Rodas e Pneus: Como funciona #8 - Alta RPM

PREPAREM-SE pra topar com um bando de números e cálculos.
O vídeo de hoje é uma "aula", um material adicional sobre rodas e pneus, que serve para complementar o Como Funciona #4 e #5!
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[@klaudiofarias1042]

essa explicaçao vai evitar muitos acidentes Parabens pelo video

[@ALTARPM]

Torço pra que sim, Klaudio! Valeu a força =) Abs!

[@favioarabelo]

Todos deveriam escutar sua explicação, pq poucas pessoas tem essa noção de como funciona as "sopa de letras" que vem nos pneus.

[@MecanicaemcasaES]

Podia ter colocado aquele vídeo de um carro estourando pneu no teste do auce. Só não lembro qual carro foi Kk. Seus vídeos são massa. Abraço

[@joaquimpinto3640]

Bravo Murta, excelente explicação com análise cuidada de todos os factores imprevistos. Muito BOM trabalho que você desenvolve, continue assim. Excelente...

[@leofelix19]

Perfeita explicação. Eu não sabia do Indice de carga e velocidade. No meu caso eu sei que tem que ser um indice de velocidade acima de T, e carga acima de 80. Muito obrigado.

[@kleberaragao9454]

Informações super importantes na hora de trocar o jogo de rodas... não sabia disso e acredito que muita gente que "personaliza" carros tbm não sabe, vão somente pela estética! Parabéns mais uma vez pelo vídeo, muito top!

[@ALTARPM]

Obrigado pela força, Kleber!! =) Abs!

[@brunoalves3958]

Conteúdo de qualidade assim não é sempre que se acha. Meu muito obrigado!

[@douglassanches889]

Muito legal, explicação bem completa, também tem a a questão de que em alguns momentos o carro passa pelo efeito gangorra, quando vai entrar em uma rua íngreme e fica somente em 3 rodas, na industria, quando vamos calcular a capacidade de um rodízio para uma máquina ou equipamento, sempre calculamos o peso o equipamento e dividimos por 3! Claro que é uma situação bem mais simples do que todo o jogo de corpo que o carro possui!!!

[@douglassouza6659]

Perfeito, muito bem observado essa questão de transferência de peso e da capacidade de carga do pneu, e pensar que muitos motoristas não tem esse conhecimento e os vendedores agem de ma fe e oferecem pneus com especificação fora do estabelecido pra garantir a venda com um preço mais baixo sem se importar com a segurança de seu cliente!

[@gabrielfavero5718]

Show Murta, excelente conteúdo com uma didática muito boa, está de parabéns 🙌.

[@faryd0135]

Parabéns pela explicação, isto me lembrou o caso da Rang Rover de Cristiano Araújo , explicação excelente, por todos estes detalhes que é tão difícil melhorar o conjunto de fábrica, exige um nível absurdo de conhecimento e estudo , o 911 da uma show mundo a fora tem muito estudo naquele carro. Murta sucesso ...

[@ALTARPM]

Bem por aí! Valeu o apoio! Abs!

[@vmazin1]

Carvalho conteúdo top, único que tirou minha dúvida. Fora que trouxe uma visão física e dinâmica da coisa, afinal quem quer trocar as rodas sempre pensa na estética e esquece desses fatores tão mais importantes. Parabéns pelo conteúdo!

[@ALTARPM]

Obrigado pela força!!

[@mvictorc]

Show Murta! Essa carga sobre as rodas ainda aumenta muito mais, por exemplo em um desnível ou buraco grande o peso do carro fica praticamente todo em duas rodas, e quando vc passa em um quebra molas sem ver por exemplo o peso sobre cada roda no momento do impacto é muito maior que o normal. Isso sem contar o down force do carro em alta velocidade que também aumenta muito o peso do carro (dependendo da aerodinâmica e velocidade do carro).

[@matheusvitor9184]

Cara, muito bom o video. E o canal, nem se fala! Dá pra extrair bastante conhecimento com seus vídeos. Muito foda. Valeu !

[@ALTARPM]

Valeu a força, Matheus! A ideia é justamente essa, de ajudar a difundir informação e conhecimento! Repasse para seus amigos e me ajuda a crescer hhahahaha =) Abs!

[@er48a]

Adoro essa série de como funciona, vídeos de qualidade!

