Rodaje en un Tesla ??? Si o NO?

[@robertcodoisus4464]

Es que vamos a ver en tema de transmisiones y parte mecánica es lo mismo que siempre como los de combustión, la diferencia es que en la otra parte en lugar de un pistón y cigüeñal hay un motor eléctrico que hace el trabajo. Excelente Damián haces una muy buena labor contra desinformadores de los vehículos eléctricos y soplagaitas de las redes, tú eres tío, como yo que está al tajo, no un endiosado de las redes. El dato mata al relato.

[@miquelmah]

gaitan no os llega ni a la suela de los zapatos ....... enhorabuena por vuestro trabajo ;)

[@jaumequerol9857]

Gaitan les pega 40 mil vueltas a estos. Anda ya

[@robertcodoisus4464]

Que bueno eres Damián, ostia lo mismo hago yo, soy cliente tuyo, y ¿por que lo soy ?por que tratas los coches de tus clientes con el cariño y obsesión que hago yo y cómo si fuese tuyo. Un abrazo des de Andorra.

[@Borja_Momn]

Excelente!! nunca había visto la prueba del imán sobre el aceite motor. Nunca hubiera imaginado tales impurezas metálicas. Muchas gracias por estos detalles .

[@MiguelAlejandro1969]

En Aviación se hace en los motores a pistón. Sí hay metales la cosa es sería. Generalmente es por aros o partes de los movimientos. Se mandan a laboratorio para certificar tipo de metal para saber de qué parte está desprendiéndose. Saludos

[@alvaro2299]

¡Muchas gracias por el vídeo y por la información! ¿Qué recomendáis hacerle a un Model 3 SR nada más comprarlo? ¿Añadir algún elemento para proteger la batería o algo? Gracias de antemano. Un saludo.

[@jd-fo6rw]

Son Ustedes un crack,!! Enhorabuena!!

[@alvaromab4903]

Buen vídeo enhorabuena desde Palma de Mallorca taller a- b ELECTROMOTORS

[@angelsantos5999]

amigo yo tambien soy mecánico y todos los vehículos llevan un período de rodaje,hay veces q los clientes no saben eso o piensan q es un capricho de la marca o más especificamente de un taller mecánico para sacarle dinero y no es así,a menos q no te interese el vehículo pienso que si te costó plata hay que cuidarlo,saludos amigo desde La Habana,Cuba

[@gabelogan6869]

Gracias por el video, acabo de comprar un model Y, me lo entregaron el dia 5, ya le he hecho 3400kms, me recomiendas cambiarle el aceite o esperar a que llegue a otro kilometraje?

[@lelito4]

Una pregunta tonta para Ángel Gañán ¿En el Polo norte hace más o menos frío que en la cueva de la Mora? 🤔

[@jmnd1980]

Esto se aplicaria tambien al mg 4 verdad? En la marca no lo señala en mantenimiento.

[@Jesusthedoctortesla]

Todo lo que contenga aceite ya por el propio fluido requiere un mantenimiento.

[@danisilvestre8199]

Muy buen vídeo, podrías decir el tipo de aceite que lleva si es ATF. Gracias

[@camionesrc]

si es un ATF

[@xergio8]

Muchas gracias por tus videos como siempre, Te quisiera preguntar por favor que revisiones se hacen a un Tesla , me acabo de comprar un Tesla model 3 Highland es bueno a los 20.000 km el cambio de aceite y ALGO MAS ?? . La pena que no estáis en Madrid, 😩😩 para cuando llegue a esos km le hagáis un mantenimiento a mi coche.

[@kumir_]

6:40 si hay virutas es normal. Para eso esta el filtro. Y seguro recoge la viruta suficiente que podria soltar en los primeros 30mil kms

[@josepecanocano1587]

Estimados señores yo estoy totalmente de acuerdo , y dado la cercanía me gustaría saber si se pierde al garantía , me lo entregaran el miércoles y os sigo desde el principio aun sin tener Tesla , a la espera de vuestras noticias, saludos desde Malaga

[@Borja_Momn]

Hombre, teniendo en cuenta que la Red de talleres oficiales de los coches eléctricos no está muy extendida entiendo que no es posible perder la garantía, siempre y cuando el taller esté homologado y sea atendido por profesionales, en definitiva un taller especialista.

[@Manu322]

Gracias por vuestros consejos

[@blackcub3s]

Qué S 85 tenía el cliente que le hico 700 000 km? Lo compró nuevo? De qué año? Hizo muchas supercargas?

[@FranciscoPerez-qe8uf]

Mi Model Y SR tiene 13 meses y 8300 km...se le deveria hacer ese cambio de aceite del motor ect?...

[@dacape9974]

Por dios no os volváis locos con los coches, una valvulina aguanta sin problema alguno 60k kms. Y un filtro no se tupe así como así. Vamos en un uso normal.

