Tez lubie audi, ogolnie grupe vag. Jest to podstawa bytu kazdego warsztatu w polsce.
@siemionka12111 ай бұрын
Super. Twoja rozprawka nt audi, no poprostu rewelacja.
@MAMIL197811 ай бұрын
Historia o skrzyni biegów zrobiła mi wieczór - dziękuję 🤣
@radosawm383711 ай бұрын
Na złom z nim. Miałem Fiata 126p i po 100tyś nie wyświetlał żadnego błędu!.
@JanKowalski-gu7cj11 ай бұрын
U mnie w mondeo mk3 także nic nie wyświetla. Zaś nikt nie wie, ile ma kilometrów przejechane.........
@krzysztofwojciechowski848111 ай бұрын
Ja miałem to samo w trabancie 400 tys.a rozrząd dalej oryginalny.
@chriskros885811 ай бұрын
ale silnik nadawał się do remontu
@XY-qw8ef11 ай бұрын
Mój wyświetlał czasem taki czerwony czajniczek, ale po dużo większym przebiegu 😀
@Bunczu11 ай бұрын
Chyba taki przebieg to Ci zrobiło 5 maluchów...auto, które non stop trzeba było naprawiać, pod blokiem, pod szkołą etc...
@swietytomasz982811 ай бұрын
Jak słyszę słowo eko, to mam odruch plucia albo dania komuś w ryj. Pozdrawiam Mechaniku!Zdrowia.
@MsBochek11 ай бұрын
Eko wymyśliły korporacje,żebyśmy wymieniali auta co 2 lata. Pozdrawia właściciel dwudziestoletniej vectry.
@anim799111 ай бұрын
@@MsBochek Problem jest taki, że ludzie na ogół nie odróżniają Eco - ekonomiczny (tani w wytworzeniu i tani w zakupie i eksploatacji) od Eco - ecological (ekologiczny). Różnica między tymi dwoma słowami wyjaśnią całe wasze problemy.
@MsBochek11 ай бұрын
@@anim7991 rzeczywiście,to fakt.
@Scania89Najlepsza11 ай бұрын
eko świry takich trzeba utylizować i my mała europa mamy być eko a reszta świata robi co chce i żadnej ekologi nie wprowadzaja tylko u nas takie cyrki
@bartoszmalowany391210 ай бұрын
Moim zdaniem bardzo duży wpływ ma sposób użytkowania, mam takie samo Audi które na tą chwilę ma ponad 270tyś (pierwsze 200tyś zrobione w jeden rok) a jazda tego auta to 95% trasy autostradowe. Z układem SCR nic się nie dzieje i niema żadnych błędów w sterowniku, kilka tygodni temu profilaktycznie został wyczyszczony dolot oraz wymienione podkładki pod wtryskami, poza tym olej w skrzyni, olej w silniku i hamulce, był mały wyciek z pokrywy zaworów przy wtryskiwaczu. Na ten przebieg DPF jest fabryczny, auto nie ucina momentu obrotowego a sam filtr regeneruje się co ok 650 km. Przełożenia skrzyni biegów również nie wariują tak jak mówi autor nagrania ale też nie zawsze są dobrane idealnie. Podsumowując te diesle są dobre ale ze względu na ekologię która w nich jest wymagają większej uwagi niż 1.9 w starym Passacie i są stworzone przede wszystkim na trasę a nie jazdę po przysłowiowe bułki do sklepu. Pozdrawiam
@AtiMati-k8hАй бұрын
Zgadzam się w 100%. Korozji zero !!!!
@pabloz22311 ай бұрын
Uwielbiam Twoje rozkminy👋👋👋👍💪💪💪
@doktorx215711 ай бұрын
Magiczne 100tyś się zbliża i ogromne wydatki , jeszcze 10 lat temu nie do pomyślenia taka sytuacja.
@lelek456711 ай бұрын
Najgorsze te wycieki, dzis taka technologia masy uczelniajace uszczelik i kurde cieknie mam 18 japonca i jeszcze nie cieknie
@MichalGawenda11 ай бұрын
Bo twój 18 letni japoniec nie ma DPF i AdBlue to jest największe gówno to jest dobre tylko jak ktoś ciągle robi trasy minimum 20km w jedną stronę a to też mało i od czasu trzeba gdzieś dalej i to jest ta ekologia że potem żeby wypalić trzeba gdzieś daleko z darma jeździć żeby się wypalił i z darma paliwo przepalać , chyba że ktoś robi trasy minimum 30-40km w jedną stronę ale i tak nowe auta mają 7lub 8 biegów i jadą na 2000tys obrotów więc nie ma na to warunków do wypalania biernego podczas normalnej jazdy chyba że ktoś auto pałuje i ostro jeździ wtedy auto z DPF jest w lepszej kondycji!!! byle nie na zimnym 😂 Co do reszty to ekologia zabija te auta zatkany DPF ciśnienie które napiera na wirnik w turbinie i turbo do wymiany plus odrazu wycieki tak właśnie w moim busie teraz mam trochę jazdy na krótkich dystansach i turbo już słychać ,a wcześniej miałem stare audi a4 quattro 2.5 TDI i jeździło znacznie dłużej tylko na krótkich całe lato całą zimę i znowu lato i nic mu nie było a dlaczego bo nie ma DPF a EGR zaślepiłem i spokój był i turbinka śmigała ,szkoda że wcześniej nie wyjeba... Tego DPF z busa oszczędził bym sobie kosztów
@charleslulz65796 ай бұрын
Audi to zawzze byl zlom
@tomekfifo14902 ай бұрын
Dlatego w domu mam Passata B7 a Audi Q3 idzie w ręce mojej żony siostry, teraz zamawiamy nowe Audi w salonie lub ew od ręki jeszcze dostępnego Tiguana Allspace bez tej miękkiej hybrydy, dbane nowe auto wytrzyma spokojnie 120-150tys km. Najgorsi są zawsze poprzedni właściciele aut którzy nie umieli go eksploatować, wystarczy ciągle procedury wypalania DPF przerywać, jeździć na zbyt krótkich trasach tzn nie dogrzanie silnika do temp roboczej itd
@AtiMati-k8hАй бұрын
@@charleslulz6579do roboty się weź obszczymurze
@petercarpowitz700710 ай бұрын
Zabawnie i konkretnie. Aż dałem suba
@strzelec199311 ай бұрын
Bardzo dobry kanal!
