Nie lubię już Audi A6C7 TDi uszkodzony EGR i wodny intercooler.

[@jacko8254]

Popieram tego gościa w 100 procentach

[@JanKowalski-oy9it]

Auto dla pierwszego właściciela, który leasinguje to przez 3 lata i oddaje. Fajnie, że akurat tutaj własciciel jest świadomy kosztów i je ponosi, ale większość w PL kupuje te auta mimo że ich nie stać na utrzymanie. Potem mamy takie perełki jak Q7 z wcześniejszych odcinków.

[@kacperskubiszewski3141]

Popieram w 100% mam dokładnie takie samo zdanie na ten temat i lepiej bym chyba tego nie ujął. Podoba mi się że mówisz tak jak jest, a nie jakieś pierdziele nie że to niby ekologiczne auto itp itd. Niech ekolodzy płacą za ich naprawę, z resztą już sam tylko płyn z tym całym syfem po myciu kolektora jest napewno też ekologiczny, czy np chemia po praniu DPF, lub spaliny podczas jego wypalania i bez sensu wypalane paliwo... To słowo jest irytujące ("eko")

[@731Bastian]

Mam audi a4 b9 z 2017 z silnikiem DEUC. Jest tam wodny intercooler. Samochód mam dwa lata, zrobiłem 60 tysięcy km. Póki co nie miałem problemu z silnikiem. Rok temu z ciekawości wyciągnąłem dolot i było czysto. Wyczyściłem EGR profilaktycznie, nowe uszczelki i złożyłem do kupy. Auto dalej działa. Jak zdejmowałem ten dolot to myślałem że mnie poje-bie. Co do wydatków przez te dwa lata to musiałem wymienić wahacze(banany ) i górne. A tak to tylko olej wymieniałem co 15 tysięcy kilometrów i olej w skrzyni. Dodatkowo zmieniłem mapę skrzyni biegów i silnika.

[@kuban0712]

Serwusik! a nie napiszę ile wynosi mnie utrzymanie Audi, ponieważ takiego nie posiadam. Mam za to Lexusa CT 200h. Czyli w sumie trochę inaczej wyglądającą Corolle hybrydową. W 4.5 roku (łącznie zrobiłem tym autem ok. 90k km) wymieniłem: tarcze i klocki z tylu. Koniec. Do tego olej+filtry raz do roku. Teraz ma auto 12 lat i ok 190k km na blacie i... oby było jak do tej pory :) W planie mam regenerację baterii hybrydowej, co wyniesie myślę między 2k a 4k PLN. Powiem, że te hamulce z tyłu były oryginalne a z przodu były raz wymieniane.

[@jings1818]

jeżdęę 6 rok, 2016, quattro, CNHA, 190 PS, 2.0 TDI, S-line. Zrobiłem 100k km. Aktualnie 182k km przebiegu. Ani jednej awarii! Rocznie 2000-2500 na wymiany.

[@lukaszM46]

ja tak samo, 2016r CNHA 2.0TDI manual, kupiłem z 120k km teraz jest 204k km przebiegu i żadnych awarii oprócz dwumasy która zaczęła hałasować krótko po kupnie auta. olej zmieniam co 10k km i śmiga

[@cra3y]

14:49 - odpowiedź na pytanie z punktu widzenia pierwszego właściciela: - pierwszy właściciel ma to w pompie, ponieważ często nie ma już auta po przebiegu 130-180k, kiedy jeszcze nic poważnego nie wybuchło. Na to pytanie powinni odpowiedzieć kolejni właściciele (kiedy kupują używkę i ryzyko wykasztanienia się czegoś jest zdecydowanie większe, a nie mają już gwarancji) 18:27 - a to czasem wyciek z intercoolera wodnego nie umył zaworów? 😆 19:58 - wygląda tak, jakby sam nowy blok wodny był wspawany w używane elementy (mocowanie do dolotu i do głowicy) - jesteś pewny, że to nie jest "fabryczny" refurb? (czyli wzięli uszkodzony, wycięli uszkodzony blok wodny i wspawali nowy? Wcale bym się nie zdziwił, gdyby było tak robione.)

[@joe.p.1133]

Mam Audi 2.0 TDI 177km w manualu,auto bardzo fajnie jeździ.Miałem problem z dogrzaniem silnika ,okazało się że to wina termostatów, wymieniłem wszystkie i jest ok.Przebieg 214 tyś .

[@sebastianoleszczuk3819]

Co dokładnie wymieniłeś bo mam ten sam broblem 2.0 tdi 177 silnik cglc

[@joe.p.1133]

@@sebastianoleszczuk3819 Wymieniłem dwa termostaty i wszystko jest ok ,dogrzewa się do 90 stopni i trzyma temperaturę.

[@sebastianoleszczuk3819]

A jakie i gdzie termostaty kupowałeś może pamiętasz z jakiej firmy

[@joe.p.1133]

@@sebastianoleszczuk3819 Tam masz chyba tylko 2 termostaty,wymień na nowe i z górnej półki,u mnie pomogło...nie baw się w sprawdzanie może ten jest sprawny może drugi,tylko wymień dwa na orginały i po kłopocie.Nie kupuj jakiegoś badziewia,bo szybko się zepsują.Daj znać czy ci pomogło.Te termostaty jak coś pamiętam kosztowały nie więcej niż 350 złotych,chyba coś takiego...

[@sebastianoleszczuk3819]

16 oddaje do mechanika to wymienię dwa a miałeś może problem z niskim ciśnieniem oleju i wyskakującym komunikatem

[@patryciusz1]

Użytkuje taki z 2016 już 4 lata przejechałem około 70 tyś km. Z napraw w tym okresie: napinacz paska osprzętu i pasek około 150zł, skraplacz kilimy uszkodzony kamieniem 800zł, błąd chłodnicy egr (trzeba było wyczyścić kilka uszczelek i trochę płynu około 350zł), olej w skrzyni część mechaniczna 800 zł i najwyższy koszt olej do skrzyni ATF plus wszystkie uszczelki i filtry 1800zł plus 5 wymian oleju w silniku i filtrów. Robota we własnym zakresie ogólnie tragedii nie ma miałem droższe samochody w utrzymaniu.

