Ненужный участок МЦД? Электрозаводская - Останкино

[@64volt]

Езжу на работу с Люберец до Электрозаводской...так вообще перестал смотреть расписание...С утра в 6-30 каждые 5 минут поезд, всегда есть сидячие места, а раньше можно было и не попасть в тамбур. Единственный недостаток - это надо было сделать еще в середине 90-х....

[@ЕленаБорисова-щ8е]

Может, просто пустить столько электричек, а не соединять напрямую линии, которые разделяло 10 минут пешком - от Казпнского аокзала дотЛенинградского?

[@metrochel10]

​@@ЕленаБорисова-щ8е а где вы столько места найдете для электричек каждые 5 минут на тупиковых вокзалах, которые принимают межгород? Правильно, нигде! Именно поэтому без диаметра так не получилось бы.

[@evgensimkov5656]

Прекрасный участок! Время от времени езжу, очень удобно и быстро, каждый раз радуюсь, что сделали такой удобный маршрут

[@fffks4029]

Иногда езжу с Электрозаводской до Ховрино и заметила, что за последние две недели число ожидающих именно поезд Д3 неплохо так увеличилось. Подходит электричка до Казанского - не садится никто, а некоторые выходят и остаются ждать диаметрального поезда. Мне кажется с вводом Рижской и Митьково, а также ускорением движения после завершения стройработ этот участок раскроется совершенно по-другому.

[@barbaradardanella4823]

Согласна с Вами, на работу еду на метро, а обратно на Д3 от Электрозаводской до Ховрино. Людей значительно больше, если раньше можно было выбрать место у окошка, то сейчас все занято( намного комфортнее, чем на метро! Да были споры на тему, что минуя центр Д3 построен, однако альтернативный маршрут никогда не помешает.

[@anastasyapopova6764]

Да, Д3 очень экономит время и средства, особенно тем, кто с помощью него избавляется от "лишних" пересадок с метро и там. Особенно полезно так миновать часыпик в метро.

[@d_smiyanov]

Открытие этого участка улучшило связь двух корпусов Московского Политеха. Раньше дорога между ними занимала больше часа, а с открытием D3 время в пути снизилось до 43 минут. Уверен, что также много других удобных связок для людей появилось

[@Zlobny-Kotyara]

это так, но вечным нытикам ничего не докажешь. Не делаешь - ноют, делаешь - ноют.

[@alexv7837]

Просто корпуса Политеха должны в одном месте находиться, а не быть разбросаны по всему мегаполису.

[@holmesrus5292]

@@alexv7837 это вопросы к эффективным менеджерам в правительстве и объединителям вузов

[@Zlobny-Kotyara]

@@alexv7837 и со всей Москвы и всего Подмосковья все "должны" ехать в это одно место? Может, все Пятёрочки должны быть в одном месте, чё это они разбросаны по городу?

[@alexv7837]

@@Zlobny-Kotyara Нет, но начинать занятия в одном месте, продолжать в - другом, а на физкультуру ездить в третье - это конёк "Политеха".

[@Pehat120]

Медлненно просто, пообкатают месяц и ускорят, там и мнение людей поменяется

[@Zlobny-Kotyara]

боюсь, не изменится. Недовольный - это диагноз, это стиль жизни.

[@agafonovaevgeniay858]

С учётом что на время обкатки скорость движения обычно не более 50км/ч то ускорятся обязательно

[@county404]

​@@agafonovaevgeniay858но от этого время в пути вряд ли в перспективе меньше станет, так как откроют Рижскую и Митьково

[@channel-ze8tw]

Гениально, это лучшая экскурсия по МЦД!❤ Ждем с нетерпениям следующие выпуски по всем участкам МЦД!❤

[@undersun2010]

Это просто неимоверный кайф! У меня с этими станциями, и вообще с направлениеми связано столько воспоминаний! А тут их ещё и соеденили, и видео в мое любимое время года и время суток! Спасибо огромное, я реально порадовался!

[@agafonovaevgeniay858]

Отработав больше 20 лет машинистом на Казанке первый раз вижу такое количество пассажиров на Электрозаводской в сторону "центра" (сейчас это понятие уже устарело). А ещё месяц назад было полно комментариев: кому это нужно? Никто не поедет из Раменского в Зеленоград и т.д. Ну и как сейчас все увидели что пассажиры едут, а значит цели были поставлены правильно.

[@agafonovaevgeniay858]

​@@Drovosek2014не соглашусь! Скорость даже в черте Москвы 120 км/ч, но вот частые остановки не дают разогнаться, а вот после Панков уже можно и на полную

[@county404]

Про МЦК также говорили

[@SergeiLobov]

Быстро,так как в СПБ... Сапсаны подгоняют,однако...@@Drovosek2014

[@ЯрославКнязь-т1ю]

Ну так а куда было ехать-то? Всегда мало пассажиров на предпоследней остановке на маршруте. Появилось продолжение - появились люди.

