Nie lubię już Audi A6C7 TDi uszkodzony EGR i wodny intercooler.

Ja : 539-625-437
Oficjalny sponsor kanału: FORTE POLSKA
www.forte-polska.pl/
Na hasło: ren
Darmowa wysyłka wszystkich produktów.
Warsztat w którym pracuję:
Autom 05-091 Ząbki ul. Ks. Skorupki 70.
505-847-171
Zapraszamy na kawę ;-)
Oficjalny sponsor kanału: FORTE POLSKA
www.forte-polska.pl/
--------------------------
MUSIC:
Track: Syn Cole - Reflect [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: ncs.lnk.to/reflectAT/youtube
Free Download / Stream: ncs.io/reflect
--------------------------
Filmy które tworzę oraz moja opinia nie mają nic wspólnego z firmą w której pracuję.

[@jacko8254]

Popieram tego gościa w 100 procentach

[@JanKowalski-oy9it]

Auto dla pierwszego właściciela, który leasinguje to przez 3 lata i oddaje. Fajnie, że akurat tutaj własciciel jest świadomy kosztów i je ponosi, ale większość w PL kupuje te auta mimo że ich nie stać na utrzymanie. Potem mamy takie perełki jak Q7 z wcześniejszych odcinków.

[@gnolojad]

właśnie ktoś sobie w grupie VAG przewalił :)kolega około roku temu kupował pierwszy nowy sam. w życiu , jak zapytałem co bierze pod uwagę od razu powiedział że nic niemieckiego, jak coś to korea,japonia no i ewentualnie france ,a motoryzacją nigdy się nie interesował :)

[@kacperskubiszewski3141]

Popieram w 100% mam dokładnie takie samo zdanie na ten temat i lepiej bym chyba tego nie ujął. Podoba mi się że mówisz tak jak jest, a nie jakieś pierdziele nie że to niby ekologiczne auto itp itd. Niech ekolodzy płacą za ich naprawę, z resztą już sam tylko płyn z tym całym syfem po myciu kolektora jest napewno też ekologiczny, czy np chemia po praniu DPF, lub spaliny podczas jego wypalania i bez sensu wypalane paliwo... To słowo jest irytujące ("eko")

[@user-mx1et9wq6i]

Popieram to co mówisz w 100%, podziwiam Twój spokój przy robocie albo jesteś opanowany albo dobrze grasz. Powodzenia

[@gif.1968]

Dziękuję za staranny przekaz. Pozdrawiam.

[@zbigniewstanowski496]

"Prąd, media, gaz" cytat od Maćka z "Auto Challenge "!

[@maciej6144]

No to poprostu cegła na gaz i do jeziora 😂 super materiał 👍👌

[@grzegorzradoszewski9163]

Bardzo dobry materiał 🎉

[@radzixon7351]

Koszty eksploatacji to jedno. Drugi problem to mechanicy co potrafią to naprawić, często nieudolna próba naprawy kończy się kolejnymi awariami i już nie wiesz na czym stoisz. Jest jeszcze takie powiedzenie: "Zarzekała się żaba błota", także może kiedyś jeszcze pobawisz się taką audioloą.

[@731Bastian]

Mam audi a4 b9 z 2017 z silnikiem DEUC. Jest tam wodny intercooler. Samochód mam dwa lata, zrobiłem 60 tysięcy km. Póki co nie miałem problemu z silnikiem. Rok temu z ciekawości wyciągnąłem dolot i było czysto. Wyczyściłem EGR profilaktycznie, nowe uszczelki i złożyłem do kupy. Auto dalej działa. Jak zdejmowałem ten dolot to myślałem że mnie poje-bie. Co do wydatków przez te dwa lata to musiałem wymienić wahacze(banany ) i górne. A tak to tylko olej wymieniałem co 15 tysięcy kilometrów i olej w skrzyni. Dodatkowo zmieniłem mapę skrzyni biegów i silnika.

[@jaceksadlo2506]

Kałdi przewaga dzięki technice 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@stayer85]

Sadza się nie gromadzi w dolocie gdyż te silniki mają 2 obiegi EGR.Jeden wysokociśnieniowy (normalny) a drugi niskociśnieniowy w którym spaliny są brane zza DPF wiec sa czyste.Jeździe tym silkiem od 0 do 173 tys przebiegu.Jak dotąd tylko niedrożna chłodniczka EGR (wystarczyło wyczyścić) i lekko sączy sie spod pompy wody.Te silniki się zacierają?Mi sie wydaje że bardziej nowe 3.0TDI sie zacierają.EA288 dbane potrafi przejeździć i pół bańki z tego co wiem.

[@robertlatta6850]

Dokładnie te silniki się nie zacierają bo ciśnienie działa 0-1 albo Jest niskie albo wysokie mamy na firmie 1,6 z przebiegiem 550000 tysięcy ale to ta sama konstrukcja co 2,0

[@marcinczarski60]

3.0 tdi 245ps 2012r dojechał do 300 tyś 230 moje bez żadnych problemów ,jedyne co było wymienione w silniku to podkładki pod wtryskami zapobiegawczo na 190tyś ,,olej co 12 tys km , rozrząd igła , skrzynia stronic testy sprawności i wymiana oleju dynamiczna co +/-60 tyś ostatnia na 268 -zero zastrzeżeń . Akumulator ori ,świece żarowe ori ,zawieszenie przód co 3 lata , antena na dachu co 4 lata śniedzieje i zakłóca asystentów raz koło pasowe na wale plus pasek . Po za tym nic teraz jeździ u kogoś innego ......zajefajna fura ,koniecznie siedzenia komforty, HUD, tempomat aktywny , ledy , pneumatyka DAB i nagłośnienie Bang Olufsen , ,dociągi, panorama, i reszta bajerów nie ma znaczenia .......