@wojteksmc195311 ай бұрын
Dzięki za dobry film😊
@marcinmarx11 ай бұрын
Ciekawostka z podwórka: Szefowej auto (Volvo XC40T3 2020r)- 3 lata, 41 tys km - wypaliło świecie, 1 osmalona, druga nadpalona, trzecia oberwana - gar bez kompresji. Auto już po gwarancji, ale na leasingu. Więc ASo zawołało około 50 tys zł na naprawę (raczej wymianę - silnika z usługą), bo producent przewidział wymianę świec po 60 tys km. A do końca leasingu kilka miesięcy...
@tomaszoslizo922611 ай бұрын
dziękuję za fajny film. Czy wartość popiołu jest tak wysoka że wskazuje na konieczność czyszczenia? Ile roboczo godzin jest potrzebne na wydostanie filtra dpf w tym modelu? Czy niskotemperaturowy EGR (ten za filtrem dpf) mkze powodować zwiększone ciśnienie roznicowe?
@GREGORGT7611 ай бұрын
Ło matko to co to za skrzynia mam w a5 7biegowego stronica i spisuje się świetnie .Zawsze wie jaki bieg włączyć no i szybkość zmiany biegów pierwsza liga !!!
@solaris36211 ай бұрын
No i co w związku z tym?
@peterdrx11 ай бұрын
S tronic to tzw bmw czyli będziesz miał wydatki.
@Razdwatrzybabajagapatrzy11 ай бұрын
Te skrzynie mają unikalny system TTKC, czyli to tylko kwestia czasu 😂
@piotr346811 ай бұрын
Lepiej dla ekologii byłoby zamiast mieć te dpfy w autach to zasadzić przynajmniej jedno drzewo
@robert392811 ай бұрын
czyli nie przeszkadza ci wąchanie czarnego dymu ze starych diesli? no kto co lubi, ja tam wolę czyste powietrze..
@wojtas933011 ай бұрын
Z dpfem czy bez i tak ten sam syf wypluwa tyłem. Podczas wypalania dpfu jest tyle smrodu i dymu(może w nowszych trochę mniej) że głowa mała a już nie wspomnę o zasyfionych dolotach w silnikach
@robert392811 ай бұрын
@@wojtas9330 gdzie ty widziałeś dym podczas wypalania dpf? chyba podczas wypalania filtra którego nie było.. A po 2 to nie jest ten sam syf. Poczytaj sobie o spalaniu (ogólnie) to się dowiesz więcej.
@MichalGawenda11 ай бұрын
No super że w starych autach nic nie pokazuje przy wypalaniu i zwiększa dawkę i mamy ropę w oleju i turbo do wymiany i silnik przetarty jak się ktoś nie skapnie ,ja się za późno zorientowałam i mam turbo do roboty , a ktoś kto wogule nie kontroluje stanu oleju będzie jeździł do następnej wymiany tylko ze wcześniej już silnik będzie zatarty Po pierwsze ciśnienie na wirnik z turbiny i olej z ropą no ekologia że szok że olej który miał dopiero przejechane 2000tys km jest znowu do wymiany a do tego turbo do zrobienia o jakiej ekologi mówimy ??? Jak ktoś ma sprawnego Diesla i wtryski nie leją to zwykły katalizator też wystarczy ,DPF jest dobry jak ktoś robi ciągle trasy dalekie i jak auto się pałuje na dzień dzisiejszy nowego diesla to trzeba 2 trzy razy w tygodniu jechać gdzieś minimum 30km w jedną stronę a kto kto ma starego busa z DPF i pracuje na budowie robi takie trasy to jeździ z budowy na budowę po 5km lub 10km tak było u mnie , a miałem stare a4 quattro 2.5 TDI bez DPF i EGR of i jeździł całe lato zimę i lato po 3 km do10km w jedną stronę i turbo było igła
@antifeminist34310 ай бұрын
@robert3928 wypad stąd i poddaj się eutanazji ekozyebie
@DanielRJan11 ай бұрын
Dobry odcinek 👍
@IVANMICHAL9911 ай бұрын
Eko wniosek jest jeden😯 Wyciąć filtr dpf, wyprogramować adblue jak się da to wyłaczyć egr, zmieniać olej co 8-10tyś i wtedy będziemy ekologiczni bo nie będziemy bez potrzeby naprawiać silników i będzie po staremu. Pozdrawiam i czekamy na więcej takich przydatnych informacji💪💪💪
@blake-sy2ut11 ай бұрын
Przy EGR niskociśnieniowym, to jeśli wycinać DPF to koniecznie razem z wyłączeniem EGR, inaczej szybko się zasra cała turbina i dalej będą wydatki
@krzysztofsz.872310 ай бұрын
@Rommie_Ren Taką ciekawostkę dziś usłyszalem, że w przypadku zuzycia podpory wału w c8 kłatro, do wymiany jest wał w całosci. W aso ok 9000 pln. Prawda to?
@tomasz672411 ай бұрын
Jest audi, jest dobry odcinek 😂
@grzesikkrzysztof752711 ай бұрын
Nie tak dawno mówi mówiło się, że auta jak przekroczą 200 tys. to zaczynają się wydatki. Teraz 100 tys., dlatego zakup diesla to pozorna oszczędność.
