Рижская МЦД-3: не нравится пересадка? Виновата Николаевка!

[@alexander_starikov]

Было дело - ездил однажды до Рижской Ленинградского направления - решил рискнуть и пройти к станции метро. Самый быстрый путь - идти по путям ленинградского направления, взбираться в горку и идти под Крестовским путепроводом через пути МЦД-2. И так ходили многие. Дико неудобно, но зато быстрее, чем безопасный путь по Крестовке)

[@egorleschev]

Раньше Рижская была ближе к метро, но сейчас там экспресс-пути. По имеющимся в интернете планам платформу могут вообще ВСМ отдать, а Рижская МЦД-3 так и останется за Николаевской с длинным конкорсом.

[@СергейГерасимов-ъ5е]

На Казанско-рязанском нужно делать до Люберец минимум 6 путей - 2 для ПДС, 2 для дальних электричек и электричек Казанской ветки и 2 для МЦД. После Люберец по главному ходу - 4, 2 для ПДС и дальних электричек (Голутвин, Рязань) и 2 пути для МЦД и ближних (Ипподром) электричек.

[@AndreyRubtsovRU]

Хорошо, спасибо

[@ivanbezin]

Дальние электрички должны доезжать только до конечной станции МЦД. Дальше только МЦД и ПДС-ы с экспрессами по одним путям.

[@KirDobar]

@@ivanbezin, ага, и на каждой конечной МЦД устроить по "Выхино". Спасибо, проходили. Для дальнепригородных как раз удобно ехать до вокзала, но с уменьшенным набором остановок. Тем более, что на большинстве направлений они могут спокойно ехать в одном потоке с ПДСами, коих не так много. А на таких направлениях, как Казанское, Ярославское (причём до Мытищ), ГХ ОЖД, где ПДС уже мешаются друг другу - нужен V и VI путь, специально под ПДСы.

[@СергейГерасимов-ъ5е]

@@ivanbezin И коллапс в Раменском, ага... Надеюсь, что на такой бред не пойдут.

[@СергейГерасимов-ъ5е]

@@KirDobar дальние электрички можно спокойно пускать по одним путям с ПДС, если разумно подойти - сначала ПДС, а потом следом за ним - дальняя с минимумом остановок в ближнем пригороде. Так, для Рязанско-Казанского направления по главному ходу дальние Голутвин и Рязань могут и должны идти с остановками вокзал - Выхино - Люберцы (не всегда) - Отдых (не всегда) - Раменское - далее по населённости остановок: Бронницы, Белоозёрская, Виноградово и Конобеево для всех, а те же Радуга, 63 и т.д - через одну, а то и через 2. До Воскресенска так, далее везде.

[@KirDobar]

Между путями для МЦД-2,4 и МЦД-3 надо каким-то образом впихнуть вагонные депо, обслуживающие поезда как Казанского, так и Ленинградского вокзалов. Объединять их не получится - это разные дороги (Московская и Октябрьская соответственно). Да и если объединить - тогда пути Ленинградско-Казанского диаметра будут либо мешать выдаче ПДС на соответствующий вокзал, либо, как сейчас, проходить далеко от метро и двух других диаметрах. Во втором случае можно обойтись одним, пусть и довольно длинным, конкорсом, а вот во втором придётся строить разноуровневые развязки аж в двух местах, и первое окажется сразу за платформой Рижская МЦД-3. Хватит ли места для спуска в тоннель/подъёма на эстакаду, да ещё и чтобы впихнуться в коридор Митьковской ветки и не задеть Рижскую эстакаду и тоннели БКЛ - вопрос. Так что уж лучше пусть диаметральные электрички идут далеко от метро, а соединение обеспечивается длинным конкорсом, из которого можно будет ещё и посмотреть на парковые пути технической станции Ленинградского вокзала.

[@cherny19]

Вот я тоже давно об этом думаю, и не понимаю: что мешает сделать пересадочную станцию в месте пересечения МЦД 3 и Ярославского хода, прямо на эстакаде, а под ней платформа - сразу появится ещё одна пересадка на Ярославке, где их так мало + удобная пересадка на МЦД 3. Когда-то, в 70х, я много ездил с Ховрино в Тарасовку, пересаживаясь с вокзала на вокзал, и уже тогда мечтал о такой пересадке.