[@agafonovaevgeniay858]

@@ЯрославКнязь-т1ю так вот почитайте коментаторов! Оказывается всем сразу стало нужно именно на Казанский вокзал, причем даже с Электрозаводской

[@ОльгаАлексеева-п6м]

Со мной рядом ехал мужчина в сторону Зеленограда.Очень радовался новому маршруту и рассказывал что раньше мучился проезжая вокруг по пробкам более часа в нужное место!😅

[@AlinaNekrasowa]

Самый нужный участок. Я вот в Зеленограде живу, а на работу в Выхино, на Рязанский и в Перово катаюсь. И постоянно людей полно.

[@AlinaNekrasowa]

@@123Кудряшов Предлагаете людям не работать? А жить на какие фишки? Айфончики на что покупать, машинку на что обслуживать?

[@ТаняЛунёва]

Очень даже нужный участок! Многие пользуются и Бога славят!

[@audiomania7806]

Все там востребовано. А откроют Митьково и Рижскую еще востребованней станет

[@ismtimurmtb]

Всмысле ненужный? До запуска мцд доехать из Ипподрома до Останкино стоило 150 до казика и 47 до Останкино итого 197 рублей. Теперь 65. Ну да ну да стало хуже конечно, ничего скажешь. И ходить пешком между вокзалами явно быстрее чем доехать по митьке, ага

[@Zlobny-Kotyara]

Ну почему сразу пешком? Можно же на метро проехаться, "это ведь так удобно". Если нет проездного, это снова заплатить или же стать безбилетной паскудиной.

[@ismtimurmtb]

@@Zlobny-Kotyara классно на велике в метро, я бы сказал с кайфом

[@Zlobny-Kotyara]

@@ismtimurmtb когда его в велоносок засовываешь или снимаешь одно колесо? Да, прикольно.

[@ismtimurmtb]

@Zlobny-Kotyara и все ещё выйти на казанском по тарифам цппк за 150₽, тащить на себе велосипед пока спускаешься в метро за 65 рублей, снять колесо, упаковать велосипед в чехол, сделать одну пересадку до Бутырской (ну то есть тоже самое Останкино), достать и собрать велосипед, упаковать чехол, тащить велосипед вверх по лестницам. Итого 215 рублей вместо 65 мцдшных - кайф

[@Zlobny-Kotyara]

@@ismtimurmtb самый кайф для мазохистов.

[@Joni_X]

Стало для пассажиров хорошо, а отлично будет, когда Рижский ТПУ запустят.

[@milakoska]

Замечательный обзор! Спасибо, Дмитрий! Обожаю ваши репортажи! Они лучшие! В одном видео столько информации! Вы гений!❤

[@ДмитрийСтахнёв-ш6у]

По наблюдениям, не довольны те, кто диаметрами вообще не пользуется)

[@Zlobny-Kotyara]

Есть и те нытики, кто пользуется. Им всегда все всё должны и вечно делают не так. То покрасили не в тот цвет, что "барину" захотелось сегодня, то не в том месте станцию/платформу построили, то экран не поставили, то экран нахрена-то поставили,..

[@ДмитрийСтахнёв-ш6у]

@@Drovosek2014 открыли бы этот диаметр на год раньше, я бы весь этот год ездил на работу не по 2.5 часа в одну сторону, а по 1.5) доступность Зеленограда, к примеру, выросла в разы

[@Zlobny-Kotyara]

@@Drovosek2014 Вы давно работу искали и находили? Я сам сейчас в поиске. Да и раньше искал. И скажу так: по какой-то странной закономерности работа находится не рядом с домом, вообще не близко. Причём, кто-то едет с севера на юг, кто-то обратно. Как раз таки тех, кто работает недалеко от дома, кратно меньше. А по поводу "старое душное вонючее" - не надо обсирать наш любимый метро. Не нравится - не спускайся. Есть варианты.

[@fiordililia3min19]

@@Drovosek2014в основном едут на работу из Подмосковья ! Для них хорошо , если работают на др конце Москвы

[@ДимаМанифесто]

​@@Zlobny-Kotyaraдиректор - старик захотел офис переместить с ВДНХ в Мытищи, поближе к толстожопой своей любовнице. В итоге, всё получилось, но фирма загнулась через 5 лет. А пи🤬дюхать приходилось с ЮВАО.

[@РомаЖебрак]

Спасибо вам за каждый ролик. И мне как раз удобно будет добираться от Выхино до Крюково.

[@robmos6998]

Недовольные всегда будут 😬 Отличная и нужная связка

[@Lunnoky]

+++

[@fiordililia3min19]

Москвичи уже с жиру..... всё недовольны

[@IvanFo2602]

Какая от нее польза? Отмыв бабла это.

[@robmos6998]

@@IvanFo2602 хорошо 😉

[@agafonovaevgeniay858]

​@@IvanFo2602а вы видимо слепой?

[@fanzar6114]

Дмитрий, конечно интересна эстакада на МЦД-4 от Тестовской в сторону Беговой. Таких других в Москве нет. Высоченная, крыши зданий где-то внизу, виды сумасшедшие открываются, МЦК и МЦД-1 расходятся. Красота. Мне кажется, требуется Ваш обзор данного участка.

