Последние электрички ЭР2 в Москве! Конец эпохи ЭР2, ЭР2К, ЭР2Р

[@ZELTrok]

Я как постоянный пасс на Павелецком направлении очень часто попадал на ЭР2К 1150, с деревянными сидушками, следующей именно в аэропорт Домодевово. Мне кажется ее спецаильно ставили в аэропорт чтобы испугать людей, типа "хотите комфорта? идите на более дорогой аэроэкспресс, нефига тут экономить"))

[@ГерманПастернак-ы8д]

Думаешь аэроэкспресс занесли в цппк?

[@agafonovaevgeniay858]

@@ГерманПастернак-ы8д интересно как? У обоих компаний один хозяин😆😅😄😃

[@ГерманПастернак-ы8д]

@@agafonovaevgeniay858 а пруфы можно? Это 2 отдельные частные компании. Нет, если есть пруфы, что это не так, покажите.

[@ZELTrok]

@@ГерманПастернак-ы8д да ладно вам занесли, просто как то старнно, в ТЧ-31 Домодедово более 30 штук ЭД4М, а в аэропорт со всеми остановками ходит именно едиственная в депо ЭР2К 1978 года выпуска .

[@agafonovaevgeniay858]

@@ГерманПастернак-ы8д так загуглите! А то обвините потом что я фейк распростроняю. Подсказка: Бочаров

[@MICHAELMEDVINSKIY]

Наверное больше трети мюнхенских поездов метро ездят, насколько я понимаю, с момента его открытия в 1972 году. Есть несколько довольно старых поездов S-Bahn (хотя совсем немного) предположительно тоже годов 80х. Для Германии это нормально - ремонтировать технику, поддерживать ее в рабочем состоянии и выжать из поезда все, перед тем как отправить его на свалку (либо в менее благополучную страну, если речь идет о трамваях, например). В Венгрии мне вообще показалось, что я попал в музей истории железнодорожной техники. При том, что вся эта старая техника не вызвает отторжения и выглядит вполне ухоженной. В Будапеште, Дьоре и Нийредьхазе я видел полно Икарусов в хорошем состоянии, тогда как в России и Украине, они если и встречаются, то в убитом состоянии. Резюмирую - вцелом и старую технику можно содержать в хорошем состоянии, но в российских реалиях все таки обновить парк составов - это необходимое условие, для того, чтобы поднять имидж электричек как современного вида транспорта. PS. ЭР2 можно оставить пару экземпляров для сохранения истории и запускать по выходным, но предварительно приведя их в полный порядок (покрасить в оригинальный зеленый цвет и сделить за тем. чтобы там не курили).

[@Peace_to_the_world]

Сомневаюсь в жизнеспособности идеи выпускать отреставрированные составы на обычные рейсы. Жизнь в московской агломерации, области очень напряжённая, а расстояния велики. Думаю, что большинство "выходных" пассажиров не оценит такой "подарок". Некоторые ближние пригороды избалованы более новыми и комфортными типами ПС. Дальние (снимающие жильё в Москве, студенты, зеваки едущие в Москву погулять/за покупками/лечится, дачники) - наоборот + время в пути. Скорее всего, их имеет смысл запускать по экскурсионным маршрутам, как это давно делают с паровозами. Там и публика будет благосклонная и благодарная.

[@MICHAELMEDVINSKIY]

@@Peace_to_the_world если их чуть осовременить внутри дисплеями с красивой информацией, сделать более уютный дизайн внутри, натереть металлические элементы до блеска, то возможно отношение к такой поездке поменяется. Возможно стоит идею просто отложить лет на 10-15 для молодых поколений, у которых ЭР2 не будет ассоциироваться со скрипом, прокуренным тамбуром, спонтанным туалетом в переходе между вагонами и т.п. У нашего поколение слишком субъективное отношение к этому поезду.

[@marat_elektrichka]

@@MICHAELMEDVINSKIY неясно, что здесь субъективного. Прокуренные тамбуры и зассанные межвагонки, если уж говорить про аутентичность, - это атмосфера, которая так же порождает ностальгию. Субъективным здесь может быть только отношение к подобному явлению как таковому, но не к поезду. Если говорить про музейный состав, то, безусловно, такого быть не должно. Но если в него впихивать ещё и дисплеи, и изменять салон, пусть и делая его «более уютным», то это будет уже совершенно другой состав, от которого никакого толка. Достаточно будет выставить его в музее на Рижском вокзале, и эффект будет такой же. А если речь идёт о движущемся составе, то, пардон, но должна быть аутентичность, чтобы ощутить себя во времени и месте. Пусть и без прокуренных тамбуров и зассаннных межвагонок, но обязательно с оригинальным салоном и без каких-то современных фич.

[@Spirrrrrro]

@@marat_elektrichka Прошу прощения, но говно и помойка уж точно вызывают не ностальгию, а ровно противоположные чувства, в отличии от внешнего вида, формы окон и сидений. После такой поездки человек убедится, что правильно сделал, что отказался в пользу личной машины от электричек, троллейбусов и всего общественного транспорта.

[@marat_elektrichka]

@@Spirrrrrro странно, что Венедикт Ерофеев до этого не догадался, и написал целую поэму в прозе именно про говно и помойку, возведённую в ранг эстетики. Ещё страннее, что до этого не догадались и французы с американцами, поставив по этой поэме спектакли. И да, для особо внимательных, я, кажется, упомянул о том, что говно и помойку оставлять не нужно. Но то, что это ностальгия - это факт, и факт однозначный.

[@lesop1l]

Электричка на павелецком по моим наблюдениям все время ездит по разным маршрутам. Сегодня до аэропорта, завтра от пассажирской..

[@kprotra9000]

Всегда ее видел по выходным до Яганово и обратно

[@dimazharikov]

Привет, Дима! Можешь сделать видео про БМО (Большая Московская Окружная ж/д)!