[@RobertRobert-mq3cz]

super robota-pozdro

[@marcinkura8049]

Zycze ci zdrowia cierpliwości i latwej roboty itd. ale życzę ci cholera jasna do naprawy kolejnego z grupy vw bo sie fajnie oglada 👍 przepraszam 😅

[@AdamAdam-cd2fs]

Ja rok temu w a6c7 2.0 tdi robiłem remont silnika bo wciągał olej aż miło.Tulejowanie cylindrów, nowe pierscienie. Niby na budziku 200tys.a cylindry były wylizane tak ,że nie było śladu honowania

[@SuperGarnus]

a co do tych opasek zaciskowych to masz racje dziś normalnie jakieś takie gumowe są i ledwo trzymają, też się z tym spotkałem

[@ukaszkozub8377]

Bardzo fajny kanał mega pozdrawiam prowadzącego POZDRAWIAM CIĘ ROMMIEREN👊👊👊👊👊👊👊

[@romanproch7731]

Super się ogląda, osobiście mam 15r ale manuala jak kupiłem miał 160tys.a teraz 280tys.przebiegu i śmiga, jak kupiłem poprzedni właścicie mnie zapewnial że wszystko powymieniał ale nie jak zobaczyłem filtr powietrza to zanimowilem 2017 a ja kupiłem 2019 dwa lata na jednym filtrze ,zaraz sprawdziłem wszystko co do wymiany i wymieniłem ,chodź jest tyle problemów to supr sie jezdzi pozdrawiam

[@kuban0712]

Serwusik! a nie napiszę ile wynosi mnie utrzymanie Audi, ponieważ takiego nie posiadam. Mam za to Lexusa CT 200h. Czyli w sumie trochę inaczej wyglądającą Corolle hybrydową. W 4.5 roku (łącznie zrobiłem tym autem ok. 90k km) wymieniłem: tarcze i klocki z tylu. Koniec. Do tego olej+filtry raz do roku. Teraz ma auto 12 lat i ok 190k km na blacie i... oby było jak do tej pory :) W planie mam regenerację baterii hybrydowej, co wyniesie myślę między 2k a 4k PLN. Powiem, że te hamulce z tyłu były oryginalne a z przodu były raz wymieniane.

[@krzysztofsagan5045]

Super dzięki już się wyleczyłem

[@szpynda]

Obczaj filmy Pitera to się wyleczysz do końca z tego zakażenia VAG.

[@DawidKliszewski]

@@szpynda ostatni vag ktory sie nadaje do grzebania w nim to a6 c5 a i to niechetnie.

[@grzegorzszaata5051]

Rommie mam a6 c7 z ta skrzynia i bardzo dobrze mi sie z nia jezdzi .Szybko zmienia biegi a jaka wymiana olejunstatyczna czy dynamiczna w skrzyni? Tej s tronic

[@cra3y]

14:49 - odpowiedź na pytanie z punktu widzenia pierwszego właściciela: - pierwszy właściciel ma to w pompie, ponieważ często nie ma już auta po przebiegu 130-180k, kiedy jeszcze nic poważnego nie wybuchło. Na to pytanie powinni odpowiedzieć kolejni właściciele (kiedy kupują używkę i ryzyko wykasztanienia się czegoś jest zdecydowanie większe, a nie mają już gwarancji) 18:27 - a to czasem wyciek z intercoolera wodnego nie umył zaworów? 😆 19:58 - wygląda tak, jakby sam nowy blok wodny był wspawany w używane elementy (mocowanie do dolotu i do głowicy) - jesteś pewny, że to nie jest "fabryczny" refurb? (czyli wzięli uszkodzony, wycięli uszkodzony blok wodny i wspawali nowy? Wcale bym się nie zdziwił, gdyby było tak robione.)

[@dr.janusz]

Witam. Mam pytanie a co powiecie o 3.0tdi ASB w A6C6?

[@dominikkwasniak8040]

Proszę mnie poprawić ale jeśli sie nie mylę to mam ten sam silnik w Passacie B8. 3 lata eksploatacji , olej co 10tys, zrobiłem nim ok 100tys. Obecny nalot 230tys. Z awarii które mnie spotkały to właśnie nieszczelność intercoolera w kolektorze. Po za tym całkiem spoko.

[@amixo1]

Jeżdżę Audi 80 Kombi 2.0 ABK w automacie z 1993 r kupiony w niemcach z przebiegiem 202 000 w 2000 r Zamontowany gaz 2 generacji Przejechane na dziś 28 000 km po milionie i dalej działa Wkład jaki w to auto wsadziłem przez tyle lat to około 10 000 zł Wymienia się to co ma być wymienione olej 2 x w roku i się jeździ

[@Razdwatrzybabajagapatrzy]

Pytałem kiedyś jednego z trenerów szkoły auto w Poznaniu jakie przebiegi mają te Skody szkoleniowe i kiedy do żyda? Odpowiedział że max 80 tys km bo potem sa problemy.. Myślicie że Audi o wiele dłużej wyrrzymuje?

[@tomaszkitka9337]

A co chcesz naprawiać? I co polecasz, jakie marki.

[@patryciusz1]

Użytkuje taki z 2016 już 4 lata przejechałem około 70 tyś km. Z napraw w tym okresie: napinacz paska osprzętu i pasek około 150zł, skraplacz kilimy uszkodzony kamieniem 800zł, błąd chłodnicy egr (trzeba było wyczyścić kilka uszczelek i trochę płynu około 350zł), olej w skrzyni część mechaniczna 800 zł i najwyższy koszt olej do skrzyni ATF plus wszystkie uszczelki i filtry 1800zł plus 5 wymian oleju w silniku i filtrów. Robota we własnym zakresie ogólnie tragedii nie ma miałem droższe samochody w utrzymaniu.