@FloydMayweatherPL11 ай бұрын
Żadna oszczędność, droższy w salonie, na stacji paliw ropa też droższa od benzyny 😂 a spalanie o ile niższe o 0.5 litra na 100km?😂
@FloydMayweatherPL11 ай бұрын
@@hubihubertus1966benzyny bez problemu spala obecnie 5-6 litrów, racja już diesel nie jest tak mocno droższy w salonie jak kiedyś ale mimo wszystko jest
@darias513511 ай бұрын
Jak sie kupi diesla i użytkuje zgodnie z przeznaczeniem czyli trasa oraz wymienia olej co 10-15 tys nie pałuje na zimnym. I ogolnie jezdzi z głowa to mysle ze nie powinno byc wiekszych problemow.chociaz wiadomo roznie z tym moze byc he he
@ukaszukasz985111 ай бұрын
Mam diesla, tylko ze francuskie 1.5 hdi. Auto 2,5 roku i stuknelo 100tys. kupilem roczne z prsebiegiem 62tys. I mialo dwa razy olej wymieniony. Przy 74tys. Wymienili na gwarancji lancuch rozrzadu w glowicy, po gwarancji zmieniam olej co 10tys i dziala. Mało pali nie ma problemów z dpf. Aczkolwiek poprzednim starszej generacji 1.5 tdci w dwa lata pyknelo 90 tysi totalnie bezawaryjnie. Sprzedałem z przebiegiem 250tysi koledze i dalej jeździ. @@darias5135
@JanKowalski-gu7cj11 ай бұрын
@@FloydMayweatherPL Mondeo mk3 w dieslu pali 7 litrów z mieście. W benzynie 11 litrów.
@sector279611 ай бұрын
Kurde. Dlaczego w moim 19-stoletnim samochodzie ja mam wszystkie fabryczne uszczelnienia i zero wycieków, tylko zaczęły delikatnie uszczelki pokryw zaworów się pocić? A z tej Audyczki już leje się jak z wiadra.
@SebastianStasiak-j7tАй бұрын
Masz Jakaś opinie do takiej samej a6 tylko z silnikiem 2.0 Tfsi quattro 2019 ?
@marekp.873711 ай бұрын
Przewaga dzięki technice.... Kur... co za zlom teraz produkuja
@darias513511 ай бұрын
@@hubihubertus1966 3 letnie auto 90 tys przebiegu tu się poci, tam sie poci no bez przesady to powinno być wszystko suchutke w takim roczniku i po takim przebiegu
@darias513511 ай бұрын
@@hubihubertus1966 złom to w przenosni pewnie kolega napisał, ja rozumiem ze 10 -15 letnie auto tak sie poci a le nie 3 letnie z tak małym pezebiegiem. Piszesz niech sie poci nie ne zartuj sobie 3 letnie auto??? I 90 tys przebiegu...
@stefan395011 ай бұрын
Wszystkie Niemce ciekną. Silnik i osprzęt jest wykonany z tragicznej jakości materiałów. Gorzej niż FSO. Niedługo bankructwo. Zastąpią je w UE Chińczycy.
@Dariuszdaro-eu6hv11 ай бұрын
@@hubihubertus1966 To są pierdoly ,tylko tych pierdol się nazbiera kilka i masz parę tysięcy albo okaże się że pięć do rozbiórki a jak już pięć rozebrany to turbo ,wtryski do sprawdzenia i historia dalej znana. Dużo ludzi traktuje taki nowy samochód jako narzędzie i nie zaglądają pod maskę po nic innego jak dolać płyn do spryskiwaczy plus do tego wymiana oleju co 30tys w Aso to może się załapiesz na wymianę na jakąś naprawę albo nie bo to tylko lekkie zapocenie i pampers w płycie nie przecieka 😄 Wszystko na całym świecie co poszło nie tak najlepiej zwalić na covid a te silniki TFSI i pozostałe przed covidem to takie super też nie były, tylko co słyszę remonty nie twierdzę że pozostałe marki są takie super bo mają swoje wady. Moim zdaniem wychodzi oszczędność producentów ,ta super jakość części i ta kochana ekologia
@darias513511 ай бұрын
@@hubihubertus1966 a kogo to interesuje covid nie cowid kupujesz nowa furę za grube tysiące i to ma latac a nie sie pocić po trzech latach. Skoro jest jakosc gorsza niech obniża cene. A tu jakość gorsza a cena wyższa.
@jano368110 ай бұрын
Każdy kto tak jak ja pracuję w inzynieringu lub R&D w dużej firmie produkcyjnej wie, że NICZEGO od czasu Covidu sie nie kupuje... Nie ważne czy TV, czy Audi, czy Toyotę, czy piekarnik, czy pralkę... Każdy z nas wie co sie wydarzyło i wciąż trwa po zerwaniu łańcucha dostaw. A dla tych co nie wiedzą - to powiem tylko, że stosuje sie tonco jest a nie to co spełnia wymogi...
@krzysztofbocian637911 ай бұрын
Jakie złomy co oni zrobili z tą marka 🫡 ...... 140 tys nie dojedzie bez wyjścia i uszczelnienia pieca plus rozrząd czyli 25 tys na rozruch.....
@Kriss-kc6by11 ай бұрын
Dobrze gadasz, też nie lubię nowych aut ,są przekombinowane , coś dla fanów konsupcjonizmu ...
@jakubzabi375311 ай бұрын
hehe, nagle okazuje się że audi (poniekąd cała grupa vw) to lipne auta, a dlaczego? ano, ponieważ nareszcie nie czytamy o nich w niemieckich gazetach motoryzacyjnych, zachwalających wszystko co wyszło z niemieckiej fabryki, tylko oglądamy fachowca pokazującego co się zepsuło w przeciągu 90 tyś kilometrów. w latach 90' taki przebieg to była 3 wymiana oleju (przysłowiowa) i w końcu można było uznać silnik za ułożony pod kierowcę.... ehhhh
@AtiMati-k8hАй бұрын
Dlatego że takie głąby jak ty wymieniają co 30 tyś to te auta się sypią
@wloczykij644211 ай бұрын
Bardzo fajna droga niemiecka,najlepsza , motoryzacja. Nic tylko brać i jeździć .
@romekjonczyk516311 ай бұрын
Będzie chęcią jak nic nie wyjdzie na komputerze. Tak jak przy moim aucie u ciebie
@igorcholewinski653011 ай бұрын
To teraz zadałeś mi klina. Bo zamówiłem A4 tylko że z silnikiem 45 TFSI. Warto nie warto ?