[@Gooseff83]

Целый круг проехать.🙂

[@nadezhda_As]

Алексей Гусев, суток не хватит 😆😆

[@леха-ь2з]

Прикольно было бы

[@helendeiz2996]

там некоторые ЭР2 еще колесят изредка можно увидеть на Александров-Поварово 3

[@ErvickPlay]

@@helendeiz2996 нет там эр2. Только эр2р

[@leitz2145]

Что-то вот нет ностальгии по жесть деревянным сиденьям и вони а-ля деревенский сортир из тамбуров без кондиционера и вечно заедающими окнами. Кому как, но я только рад что эту жесть меняют.

[@ИльяСмирнов-ю1я]

То, что они зассаные это ведь не электричка виновата, а люди которые в них ездиют.Вообще конечно давно пора их менять на ласточки и Эп2д, но отремонтировать, почистить, привести в нормальный вид несколько составом можно и оставить как память, как нампимер поезда на сокольнической линии ходят в стиле ретро.

[@marlock9]

@@ИльяСмирнов-ю1я именно, что "в стиле". Это обычный номерной с косметикой.

[@Кицуне-и1о]

Окна то как раз сейчас хуже стали, открывается только щёлочка. В рижских поездах нормально моюжно было окно открыть. А кондиционеры в новых поездах слишком уж холодом веют. Неестественная температура тем более одна и та же в любое время суток и прохладным утром и жаркимпасса, и пассажиры бессильны тут что то изменить, окно можно закрыть или открыть а с кондиционером ничего не сделать. Бывало кому жарко сядет у открытого окна, кому холодно у закрытого и нормально. К тому же этот незабываемый запах лесов и полей которые проезжаешь, у населённых пунктов тоже у каждого свой запах, а сейчас только пластмассой и резиной воняет и громкоговорящее по ушам ездит:'' Не курите, не сорите, будте бдительны, носите маски, мойте руки'' Гадость!

[@ИльяСмирнов-ю1я]

@@Кицуне-и1о Это уже ваше субъективное мнение .я лично помню когда ездил на дачу в жару полтора часа без кондиционера в сторону Можайска ездил в ЭР-2 было просто ужас и мучениеВ новых поездах вполне комфортно на мой взгляд.Когла РЭКС пуслили люди намного по другому стали себя чувствовать.

[@big_bulldog89610]

Что ж, они своё откатали. Я понимаю, для многих это ностальгия, но всё же надо уступать дорогу более современной технике

[@morivy]

Интересный ты какой, а кто её купит, эту новую технику?! Бюджет у РЖД ограничен, а ЦППК больше не планирует полноценно расширяться на новые направления МЖД (там она лишь продаёт билеты), т.к. на них накопилось очень много проблем. К тому же, даже если бы правительство региона и выделило деньги, поезда изготавливали бы очень и очень долго, ибо отечественных заводов совсем немного.

[@big_bulldog89610]

@@morivy не знаю всех финансовых перепитий в РЖД, но это государственная контора. Боюсь показаться наивным, но мы за что-то платим налоги....

[@РОМБИК-у5ш]

@@morivy возможно ты не знал,но их списывают потому что они устарели,а после списывания их заменят более новые

[@ДмитрийМосковский-в9з]

@@morivy ты шо дурачок со всем? 😂 РЖД щас закупают самые новейшие поезда, а цппк закупают новейшие пригородные электрички. Иволги, ласточки, эп2д, эп3д, электровозы, тепловозы, вагоны скорых поездов, почтовые и даже грузовые, обновление железной дороги и контактной сети чуть ли не по всей России, демонтируют остановочные пункты, постройка новых железнодорожных участков с контактной сетью или ты этого всего не видишь?))) ты сам родом откуда?)

[@ленаиванова-ы4и]

Ностальгии нет. Новые лучше.

[@VelsperTheCat]

История это конечно хорошо, но я за комфорт

[@rvrlv7217]

Что мешает сделать кап. ремонт например как в Латвии? Это наверняка дешевле чем закупать новые составы.

[@NeytiriMD]

Прикол в том, что ЭР2 - это и есть самый комфортный поезд в мире, единственный, где ничего не болит и не засыпаешь в самый неподходящий момент!!!

[@RP_Svinka]

++++

[@akulenok_tururu]

Капремонт называется ЭД4-М. А капремонт ЭД4-М называется ЭП2-Д

[@yarem4uk.r]

@@rvrlv7217 а зачем ? тип порезхать и купить новое куда лучше

[@Mr666Genius]

Мы когда забирали другана с самолета обратно ехали на ЭР2 из домодедово, потому что так дешевле. А денег лишних не бывает.

[@ЮрийБешков]

@Лев Кимель это дофига. Да и идти вдоль шоссе так себе удовольствие

[@ВасилийСорокин-ю1с]

@@ЮрийБешков Тем более если с вещами. Потом - электричка довезёт без пробок.

[@NekoDrons]

я не раз умудрился встретить ЭР2 и ЭР2К, они былы моими самыми любимыми! проям ностальгия когда слышу звук их двигателей при отправке со станции😍😍😍!!!!!!

[@serguit]

Помню в детстве ЭРки с круглыми кабинами и в зеленом цвете! круто смотрелись, жалко было когда их становилось всё меньше, мне кажется плоская кабина смотрится как то по проще, такая повседневная, практичная, нехватало ей крутости и элегантности. Всему своё время это понятно, но жаль что у нас не сохраняют для истории составы на каких то направлениях, музеи музеями, а отремонтированные рабочие вагоны в строю это совсем другая песня. Вообще мне кажется многообразие в подвижных составах делает поездки интересными и запоминающимися.

[@belychkov_sitro]

Спасибо вам за видео. Я уезжал утром на ЭРке или на ЭД, когда они были зелёные. Приезжал вечер к дому и выходил на Парковой в Уфе. Тот запах тамбура, то чувство, непередаваемое. Проплакался.