[@michalpruski6961]

miałem problem z odpaleniem samochodu po odkręceniu korka wlewu oleju odpalił i co ty na to ?

[@sender19890]

Powiedz nam jaki wóz polecasz ?

[@tomaszoslizo9226]

Czy w C8 50tdi lub 55tdi (s6) jest też wodny intercooler?

[@swietytomasz9828]

Minionaaaaa epoka...Skoda fabia kombi sdi .Stan idealny .Nie sprzedam nigdy !Jeżdżę lata i jeżdżę ....oleje,filtry co 10 tyś ,konserwaxja itd .Czołg ,wół roboczy .Jak zejdę to mnie do skody ,skoda do piachu ..razem ze mną ...

[@DeeJayMoris]

Nie żebym tutaj chciał po kimś pojechać, ale tak jak sam przyznał Pan na filmie "nie będę drugi raz naprawiał takiego silnika" i chwała Ci za to! Po pierwsze to demontaż podszybia i jest dostęp do wszystkiego bez darcia łap, po drugie ten makaron to abblue i ekologia (niestety), po trzecie była akcja serwisowa na intercooler, po czwarte i to na przyszłość - 2.0tdi skoda, Audi , VW i inne z grupy 1000 obrotów na rozgrzanym silniku oznacza wypalanie DPF i właśnie dlatego później chodzą wentylatory. Trochę taki strzał w kolano tym filmem. Pozdrawiam i mniej VW Audi i innych życzę 🍺

[@structuresoftwere9363]

No i co z tego i tak wszyscy lubią Romie a nie ciebie. I się nie mądrz bo nikt cie nie prosil o rady.

[@DeeJayMoris]

@@structuresoftwere9363 Ciebie za to kochamy ♥️

[@michamrozek4978]

Cześć, powiesz może jak to było z tą akcją serwisową? Mam skodę z dokładnie tym problemem i pytałem w ASO skody i nie widzą żadnych akcji serwisowych. To tylko Audi się tyczyło czy jak?

[@TFXZG]

I pomyśleć, że kiedyś to były porządnie zaprojektowane autavz dbałością o dobry dostęp do różnych części. Jakość samych części też bardzo się zmieniła.

[@sebastianaroszkowski5568]

Cześć mam do ciebie pytanie audi a4 b7 2litry tdi 140 wywala plyn chłodniczy glowica czy może coś innego jest to silnik 8 zaworowy

[@lukassikora7501]

Audi a4 b8 2.0 TDI CJCD - 150km, 2013r. Koszty roczne eksploatacji: Wymiana wszystkich filtrów (Bosch) + olej (Motul 5w30) - 374,95 pln, przegląd klimatyzacji, wymiana oleju w sprężarce, sprawdzenie szczelności, ozonowanie, uzupełnienie czynnika - 150 zł, naprawa wiązki od wentylatora, wymiana bezpiecznika - 120 zł, wymiana lampy tył na nową (spalony led) 750 zł, wymiana przegubu - 400 zł, wymiana tulei górnych wahaczy lemforder - 4 szt. - 98,28 zł, komplet świec Beru 4 szt. - 134,75 zł, Podsumowując koszty w tym roku: 2027,98 zł. Przebieg 184 000 km. . Zgadzam się, że jest mnóstwo rzeczy, które mogą się rozlecieć. Dla porównania mam 2 toyoty - silnikowo nie psuje się nic, natomiast obie zgniły całkowicie, w jednej cała belka była do wymiany, hamulce notorycznie do naprawy niezależnie od modelu i rocznika, korozja na progach, drzwiach, klapie. Wsiadając do toyoty mam odruch wymiotny, tak jak by była zrobiona z papieru... Nie ma idealnych aut, natomiast są coraz gorsze i to jest jasne. Pozdrawiam serdecznie.

[@radikrj1363]

A miałem chec na 6ste 190tke która robisz , wolę zostac przy a6c6 2,7 😅

[@Adam-ht6xf]

Lubię oglądać RommieRen Twoje filmiki, ale z całym szacunkiem, to jest anty reklama Audi. Posiadam taki model z takim motorem, przejechałem bezawaryjnie ponad 200 tys. i jestem bardzo zadowolony. Ogólnie producenci samochodów, schodzą delikatnie z jakości, przeważnie dzieje się tak, w związku z ekologią, po za tym, zależy też na jaki egzemplarz się trafi, jak on był wcześniej eksploatowany, serwisowany. Ogólnie, jest to super fura, pod względem wizualnym, komfortowym i mechanicznym. Następne auto, które kupię, to też będzie Audi A6 2.0 Tdi, automat, tylko, że model C8. Polecam wszystkim.

[@djpawelus]

przeciez masz 2.0 tdi a nie 3.0 gdzie ciagle sa na serwisie

[@raven6767]

a nie da sie dołożyć osobnej chłodnicy i olać sprawę ?

[@goodguy1985]

Problem w nowymi autami słaba jakość części myślisz wymienię będę miał spokój a zamiennik jeszcze gorszy 2 lata pojeździ i znów to samo plus nowa usterka

[@marcinowes5894]

Witam, gdzie się znajduje Twój warsztat ?

[@andrutandrut3560]

Cyzby slynna skrzynia 0ck?? pozdro.