@Igor-wt7kh11 ай бұрын
Warto. Ja ze swojego jestem mega zadowolony. Ma 4.5 roku, 90k km - zero problemów. No i quattro robi mega robotę w każdych warunkach. Tylko trzeba jeździć w trybie manualnym albo zrobić program skrzyni, bo fabryczne oprogramowanie DSG jest tragiczne - ciągle próbuje trzymać 1000-1200 obr./min, co dla silnika jest zabójstwem. No i nie oczekuj przesadnej ekonomii jeśli chodzi o spalanie 😂
@americanopseudopotacie551111 ай бұрын
Jak to było ? "Przewaga dzięki technologii" ? 😂
@wojciechkokuszka77811 ай бұрын
@@hubihubertus1966Tutaj można polemizować;-)
@peterdrx11 ай бұрын
@@hubihubertus1966 Najlepsze jednorazowe 4x4. 100k i do roboty 😅
@WujoPoland11 ай бұрын
Super film 💪
@AB-ng7iq10 ай бұрын
Mam A6 z quattro od 7 lat. Ten naped to najlepsza rzecz w tym aucie. Wszystkie auta powinny mieć to rozwiazanie
@waldemarczarnecki502111 ай бұрын
Niemiecka pancerna motoryzacja skończyła się w 2000 roku. Teraz to Hyundai mazda lub starsza honda bez turbo.
@smiechuwarte964710 ай бұрын
mazda i pancernosc dobry jestes 🤣🤣🤣
@tombouu11 ай бұрын
Fiat 126p z silnikiem 650 też standardowo montowany jest tłumik szmerów ssania
@tadziknorek473311 ай бұрын
Super fajnie się ogląda nowe audi ciekawe czy zrobisz taki przegląd jakiegoś starszego modelu Audi. Ciekawe co by wyszło w takim dwudziestoletnim po twoim przeglądzie. Obstawiam że z miejsca na złom bo naprawa była by nie opłacalna. Ale jestem ciekaw i tak. Pozdrawiam i zdrowia życzę.
@Rommie_Ren11 ай бұрын
Było Q7 - 120 000PLN naprawa. Pozdro !
@tadziknorek473311 ай бұрын
Widziałem, ale Q7 to nadal świeże auto i ceny części są masakrycznie drogie. A co jeśli w starszym aucie nazbierało się dużo małych rzeczy? Zostaje chyba tylko robić samemu na chodniku jak się nie ma gdzie. Bo wydaje mi się że warsztaty wezmą więcej za robociznę niż auto warte. Pozdrawiam serdecznie
@ukaszukasz985111 ай бұрын
@@tadziknorek4733 q7 to świeże auto? Przecież to nastoletni gruz. A6 c6 jest już w większości nieopłacalne w naprawach bo jest juz mocno skomplikowane i zazwyczaj zgnite. A4 b6 jeżeli jeszcze nie jest bardzo wygnite to ludzie robią. Robimy się druga Kuba samochodowa także ludzie ratują co mają. No i widomo że takie auta to ludzie często sami naprawiają. Jak coś grubszego to i tak szukają taniego mechanika.
@zbyszek920211 ай бұрын
@@ukaszukasz9851 no nie, lepszy jest konsumpcjonizm i wymiana co 3 lata, i najlepiej tablety zamiast bocznych szyb, to takie normalne przecież
@blake-sy2ut11 ай бұрын
@tadziknorek4733, A kto powiedział, że nie warto zapłacić za naprawę więcej niż auto jest warte? Uważam, że jeśli auto ma potencjał, żeby po tej naprawie strzelić kolejne 200 000 km w spokoju, to warto włożyć w naprawę trochę więcej
@adahoadaho590210 ай бұрын
Najlepszy mechanik w Polsce 👍👍👍👍👍👍👍
@czyzyk128411 ай бұрын
Cześć fajnie treściwie gadasz. Czy te milibary sprawdza się na biegu jałowym czy pod obciążeniem ? Dzięki
@arturmarcinryterski10 ай бұрын
Wadą tego auta jest to że spala paliwo. Daj spokój. Zapytajmy jaki jest kierowca? Jak jeździ? Czy pojazd ma chipa?
@dladam22545 ай бұрын
Jak miałem Tourana pierwszej generacji, to w ASO cały czas mówili, żeby nie wpisywać wszystkich napraw do książki serwisowej bo "będzie potem Panu trudno sprzedać tego Tourana". Nic się nie zmieniło od 15 lat.
@diodadioda11 ай бұрын
Skrzynie hydrokinetyczne są wspaniałe. Też nie umiem jeździć DSG. Jesteś blisko ronda, widzisz lukę opierasz nogę o gaz .... nic nic nic i nagle z 6 na 3 i piszczą koła. od 7 lat mam 3.5 litra i 5 biegowy automat hydrauliczny i może nie jest to demon prędkości ale jest cichy i płynnie jeździ. Ma moc z każdego biegu i dużo pali.
@Rommie_Ren11 ай бұрын
Jest dokładnie tak jak mówisz .
@peterdrx11 ай бұрын
Cicho i płynnie to jeździ CVT z Hondy. Nie wyobrażam sobie po mieście jeździć inną skrzynią.
@pawepawe527411 ай бұрын
@@peterdrx Cicho i płynnie to jeździ rower z Rometa. Nie wyobrażam sobie jeździć po mieście czymś innym.
@darth23011 ай бұрын
@@peterdrx CVT to najgorszy typ skrzyni jaki kiedykolwiek został wciśnięty do motoryzacji i nie zmienię zdania nigdy.
@zbyszek920211 ай бұрын
jakieś starsze auto??
