Première fois que je vois un montage au niveau freinage sans frein-filet !!! C'est impératif sur un système qui subit autant de vibrations et de contraintes.
@gurays136 жыл бұрын
Onyzouka Hikitchi sa bougera pas
@gbrnr6 жыл бұрын
C'est vrai que c'est mieux d'utiliser du frein filet sur les vis des étriers. D'ailleurs des vis avec frein filet intégré viennent parfois avec de nouveaux jeux de plaquettes: kzbin.info/www/bejne/Y4KcqHmanrOqhNEm5s
@sirjoel95084 жыл бұрын
J’aime bien vos vidéos.Vous êtes vraiment sincère. Vous dites que ça n’a pas du tout résolus le problème et que vous allez amener le disque dans un atelier de tour . Contrairement aux autres qui disent que tout marche si ça ne marche pas . J’ai vraiment apprécié votre sincérité ça fait preuve de professionnalisme et tes vidéos me rassurent en tant que pseudo mécanicien (j’apprends la mécanique tout seul)
@gbrnr6 жыл бұрын
Pour assurer toute la maintenance de ses freins soi-même: gbrnr.com/y7JkC4 Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Crochets IKEA GRUNDTAL: gbrnr.com/21kmR9 Outillage spécialisé mécanique: Lime Spéciale Etriers: gbrnr.com/ZL2vqF Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU Produits: WD-40: gbrnr.com/WD40WD EAN : 5032227330344 Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Graisse céramique pour freins: gbrnr.com/72IfZ5 Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Sécurité personnelle: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou ses sponsors ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
@lucmartin72677 жыл бұрын
Salut je regarde régulièrement tes vidéos, je suis du métier et je trouve que tu fais du bon boulot pour un amateur / passionné par contre quand tu fais des freins je comprend pas pourquoi tu graisse sous les agrafes et non sur les agrafes. En effet le plus important c’est que les plaquettes puissent coulisser correctement et donc un coup de graisse haute température sur les points de contacts (oreilles des plaquettes et sur les agrafes) plutôt qu’entre les agrafes et la chape de l’étrier où à mon sens ça ne sert à rien. Si tu as une explication à me fournir je suis preneur, j’aime bien apprendre et je suis ouvert d’esprit, bon courage et à bientôt.
@gbrnr6 жыл бұрын
Bonjour Luc, Effectivement le plus important est que les plaquettes puissent coulisser correctement et ce qui peut les empêcher de coulisser c'est la rouille qui se forme entre le dessous de l'agrafe et la chape de l'étrier: la rouille augmente le volume, pousse les agrafes et les agrafes se mettent à serrer les plaquettes d'un bout à l'autre. L'eau rentre facilement par capillarité entre les agrafes et la chape de l'étrier et y reste. La rouille se développe facilement et on voit bien tout ce qu'on sort comme matière lorsqu'on lime: kzbin.info/www/bejne/Y4KcqHmanrOqhNEm Le but de mettre la graisse sous les agrafes est d'empêcher l'eau de s'y infiltrer. Ca isole aussi le métal de l'oxygène de l'air. Il y a même certaines agrafes qui viennent avec une pâte collée en dessous pour jouer ce rôle. Une fois que c'est graissé en dessous, pas besoin de graisser les oreilles des plaquettes: les plaquettes glissent bien toutes seules contre le métal des agrafes. En plus la poussière de frein se mélange à la graisse et ça peut former des tocs qui empêchent les plaquettes de bouger (et je ne parle pas du risque d'avoir de la graisse qui va sur le matériau de friction de la plaquette) Je fais ça depuis une paire d'années maintenant et je suis satisfait du freinage que j'ai: efficace, sans surchauffe au niveau des étriers (bien sûr cas du Rodius dans cette vidéo à part) et silencieux. Merci beaucoup pour ton message et ton soutien ! 🙂
@lucmartin72676 жыл бұрын
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Ok merci pour ton explication et le temps que tu as pris pour la rédiger, en effet c’est logique, ça tiens la route et c’est irréfutable 👍, quand j’aurai à faire à des freins avec agrafes je mètrerai aussi un coup de graisse HT en dessous de celle ci en plus du dessus, c’est pas pour le temps que ça prends et le prix que ça coûte. Quand à la graisse sur les points de contact tout est question de dosage, j’ai pour habitude d’utiliser l’expression « un trait de graisse » , je peste toujours quand je passe derrière quelqu’un qui a barbouillé de graisse le dos des plaquettes de frein et que celle ci a brûler tout en coulant sur l’étrier et la chape. Dans le registre des expressions pour le serrage modéré sans clé dyn (ex bouchon de vidange) j’utilise « en contact + 1/4 de tour ». Vivement la suite, je te fais confiance, je mise même si tu en es équipé sur une mesure du voile des disques au comparateur 😇 .
