Как ПРАВИЛЬНО выставить, отрегулировать, настроить зажигание на мопеде верховина, рига

[@ozzeek]

Молодец, всё правильно и по делу, как по книжке. Правда, рекомендую немного поработать с терминологией. На самом деле, как по книжке сделать не просто, поскольку вот ты поворачиваешь статор, а он берет и начинает задевать за магнит, потом полчаса его шевелишь, чтобы он не задевал, при этом уходит зазор в прерывателе, и всё снова. Кстати, из-за износа пятки кулачка ещё и уходит момент, когда в катушке накапливается наибольшая энергия, потому что момент разрыва смещается относительно положения магнитов. Магниты тоже головная боль, они все уже существенно подсевшие, из-за чего снижается энергия искры на прогретом моторе. Идея с электронным зажиганием по принципу бензопильного неплоха. Альтернатива это автомобильный конденсатор и катушка, они на порядок лучше работают с этой системой, чем кусок дерьма под названием Б-300

[@АлексейКоновалов-л6ж2ч]

Вот и я играюсь. На вид искра слона убьёшь, а даже не воспламеняет. Голову сломал уже!

[@ozzeek]

@@АлексейКоновалов-л6ж2ч и Вы не одиноки. Таких мопедов полно. Я использовал катушку для Жигулей, и обычная здоровая масляная бобина хороша, но я использовал сухую ВАЗ-2170 по-моему, она внешне отдалённо похожа на Б-300

[@АлексейКоновалов-л6ж2ч]

@@ozzeek ну мне проще с жигулей найти конечно, или с Волги. В гараже у отца должно быть. Просто вообще не понятно. Искра синяя, на вид хорошая, а даже не пыхнет. Зажигание выставил тоже нормально, так то более менее я не дурак. Сначала на 2х таких катушках вообще небыло искры, вот на одной есть. Пробовал катушку от Карпат. Искра есть, а не зажигает. На Карпатах эта катушка работает. Испытано. Вот буду пробовать катушки с жигулей ставить. Грешил на конденсатор, но, искра с провода когда замыкаешь на массу хорошая.

[@romanandriuhin]

@@АлексейКоновалов-л6ж2ч на карпатах другое зажигание, вот и работает

[@ozzeek]

@@romanandriuhin там свои приколюхи есть. Например снижение ёмкости конденсатора в коммутаторе.

[@Саня161-м4щ]

Всегда не парясь выставлял до конца почти раннее а зазор дело хитрое если большой на контактах значит малый на свече но тяга хуже поэтому делаем наоборот и на контактах ставим на глаз меньше мороки усеньшаем до тех пор пока не заведётся сразу.

[@АлександрТимошенко-ч2п]

Кирпичом надо зачищать контакты, желательно силикатным ровнее искра будет

[@ДуняКулакова-щ7п]

Зажигание на этих движках выставляется просто до невозможности 1 - ставь вмт , 2 делай метку стамеской на магните и на картере в месте где держится трос сцепления ,3 при помощи рулетки отмеряй 26 мм против часовой стрелки на магните и ставь метку .4 поворачивай зажигание до начала разрыва контактов .это и будет опережение 2,6 . Можешь на магните поставить вторую метку на 29 мм - это будет опережение 2,9 до вмт.такая вот особенность этих движков И самое главное найди конденсатор от телевизора 0,22 мкф 1000 вольт серии К73 , а родной выбрось . Удачи!

[@Stay_Try]

Не знал что можно проверить искру на корпус мотора. Спасибо

[@ОлегСиницин-ь5т]

Этот носик в семидесятых мы пионеры называли бакелитка да она таки изнашивается.

[@ИгорьУсов-м8щ]

Чтобы твой видос был полезен-нужно чтобы видно было что и где ты регулируешь

[@ArtemKarpats]

Надо бы тебе штангель циркуль подарить что-ли) Ка ты ещё без него живешь)

[@romanandriuhin]

Сам в шоке)

[@den-moto581]

Артём Карпатский, зачем ? У него есть мини линейка 😆

[@Андрей-я8ы6ы]

Здравствуйте, искра есть нормалтная на проводках, но когда крутанешь колесо, это нормально, когда чуть чуть рукой ее нету?

[@Татьяна-м7щ9ъ]

Запорожец супер у меня есть заз переднее подвеска рычаг втулка износ запчасти нету блин. Как сделать ?

