Romet Komar 2352 #19 Zaplatam i centruje koła,zakładam opony , opowiadam o CDI i silniku

Witam, w kilku filmach pokażę odbudowę ponad 40 letniego Komara 2352. Dzisiejszy odcinek to zlepek kilku dni pracy przy komarku , w tym czasie udało się zapleść koła, wycentrować je , założyłem nowe opony i koła wylądowały na komarku, Włożyłem także silnik w ramę i "prawie" dokończyłem oryginalny zapłon - zostało trochę spawania , pokazuje także zapłon CDI , który zakupiłem do komara - omawiam pewną niedoróbkę oraz w skrócie tłumacze dlaczego na razie nie będzie go w komarku. Rozwiązuje problem z gaźnikiem i do momentu pierwszych jazd , mogę powiedzieć , że silnik na razie jest skończony ;) Odpowiadam także na pytanie o dystansowaniu kół i wyjaśniam jak ja to robię .
Uwaga - jeśli zamierzasz wystawić komentarz typu : " ale lipa" itp - usunę go !! Jeśli masz jakieś konstruktywne uwagi , chętnie je przeczytam i odniosę się do nich ;)
Film nie jest "materiałem instruktażowym" , pokazane czynności powtarzasz na własną odpowiedzialność !!

[@krystianszymorek4246]

bardzo dobra robota wykonana

[@raduniak]

Dzięki , już prawie widać koniec ;)

[@dobromir1968]

Według mnie dobrze ustawiony oryginalny zapłon wystarcza w tego typu bzykach

[@raduniak]

podobnie myślę , wystarczy troche zadbać o ten zapłon i zaczyna być bezawaryjny ;)

[@rafabubel550]

Fajna robota. Tam jakiś zwykły smar przy zakładaniu opony dajesz? To jest mus? Dzięki

[@raduniak]

Siemka , do zakładania opon używam smarowidła takiego jak oponiarze używają - puszka 1kg to 12 zł , a starczy na kilka lat 😉 czy jest to mus , przy takich oponach jeszcze nie , ale mega ułatwia zakładanie opon i eliminuje ryzyko uszkodzenia opony . Zamiast tego mazidła polecam choćby płyn do naczyń Ludwik , ale zdecydowanie nie polecam zwykłego smaru - może opona zareagować . Pozdrawiam

[@expressiveramen7589]

jaka długość szprych?

[@mayronbolitari632]

Witam. Jak sie jeździ na takim zapłonie? Super robota.

[@raduniak]

Cześć , zapewne chodzi Ci o CDI , niestety u mnie go ostatecznie nie zamontowałem na stałe , miał być zamontowany u znajomego , ale kryzys/kredyty i ostatecznie jego motorynka poszła pod młotek , a zapłon wylądował w kartonie ... Jest w planie poprawa silnika od komarka , więc jeśli będzie trochę czasu to testowo pojeżdżę na tym CDI , ale najwcześniej koło marca/kwietnia.

[@patriczi6626]

Witam, jak założyłeś ślimak mi jakoś nie pasuje?

[@raduniak]

a gdzie dokładnie masz problem ?

[@czarny1751]

Cześć.Co z komarem?zrobiłeś już?

[@raduniak]

Komar w sumie już czeka na jazdy próbne ;) nie mam kiedy usiąść do filmików , by sklecić jakiś odcinek , po świętach będę miał trochę więcej wolnego czasu , więc wtedy ze 3 odcinki wpadną ;)

[@czarny1751]

@@raduniak To super.Czekam z niecierpliwością😊

[@MistrzXii]

Regulator do korpusu lampy, a cewka pod mocowanie baku

[@raduniak]

po rejestracji pewnie coś pokombinuje - jest sporo miejsca między ramą, a tylnym błotnikiem jeszcze

[@mclukas13]

Kup sobie Delorto od rakso razem z króćcem i nie mecz się z tym oryginalnym gaznikiem

[@raduniak]

Niestety Komarek będzie na żółtych tackach i może nie przejść nieoryginalny gaźnik - podobnie jak zwisające CDI ;) na razie ten już jest ok, nie cieknie, nie ma problemów z wkręcaniem się na obroty i trzymaniem wolnych - w końcu trafiłem na ori pływak nie zmęczony życiem , zobaczymy jak będzie podczas jazdy ;)

[@mclukas13]

@@raduniak wiesz zawsze możesz tylko do rejestracji mieć ten gaźnik potem możesz zamontować dellorto, naprawdę polecam, wraz z cdi to jest komar nie do zajechania :)

[@a.c.591]

Czym się podniecać zawsze to był syf nie do jazdy 🚽👎

[@raduniak]

Cóż , to tylko stary poczciwy komarek, który przeleżał zawalony złomem prawie 20 lat ;) a czy "syf nie do jazdy" , w sumie "komarki" od lat 60 dzielnie służyły kolejnym pokoleniom - listonoszy, weterynarzy, robotnikom itd nawijały kilometry w nie łatwych warunkach , często naprawiane mało fachowo , przy pomocy narzędzi i części , których jakość była różna ... a nadal działają ;)