@gbrnr6 жыл бұрын
En plus de ça selon là où on habite on est plus ou moins bien loti niveau rouille. Ici en Moselle, en Allemagne et au Luxembourg ils nous déversent des tonnes de sel chaque hiver sur les routes. Quand ça gèle plusieurs jours de suite les routes sont blanches d'une fine poussière de sel. Ce sel vole à chaque passage de voiture et entre partout dans le compartiment moteur, les trains avant/arrière etc... Bien sûr comme ça gèle on ne peut pas laver les voitures donc jour après jour cette poussière de sel s'accumule. Ensuite vient le dégel: le mélange neige fondue + boue + sel va un peut partout dans les trains avant et arrière, la pluie entre dans le compartiment moteur, le sel joue son rôle de catalyseur et la rouille se développe à pas de géants ! Et donc il faut se battre contre la rouille jusque dans les étriers ! Pour en revenir au problème de vibrations au freinage du Rodius j'aurais bien utilisé un comparateur mais je n'ai pas cet outil dans mon garage...
@benjivredu52703 жыл бұрын
hello François,aïe tu est dur avec ton cliquet,on m'a toujours dit " Tape pas sur le cliquet !"😉 Mais pas grave tu garde ton humour et ta passion . J'adore 👏👏👏
@fg-aviation6 жыл бұрын
T'es toujours d'un calme, pas de colere, pas d'injures ca m'impressionne :)
@gbrnr6 жыл бұрын
Il vaut mieux rester zen en mécanique sinon on fait empirer les choses...
@louismailing20596 жыл бұрын
Le rodius.....un job a plein temps :) donc plus de temps pour les vacances :)
@gbrnr6 жыл бұрын
Hahaha 😂
@MrTibidibidi7 жыл бұрын
Mine de rien, j'adore tes "fails" : c'est d'une grande honnêteté. Merci.
@gbrnr6 жыл бұрын
J'essaie de montrer qu'un mec normal qui n'a pas de diplôme en mécanique et qui se trompe peut y arriver quand même 😁 Merci pour ton message 👍
@NinoTls7 жыл бұрын
Hello François, avant toute chose : très bon anniversaire. Sinon pour moi le problème est très simple et tu as l'air de te compliquer la vie avec ton reusinage du disque... Tu achètes un jeu de disque et de plaquettes neuf et de bonne qualité (faut pas lésiner sur la sécurité) avec un bon nettoyage comme tu as fait et le soucis devrait être résolu. Nico
@gbrnr6 жыл бұрын
Oui mais le problème avec les disques de frein arrière du Rodius c'est qu'ils sont très cher (environ 250 euros les deux quand j'avais cherché à l'époque). J'essaie d'abord de trouver des solutions cheap.. Merci pour l'anniv Nico ! 😉
@NinoTls6 жыл бұрын
Je comprends François mais la sécurité sur une voiture ce n'est pas cheap... Après c'est une question de point de vue. Je donne le mien et respect le tien 😀
@gbrnr6 жыл бұрын
Le truc avec ces disques et étriers/plaquettes c'est qu'ils ont été changés il y a 3 ou 4 ans. Je voudrais qu'ils durent un peu plus longtemps. Après dans cette vidéo je montre comment je nettoie à fond mes étriers. C'est une opération qu'il faudrait faire tous les 1 ou 2 ans. Plus d'aventures et d'opérations discutables dans les épisodes qui viennent 😉 😜 Je me prépare à en prendre plein la tronche dans les commentaires 😁😁😁
@gerardsaturni73083 жыл бұрын
Bsr François- Il me semble que tu devrais changer les plaquettes et surtout refaire faire les surfaces des Disques ,très important. Un petit conseil( proteges les roues et freinage avec du plastique ,dans la période ou tu ne te serres pas du Rodius, ça évite a l'humidité de pénétré)-----et ça fonctionne-a+.
@alaindeslandes47673 жыл бұрын
Toujours de l'humour, toujours de l'humour, toujours de l'humour, toujours de l'hum...............J'adore !
@gbrnr3 жыл бұрын
Non: jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour jamais d'humour
@alaindeslandes47673 жыл бұрын
@@gbrnr / Trop facile, il manque les virgules entre chaque exclamation ! Bonne continuation et ne change rien !!! sauf à préparer une boite de mouchoirs jetables, la prochaine fois que tu te sépareras d'une voiture...( en ref à l'adieu au Rodius ) Oui , je visite le site, un peu en désordre !
@oliviermenez87664 жыл бұрын
Hello Merci pour toutes ces vidéos ! Si tu n'as pas de graisse céramique pour les agrafes de plaquettes, la grasse cuivre peut faire le job ? Ou autant ne rien mettre ?