[@Smaily-vy4px]

Также

[@viktorzayaev9497]

@@Smaily-vy4px Я также помоему на таких ездил из Питера на дачу в лугу Звук из детства

[@irinayegorova3552]

​​@@viktorzayaev9497 я невесть сколько километров намотала на ЭР-ках за 5 лет с 1995 по 2000 на учёбу и обратно из Гатчины Варшавской в Петербург 😊

[@AlexanderBlessed]

Ну, надо отметить, что многие ЭД4М находятся в куда более плачевном с точки зрения пассажира состоянии. Взять то же депо Раменское, где трудно найти поезд в родной составности, а не сборную солянку из 3-5 поездов, где последнее время 9-вагонки - совсем не редкость, а описанные "прелести" вроде запахов, раздолбанности салона, дерганий при ускорении, присутствуют в полном объеме. Сейчас еще и ЭД4М-0086 приехала, которая косплеит рижские даже деревянным салоном... В общем, жаль, что ЭР уходят, но не потому, что не на что менять, а потому, что ранние 4М - куда бОльшие сараи по большей части из-за пассажиров и "работников" депо

[@agafonovaevgeniay858]

Ну так тем составам уже по 20 лет 🤗

[@kyivsanya]

Кратко о ЭР9 (ЭР2 для участков с переменным током) в Киеве и области: электрички обслуживает РПЧ-8 "Фастов", ЭР9 много, а если быть точнее то большинство, также в нулевых поступили подмосковные ЭД9М и луганские ЭПЛ9Т, на пригороде работают все типы ПС, на городском маршруте - только ЭР9М и ЭПЛ9Т, УЗ пытается продлевать жизнь "ЭРкам" за счёт КРП на КЭВРЗ, там же проходят КР ЭД9М. На пригороде лотерея, насчёт того в каком состоянии приедет электричка, может и опрятный модернизат, а может и ржавое корыто. А вот на городском маршруте просто ужас: их просто не обслуживают (хоть вагоны и приписаны к РПЧ-8, но оператор не УЗ, а "Киевпасстранс", который на них забил болт, поэтому в последнее время на линии не к даже 5 составов, в некоторые дни движение приходилось даже отменять, из-за состояния большинства ПС приходиться укорачивать составы до 4 вагоноа и делать сборные солянки из пока работающих вагонов. А закупить нормальные электропоезда не могут из-за "нехватки средств", которое является прикрытием коррупции в УЗ

[@Spirrrrrro]

А кругломордые модели остались?

[@Shishkinbar]

@@Spirrrrrro нет. За 20 лет ни одной не видел.

[@КолькаНиколаев-л7у]

Эр2 постоянный ток, эр9 переменный ток. Эд4 постоянный, эд9 переменный.

[@Алексей-ш7б1з]

@@Spirrrrrro Их полно в других депо Украины, и ЭР1, и ЭР2, и ЭР9П

[@LKVDforever]

Судя по общему состоянию Павелецкого направления и состоянию местных электричек, ЭР2К-1150 будет ходить ещё очень долго.

[@moskva_channel]

Я ее недавно на Котлах видел.

[@ПавелМатвиешин-х5з]

@@ВадимПоезда а на Украине еще лет 30. А потом их заменят на паровозы

[@dozenazer1811]

По итогу её в январе передали в Новомосковск. Иронично

[@yahoryermakou5143]

Очень жаль... Не отдадим этим капиталистам наши любимые электрички!!!

[@viktorzayaev9497]

Согл но каким капиталистам?

[@Den-pw5dr]

История историей, но Эр2 да и в общем то и даже Эд4м одинаково неприятны - всегда дребезжащие, с никакущей шумоизоляцией, с этими жалкими шатающимися дверками в салон и мерзоидными межвагонными итП.. а какой фирменный рывок когда оно трогается!.. МММ.. незабываемо😑😐

[@ВалентинХилько-т4б]

Эм, вроде на МЦД-1 всё ещё играешь в лотерею: либо ЭШ-2 либо старая электричка Как же аутентично крехтит и гремит старая ЭРка

[@egorleschev]

Стандарт плюс - ЭД4М в собственности ЦППК или ЭП2Д. Аэроэкспресс - ЭШ2. Иволга/Стандарт плюс - ЭГ2Тв или ЭП2Д. Без пометок - ЭД4М в окрасе РЖД.

[@МаняТень]

@@egorleschev или ЭД2Т.

[@ГерманПастернак-ы8д]

@@МаняТень есть ещё эд4 обычная без м

[@podoro9nik]

Или на МЦД-2: либо Иволга лило стандарт неплюс ЭП2Д

[@mtokurow]

Какая прЭлЭсть, однако! Я и не знал что у нас по Москве такие ходят. Млин, лучшее, что можно сделать, это отреставрировать один такой (с деревянными сиденьями) до блеска и пустить именно в качестве аэроэкспресса, народ будет ломиться (лет через десять особенно)! Видел в Милане на обычных линиях аналогичные старые трамваи вообще 1926 г. выпуска - смотрятся просто шикарно!

[@ДмитрийЖуравлев-э4ю]

Я эти электрички помню ещё зелёными

[@Кулибинец]

и я

[@kprotra9000]

все помнят

[@sonyaroblo_uwu6810]

@@kprotra9000 я не помню

[@serzhikdanet]

Они ещё не спелые были :))

[@muwi1538]

Помню, в детстве жили рядом с жд: вечером засыпаешь, легкий ветерок дует и на фоне завывают электрички... да, всю жизнь считал их ведрами, а сейчас ностальгия))

[@Whitebeard79outOfRus]

Ну то, что они ведра, совсем не иключает ностальгии ;) Тем более что у них и стук удаляющийся классный, и везли они в разные интересные места. И возят ))

[@marlock9]

У ЭП2Д вой точно такой же, как у ЭР2Р. Слышу за 2 километра вечерами. А всё потому, что тяговые двигатели с минимальными изменениями прямиком из 1956 года.