[@AdamAdam-cd2fs]

Ja rok temu w a6c7 2.0 tdi robiłem remont silnika bo wciągał olej aż miło.Tulejowanie cylindrów, nowe pierscienie. Niby na budziku 200tys.a cylindry były wylizane tak ,że nie było śladu honowania

[@stayer85]

Sadza się nie gromadzi w dolocie gdyż te silniki mają 2 obiegi EGR.Jeden wysokociśnieniowy (normalny) a drugi niskociśnieniowy w którym spaliny są brane zza DPF wiec sa czyste.Jeździe tym silkiem od 0 do 173 tys przebiegu.Jak dotąd tylko niedrożna chłodniczka EGR (wystarczyło wyczyścić) i lekko sączy sie spod pompy wody.Te silniki się zacierają?Mi sie wydaje że bardziej nowe 3.0TDI sie zacierają.EA288 dbane potrafi przejeździć i pół bańki z tego co wiem.

[@robertlatta6850]

Dokładnie te silniki się nie zacierają bo ciśnienie działa 0-1 albo Jest niskie albo wysokie mamy na firmie 1,6 z przebiegiem 550000 tysięcy ale to ta sama konstrukcja co 2,0

[@gif.1968]

Dziękuję za staranny przekaz. Pozdrawiam.

[@radzixon7351]

Koszty eksploatacji to jedno. Drugi problem to mechanicy co potrafią to naprawić, często nieudolna próba naprawy kończy się kolejnymi awariami i już nie wiesz na czym stoisz. Jest jeszcze takie powiedzenie: "Zarzekała się żaba błota", także może kiedyś jeszcze pobawisz się taką audioloą.

[@romanproch7731]

Super się ogląda, osobiście mam 15r ale manuala jak kupiłem miał 160tys.a teraz 280tys.przebiegu i śmiga, jak kupiłem poprzedni właścicie mnie zapewnial że wszystko powymieniał ale nie jak zobaczyłem filtr powietrza to zanimowilem 2017 a ja kupiłem 2019 dwa lata na jednym filtrze ,zaraz sprawdziłem wszystko co do wymiany i wymieniłem ,chodź jest tyle problemów to supr sie jezdzi pozdrawiam

[@lukaszM46]

17 rok na filtrze to rok produkcji, przecież nie musi znaczyć ze byl założony w tym samym roku, może leżał w magazynie.

[@lukassikora7501]

Audi a4 b8 2.0 TDI CJCD - 150km, 2013r. Koszty roczne eksploatacji: Wymiana wszystkich filtrów (Bosch) + olej (Motul 5w30) - 374,95 pln, przegląd klimatyzacji, wymiana oleju w sprężarce, sprawdzenie szczelności, ozonowanie, uzupełnienie czynnika - 150 zł, naprawa wiązki od wentylatora, wymiana bezpiecznika - 120 zł, wymiana lampy tył na nową (spalony led) 750 zł, wymiana przegubu - 400 zł, wymiana tulei górnych wahaczy lemforder - 4 szt. - 98,28 zł, komplet świec Beru 4 szt. - 134,75 zł, Podsumowując koszty w tym roku: 2027,98 zł. Przebieg 184 000 km. . Zgadzam się, że jest mnóstwo rzeczy, które mogą się rozlecieć. Dla porównania mam 2 toyoty - silnikowo nie psuje się nic, natomiast obie zgniły całkowicie, w jednej cała belka była do wymiany, hamulce notorycznie do naprawy niezależnie od modelu i rocznika, korozja na progach, drzwiach, klapie. Wsiadając do toyoty mam odruch wymiotny, tak jak by była zrobiona z papieru... Nie ma idealnych aut, natomiast są coraz gorsze i to jest jasne. Pozdrawiam serdecznie.

[@gnolojad]

właśnie ktoś sobie w grupie VAG przewalił :)kolega około roku temu kupował pierwszy nowy sam. w życiu , jak zapytałem co bierze pod uwagę od razu powiedział że nic niemieckiego, jak coś to korea,japonia no i ewentualnie france ,a motoryzacją nigdy się nie interesował :)

[@GrzegorzNiemiec-j1g]

Popieram to co mówisz w 100%, podziwiam Twój spokój przy robocie albo jesteś opanowany albo dobrze grasz. Powodzenia

[@amixo1]

Jeżdżę Audi 80 Kombi 2.0 ABK w automacie z 1993 r kupiony w niemcach z przebiegiem 202 000 w 2000 r Zamontowany gaz 2 generacji Przejechane na dziś 28 000 km po milionie i dalej działa Wkład jaki w to auto wsadziłem przez tyle lat to około 10 000 zł Wymienia się to co ma być wymienione olej 2 x w roku i się jeździ

[@sadam8888]

22:00 100% moje zdanie, dziadostwo zaprojektowane żeby się sypać. Przekombinowane i przekomplikowane.

[@drummike76]

Mam w rodzinie 6 Hond Accord (roczniki 2003 do 2015) nigdy żadna nie jezdzila na lawecie, w żadnej nie zatarł się silnik, nie padła zadna skrzynia automatyczna mimo przebiegow rzedu 350tys km, nie psują się czujniki i elektronika, a rozrządy na łańcuchu wytrzymują spokojnie 300tys km. Z kolei Koleżanka kupiła honde civic 1.5 turbo w 2017r i jeździ już 6 lat bez żadnej awari, zrobila 140tys km i wymienia oleje tarcze klocki i to wszystko. Tak więc nowoczesną niemiecką motoryzację należy spalić w kotle. OnlyJapanCars❤

[@marekz7012]

A co powiesz na Skodę 8:15 Fabię 1 w kapeluszu z nutri 1,2 HTP I w gazie zaraz po zakupie obecnie 350 tys km bez żadnych awari nawet łańcuch ori jedynie cewki padły, a ty wyjeżdżasz z jakimś śmieszny.przebiegiem Hondy klasy średniej 😂😂😂

[@drummike76]