@MrMassys7 жыл бұрын
C'est un disque qui est rayé :p Super vidéo une fois de plus, utile et agréable a regarder :) Continue comme ca ;-)
@gbrnr6 жыл бұрын
Merci 🙂
@faridlatif85786 жыл бұрын
Tte à fait d'accord avec toi. Un disque de frein est en acier contenant beaucoup de carbone . Donc cassable si on cherche à le redresser. Bon courage
@gbrnr6 жыл бұрын
merci Farid 🙂
@faridlatif85787 жыл бұрын
Salut chef, tu as trouvé toi même le problème lors du démontage de la 2 ème roue . On voit le disque était un peu voilé , je pense que tu seras obligé de changer les 2 . 👍
@gbrnr6 жыл бұрын
Oui mais comme deux disques coûtent cher pour le Rodius j'ai d'abord tenté une solution économe
@LPTDP6 жыл бұрын
Salut , top continue c'est très bien génial :) et la musique toujours un plaisir ;)
@gbrnr6 жыл бұрын
Merci, je viens de m'abonner à ta chaîne (abonné No 2 ! 😄 ) et je regarderai tes vidéos 😉
@LPTDP6 жыл бұрын
merci à toi ;) bientôt ma vidéo de présentation et ++
@emjo12276 жыл бұрын
salut ca n'empêche pas que t'es un courageux. tu bosses propre et bien .
@gbrnr6 жыл бұрын
Merci 🙂
@LeMecanoDuDimanche7 жыл бұрын
en effet le nettoyage des étriers va aider, mais les plaquettes et les disques sont abimés... le mal est donc fait. enfin je vois que c'est l'épisode 1/3 donc je suppose que tu as eu des soucis supplémentaires même en replaçant disques et plaquettes... :-(
@89BELHASSEN7 жыл бұрын
Le Mecano Du Dimanche fibration : soit colonnette qui glisse pas bien soit piston étrier gripper soit disque voilé ou même le moyeu ou bien rouille entre moyeu et disque :)
@gbrnr6 жыл бұрын
Ne soit pas si pessimiste Fred ! Il y aura un happy end ! 😁
@LeMecanoDuDimanche6 жыл бұрын
je ne suis pas inquiet outre mesure ! :-) :-)
@gbrnr6 жыл бұрын
ok 🙂 suite sur ces frein mercredi dans deux semaines !
@Pidrou317 жыл бұрын
Si je peux juste faire mon chieur :D Lorsqu'on prévoit de travailler sur des freins ou toute autre surface de friction, il est préférable d'utiliser un masque afin de ne pas inhaler les poussières ;)
@gbrnr6 жыл бұрын
Oui c'est vrai que c'est mieux. Pour ma part j'évite juste d'utiliser des outils pneumatiques avec les frein pour que l'air ne soulève pas la poussière.
@phobos65157 жыл бұрын
Un plaisir comme d'habitude
@gbrnr6 жыл бұрын
Merci 🙂
@soda88877 жыл бұрын
Bonjour, Il fallait contrôler le voile des disques arrière et comparer par raport au valeur constructeur et la régularité du disque côté non visible pour le soucis de vibrations et par rapport aux rayure sur le disque c'est par exemple lorsque l'on roule dans une flaque d'eau remplis de corp étrangé dure ( gravillons, bout de verre ect). Bonne vidéo explicative
@gbrnr6 жыл бұрын
Oui, le truc c'est que je n'ai pas de comparateur pour vérifier le voile du disque. Sinon je l'aurais fait 🙂
@antoine44377 жыл бұрын
on peux constater que tu as investi dans des clefs plate FACOM. super vidéo comme d'hab.
@gbrnr6 жыл бұрын
Oui ces clés facom je les avais achetées il y a longtemps mais j'en ai peu... elles coûtent cher mais c'est clair que c'est de la qualité.
@barney762267 жыл бұрын
T'es au courant que le cliquet est là pour dévisser quand c'est dur et pas pour débloquer ? Tu détruis ton cliquet à faire çà (j'ai péter 3 magnusson comme ça), sinon j'espère que t'a trouver ton bonheur en démontant tout çà :)
@beltranremi63436 жыл бұрын
moi j'ai un facom et même en forçant comme en boeuf il ne casse pas
@gbrnr6 жыл бұрын
C'est un cliquet prévu pour les orcs: kzbin.info/www/bejne/fmTaqGRoat2fjasm6s pas de risque 😂
@clemferpseudo32856 жыл бұрын
Un Bisounours tu parle d'un magnusson aussi ^^ perso les cliquets je met plein la figure et ça tient. Juste mon cliquet Sam qui a lacher au bout de 2 ans d'utilisation intensive (je l'utiliser comme marteau aussi ^^')
@saperlipopete14807 жыл бұрын
Si tu veux un conseil, je mettrais un coup de graisse sous le soufflet du piston de frein J'ai vu que tes pistons d'étrier sont en métal, il est très possible qu'ils soient légèrement "piqué" par la rouille. En sortant le piston de 2 ou 3 cm, sans le faire tomber de l'étrier :-) et en soulevant légèrement le soufflet de protection du piston, je pense que tu devrais voir quelque chose.