[@НиколаЯ-у3ж]

Такая-же история из детства. Только отличие в том, что звук электричек я слышал летом у бабушки когда был на каникулах у них в поселке! Лен. область.

[@KLblk88]

Надо было тебя чучело оставить навсегда в роиссии которую вы потеряли. Без ведер и электричества. С лучиной в землянке и лаптях

[@futurissmo]

Их нужно было менять ещё лет 20 назад. В жару ездить без кондиционера - ну такое.

[@Dimasshis]

Зацепом не жарко

[@futurissmo]

@@Dimasshis но у зацеперов короткий срок жизни)

[@Dimasshis]

@@futurissmo главное соблюдать технику безопасности

[@sergei_k]

@@Dimasshis "соблюдать технику безопасности" это значит ездить внутри вагона а не с наружи ))

[@jiraffoff1955]

А хотя можно было заменить хоть сидения чтобы спине было удобно!

[@leslesz7999]

да эти рижские электрички с большими сдвижными окнами просто супер по сравнению с "новыми" шедеврами с маленькими амбразурками-недоразумениями в виде форточки, играющими роль непонятно чего. Я бы лучше на старых ездил!!!

[@lukamikhailenko490]

В основном катаюсь на ЭР2 в Латвии, где их до сих пор не поменяли (начнут в 2022), такой сладостный звук и виды оттуда, прям ааах)

[@МаксимБоровенко-э9ю]

Прилично ещё выглядят. На Украине бывают без капремонта ездят

[@АндрейФилин-ъ4ц]

У нас если бы поезда без кап ремонта ездили Путин бы всех на уши поднял

[@tomdaz5960]

да.. тот что в аэропорт ездит "прилично" выглядит..

[@70lunohod]

@@АндрейФилин-ъ4ц боюсь, Путину электрички до одного места... он и слова то такого не знает

[@SashaFeed]

@@70lunohod Путин лично принимал участие в открытии МЦД, если что :-)

[@70lunohod]

@@SashaFeed это ничего не меняет... он со стерхами летал, и за амфорами нырял. Но это не значит, что он разбирается в орнитологии или стал подводником. Это по другому называется - "в каждой бочке затычка"

[@ibober37]

в современных условиях, эксплуатация этих раритетов - сродни издевательству над пассажирами

[@Whitebeard79outOfRus]

На РЖД пока еще очень много моментов издевательств

[@DimaShirshkov1]

У нас в Питере еще ходят ЭР2. Кругломордые у нас ходили где-то в 90-е годы, когда я был еще маленьким. Про аэроэкспрессы ответить не смогу, т.к. у нас нет таких аэроэкспрессов, как в Москве (технически они есть, но я не знаю, можно ли считать аэроэкспрессами автобусы 39 маршрута)

[@podoro9nik]

Для Пулково конечно позорище - отсутствие какой либо ЖД ветки туда и всяческих других альтернативных способов туда добраться кроме автобуса и такси

[@nagatinskymost]

Спасибо, Дмитрий! На одном эстонском канале любителей железных дорог есть фильм про историю ЭР-2 в двух частях Часть 1 kzbin.info/www/bejne/mX68mKiCZd6MfKs Часть 2 kzbin.info/www/bejne/pqTMla13rtxshcU

[@metro_nazemnitransport]

А ЭР2 специально пустили по маршруту Москва-Пав. - Аэропорт Домодедово, что мстить тем, кто экономит на билет Аэроэкспресса

[@مسختعالمنالجحيم]

При всем уважении к истории нужно итти вперед, давно пора порезать это рижское старье, в ласточках и демиховских поездах намного лучше едется.

[@ПавелМатвиешин-х5з]

надо чтобы были свои отечественные демиховские поезда, а немецкие запретить

[@antonmatyukhin707]

Обидно, что их перекрасили в унылый цвет РЖД, вместо того, чтобы оставить классный зелёный цвет

[@MICHAELMEDVINSKIY]

Надо сохранить пару составов для истории и перекрасить в оригинальный зеленый цвет. И привести их в порядок, разумеется.

[@ГерманПастернак-ы8д]

@@MICHAELMEDVINSKIY так сохранили, кругломордые эр2к 930 и 980, даже перекрасили обратно в зелкный

[@70lunohod]

как в том советском анекдоте - "длинная, зеленая, пахнет колбасой" :-) а вообще да, зеленый цвет был намного приятнее, красно-серая гамма наводит тоску

[@ЮрийБешков]

Ну хз, мне такой нравится

[@РусланЗаурбеков-з6е]

Хотел вспомнить анекдот про длинное, зеленое и пахнущее колбасой. Меня опередили.

[@audishq]

конечно на старой элке с обоссаными тамбурами, это же классика.

[@audishq]

@@ДмитрийАзия рижская без обосанных тамбуров это выпивка без закуски.

[@audishq]

@@ДмитрийАзия наводящий на мысли о том, что круче обосанной эрки может быть только обосанный советский лифт с отстреливающими кнопками.

[@Дима-ш7щ5х]

Часть Эрок можно сохранить для работы в выходные и праздничные дни, часть в музеи, только вернуть им зелёный окрас.