@marcinkowalski773611 ай бұрын
Tak narzekacie na te ASO w tych filmach, a zwykły mechanik w zwykłym warsztacie nie umie nawet oleju dobrze wymienić bo cieknie
@tomekfifo14902 ай бұрын
Swoją drogą zastanawiam się skąd się biorą takie auta na warsztacie skoro ma jeszcze gwarancję. Przy nowym aucie trzeba brać 150tys km/5lat i nasze spokój. Pozatym z silnikami 2.0.tdi akurat po 2020r auta robią po 150tys km km już i jakoś się nie sypią i jeżdżą poza tymi ekranami dotykowymi. Ja mam jeszcze w domu Passata B7 który nie przekroczył 200tys km i zastanawiam się czy go wogóle sprzedawać i szukać coś czy lepiej jednak go zostawić. Dla żony właśnie szukam czegoś nowego z 2.0 TDI , hybrydy były w planach ale takie auto nie sprawdza się w trasie. Tu ktoś o maluchu napisał, fakt mój ojciec jak miał drugiego malucha to zrobił na nim 230 czy 240tys km ,a że to były lata zaraz po 2000r to razem z wujem wtedy przebijali nr i wstawili silnik ze złomu, wcześniej jeszcze blacharka była robiona pamiętam jak w progi można było rękę wsadzić 🤣, ponad dekada jazdy w zimie swoje zrobiło
@tkam009 күн бұрын
#RommieRen z jakiego powodu powstają takowe usterki w pojeździe tej klasy. To są wady konstrukcyjne, czy raczej długie interwały przeglądów i robiąc je co 15K takie sytuacje nie mają miejsca. A może przyczynia się do tego błędne użytkowanie pojazdu, np. używanie do krótkich podjazdów zamiast długich tras. Bardzo mnie to zastanawia.
@924Tomek11 ай бұрын
Z tymi śrubami na wydechu to chyba żart. Jak są odwrócone to jest chociaż jakaś szansa, że da się je odkręcić jakby były zamontowane na dół to po kilku latach zimy z solą przestałyby być śrubami, a przecież ten wydech będzie ktoś odkręcał raczej dopiero po kilku jak nie kilkunastu latach. Pozdro! 👋
@arturkanus941111 ай бұрын
Już widzę jak na gwarancji ASO wszystkie te problemy rozwiąże, szczególnie że gwarancja się już kończy😆
@rzymski8911 ай бұрын
Umówią się na wizytę już po gwarancji wcześniej nie będzie terminu 😅
@tomekkulig388511 ай бұрын
@@rzymski89termin wizyty nie na znaczenia wiążący jest termin zgłoszenia wady
@FaraonAtryda11 ай бұрын
@@tomekkulig3885gorzej z potencjalną reklamacja już po gwarancji.
@pingwinyzmadagaskaru225711 ай бұрын
No dokładnie ten filtr trzeba wyjąć wyjąć środek zrobić mapę i zapomnieć
@michamichalik114310 ай бұрын
Nie zgadzam się ze stwierdzeniem, że 380 albo 400mbar ciśnienia wstecznego oznacza, że filtr jest zapchany i trzeba go wyjąć i wyczyścić - trzeba by sprawdzić kiedy była ostatnia regeneracja. Jeśli auto było tuż przed regeneracją przez sterownik czyli miało przejechany dystans do regeneracji i np. Nie mógł się zregenerować bo ostatnie kilkanaście jeździł po mieście. Najpierw trzeba by sprawdzi jaki był ostatnie i przedostatni interwał wywalenia i wtedy stawiać tezę czy filtr jest do prania czy nie
@Rommie_Ren10 ай бұрын
To są parametry po serwisowym wypalaniu DPF. Nie wiedziałem że muszę takie informacje tłumaczyć ale dzięki za pomoc przy następnym filmie powiem o tym. Pozdrawiam serdecznie.
@michamichalik114310 ай бұрын
@@Rommie_Rensuper, nie zawsze to jest jasne - tym bardziej dla ludzi którzy nie mają wiedzy o dpf. A patrząc o co ludzie pytają w kontekście DPF to garstka ludzi wie co miałeś na myśli!
@Rommie_Ren10 ай бұрын
@@michamichalik1143 Masz rację. Dzięki miłego dnia.
@ireneuszowicki262211 ай бұрын
Prawda jest taka że nasze ekokołchoźniki zabiły motoryzację 3 litrowe dizle to były jeszcze w miarę dobre c6 a teraz jak od razu niezrobi się porządku z niskimi obrotami i nie będzie się czyścić dolotów to 200000 i zdechnie w 3l dochodzi jeszcze dodatkowo wysokie napięcie. Najbardziej sęsowny w tej chwili jest 2 l i tylko w trasy ja swoją w 3 lata zrobiłem ponat 300000 i nic tle że na serwisowanie nie oszczędzam dpf był sprawdzany i też jest jeszcze spoko. Podstawowa sprawa na trasy dizel do miasta mała bęzyna lub elektryk i ne odwrotnie chociaż wielu przekonuje że można odwrotnie. Pewnie że się da elektrykiem w długie trasy (zwłaszcza zimą) a3l dizle po mieście , gwoździe wbijać szklanym młotkiem też się da tylko że wszystkie te 3przypadki mają jeden wspólny mianownik szybko zemści się to na właścicielu
@xgaper765211 ай бұрын
Jak to sie ma do tego samego modelu audi a6 c8 sprzedawanego na polskim portalu aukcyjnym z podobnego roku z przebiegiem okolo 900tyś km ?
@Rommie_Ren11 ай бұрын
Ten nie jest na sprzedaż. Jedzie na serwis bo serwis zgodził się usunąć usterki.
@maciej614411 ай бұрын
A jednak to Audi ciebie prześladuje😊no widać że zabardzo się nie lubicie 😉ale materiał super tak trzymaj
@zbyszek920211 ай бұрын
no to jak za kolejne 3 lata tak pod spodem będzie wyglądało to ładnie
@wifoo111 ай бұрын
Użytkuję francuskie M9R 814 w dwutonowej budzie o aerodynamice kamienicy. Przebieg 411K, motor suchy, piezowtryski oryginał, DPF oryginał, EGR jeszcze nie zaślepiony termostat równo trzyma ~80°C, Olej C3 5w40 co 15K a przebieg lawinowo narasta. Pozdrawiam serdecznie wyznafcóf współczesnej niemieckiej ekośmieciomotoryzacji.
@AtiMati-k8hАй бұрын
Obudź się i do roboty obszczymurze
@cezary637611 ай бұрын
Większość filmów masz fajnych ale szukasz na siłę pierdół aby się przyczepić. Oczywistym jest, że nowsze auta są gorsze jakościowo ale to dotyczy każdej marki dosłownie, VAG czyli VW, Skoda, Audi, Seat bardzo dużo jeździ po ulicach dlatego tyle na warsztatach ich jest.