@kemio607 жыл бұрын
bon boulot , video passionnante encore :D vivement la suite la semaine prochaine :D
@gbrnr6 жыл бұрын
La semaine prochaine ce sera autre chose... La suite sur ces freins dans 2 semaines 😉
@kemio606 жыл бұрын
rha zut , mais je sais que la semaine prochaine ça va être bien aussi :) en espérant avoir un petit hors séries ce week end ;)
@emmanuelcollet2242 жыл бұрын
A 4:40, un verdier d'Europe. Vers 9:00, un pinson des arbres. On y apprend la mécanique 🤔, et on révise les chants d'oiseaux 🤫. Continue de nous faire des vidéos en extérieur.
@gamerdany-ch9us6 жыл бұрын
bonjour François ; superbe vidéo comme toujours . Pour moi le problème de vibrations, viens des disques de frein surtout celui que l'on voit à 12:30 .
@gbrnr6 жыл бұрын
Tu es sur la bonne piste (comme toujours 😉) Un bon nettoyage des étriers ne fait jamais de mal. En fait on devrait même faire ça régulièrement.
@gamerdany-ch9us6 жыл бұрын
Ah maintenant je suis impatient de voir la prochaine vidéo 😉 oui, il faut entretenir les étriers de frein mais comme je, mais de la graisse haute température comme vous pas d’ennuis de se coter là ( j’ai fait le total sur ma c5 niveaux frein les 4 disques et plaquettes sont neuf ).
@felixmoumi75736 жыл бұрын
Trop cool le bruit de la brosse métallique
@gbrnr6 жыл бұрын
La musique des outils pneumatiques... Irremplaçable !
@Alkatraz284006 жыл бұрын
Si tu roule vraiment peu avec oublie le freins à mains, mets y des cales au 4 roues, devant er derrière les roues, il se sauveras pas ^^ Par contre vue que c'est un boite auto, ne soit pas tenter de juste la mettre en position P et de pas serrer le frein à mains. En cas de "poussette" trop forte, si le loqué de verrouillage casse, tes bon pour déposer la BVA et l'ouvrir ^^
@gbrnr6 жыл бұрын
Je mets P + frein à main (à pied dans le Rodius 😉) et comme j'ai changé les mâchoires de frein de stationnement il n'y a pas trop longtemps (kzbin.info/www/bejne/aWKQmpt6ZbNmrMU) elles ne collent pas au tambour
@Alkatraz284006 жыл бұрын
Ah oui effectivement j'avais oublier que sur le Rodius le freins de stationnement était a part du freins de service ^^ Pas courant ce type de montage.
@laclede137 жыл бұрын
Niquel comme recherche de panne. Petit conseil quand tu a deux clef pour desserrer un écrou avec un contre écrou, met Les clef dans tes deux mains serrer et force pour desserrer. Tu Vera que tu va y arriver plus facilement que de taper dessus avec les mains ( qui ne sont pas des marteaux lol ) autrement j adore tes vidéos.
@gbrnr6 жыл бұрын
ok ! Je suis allé faire un tour sur ta chaîne, abonné +1 !
@laclede136 жыл бұрын
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll merci :)
@billelhaudson9556 жыл бұрын
Ça c'est de l'asmr 👍👍
@thadj33025 жыл бұрын
Tu merite largement les 100k d abonnés je m abonne direct... et 👌
@gbrnr5 жыл бұрын
Merci et bienvenue sur la chaîne 🙂
@thadj33025 жыл бұрын
@@gbrnr ça fait un moment que je te suis mais la je m abonne ...
@charlesedouardd57006 жыл бұрын
Super vidéo !
@gbrnr6 жыл бұрын
Merci 🙂
@patrickpatrick96596 жыл бұрын
Merci beaucoup pour les astuces et bonne humeur cool toujours utile
@davidcornuault80816 жыл бұрын
bonjour super la video MDR et remplacement des disques et des plaquettes par du neuf.
@gbrnr6 жыл бұрын
Oui le remplacement va résoudre le problème mais je veux d'abord voir s'il n'y a pas de solution économique
@davidcornuault80816 жыл бұрын
BONJOUR LE problème C LES PLAQUETTES CAR LE PROTLEME SUR MON RENAULT B 70 CAR JE REMPLACEMENT LES DISQUE ET LES plaquettes AVANTE
@pierrelacombe47576 жыл бұрын
Salut François.... vu la tronche du deuxième disque, c'est assez inévitable que ça vibre, l'état de surface n'est pas bon. Si les disques n'étaient pas rayés, un coup de papier 120 suffirait, mais là, il faut rectifier. Et roder les plaquettes pour les remettre à plat... Tout ça n'explique pas pourquoi les disques arrières étaient plus chauds que les avants. Peut-être finalement les pistons ne coulissent pas aussi bien que tu le supposes...