[@bartekmakowski6913]

Powiem ci tak masz prawo nie lubić 2.0 TDI z euro 6 bo to ty jesteś mechanikiem i ty grzebiesz się z tą ekologia i tym makaronem kabli ..ok Ale akurat te silniki 2.0 TDI z serii ea288 są bardzo udane i dopracowane mechaniczne chodzi o sam silnik , brat takim jeździ ma już ponad 500 tys nalatane sonda nox poszla i DPF był czyszczony i tyle i dalej lata .. W niektórych benzynach trzeba już remont silnika robić w takim przebiegu .. Wiadomo z ekologia już jest różnie bo jest skomplikowana w tych dieslach euro 6... Ale wystarczy dbać i umieć jezdzic takim silnikiem szczególnie po mieście i można duże przebiegi robić bezawaryjne.. Jeżdżę 5 lat takim z taki silnikiem i oprocz paliwa i wymian olejów to rocznie 0 kosztów bo pytales się o koszty .. Jak dbasz tak masz . Wiadomo kiedyś trzeba będzie cos wymienić i się coś zepsuje . Tylko te silniki jezdza w całym koncernie Volkswagena, części używanych dobrym stanie jest mnóstwo lub z aut potestowych. Za niewielkie pieniądze można coś wymienić na oryginały to jest właśnie zaleta Volkswagena . Taki kolektor ssący używany 700 zł z przebiegiem 5 tys prawie nówka plus robota a nie 5 tys zł za całość . Jak ktoś chce tyle płacić to proszę bardzo . Uważam że trochę wyolbrzymiasz.

[@radomik288]

20:08 no jest petarda 🤣🤣🤣 👍

[@adamwojciechowski8326]

Czy w octavi rs 2014 rok tez byl ten wadliwy kolektor?

[@g.w.4355]

Części wykonane jak cały samochód. Przetestuj autohold w Maździe. Zobaczysz jak to powinno działać.

[@marcomarco5056]

Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪💪

[@grzegorzszaata5051]

A czy w audi a 6bc7 3.0tdi 204km był problem.z tymi klapkami?

[@joe.p.1133]

Mam Audi 2.0 TDI 177km w manualu,auto bardzo fajnie jeździ.Miałem problem z dogrzaniem silnika ,okazało się że to wina termostatów, wymieniłem wszystkie i jest ok.Przebieg 214 tyś .

[@sebastianoleszczuk3819]

Co dokładnie wymieniłeś bo mam ten sam broblem 2.0 tdi 177 silnik cglc

[@joe.p.1133]

@@sebastianoleszczuk3819 Wymieniłem dwa termostaty i wszystko jest ok ,dogrzewa się do 90 stopni i trzyma temperaturę.

[@sebastianoleszczuk3819]

A jakie i gdzie termostaty kupowałeś może pamiętasz z jakiej firmy

[@joe.p.1133]

@@sebastianoleszczuk3819 Tam masz chyba tylko 2 termostaty,wymień na nowe i z górnej półki,u mnie pomogło...nie baw się w sprawdzanie może ten jest sprawny może drugi,tylko wymień dwa na orginały i po kłopocie.Nie kupuj jakiegoś badziewia,bo szybko się zepsują.Daj znać czy ci pomogło.Te termostaty jak coś pamiętam kosztowały nie więcej niż 350 złotych,chyba coś takiego...

[@sebastianoleszczuk3819]

16 oddaje do mechanika to wymienię dwa a miałeś może problem z niskim ciśnieniem oleju i wyskakującym komunikatem

[@djkokot739]

Witam . Co może być przyczyną że auto nie potrafi poniżej 6.5 litra zejść przy prędkości do 120? Ktoś pomoże?

[@autostop66]

Ja sie z audi wyleczyłem. Mam 2.0 dci zrobiony na 210 koni. Kontrola łańcucha rozrządu przy 300 tys. Ewentualna wymiana przy pół bański a sam koszt wymiany z częściami około tysiąc. Wiec o czym tutaj gadać.

[@Dan-oo1rj]

Skrzynia S-tronic jest bardzo dobra, ale dopiero po wgraniu customowego softu (zwiększenie ciśnień na sprzęgłach i timingów przełączania). W oryginale jest słabo.

[@szpynda]

Czyli zwyczajnie jest słabo, a nie bardzo dobrze.

[@Dan-oo1rj]

@@szpynda zależy, co jest twoją "zwyczajnością". Jak wgrasz lepszy soft do TCU (bodaj od ABT, już nie pamiętam) to zwyczajnie jest super - jakby skrzynia była bezstopniowa. Jednak w serii jest słabo :)

[@thormc3538]

kilka filmów obejżałem.... Audi...ok ...bee ...CO proponujesz?/..

[@k-dolikdolik5317]

Włączony sync oznacza że jest synchronizacja temp w trzech strefach

[@maciejmigiel7286]

Pod każdym filmem z VAG najlepiej audi będę dawał komentarz! I like

[@hosse811]

Wiele lat jeździłem BMW i byłem w nich zakochany bo to były starsze modele , które ,owszem czasem się psuły , ale nie jakieś poważne rzeczy. Zmieniłem na audi, wykonanie wnętrza fajne , ale to było najgorsze moje auto , a miałem w swoim życiu łącznie 26 aut. Nigdy nie miałem pewności czy wrócę nim o własnych siłach czy na lawecie. Nigdy więcej. Brat miał 3 szt 4 szt audi i też mówi , że nigdy w żadne auta nie wpakował tyle kasy. Teraz mam kolejnego już mercedesa i generalnie jest ok. Nie powiem że się nie psuje bo i owszem , ale raczej jakieś drobnostki bez wkładania worka kasy. Jeśli zależy ci na dynamicznej jeździe i super prowadzeniu , a masz gdzieś koszty utrzymania to kup BMW , bedziesz mega zadowolony. Przekładasz komfort nad dynamikę i prowadzenie ale nie chcesz co tydzień odwiedzać mechanika kup mercedesa . Śpisz na kasie i koszta masz gdzieś , a dodatkowo masz inne auto , apodoba ci się audi to je kup , mechanik będzie jak rodzina. Oczywiście jeśli chodzi o klasę premium to jeszcze wszyscy chwalą lexusa , ale jeszcze nie miałem okazji się przekonać ,lecz już niebawem. Takie moje przemyślenia i doświadczenia. Pozdrawiam. Kiedyś zawitam do ciebie bo mam blisko , a od niedawna oglądam i się okazało że jesteśmy niemal sąsiadami

[@zbyszek9202]

audi skończyło sie około 2004 roku tak samo bmw

[@jurekwarszawski751]

Dokładnie w 2003roku

[@stayer85]

Mercedes się spierdolił w ostatnich kilku latach , BMW od swoich najgorszych lat (okolice 2010) się poprawiło

[@zbigniewwitkowski5045]

To co teraz polecisz tej jakieś kombi dla 2+2?

