ROHLOFF vs PINION WAT ZIJN DE VERSCHILLEN: Dit moet je weten

[@willemschaap7619]

Zeer duidelijk verhaal. Mijn opmerking: 11 jaar terug Santos aangeschaft met rohllof versnelling, in 5 jaar tijd 3x lekker afdichtring gehad waardoor olie weg was, tijd gratis gerepareerd maar wel fiets steeds kwijt voor enkele weken. Rijd nu vanaf 2016 met pinion 18, nog geen enkel probleem gehad. 34000 km op de teller.

[@harryhoving600]

Informatieve uitleg Roel, bedankt, Eigenlijk proef ik uit je woorden dat als je niet in de bergen gaat rijden en niet gaat mountainbiken, de Rohloff de beste optie is, voldoende bereik, makkelijker te vervangen en gaat wellicht lager mee. En zo'n puist bij de trapas staat ook minder leuk. Maar hoe zit het met de aanschaf, is de een significant duurder dan de ander?

[@scorpion138]

Beide systemen werken heel goed maar de pinion geeft soms wat vibraties in de trapas bij veel kracht zetten. Roholff kan makkelijk worden meegenomen naar je nieuwe fiets wat het grootste voordeel hiervan is. De pion is goed voor MTB fietsen en speed pedelecs zodat je kan kiezen voor een achtermotor.

[@ronaldhaan6084]

Informatief en verhelderend, bedankt weer voor je uitleg Roel.

[@wessonmartin3319]

Instablaster...

[@rubbermoetroken]

Leuke review Roel !! Rohloff schakelt met planetaire systemen, en op het moment dat je in 1-7 rijdt, gaat er dus zo een stelsel gieren. Het is meer dan een zoem en persoonlijk (!) vond ik het niet te doen. De uitdaging was om een rondje Schoorl niet onder de 8 te komen. Een Pinion daarintegen is inderdaad nagenoeg stil, alleen onder extreme condities (veel koppel) gaat hij knakken. Dat knakken kan volgens Pinion geen kwaad maar het klinkt als afbreken. We zijn er nooit achter gekomen, maar ons vermoeden is dat intern de assen ietsje buigen waardoor de rechte vertanding niet meer op de moduulmaat loopt. Uiteindelijk zou dit pitting kunnen veroorzaken, maar gezien de geringe rpm en tijdsduur zou dit wel eens mee kunnen vallen. De levensduur van zowel Rohloff als Pinion is echt achterlijk lang, er rijden Rohloff naven rond die 100.000km hebben gedraaid. In combinatie met een ketting, gaat de ketting net zo lang mee als een riem, ver boven de 10.000km. Het systeem vraagt wel om een gates belt natuurlijk, en dat zou ook mijn persoonlijke keuze zijn. Onze kleine man gaat volgend jaar naar de middelbare school en ik denk dat wij voor een pinion/belt bike bij Santos gaan shoppen. Een derailleur is geen optie met 10km enkele reis.

[@RoelPeerenboomTV]

Santos voor school, tof project. Denk graag mee.

[@panlomito]

In geval van een (speed) pedelec is nog van belang dat bij een middenmotor+Rohloff alle kracht van fietser EN motor op de riem geplaatst wordt. Bij de achterwielmotor+Pinion is dat alleen de kracht van fietser. Bij een speed pedelec met middenmotor is die kracht aanzienlijk. Verder te vermelden waard dat de Rohloff geleverd kan worden met elektronische bediening die veel weg heeft van de ultieme Shimano XTR Di2.

[@basvanderworp2922]

Dik compliment voor je videos over Pinion. Ik overweeg aanschaf van een Pinionfiets, heb er al veel over gelezen maar in je video toch weer wat nieuws gehoord (de ratel, maar die vind ik als racefietserd niet erg 😀)

[@RoelPeerenboomTV]

Hoi Dik, mooi! Bedankt je reactie. Ik heb meerdere modellen met Pinion staan. Wees welkom om eens te testen.

[@menoahgunzel8146]

Super bedankt voor de duidelijke video!

[@RoelPeerenboomTV]

Menoah Gunzel graag gedaan!

[@henryrooyakkers797]

Je presenteert ‘n heel stuk beter ! Geweldig ! Nu nog wat minder “ euh “ zeggen dan is ‘t perfect . 👍

[@tomvoskuilen7896]

Goede uitleg!

[@massoud999]

Heel interessant. Bedankt voor de video. Ik heb een Levo 2019 en theoretisch zou met het om kunnen bouwen. Dan zou er een opening in het frame gemaakt moeten worden. Natuurlijk is dat ook een probleem tov de garantie. Voor mij is dat jammer genoeg theoretisch want ik woon ver buiten Nederland.

[@levendlicht]

Is er verschil in de interne weerstand bij deze systemen? Hoe efficiënt brengen ze dus de kracht over?

[@RoelPeerenboomTV]

levendlicht hoi. De systemen hebben 3-4% interne weerstand.

[@coisd.b.486]

Ik heb beide systemen geprobeerd in Hofstade, B. En de Pinion geeft meer weerstand zonder ondersteuning. De Pendix geeft een lekkere vrijloop.