@Falco2037 жыл бұрын
Genial comme d'ab ta vidéo ^^
@gbrnr6 жыл бұрын
Merci 🙂
@quent6825 жыл бұрын
Apparemment sè normales que les disque de frein rouille 😱 jè partager la video
@gbrnr5 жыл бұрын
oui
@dextro9396 жыл бұрын
Bonjour A quoi te sert ta graisse céramique ? Car il ne faudrait pas la mettre sous l'agrafe en métal mais plutôt sur pour que ta plaquette puisse coulisser correctement dans son emplacement et ainsi elle pourra se décaler au fur et à mesure de son usure. Bonne continuation
@gbrnr6 жыл бұрын
Je ne met jamais de graisse sur les glisseres des plaquettes. J'en met en dessous des agrafes pour éviter que la rouille se forme là et bloque les plaquettes par expansion. Les plaquettes glissent bien à sec sur les agrafes. En plus la poussière de frein peut se mélanger avec la graisse, faire des tocs et gêner le mouvement des plaquettes. Bien sûr je ne prétends pas avoir la meilleure méthode mais d'expérience ça se passe bien en faisant comme ça. A noter que lorsque j'avais installé ces étriers + plaquettes neufs sur le Rodius il y a 4 ans je ne l'avais pas fait. J'ai monté les plaquettes neuves + agrafes à sec sur les étriers tels qu'ils étaient arrivés. J'explique tout ça ici: kzbin.info/www/bejne/fpPciqRqgdCCd5om12s et là: kzbin.info/www/bejne/Y4KcqHmanrOqhNEm59s
@Alkatraz284006 жыл бұрын
Tu aurais du mettre de la graisse sur tes glissières pour facilité le glissement des plaquettes dessus. Le disque payer pour le faire ré-usiné c'est bien, mais si après usinage tu est hors tolérance niveau épaisseur du disque, tes bon pour les changer. Donc autant ne pas s'embêter avec ça et monter des disque neuf direct.
@gbrnr6 жыл бұрын
Je ne met jamais de graisse sur les glisseres des plaquettes. J'en met en dessous des agrafes (glissieres ?) pour éviter que la rouille se forme là et bloque les plaquettes par expansion. les plaquettes glissent bien à sec sur les agrafes. En plus la poussière de frein peut se mélanger avec la graisse, faire des tocs et gêner le mouvement des plaquettes. Bien sûr je ne prétends pas avoir la meilleure méthode mais d'expérience ça se passe bien en faisant comme ça. A noter que lorsque j'avais installé ces étriers + plaquettes neufs il y a 4 ans je ne l'avais pas fait. J'ai monté les plaquettes neuves + agrafes à sec sur les étriers tels qu'ils étaient arrivés. Et pour les disques je vais déjà explorer les solutions les plus économiques.
@Alkatraz284006 жыл бұрын
Moi je fait l'inverse ^^ J'en met pas en dessous des glissières (agrafes ^^ ) mais dessus. Avec ou sans graisse de toute façon la poussière s'y déposeras et peu venir gêner le glissement des plaquettes. Je part donc du principe qu'avec une fine pellicule de graisse je réduit se risque ;) Tous ça c'est surtout une question d'expériences. Si en faisant ainsi tu as de bon résultat, fie toi a ton expérience ;) Pour ma part j'ai aussi de bon résultats avec ma méthode.
@khal45855 жыл бұрын
Bonjour les vibrations se caractérisent par un sifflement ? Quand je freine ça sifflent.. avec ma voiture
@gregluzka646 жыл бұрын
Petit idée peu être quand tu pars en vacance soie quand le disque est hyper chaud ta de l’eau dessus est niquer le disque ou alors pareil tu a mis le frein à mais sur ses disque hyper chaud est sa voile le disque si il a pas le temps de refroidir
@gbrnr6 жыл бұрын
Oui, balancer de l'eau sur un disque chaud c'est le meilleur moyen de le voiler donc il faut éviter les grosses flaques quand on vient de beaucoup freiner (descente de col de montagne...) Pour le frein à main je ne pense pas que ça joue dans le cas du Rodius car c'est un frein à tambour classique dans le disque: kzbin.info/www/bejne/aWKQmpt6ZbNmrMU
@Jonathan-nd2hk6 жыл бұрын
Bonjour super vidéo merci pour le partage. J'ai eu le même problème sur ma voiture et c'est les disques qui étaient voilés je n'ai pas trouvé la cause de pourquoi ça sait voilé
@gbrnr6 жыл бұрын
Si les disques sont très chaud (genre tu viens de descendre un col de haute montagne), le simple fait de passer vite dans une grosse flaque d'eau peut voiler les disque: de l'eau arrive sur les disque et ils refroidissent d'un coup et pas uniformément
@Jonathan-nd2hk6 жыл бұрын
Merci pour ta réponse bonne continuation
@matyashunyadi4697 жыл бұрын
Wurth bon mark de produit
@gbrnr6 жыл бұрын
oui !
@MrPaMarku6 жыл бұрын
F A I L
@gbrnr6 жыл бұрын
😅
@BrunoSurbier-ht1ol Жыл бұрын
Bonjour, je suis à la recherche de conseil de graisse pour les colonnettes étriers de frein avant. Merci. Cordialement.