[@You-777]

только это будет платформа без выхода в город ведь там вокруг одни промки

[@viktorlotsan1240]

@@You-777 ну так промки они же не на всегда, нет смысла их держать в центре города, рядом с огромным парком. Отдать территории под редевелопмент.

[@CzasowAnton]

@@viktorlotsan1240 развивать производство, не?

[@viktorlotsan1240]

@@CzasowAnton конечно, но не в центре Москвы, в 500 метрах от рекреационной зоны - парк Сокольники. Лучше такое хорошее место под жилье и офисы. А производство на окраины, в Подмосковье и в регионы, там тоже нужны рабочие места и гораздо больше нужны чем в Москве

[@dmitrykulikov3625]

Начиная с того что не оставили задел под станцию метро на БКЛ между Сокольниками и Рижской, все идёт криво в этом узле))) Но вот зачем строить новую эсткаду МЦД3 через Ярославкое направление двухпутную, если можно сделать две однопутные с примыканием без враждебных пересечений с путями МЦД3 от Ленинградского вокзала? Можно вообще построить лишь одну новую однопутную и один путь с небольшими переделками взять у существующих эстакад от Николаевки

[@post_metro]

Да, взять один путь - интересный вариант. Решается проблема, что нет остановки на Рижской на той же платформе, при движении от вокзала.

[@dmitrykulikov3625]

Ну и дополню) Конкорс от Рижской МЦД2 и МЦД4 до Рижской МЦД3 надо строить с траволаторами и так чтобы потом можно было продлить до будующей Рижской МЦД5 ) Или соединять все их треугольником из конкорсов. Если сделать конкорсы теплые и с траволаторами то вполне комфортная пересадка даже с такими расстояниями.

[@post_metro]

@@максимарламенков-ш6в да, я это читал уже. Но конкретики нет.

[@MrBaggyfan]

@@dmitrykulikov3625 боюсь слепят очередной продуваемый конкорс с играющим под ногами полом в стиле Измайлово - Партизанская на МЦК.

[@gamemodeon9516]

Я как раз живу в комплексе где мцд 3, спасибо за информативный ролик

[@wertyna]

На митьковский мост можно попасть ничего не нарушая. Прогулялась по нему с месяц назад. Проход по автомобильной части моста.Начало маршрута от Ленинградского вокзала. Видео с моста на моём канале.

[@post_metro]

Классно. А разве охранники пускают? У меня же в видео они стоят у шлагбаума, как их поймал Яндекс.мобиль, который панорамы делал.

[@wertyna]

@@post_metro я дошла до этого шлагбаума. Там как на снимке стояли два охранника. А с моста шли люди . Я поняла что там есть проход дальше за пост. Спросила охрану можно ли пройти, они спокойно пропустили. Оказалось что со стороны сокольников много людей ходит вдоль железной дороги от ашана а может и дальше кто. Я прошла помосту и вышла чуть раньше в какой-то переулок. Охрана как я поняла контролирует машины едущие на склад .

[@robmos6998]

Кстати где то видел что хотели на ярославском направление построить станцию рискую, есть ли информация?

[@post_metro]

Смотрите видео, там про это упоминается. Официальных планов я нигде не видел.

[@КириллЛазнев]

Моё предположение следующее. Станцию Николаевка перестраивать дороже, чем реализовать данный проект с длинной пересадкой. Ведь Николаевка - это крупнейшая пассажирская техническая станция в России. Если её подвергнуть реконструкции, то где будут обслуживаться ПДС Казанского вокзала? Теперь хочу сказать по поводу путепроводов на перегоне Митьково - Николаевка: почему решили строить ещё один двухпутный путепровод? Есть два предположения: 1) для нормального выхода к о. п. Рижская (ОкЖД) радиус кривой в повороте мог получиться менее 200 м, что недопустимо (я склонен больше к этому варианту); 2) возникнут нежелательные враждебные пересечения поездов, которые подаются или убираются с Казанского вокзала, с поездами МЦД-3. Но это всё мои домыслы.

