Roland Kussmaul über einige Eigenheiten von Walter Röhrl und wie eine Frau ihn einst verblasen hat.

Roland Kussmaul war bei Porsche auch in die Entwicklung der Cup - Fahrzeuge involviert. Zu Testfahrten und besonderen Rennen hat sich ein gewisser Walter Röhrl hinter das Lenkrad geklemmt, zu dem Roland Kussmaul auch privat ein besonderes Verhältnis hat.
Hier erzählt er von Walters Ehrgeiz und einem Rennen auf der Nordschleife, dass er aufgrund besonderer Umstände hinter einer Frau beenden musste...!
P.S.: freue mich schon auf eure Kommentare zur Tonqualität;-)
Titelfoto: ©Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
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#rolandkussmaul #walterröhrl #alteschule

[@arn0bienk813]

Könnte diese Geschichten stundenlang anhören. Diese Kerle waren noch richtige Typen, um die sich heute Legenden ranken. Das musste man sich erst in vielen Rennen durch harte Arbeit verdienen. Grafen, Gentleman, wilde Haudegen, da war damals alles dabei, was man sich nur wünschen konnte. Rennsport heute, gähn.....

[@bennydervogel5798]

walter röhrl ist einfach ein original. ich könnte immer stunden lang diesen anektoden von und um ihn zuhören.

[@charlynocom9460]

Alte Schule: Danke für diese Interviews!!

[@z.z.vonschnerk1386]

Allein schon für den Namen einen Daumen hoch

[@StuntcatTV]

Das mit dem "Merk dir des..." hätt ich gern live gesehen, der Walter muss den ganzen Tag gebrodelt haben :D :D :D

[@hp24756]

Ja der Walter und die Curbs.... 👍

[@MEllinger-zb7tr]

Noch eine Anmerkung zum 964 Carrera Cup Lauf auf der Nordschleife mit Walter Röhrl: das 964 Cup Auto war zu Webezwecken mit dem damals neuen Tiptronic Getriebe ausgerüstet worden um die Leistungsfähigkeit darzustellen. Das Sportomatic Getriebe von 1967 gab es zu dem Zeitpunkt nur noch im Museum. Ich hatte damals das Werksauto betreut. Tolles Interview !

[@eduardnolte4343]

Diese Protagonisten sind einfach genial....super Typen! Auch Herr Kussmaul hätte auch einen Orden verdient! Danke für das Interview Karsten Arndt!... hoffentlich können wir mit allen interessanten Interviewpartnern ein gemeinsame Veranstaltung in Einbeck im PS Speicher 2021 oder 2022 gemeinsam veranstalten R. Nolte Göttingen

[@alte-schule]

Sehr gerne...!

[@Micha_RS]

die alte Schuhe.Die Motorsportwelt hat getrauert..Sabine ist jetzt woanders und dreht woanders ihre kreise..Du wirst nie vergessen,wo immer Du bist..Alles gute da oben...Sabine Schmitz

[@heinerahlert5148]

Genial 👍🏽

[@fabianrus4159]

Er spricht direkt am Anfang an, woran der heutige Motorsport krankt. Es ist heute nicht mehr bezahlbar

[@Gentleman...Driver]

Motorsport war schon immer teuer, aber ja, es wird immer ekzessiver und setzt ich auch in den Amateur-Klassen fort. Ein weiteres großes Problem ist, dass egal ob Profi oder Amateur: Es wird nur noch beschissen.

[@Gentleman...Driver]