[@-xYz--nk1gm]

corollę? @@zbigniewwitkowski5045

[@andischo7580]

Mialem Audi A7 prawie od nowosci. 3.0 TDI po przejechaniu 70 tys km sprzedalem ten samochod. Jedyna naprawa to nieszczelny przewod AdBlou. To czego nasluchalem sie o awariach tych silnikow i skrzyn biegow sklonilo mnie do sprzedania tego samochodu.

[@bulbaczz]

@RommieRen Pytanko. Jakie masz zdanie o silnikach 1.8T grupy VAG (nie TFSI) ? Na co warto zwracać uwage ?

[@user-bx9bd6uc4z]

Prawie wszystko ok. Jeśli mógłbyś podawać przebieg poszczególnych samochodów to widzowie mogliby prewencyjnie zadziałać aby się ustrzec tych problemów

[@Rommie_Ren]

Podałem przebiegi w filmie. Te z kolektorem "wodnym" niecałe 180tys a ten pierwszy 210tys. Pozdrawiam.

[@bartekmakowski6913]

Prośba taka , czy mógłbyś podać nr tego starego kolektora z filmiku ..? Porownałbym do swojego .

[@Rommie_Ren]

@@bartekmakowski6913 już leży na śmietniku ;(

[@bartekmakowski6913]

​ No szkoda ... A może pamiętasz rocznik tej Audi A6 c7 może tak dojdę w systemie ? Przypadkiem może był to 2016 r ?

[@bartekmakowski6913]

​Ok mówiłeś pod koniec filmu 2016 rocznik. 😊 👍

[@MH-xq6mt]

Bardzo dobry materiał. Koszty są spore ale każdy kto kupuje takie auto powinien być przygotowany. Miałem A6 C7 lift (190 tys przebiegu). Automat szybko zmieniał biegi. Jeździłem cały czas aby na sporcie. 2.0 Tdi 190 przyspieszając szału nie robi. Obecnie mam A6 C7 przedlift 2.0 tdi 177 w manualu (310 tyś km). Wrażenia z przyspieszenia są zdecydowanie lepsze niż w przypadku nowszej wersji silnika. Co się psuje? A6 C7 lift ( ogólnie to AD blue, kolektor, egr , dpf, czujniczki różne itp. ) A6 C7 przelift w sumie to nic co by uziemiło auto na więcej niż jeden dzień ( nie licząc magicznej śruby od wahaczy górnych która się upiernicza) . Autem zrobiłem 80 tys km. Wymiany na bieżąco. Profilaktyka itp.

[@sylwestergrzegorczyk161]

Mam identyczne odczucia motor EA 189 nawet im się udał. Mam przebieg 400 tys i od 4 lat nic się nie zepsulo:)

[@ir.jp2]

Cztery lata użytkowania pompa adblue 4000zl i łożyska przednich kół jakieś pare stówek.

[@Denusos]

Już nawet 3.2 FSI było absurdalnie drogie w serwisie a w A4 to konfig dla nikogo, jeszcze w sedanie

[@fabiankaczor3052]

a propo 38:00 to zapomniałeś dodać o skrzyni :P

[@sadam8888]

22:00 100% moje zdanie, dziadostwo zaprojektowane żeby się sypać. Przekombinowane i przekomplikowane.

[@autogazserwisgoancz2305]

To powiedz jaki silnik ? BMW ? 2.0d ? Tam też problemy z łańcuchami co ? Nagraj właśnie coś z 2.0 d BMW bo nie widziałem filmu tego typu.

[@monikagaj3144]

Powiem coś na temat tego auta za kilkanascie miesięcy. Kupiłem miesiac temu i jak na razie przejechalem tylko 3tys.. Chcialem a6 po a6 c6 2.7tdi. Poprzednim przejechałem 250tys bezproblemowo a kupiłem jak mial 270tys przeleciane. Też mówili że się psuje że rozrząd itp. Prucz wymiany jednego wtrysku kiedy żeczywiście wrócił na lawecie, tylko rzeczy eksploatacyjne przez 8 lat. Stare auto sprzedane i pomimo przebiegu powyżej pół miliona śmiga dalej pod nowym właścicielem.

[@goodguy1985]

Też bym był zadwolony będąc mechanikiem widząc Audi czy BMW na placu 😊

[@ALIBABA-sn8er]

A termostat w partnerze 1.6 hdi to się fajnie robi 😢

[@Hayer6449]

18:54 co to za model latarki? szukam takiej cienkiej z magnesem co mocno swieci

[@krzysztoflistowski6900]

W actionie masz takie.

[@Rommie_Ren]

Jakaś King Tony.

[@SuperStareGry]

Mialem takie Audi A4 b8.5. Padaka jakich malo.