@gregorycecchin98166 жыл бұрын
moi je dirais les colonnettes des étriers un peu tordu ou le piston qui a du jeu c'est possible ?
@lolsix27play6 жыл бұрын
Pourquoi tu travaille toujours avec des gants ? :)
@Alkatraz284006 жыл бұрын
Parce qu'il fait attention a ça santé et qu'il a pas envie d'avoir des tâches sur les mains pendant 15 jours surtout sous les ongles! Façon de parler, mais quand tu passe des heures à bosser sur ta voiture, ce n'est pas en 1 ou 2 lavage que tu va ravoir des mains clean! Une blessure et tu te retrouve avec des saloperie qui passe dans le sang. (huile, LDR qui au passage contient de l'anti-gel! Très bon pour la santé l'anti-gel, j'en bois 2l chaque matins avant d'aller travailler ^^, poussière de freins, etc).
@gbrnr6 жыл бұрын
Comme l'a écrit Alkatraz, travailler sur une voiture implique être en contact avec des produits chimiques dangereux pour la santé. Donc il faut éviter de les respirer et les toucher.
@chahidabdelmjid56536 жыл бұрын
Alkatraz28400 elle est bonne celle la hhhh
@quent6825 жыл бұрын
Recommende tu de faire souvent l'entretien ou pas
@gbrnr5 жыл бұрын
Une fois par an c'est bien
@quent6825 жыл бұрын
@@gbrnr ok
@hasanartis27236 жыл бұрын
Pas la peine de pomper le liquide de frein au remontage?
@gbrnr6 жыл бұрын
Je n'ai pas ouvert le circuit hydraulique donc pas besoin d'intervenir au niveau du liquide de frein
@bornefrederic2 жыл бұрын
Hello je ne trouve résonne qui surface les disques en haute Savoie personne ne veut le faire 😓
@MrCroustiblack6 жыл бұрын
Quand tu passes la brosse métallique dans les étriers et dans les agrafes en accéléré, c'est presque musical. Je suis presque sûr qu'on peut en faire quelque chose !
@gbrnr6 жыл бұрын
Oui, c'est vrai que ça sonne ! 😄
@stevenlenestour61785 жыл бұрын
bonjour j'ai un Mercedes sprinter boîte 6 vitesse manuelle quand je passe la 2 ème c'est la marche arrière qui vient, pour passer la 2eme il faut frôlé la 4 eme. est-ce qu'il faut faire un réglage ou au chose
@gbrnr5 жыл бұрын
Oui je commencerais par inspecter le levier de vitesse et toute la tringlerie / câble qui va jusqu'à la boite de vitesses
@AurelienDina6 жыл бұрын
Cool ta video ;) ! j'ai l'impression que ton pont arrière est gras au niveau de l'arbre de transfert :/
@gbrnr6 жыл бұрын
Oui c'est pas grave si un peut d'huile du pont passe par là. Tant que ça ne goutte pas... Mais oui un de ces 4 il faudra que je change le joint spi. Ca fera une bonne vidéo 😉
@AurelienDina6 жыл бұрын
Sur la Bv de ma 307 j'ai le meme probleme sauf que sa vient du joint du carters.. elle est juste grasse donc sa restera comme ca !!!!
@jimmo16086 жыл бұрын
salut mon petit francois Là je dois te dire que je ne suis pas d'accord avec toi, parce que moi je change les disques vu leur état. Tu dis qu'ils coutent chère mais regarde, tu fais une superbe économie de main d'oeuvre en te le faisant toi même.
@gbrnr6 жыл бұрын
Je suis d'accord avec toi sur le principe mais là j'essaie de trouver des solutions économiques en premier. Un bon nettoyage des étriers aurait pu résoudre le problème. Ca ne l'a pas résolu et c'est mieux d'avoir les étriers propres et bien graissés. Dans le prochain épisode (qui sortira dans deux semaines) j'essaie une autre solution cheap...
@ealago3 жыл бұрын
Maintenant on sait pourquoi toutes ses clés de 17 dans nos routes! Sont toutes celles qui sont restées coincés dans les étriers arrière des SsangYong... :)
@gbrnr3 жыл бұрын
Hahaha 😄
@nicolasfort24434 жыл бұрын
garage bagnole et Teckno dans cet épisode :p :p
@maxencemuller28917 жыл бұрын
pour mesurer le voilage il faut utiliser une comparateur
@gbrnr6 жыл бұрын
Oui mais je n'en ai pas. Une bonne vidéo de mon collègue Build All: kzbin.info/www/bejne/ppPNnn53qsmcrsU
@ejackfacial81663 жыл бұрын
dans le port de morlaix , tous les bateaux sont comme le disque...on vous dévoile tout dans sept épisodes...lol..