@@blazexiytb Es wird einem nichts geschenkt, und es wird erwartet, dass man selbst sich um alles kümmert. Das ist definitiv auch eine Lektion für das Leben. Kann man in allen Lebenslagen nutzen. Dann muss man unterscheiden: Amateure = Buttern Geld rein Semi-Profis = Kostenneutral Profis = Verdienen ihren Lebensunterhalt damit Die Chancen Profi-Rennfahrer zu werden sind äußerst gering, selbst bei den Leuten, welche die besten Voraussetzungen haben. Die meisten sind Paydriver, oder wenn sie gut sind, Semi-Profis. Wer Rennfahrer werden will, kann jetzt weiterlesen, ist ziemlich lang, aber ein paar nützliche Tipps sind schon drin. Erstmal müsste man wissen wie groß das Budget überhaupt ist. Und hier bitte realistisch bleiben und mal selber runterbrechen welches Nettojahreseinkommen man hat (was nach Sozialversicherungen und Steuern übrig bleibt- dazu die Dezember-Gehaltsabrechnung oder den elektronischen Lohnsteuerbescheid anschauen), welche Fixkosten man hat und was man für Motorsport verfeuern kann. Wenn man in den Urlaub fahren will, ist man da meistens schon an der falschen Stelle, denn Urlaub geht für Test- und Einstellfahrten, Werkstattbesuche fernab der Heimat und die Rennen selbst drauf. Man hat eh keine Kohle für was anderes. Nach oben hin gibt es im Motorsport keine Limits. Man muss schon selbst wissen wie viel Geld man ausgeben kann und wo es am sinnvollsten ist für einen selbst. Ich hatte bspw. nicht den Anspruch etwas zu gewinnen, sondern dabei zu sein und Spaß zu haben. Und wenn mal eine Trophäe bei mir hängen geblieben ist, war ich umso glücklicher. Das ist für manche aber unbefriedigend, die wollen vorne mitfahren und gewinnen. Diese Leute müssen genauer mit ihrem Budget planen, bzw. schauen wo sie was mit ihrem Budget reißen können. Preisgelder kann man sich in Amateurklassen übrigens abschminken. Da gehts höchstens um Pokale und Prestige. Dann kann man darüber nachdenken welche Art von Motorsport man überhaupt betreiben will. Und ob der eigene Körper das mitmacht. Denn Motorsport ist körperlich auch sehr anstrengend! Und ausgenommen die reinen Amateur-Lizenzen, braucht man auch ein ärztliches Attest und einen Sehtest! Am besten mal für 30 Minuten ins Leihkart setzen. Danach tun den meisten Coach Potatoes schon alles weh. Das günstigste dürften Go-Kart sein. Da gibt es verschiedene Klassen und Veranstaltungen. Da kenne ich mich ehrlich gesagt nicht aus. Ich habe mal gehört, dass eine "Profi"-Kinderklasse ein ganzes Normalverdiener-Jahreseinkommen verschlingen kann, wenn das Kind jedes Rennen der Saison mitfährt und man einen Mechaniker dabei hat. Automobilslalom dürfte das günstigste mit einem PKW sein. Auch da kann es aber total eskalieren, je nachdem was man mit dem Auto anstellen will. Ich habe da Leute gesehen, die sind wirklich gute Zeiten mit einem Auto weit unter 10.000 EUR Fahrzeugwert gefahren. Und dann kamen einige mit Totalumbauten. Bspw. VW Lupo mit Hayabusa-Motorradmotor und alle Karosserieteile (sogar das Dach) aus Carbon, etc. Da sind schon teilweise total verstrahle Leute unterwegs, die in einen solchen Lupo mal eben 100.000 EUR versenken. Langstreckensport ist schon recht teuer. Das ist mein Metier, habe ich zehn Jahre lang auf verschiedensten Strecken gemacht, bspw. Histo Cup. Da war ich mit 1200 EUR pro Wochenende dabei - und das war günstig! Bei 12 Rennen im Jahr... Leppert sich. In den 1200 EUR sind die Nenngebühren, der Verschleiß, der Sprit, Verpflegung, Übernachtung und notwendige Ausgaben runtergebrochen. Das war schon eine enorme Belastung. Ich habe einen nine-to-five-Job unter der Woche. Und dann noch einen Nebenjob, meistens Nachts Express-Kurierfahrten. Eigentlich schon illegal nach Arbeitsschutzgeset darf man nur zehn Stunden am Tag arbeiten. In jeder freien Minute immer unter dem Auto gelegen. Freitag Abend das Auto final vorbereitet, Taschen gepackt, geduscht, zwei Stunden hingelegt (wenn man konnte geschlafen), und um 1 Uhr morgens wieder aufgestanden. Anziehen, frühstücken, und dann zum Nürburgring oder woanders hin. 6 Uhr anmelden, Papierkram erledigen, danach direkt zur technischen Abnahme. 8 Uhr Fahrerbesprechung, 9 bis 12 Uhr Qualifying. Dann schnell essen, und sofort wieder Auto vorbereiten. 14 Uhr bis 18 Uhr erstes Rennen. Dann Auto für den nächsten Tag vorbereiten, Übernachtung, meistens im Zelt oder (wenn ich durfte) im Fahrerlager im Schlafsack. Sonntag um 8 bis 12 = 2. Rennen. Danach abmelden, Siegerehrung, alles einpacken und - je nach dem wo man gefahren ist - wieder nach Hause gurken. Danach tot ins Bett fallen, und am nächsten Tag arbeiten. :)) Es geht, man kann alles machen, aber man darf sich keinen Illusionen hingeben. Das kostet Zeit, Kraft und Geld. Da muss man schon für Leben. Rallyesport ist auch sehr teuer, weil das sehr belastend für das Material ist. Und ein Abflug wird oft richtig teuer. Kann man meiner Meinung nach als Normalverdiener nur machen wenn man in Kfz-Mechaniker ist und die Werkstatt benutzen darf in seiner Freizeit. Sprintrennen sind kürzer (meistens 30 Minuten), nicht ganz so belastend für Mensch und Maschine wie Langstrecke. Aber auch nicht zu unterschätzen! Egal was du machst. Google das erstmal, guck dir vlt. auf KZbin was davon an. Meld dich in den Foren an, lies mal einfach mit. Als nächstes fahr mal zu einer solchen Veranstaltung als Zuschauer hin, rede mit den Leuten vor Ort. Veranstalter sowie Teilnnehmer. Da entstehen Kontakte, und dann kann bei Amateur-Veranstaltungen auch auf Unterstützung für die Anfangszeit hoffen. Eventuell ist es auch überlegenswert einem Motorsportclub beizutreten.