[@ВячеславПиляев-к7ъ]

Меня просто бесят люди, которые считают, что если им не нужно, значит никому не нужно. А я пользуюсь часто по работе МЦД (я курьер) и в том числе МЦД-3. И скажу так - народу хватает. И на этом участке тоже. Несколько раз садился на Электрозаводской в сторону Выхино где-то в 8 - 8.30 утра. Приходила МЦД-шная электричка из Останкино в хлам забитая. Причем приходила по расписанию, никаких задержек не было. И вечером часом в 6 вечера видел как люди валом валили на Электрозаводской на электричку в сторону Останкино. И тоже никаких задержек не было, поезда ходили по расписанию.

[@СергийЗеленов]

Езжу каждый день, степень нужности очень высокая…ждал эту связку несколько лет!

[@MyratNabokov007]

Дима большое спасибо тебе за очередное интересное видео.

[@eugenepopov4355]

Здравствуйте. Покажите Малаховку. Как вы думаете, почему в Малаховке так низко расположена платформа? Везде вровень с полом поезда, а в Малаховке сантиметров на 25 ниже.

[@county404]

Я с 10 и до 20 часов езжу каждый раз в разное время и заметил, что с каждым разом людей все больше. Просто не все понимают, как это работает и боятся садиться. Постепенно, привыкнут и поймут удобство МЦД

[@ivancelikov4493]

Скорее, все хорошо понимают, что на первых порах это работает довольно фигово, как минимум - оплата проезда. И потому все, у кого на "Тройке" как минимум безлимит на месяц, просто не хотят связываться. Но сама связка действительно удачная, и, главное, весь маршрут МЦД-3 практически идеально прямой получился.

[@Zlobny-Kotyara]

@@ivancelikov4493 как раз при безлимитке можно в любую авантюру вписываться, ведь не спишут ничего. Пропустили - значит, норм.

[@Zlobny-Kotyara]

а ещё многие не любят читать указатели навигации. Отсюда и все проблемы.

[@platonkachalin5304]

Это направление незаменимо, если нужно в центр из зеленограда. Особенно до открытия Рижской

[@Makss_fm]

Участок очень удобный. Неудобно что пути перепутаны. Люди теряются в первый раз идя на платформу особенно на Останкино.

[@artemdov6358]

Около станции "Митьково" находится школа, в которой я учился. Жаль, что я уже там не учусь, так бы на поезде добирался из дома до школы. Спасибо за контент

[@ДмитрийИгнатов-ф5щ]

а музыкалка? А орлёнок?

[@kain735]

Жаль если снесут старенькие дома в Сокольниках, оч. жаль.

[@timofeyrubtsov]

Вот именно, вечно недовольные нытики так считают

[@kirillnovoskoltsev1031]

Мне понравилось, вкусно рассказываете

[@UkiwaCheetah]

Фигасе толпень! Когда утром на работу еду, в этом месте обычно я в вагоне один, максимум еще 1-2 человека бывает.

[@Ginger_174]

Очень радует открытие диаметров. Постоянно пользуюсь D 1 и D 4. У меня один вопрос на который нет ответа : Почему такое большое расстояние между электричкой и пероном? Буквально я думала, что это ошибка в расчётах... но так, как это везде, значит так запланировано. При посадке трудно подниматься, а при выходе из вагона на платформу ещё страшней : боишься, что не допрыгнешь и провалишься между платформой и вагоном. Если с тележкой, то прям паника, как я буду спрыгивать. Испытываю волнение и при посадке и при выходе из вагона. Привыкнуть к этому невозможно

[@PogodinPavel]

Тут в двух словах не ответить. Во-первых, много где платформа располагается в кривой, соответственно, разные места вагона удалены от платформы на разное расстояние, а пройти, не задев платформу, вагон должен весь. Дальше. Пути, и особенно платформы подвержены атмосферным воздействиям, особенно морозному пучению, когда весной, после оттаивания льда, геометрия платформы меняется непредсказуемым образом. Иногда платформы из-за этого даже разрушаются (наверняка видели платформы с деревянными заплатками вместо некоторых плит). Ну и самое очевидное - у некоторых электричек с прислонно-сдвижными дверьми створки дверей уходят вниз, до уровня низкой платформы, соответственно, между вагоном и платформой должно быть место для их открытия. Я езжу на электричках почти каждый день с 3 лет. Не помню проблем или страхов с залезанием в вагон. Уж особенно, когда платформа высокая.

[@TheMorj28]

Интересно будет посмотреть на перегон Фирсановская - Крюково, так как там новый путепровод.

[@Кирилл-ы5р7я]

Хотелось бы побольше увидеть про Д2, и участок от Царицыно до Печатников

[@OctaneeX]

МЦД даже если не сказать, что медленно едет, то интервалы не такие короткие, как у основного метро, поэтому время в пути на этом теряется. Ещё время переходов сравнимо со временем пути, что для периодеских поездок легко учесть, а для спонтанных может стать неприятностью.

[@ВиталийСачко-м2ы]

Интересное видео!

[@Zlobny-Kotyara]

14:00 Та самая Рижская - это она была Ржевской?

[@Zlobny-Kotyara]

@@Drovosek2014 ну а где эта Ржевская сейчас? В картах пишу "Ржевская", мне предлагают Рижские.

[@Zlobny-Kotyara]

@@Drovosek2014 Вокзал не закрыли. Временно прикрыли.