@ejackfacial81663 жыл бұрын
je profite de ce retour dans le passé...françois le chassis arriere va avoir le dernier maux...ça va faire mal .C6 difficile mais enfer toujours plus, diable voilà qui est malin ...lol
@gauloiscitoyen13087 жыл бұрын
Salut, j'ai continué jusqu'à la fin mais lorsque j'ai vu les disques puis les plaquettes striés comme ça, je me suis dit immédiatement que tu peux remplacer le tout, désolé. Sinon tu peux utiliser de la graisse cuivrée pour la glisse.
@gbrnr6 жыл бұрын
Oui dans l'idéal il vaut mieux tout remplacer mais quand j'avais cherché de nouveaux disques je n'en avait pas trouvé à moins de 250 euros la paire. J'essaie d'abord les solutions cheap...
@4lepetit6 жыл бұрын
Bonsoirs, il sufie de trouver un tourneur, pour refaire tes tambour .
@gbrnr6 жыл бұрын
Effectivement les disques des frein arrière du Rodius servent aussi de tambour pour le frein de stationnement. Mais là ce n'est pas la partie tambour qu'il faut rectifier c'est bien le disque. Trouver un tourneur en France c'est pas évident....
@legeekdenfs7 жыл бұрын
Il aurait fallu que tu prennes la déboulauneuse a air comprimer pour enlever les visse des étriers, je suis apprentis et on m'a appris que les jantes alu faut les serrer a 125 newton mètres et les jantes taule a 115 newton mètres, et ton problème de freins c'est peut-être que les disques sont voilés
@gbrnr6 жыл бұрын
Je ne pense pas que la boulonneuse passe et je n'utilise pas d'outils à air comprimé quand je travaille sur les freins pour ne pas envoyer de la poussière de freins partout. OK pour le serrage des roues et pour le disque voilé on verra ce que ça donne dans les prochains épisodes 😉
@MrCroustiblack6 жыл бұрын
j'ai une question très bête : Je n'ai pas bien compris pourquoi utiliser de la graisse céramique plutôt que de la graisse cuivrée, et inversement. SI quelqu'un pourrait éclairer... Mes phares ! :)
@gbrnr6 жыл бұрын
Ta question n'est pas bête Joaquim et je suis sûr que d'autres que toi se la posent. C'est tout simple: la graisse céramique a une plage d'utilisation en température beaucoup plus grande que la graisse cuivrée. graisse cuivrée: -20 à +1100 degrés graisse céramique: -40 à +1400 degrés et si on n'a pas de graisse céramique la graisse cuivrée va aussi pour les freins. Attention à ne pas en mettre trop pour qu'elle n'aille pas contaminer les freins. Enfin la graisse cuivrée conduit l'électricité, ça peut être utile.
@MrCroustiblack6 жыл бұрын
Merci beaucoup pour cet éclaircissement et j'en prend bonne note. :)
@quent6825 жыл бұрын
1:07
@bobleponge54037 жыл бұрын
Faut que tu change les disques et les plaquettes c'est le plus simple
@gbrnr6 жыл бұрын
J'essaie d'abord les solutions les moins coûteuses
@sohbi055 жыл бұрын
Les deux crochets c est des crochets ikea 😀😀😀😀😀😀😀 sinon bonne démonstration.
@gbrnr5 жыл бұрын
oui bien vu 😉
@charliegueant19236 жыл бұрын
Disques voilés sans hésiter!
@gbrnr6 жыл бұрын
ok, on verra dans les prochains épisodes ! 😉
@FlashMobProduction7 жыл бұрын
ton disque là faut pas le faire corriger, il est tout simplement HS et bon a changer oui!
@gbrnr6 жыл бұрын
Peut-être oui ou peut-être non, on verra dans les prochains épisodes 😉
@racinglife62287 жыл бұрын
Tes plaquettes avait l’air glacer Tu aurais pu aussi en plus frotter tes plaquettes contre un truc du genre un parpaing en frottant en forme de cercle et bien à plat et aussi donner un petit coup de papier à poncer sur le disque
@gbrnr6 жыл бұрын
Poncer les disques pourquoi pas, par contre sur les plaquettes je me demande si cela ne risque pas d'introduire des corps étrangers (sable/verre) dans le matériau de friction...
@mickaeldagama51117 жыл бұрын
peut être qu'il faut changer les disques
@gbrnr6 жыл бұрын
ou les rectifier... 😉
@mickaeldagama51116 жыл бұрын
sa se peut
@TronK-qc3ot6 жыл бұрын
Change le disque sa coûtera moins chère
@gbrnr6 жыл бұрын
Quand j'ai cherché une nouvelle paire de disques à l'époque de la vidéo je n'ai pas trouvé moins cher que 250 euros...
@melvindomer36356 жыл бұрын
Tu ne deverais pas taper sur tes clés comme ça Facom le déconseille fortement et la garantie peut sauter mais il existe des clés à frapper beaucoup plus dure ! www.master-outillage.com/kstools/70545-cle-a-oeil-a-frapper-22-mm-ks-tools-5170922-4042146558416.html?search_query=+Cle+a+frappe+17+mm+&results=592 Et je pense que tu as juste besoin de changer tes disques étaient plaquettes Sinon bon boulot.