[@ALTARPM]

Obrigado, Eron!!

[@auto_bris]

Excelente vídeo!!

[@ALTARPM]

Fico feliz que tenha curtido, Carlos! Valeu a força!! Abs,

[@raylthonmatheus1633]

eu queria aprender sobre isso msm as explicaçoes que eu encontrei eram muito dificeis de encontrar, mais agr entendi msm vlw sucesso

[@festol1]

Excelente vídeo! Difícil encontrar em canais brasileiros conteúdo informativo de qualidade. Colaboro com outro aspecto: o coeficiente largura pneu x tala roda. Em carros de rua esse coef está ligado diretamente ao conforto de rodagem. Maior a relação = maior estabilidade e menor conforto, e menor a relação = maior conforto e menor a estabilidade. Sabendo que esta relação não é linear e também tem limites máximos e mínimos (ex: não necessariamente quão maior a relação lhe concederá maior estabilidade). E claro que a altura do pneu influencia conforto x estabilidade, mas ele faz parte de outra equação que não essa.

[@lontra894]

Muito interessante, já tem o link antes de terminar de assistir

[@EltonRedHair]

que legal, gostei, nunca ia imaginar uma coisa dessas.

[@ALTARPM]

Show!

[@marcelo_mehlich]

Muito técnico o vídeo. Parabéns, continue assim. Agora precisa liberar o vídeo do gol no dinamômetro. :)

[@ALTARPM]

Valeu, Marcelo! O Gol no dina ainda vai demorar um pouco hahahaha! Quero conseguir fazer um comparativo entre o escape direto e o escape convencional, e como tô cuidando de outras coisas no Golzinho agora, vai levar um tempinho. Mas continua acompanhando que tem bastante vídeo legal vindo por aí! =)

[@designkawano]

bela explicação murta. Eu testava com essa dúvida sobre tala e largura de pneu e ninguem sabia me responder

[@nirvanathebest1000]

Parabéns pelo vídeo muito bom e fácil de entender. Murta poderia fazer um vídeo explicando sobre o mesmo carro com rodas 15 e 17, qual se sairia melhor na pista, roda menor e mais leve ou maior com pneu mais largo e podendo usar discos de freio maiores .

[@KevinBrattixd]

que canal foda hein mano! parabéns pelo trabalho

[@canassa07]

Voce é muito foda!Excelentes explicações, parabens pelo trampo!

[@ALTARPM]

Valeu a força, chefe!! Tamo aí pra oferecer um bom serviço =) Abs!

[@danielfernandes3782]

Deu uma verdadeira aula

[@italoabreu8119]

Video perfeito, parabéns!

[@ALTARPM]

Valeu, Italo! =)

[@alysondasilvasantos4699]

seus videos sao muito uteis cara vlw, merece o like

[@ALTARPM]

Valeu a força ai, Alyson! =)

[@JEPERLOW259]

Muito bem explicado!!!Mas no caso, tu citou com a tala minima o pneu iria ficar barrigudo, e com a tala máxima, ou até mesmo em uma tala bem superior ao calculado, o que acarretaria ao pneu e a dirigibilidade e segurança do veículo????

[@Vitorhugoroyer]

Poise Marcio, essa questão de largura da banda de rodagem do pneu x a largura da roda sempre fiquei em duvida por que as medidas não fecham. Por exemplo no meu vectra que usa 225/45R17, pneu tem 225mm mas a roda de 7pol de tala tem 178mm, essa diferença deve ser pela medida da borda da roda certo? Onde o encaixe do pneu fica recuado mais para dentro. Sendo assim, nunca reparei nas rodas se a medida da tala em pol é a largura total da roda ou conta só por dentro das bordas?

[@eduardosouza4039]

top as dicas cara realmente mt gente nao se preocupa com esses detalhes que sao extremamente importantes

[@ALTARPM]

Pô, fico feliz pacas que tenha curtido, Eduardo! Valeu a força! Abs!

[@leonardofonseca87]

muito muito interessante a reportagem. obrigado pelas informações

[@ALTARPM]

Fico muito feliz que tenha curtido, Leonardo! Abs!

[@bstech3409]

Fenomenal!

[@fellipecunha8293]

parabens muito bom o video

[@ALTARPM]

Valeeeu, Fellipe! Abs!