@@marekz7012 Haha wyjechałeś z chińskim szajsem przeciwko japońskiej technologi, co Ty porównujesz szajswagena w tańszej budzie, do porządnych aut🤣 W dodatku z jakimś silnikiem 1.2 ktorego objedzie 20letni civic beż turbo na pierwszym biegu. Spójrz na plastik tym chinolu zawieszenie, czy prowadzenie, , wsiądź do Hondy jazz która jest konkurentem i sobie porównaj jak się to auto trzyma drogi, robi przebiegi po 500 czy 600tys km beż remk tu silnika I ma mocne zawieszenie. Aaa jak tobie się udało jakimś cudem dokulac się do przebiegu 300k beż większych inwestycji, to szacunek. Mój wujek naprawia już 12lat w ASO audi, wien doskonale co sie dzieje w niemiekim zlomie, a on osobicie jeździ A4B7 2009 2.0 diesel ze skrzynią manual r, bo twierdzi że to ostatni Niemiec który jest trwały, a cała reszta to badziew, jak poprawią jedna wadę, to pojawiAJĄ się następnE i tak w kółko,. Np usunęli wadę związana z poborem oleju po 2015r w silnikach TSi, to zaczęła się yebać elektronika, zaworki, moduły, czujniki, silniki zaczęły mocniej lecieć i rozrządy sypać jeszcze wcześniej a silniki 4.2 TDI, z ostanich 5lat produkcji to wymieniają średnio 2-3 sztuki miesięcznie bo korby bokiem wychodzą, rozrządy wytrzymują max 120tys km czy to 2.0tsi czy jakieś. 1.4. Znajdz HONDE w której dzieją się takie rzeczy... Nawet diesle Hondy biją na łeb Niemcy, wtryski w dieslu Hondy, turbo, dwumas w oryginale spokojnie 400 500tys wytrzymują, a jak się zepsują, to nie kosztują milionów jak common Rail z VAGÓW. Nie ma problemów z wyciekami, a jak się pojawi to zakładasz nowe Uszczelniacze OEM, I na kolejne 10/15 lat spokój, VAGA co uszczelnisz to znów leci za 2/3 lata. Można by wymieniać, I wymieniać

[@piotrs3169]

A jak z Odpornością na korozję tych hond? Mnie interesuje Accord VIII generacji

[@Yogi231faza]

Miałem dwie Hondy accorda nigdy się nie zepsuły rewelacja

[@ppanek]

Szczegolnie type r i pancerne manuale... hondy tez sie psuja ale napewno nie ma az tak beszczelnych implementacji tego ze "ma ci sie popsuc"

[@grzegorzradoszewski9163]

Bardzo dobry materiał 🎉

[@SuperGarnus]

a co do tych opasek zaciskowych to masz racje dziś normalnie jakieś takie gumowe są i ledwo trzymają, też się z tym spotkałem

[@marcinczarski60]

3.0 tdi 245ps 2012r dojechał do 300 tyś 230 moje bez żadnych problemów ,jedyne co było wymienione w silniku to podkładki pod wtryskami zapobiegawczo na 190tyś ,,olej co 12 tys km , rozrząd igła , skrzynia stronic testy sprawności i wymiana oleju dynamiczna co +/-60 tyś ostatnia na 268 -zero zastrzeżeń . Akumulator ori ,świece żarowe ori ,zawieszenie przód co 3 lata , antena na dachu co 4 lata śniedzieje i zakłóca asystentów raz koło pasowe na wale plus pasek . Po za tym nic teraz jeździ u kogoś innego ......zajefajna fura ,koniecznie siedzenia komforty, HUD, tempomat aktywny , ledy , pneumatyka DAB i nagłośnienie Bang Olufsen , ,dociągi, panorama, i reszta bajerów nie ma znaczenia .......

[@maciej6144]

No to poprostu cegła na gaz i do jeziora 😂 super materiał 👍👌

[@swietytomasz9828]

Minionaaaaa epoka...Skoda fabia kombi sdi .Stan idealny .Nie sprzedam nigdy !Jeżdżę lata i jeżdżę ....oleje,filtry co 10 tyś ,konserwaxja itd .Czołg ,wół roboczy .Jak zejdę to mnie do skody ,skoda do piachu ..razem ze mną ...

[@DeeJayMoris]

Nie żebym tutaj chciał po kimś pojechać, ale tak jak sam przyznał Pan na filmie "nie będę drugi raz naprawiał takiego silnika" i chwała Ci za to! Po pierwsze to demontaż podszybia i jest dostęp do wszystkiego bez darcia łap, po drugie ten makaron to abblue i ekologia (niestety), po trzecie była akcja serwisowa na intercooler, po czwarte i to na przyszłość - 2.0tdi skoda, Audi , VW i inne z grupy 1000 obrotów na rozgrzanym silniku oznacza wypalanie DPF i właśnie dlatego później chodzą wentylatory. Trochę taki strzał w kolano tym filmem. Pozdrawiam i mniej VW Audi i innych życzę 🍺

[@structuresoftwere9363]

No i co z tego i tak wszyscy lubią Romie a nie ciebie. I się nie mądrz bo nikt cie nie prosil o rady.

[@DeeJayMoris]

@@structuresoftwere9363 Ciebie za to kochamy ♥️

[@michamrozek4978]

Cześć, powiesz może jak to było z tą akcją serwisową? Mam skodę z dokładnie tym problemem i pytałem w ASO skody i nie widzą żadnych akcji serwisowych. To tylko Audi się tyczyło czy jak?

[@dariuszciebien6354]

Vw z tym silnikiem .. Kupiłem auto z 50 tys,km.. Auto ma 150 tys .. I do tej pory zmieniłem tylko kompletny rozrząd z pompą wody i pompa olejowa w misce .. Ale pompa olejowa poszła tylko po to by 2 × rozrządu nie robić... A i rozrząd poszedł nowy bo rolka piszczała.. A jak już rozebrałem to stwierdziłem że wymienię kompletny rozrząd.. Bo normalnie rozrząd ma wytrzymać 220 tys... I w zeszłym roku wymieniłem sobie chłodnice klimy ..BO już była tak zniszczona owadami i solą ze klimą przestała dobrze działać.. A tak to wymiana filtrów ,,oleju i do przodu...