[@pawebasayga8860]

Opiniowanie auta z perspektywy osoby źle nastawionej do danej grupy jest bez sensu. Autohold można wyłączyć i to szarpnięcie na początku jest uzasadnione sposobem działania tego systemu. Z jednym się zgodzę. Biegi są ustawione tak, żeby były zbyt niskie, bo Eco. Ja u siebie to zmieniłem I gra. Poza tym nie widzę różnicy między VAG a innymi dziwnymi wynalazkami. Mam oprócz VAGów też Renault i Renia nie odstaje pod względem ilości napraw od Audi i VW

[@drummike76]

Mam w rodzinie 6 Hond Accord (roczniki 2003 do 2015) nigdy żadna nie jezdzila na lawecie, w żadnej nie zatarł się silnik, nie padła zadna skrzynia automatyczna mimo przebiegow rzedu 350tys km, nie psują się czujniki i elektronika, a rozrządy na łańcuchu wytrzymują spokojnie 300tys km. Z kolei Koleżanka kupiła honde civic 1.5 turbo w 2017r i jeździ już 6 lat bez żadnej awari, zrobila 140tys km i wymienia oleje tarcze klocki i to wszystko. Tak więc nowoczesną niemiecką motoryzację należy spalić w kotle. OnlyJapanCars❤

[@marekz7012]

A co powiesz na Skodę 8:15 Fabię 1 w kapeluszu z nutri 1,2 HTP I w gazie zaraz po zakupie obecnie 350 tys km bez żadnych awari nawet łańcuch ori jedynie cewki padły, a ty wyjeżdżasz z jakimś śmieszny.przebiegiem Hondy klasy średniej 😂😂😂

[@drummike76]

@@marekz7012 Haha wyjechałeś z chińskim szajsem przeciwko japońskiej technologi, co Ty porównujesz szajswagena w tańszej budzie, do porządnych aut🤣 W dodatku z jakimś silnikiem 1.2 ktorego objedzie 20letni civic beż turbo na pierwszym biegu. Spójrz na plastik tym chinolu zawieszenie, czy prowadzenie, , wsiądź do Hondy jazz która jest konkurentem i sobie porównaj jak się to auto trzyma drogi, robi przebiegi po 500 czy 600tys km beż remk tu silnika I ma mocne zawieszenie. Aaa jak tobie się udało jakimś cudem dokulac się do przebiegu 300k beż większych inwestycji, to szacunek. Mój wujek naprawia już 12lat w ASO audi, wien doskonale co sie dzieje w niemiekim zlomie, a on osobicie jeździ A4B7 2009 2.0 diesel ze skrzynią manual r, bo twierdzi że to ostatni Niemiec który jest trwały, a cała reszta to badziew, jak poprawią jedna wadę, to pojawiAJĄ się następnE i tak w kółko,. Np usunęli wadę związana z poborem oleju po 2015r w silnikach TSi, to zaczęła się yebać elektronika, zaworki, moduły, czujniki, silniki zaczęły mocniej lecieć i rozrządy sypać jeszcze wcześniej a silniki 4.2 TDI, z ostanich 5lat produkcji to wymieniają średnio 2-3 sztuki miesięcznie bo korby bokiem wychodzą, rozrządy wytrzymują max 120tys km czy to 2.0tsi czy jakieś. 1.4. Znajdz HONDE w której dzieją się takie rzeczy... Nawet diesle Hondy biją na łeb Niemcy, wtryski w dieslu Hondy, turbo, dwumas w oryginale spokojnie 400 500tys wytrzymują, a jak się zepsują, to nie kosztują milionów jak common Rail z VAGÓW. Nie ma problemów z wyciekami, a jak się pojawi to zakładasz nowe Uszczelniacze OEM, I na kolejne 10/15 lat spokój, VAGA co uszczelnisz to znów leci za 2/3 lata. Można by wymieniać, I wymieniać

[@piotrs3169]

A jak z Odpornością na korozję tych hond? Mnie interesuje Accord VIII generacji

[@Yogi231faza]

Miałem dwie Hondy accorda nigdy się nie zepsuły rewelacja

[@ppanek]

Szczegolnie type r i pancerne manuale... hondy tez sie psuja ale napewno nie ma az tak beszczelnych implementacji tego ze "ma ci sie popsuc"

[@szymekrudawa1]

Takie pytanie, może "nie na miejscu" 🤔😉. Jeżeli przecieka ten wodny intercooler- wypiąć z niego węże z "wodą ", złączyć je ze sobą,a na puszce intercoolera połączyć wejście wody z wyjściem (żeby ciśnienie z turbo nie uciekało przez dziurawą wewnątrz chłodniczkę), ile wtedy straty mocy i czy ECU by się o tym dowiedziało? 🤔😀

[@faith9751]

Przypomniał się mi tekst dawnego Złomnika o wymarzonym BMW E61. Było takie piękne, cichutkie a właściciel zamiast kupić coś bardziej niezawodnego zrobił z niego taczkę wymieniając wszystko na części najgorszego sortu. Oczywiście można, ale po co wtedy kupować coś tak nieekonomicznego?

[@patryciusz1]

Bez chłodzenia powietrza to w ogóle by nie jechało, ECU cały czas by cięło dawki

[@batas8653]

A nie lepiej usunąć te dobrodziejstwo jakim jest egr?

[@klinsmann87]

zrobisz odcinek jakie auta byś polecił jako mechanik ? starsze, młodsze, zupełnie nowe?

[@Rommie_Ren]

Był z nowszymi trwał 1sek ;) Ale jeśli szukasz czegoś komfortowego to Lexus w benzynie jak coś tańszego to Toyota w benzynie. Wg. mojej opinii.

[@klinsmann87]

@@Rommie_Ren dzięki za odpowiedź. fajnie się ogląda Twój kanał, powodzenia !

[@pawek9528]

Czy w tym Audi EGR nie jest już za DPF czyli powinno być czyściej.

[@robertzagolla9119]

Tak, silniki EA288 mają już EGR niskociśnieniowy czyli spaliny zbiera za DPFem.