@MikrofonElwisa11 ай бұрын
Piękne audi 😂 Te nowoczesne maszyny są dokładnie takie jak dzisiejsi mężczyźni, delikatne i metrohomoniewiadomo 😅
@imiemoze381611 ай бұрын
Tacy się podobają obecnym damom , trend z niczego się nie bierze
@Razdwatrzybabajagapatrzy11 ай бұрын
Obecni, czyli ci po nowej maturze mam rozumieć?😊
@imiemoze381611 ай бұрын
@@Razdwatrzybabajagapatrzy może być...
@blazkovitzR11 ай бұрын
Łukasz, co powiesz o silniku z Volvo XC90 T6 320 KM 2015r., bo jest takowe do kupienia. Sprawdziłbyś to auto po zakupie?
@tomaszek888811 ай бұрын
Kolego, samochód się sprawdza przed zakupem, aby uniknąć dużych kosztów późniejszych napraw 😉
@blazkovitzR11 ай бұрын
@@tomaszek8888 niestety nie ma takiej opcji, bo auto jest stanowe. Sprawne, jeździ, ale trzeba zajrzeć, żeby zapobiec ewentualnej awarii i uniknąć kosztownych napraw. To jest przegląd pozakupowy.
@artizz678110 ай бұрын
Mam przed sobą charakterystykę zewn silnika 3.0 tdi v6 audi 3 gen i co widzę max mom obr 620 Nm 1750 do 3000obr/min i jakoś już na hamowni silnikowej moment spada od 3000 tys obr i nie ma żadnego zatkanego dpf to wynika panie specjalisto z konstrukcji silnika i wielu chyba obcych dla Pana zjawisk w silniku trochę do uczyć się a czujnik cis spalin tylko monitoruje dpf, przepływomierz powietrza daje sygnał do pracy na granicy zadymienia
@PirxthePilot11 ай бұрын
U nas na wsi jak nie masz Audi to nie istniejesz.
@marcingrabowski472911 ай бұрын
Kolejna dobra robota😊 , czy orietujesz sie może jaka jest max ilość popiołu ( gram) w dpf bmw e70 M57 286pps przy której należy prac lub wymieniać na nowy? Pozdrawiam
@Rommie_Ren11 ай бұрын
Jak będę miał w serwisówce napisane to odpisze.
@xonic502511 ай бұрын
W co grasz?
@arturrogal78704 ай бұрын
Mam takie 2.0 tdi 204 konie ,220 tys i zadnej awarii
@lukaszlukasz459911 ай бұрын
Moja A6 C8 3l quattro tez na serwisie 4 tyg temu znalezli jakis wyciek a ma 91 000 km przebieg I zawiodlem sie co oni teraz produkują..
@Jacek_videos5 ай бұрын
A6 C8 40 2.0TDI Bylem ostatnio na ustawieniu geometrii i serwisie klimatyzacji na lato a oni do mnie ze pompa wody przecieka i koszt naprawy 4500 pln . 81k km przebiegu 😂 rece opadaja. A w miasteczku moich rodzicow pelno Audi czy BMW z 90'tych czy 2000 lat z przebiegami powyzej 500k km
@OHT67127 күн бұрын
Który rok?
@lukaszlukasz459927 күн бұрын
@OHT671 2019
@zbyslaw5000011 ай бұрын
A to nie jest tak że skrzynia adaptuje się do kierowcy? Może właściciel cyfrowo dodaje gazu
@Scythe11234 күн бұрын
Te skrzynie adaptują się do jazdy i może to właściciel agresywnie jeździ dlatego skrzynia teraz tak się zachowuje. Ale to co jest denerwujące w nowych skrzyniach to to, że jeżdżą na za niskich obrotach jak nie ma dużego obciążenia - ech ekologia pare lat wstecz podobno one lepiej się sprawowały.
@Adam-mc1mv11 ай бұрын
Cześć Mam zapytanie do Ciebie odnośnie wtryskiwaczy silnik 1.6 TDI. Około 7500km wcześniej oddałem wtryskiwacze do przeglądu. Cewki ok, wymienione końcówki i skalibrowane. Jeden wtryskiwacz ma wyraźna rusznice dawki względem pozostałych trzech. 1# -0,3796 mg, 2# 0,6330 mg, 3# -0,2565 mg, 4# 0,0419 mg Drugi wtryskiwacz daje większą dawkę paliwa. Czy może to też byś spowodowane ewentualną mniejsza kompresja na tym cylindrze?
@ukaszukasz985111 ай бұрын
A jaki masz problem z autem? Jak jeździ, rowno działa, mało pali to po co sobie szukasz.
@klaudixb933011 ай бұрын
przede wszystkim wtryskiwaczy się nie regeneruje, tylko zakłada nowe, wtedy to pojeździ. Tak samo jak turbiny, które po regeneracji jeżdżą gorzej niż przed
@krzysztofwojciechowski848111 ай бұрын
Ok przyjedz po serwisie, zobaczymy co zrobili a czego nie.A może tylko wykasowali błędy?😅
@bartoszgrous10 ай бұрын
Pytanie czy taki pechowy egzemplarz czy wszystkie te c8 to pechozole... Bo chciałbym takie 2.0 sobie sprawić
@adam224016 ай бұрын
Ogólnie 3.0tdi ma problemu z wyciekami. Przy 2.0 tdi te problem nie występuje
@krystian267810 ай бұрын
Ale, że Kazik robi w mechanice teraz?
@krzysztofkupracz169711 ай бұрын
To nie jest klasyczny automat zf? Wydaje mi sie ze 2 sprzeglowka jest w slabszych silnikach, na V6 jest “klasyczny” (troche mulasty).
@Rommie_Ren11 ай бұрын
Nie wiem ... DSG dla mnie to jeszcze głębsze dno.
@KrystianGT11 ай бұрын
@@Rommie_Rendlaczego Dsg dla ciebie to dno. Jak zmienić punkty zmiany biegów to bardzo fajnie jeździ.
@krzysztofkupracz169711 ай бұрын
Wiec mialem racje ze tutaj jest klasyczny automat ;) Ja uzytkuje 8HP z 3 litrami (50TDI), ale przyjemniej moim zdaniem pracuje ich skrzynia DSG. Mnie najbardziej wkurza “bzyczaca” deska (gdzies w okolicy zegarow) rozebralem wielokrotnie aby zlokalizowac w koncu sie poddalem i glosniej radio slucham.