[@krzysztofsagan5045]

Super dzięki już się wyleczyłem

[@szpynda]

Obczaj filmy Pitera to się wyleczysz do końca z tego zakażenia VAG.

[@DawidKliszewski]

@@szpynda ostatni vag ktory sie nadaje do grzebania w nim to a6 c5 a i to niechetnie.

[@Dan-oo1rj]

Skrzynia S-tronic jest bardzo dobra, ale dopiero po wgraniu customowego softu (zwiększenie ciśnień na sprzęgłach i timingów przełączania). W oryginale jest słabo.

[@szpynda]

Czyli zwyczajnie jest słabo, a nie bardzo dobrze.

[@Dan-oo1rj]

@@szpynda zależy, co jest twoją "zwyczajnością". Jak wgrasz lepszy soft do TCU (bodaj od ABT, już nie pamiętam) to zwyczajnie jest super - jakby skrzynia była bezstopniowa. Jednak w serii jest słabo :)

[@marcinkura8049]

Zycze ci zdrowia cierpliwości i latwej roboty itd. ale życzę ci cholera jasna do naprawy kolejnego z grupy vw bo sie fajnie oglada 👍 przepraszam 😅

[@andischo7580]

Mialem Audi A7 prawie od nowosci. 3.0 TDI po przejechaniu 70 tys km sprzedalem ten samochod. Jedyna naprawa to nieszczelny przewod AdBlou. To czego nasluchalem sie o awariach tych silnikow i skrzyn biegow sklonilo mnie do sprzedania tego samochodu.

[@g.w.4355]

Części wykonane jak cały samochód. Przetestuj autohold w Maździe. Zobaczysz jak to powinno działać.

[@marcomarco5056]

Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪💪

[@Adam-ht6xf]

Lubię oglądać RommieRen Twoje filmiki, ale z całym szacunkiem, to jest anty reklama Audi. Posiadam taki model z takim motorem, przejechałem bezawaryjnie ponad 200 tys. i jestem bardzo zadowolony. Ogólnie producenci samochodów, schodzą delikatnie z jakości, przeważnie dzieje się tak, w związku z ekologią, po za tym, zależy też na jaki egzemplarz się trafi, jak on był wcześniej eksploatowany, serwisowany. Ogólnie, jest to super fura, pod względem wizualnym, komfortowym i mechanicznym. Następne auto, które kupię, to też będzie Audi A6 2.0 Tdi, automat, tylko, że model C8. Polecam wszystkim.

[@djpawelus]

przeciez masz 2.0 tdi a nie 3.0 gdzie ciagle sa na serwisie

[@konrad1141]

Ja tam posiadam bmw 4 2018r 2.0 d 190 koni. Wszystko działa 75tys km przebiegu. Wymiana oleju w skrzyni automatycznej w bmw 4tys zł. Ostatnio kapeć na tyle to 2 opony nowe 3 tys olej co 10 tys w silniku zmieniany i wszystkie filtry to jakoś to taki serwis 2tys a tak to spoko. Działa jeszcze

[@konrad1141]

Miałem wcześniej audi a4 B8 2.0d z 2009r super samochód 400tys zrobiłem to luzik ale wnetrze dużo lepiej spasowane niż w bmw

[@MM-mb4my]

Pewnie dlatego szyba w trybie ręcznym zamyka się wolniej bo np w Toyocie tak szybko się dzieje że ciężko ustawić ile potrzeba.

[@MH-xq6mt]

Bardzo dobry materiał. Koszty są spore ale każdy kto kupuje takie auto powinien być przygotowany. Miałem A6 C7 lift (190 tys przebiegu). Automat szybko zmieniał biegi. Jeździłem cały czas aby na sporcie. 2.0 Tdi 190 przyspieszając szału nie robi. Obecnie mam A6 C7 przedlift 2.0 tdi 177 w manualu (310 tyś km). Wrażenia z przyspieszenia są zdecydowanie lepsze niż w przypadku nowszej wersji silnika. Co się psuje? A6 C7 lift ( ogólnie to AD blue, kolektor, egr , dpf, czujniczki różne itp. ) A6 C7 przelift w sumie to nic co by uziemiło auto na więcej niż jeden dzień ( nie licząc magicznej śruby od wahaczy górnych która się upiernicza) . Autem zrobiłem 80 tys km. Wymiany na bieżąco. Profilaktyka itp.

[@sylwestergrzegorczyk161]

Mam identyczne odczucia motor EA 189 nawet im się udał. Mam przebieg 400 tys i od 4 lat nic się nie zepsulo:)

[@zbigniewstanowski496]

"Prąd, media, gaz" cytat od Maćka z "Auto Challenge "!

[@jarpen3]

Ja w swoim f11 było wymienianie trzy razy na koszt firmy oczywiście za darmo błàd fabryczny recall w uk za darmo wymieniają nie wiem jak w polsce dobre auto ale nie z takimi wadami. Pożegnanie z tą firmą chyba na zawsze.

[@dominikkwasniak8040]

Proszę mnie poprawić ale jeśli sie nie mylę to mam ten sam silnik w Passacie B8. 3 lata eksploatacji , olej co 10tys, zrobiłem nim ok 100tys. Obecny nalot 230tys. Z awarii które mnie spotkały to właśnie nieszczelność intercoolera w kolektorze. Po za tym całkiem spoko.

[@bzagabc1784]

przesz ostatnie 6 lat w 2 autach firmy na R.... razem przebieg ~150k km eksploatacja nierządy, zawieszenia, hamulce itp poniżej 2 000 zł, przebiegi (rzeczywista - a nie płakał jak sprzedawał) 260k i 150k

[@RobertRobert-mq3cz]

super robota-pozdro

[@monikagaj3144]

Powiem coś na temat tego auta za kilkanascie miesięcy. Kupiłem miesiac temu i jak na razie przejechalem tylko 3tys.. Chcialem a6 po a6 c6 2.7tdi. Poprzednim przejechałem 250tys bezproblemowo a kupiłem jak mial 270tys przeleciane. Też mówili że się psuje że rozrząd itp. Prucz wymiany jednego wtrysku kiedy żeczywiście wrócił na lawecie, tylko rzeczy eksploatacyjne przez 8 lat. Stare auto sprzedane i pomimo przebiegu powyżej pół miliona śmiga dalej pod nowym właścicielem.