[@Oskar-zk9hj]

Ile kosztuje? A ile masz kasy? 🤑

[@stanisawfiszer4464]

od 11,50 minuty Pan robiący ten film porównawczo prezentuje pracę silnika Forda z Audi i sugeruje że benzynowy silnik Forda wcale pracuje nie lepiej. Gdyby zagłębił się w konstrukcję tego silnika Forda to może zrozumiałby dlaczego. Otóż ten silnik nie posiada redulacji hydraulicznej popychaczy zaworowych, jest regulacja płytkowa. Jak jest zimny to odrobinę klepie ale nagrzany chodzi bardzo cicho. Z tego co wiem jest to silnik skontruowany przez Yamahę przy udziale Forda, Volvo . Znaleźć go można w Fordach Mk2, C-Max Volvo S40, V50 . Ma 74 KW, nie jest wysilony, i podobno bardzo trwały. Mam taki w Fodzie Focus Mk2 z przebiegiem 180000 km, żadnych problemów. Na dodatek po takim przebiegu nie ma żadnych wycieków oleju z pod pokrywy zaworów czy miski olejowej, hest czysty. Proszę o zapoznaie się z tym silnikiem i dopiero po tym o wydawanie opinii.

[@marcingrabowski4729]

Jak wentylatory chodzą po wyłączeniu auta to na bank przerwłes proces wypalania sie dpf , sam to przerabiałem beda chodzic około 8min do schlodzenia ukladu wydechowego i komory silnika

[@Rommie_Ren]

Niestety Audi nie poinformowało mnie że wypala DPF i żeby nie przerywać, to skąd mam wiedzieć ? Pozdro !

[@bartekmakowski6913]

Można wiedzieć kiedy jest wypalanie dpf obroty na postoju są większe niż standardowo i spalanie na postoju mam powyżej 0.8 najczęściej koło 1.0 i więcej . Ten silnik potrafi się przepalić nawet na postoju w euro 5 było to chyba niemożliwe.

[@andrzejrybak1310]

​@@Rommie_Ren nie narzekaj na 2,0tdi nie są złe, franca też się psuje, im młodsze tym bardziej awaryjne a Japonia poprostu nie każdemu się podoba, ty poprostu nie lubisz audi,

[@grzegorzjuri6454]

Mam przedlifta w manualu i zaczynam sie cieszyc ze nie kupilem nowszej. A autohold przydatny ale w manualu.

[@bartekmakowski6913]

Nie jest tak do końca jak myślisz miałem kiedyś TDI euro 5 i przez ciągła jazdę po mieście miałem nagar na dolecie i ciągle problemy. Teraz mam TDI euro 6 i wbrew powszechnym opiniom że te nowsze gorsze do miasta itd to się nie zgadzam z tym mitem bo nie mam problemow. Zawór egr jest już za dpf więc czyste spaliny mniej tworzą nagaru na EGR a przez ten wynalazek z kolektorem chłodzonym woda nie ma nagaru w dolocie . A ceny są niskie jak się kupuje części nowe z aut potestowych... trzeba pokompinowac. Dzięki tym wynalazkom diesel nagrzewa się na odcinku 4-5 km. Więc nie ma co się bać bo to jest dopracowane tylko trzeba umieć jezdzic i dbac .

[@grzegorzstanowski3584]

Nie tylko grupa ww się skończyła Jak się czyta i ogląda o nowych samochodach to włos się jerzy Sam jerzdże starą toyotą i nie wiem co teraz kupić .chyba będę ją tłukł puki koła nie odpadną🙂🙂 Pozdrawiam

[@Rommie_Ren]

To tak samo jak ja. Dopóki będą części zamienne będę jeździł moim starym trupkiem.

[@bzagabc1784]

przesz ostatnie 6 lat w 2 autach firmy na R.... razem przebieg ~150k km eksploatacja nierządy, zawieszenia, hamulce itp poniżej 2 000 zł, przebiegi (rzeczywista - a nie płakał jak sprzedawał) 260k i 150k

[@d.d.4185]

100% 👍👍👍

[@konrad1141]

Ja tam posiadam bmw 4 2018r 2.0 d 190 koni. Wszystko działa 75tys km przebiegu. Wymiana oleju w skrzyni automatycznej w bmw 4tys zł. Ostatnio kapeć na tyle to 2 opony nowe 3 tys olej co 10 tys w silniku zmieniany i wszystkie filtry to jakoś to taki serwis 2tys a tak to spoko. Działa jeszcze

[@konrad1141]

Miałem wcześniej audi a4 B8 2.0d z 2009r super samochód 400tys zrobiłem to luzik ale wnetrze dużo lepiej spasowane niż w bmw

[@krzysztofsagan5045]

Mistrzu kia nowy model 2.2 crdi dobra?

[@FloydMayweatherPL]

Nowy ze sklepu to każdy dobry

[@krzysztofsagan5045]

@@FloydMayweatherPL Bardziej mnie interesuje czy konstrukcji ta sama co w starszych modelu?

[@mateuszwojaczek5487]

Dobre silniki, konstrukcja ta sama co wcześniej

[@structuresoftwere9363]

mialem kupic skodę superb 2.0 tdi ale zostałem wyleczony. Dzięki

[@TurboMatii]

Również chodzi mi po głowie ss3 ok 18-19rok ale .... 🤔

[@jarpen3]

Ja w swoim f11 było wymienianie trzy razy na koszt firmy oczywiście za darmo błàd fabryczny recall w uk za darmo wymieniają nie wiem jak w polsce dobre auto ale nie z takimi wadami. Pożegnanie z tą firmą chyba na zawsze.

[@SK-pf9bx]

Znam takich bieda-mechanikow. Tego nie robię, tego też nie bo dużo czasu mi zejdzie. Przeważnie im się urywają śruby i króćców jak tobie. Przy okazji śruby powinny być do wymiany nowe i dciągane swoim momentem.