@krzysztofkupracz169711 ай бұрын
@@hubihubertus1966 Zgadza sie, swiadom jestem roznicy w budowie i tego ze 8hp potrafi przenosic wiekszy moment.
@Zdzisaw-ys3nn11 ай бұрын
Że ludzie chcą jeszcze tyle płacić za te szroty OOOO ,ale co ta Przewaga dzięki technice -)-)-)-).Dacia Forever.
@dupajajajajaduoa15564 ай бұрын
😂 Biedak
@patosruba26311 ай бұрын
Tylko w Audi skrzynie biegów nie umieja ich zmieniać
@pikas411 ай бұрын
Kurcze, tarcze rdzewieją już po jednym dniu... Jakość prawie jak MS z allegro, w końcu też made in Germany 😂.
@PrezydentpolakowEU11 ай бұрын
Malucha kup
@wojciechkokuszka77811 ай бұрын
@@PrezydentpolakowEUGość powiedział prawdę, więc się nie oburzaj zakompleksiony lemingu, jak ktoś mówi prawdę o Twoich niemieckich panach, żałosny frajerze o mentalności niewolnika!
@Razdwatrzybabajagapatrzy11 ай бұрын
MŚ nie było jeszcze takie złe. Miałem od nich klocki hamulcowe i tylko sąsiedzi zgrzytali zębami gdy podjeżdżałem pod dom 😂
@mdfkowoak-mo5mh11 ай бұрын
Nareszcie Audi😂😂
@mm-196511 ай бұрын
Mam wrażenie że przez adblue filtr się bardziej przytyka
@puchatekbozy185710 ай бұрын
Adblue nigdy nie zapchałoby filtra.
@jerzywozniak249311 ай бұрын
Moje C5 2,0hdi z 2008 ma 300 tysi i smiga na tym samym dpf👍🇵🇱
@chriskros885811 ай бұрын
C5 nie ma DPF tylko FAP.
@jerzywozniak249311 ай бұрын
@@chriskros8858 masz racje i plyn eloys👍
@tomaszpapierowski100811 ай бұрын
witam mam audi a6 c5 z 2.5 tdi v6 a pasował by silnik 2.5 tdi rzendowy
@Razdwatrzybabajagapatrzy11 ай бұрын
rzendowy?
@tomaszpapierowski100811 ай бұрын
tak czy by pasował@@Razdwatrzybabajagapatrzy
@AtiMati-k8hАй бұрын
Audi zero korozji- to chyba normalne. Człowieku ty chyba z choinki spadłeś. Robisz stare szroty spawane z 3 szt I wtedy masz korozję inaczej zero !!
@trenermateusz356111 ай бұрын
3 lata ledwo i tyle zapoceń..... trochę słabo 😅
@Jan.Gawel.11 ай бұрын
Dam Ci lakja bo tez uważam ze audi to qaudi.
@piotrp182111 ай бұрын
@@hubihubertus1966nie ma czegoś takiego jak premium. To jest zwykły marketingowy syf. Są aston Martin, rolls royse, Bentley itp oraz reszta. Dla mnie citroen C5 bije na głowę a6 pod każdym względem. A miałem a8 od nowości. Największe gówno świata.
@piotrp182111 ай бұрын
@@hubihubertus1966 ależ oczywiście. Dla tego tępego motłochu będzie audi czy BMW marka premium. Bo debil jeden z drugi nie zada sobie prosto pytania: co to znaczy marka premium? Do mnie jak przyjechał z BMW 5 na jazdy próbne do firmy to reklamował ze premium to znaczy ze w Razie awarii obi się wszystkim zajmują i ze mam szybinsamochod tej samej klasy jako zastępczy. rozśmieszył mnie chłop do łez. Miałem akurat przed firma C5 3.0 hdi i porównaliśmy samochody. Nie kupiłem BMW. Bardzo się cieszę do dziś. Dałem się w chuja zrobić audi. Ale na Szczęście tylko dwa razy. O dwa za dużo.
@piotrp182111 ай бұрын
@@hubihubertus1966 jakiś ty wrażliwy. Nie zesraj sie.
@piotrp182111 ай бұрын
@@hubihubertus1966 dobrze że sprawdziłeś . Lubię lokai
@wojciechkokuszka77811 ай бұрын
@@hubihubertus1966 Pan Piotr jednak trochę racji ma! Dla Pana BMW Mercedes bądź Audi, są premium, ponieważ mają Polsce dobrą reklamę, a idioci się podniecają i myślą, że to coś wyjątkowego😂🤦♂️ Niestety tak nie jest, może kiedyś, ale nie teraz! Te samochody niestety nie są premium! Nie są niezawodne, psują się na potęgę, z oferty znikają silniki V8, V10, V12. Prowadzą się coraz gorzej, nie są zwinne ani sportowe, nie mają tego czegoś! Takie ciężkie kloce, napakowane systemami, które ograniczają przyjemność z jazdy. To już Alfa, albo Maserati lepiej się prowadzą. Nawet Peugeot 508 bardziej mnie zaskoczył, śmieszne? Niestety prawdziwe! Nowe Audi jeszcze daje redę, ale takie BMW, które zawsze było kojarzone ze sportem, jeździ coraz gorzej, masakra! To już nie jest to co 10-20 lat temu! Co w tych samochodach jest premium, te ekrany upchane wszędzie gdzie tylko się da!? Dla mnie premium to przede wszystkim niezawodność, wysokiej jakości materiały, silniki V6, V8, V10,V12... Bądźmy poważni! Sprzedają najwięcej, ponieważ trafili na żałosnych naiwnych frajerów! Muszę dodać, iż sam szukam czegoś nowego, sedana i SUVa, Audi jest na mojej liście, ale to nie jest żadne premium, nie oszukujemy się!
@kamskam90810 ай бұрын
To V6?