[@РадомирЯрилин]

Если хочешь чтоб тебя услышали и послушали, устройся к ним на работу в проект бюро. И все встанет на свои места....

[@АляРоз-т1е]

Увы! И коллеги не всегда согласны.

[@bukleuh]

Какой теплый декабрь в Москве

[@Marinus_Silk]

7:58 так это цивилизация. Раньше там был 1 путь и платформа туда-обратно, без касс и турникетов. Ну и на данный момент там чуть больше пассажиропоток чем был, платформы полупустые. Много деревьев вырубили во время расширения и постройки второй платформы в сторону Твери. Раньше там была тишина и кругом зелень.

[@Marinus_Silk]

5:30 там, где желтая труба проходит мостик. У м.Алексеевская находится РЖД колледж и вся юность прошла перебежками между станциями Рижскими как раз по этому мостику. Стояли иногда по часу непонятно было с какой платформы пойдет электричка с Ленинградского вокзала. А сейчас на мосту даже железную перегородку смотрю приварили, что бы никто на эти платформы не спускался.

[@mik232]

Немного не по теме видео, но мучает вопрос-не знаете ли вы, как планируют провести новые пути для МЦД 3 и ВСМ около нового остановочного пункта Ховрино? Станция построена, вроде, без каких-либо заделов. С одной стороны Бусиновская эстакада СВХ, а с другой частный сектор на холме. Плюс пути на этом перегоне идут сразу под 3 разными эстакадами-МКАД, Библиотечный проезд и СВХ. На всем остальном пути от Крюково до Рижской и до Комсомольской площади (если говорить о ВСМ), вроде, все ясно, а вот Ховрино как-то...

[@post_metro]

Да, знаю, там будет платформа в центр полностью перестраиваться/переноситься. Так что построили ее так временно - зря только деньги потратили.

[@urssno2579]

Кстати рижская на ярославском направлении создала бы долгую, но еще одну пересадку с ярославского направления на метро

[@МакарРайтман]

Так есть другая платформа рижская где сапсаны нельзя пустить туда мцд?

[@tufoed]

Честно говоря, не вижу большого смысла в МЦД-3 именно как сквозном. С тем же успехом можно не половину поездов оборачивать на вокзалах, а все. В этом случае не будет конечно станции митьково, но я вот не уверен, что она прямо настолько нужна. Единственное, для удобства пересадки между вокзалами хотелось бы иметь длинный туннель с пригородных платформ ленинградского (и сразу и ярославского, чего уж там) к платформам казанского мимо всяких метро и сразу с траволаторами, он все-таки будет полкилометра. Это всяко дешевле строительства доп эстакад, переделки туннелей и прочего. А эффект будет такой же.

[@fcsm_misha]

ребят, а можно будет попасть от станции мцд 3 рижская к метро калужско рижской линии?

[@post_metro]

Не в этом году, но в итоге можно будет, минут за 10 пешком.

[@fcsm_misha]

@@post_metro у меня просто колледж на алексеевской... как считаешь, надо через рижскую ездить? или через выхино или казанский?

[@post_metro]

@@fcsm_misha до Алексеевской можно пешком от Рижской МЦД-3 дойти.

[@fcsm_misha]

@@post_metro блин, а долго это будет?

[@robmos6998]

Ни разу не пользовался дальней рижской) просто без понятия как вообще там оказаться

[@Yurog74]

Прикольнся вставка They fall в середине

[@AndreyRubtsovRU]

Инфа об отмене всм не подтвердилась пока?

[@Shelenberg1]

То серое здание, это вагонное депо Октябрьской дороги, Николаевское за Крестовским мостом, и пост ЭЦ это не основной, это второй пост, а есть первый он в сторону Митьково, т.е. на другой стороне, ближе к трём вокзалам

[@h2oprowess624]

давай про восточную часть!