[@blazexiytb]

@@Gentleman...Driver Okay riesen respekt erstmal wie du dein Hobby finanzierst! Aber irgendwo bestätigt sich meine Aussage, man braucht ein vermögen um überhaupt die Chance zu haben sich zu beweisen da können sich die Go Kart Kinder halt wirklich glücklich schätzen! Ob es mit 20 schon zu spät ist mit Go Kart als einstieg zu beginnen ist die Frage :D Oder ich probiere mir einen innovativen Sim Race KZbin Kanal auf englisch zu betreiben :D

[@Gentleman...Driver]

@@blazexiytb Naja, das war auch mehr ein Negativbeispiel. Die Go-Kart-Kinder, die ich meine hießen aber auch Seb Vettel und Lewis Hamilton. ;-) Also das ist dann wirklich der Weg zur Profi-Karriere, Talent und Durchhaltevermögen mal vorausgesetzt. Wer das Ganze als Amateur machen will, kriegt das sicher günstiger hin. Gebrauchte Karts, je nach Klasse, kosten ja nicht viel und man kann auch viel selbst machen. Ich empfehle einen alten, großen Kombi zu kaufen. 5er BMW E39, bspw. Da kriegt man das Kart, ein paar Ersatzteile und Verpflegung hinten rein. Oder eben Autoslalom mit einem Fahrzeug je nach Gusto. Einen alten Ford Fiesta ST, oder einen Renault Clio III R.S. oder ein Mazda MX-5 - das wär schon was. Kann man dann auch im Alltag fahren, und nach und nach ein bisschen was dran ändern. Ich selbst überlege auch schon ob ich solche Veranstaltungen besuche. Ich fahre einen Abarth 124 Spider. Macht sicher Spaß, wenn man nicht unbedingt der schnellste sein will. Ich selbst habe vor zwei Jahren aufgehört mit der Rennerei, und dann habe ich mich gewundert wie viel Geld und Zeit ich plötzlich habe. Ich kann jetzt viel mehr Reisen und mache mir keinen Stress. Das Rennen fahren war für eine Dekade mein Lebensinhalt, und es hat mir sehr viel Lebensfreude und einen Sinn gegeben. Jedes mal, wenn ich von einem Rennen wieder nach Hause kam, war ich zwar total erledigt, aber ich kam aus dem Grinsen nicht mehr raus. Die beste Belohnung war für mich immer, wenn die Fotographen ihre Bilder ins Netz geladen haben, oder wenn die Kollegen ihre Onboard-Videos veröffentlicht haben und man sich selbst irgendwo wiederentdeckt hat. SimRacing ist auch sehr interessant. Scheitert bei mir an dem hohen Zeitaufwand, aber das ist auch nur ein Bruchteil von dem was ich vorher an Zeit investiert habe. Das ist aber auch ein Thema, welches nicht zu unterschätzen ist. Denn meine Familie und meine Freunde hatten dafür kein Verständnis, und sind auch - trotz Einladung - nie zu meinen Rennen erschienen. Die hielten das alles für Blödsinn. Geld verbrennen und plötzlich hat der keine Zeit mehr für uns. Wir sind nicht wichtig genug für ihn, der soll lieber studieren gehen, etc. Ich hatte das Glück, dass ich meine Freundin in dem Bereich kennengelernt habe. Aber selbst die hatte irgendwann kein Bock mehr mitzukommen, oder fand es Schade, dass ich keine Zeit für sie habe. "Du liegst ja lieber unter dem Auto als auf mir", hat sie mal gesagt. :))) Inzwischen meint sie ich soll mal lieber mehr Zeit mit meinem Wagen verbringen. :))) Egal was de machst, ist immer verkehrt.^^

[@blazexiytb]

@@Gentleman...Driver Haha, abarth ist aber geil, setzt der im Karusell auf ? Aber schon krass wenn man einfach mal die Eltern aller F1 Fahrer anguckt 😂 gibt's überhaupt selfmade F1 Fahrer? Man muss dann wirklich einen halbwegs gut bezahlten job haben und die fixkosten aufs absolute minimum reduzieren. Motorrad ist da denke ich erschwinglicher als hobby 🤔

[@saschab.7154]

Walter Röhrl Enduro?Hätte ich nie gedacht.Der Teufelskerl...

