TUTO : Vidanger sa fourche

[@olivierlavigne3754]

Trop top! 👍👍👍👍👍👍👍

[@romeca]

Merci 🙂

[@jean-jacquespontseel8356]

merci très bien expliquer

[@romeca]

Merci 😃

[@samygti]

Merci pour ton excellent tuto encore une fois ! Comment fais tu pour relever l'avant de la moto afin de sortir les tubes de fourche stp ?

[@romeca]

Salut, merci 😄 jai utiliser un cric avec une cale de boit pose sur le collecteur d'échappement 🙂

[@christophejeudi7851]

Caler la moto aussi pour qu'elle ne bascule pas en avant. Sur mon phase un, c'est 521 ml ou 97mm. Dommage de ne pas avoir fait les joints. Perso je suis passé en 15w plus cale de 1cm. Bonne vidéo. ✌️

[@romeca]

Salut, merci pour ton com, les spi on était fait il y a 2 ans et ne fuie pas, de plus je nettoie à chaque sortie le bas du tube de fourche souvent ils lâchent à cause de la saletés, donc ça attendra la prochaine vidange 🙂

[@christophejeudi7851]

@@romeca tu pourrais faire une vidéo sur les roulements de roue ?

[@romeca]

Oui j'essaierai de faire ça un de ses quatre 🙂

[@adrienduarte5267]

Salut J'aime beaucoup ta chaîne Comment se procurer les RTA ? Merci pour t'ai précieux conseil.

[@romeca]

Salut, tu peut les trouver sur internet facilement 🙂

[@simplecpp]

Bonjour, je me demandais s'il existait une technique pour changer huile sans avoir à démonter complètement les tubes. Par exemple en aspirant l'huile ? Le démontage de roue et du T ne semble pas quelque chose d'anodin quand même. En tout cas, j'aime bien vos vidéos sur le Bandit. Ca m'aide pour le mien.

[@romeca]

Salut, aucune autre technique pour faire cela correctement, l'huile ce trouve derrière le piston, par aspiration quasiment rien ne sortira. Démonter les fourches est vraiment très très simple à faire.

[@simplecpp]

@@romeca Ok. Après tout, j'ai déjà fait le changement de plaquette et la purge du circuit de frein. Je ne suis plus à ça près. Merci.

[@amimolette]

Mais si il y a une autre méthode. La première comme dans la vidéo où on tombe les tubes, mais en général c'est quand on veut contrôler les bagues de friction ( supérieures et inférieures ), la longueur des ressorts et/ou changer les joint spi etc...bref faire contrôle entier de la fourche. La 2ème consiste à juste enlever la roue. - Vidange : Tout en laissant les ressorts compressés ( sans dévisser le bouchon en haut du tube c'est très important ) dévisser la vis BTR en bas du premier fourreau ( attention à la rondelle cuivre des fois elle vient avec la vis BTR des fois non, en général on la change, sinon gardez la de côté ), l'huile s'écoule , enlever le bouchon en haut du tube , laisser couler, pomper un peu pour vider le reste et laisser couler le temps de faire la même sur l'autre fourreau et allez boire un café ou une petite bière. Avant le remontage contrôler en pompant chaque fourreau que plus rien ne coule, si c'est le cas c'est parti pour le remontage/remplissage. - Remplissage : Revisser les bouchons en haut des tube, remettre la vis BTR ( en bas des fourreau ) avec si possible une rondelle cuivre ou alu neuve et la serrer au couple correspondant. Dévisser les bouchons en haut des tubes, enlever la cale , mettre la bonne quantité d'huile, pomper doucement chaque fourreau afin de vider l'air prisonnier au fond, remettre la cale, le bouchon serré au bon couple, remettre la roue, faire un essai routier de quelques kilomètres et contrôler au retour s'il n'y a pas de fuite en bas de chaque fourreau. Et voilà.