[@dariuszciebien6354]

Vw z tym silnikiem .. Kupiłem auto z 50 tys,km.. Auto ma 150 tys .. I do tej pory zmieniłem tylko kompletny rozrząd z pompą wody i pompa olejowa w misce .. Ale pompa olejowa poszła tylko po to by 2 × rozrządu nie robić... A i rozrząd poszedł nowy bo rolka piszczała.. A jak już rozebrałem to stwierdziłem że wymienię kompletny rozrząd.. Bo normalnie rozrząd ma wytrzymać 220 tys... I w zeszłym roku wymieniłem sobie chłodnice klimy ..BO już była tak zniszczona owadami i solą ze klimą przestała dobrze działać.. A tak to wymiana filtrów ,,oleju i do przodu...

[@dziksondzik9401]

Ten intercooler jest regenerowany

[@jarosawmadry3170]

A ta nowa część z ASO to nie jest przypadkiem po fabrycznej regeneracji bo taka ujebana

[@mayjohn1514]

To nie jest problem samochodu tylko tych części zamiennych które są liche często z chin badziew potem gadanie że się psuje, gołym okiem widać że to po regeneracji a nie nowe.

[@fabiankaczor3052]

Kiedy obejrzałeś ten odcinek do końca i mechanik mówi w epilogu że nie kupił by .... "How dare you"

[@andischo7580]

Mialem Audi A7 3.0 tdi 272 konie. Kupilem ten samochod z przebiegiem 6 tys km i po przebiegu 70 tys km sprzedalem go, poniewaz po ogladaniu roznych filmikow na temat tego samochodu odechcialo mi sie go. Teraz jezdze rocznym Volvo S 60, ktory ma 250 koni w bezynie i jestem ciekawy jak bedzie sie sprawowal. Sprzedalem to Audi w super stanie, olej wymienialem co 10 tys km i robilem w ASO wszystkie przeglady. Samochod jezdzil bez zadnego problemu tak wiec kupiec otrzymal odemnie w pelni sprawny samochod. Po prostu jak juz pisalem odechcialo mi sie go.

[@autostop66]

O kurwa sprzedał bo się naoglądał filmików 😄

[@vwgarage81]

Niezły pierdoł żeś napisal 😅 jeszcze napisz że nie płakałeś jak sprzedawałeś

[@andischo7580]

@@vwgarage81 masz racje, nie plakalem

[@marcingrabowski4729]

Mialem taka c7 z 2017 roku 2.0 tdi ultra ale kod silnika DDDA, 190koni kupiona z przebiegiem bardzo małym bo zaledwie 8.5tys km użytkowałem 2 lata i sprzedawalem jak miała 40tys km i nic kompletnie sie nie psuło ale to raczej ze wzgledu na mega niski przebieg . AutoHold super funkcja ale ja miałam skrzynie manual bo jak wiadomo te automaty to tragedia . Jedynie co mnie wkur××× to wypalanie sie dpf co 250-300km ale to z racji krotkich odcinków i jazdy po miescie . Auto trzeba przyznać że mega oszczedne ale to pewnie dzieki tej calej ekologi. Masz racje ze ten model jest mega ciasny a siedzenia S-line w pelnej regulacji to tragedia tak nie wygodne ze masakra nawet znajomy ktory ma taka sama c7 przyznał że poprzedni model c6 miał lepsze bardziej komfortowe siedzenia . Na pewno auto ładne wizualnie ale jak wiadomo te nowe silniki nie beda juz tak trwale jak te stare , adblue i te wynalazki z egr plus wodne kolektory sa drogie w eksplatacji i nie ma znaczenia że stać cie na takie auto to i na serwis ale kupujac auto za taka kase raczej człowiek chciałby aby ta jakość była adekwatna do ceny auta.

[@gaspode505]

No bo ładnie wnetrze wygląda 😂

[@migi1114]

Mówisz że nie lubisz VW, a Marewel ten mechanik co wyjechał do Norwegii, bo w Polsce sobie nie radził, to on modli się do VW. Ciągle wrzuca jakieś materiały kompromitujące inne marki, szczególnie Volvo, a o VW tylko w super latywach xD Jak wymieniał część w Fordzie, to wyzywał jaki to złom, a później jak wymieniał to samo w Passacie, to już chwalił, jakie to super rozwiązanie... Beka z typa :D

[@piotrp1821]

też się zastanawiam jakie ambicje skłaniają ludzi do takich zakupów

[@szpynda]

Chęć dowartościowania się, uciszenia kompleksów. Nikt rozsądny nie kupi takiego wynalazku. Są jeszcze w tej grupie kupujących zwyczajnie ludzie nieświadomi tego co kupują.

[@piotrp1821]

@@szpynda na pewno. Kiedyś audi jednak jakaś jakość przedstawiało. Osobiście uważam ze tego typu zagrania firm należy uważać za jawne oszustwo.

[@marcint4521]

Citroen C5 manetka kierunkowskazu + magiel regenerowany nie liczę mojej roboty 700zł :P

[@grubydwa6945]

jak sie dba o wtryski ?? bo nie wiem...

[@trenermateusz3561]

Odkręca się je profilaktycznie i zmienia podkładki regularnie przy wymianie oleju wymienia się filtr paliwa. Profilaktyka też nakazuje zmieniać świece żarowe częściej niż raz na zawsze 😅

[@tombouu]

Regularnie płukanki wtrysku

[@grubydwa6945]

@@teraz.wiem.ile.jeszcze.nie... autobusami z gaznikiem?

[@grubydwa6945]

@@trenermateusz3561 ja myslalem ze jakis injectionreiniger albo co, ale podkladki? Prof. Chris twierdzi ze wyciagnal wtriski pizdoelektryczne i sie zjebaly. No filtr to po to jest zeby go zmieniac.

[@grubydwa6945]

@@tombouu masz na mysli dodatek do paliwa zakladam