[@4elLogan]

Отдайте эти устаревшие электрички украине))) у них там вообще допотопные дизеля ходят и горят постоянно. Они рады будут такому мусору:)

[@Whitebeard79outOfRus]

У нас самих полно регионов, где такому "мусору" будут рады, и это не Шиес! ;)

[@kyivsanya]

Нет, пассажирам УЗ приходится ездить на древних ЭРках из-за коррупции на предприятии, которую пока не могут побороть. И дизеля горят из-за того, что высшее руководство на всё это забило болт, сами откладывают себе в карманы деньги, а страдают люди

[@4elLogan]

@@Whitebeard79outOfRus в моем регионе уже весь подвижной состав сменили, новые купейные и плацкарты, Ласточки и РА-3, очень быстро меняют, так как на хламе никто не хочет ездить

[@asdasd-fu4ow]

на украине гиперлуп же строят

[@4elLogan]

@@asdasd-fu4ow ага, уже 6 лет строят, впереди еще 100 лет грандиозного строительства:)))

[@AlekseySh1982]

Автор, ты гонишь:). Деревянные лавки в ЭР2К-1150 - это лютый новодел, не имеющий к старым никакого отношения. Поизучал бы матчасть подробнее перед съемкой.

[@Алексей-ш7б1з]

Конечно, в этом составе изначально были мягкие дермантиновые сидения

[@Алексей-ш7б1з]

@Дмитрий Жестков Нет, 100% Деревяшки были в составах с плоской мордой в первых годах выпуска, и окна были деревянные. Но кабина была уже плоская. Состав из видео более позднего выпуска. А в депо поставили деревяшки, чтобы не морочиться с ремонтом после вандалов, которые страсть как любят резать дермонтиновые сидения.

[@ВладВладислав-н3ж]

Дверь в туалет, выломали сами контролёры!!!🤣🤣🤣

[@NeytiriMD]

Не было, нет и никогда не будет поезда лучше ЭР2!!!

[@nrogachov]

Никогда не любил электрички. В них есть романтика и кайф, только когда путешествуешь редко, в хорошую погоду и не в часы пик. Во всех остальных ситуациях - это маленький ад на колёсах. В современных электричках совсем другое ощущение. Спасибо старичкам за долгую службу, но пора и честь знать.

[@pavelisland1504]

Спасибо за видео! На таких электричках ездил из Москвы в Тулу. Скамейки из деревянных реек. Зимой очень было холодно в них. А ожидание по прежнему до Тулы составляет от 2.30 до 3.30 часов не считая поезда-экспрессы.

[@ЛеонидМедведев-ю9л]

Ага, а если печка снизу жарит, то больше 20 минут сидеть невозможно!

[@АлексейЗайцев-ъ6х]

Ещё в 2016 году ехал из аэропорта на обычной электричке. Тогда тоже попался очень старый состав в ужасном состоянии. Прям как будто специально, чтобы люди пользовались аэроэкспрессами, в аэропорт пускают самые плохие составы, а ведь на Павелецком направлении есть и довольно поздние версии версии ЭД4М.

[@RainyTrain]

Очень атмосферные и красивые (на мой взгляд) электрпоезда. Ох..Помню, когда только-только начали появлятся "новые" эд4м у нас на горьковском направлении, шел 2010й год (Были еще мелкими и катались на крышах и т.д).. Откровенно говоря, до сих пор не верится, что уходит советская эпоха с железных дорог(раньше казалось, что такого в ближайшем будущем не будет вообще) хотя эд4м ведь тоже по сути глубокая модернизация эд4, которую можно назвать советской. И, к слову сказать, эр2р довольно часто попадаются на курском направлении, на казанском также бывает вижу их. А вот на горьковском крайне редко уже их встретишь(

[@videofromsaint-petersburg1757]

У нас (в Санкт-Петербурге) была "юность" кругломордая, сейчас не знаю, старые элки на балтийском направлении, на Витебском всё больше появляются комфорты , на финляндском много демих, на ладожском тоже. А на Московском не знаю) Видео отличное)) спасибо))

[@VasyaSkrin]

На финбане осталась эр2к-930.

[@dimazharikov]

Это моя электричка детства! 😭😢😖 Прощай, «рижанка»!

[@Кулибинец]

мне ещё ср3 заметно не хватает

[@ВасилийСорокин-ю1с]

А я ещё застал ЭР1 на Московском узле.

[@bratella1]

Подскажите, пожалуйста, эти поезда еще ходят в Москве? С деревянными сиденьями? Если да, с каких вокзалов и в каких направлениях? Нам очень они нужны для съемок кино 🙏🏼

[@sally4248]

казанское направление (казанский вокзал)

[@Train_Russia]

Ща ЭРки ходят по бмо

[@Nahal0nok]

Я люблю старые вагоны за открывающиеся вверх окна. Деревянные сидения не проблема, лежаки на пляжах и парках тоже деревянные.

[@lubitel_metro81-717]

Я буду плакать, если уберут всё ЭР2 и всё остальные, а останутся только Иволги и ЭП2Д

[@shqpenez]

Так и будет😢😢😢😢

[@IgorSakovich]

Круто! Но надо было бы в прицепной вагон сесть, чтобы звук компрессора записать!

[@agafonovaevgeniay858]

Интересно, а Дмитрий может отличить прицепной от моторного?

[@marlock9]

Он и ехал в прицепном, на 4:58 отчётливо слышно компрессор.

[@IgorSakovich]

@@marlock9 Не знаю, такое чуство что это всё-таки мотороный и тот звук просто долетал от прицепного, компрессор я услышал только на 10:39, когда поезд снимается снаружи.

[@egorleschev]

@@agafonovaevgeniay858 можно определить по токоприёмнику. Там где он есть, будет звук двигателя, там, где его нет, звук компрессора.

[@agafonovaevgeniay858]

@@egorleschev попробуйте на ЭР22 или ЭС1 по вашему параметру определить😅

[@ДмитрийБорисов-л1э]

Ну, не знаю, вряд ли ЭР2Р, в ближайшем будущем уйдут из Москвы, на нашем казанском направлении их наоборот всё больше и больше, перебрасывают с МЦД1 и МЦД2, так что рано прощаемся: годиков 5-7 ещё побегают...

[@ЮрийБешков]

На каком то ЖД форуме писали, что им осталось 3 года

[@alexeyshcherbakov3732]

Емое деревянные реечные лавки ещё остались! Небольшое уточнение - электрички из Тулы базируются в самой Туле

[@МихаилПащенко-у1е]

Это не те сиденья.