[@abisommeren6151]

Walter Röhrl, vergessen Dich nie.... Einmalig, was Du vollbracht hast.. ❤️❤️❤️👌👍😘

[@abisommeren6151]

@M1989nrw Schneeimsommer Nein... Aber er hat Dinge vollbracht, die es leider, in Sachen FAHREN.. so, nie nei mehr geben wird...

[@robertheger9048]

Thank you for sharing these beautiful stories.

[@pewert430]

Das Universalgenie von Porsche im Strampelanzug!!

[@michaelhartel5912]

Legende

[@fabianrus6006]

Der 944 Turbo (S) ist eines der unterschätztesten Autos aus dem Hause Porsche.

[@klauskleber358]

Die Zeit wird noch kommen. Es gibt nicht mehr viele gute Exemplare.

[@rokko541]

Was eine Legende der Röhrl

[@christiankrob8043]

So tolle Gäste und Themen aber der Ton?!?!?!?

[@clansman78]

Walter .... 😂👍🏻

[@guntherprem4929]

Als der Roland die Geschichte mit dem 968 angesprochen hat, hatte ich wieder meinen Schreikrampf kriegen können. Ich habe meinen jetzt seit 30 Jahren.Der bleibt, bis ich nicht mehr bin. Die ganzen Vierzylinderhasser in Stuttgart haben nur auf sein Aus hingearbeitet. Der Druck von den ganzen Zahnärzten und Steuerberatern war wohl zu hoch. Dabei waren deren Fahrkünste den damaligen 911ern meist eh nicht angemessen. Die jetzigen GT3 sind echt in Ordnung. Aber wie würde ein moderner 68er mit 3 Liter Turbo und 450 PS gehen?.Das mit 1400 kg. Das wäre was...

[@edmmitch]

Kannst dich bei mr Aston Martin Ulrich Bez bedanken

[@albertschrocker9995]

Schade das Walter Röhrl nie Formel 1 gefahren ist....vielleicht wars ihm zu langweilig :-)

[@andreaskern1437]

Er hat mal gesagt das Rundstrecke jeder Schimpanse fahren kann, so oder so ähnlich....😂

[@bertbroeder1832]

Das mit dem Enduro Fahren in F ist leider nicht mehr so einfach wie früher...

[@sebastianm.8383]

Porsche hat in den 80ern und 90ern ja viel im Cup-Sport gemacht, schade, dass vom 968 Turbo RS nur 3(!) Exemplare entstanden sind, da war in der Tat, wie Kussmal ja auch sagt, der Focus bei Porsche schon anders ausgerichtet...ich glaub', einer steht/stand noch bei Freisinger zu einem astronomischen Preis zum Verkauf, eine echte Rarität....

[@jcmangan]

Die Belegschaft scheint vom Grüßen auch nichts mehr zu halten.

[@stefanmargraf7878]

Im Ausland höre ich oft: "Du bist Deutscher? Deutschland ist gut: Beckenbauer, Hitler....". Da sage ich: Walter Röhrl!

[@hwb-zalpach]

was ist das fuer ein grauer Wagen neben dem roten Porsche ?

[@WESKERXXIII]

918 spyder

[@danielaengel3675]

Porsche-Prototyp 984 von 1988 .

[@danielaengel3675]

Prototyp Porsche 984 von 1988 .

[@Little_Alesi]

Späte Rache ;)

[@964cuplove]

Was steht da links für ein Auto ? Grau Hardtop ?

[@Little_Alesi]

Prototyp Bogschda

[@petersilie3431]

918 Spyder

[@cosmaninashiva6115]

Irgendetwas Hässliches!!

[@petersilie3431]

@@cosmaninashiva6115 Aber nicht so hässlich wie N. Hagen...

[@cosmaninashiva6115]

@@petersilie3431 Nana,...

[@conny-r]

Gut Hi 6.0

[@Kaktuskastl]

Röhrl ist vermutlich der einzige Mensch auf der Welt, dem ich diesen Chauvinismus, von einer Frau nicht geschlagen werden zu dürfen, zumindest ein wenig nachsehen kann.

[@raimunddostal7456]

as für ene schhhhh