Rolling exhibits for enthusiasts | Crazy About Train | documentaries | Travel (S01/E11)

Stopover in Windhoek. Enough time for train lovers Stefan to explore the museum and the rolling exhibits. Will the former world champion in handcar driving finally find his favorite vehicle? 👉 All episodes of Crazy about Zug can be found here: 1.ard.de/Verrueckt_nach_Zug?d
In addition, Maren and Dominik have a very special experience. Bus driver Eben from the Herero people invited the Bavarian couple to his home. His family lives in the Kataturas, the townships of the city. There they experience the legacy of German colonial history up close.
A team from Hessischer Rundfunk accompanied the 68 passengers and 31 crew members for three weeks on their 3,600-kilometer journey on the historic "African Explorer" special train from Cape Town (South Africa) to Windhoek (Namibia). On the exclusive route, travelers experience endless expanses, fascinating landscapes, the highest dunes, stylish lodges, nature reserves with unique wildlife, a ghost town and numerous traces of German colonial history.
In the "African Explorer" the way is the goal. At a relaxed travel speed of a maximum of 50 kilometers per hour, travelers get to know exotic destinations and real worlds of longing. As a railway fan, Stefan John is blown away by the rolling hotel with its 18 wagons. The two Berliners Yvonne Zermin and Jeannette Hartmann love to sit in the bar car or on the open viewing platform. Meanwhile, train manager Senele Mkiza is responsible for ensuring that everything runs smoothly on the African rail adventure. The young couple Maren Kogge and Dominik Hartmann from Upper Bavaria are looking forward to their first safari, and for Peter Müller and Thomas Geissert, traveling by train is simply part of their vacation. The two men from Langen have been a couple for 23 years.
The "African Explorer" is pulled by a 2200 hp machine. First with an electric locomotive and from De Aar with a diesel locomotive (from General Motors). Due to the rails, a speed of only 35 to max. 50 km/h is possible. The train is 396 meters long in total. About 30 people accompany the travelers as staff (18 of them are often seen and then many more who work in the background).
Structure of the train - 18 wagons
1 bar trolley
1 lounge car with an open viewing platform
1 smoking lounge with staff office
1 staff car
1 Guards Van
2 restaurant cars
1 kitchen car
5 gold wagons
5 Emerald wagons
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#train journey #railway #travel documentary

[@abbyt5034]

Wunderbar ☺️

[@biggifavoriten9775]

33.20 vielen Dank für diese Information und vor allen Dingen 34.05 als die Mauer fiel... unglaublich, dass wir nichts davon erfahren haben

[@biggifavoriten9775]

31.min liebe Frau Tonnemacher, wenn Sie die Pflanzen von oben gießen ist es nicht verwunderlich dass sie verbrennen. Sie sollten wissen, dass die Tröpfchen auf den Blättern wie Brenngläser wirken, zudem vergeudet es eine Menge Wasser, weil das Wasser von den Blättern direkt wieder verdunstet. Bitte beschäftigen sie sich mit dem Thema Wasser, denn es ist Lebensgrundlage!

[@turkey4809]

Tolles doku. Weiter so!

[@nachfolgerjesu9738]

Oder tolles/r Deo

[@fredpilot2765]

Wann kommt wieder die Doku Mittendrin vom Frankfurter Flughafen?

[@roberttee9688]

Wann kommen noch weitere Folgen um den Frankfurter Flughafen?

[@atofu9304]

Hier werden die richtigen Fragen gestellt! Habe mir in einer Woche all Episoden reingezogen und brauche dringend Nachschub. ;)

[@makayashipale]

Die Häuser in Katutura sind alle nach 1958 gebaut worden. Die Suedafrikanische Administration hat die schwarze Bevölkerung aus Windhoek dorthin umgesiedelt. Katutura hat vorher nicht existiert. Wäre schön wenn hier besser recherchiert worden wäre.

[@Terra_Incognita201]

richtig. Hier wird viel Unwissenheit verbreitet, eigentlich schade. Aber die Unwissenheit liegt auch oft bei den Einheimischen. Hereros sprechen oft noch immer über die “Deutsche Schuld”, wenn etwas schlecht ist.

[@hessischerRundfunkARD]

😊Wart ihr schonmal in Namibia oder einem anderen afrikanischen Land zu Besuch? 👉Schreibt es uns in die Kommentare. Alle Folgen von Verrückt nach Zug findet ihr hier: 1.ard.de/Verrueckt_nach_Zug

[@atofu9304]

Reisen während des Hochsommers durch DE mit einem ICE, bieten mithilfe von defekten Klimaanlagen her, ein vergleichbares Erlebnis.

[@bago1959]

Ich habe vor 35 und 25 Jahren genau diese Tour mit dem Zug gemacht, aber mit dem regulären Zug. Wir sind dann noch weiter gefahren bis Tsumeb. Damals waren viele junge südafrikanische Soldaten mit im Zug, die an die Frenze bon Angola fuhren. Was wohl aus ihnen geworden ist? Es hat sich nicht so viel verändert. Ein schönes, gastfreundliches Land und eine wunderbare Zugfahrt.

[@biggifavoriten9775]

Lieber Herr Tonnemacher, Sie sind handwerklich begabt. Wäre es nicht schön wenn sie den Zug Betreibern ehrenamtlich den Schlauch reparieren würden. Oder aus Dankbarkeit für ihr Erbe aus der Kolonialzeit, Adapter für den Wasserschlauch spenden um einen sinnvollen Beitrag zu leisten für die Wasserversorgung des Landes.

[@Terra_Incognita201]

Gardena-anschlüsse würden nicht lange an Ort und Platz bleiben. Eigentlich ist Hilfe sinnlos, da so einige Dinge soalsbald wieder verschwinden, die nicht niet- und nagelfest vorhanden sind.

[@Terra_Incognita201]

…zu ergänzen wäre, dass es Afrika ist, und nicht Deutschland. Und so ticken die Uhren in Afrika eben