[@RamondeSouzaLima]

Parabéns pelo video cara. excelente

[@ALTARPM]

Valeu a força, Ramon! Espeto que tenha sido esclarecedor! =) Abs!

[@RamondeSouzaLima]

ajudou demais.

[@GustavoChagas70]

Muito bacana, parabéns!

[@ALTARPM]

Fico feliz que tenha curtido, Gustavo! Valeu! Abs

[@Daniel1994Ferrari]

Como sempre, muito bom o video!

[@ALTARPM]

Valeu, Daniel! =)

[@valquisedequesilva7669]

Muito top esse vídeo. Parabéns!

[@ALTARPM]

Valeu a força! =)

[@escobar84]

é um ponto bom para se analisar outro fator interessante seria o treadwear que é referente ao índice de desgaste...

[@henriqueyassukuniokumoto4924]

muito obrigado por esta aula!

[@ALTARPM]

Prazer poder ajudar de alguma forma, Henrique =) Abs!

[@thiagocanella]

otimo o canal.... mesmo!!!

[@ALTARPM]

Opa, valeu a força, Thiago!!

[@diegocareca7756]

vi vc hj na inpacto , eu sabia que conhecia vc só não lembrava dá onde kkk

[@ALTARPM]

Caraca! hahahahaha que coincidência! Estava lá mesmo! Dá próxima vez, dá um alô! =)

Murta, me tira uma duvida. Eu queria saber se tirando o abafador intermediario, o som do escape fica pipocando quando paro de acelerar, numa diminuição ou algo assim. Se puder, faz um video explicando sobre escapamento, se ganha potencia com ele e como fica o comportamento do carro, iria ajudar mt pq n encontrei mta coisa sobre e ainda tenho mtas duvidas, vlw abraços e parabéns pelo canal!

[@LoopMotorsport]

Ótima explicação, parabéns!

[@ALTARPM]

Valeu a força, Loop! E o VTi, quando vem dar uma volta em Interlagos?? =)

[@LoopMotorsport]

A ideia é ir esse ano ainda, mas quero andar pelo menos mais duas vezes no AIC, andei apenas uma vez com o VTI no track, que é bem diferente dos Hot Laps que ando todo mês. Abraço

[@mokunby]

professor murta oloco meu

[@ALTARPM]

\o/

[@arcanjoph]

Então Murta, você fala que da um Bom upgrade de pneus é por onde devemos começar tenho um Agile(o Feinho) que a caixa de Roda está quase vazia com um Pneu 185 60 R15 gostaria de fazer um upgrade pra não ter que rebaixar o carro e preencher um pouco melhor a caixa de Roda pensei num 205 ou 195 mas não sei qual escolher, lembrando que ando Na rua e gostaria de dar uma eficiência/estética melhor ao carro! O que indicaria?

[@madsan_Zaitsev]

Bom.dia murta! Estou querendo inverter o centro da roda aro 16 de meu carro, para dar aquela aparencia da tela mais larga pra fora, acha que existem riscos nisso? De segurança ou desgastes no carro?

[@rodrigorcs]

Eai Marcio, você é engenheiro mecânico? Estou prestes a cursar engenharia mecânica e sou um gearhead nato :)

[@leofelix19]

Eu sei que você está no meio do Tour agora. Mas preciso da sua ajuda. Com esse vídeo achei o Pneu e a Roda que eu quero. É uma Roda aro 14 tala 5,5. Pneu 185/65/R14 86T. Esse pneu e essa roda, cabem em um Uno Mille Fire 2013 Quadrado?

[@leofelix19]

O indice de carga e velocidade estão corretos. Eu conferi no manual.

[@douglasmiranda4842]

175/65 melhor

[@vrsilva1]

Muito bom o conteúdo, existe alguma tabela como a que vc citou q de pra calcular a calibragem do pneu? O quanto de libras tenho q colocar de acordo com a largura e altura do pneu?

[@heavysoul12]

Tem se você usa os pneus originais vai ter no manual o minimo e o maximo que se pode encher o pneu e também tem os aros de roda que o carro comporta

[@dark.0.123]

o que aconteceu com aquele vídeo da temporada 2017, foi removido?

[@filmes_top_terror_acao]

Como que os pneus canta é o atrito da borracha com o chao ai canta quando esquenta a borracha? Sempre me perguntei!