[@Jerometoox]

amimolette y'a pas de bouchon de vidange sur le fourreau sur ce modèle...

[@amimolette]

@@Jerometoox Je parle pas de bouchon de vidange, je parle de la vis qui tient la tige d'amortisseur, ça tient pas par magie, suffit de regarder la revue technique. Relis ce que j'ai écrit, prends ta RMT et tu verras. Avant de contredire quelqu'un, la moindre des choses est de lire correctement plutôt que de faire perdre du temps aux gens.

[@steph15423]

Beau travail et ca va me servir. Dis moi, pourrai tu me dire quel type de compteur tu as? Ou tu l’as acheté? J’ai modifié ma tete de fourche et je cherche un compteur pas trop cher. Merci d’avance

[@romeca]

Merci pour ton commentaire, je les acheter sur Amazon ça fait 2 ans maintenant et j'en suis très satisfait. Ici : www.amazon.fr/gp/product/B07CTJ6CDF/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=1642&creative=6746&creativeASIN=B07CTJ6CDF&linkCode=as2&tag=gaumontcabail-21&linkId=4ade8d61dcbb7b385500790984a618c9

[@steph15423]

Romeca merci pour la réponse, une autre chose, j’ai vu que tu avais un mano temperature d’huile, jvoulais savoir ou tu as branché la sonde, je voudrais en mettre un sur ma b12, merci👍

[@romeca]

Jai branché la sonde à la place du bouchons de vidange, tu peut trouver des mano sur aliexpress avec sonde, il faut ensuite trouver un bouchon pour adapter la diametre du filetage entre le carter et la sonde 🙂

[@steph15423]

Romeca , je te remerci du conseil, je vais fouiner pour trouver tt ca, continue tes videos, c super instructif👍

[@marcdepralo2538]

Bonjour à tous voilà mon bandit à déjà beaucoup de kilomètres plus 136k une horloge ⏰ merci Suzuki je voudrais changer pour un 900 tdm quand pensez-vous ???

[@romeca]

je ne connait pas ce modèle

[@mistercharlie9105]

Niiice ! Salut ! As-tu ressenti une différence , plus ferme ou pas spécialement avec la 20w ? Je comptais faire préparer la fourche mais en fait plutôt simple en changeant le ressort par un olhins. Je compte repeindre fourche et t de fourche en noir aussi, Tu as fait c toi-même ?

[@romeca]

Salut oui avec la 20w cest plus ferme, ma fourche ne claque plus en butée quand je descend par exemple un trottoir. Oui repeint en noir fait moi-même, mais bon à refaire la peinture commence à être passé 🙂

[@mistercharlie9105]

@@romeca super merci de ta réponse !

[@CLACHEURFOUFrenchAirsoftPlayer]

nice , cool ta vidéo ;)

[@romeca]

Merci 😄

[@TIBMW]

t'es sur qu'ils sont dans le bon sens tes ressorts? J'ai vu sur plusieurs tuto les spires les plus serré au fond 🤔

[@TIBMW]

J'ai vu dans un autre tuto les ressort d'origine sont bien les spires serré au fond, mais les ressort hyperpro sont préconisé les spires resserré en haut, donc si d'origine ils sont à l'envers ;)

[@romeca]

Salut, il me semble que l’ancien proprio a mis du hyperpro

[@georgesdefourny8548]

C est la même Choses sur sur les p Moto

[@Nonofirecross]

Salut à tu Facebook ou messenger jai besoin de t conseil🤘✌✌

[@romeca]

Bien sûr tu peut trouver ma page Facebook romeca, sinon tu a le liens sur ma page d'accueil youtube, hésite pas 😃

[@Nonofirecross]

@@romeca merci super sympa

[@marcdepralo2538]

Pour être honnête je l’ai jamais fait sur ma moto

[@romeca]

Il y a un début à tout 🙂

[@marcdepralo2538]

Romeca quand je vois ton huile je n’ose pas imaginer la mienne 😂