[@piotrratynski8349]

Jezdze 3-ci rok rocznik 2015 polifcie i 3.0 TDI quattro i zero problemow, skrzynia ok, kazdy ma swoje preferencje.

[@hosse811]

Wiele lat jeździłem BMW i byłem w nich zakochany bo to były starsze modele , które ,owszem czasem się psuły , ale nie jakieś poważne rzeczy. Zmieniłem na audi, wykonanie wnętrza fajne , ale to było najgorsze moje auto , a miałem w swoim życiu łącznie 26 aut. Nigdy nie miałem pewności czy wrócę nim o własnych siłach czy na lawecie. Nigdy więcej. Brat miał 3 szt 4 szt audi i też mówi , że nigdy w żadne auta nie wpakował tyle kasy. Teraz mam kolejnego już mercedesa i generalnie jest ok. Nie powiem że się nie psuje bo i owszem , ale raczej jakieś drobnostki bez wkładania worka kasy. Jeśli zależy ci na dynamicznej jeździe i super prowadzeniu , a masz gdzieś koszty utrzymania to kup BMW , bedziesz mega zadowolony. Przekładasz komfort nad dynamikę i prowadzenie ale nie chcesz co tydzień odwiedzać mechanika kup mercedesa . Śpisz na kasie i koszta masz gdzieś , a dodatkowo masz inne auto , apodoba ci się audi to je kup , mechanik będzie jak rodzina. Oczywiście jeśli chodzi o klasę premium to jeszcze wszyscy chwalą lexusa , ale jeszcze nie miałem okazji się przekonać ,lecz już niebawem. Takie moje przemyślenia i doświadczenia. Pozdrawiam. Kiedyś zawitam do ciebie bo mam blisko , a od niedawna oglądam i się okazało że jesteśmy niemal sąsiadami

[@zbyszek9202]

audi skończyło sie około 2004 roku tak samo bmw

[@jurekwarszawski751]

Dokładnie w 2003roku

[@stayer85]

Mercedes się spierdolił w ostatnich kilku latach , BMW od swoich najgorszych lat (okolice 2010) się poprawiło

[@zbigniewwitkowski5045]

To co teraz polecisz tej jakieś kombi dla 2+2?

[@-xYz--nk1gm]

corollę? @@zbigniewwitkowski5045

[@michalpruski6961]

miałem problem z odpaleniem samochodu po odkręceniu korka wlewu oleju odpalił i co ty na to ?

[@tomaszkitka9337]

A co chcesz naprawiać? I co polecasz, jakie marki.

[@autostop66]

Ja sie z audi wyleczyłem. Mam 2.0 dci zrobiony na 210 koni. Kontrola łańcucha rozrządu przy 300 tys. Ewentualna wymiana przy pół bański a sam koszt wymiany z częściami około tysiąc. Wiec o czym tutaj gadać.

[@goldij51]

Mam ten silnik w a4b8 cnha właśnie sie zabieram za tą czynność czyszczenia Autko nie zawodne niea problemu z ciśnienia oleju Teraz przy 200 tyś wymieniłem wcześniej rozrząd plus pasek napędu oleju .Teraz przy 200 tyś wymieniłem podkładki pod wtryskami auto od trzech lat nie zawodne tylko trza dbać pozdr pasjonat audi

[@TFXZG]

I pomyśleć, że kiedyś to były porządnie zaprojektowane autavz dbałością o dobry dostęp do różnych części. Jakość samych części też bardzo się zmieniła.

[@ukaszkozub8377]

Bardzo fajny kanał mega pozdrawiam prowadzącego POZDRAWIAM CIĘ ROMMIEREN👊👊👊👊👊👊👊

[@Denusos]

Już nawet 3.2 FSI było absurdalnie drogie w serwisie a w A4 to konfig dla nikogo, jeszcze w sedanie

[@stanisawfiszer4464]

od 11,50 minuty Pan robiący ten film porównawczo prezentuje pracę silnika Forda z Audi i sugeruje że benzynowy silnik Forda wcale pracuje nie lepiej. Gdyby zagłębił się w konstrukcję tego silnika Forda to może zrozumiałby dlaczego. Otóż ten silnik nie posiada redulacji hydraulicznej popychaczy zaworowych, jest regulacja płytkowa. Jak jest zimny to odrobinę klepie ale nagrzany chodzi bardzo cicho. Z tego co wiem jest to silnik skontruowany przez Yamahę przy udziale Forda, Volvo . Znaleźć go można w Fordach Mk2, C-Max Volvo S40, V50 . Ma 74 KW, nie jest wysilony, i podobno bardzo trwały. Mam taki w Fodzie Focus Mk2 z przebiegiem 180000 km, żadnych problemów. Na dodatek po takim przebiegu nie ma żadnych wycieków oleju z pod pokrywy zaworów czy miski olejowej, hest czysty. Proszę o zapoznaie się z tym silnikiem i dopiero po tym o wydawanie opinii.

[@Noname1985r]

Problem w nowymi autami słaba jakość części myślisz wymienię będę miał spokój a zamiennik jeszcze gorszy 2 lata pojeździ i znów to samo plus nowa usterka

[@pawebasayga8860]

Opiniowanie auta z perspektywy osoby źle nastawionej do danej grupy jest bez sensu. Autohold można wyłączyć i to szarpnięcie na początku jest uzasadnione sposobem działania tego systemu. Z jednym się zgodzę. Biegi są ustawione tak, żeby były zbyt niskie, bo Eco. Ja u siebie to zmieniłem I gra. Poza tym nie widzę różnicy między VAG a innymi dziwnymi wynalazkami. Mam oprócz VAGów też Renault i Renia nie odstaje pod względem ilości napraw od Audi i VW

[@grzegorzstanowski3584]

Nie tylko grupa ww się skończyła Jak się czyta i ogląda o nowych samochodach to włos się jerzy Sam jerzdże starą toyotą i nie wiem co teraz kupić .chyba będę ją tłukł puki koła nie odpadną🙂🙂 Pozdrawiam

[@Rommie_Ren]

To tak samo jak ja. Dopóki będą części zamienne będę jeździł moim starym trupkiem.