[@TheRus13]

В незалежную их отправить :-) Не,ну а чё,без пробега по Украине,новьё :-)

[@ленаиванова-ы4и]

Перебьются.

[@ruscomp82]

На БМО на маршруте Бекасово - Столбовая ещё полно ЭР2Р. И, думаю, они ещё долго там будут ходить.

[@istimlev268]

Блин, непривычно когда р не выговаривают

[@rederifox913]

Комфорт и новшество - всегда круто, но старые по 2 состава на направления можно оставить и привести в технический+косметический порядок

[@morozic9827]

Советую посетить маршрут манихино 1 - Поварово 1 там ходят р2р с узкими тамбурами эд4 р2т и эм4м

[@composition558]

1150 теперь в Новомосковске :/

[@LOGATIP]

Я сфотографировал ЭР2Р !!!!! Вот покашто не конец эпохи ЭР2Р . Вон одна в Голутвине ЭР2Р была .

[@михаилф-б3ц]

С Казанского вокзала ещё ходят.

[@Компьютерком]

2:34 сейчас эр2к 1150 списали

[@NikitaK.]

Дима, если что подсказываю, что на сайте trainpix.org можно найти фото подвижного состава, а также сведения о состоянии конкретной единицы. Конечно эти сведения могут быть не всегда точными, но возможно они Вам помогут в поиске других ПС.

[@pavelponomarev6114]

В родном Владивостоке до сих пор бегает КРУГЛОМОРДАЯ (!) ЭР-9, к сожалению, осквернённая серо-красным лишаем и с пластиковыми стеклопакетами и тамбурными дверями (сиденья остались деревянные, но поздние, без плавного изгиба). Лет 5 назад ещё ходили зелёные и полностью деревянные...

[@antonmatyukhin707]

В СПБ ещё есть «глобус» ЭР2К-930

[@VasyaSkrin]

На БЗ Зеленогорск стоят еще три кругяка- 980, 901 и еще один из Крыма

[@Dimasshis]

@@VasyaSkrin там 543 стоит , она не из Крыма

[@КонстантинДенисовский]

я живу не далеко от станции Куровская и каждые пятница,воскресенье катаюсь в Москву на них раньше с 1998г-осень 2019 у нас были Эд4м и они мне нравились и с осени 19 мы ездием на деревянных седеньях мне перестали нравятся Эр2К и когда открыли МЦД из 2 диаметров их к нам прислали мне это не понравились ездели один раз зимой без отопления поездов а этим летом жарко если честно я хочу на свой D3 вернуть Эд4М но у меня есть дача чуть далше Зеленограда хотя я езжу два раза в год туда там тоже самое и я буду рад МЦД 3 а ещё плохого в том очень узкие тамбура.

[@agafonovaevgeniay858]

Вы ошиблись, первая ЭД4м в Куроскую пришла только в 2000м🤗

[@КонстантинДенисовский]

@@agafonovaevgeniay858 Извините пожалуйста!

[@agafonovaevgeniay858]

@@КонстантинДенисовский да ничего, бывает. 20 лет уже прошло

[@fivestar5855]

Спасибо большое за обзор старых электричек! Сразу вспомнил детство)))

[@ПетрПавлов-ы5ь]

Эти электрички надо сдать в металлолом. Они ходят по Куровской ветке Казанской жел. дороги. Это кошмар, а не электрички... В металлолом их и забыть про них!!!

[@ВиталийСачко-м2ы]

Интересное видео! Предлагаю автору делать упор на старую технику, которая вот вот уйдет в историю! Тогда эти съемки будут со временем просто уникальны.

[@aleks0aleks]

Кошмар, как их запустили... в Риге ходят до сих пор, словно с завода. Хотя завода-то давно уже нет...

[@user-pz7lg7hc1t]

А я в 2001 году ехал на электричке без автоматических дверей по Донбассу.

[@egorleschev]

1150-я отправлена докатывать в Тулу на маршруте Тула-Серпухов, а ЭР2Р всего 3 штуки осталось на Казанском направлении, остальные на БМО катаются, что не ушли из Москвы. Остальные либо списаны либо катаются вне Московского региона.

[@egorleschev]

Сейчас 1150-ю отправили теплоэлектричкой в Петербург.

[@larisalemishko8292]

надо вернуть эр2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@linktothemoon]

А как же Ярославское направление? Я не представляю как там можно заменить их даже в разрезе 10 лет, столько составов и огромный пассажиропоток

[@michaelitvak]

Дмитрий Рогачёв Я вам очень советую поиграть в игру ситис скайлайнс-cities skylines. Она стимулирует постройку города(игра также сосредоточиваеться на транспортной инфраструктуре, отличная игра для любителей транспортной тематики ) , при скачивания различных добавлений можно создать очень реалистичный город...(самая лучшая и реалистичная CBS)

[@moskva_channel]

В 2025 - 2027 спишут последние ЭР2

[@ПавелМатвиешин-х5з]

а на украине только в 2070 спишут. и потом заменят их на паровозы

[@ЮлияНаумова-ф2л]

На казанском направлении часто катаюсь в деревню на Черустинской и Шатурской. В этом году в Куровской разорвали вагон. Вот так их и становится все меньше. Для этих электричек нужен уход. Но кто об этом позаботится? Все думают что они отжили свое. Вы так интересно рассказываете!! Спасибо)

[@Real2744]

Вот и я в последние три года как-то "переехал" на Казанское направление - периодически езжу из Москвы в Орехово-Зуево через Куровское только ради того, чтобы проехать на ЭР2Р, а до лета 2020 года часто "ошивался" на Курском направлении, так как там тогда еще ходили ЭР2... Езжу либо на Черустинской 16:38, либо на Шатурской 17:08, но правда с Шатурской пересадка на Александровскую 19:06 более рискованная - однажды по осени, из-за того, что единственный в составе вагон серии ЭР2Р оказался ближе к хвосту состава, я даже не успел перескочить на нее, и остался в Куровском ждать следующую Александровскую, которая отходит в 20:23))))) Кстати, вагоны серии ЭР2Р, если прям вот очень повезет, можно встретить и на Ярике, благодаря тому, что куровчане частенько дают погонять свои вагоны александровцам)

[@СтасС-й7н]

Тульские электрички будут снова ходить до Москвы? Кто знает?