[@wouldyoudomeakindnes]

given both being equal price i think the choice would be pinion

[@jules2cv]

Dit is te fancy! doe mij maar gewoon een derailleur. Lekker simpel, goedkoop en makkelijk te onderhouden en te vervangen overal ter wereld

[@RoelPeerenboomTV]

jules2cv een derailleur heeft zeker ook een aantal voordelen.

[@jules2cv]

@@RoelPeerenboomTV wel heel tof al die innovaties voor de fiets!!

[@rinio]

Hallo Roel, onlangs maakte ik een testrit op een e-bike met een Pinion p1.12 versnellingssysteem gecombineerd met een Neodrives Z20 achterwiel motor. Ik zocht nog wat info en kwam deze video op het spoor. Wat mij opviel tijdens de testrit (voornamelijk vlak terrein met een paar viaducten) was dat ik niet lager dan de 8e versnelling heb gebruikt. Je kunt immers ook nog variëren met het aantal niveau's qua ondersteuning van de motor. Ik heb begrepen dat er ook een Pinion 1.9XR is, weliswaar met grotere tussenstappen maar vaak aangeraden voor e-bikes. Mijn redenering is dat je optimaal gebruik maakt van deze 9 versnellingen. Wat is jouw mening hierover?

[@RoelPeerenboomTV]

In principe is die 1.9XR versie een 18sp waarvan alle even versnellingen zijn weggelaten. Ook dan maak je dus geen gebruik van de lichte versnellingen.

[@denis3515]

Heel duidelijk uitleggen. Dank U

[@RobZelf]

Prijsverschil?

[@hansbeukers7725]

Ik heb jaren voor woon/werk een fiets gebruikt met een Rohloff achternaaf. Ieder jaar verving ik de olie zoals voorgeschreven. Daar ik nu met pensioen ben en deze fiets nauwelijks nog gebruik is mijn vraag; Moet ik toch nog ieder jaar de olie verversen of gaat deze wel een paar jaar langer mee?

[@RoelPeerenboomTV]

Hans Beukers het beste vervang je de olie gewoon. Door vocht in de lucht kan condenswater ontstaan dat zich vermengt met de olie.

[@janvandenbos7085]

Volgens mij werd er ook genoemd om de 5000km.....

[@erenkonu847]

Thanks for video. I couldnt understand because of not to know dutch language. Which would be your choice rohloff or pinion?

[@boozzya]

KZbin has s subtitle function….

[@Tiesdevries]

Zijn de race shifters ook op de pinion met 18 versnellingen toe te passen?

[@RoelPeerenboomTV]

Voor zover mij bekend zijn er voor Pinion alleen raceshifters voor de 12-speed versie.

[@Tiesdevries]

RoelPeerenboomTV ja dat dacht ik al maar je vertelde dat het beide systemen kan dus dacht zal het nog eens navragen

[@wernerhuysegoms9674]

Ik denk dat de Pinion P.18 een kilootje zwaarder is dan de Rohloff, en een 1000€ duurder?

[@RoelPeerenboomTV]

Werner Huysegoms de P18 is idd wat zwaarder en duurder. Je zou ook voor een C12 kunnen kiezen. Dan maakt het niet zoveel meer uit tov de Rohloff.

[@wernerhuysegoms9674]

@@RoelPeerenboomTV ja maar die heeft een veel groter verschil tussen de versnellingen. De 13.6% van de Rohloff (en de Alfine-11 waar ik mee rij ;-) ) is nipt klein genoeg, dus die 11% van de P.18 is echt wel een verkoopsargument. Maar 17.7% van de 12-versnellingen variant is echt wel te veel, toch voor niet-elektrische fietsen.

[@ClassicL]

Waar is die ratel voor zoals je zegt bij de Pinion naaf als het wiel draait maar je niet trapt? Ik vind het altijd zeer irritant als een fiets/naaf dat doet.

[@peterphilipsen4398]

Daar zijn vrijloop naven voor

[@blikthierry]

met 1meter94 proef rijden bijna onmegelijk want niet in de winkel de maat van fiets :/

[@RoelPeerenboomTV]

Wij hebben Santos 61cm met zowel Rohloff als Pinion staan. Ik ben zelf 196cm. Prima om mee te testen. Maak maar een afspraak.

[@blikthierry]

@@RoelPeerenboomTV wel fijn te wetten zal zien van brussel te komen zodra ook het weer meer zonig is 😀

[@claudiakok8196]

Ik heb een Rohloffnaaf op mijn elektrische fiets en er nu 35000 km mee gefietst. Ik overweeg een nieuwe elektrische fiets aan te schaffen met een lage instap , maar vraag mij af of het niet verstandig is om gewoon bij de Rohloffnaaf te blijven, daar ik ook graag in de bergen fiets.

[@GertDanckaers]

Mooie argumenten, alleen in het vervolg je T-shirt even strijken. ;)

[@Deculinairefietser]

Je bent één verschil vergeten: een Pinion is lelijk! 😉

[@RoelPeerenboomTV]

Bart Huijbers haha, dat een een persoonlijke invulling van emotie... die probeer ik uit te schakelen in mijn video’s. Objectief blijven is de kunst.