Рокера на классику или о...уенные запчасти...

[@detaliavto]

Берите 21214 в комплекте с винтами производства АвтоВАЗ

[@user-oq8ld9gc2t]

У гидрокомпенсатора рабочий ход 5 мм, вот и рокера под них выше, на рег болтах простор для регулировки значительно больше, вот и весь секрет.

[@user-zq6bz7jd4m]

Новые рокера 21214 сделаны так специально, также как и солдатики под них с другим радиусом. Это сделано для того бы клапан вращался на оборотах уже от 3000 . А именно чтобы не просаживать седло под клапан на 0,8мм, а изменив геометрию коромысла и диаметр шарика солдатика то есть просто заменить на новые. Еще при этом улучшается работа всего механизм. Для более детального анализа и понимания вот вам видео kzbin.info/www/bejne/Z6mup2ejnpWbra8

[@demetrius3308]

Мне тоже такие попадались. П*здец сейчас с запчастями полный. Не знаешь что брать, тем более в наших деревнях!!! Тебе, Паша спасибо за труды!!!!

[@user-pp1bl9yk1l]

Эт да .. даже тормозные диски новые можно просто не впихнуть, диаметры всраты, проходили😂 продаван потом долго возмущался,но поменял😂

[@user-yo3tl9ej1x]

На старом рокере выработка от распредвала то и разность по высоте с новым классическим

[@user-kk2jp7bn6r]

Они все новые

[@user-rq1nl4rf6i]

Павел,подскажы, какой стандартный размер рокера?а то у меня анологичная проблема

[@user-kk2jp7bn6r]

По размерам не знаю, надо брать старый, новый, ложить на ровную поверхность и смотреть. Там на глаз всё видно.