[@Zlobny-Kotyara]

@@Drovosek2014 вот тебе обязательно всё опошлить надо? У нас, к твоему сведению, пропаганда нетрадиционки законодательно запрещена. Так что все подобные клубы, если есть, только подпольны. И не надейся, тебя в такой клуб не пустят - ты и до них не дорос.

[@Zlobny-Kotyara]

@@Drovosek2014 ну и к чему это всё написал? Для массовости? И ты не боишься, что кто-то увидит твой комментарий и подаст на тебя в суд за клевету? Ты, видимо, свечку держал каждому.

[@Parabola_los]

Днем все поезда полупустые ходят. Для пересадки на синию ветку и БКЛ Электрозаводская удобна. Когда откроют Малино, Рижскую и Калибровскую, поезда до Ленинградского вокзала и той же Электрозаводской будут идти минут на 10-15 дольше - вот где грусть.

[@Zlobny-Kotyara]

@@Drovosek2014 нашим дуроломам-комментаторам не освоить ещё лет 300, что не крутится весь мир вокруг их хотелок. Всё давно просчитано и специально запроектировано умными людьми.

[@Zlobny-Kotyara]

@@Drovosek2014 ну так и поезжай в свой продвинутый запад. Что ты тут забыл? Есть у нас люди, которые в квартире разделяет мусор и выкидывают раздельно. Но потом зачастую из разных баков мусор попадает в одну машину, ибо и там зачастую работают долбоящеры. К тому же, тот самый "просвящённый" запад всегда так делал? Тоже шёл к этому десятилетиями.

[@agafonovaevgeniay858]

​@@Drovosek2014смею вас огорчить. Эксперименты со сдвоенными составами (6+6)на Рязанском ходу проводились ещё в самом начале 90х для чего и существовал уникальный 11путь Казанского вокзала! Но вот геморроя с расцепкой/сцепкой, отстоем и контролем оказалось столько что и врагу не пожелаешь! Кстати именно на сдвоенной 6вагонке я стоял по Фаустово 4 часа при -30°С когда пассажирский пережег конташку

[@agafonovaevgeniay858]

@@Drovosek2014 там немного другая история. Во первых: автосцепка типа "шарф" позволяет быстро и дистанционно расцеплять не только составы, но и низковольтные цепи управления и пневматические магистрали. Во вторых: у них нет нашей инструкции по тормозам которая требует после перекрытия крана тормозной магистрали производить полную пробу тормозов!

[@agafonovaevgeniay858]

@@Drovosek2014 ой, что это? Куда ещё спремлять главных ход Ок.жд? Вы бы хоть на карту посмотрели. А в Китае есть гос.программа по высокоскоростным магистралям в которую вливают денег как годовой бюджет РФ! Поэтому они могут построить очень убыточную линию МагЛев в аэропорт Шанхая. Вы же первый будите тут орать что такие линии не окупятся никогда и зачем тратить каждый год из бюджета такие огромные деньги, лучше бы пенсии подняли! Кстати в Китае нет пенсий вообще!

[@MrAlexSmerch]

Мало того, что он длинный, так ещё и оч красивый, на мой взгляд. И интересный!

[@Трактор-н8п]

а самые недовольные урбанисты делают обзоры на МЦД, находясь вообще за границей )

[@Zlobny-Kotyara]

в том-то и вся соль. Ну, или как минимум, в соседних регионах. Исходят на говно вечно, ищут хайпа.

[@wanson76]

Расскажите пожалуйста про метро- хорды!!! Почему вместо хорд в Московском метро кольца????

[@МаксимБоровенко-э9ю]

На Белорусском в сторону Апрелевки пока что можно одному в вагоне ехать

[@SergeiLobov]

это так мило,когда вонючих и кашляющих тварей нет рядом...

[@Lektor666]

Кайфую… раньше от Сходни до Андроновки был путь … скоростная Ласточка до Ленинградского вокзала ( абонемент по рабочим на месяц около 4100 руб) далее переход на Казанский вокзал ( около 2000 руб в месяц)… время ( сел - вышел) 1 час. Сейчас сел в Сходне вышел на Андроновке через ровно час 5 минут. Стоимость на месяц с возможностью пересадок 3100!!! Кайф

[@АртемОмельченко-н6ъ]

Дмитрий, а можешь показать момент где электрички меняются местами, ведь на Ленинградском направлении движение левостороннее, а на казанском правостороннее. Помню как-то ты об этом говорил в одном из своих стримов ещё до запуска МЦД3...🙄

[@МаксимБоровенко-э9ю]

На казанском левосторонее

[@Zlobny-Kotyara]

Останкино на Ленинградке левостороннее. Перегон Останкино - Петровско-Разумовская - переход. Поезд, пришедший на Петровско-Разумовскую со стороны области по правосторонке, заходит на мост, по мосту пересекает встречный путь и уходит на левостороннее. Надеюсь, доходчиво написал.

[@АртемОмельченко-н6ъ]

@@Zlobny-Kotyara хотелось бы именно этот момент заснять...))

[@АртемОмельченко-н6ъ]

@@Drovosek2014 интересно тогда понять почему именно на Казанском направлении получилось левостороннее движение...? 🤔

[@Zlobny-Kotyara]

@@АртемОмельченко-н6ъ как я давно слышал, Казанское направление строили какие-то иностранцы. И построили по-своему. Хотя, начало Ленинградского такое же. Лишь начиная с Петровско-Разумовской там правостороннее.