@Rommie_Ren10 ай бұрын
Tak
@czas43011 ай бұрын
Ja mam 25 letnie Audi uszczelka pod korkiem oleju nie wymieniana od 16 lat i sucho😅
@pietterson9810 ай бұрын
Mialem audi a6 3,0 DRAMAT, chyba z zadnym autem nie mialem tyle orovlemow, pogoniłem go przy 150 tys dla porownania, eklasa w213 zrobilem 350 tys km bezawaryjnie Obecnie jezdze bardzo mocno zmodyfikowanym bmw g30 540i, obecnie 200 tys km, jedyna awaria to żaluzja w chłodnicy (bezobjawowo)
@janqiraga175311 ай бұрын
To ile kosztuje ten filtr czastek stalych
@Rommie_Ren11 ай бұрын
Nie wiem nie dzwoniłem do Audi ale standardowo zapewne między 7 a 15 tyś .
@jarek369311 ай бұрын
Siemanko magiku jak zwykle fajny film pozdro
@Rommie_Ren11 ай бұрын
Pozdro.
@witcherkiller11 ай бұрын
Stonoga mistrz!!!!
@MrZenbin11 ай бұрын
Majster pod maszynkę głowę. Ja dzisiaj ogoliłem bo już brzydko było.
@Rommie_Ren11 ай бұрын
Zima - czekam aż mrozy puszczą xD
@Robsajson11 ай бұрын
Takie tampony wciągające olej są nie tylko w Audi 😉
@Robsajson11 ай бұрын
@@hubihubertus1966 No w sumie też racja, bo często osłona opiera się o miskę olejową ale pełni dwie role 😁
@czas43011 ай бұрын
To raczej jest pampers 😅
@Robsajson11 ай бұрын
@@czas430 pampers, tampon, pochłaniacz, pielucha, spotkałem się z różnymi wersjami.
@Beniamin25108 ай бұрын
Nigdy bym takiemu człowiekowi nie dał żadnego samochodu do rąk
@sieziena11 ай бұрын
Fajne ;)
@tomaszowmazowieckiETM11 ай бұрын
Gardzę tymi autami. Brakuje jeszcze do kompletów 4 cylindrowców, jak większość z nich
@FloydMayweatherPL11 ай бұрын
Audi obecnie to chyba najgorsza marka 😂
@mariusztrysz63411 ай бұрын
Przynajmniej się nie palą jak to często bywa w BMW.
@beatastaniszewska55714 ай бұрын
❤❤❤❤❤❤❤❤😂❤❤❤❤@@mariusztrysz634
@adam224014 ай бұрын
Audi i bez korozji. Ale zabawne. Profeska widać
@piotrdunajski893810 ай бұрын
Mam skode 1,0 kamiq 1,5 roku i auto od podu jak nowe .... Wyszcy muwili ze bym 3 cylidrowego nie brał tylko ze wój na taxi wykrecił 400tysi i jezdzi bez problemu w oktavi :) lubie vag.... Diesel be..... Aha ja mam w gazie :) załozone w skode.... Jak był nowy przebieg ok. 50tys. Km. Wspaniałe auto....
@patryciusz111 ай бұрын
Jak wszystko sprawne to 300tys na dpf. A skrzynie na S włącz
@Majk.M11 ай бұрын
siemka, to jest twoj warsztat?
@Rommie_Ren11 ай бұрын
Nie. Ja tu pracuję.
@ggzz184711 ай бұрын
Dobrze zo to audi a nie jakis opel czy ford! Tam to dopiero by bylo
@peterdrx11 ай бұрын
Audi. Przewaga dzięki technice.
@rafi341211 ай бұрын
Hej. No i dobrze, że się ogadałeś. Dzisiejsze samochody z wodotryskami kolorowymi o dupę rozbić. Ludzie się cieszą, że samochód przejechał 80 czy 100 tys km. bez większego problemu😂 No masakra. Za niedługo jak 50 zrobią to będzie sukces. Wracamy do PRL-u gdzie duży fiat robił 80 tys i silnik do remontu.
@strzelec199311 ай бұрын
Miałem poloneza przejściówkę 300tys nejechane bez remontu
@strzelec199311 ай бұрын
Wolę to auto niż te nowe piedolami napakowane,gdzie jest większa awaryjnosc
@puchatekbozy185710 ай бұрын
Wolisz tylko Poloneza bo na żadne inne auto cię nie stać xddd.@@strzelec1993
@WesolySztylet9711 ай бұрын
od czasów A6 C6 nic sie nie zmieiło. Miałem wycieki w 3.0 tdi z 2006r. dokładnie w tych samych miejscach. Dlatego skonczyłem z grupa VAG. Obecnie Toyota hybrid
@imiemoze381611 ай бұрын
Mam identycznie
@peterdrx11 ай бұрын
Trzeba było kupić lexusa. Zrobić zabezpieczenie antykorozyjne i awariami martwić się dopiero po milionie nalotu. Właściciel Audi może będziesz mądry po szkodzie.
@dondiablo468211 ай бұрын
Weż przestań z tą legendarną niezawodnością Lexusa i Toyoty. Uwierzyłbym gdybym nie miał znajomego w ASO tejże firmy 😊
@peterdrx11 ай бұрын
@@dondiablo4682 Nigdzie nie powiedziałam że bezawaryjność Toyoty lub Lexusa jest legendarna. Nie potrafisz czytać ze zrozumieniem. Japońskie hybrydy oraz benzyny są po prostu mniej awaryjne od samochodów europejskich.
@dondiablo468211 ай бұрын
@@peterdrxpotrafię czytać. Napisałeś, że martwic się będą po "milionie nalotu". Otóż nie po milione a często już po 70.000 km lub jak w przypadku znanego mi Proace po 700 km od wyjazdu z salonu
@peterdrx11 ай бұрын
@@dondiablo4682 Proace ma silniki grupy stellantis :)
@kamilwiese13459 ай бұрын
@@dondiablo4682 Proace to nie konstrukcja Toyoty.
@ZulugulaZ11 ай бұрын
RommieRen schłostał wyznawców niemieckiej motoryzacji. No jak tak można 😉
@darth23011 ай бұрын
Ja rozumiem, że vag lubiał ciec, ale niecałe 100kkm w takiej a6 i już wyciek XDDDD. Generalnie jak patrzę na dzisiejsze eko twory motoryzacyjnobodobne to aż mi się słabo robi.