[@pedrosanchezmejias4579]

¿Este tipo de operaciones no puede invalidar la garantia del vehiculo?. Me parece correcta vuestra recomendacion pero desconozco si la marca puede invalidar la garantia del conjunto motor/transmision ya que no se realizan en un SC y tampoco estan precognizadas por Tesla. Saludos.

[@Mildran]

En la UE, cualquier tarea de mantenimiento que se hace sobre el coche por un taller legal no invalida la garantía.

[@pedrosanchezmejias4579]

Esa es justo mi duda@@Mildran . Si lees el documento de garantia de Tesla para Europa, en uno de sus parrafos marca como situacion donde la garantia se invalida lo siguiente: " Any repair, alteration or modification of the vehicle, or the installation or use of fluids, parts or accessories, made by a person or facility not authorized or certified to do so;"

[@Mildran]

@@pedrosanchezmejias4579 Tesla puede poner lo que quiera, esos documentos no son vinculantes.

[@eccg4]

@@Mildran Claro que son vinculantes. Lo que pasa es que la norma Europea es para la garantía mínima legal, pero el problema es que desde hace muchos años, los fabricantes aumentan esa garantía en algunas de las piezas, en el caso de tesla te da una garantía superior a los 3 años, pues en la batería. motores, etc, por lo tanto ahí ya entra las condiciones que Tesla quiera poner, por lo tanto si quieres esa garantía de tesla, tienes que cumplir sus condiciones, por lo tanto si es vinculante

[@sergioorca1844]

Así lo recoge el Reglamento 461/2010 aprobado en 2010 a nivel comunitario. En él se especifica que las condiciones de garantía del coche no se verán afectadas por el hecho de realizar su mantenimiento o reparación en un taller no oficial. Único requisito es que cumplas los estandares de calidad de la marca

[@groundman7431]

supongo que el tapon de desague no lleva iman. porque esa viruta podria evitarse de que circulara.yo en mi antiguo diesel. llevava un iman de neodimio pegado al filtro de aceite. asi era mas dificil que se escaparan las virutas. viendo que al parecer. no hay iman en el tapon. pues optare por la tecnica de pegar un iman al filtro de aceite.

[@alexandruszilagyinagy1422]

Hombre si echas el contenido del filtro de aceite dentro del aceite, normal que tengan virutas, todas las virutas que estaban atrapadas en el filtro se la has echado al aceite.

[@germanfdz5970]

Tienes toda la razón, nos la acaban de intentar cobrar con el vídeo

[@luisgordo704]

Bien observado 😊

[@Cristian.N.P]

Ya pero demuestra que el filtro está lleno de viruta y puede afectar la lubricación del motor por falta de aceite, al estaré embozado no pasará el aceite

[@Spawn223311]

​​@@Cristian.N.Pexacto. El filtro podría taparse miles de millas o kilómetros después si se sigue la idea de que no necesitan mantenimiento o cambio de filtro o aceite en este caso

[@fernandoalvarez4298]

No le busques 5 pies al gato, lo que estos hombre nos enseñan , es de primero de básica . Lo que está claro es que a los fanáticos de Elon Musk , si les dice que se tiene por un puente con el coche ,lo hacen ......igual también vuela el Tesla🤣🤣🤣🤣

[@joseantonioalvarez1654]

Muy buen vídeo como siempre, hacéis un gran trabajo con los teslas!! Una curiosidad, que son las cortinillas anti gravilla que comentáis en el vídeo ?? Que es un tipo de pintura para proteger los bajos de la Sal ?

[@Jesusthedoctortesla]

Se trata de una extensión a los guardabarros para que la sal de los países de norte Europa llegue con menos medida a los bajos del vehículo

[@Spawn223311]

Tremendo canal

[@javiergamez817]

Buenos días. El video, genial, muy bueno e instructivo. Me encanta el canal y si tuviera un tesla, lo llevaria con seguridad, son serios, no solo lo parecen. Cualquier vehiculo y mas de "nuevo" tiene un ajuste en su funcionamiento, es indudable. Una pregunta.¿Cuantos de vosotros le habeis cambiado la valvulina de la caja de cambios a vuestros coches con 20.000km?. Porque a mi, esto me suena a eso. Hacer eso, con 80 o 100 mil km, creo que puede ser mas adecuado. En un motor, pones aceite y lo pones a funcionar y en 5 minutos, esta oscuro. En este caso y en cualquiera, hacer una revisión, cada x km, para evitar problemas que luego puedan provocar averias graves, es necesario. Y la casa oficial, no lo hace o no pone el mismo empeño.

[@THEDOCTORSPAIN]

Hola , este vehiculo lleva una sola velocidad de desmultiplicacion siempre engranada , el motivo del primer cambio es eliminar las impurezas metálicas del rodaje , a partir de ahí el mantenimiento o cambio se dilata por años o km entre 70 o 80 k estaría bien , este aceite al contrario que en los motores de combustión no se degrada el color tan rápido .