[@balberov]

Про медленность. Думаю, ничего не ускорится. На МЦД-1 как было от Тимирязевской до Белорусского - 15 минут, так и осталось. Ведь чтобы ускорить, это нужно все расписание пересматривать. В том, что поезда идут медленно, может и нет ничего ужасного (медленный поезд лучше, чем никакой). Но меня удивляет, зачем тогда было презентовать "Иволгу 3.0" на поезд для скоростей до 160 км/ч, но основным полигоном для ее эсплуатации выбрать МЦД, где таких скоростей в принципе не может быть. Кстати, спасибо за видео! Когда я жил в Ховрине, я часто думал о том, что "как жаль, что нет поезда на Казанское направление". Часто было нужно куда-нибудь типа Выхина, а на метро было долго-противно.

[@county404]

Президент же сказал про продление МЦД до других регионов, а там "Иволги" могут и погонять. Точнее, уже гоняют после Подольска

[@gienek_mscislawski]

а возможно ли ускорение ласточек комфорт до ленвокзала со временем? а то они в основном на 10 минут дольше, чем были раньше. UPD Буквально на днях заметил, что стали уже фактически как раньше - 58 минут. Правда раньше довольно часто было и ещё на несколько минут меньше, но уже не критично.

[@АнтонЧернин]

А можно прокатиться по МЦД-4 от Белорусского вокзала до Матвеевского?

[@МаксимБоровенко-э9ю]

Можно и до Калуги

[@Zlobny-Kotyara]

Можно, все одобряют. Прокатись.

[@dondjonson8177]

Дима, спасибо за обзор!!! класс

[@ДанилаФоминов-и8в]

Связка супер 👍

[@КириллБрежа]

В моём рейтинге по виду из окна участок Белорусская - Кутузовская. Там так высоко поднимаешься над всеми развязками, как будто летишь! Пассажиропоток там небольшой, но на Тестовской и Кутузовской уже начинают люди всё больше садиться.

[@Муравьед-ь7ч]

Дмитрий супер!!!❤

[@nikefanov5811]

И всё-таки я не понимаю, почему в Москве выйти на станции и пешком идти на метро называется пересадкой. В Париже с RER на метро пересаживаются под землёй и не покупая новых билетов.

[@ВладиславПанченко-ч6е]

А чем плохо? Если бы станции с наземной пересадкой считались бы не пересадкой, то платить бы пришлось. Есть места где никак жд ближе к метро не подвинуть

[@mradvocat]

Потому что в москве жд строили сильно раньше метро и пригородное сообщение там изначально вообще не сильно планировалось , ну и билеты новые на пересадке мцд-метро тоже не нужны

[@Grigorij_G]

В Москве тоже не нужно покупать нового билета

[@wolfisster]

Фигня это всё, мцд как и метро градообразующее мероприятие. Поставь хоть в чистом поле и через несколько лет народу будет прилично, город и люди подстроятся под удобный транспорт.

[@one_step_sideways]

Покровское-Стрешнево что-то не подстроилось под станцию в парке. Поэтому и закрыли бесполезную станцию.

[@dmitrye9887]

на Электрозаводской помощник из хвоста переходит по платформе в голову. А в хвост он попадает вроде как на Выхино

[@velomatica]

Мы очень рады были, когда этот участок открыли. Очень удобно теперь добираться до дома. Автор в корне не прав, так как сам живет в Химках и не разбирается в этой части района.

[@TheLordSot]

Люди ездят? Вагоны не пустые? Значит точно не зря. А все кто говорит про ненужность, пускай пешком на этих участках ходят, когда им приспичит там проехать!

[@videoreon]

Что значит "ненужный"? в Москве такое кол-во людей, что между любыми транспортными точками есть поток, и нехилый. Мне, например, из ВАО теперь очень удобно ехать куда-нибудь в Химки или Зеленоград.

[@Transport_Moscow]

Ну погодите, сейчас. Митьковскую откроют. И будет Полезным. Сокольничи будут ездит и на дачу и на работу. И естественно когда Рижскую откроют, то поток будет бешенным

[@АлексейПривалов-п1з]

Интересно посмотреть на участок Д4 Савеловская - Марьина Роща, а конкретнее - будет ли в итоге Станколит

[@CSKAmpio]

Вряд ли. Платформа снесена, новой не пахнет, а Сава оч близко там меньше минуты езды.

[@MyratNabokov007]

Скажу так, МЦД-3 хотя-бы едет нормально, а 4 диаметр со дня запуска вечно какие-то сбои, пережоги проводов и так далее. Сегодня вечером тоже самое случилось, на станции Реутов электропоезд шедший из Фрязево до Апрелевки простоял на платформе час, и уехал обратно во Фрязево. Прежде чем запускать такие проекты, нужно довести до ума.

[@PogodinPavel]

Я для себя это объясняю так - На Д4 используется местами такая же сигнализация, как и на МЦК - без светофоров, светофоры на ней закрещены. Но если МЦК так работает вся, то Д4 - участками, причём, их несколько. И мало того, что пришлось научить этому колдунству демихи из депо Жел-Дор и Апрелевка, так еще и участков этих несколько, то есть переключается между системами поезд за рейс несколько раз. Полагаю, что сбои в движении возникают из-за этой сыроватой системы.