[@marcingrabowski4729]

Jak wentylatory chodzą po wyłączeniu auta to na bank przerwłes proces wypalania sie dpf , sam to przerabiałem beda chodzic około 8min do schlodzenia ukladu wydechowego i komory silnika

[@Rommie_Ren]

Niestety Audi nie poinformowało mnie że wypala DPF i żeby nie przerywać, to skąd mam wiedzieć ? Pozdro !

[@bartekmakowski6913]

Można wiedzieć kiedy jest wypalanie dpf obroty na postoju są większe niż standardowo i spalanie na postoju mam powyżej 0.8 najczęściej koło 1.0 i więcej . Ten silnik potrafi się przepalić nawet na postoju w euro 5 było to chyba niemożliwe.

[@andrzejrybak1310]

​@@Rommie_Ren nie narzekaj na 2,0tdi nie są złe, franca też się psuje, im młodsze tym bardziej awaryjne a Japonia poprostu nie każdemu się podoba, ty poprostu nie lubisz audi,

[@lukaszM46]

@@bartekmakowski6913 a są w ogóle jakieś auta które informują ze właśnie teraz jest wypalanie DPF? z tego co wiem to w większości aut dzieje się to "w tle" a kontrolka się zapala dopiero jak już jest mega zasadzony filtr DPF i po prostu trzeba jechać i dać się mu wypalić.

[@bartekmakowski6913]

@@lukaszM46 Nie słyszałem żeby fabrycznie było info że dpf się wypala ale są symptomy jak pisałem obr. podniesione i wieksze spalanie postojowe i wiemy już na 100%

[@user-bx9bd6uc4z]

Prawie wszystko ok. Jeśli mógłbyś podawać przebieg poszczególnych samochodów to widzowie mogliby prewencyjnie zadziałać aby się ustrzec tych problemów

[@Rommie_Ren]

Podałem przebiegi w filmie. Te z kolektorem "wodnym" niecałe 180tys a ten pierwszy 210tys. Pozdrawiam.

[@bartekmakowski6913]

Prośba taka , czy mógłbyś podać nr tego starego kolektora z filmiku ..? Porownałbym do swojego .

[@Rommie_Ren]

@@bartekmakowski6913 już leży na śmietniku ;(

[@bartekmakowski6913]

​ No szkoda ... A może pamiętasz rocznik tej Audi A6 c7 może tak dojdę w systemie ? Przypadkiem może był to 2016 r ?

[@bartekmakowski6913]

​Ok mówiłeś pod koniec filmu 2016 rocznik. 😊 👍

[@SuperGarnus]

4:15 W moim 2.0 tdi właśnie zbiera się tam olej ale ta cała elektronika jest czymś zalana i w sumie nic się nie psuje od bardzo długiego czasu :D

[@SuperGarnus]

zalana jakąś żywicą czy czymś w tym stylu

[@radikrj1363]

A miałem chec na 6ste 190tke która robisz , wolę zostac przy a6c6 2,7 😅

[@SzymekCRX]

Jeszcze ważna rzecz dla wszystkich, którzy chcą dbać o swoje samochody, a nie robią tego sami (nie mogą, nie chcą, nie potrafią, nie mają czasu, miejsca, itp) tego sami. Dobry zaufany mechanik to 50% sukcesu. Z każdym fachowcem tak jest - kafelkarz, remonciarz, hydraulik, mechanik.

[@jaceksadlo2506]

Kałdi przewaga dzięki technice 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@andischo7580]

Mialem Audi A7 3.0 tdi 272 konie. Kupilem ten samochod z przebiegiem 6 tys km i po przebiegu 70 tys km sprzedalem go, poniewaz po ogladaniu roznych filmikow na temat tego samochodu odechcialo mi sie go. Teraz jezdze rocznym Volvo S 60, ktory ma 250 koni w bezynie i jestem ciekawy jak bedzie sie sprawowal. Sprzedalem to Audi w super stanie, olej wymienialem co 10 tys km i robilem w ASO wszystkie przeglady. Samochod jezdzil bez zadnego problemu tak wiec kupiec otrzymal odemnie w pelni sprawny samochod. Po prostu jak juz pisalem odechcialo mi sie go.

[@autostop66]

O kurwa sprzedał bo się naoglądał filmików 😄

[@vwgarage81]

Niezły pierdoł żeś napisal 😅 jeszcze napisz że nie płakałeś jak sprzedawałeś

[@andischo7580]

@@vwgarage81 masz racje, nie plakalem

[@SzymekCRX]

Tylko Merc! :D oczywiście nie najnowsze roczniki... tak do 2015-2016 :) acha no i oczywiście tylko benzyna...

[@k-dolikdolik5317]

Włączony sync oznacza że jest synchronizacja temp w trzech strefach

[@maciejmigiel7286]

Pod każdym filmem z VAG najlepiej audi będę dawał komentarz! I like

[@rolensss]

37:30 to jakie auto i jaki silnik?

[@Hayer6449]

18:54 co to za model latarki? szukam takiej cienkiej z magnesem co mocno swieci

[@krzysztoflistowski6900]

W actionie masz takie.

[@Rommie_Ren]

Jakaś King Tony.

[@dr.janusz]

Witam. Mam pytanie a co powiecie o 3.0tdi ASB w A6C6?

[@Razdwatrzybabajagapatrzy]

Pytałem kiedyś jednego z trenerów szkoły auto w Poznaniu jakie przebiegi mają te Skody szkoleniowe i kiedy do żyda? Odpowiedział że max 80 tys km bo potem sa problemy.. Myślicie że Audi o wiele dłużej wyrrzymuje?