[@toretenacional]

@@THEDOCTORSPAINhola, el problema que los dueños de Tesla no lo cambian es porque según Tesla pierdes la garantía, podríais aclararlo un poco, gracias

[@buli7452]

Para cuando un taller vuestro en la zona Norte?

[@Borja_Momn]

Y en Marruecos tampoco nos vendría mal unos profesionales como ellos.

[@franfernandez3292]

No entiendo porqué ha salido el aceite tan negro con tan pocos kilómetros, porque os llevé mi Y estándar con 62.000Km, y según me dijisteis, el aceite salió rosa, y nunca habíais visto una cosa igual. O eso me dijeron ustedes mismos. Un saludo, hacéis un gran trabajo, yo os seguiré llevando el coche, siempre, porque yo también lo he comprado para hacerle 1 millón de kilómetros, o quedarme muy cerca.

[@Jesusthedoctortesla]

Así es. Lo tuyo no era normal. Lo que vemos día a día es esto precisamente, coche con menos de 30.000km con aceite oscuro y bastante viruta en el mismo.

[@reparacionespropietariostesla]

Gracias por el vídeo. Resulta muy interesante saber que después de 20k km de rodaje, el estado del aceite es ese. Un saludo.

[@JoseAntonioMedranoSala]

a ningún fabricante de filtros se le ha ocurrido poner un imán dentro del filtro???

[@dagonfol]

En motos si lo hay porque muchos motores comparten el aceite del motor y del cambio que es donde se puede producir virutas de de los piñones

[@George_Gim]

yo, a mis lavadoras siempre les hago el rodaje

[@Josusanse]

¿Como es posible que esas virutas no las haya retenido el filtro ? Imagino que el aceite que había en el vaso estaba limpio y que todas las virutas han salido del filtro

[@joseluisalbertino29]

Si ves bien el video verás que vacias el contenido del filtro en el vaso, con lo que las virutas posiblemente sean del filtro que para eso está.

[@carricochesostenible5282]

Cómo sabes que no ha perdido propiedades el aceite en 17mil kilómetros? Cómo lo justificas?

[@dacape9974]

Todos los aceites pierden propiedades desde el segundo 1, meramente oxidación. Lo importante será ver que propiedades pierde principalmente en ese caso ante el cizallamiento. Ver la Tabernadelmotor.

[@Jesusthedoctortesla]

Ya no hablamos sólo de las propiedades sino de las virutas metálicas que están en el aceite.

[@JoseAntonioMedranoSala]

y eso no se soluciona con un simple tornillo imantado??? la viruta se quedará ahí y no hará ningún daño

[@dagonfol]

Eso lo montaban las cajas de cambio en coches antiguos o llevaban un imán en la parte inferior en un alojamiento específico, otro se ve que les interesa más que se rompan ....

[@russocf]

Este vídeo suena a billetes

[@Brother1-b7v]

Una pregunta dada mi duda porq las grúas no parar en sitios fríos de llevarse esas lavadoras votados por las carreteras para el sol va bien para el frió se pone malo el coche y te deja botado jjajaaajja

[@maiki1905]

😂😂😂 ya te digo.... En Noruega no dan a basto las grúas, es el negocio más rentable del país.... Lo que hay que leer...

[@Brother1-b7v]

@@maiki1905 no en Noruega no en Estados Unidos si quieres te montas una empresa de grúas y seguro q ganan más lo q es es no hay q lavarle el culo a nadie son unas mierdas para el frió porq no lo reconoces es tan fácil de meterte pones tú marca tan bonita y los verás en pistas calles y demás dejando a la gente botada en el frió sin batería q no tío q eso no vale para ciertos sitios porq se ponen malitos de batería jjajjajajajjaja no seas come Tesla tío y di toda la verdad como dices tú con la verdad y pruebas campeón jajjajjajja

[@maiki1905]

Probablemente en una ola de frío a -39° ..... No te funcionen ni los huevos😂😂.

[@Brother1-b7v]

@@maiki1905 gracias por darme la razón quién recoge esos coches los huevos de los gasolinas no gracias por dar la razón q sin darte cuenta sabes q me la as dado solo contestame quién coge de las carreteras de menos 39 grados como dices tú las cafeteras esas dime tanto congela huevos jjajjajajajjaja te sales ya me distes el día

[@maiki1905]

@@Brother1-b7v claro!!! Encantado de haberte alegrado el día!! Un placer

[@marcelodominguezvalverde4314]

Perdonar que os diga, pero es que sabeis mas que el Fabricante del coche, yo iria a ver a Elon Musk y le enseñais a hacer coche, o mejor aun fabricarlos vosotros que sabeis mas que nadie.

[@freddiespencer6133]

Para enseñar a Musk no hace falta saber mucho...

[@manucorpas1977]

Que yo sepa Musk es informático no mecánico, y estos creo que saben un poquito más que tu y que Musk, Musk no es dios aunque para ti lo sea

[@fernandoalvarez4298]

Estás personas no dicen nada que no tenga sentido, todo lo contrario .