[@zmeinayaa]

Первый раз на д3 пользовалась именно этим участком

[@БогданРан]

А соединить в районе трех вокзалов я так понимаю было физически невозможно оба направления?

[@UkiwaCheetah]

Абсолютный анриал! Просто посмотрите на карту. Собственно, вариантов могло быть три. Или принимать электрички на 1-2 пути и загибать их в сторону Ленинградского, но для этого надо снести ЦДКЖ и построить эстакаду через площадь. Или строить два пути и огибать Казанский с юга с проходом через эстакаду МЦД2, но для этого ее надо расширять и тоже дофига чего сносить. Ну или можно было бы закопать все это под площадью трех вокзалов. Сами понимаете, все три варианта обошлись бы папаше Дорсету...

[@SergeiLobov]

@@UkiwaCheetah там денег достаточно... неужели, за полтора года это не заметили?

[@ЯрославКнязь-т1ю]

А где происходит смена левостороннего на правостороннее движение?

[@Zlobny-Kotyara]

почитай комментарии прежде чем писать. Писано-переписано.

[@ЯрославКнязь-т1ю]

@@Zlobny-Kotyara Обожаю такие комментарии. Высказались? Полегчало? - Ну хорошо.

[@Zlobny-Kotyara]

@@ЯрославКнязь-т1ю нет, вот надо тебе обязательно выпендриться. Уже 2 ветки комментариев по этому поводу есть. Или что? "Чукча не читатель, чукча - писатель"?

[@ЯрославКнязь-т1ю]

@@Zlobny-Kotyara ну для начала, не ТЕБЕ, а ВАМ. Не обучены? Если нет желания указать этот пост или ветку, просто проходите мимо. Я не лично вас просил отвечать. За сим, всего хорошего.

[@Zlobny-Kotyara]

@@ЯрославКнязь-т1ю Если кого-то конкретно просили - можно его упомянуть. Плюс тут отвечает тот, кто знает и может ответить. Так тут устроено. По поводу обращения. Сначала вы, молодёжь, когда вам на то же самое указываешь, говорите, что в интернете все на ты общаются, потом к себе требуете уважительного отношения на вы. Где логика? Будьте последовательны. И учитесь сначала читать, потом уже писать. Чтобы не повторять многократно одно и то же.

[@Евгений-в5э7б]

Будущая квартира будет в Молжаниново, а дача прародителей - в Удельной. Теперь можно будет без пересадок доехать

[@artsokolov]

Почему столько курящих на платформе? Транспортная полиция выродилась?

[@ВДРябова]

Логистика ещё улучшится, если всю страну не загонять в пределы Московской области. Посмотрите, как с начала 90-х годов уменьшилось население во всех областных городах. Лучше в них жизнь налаживать

[@нуф-нуфраскольник]

вот это да🔝🔝!)

[@ОлегРычагов-т8е]

Действительно, странная претензия к МЦД-3 по ненужности данного участка. Если сравнивать с остальными диаметрами, на данный момент, МЦД-3 - один из самых прямых "диаметров". Больше упреков, скорее, в сторону МЦД-4. Многие критикуют проект за то, что центральный участок по своей сути крюк, который идет от Кутузовской до Нижегородской через Белорусский, Савеловский, Рижский, Ленинградский, Ярославский, Казанский, Курский вокзалы, дублируя другие направления, МЦК и БКЛ. Да, вряд ли МЦД-4 многим заменит Арбатско-Покровскую или Калининско-Солнцевскую линию, но благодаря данному диаметру беспересадочно можно добираться до Савеловской или Марьиной Рощи, например

[@Zlobny-Kotyara]

У всех маршрутов найдутся свои пассажиры.

[@МаксимБоровенко-э9ю]

Можно в парк Кусково удобно доехать. Приехал на станцию- и ты в парке

[@ОлегРычагов-т8е]

@@Zlobny-Kotyara Что верно, то верно

[@Inkerman11]

Для маршрута который имеет конечные не в центре(притяжения людей) главное пройти через такие места в городе и собрать там людей, а быть как можно быстрее это уже второе. Большинство же людей едут не через город, а в/из него.

[@Zlobny-Kotyara]

@@Inkerman11 с чего вы взяли, что большинство имеет работу, учёбу или дом в центре? Большинству, как раз таки, центр нафиг не нужен. Работы больше в спальниках или в Подмосковье. Живут люди, в основном, там же.

[@Zlobny-Kotyara]

12:50 - красивое граффити. Мне нравится, когда граффити вот такое, со смыслом. Вот такое, мультяшные герои, Герои отечества. А когда какая-то каляка-маляка, без смысловой нагрузки, это называется вандализм.