[@Yana-vs]

Живу на Рижской и как-то ходила на дальнюю станцию по Крестовском у мосту, то ещё удовольствие оказалось. Пыль, машины, дышать трудно, а потом ещё до самой станции пробираться, вечером бы ни за что не пошла, ещё и кладбище рядом. Комбо, короче) P.s а известно что-нибудь про стекляшки от РЖД на стороне рижского вокзала? Был рендер в начале видео. Проект был какой-то азиатской компании, он и остался или всё, как обычно, упростили, не знаете?) Зная РЖД, так страшно, что построят уродство какое-нибудь, эх

[@Shelenberg1]

На 18-10 минуте и есть депо со. Николаевка

[@Koshehka]

Надо метро после Ховрино выводить к Левобережной и переводить составы на верхние контакты, как у электричек. Или подсоединять электровоз. Чтобы конечная Замоскворецкой линии была на станции Крюково. А электрички шли только оттуда до Твери и Бологого. Зачем нужны эти диаметры? Нужно интегрировать подземные и наземные маршруты рельсового транспорта, как в Волгограде.

[@mooneyed]

В Зеленоград надо тянуть новую линию от будущей Шереметьевской, все существующие линии на севере уже перегружены.

[@pouritenne8996]

«Но меня никто не слушает» Как же понимаю..

[@АрсенийГоряинов]

Водители дальнобойщики, всё чаще стали объезжать Москву используя переход "проспект Вернадского - проспект Вернадского БКЛ"...

[@Misha_59]

а когда будет мцд 5 (через много лет) опять нужно будет всё перестраивать 🤷🏻‍♂️🤣🤣

[@Трагерн1]

Калибровскую, видимо, не построят...

[@ИгорьЕлисеев-ф5ъ]

Митьково от имени Митя

[@BoniaDasha]

мцд 23 мцд 22 мцд 21 мцд 20 мцд 19 мцд 18 мцд 17

[@mooneyed]

Спасибо за репортаж. А так, МЦД-3 самый бесполезный из 4-х диаметров, как-будто какое-то проклятье на этом направлении. То, что решили устроить на Рижской - яркий пример отношения проектировщиков к этому диаметру, этакий нелюбимый сын-изгой, которому если и достается что-то, то только крохи со стола. Ваша идея поменять концы диаметров мне видится супер простой и гениальной, но подобные стратегии почему-то не могут превратиться из идеи в явь.

[@ГеннадийВоронов-ч8ь]

Слушай, друг, Что ты знаешь про самый "бесполезный диаметр"? Автора наслушался, или Мурзилок начитался? Разберись. потом пиши.

[@mooneyed]

@@ГеннадийВоронов-ч8ь МЦД-3 не имеет ни одного пересечения с кольцевой линией метро, имеет монструозные и долгие переходы на БКЛ, МЦК, в Ховрино, Останкино, где идти по пол км, удивительно что на Петровско-Разумовской догадались перенести станцию ближе к метро, не имеет ни одного пересечения с достопримечательностью или центром притяжения, вилочное движение нарушает всю элегантность концепции диаметров и превращает её в такие же электрички с расписанием, жители района Москвы - Зеленограда будут платить по тарифу пригород, хотя живут не дальше жителей Троицка, у которых будет нормальное метро по обычной цене. Возможно что-то упустил, мне лень заниматься "срачами в интернетах". Но по-крайней мере по этим пунктам мцд-3 проигрывает у остальных мцд, являясь чем-то средним между старыми пригородными электричками и новыми диаметрами, которые действительно похожи на то, что показывали на бумаге.

[@robmos6998]

@@mooneyed ну с переходами на мцд 3 и вправду не гладко, абсолютно везде минимум понадобится 6-7 минут, но в остальном очень нужный диаметр

[@mooneyed]

@@robmos6998 Так диаметр-то нужный, а реализация худшая по сравнению с 1,2 и 4. Про 5 не говорю, потому что не понятно, что там с глубоким вводом.

[@robmos6998]

@@mooneyed в ближайшее 20 лет про глубокий ввод даже не мечтаем)

[@zuzuziziJumper]

Ох уж эти любители рисовать фломастером по карте...