[@PavloMoroz-p9w]

Дякую, відео корисне, але, нажаль, мопеду нема 🤪

[@IhorKuzmych]

Norm, thank's

[@pchelikmg]

Почему не поставишь движок V-50 ?

[@romanandriuhin]

Зачем?

[@alexkalashnikov3594]

Интересно как ты собираешься поставить на этот мотор электронное зажигание...на Ш-57 и Ш-58 этого никак не получится сделать, так как на ник вал крутится против часовой это во первых,а во вторых на этих моторах крепления под электронное зажигание отсутствует)

[@romanandriuhin]

@@alexkalashnikov3594 скоро увидишь

[@Seregium]

@@alexkalashnikov3594 у друга Ш-52 уже много лет работает с электронным зажиганием) В-50 к сожалению, слишком слабый по конструкции в остальном, кроме зажигания.

[@КоляЯлок-ф7л]

Может когдато накоплю сибе денег верховину куплю а пока что на вел ежжу

[@orion5933]

О, у меня тоже верховина 5,страшный аппарат.....

[@ULTRAMARINE-x9t]

Что значит правильная? Это всего лишь один из вариантов.

[@СергейБутенко-д7в]

А НАЖДАЧКИ ПОМЕЛЬЧЕ ДЛЯ КОНТАКТОВ НЕМА???

[@romanandriuhin]

Суть та же

[@las2755]

А можно ссылку на книжку?

[@romanandriuhin]

kzbin.info/www/bejne/ioGUe2OIYpdreLssi=LuekGdIUtcXfknPi

[@АртёмСухинов-ч8ю]

Что это за карбюратор?

[@Ribak89]

Здравствуйте, не подскажите пожалуйста какой диаметр у вашего свечного ключа для мопеда?

[@EvgeniEineucheivun-xh4pg]

Да.. экскурсия в прошлое...

[@nemataliboyev4667]

Сплашнои́ мука, эта не машина-😂одна мучение.

[@presidentauto5893]

Никогда не пользуйся наждачкой

[@EvgeniEineucheivun-xh4pg]

Пинцет возьми. Легче будет бумагу ставить.

[@Георгий-н3ъ9р]

ХОЧУ ВСЕМ ПОДСКАЗАТЬ , КОНТАКТЫ В МАГНЕТО , В ТРАМБЛЁРА Х И.Т.Д. ЧИСТИТЕ НАДФИЛЕМ НО НЕ НАЖДАЧНОЙ БУМАГОЙ , НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ !!!

[@vasiliytyshyna710]

🇺🇦👍💪👍🇺🇦

[@Artem_BollArt]

Ну ты мозг себе делаешь конечно! Во первых, контакты должны быть формой полусферы, тогда зажигание работает безотказно, о во вторых они должны быть отполированы до зеркала и скажу еще, они там серебряные. Далее, ищем ВМТ поршня, отводим его назад на 3 мм, берём лампочку и батарейку или бп с лампочкой, один контакт от лампочки к подвижному кулачку, а второй к минусу батарейки или бп, второй контакт от батарейки к корпусу и всё, вращаешь эксцентрик кулачка и смотришь когда лампочка загорится, вся настройка! По сути батарейка ставится в разрыв между лампочкой и корпусом с кулачком, кулачок играет роль выключателя. Если контакт уже не достаёт, тупо берёшь плоскогубцы, молоток, да что угодно и подгибаешь его, меняют этот узел только когда контакт на нём стёрся до основания или вовсе вывалился и то мы их переклёпывали и ездили еще долгие годы. А что бы не изнашивался водила, тот что на вал маховика идёт, там должен быть кусок фетра пропитанный маслом, тогда вал постоянно смазывается и ничего не изнашивается десятилетиями. Эти мопеды дожили до наших дней и ездят по 50-60 лет до сих пор исправно.

[@ДуняКулакова-щ7п]

Серебряные контакты? Гыгыгы - бред.

[@Artem_BollArt]

@@ДуняКулакова-щ7пУдивишься, но да, серебряные! Точнее сказать это электротехническое серебро, сплав серебра 80% с кадмием 10-15% и цинком 5-10%.

[@Георгий-н3ъ9р]

Ты сам не знаетш какими приборами выставить зажигание!!!!иди учись!