[@ДоминикТоретто-щ1ъ]

такое же есть на павелецком вокзале

[@georg4191]

Считаю Вашу точку зрения правильной! И безусловно развитие транспорта это самое важное для города. Из личного опыта когда построили Метро Печатники еще даже не БКЛ а ЛДЛ я почувствовал что живы в центре!!! 27 минут и я мог потрогать рукой стену Кремля!!! А до этого в 23:00 у нас переставали ходить автобусы и 30 минут я шел пешком по пром зонам на Шоссейной и отбивался от сторожевых собак. А что уж говорить сейчас БКЛ и Д2! Скорее всего вокруг Рижской и Останкино постоят дома и это отличное место будет легко добираться и постройки будут делать комплексно что на много лучше чем стройки по Реновации где на место 5 этажек идет уплотнение 20 этажками. Примеры таких застроек ЗИЛ и Серп и Молот, шоссе Энтузиастов.

[@georg4191]

Что же про некоторое недовольство я бы разделил его на 3 типа. 1 Есть просто не довольные люди их просто ничего не радует и они недовольны всем. 2 при пуске несомненно торопились и сделали как это бывает все не до конца, но это быстро устранят 3-6 месяцев и будет нормально. 3 это действительно не порядок например задержки в движении, повышение в ряде случаев стоимости, плохое качество вагонов и халатное отношение к работе это надо непременно исправлять и писать об этом. И журнал может в этом помочь.

[@panman6674]

Смысле самым ненужным, хз кто так говорит, но мне удобно из Зеленограда до Электрозаводской, а дальше в метро!

[@gr_igor_ev]

Ласточки тоже теперь уходят на казанское направление или же они по прежнему только до Ленинградского вокзала?

[@ДоминикТоретто-щ1ъ]

ласточки и эт2м до ленинградского идут иволги и эп2д до раменского

[@alexanderromanoff2866]

ну не знаю... но каждое утро наблюдаю штурм электрички до казанского вокзала на электрозаводской, и уходящую пустую электричку в Зеленоград.....

[@gorodetskayavalentina6097]

Участок нормальный, просто там пока что, не построили платформу! А как построят, благоустроят, и всё сразу станет по-другому!😉

[@Serge_SirTim]

Почему бы ст. метро Бутырскую не переименовать в Останкино??

[@serdgf5189]

Зачем? Метро находится в районе Бутырский и Останкино там и не пахнет ни разу

[@Dark_sky52]

Хотел бы себе купить вагон электрички ЭР2Р? (Списанный)

[@Strelka0106]

Можете пожалуйста написать тай-код когда Митьковская ветка соединилась с Ленинградским направлением, заранее спасибо

[@МаринаКозлова-ц8е]

Почему не нужен, очень удобен участок,от петровско-разумовской до Электрозаводской за 20 минут без пересадок (данным маршрутом уже несколько раз пользовалась).

[@Leninislive]

Я обычно не комментирую, но тут меня бомбануло. Эти персонажи сами ненужные, пусть катаются по старинке, до Казанского вокзала и идут пешочком километра 1.5 до Ленинградского.

[@dmichab]

А почему, интересно, не предусмотрели вариант челночного движения со съездом на ярославское направление? Типа, мцд 6? 🙂

[@Zlobny-Kotyara]

сколько людей - столько мнений. Не надо плодить маршруты. А то будет как в автобусах - интервал не 5-10 минут, а 20-60.

[@Zlobny-Kotyara]

​@@Drovosek2014 ты будешь ждать нужный поезд 45 минут? Думаю, ты первым будешь ныть, что долго ждать.

[@МаксимБоровенко-э9ю]

Дай передохнуть и обдумать

[@Zlobny-Kotyara]

@@Drovosek2014 вот и не скули, не тошни, не пищи, не блей, не скрипи.

[@Zlobny-Kotyara]

@@Drovosek2014 лучше быть умным, чем вечно скулящим недоумком.

[@ГалинаТимофеева-ь7ю]

Как так не нужен!? По-моему вся фишка в этом участке. Раньше как было? Доезжали до ленинградского вокзала,переходили через площадь,чтобы попасть на Казанский вокзал...в общем, целая История с Географией. А сейчас прекрасно, сел и доехал... Россияне вечно недовольны.Откуда такое барство!?😅

[@ГалинаТимофеева-ь7ю]

А барство это тянется ещё...из Российской Империи.Все стали баре😊 Ну,для этого и делалась Октярьская Революция...😅

[@ДимаМанифесто]

Не будет в Москве невостребованных маршрутов ОТ, тем более таких хороших по соотношению цена/комфорт плюс скорость. Да и давно уже не пассажиры выбирают себе маршруты, а Google за них😂 Не спроста же, МСД в Текстильщиках всего неделя, а там уже все в пробках пишут в Навигаторе: "Что как узко? Кто проектировал?"😮

[@polyak2143]

Один из лучших видов из окна белорусская-тестовская D4 большая высокая эстакада и отсутствие станции Беговая....

[@vlad98g211]

Ничего себе ненужный) Благодаря нему я быстрее доезжаю до Щёлковского автовокзала

[@cadfleetwood]

как раз именно этот участок использую всегда

[@AHotkovo]

Жители Ярославского направления тихо завидуют

[@ПавелКуликов-м9м]

Вообще Электрозаводская и Останкино (ВэДэХа) практически в двух шагах, можно пешком дойти за час с небольшим. Но вот никакого прямого транспорта, кроме этого перегона я не знаю, пара пересадок минимум. Даже до совсем ближних Сокольников от Электрозаводской дождаться автобуса - подвиг невероятный. Только пешкодралом, альтернатив нет.