[@sebastianaroszkowski5568]

Cześć mam do ciebie pytanie audi a4 b7 2litry tdi 140 wywala plyn chłodniczy glowica czy może coś innego jest to silnik 8 zaworowy

[@grzegorzszaata5051]

Rommie mam a6 c7 z ta skrzynia i bardzo dobrze mi sie z nia jezdzi .Szybko zmienia biegi a jaka wymiana olejunstatyczna czy dynamiczna w skrzyni? Tej s tronic

[@ALIBABA-sn8er]

A termostat w partnerze 1.6 hdi to się fajnie robi 😢

[@marcingrabowski4729]

Mialem taka c7 z 2017 roku 2.0 tdi ultra ale kod silnika DDDA, 190koni kupiona z przebiegiem bardzo małym bo zaledwie 8.5tys km użytkowałem 2 lata i sprzedawalem jak miała 40tys km i nic kompletnie sie nie psuło ale to raczej ze wzgledu na mega niski przebieg . AutoHold super funkcja ale ja miałam skrzynie manual bo jak wiadomo te automaty to tragedia . Jedynie co mnie wkur××× to wypalanie sie dpf co 250-300km ale to z racji krotkich odcinków i jazdy po miescie . Auto trzeba przyznać że mega oszczedne ale to pewnie dzieki tej calej ekologi. Masz racje ze ten model jest mega ciasny a siedzenia S-line w pelnej regulacji to tragedia tak nie wygodne ze masakra nawet znajomy ktory ma taka sama c7 przyznał że poprzedni model c6 miał lepsze bardziej komfortowe siedzenia . Na pewno auto ładne wizualnie ale jak wiadomo te nowe silniki nie beda juz tak trwale jak te stare , adblue i te wynalazki z egr plus wodne kolektory sa drogie w eksplatacji i nie ma znaczenia że stać cie na takie auto to i na serwis ale kupujac auto za taka kase raczej człowiek chciałby aby ta jakość była adekwatna do ceny auta.

[@ir.jp2]

Cztery lata użytkowania pompa adblue 4000zl i łożyska przednich kół jakieś pare stówek.

[@GS-1982]

4:59 WATERCOLER !! Błagam 😢

[@piotrjaszczyk1640]

Patrząc na poglądy tego pana to najlepiej jeździć rowerem :) Tam się nic nie popsuje :) Jeżeli mechanik nie chce naprawiać takiego silnika to znaczy, że po prostu jest słabym mechanikiem. Nigdy bym nie oddał mojega auta do takiego mechanika.

[@migi1114]

Mówisz że nie lubisz VW, a Marewel ten mechanik co wyjechał do Norwegii, bo w Polsce sobie nie radził, to on modli się do VW. Ciągle wrzuca jakieś materiały kompromitujące inne marki, szczególnie Volvo, a o VW tylko w super latywach xD Jak wymieniał część w Fordzie, to wyzywał jaki to złom, a później jak wymieniał to samo w Passacie, to już chwalił, jakie to super rozwiązanie... Beka z typa :D

[@SuperStareGry]

Mialem takie Audi A4 b8.5. Padaka jakich malo.

[@doktorx2157]

W poprzednim filmie pisałem że VAG jest popierdolony w serwisowaniu, najgorszy jest ten makaron ale ogólnie najlepiej silnik wyjąć bo nie idzie palca wsadzić to mi jakiś fan VAGa napisał że są to bardzo dobre samochody tylko winni są mechanicy bo nie potrafią tej kupki złomu naprawiać 😂. Jak mam porównać trudność naprawy do konkurencyjnego BMW to ja nie chcę widzieć VAGA pod swoim warsztatem chyba że modele do 2000r .

[@DawidKliszewski]

to samo napisalem, ostatnie a6 do naprawy to c5, a i to niezbyt chetnie.

[@doktorx2157]

@@DawidKliszewski silniki V6 w C5 i już się zaczyna robić ciekawie😂

[@DawidKliszewski]

@@doktorx2157 2,5tdi v6 to w porownaniu ze wspolczesnymi niezly silnik... wystarczylo zmieniac olej co 10 a nie 30kkm i walki nie lecialy :) Reszta jest pancerna. Rozrzad latwo dostepny do ogarniecia, wtryski da sie zregenerowac lacznie ze sterujacym, pompa vp44 juz nie ma zadnych tajemnic. Slaby punkt programu to w tym a6 juz jest ciasno osprzet upakowany, ale wiadomo, ze to juz nie to samo co w c4, ale bez porownania lepiej niz w c6.

[@tombouu]

Czyli silniki do Euro 2 włącznie a silniki od normy euro 3 to już rzekomo szrot

[@DawidKliszewski]

@@tombouu ja bym powiedzial euro3 z zaslepionym egr tez ok.

[@MM-mb4my]

Faktycznie, jest się nad czym jarać, mój nastoletni fiat też nie trzeszczy.

[@djkokot739]

Witam . Co może być przyczyną że auto nie potrafi poniżej 6.5 litra zejść przy prędkości do 120? Ktoś pomoże?

[@grzegorzjuri6454]

Mam przedlifta w manualu i zaczynam sie cieszyc ze nie kupilem nowszej. A autohold przydatny ale w manualu.

[@bartekmakowski6913]

Nie jest tak do końca jak myślisz miałem kiedyś TDI euro 5 i przez ciągła jazdę po mieście miałem nagar na dolecie i ciągle problemy. Teraz mam TDI euro 6 i wbrew powszechnym opiniom że te nowsze gorsze do miasta itd to się nie zgadzam z tym mitem bo nie mam problemow. Zawór egr jest już za dpf więc czyste spaliny mniej tworzą nagaru na EGR a przez ten wynalazek z kolektorem chłodzonym woda nie ma nagaru w dolocie . A ceny są niskie jak się kupuje części nowe z aut potestowych... trzeba pokompinowac. Dzięki tym wynalazkom diesel nagrzewa się na odcinku 4-5 km. Więc nie ma co się bać bo to jest dopracowane tylko trzeba umieć jezdzic i dbac .

[@SK-pf9bx]

Znam takich bieda-mechanikow. Tego nie robię, tego też nie bo dużo czasu mi zejdzie. Przeważnie im się urywają śruby i króćców jak tobie. Przy okazji śruby powinny być do wymiany nowe i dciągane swoim momentem.