[@xJohnRj]

mano o pneu original do meu carro aguenta 530 kg é um 185/65 , queria bota um 195/40 que aguenta 470kg , são 70 kg a menos , iria ser mt risco ? tenho um gol g3 1.6

[@MateusMLP]

Murta, cai em um buraco hoje e fiz bolha em dois pneus pirelli phantom 195/50R15, quais pneus vc recomendaria por? ando muito em estrada, com o pé um pouco pesado, apesar de ser um Gol 1.0 16v original. Tem muitos modelos entre 200-300R$

[@ALTARPM]

Chefe, tudo bom? Se você for manter os outros 2 phantom, eu recomendaria você a comprar outros 2 Phantom. Não gosto de andar com pneus de marca/modelos diferentes em cada eixo, pois essa combinação pode fazer o carro deixar de ser neutro, digamos assim. O pneu que eu recomendaria por ter tido bastante contato é o Yokohama C.Drive2. Ele é um pouco mais caro do teto que você colocou, mas o comportamento deles é fantástico, tanto no seco quanto no molhado. =)

[@MateusMLP]

Irei pesquisar a respeito do yokogama, pois os phantom saíram de serie, não achei mais novos para venda. Obrigado.

[@Ojuara198]

ola murta onde eu encontro essa tabela dos pneus?

[@alexcity3163]

Muito até quem não dabe muito bem matemática, aprende com vc tipo eu kkkkk

[@Giltrucks]

Marcião, mas a distribuição de peso não leva em conta bagagem e passageiros. Pensando que a mala vai no portas malas (não diga?!?!), seu peso fica quase todo no eixo traseiro (se não for um 911 kkk). Logo, mudará a distribuição de peso levemente, assim como os passageiros nos bancos traseiros. Claro que numa freada em curva, até 70% do peso de um carro pode ficar apoiado em apenas um pneu e isso gera um stress absurdo no pneu e o mesmo por entrar em colapso. Não estou desmerecendo seu excelente e informativo vídeo (deixei meu like), mas a distribuição de peso não conta nada além do carro em ordem de marcha. (Se eu tiver falando besteira, pode me xingar).

[@ALTARPM]

Opa, tudo bom Giltrucks? Primeiro de tudo, obrigado por participar! De fato eu não considerei onde estariam as bagagens, ou mesmo o posicionamento dos passageiros, você está correto! Mas isso não invalida o ponto principal, digamos assim. A explicação foi super resumida e "por cima," para criar para os espectadores a noção da distribuição do peso, e como a questão do índice de carga é muito mais complexa e séria do que parece. Por mais que a gente considerasse com a precisão de uma agulha o peso e onde ele ficaria distribuído no carro na explicação que dei, nesse caso a gente ainda teria o sério problema de sobrecarga dos pneus dianteiros. Ou a gente poderia colocar mais um ocupante no carro, ou mais carga de bagagem... Aí foi uma ilustração hipotética. Na vida real pode ser muito pior ou muito mais simples. Ficou mais claro? =) Valeu por participar! Abs,

[@Giltrucks]

Claro Marcião, não tentei de forma alguma desmerecer seu video (que foi esclarecedor e serviu de alerta) ou defender a utilização de pneus com especificações inferiores as indicadas, você esta correto, são tantas variáveis, que usar um exemplo genérico facilita demais.

[@ALTARPM]

Nãão, imagina, não tive essa sensação! E peço desculpas se por acaso a resposta deu este tom! Eu quis responder com receio de ter ficado mal explicado da minha parta hahaha! =) Valeu a força! =)

[@Giltrucks]

É noses Marcião, gosto dos seus videos! De boas!

[@ALTARPM]

#TamoJunto =)

[@silasgamayou]

Imagine se nessa freada tivesse puxando uma careta....

[@Tiagoaraujo-yt6ki]

Doidera kkk

[@arthurnazario6861]

Ja deu erro do windows!

[@Ciuva-qh1qx]

205 / 0.8 = 256,25 ??? Pq a resposta não foi a mesma que a sua? Tentei fazer outras contas e não deu 🙁

[@ALTARPM]

É que é 205 x 0,80.. Pra aplicar na tabela você multiplica, não divide. =) Abs!

[@Ciuva-qh1qx]

ALTARPMnet agora sim!!! 👍🏻

[@babulubabuluba42]

Murta