[@МихаилСмирнов-т8з]

МЦД3 - будут Иволги. ЦППК тендер провела. УВЗ проиграл

[@МаксимБоровенко-э9ю]

нелюбители иволг будут недовольны

[@МихаилСмирнов-т8з]

@@МаксимБоровенко-э9ю, это не им решать. ТВЗ выиграл два тендера, УВЗ со своими ласточками принял участие только в одном из них и проиграл. До этих двух тендеров был еще один, на который пришел ТВЗ только. Но он аннулирован из-за монополизации (запрос ЦППК составила под Иволги сначала, потом поменяла и разделила один лот на два). И что им не нравятся Иволги? Нормальные поезда. По комфорту мне показались они даже лучше немного. Ласточку специально создали немцы для РЖД, но у них стандарты другие, представления как что должно быть отличаются. Они сделали поезд под Российские стандарты, но немного немецкого (европейского) все же сделали. Хоть сейчас Ласточки и выпускаются на УВЗ, но там ту немецкую особенность оставили. Еще раз скажу это не пассажирам решать, что компания-перевозчик закупит. пассажиры играют роль только в генерации предложений которые может изменить/добавить производитель. УВЗ особы жаловаться не стоит тем более когда они ближе всех добрались к массовому производству (на территории РФ) двухэтажных электропоездов ( это я про ЭС1М-Д)

[@МаксимБоровенко-э9ю]

@@МихаилСмирнов-т8з как бы, в Иволге мало сидячих мест. Поэтому лучше ласточка и ЭП2Д

[@МихаилСмирнов-т8з]

@@МаксимБоровенко-э9ю вы понимаете что значит эп2д, эс2г и эг2тв? Что значит П, а что Г? Судя по всему нет. Буква Г - городской, П пригородный. МЦД и МЦК -это малые время в пути между остановками и небольшие по расстоянию поездки пассажиров. Там задача перевезти как можно больше пассажиров по данным параметрам (условиям) здесь как раз больше подходит иволга, чем ласточка, а эп2д в пролете в этом деле, ибо много времени нужно на посадку-высадку пассажиров. Отвечу сразу: ласточки используют также в виде пригородных поездов, экспрессов, и пдс, так как контракт на производство и поставку между ржд , увз и Сименс (и это всю стаю ласточек куда-то надо девать). А эп2д останавливается почти у каждого столба в Москве, так как ему разогнаться особо негде, все пути заняты, потоки не разделены толком, особенно на савеловском направлении мжд.

[@МаксимБоровенко-э9ю]

@@МихаилСмирнов-т8з я понимаю. Просто эти товарищи МЦД считают пригородным транспортом. Неудобно из Нахобино в Подольськ стоя ехать

[@ангор-б6ц]

Мцд 5 пойдет рядом с мцд 3

[@РадомирЯрилин]

ПутепровОд!!!!!

[@post_metro]

Да, каюсь! Пока видеоматериалы не кончатся, придется терпеть неправильное ударение.

[@АляРоз-т1е]

🤣

[@СеверныйВетер-р4и]

Жилье в районе "тпу", с удовольствием купят гастарбайтеры занимающиеся проектированием и строительством сего чуда инженерной мысли.

[@Shelenberg1]

Где стоит охрана, там уже ничего не будет, всё переменили

[@post_metro]

А как будет?

[@Shelenberg1]

@@post_metro по одной стороне, где Ярославский ход

[@АлексСокол-ш4ы]

даже бкл идет не там, где надо было, я про участок от мневников до сокольников

[@Rick_Sanchez11]

А до властей пытался донести свои идеи?

[@AndreyRubtsovRU]

Лол смишно

[@markus13mueller]

Der Erste

[@ГеннадийВоронов-ч8ь]

Автор, угомонись. У нас "каждый суслик в поле агроном" Давай все напишем, поспорим, кто из нас круче, как вариант - подеремся. Напомню, только ввод первой очереди - это 118 пар поездов. Осознал, что это такое? ДИАМЕТР главное слово. Власть стремится раздать всем сестрам по серьгам, причем грамотно!!!

[@АляРоз-т1е]

Вы не понимаете, что это не критика власти, автор выражал своё восхищение открытию новых станций метро и МЦК и МЦД. Это просто его мнение. Иногда это совпадает и с мнением властей,что и стимулирует его к новым идеям.