[@СтасС-й7н]

@@аннушкаизТулы Отменили. Я имею ввиду от ТЧ 22

[@darionweisbord7015]

Вряд ли. Практически все составы из этого депо теперь колесят по Тульско-Орловско-Курским регионам в 4-вагонной составности.

[@antonmatyukhin707]

На курке 1152 и 1133 не очень). Форточки у них дурацкие. А вот у 1200 топ

[@ЭрикНордрик]

Дмитрий Рогачев спасибо за ваш канал и за интересные темы.. Если вы так любите транспорт, и тему движения, осветите как - нибудь весь идиотизм ,то что мы пассажиры видим.. Таблички написанные на русском по нерусски, таблички информационные только водящие в заблуждение, отсутствие нужной информации на информационных табличках, информационные таблички нудобно расположенные в метро.Отсутствие информации о номерах маршрутов и схемы маршрута транспорта на остановке, отсутствие информации о перевозчике. Кто убрал название остановок с платформ ( дублируюшиеся)мжд написанное большими русскими буквами? проезжая непонятно какую станцию проехали. Зачем столько английского? Мы что, строим ньюлондон? Вас не раздражает объявление остановок на иностранном языке в метро? - кто т-то спрашивал москвичей, хотят ли они слышать это? Переделывание платформ..Плитки,поручней. Недоделанные лавки и навесы. Это идиотизм или умыщленное воровство? Подвижной состав. Кто - то вообще когда - нибудь спрвшивал москвичей и граждан хотят ли они видеть в работе старый подвижной состав в работе? Да, знаю..С рижской ходит редко ретро паровоз, как приятно слышать этот звук ))) При входе в метро , на станцию, на жд платформу , где купить схему движения? Где об этом информация? Где на каждой станции схема общая большая? Вы давно были на вокзале ? ( площадь трех вокзалов) На вокзале есть все чудеса электорники.. Но где общая крупная схема движения поездов, с указаниями станций.? Где такие схемы в бумажном карманном варианте? Где информация о времени движения электропоезда от конечной станции до конечной? Отпрвыление прибытие.Как добраться на перекладных и сколько это по времени, состыковки маршрута.. Пробовали купить жд билет без телефона или компьютера? В наличии одни купе? Как купить билет бабушке или дедушке у которых нет компьютера? Как найти остановку автобуса до Зеленограда? Кто - то пробывал? Если едет туда впервые... Я не хочу обратно в ССCР. Но мне больно видеть как каждый год перекладывается асфальт на одной и той же улице, как меняется год простоявший бардюрный камень на новый...Какгда становится трудно понять как добраться из пункта а в пункт бЭ, потому что поиск , заказ и оплата электронным путем...Или когда нет информации об этом. Когда установленны дорожные знаки только запутывают и осложняют движение... Пора менять... что-то в этой стране и кого - то...)))

[@АлександрИльин-й5в]

Вот нравятся мне такие блохеры - все на старье руку наяривают...а попробуй сам 2 раза в день по часу на этом овне поездить, где летом жарко, а зимой холодно, думаю потом мнение переменится в сторону- 2020, а ездим все еще на советском овне....

[@зиннурмустафин-х9е]

я 8 лет ездил на эр2 деревяной сиденьем маршрутом сызрань-инза с 1977 по 1985 год

[@xolodezzz]

Ну хоть где-то я первый!!! Выпью за это и за успех твоего канала, Дмитрий!

[@hamskiy.h]

Скорее бы уже списали это говно и утилизировали на металлом

[@TCHE-2-Likhobory-Okruzhnyye]

ЭРки и старые ЭДэшки пока не думают уходить с БМО!

[@TCHE-2-Likhobory-Okruzhnyye]

Прошло 3 года, и до сих пор мой друг в эту пятницу снял ЭР2К сообщением Москва Киевская - Калуга-1. Это я из будущего

[@ancient_greek_from_greece]

Господа, если ностальгия в глаза попадёт, то будем рады видеть вас в Московской области, казанском направлении. В наличии: эр2р - дохренища, эд4м - сейчас мало, эр2т - дохренища. Правда, покраска пидов(р)ская, но в некоторых составах присутствуют - деревянные сидения, вонючая дамская комната, неработающие двери. Отсутствуют - адекватная цена на проезд, чёткое расписание движения, менты, кондиционеры. Присутствуют частично - контроллеры, гопота, бомжи, бабульки с рассадой. Так что если кто-нибудь ещё не успел прокатиться на сих легендарных составах, не отчаивайтесь, будете у нас -на Колыме- в области, милости просим в гости!

[@agafonovaevgeniay858]

Ну уж про всю Казанку не говори, а лучше сразу поясни что такое только "в лес"

[@Трус-л2ф]

Раньше частенько приходилось летать из Домодедово. Добирался на электричке. Дёшево и вполне нормально. Можно и прибухнуть без палева) Но надо сказать, что я ездил не в самое туристическое время - зима, осень, весна... Я буджетный турист. А летом в жару удовольствие весьма сомнительное от такого подвижного состава. Я в будни по полчаса два раза на МЦК езжу. Вот это комфорт. Да и на ЭП2Д тоже очень нравится. По поводу проссаных межвагонок - это к сожалению зависит от восприятия в первую очередь. Вот едешь по диаметру на Иволге - ни у кого и в мыслях нет поссать или закурить. А как ЭР2Р - так тут же найдутся умники шныряющие. Отложилось в голове, что срать в этом поезде - норма. Короче мне нравится любой состав. Ностальгия и всё такое так же способствует. Но не в жаркую пору, ненавижу. В этом плане новые составы с климатом гораздо комфортнее, сожалеть не стоит, что уходит эпоха. Она славно потрудилась!