@gbrnr6 жыл бұрын
ok merci pour le lien de la clé à frapper 👍
@zerbino726006 жыл бұрын
Ne jamais rectifier un disque de frein, c’est interdit, le disque doit avoir un léger voile pour repousser les plaquettes de freins. Le voile d’un disque neuf est imperceptible et aucun rectifieur n’est capable de le reproduire, sans se voile les plaquettes restent en contact avec le disque et chauffe. Je te conseil vivement le remplacement des disques et des plaquettes par du neuf.
@gbrnr6 жыл бұрын
C'est clair que remplacer disques + plaquettes par des neuf résoudra le problème. Je veux d'abord voir s'il n'y a pas une solution économique.
@LeMecanoDuDimanche6 жыл бұрын
perso, je considère que faire la manip moi même est déjà une économie, donc pas d'économie sur les pièces, surtout le freinage...
@gbrnr6 жыл бұрын
A l'époque où j'ai tourné cette vidéo je n'ai pas trouvé de paire de disques arrière à moins de 250 euros. Et puis oscaro j'ai arrêté de commander des pièces pour le rodius chez eux car à chaque fois je recevait des pièces qui n'allaient pas (bon ça a peut-être changé depuis...)
@89BELHASSEN7 жыл бұрын
Ta due demonté le disque et nettoyé entre lui et le moyeu et le remettre et voir le voilage avec un comparateur .
@gbrnr6 жыл бұрын
Oui mais je n'ai pas de comparateur 😞 Après les traces qu'on voit à 12:30 sur le disque sont révélatrices...
@alexissimon56597 жыл бұрын
Salut change déjà tes disque et tes plaquettes
@raphaelgn6 жыл бұрын
alexis Simon le monsieur a dit qu'il allait d'abord chercher quelqu'un qui pourrait les resurfasser avant d'envisager de les changer.. faut écouter parfois, sa peut être utile ;)
@alexissimon56596 жыл бұрын
maxi can il faut voir si sa vaut le coup de les faire ressurfacer
@raphaelgn6 жыл бұрын
alexis Simon si c'est faisable et que ça lui revient moins cher que des disques neufs, pourquoi sa en vaudrait pas le coup?
@alexissimon56596 жыл бұрын
maxi can ses disques on déjà l'air bien bouffer
@gbrnr6 жыл бұрын
On voit ça dans deux semaines dans le prochain épisode 😉
@kolinetheno39636 жыл бұрын
Du coup ta femme roule avec l'agila, la twingo et la hiunday sont en location, tu ne peut pas rouler en Mustang à cause de la pompe à essence et de la fuite d'eau. Donc tu roule avec le Rodius au quotidien ?
@gbrnr6 жыл бұрын
La twingo et la Hyundai sont rarement louées. En général je roule avec la Twingo et le Rodius de temps en temps (pour éviter que les freins rouillent et que la batterie ne se décharge).
@kolinetheno39636 жыл бұрын
Merci !
@eSDeaThZoNe7 жыл бұрын
disque voilé
@ntmfdee59997 жыл бұрын
Team_DeaThZoNe ça veut dire quoi ça ?
@saperlipopete14807 жыл бұрын
oui d'office, mais il reste a savoir pourquoi. Si il change ses disques sans faire des vérifications avant, il risque de revoilé les nouveaux :-)
@saperlipopete14807 жыл бұрын
En gros les disques de freins ont trop chauffé et ne sont plus bien "plat".
@eSDeaThZoNe7 жыл бұрын
je suis tout a fait d'accord avec toi c'étais juste histoire de l'aiguillier ils faut trouvé le pourquoi du comment ^^'
@gbrnr6 жыл бұрын
C'est une bonne piste 🙂
@bricolageacademy-theot86586 жыл бұрын
il m'aura fallu du temps pour comprendre la blague a 1:06 ...
@gbrnr6 жыл бұрын
C'est une blague du siècle dernier, normal 🙂
@emjo12276 жыл бұрын
on force jamais avec un cliquet .on desserte une fois débloqué. tu vas goutte en l'air ton outil
@gbrnr6 жыл бұрын
Oui on me l'a déjà dit. Si jamais ça arrive je vous le ferai savoir 🙂
@stephaniebeuzelin72816 жыл бұрын
Les disques à changer tu à oublier de changer t ai chaussure lol
@gbrnr6 жыл бұрын
Cette vidéo a été tournée avant que mon partenariat avec Würth-Modyf comence 🙂 Et oui il faudrait changer les disques mais je veux d'abord explorer les solutions économiques
@metalarchy214 жыл бұрын
Qui est rayé... 😂😂😅
@valentin9926 жыл бұрын
Il avance pas ton bordel 😂😂
@gbrnr6 жыл бұрын
C'est clair que la performance n'est pas le point fort du Rodius 😄