[@jwhite5008]

ещё рано - не все подстроили свои маршруты. Через годик уже можно смотреть. Но правда и Д2 насколько я видел не очень загружен посередине. В принципе то что центральный участок у электричек не забит битком - это нормально. Понятно что если при поездке в любом случае нужно пересесть на метро лучше сделать это раньше чем позже - электрички идут по городу очень медленно по сравнению с метро. После открытия Рижской поток может несколько увеличиться. Хотя вопрос в том нужно ли под похожий пассажиропоток Д5 закапывать электрички под землю остаётся открытым...

[@nikolasklinberg1]

Скажу мнение со своей стороны. Удобный маршрут МЦД 3; так как мой старт со Сходни (ЛенН), теперь новые пункты план А и план Б... Так же пользовался и туда и обратно; тариф оплачивать через тройкой очень удобно, не нужно мучиться билетом, это уже в прошлом, тогда ездил только до Ховрино. Теперь пользоваться стал и Электрозаводской и не только. Идти по Электрозаводской стало очень приятно, пусть и много людей как 2 линии метро 3 и 11; но теперь стало и больше альтернатив. Если доезжаешь до пустим до Щёлковской от Сходни было 2 часа. Теперь благодаря МЦД 3 через Электрозаводская за 1 час и 20 минут и это плюс на 40 минут, очень удобно пользоваться альтернативой + можно садиться, когда хочешь и никаких дневных пробелов теперь нет. Пока единственный минус это wi-fi не во всех электричках работает; удобно заряжать USB от моб. телефона или ноутбука. Но приятно удивлён. А так же удобно возвращаться и обратно, теперь стоять в час пик перестал, иногда на 8:15 стоял от Сходни от Химок и то 1 раз было.

[@SashaZelao]

Езжу каждый день от Крюково до Ленинградского вокзала и обратно. Количество пассажиров в поездах данного маршрута снизилось, но по сравнению с поездами маршрута МЦД очень много. Всё, что я видел про "невостребованность связи направлений" касались не отсутствием спроса, а его незначительностью относительно связи радиусов с центром, то есть с вокзалами. Про абсолютную невостребованность связки нигде ничего не видел, даже прочитав заголовок этого видео показалось, что впервые наткнулся на такую информацию. Я лично знаю людей, которым из Зеленограда стало удобнее ездить через Электрозаводскую и они отмечают, что в поездах МЦД, в сравнении с поездами до Ленинградского вокзала, очень свободно.

[@fcsmarmybts3736]

МЦД-4 (Курская, Площадь трёх вокзалов - Савёловская)

[@user-MassarakshI]

Почему ненужный? Привязать очень нагруженное Казанское направление к другим линиям на Каланчёвской площади - это ведь старая идея, так? На самом деле получается, что гигантский транспортный узел завязывается на станции Рижская (Ржевская). Там сейчас есть все диаметры. Даже D5 (во всех вариантах) тоже будет там. Одно беда - там нет метро. Только станция Рижская, и то пешком идти. Альтернатива видимо была - превратить в ТПУ саму площадь Трех Вокзалов. Тем самым лишив Москву архитектурного наследия 🙂 Да и фиг бы с ним, с наследием. Только видимо дорого, там же вся площадь перекопана, читаем историю строительства Сокольнической линии метро.

[@mrcreativschikmrlowyaw53]

Я думаю можно показать центральный участок МЦД-4 Однокурсники были в афиге когда увидели как она идёт

[@ВасилийТрочин-ь9ш]

Друг покажи деревянные платформы каторые построили от малжининого до ферсановской. Или это показывать нельзя🙄??? Жду видео на вашем канале.

[@Zlobny-Kotyara]

А пограмотней можно писать? Невозможно читать...

[@1236т]

На втором диаметре между Марьиной рощей и Дмитровской есть место, которое меня очень сильно раздражает и где поезда в обе стороны едут очень медленно. Это место, где путь с Рижского вокзала примыкает к диаметральным путям. Проблема в том, что там стрелки уложены так, что основное направление движения получается на Рижский вокзал, а деаметральные пути получаются второстепенными, из-за чего вагоны гуляют по этим стрелкам, как на вокзальных или деповских путях.

[@70lunohod]

одно осталось непонятно, в каком месте левостороннее движение казанского направления переходит в правостороннее ленинградского? на протяжении всего ролика поезд до самого Останкино идет по левой стороне, я думал что где то по дороге пути будут перекрещиваться... но Останкино это уже ленинградское направление, а электричка МЦД остается на левой стороне, как пришла с Казанского.

[@PartiallyGeorge]

Между Останкино и П-Р.

[@ОлегКолков-д8ы]

Плохо, что к запуску МЦД-3 и МЦД-4 не сделали ТПУ и возможность пересадок между диаметрами на Рижской

[@alexshchegolev2481]

Всегда думал, что за счёт туннеля перед Казанским вокзалом, осуществлялась организация правостороннего движение на казанском направлении...

[@agafonovaevgeniay858]

Нет. Над тонелем шел 5й гл.путь и съезд на грузовой двор

[@seryapin120385]

Живу на этой ветке, мцд просто космос.

[@Ivan77710...]

Тебе не нужен,а кому то нужен!