[@lesnoy1133]

В этом году ездил на ней на Щёлково. И не раз

[@Нубас-г5ь]

Они не уходят в прошлое, они уходят в депо других городов хех

[@elderly_oyster]

Эр2 1150 ходит в Питере сейчас

[@andruscorpis378]

Помню как-то на одних из них возвращался в Серпухов, в ноябре 2019 года. Интересно было, но в тоже время и не комфортно. Постоянно подогреватели дули в ноги, стабилизации самого состава тоже нету. В общем весело. Постоянно вижу у себя в городе тульские составы и вот думаю, когда их заменят?

[@marinakrueger8924]

Жаль что заменяют ЭРКИ и ЭД2Т, ЭД4М на ЭП2Д. ((

[@Mr666Genius]

А мне кажется, что это хорошо. ЭП2Д безопаснее, у них нормальные сиденья, туалеты и кондиционеры. А еще вафля есть. Да и едут они побыстрее. К тому же усталость старого подвижного состава никуда не девается

[@akulenok_tururu]

Туалеты есть и в ЭР1. Про сиденья - ты просто избалованный. Быстрее - они ходят по расписанию - поставят меньше интервал - идут быстрее, больше интервал - медленее идут

[@sergionodesguru1736]

@@akulenok_tururu если комфорт - это баловство, то почему бы вам не поехать на ресорной карете, скажем, вместо электрички?

[@akulenok_tururu]

Надо будет - поеду. Мне главное доехать.

[@yarem4uk.r]

@@akulenok_tururu таких похуистов еще поискать надо

[@Exazen]

Ох, этот звук компрессора))) помню, помню!

[@harranemplanet]

18:31 он так урчит))

[@Cat-zh6xx]

Столь незначительные изменения начиная от ЭР2 и заканчивая ЭП2Д, что не очень интересно

[@agafonovaevgeniay858]

Ошибаетесь

[@Cat-zh6xx]

@@agafonovaevgeniay858 нет

[@agafonovaevgeniay858]

@@Cat-zh6xx для начала узнайте базу вагона! Ну и у ЭР2 были еще челюстные тележки!

[@agafonovaevgeniay858]

@@cherny19 так пассажирам и Сапсан похож на ЭР200😆😅😄😃

[@KomsomoIec]

@@agafonovaevgeniay858 ну между Сапсаном и ЭР200 пропасть, а ЭР2 и ЭП2Д реально близкие родственники. 2020 год и до сих пор асинхронника нет, ну куда. там же РКСУ до сих пор, да?

[@noideawhathere]

Прекрасная тема для видео, было очень приятно смотреть!

[@anton4914]

4 раза катался по ярославскому направлению за январь 2022 и каждый раз попадалась эр2р, конечно не такие убитые

[@anton4914]

На ярославском вокзале их примерно треть от всего количества, остальные это эд4м

[@More_readings]

Подскажите, а где-то можно заранее посмотреть расписание, в котором было бы видно, что поедет ЭР2?

[@Николай-д2н3е]

Давно пора этим старушкам на покой. Особенно сильно раздражает когда в не чётных вагонах тарахтит компрессор

[@АлександрЗемляков-в3л]

Подвижной состав МЖД vs ОЖД: МЖД: ЭР2, ЭР2К, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭД4, ЭД4М, ЭД4МК, ЭП2Д, «Ласточка», «Иволга». ОЖД: ЭТ2, ЭТ2М, ЭТ2МЛ, ЭТ2ЭМ, ЭД4М, «Ласточка». Вывод: МЖД (Москва) быстро закупает суперсовременные поезда, но не успевает избавится от старых ЭР2 всех модификаций, а ОЖД (Питер) не гонится за суперсовременными поездами, но полностью избавляется от старых ЭР2 всех модификаций. МЖД - 1 (закупка суперсовременных поездов) ОЖД - 1 (полное избавление от ЭР2 всех модификаций)

[@-R-Z-]

ЭР2К-1150 я поймал в марте на Павелецком направлении

[@ЕвгенийГлоба-о9р]

В депо Куровская после открытия МЦД перевели огромное количество ЭР2Р и ЭР2Т. В сторону Черустей сейчас не меньше половины электричек такие. Причём попадаются даже с деревянными лавками.

[@МаняТень]

Ещё есть ЭР2-1338. Последняя чистая ЭР2 без КВР.

[@agafonovaevgeniay858]

А кстати где она? Раньше приходилось на ней работать

[@МаняТень]

@@agafonovaevgeniay858 Депо Новомосковск 1 участок Тула.

[@kharlashque]

Пойдут теперь в регионы)

[@ПавелМатвиешин-х5з]

да, в регионы лет так на 20

[@jiraffoff1955]

Представляете я неожидал что я еще раз на этом поезде прокачусь, я вить за все эти годы только 2 раза ездил на ЭР2 электрички, а сейчас 3 раз. Я когда должен был ехать в Видное, я доехал до Павелецкого вокзала. Там как раз было отправление этого поезда ЭР2 в 18:31 минуту. Доехал на нем до Расторгуева со всеми остановками. И дальше он поехал до Барыбино со всеми остановками кроме 32 км!

[@ДимаЕвстафьев-т3л]

Почему .можно. забывать. Историю. Как. В. Метро..ходят. Ретро. Составы. Почему бы..на .железки. Это. Не..сделать .старые. Поезда это. Наша. История. ..почему бы..не. Проехать. На старом. Поезде. Все. Таки. Ностальгия