[@szymekrudawa1]

Takie pytanie, może "nie na miejscu" 🤔😉. Jeżeli przecieka ten wodny intercooler- wypiąć z niego węże z "wodą ", złączyć je ze sobą,a na puszce intercoolera połączyć wejście wody z wyjściem (żeby ciśnienie z turbo nie uciekało przez dziurawą wewnątrz chłodniczkę), ile wtedy straty mocy i czy ECU by się o tym dowiedziało? 🤔😀

[@faith9751]

Przypomniał się mi tekst dawnego Złomnika o wymarzonym BMW E61. Było takie piękne, cichutkie a właściciel zamiast kupić coś bardziej niezawodnego zrobił z niego taczkę wymieniając wszystko na części najgorszego sortu. Oczywiście można, ale po co wtedy kupować coś tak nieekonomicznego?

[@patryciusz1]

Bez chłodzenia powietrza to w ogóle by nie jechało, ECU cały czas by cięło dawki

[@radomik288]

20:08 no jest petarda 🤣🤣🤣 👍

[@fabiankaczor3052]

a propo 38:00 to zapomniałeś dodać o skrzyni :P

[@robertwegrzyn2889]

Prawda majster sama prawda😢

[@structuresoftwere9363]

mialem kupic skodę superb 2.0 tdi ale zostałem wyleczony. Dzięki

[@TurboMatii]

Również chodzi mi po głowie ss3 ok 18-19rok ale .... 🤔

[@bartekmakowski6913]

Powiem ci tak masz prawo nie lubić 2.0 TDI z euro 6 bo to ty jesteś mechanikiem i ty grzebiesz się z tą ekologia i tym makaronem kabli ..ok Ale akurat te silniki 2.0 TDI z serii ea288 są bardzo udane i dopracowane mechaniczne chodzi o sam silnik , brat takim jeździ ma już ponad 500 tys nalatane sonda nox poszla i DPF był czyszczony i tyle i dalej lata .. W niektórych benzynach trzeba już remont silnika robić w takim przebiegu .. Wiadomo z ekologia już jest różnie bo jest skomplikowana w tych dieslach euro 6... Ale wystarczy dbać i umieć jezdzic takim silnikiem szczególnie po mieście i można duże przebiegi robić bezawaryjne.. Jeżdżę 5 lat takim z taki silnikiem i oprocz paliwa i wymian olejów to rocznie 0 kosztów bo pytales się o koszty .. Jak dbasz tak masz . Wiadomo kiedyś trzeba będzie cos wymienić i się coś zepsuje . Tylko te silniki jezdza w całym koncernie Volkswagena, części używanych dobrym stanie jest mnóstwo lub z aut potestowych. Za niewielkie pieniądze można coś wymienić na oryginały to jest właśnie zaleta Volkswagena . Taki kolektor ssący używany 700 zł z przebiegiem 5 tys prawie nówka plus robota a nie 5 tys zł za całość . Jak ktoś chce tyle płacić to proszę bardzo . Uważam że trochę wyolbrzymiasz.

[@adamwojciechowski8326]

Czy w octavi rs 2014 rok tez byl ten wadliwy kolektor?

[@grzegorzszaata5051]

A czy w audi a 6bc7 3.0tdi 204km był problem.z tymi klapkami?

[@tomaszoslizo9226]

Czy w C8 50tdi lub 55tdi (s6) jest też wodny intercooler?

[@dziksondzik9401]

Ten intercooler jest regenerowany

[@mondek6863]

Dobrze że mówisz że to Twoja prywatna opinia. Bo te silniki nie geneują dużych problemów, cokolwiek o tym powiesz. Jeśli tak krytykujesz 2.0 TDI, to naprawdę ciekawie by się zrobiło z 3.0 TDI 😁 Może coś spróbujesz na potrzeby odcinka? 😉 Osobiście posiadam C7 2.0 TDI z kodem silnika DDDA, ostatnia wersja w C7. Nic się jeszcze nie dzieje, ale dopiero tylko 70k przejechane. Pozdrawiam 👍

[@Noname1985r]

Mam corolle 2005r dopiero 324tys km i też nic się nie dzieje były 2 usterki łożysko w skrzyni biegów i zgniły tarcze kotficzne .Zmieniłem jeszcze profilaktycznie chłodnicę bo tez starość dopadła i 2 wahacze .Auto śmiga Polska -Niemcy 6lat 200tys km .Z tym autem mechanicy by poszli z torbami

[@glivek76]

Golf 7 2.0 TDI kod silnika CRLB użytkowany od 4 lat jak do tej pory oprócz serwisów olejowych łącznie z filtrami co 12-15tyś km wymieniłem jedna świece żarową. Przebieg jak na razie 98tys km. Ostatnio wymieniony rozrząd profilaktycznie łącznie z pompa wody Pozdrawiam

[@raven6767]

a nie da sie dołożyć osobnej chłodnicy i olać sprawę ?

[@marcinowes5894]

Witam, gdzie się znajduje Twój warsztat ?

[@AndrzejRadomski-l7l]

Kolektor ssący faktycznie wygląda jakby to dziecko spawało, odpowietrzanie silnika na zimnym silniku robisz i z zamkniętym korkiem? Jeśli chodzi o auto Hold to za dużo gazu dajesz i nie dajesz go jednolicie, Stronic no cóż dwusprzęgłowa skrzynia, A tak w ogóle to nie zdradziłeś Ile kosztuje ten kolektoro-intercooler?

[@pawek9528]

Czy w tym Audi EGR nie jest już za DPF czyli powinno być czyściej.

[@robertzagolla9119]

Tak, silniki EA288 mają już EGR niskociśnieniowy czyli spaliny zbiera za DPFem.

[@batas8653]

A nie lepiej usunąć te dobrodziejstwo jakim jest egr?

[@danielrenowski9977]

Witam musiałem przerwać film to prawda na temat Audi coraz bardziej skomplikowane motory tylko po co?dla mnie to gówniane auta żeby tak zdzierać z klienta?,ja posiadam 24 letnią BMW E46 1,9 M43 105KM silnik pracuje igła spalanie oleju około 0,5l na 10000km jak na swój wiek to chyba nie dużo,można było można było,pozdrawiam Pana mechanika...