ROMPEMOS CALENTADOR EN 0.20MINUTOS

[@Naviev1]

Graba el proceso de extraccion del Calentador, seguro que es interesante y asi vemos el curro que tiene....

[@frmotorsevilla]

Me comprometo a ello!. Un saludo!.

[@Franciscojsuarez]

Tenia que decirse y se dijo. Y se ha dicho con elegancia y talante. Todo mi apoyo amigo. Un gran abrazo.

[@alexisarmero6067]

Más claro no se puede hacer , un gran trabajo muchos like like para ti FR

[@josecanas3021]

Buena explicación, me gustaría ver vídeo de cómo sacas calentador y inyector Gracias Saludos

[@javierrosa4891]

Me uno a la petición de ver como sacas el calentador y el inyector, un saludo

[@libram9442]

Si seria interesante,

[@miguelbanuelosrod4375]

Si sería interesante el vídeo sacar un calentador roto

[@donatohernandezbarranco8002]

Eres un maquina!! Llevo 24 años dedicado a la reparación de carroceria(chapista). Estoy cansado igualmente de lo mismo. Y como les digo yo a las amistades(a los clientes no puedo)si tan sencillo es,por que no compras las piezas y te tiras a la piscina? En fin,oficio duro,no reconocido y cada vez más peor pagado. Sigue así,eres un fenómeno.

[@andresmedinasosa988]

Soy mecánico y se de lo que hablas este oficio es muy ingrato en ocasiones, eres un gran profesional sigue así veo todos los videos 💪👍

[@JMReyes]

Buahh que buen arreglo se puede hacer con el motor fuera, eso es para aprovechar y dejarlo bien revisado y todo bien limpito. Me encanta esa buena puesta a punto. Tampoco te quedes con lo malo que se dice, parece que un mal comentario hace más que cientos de halagos. Un saludo desde el Bar celona

[@frmotorsevilla]

No son comentarios hacia mi, pero me toca los huevos de que haya gente queriendo nutrirse de echar leña al fuego

[@josepedrero4038]

Muy bien dicho no te sobra ni una coma, en la mecánica hay veces en que lo que parece una hora son minutos y lo que piensas que es un minuto se convierte en una hora, un saludo Paco por tus vídeos de lo que es la mecánica real

[@alexabalde41]

Los que realmente sabemos un poco de esto , estamos totalmente de acuerdo con lo que dices en este vídeo 👏👏👏👏👏

[@7884carmen]

Como siempre dando una buena clase, te felicito.

[@hobby4503]

Que grande eres ( nolo digo de forma mala). Eres un mecánico honesto. Gracias por tus videos

[@Sky-gj1dv]

Me parto, jajja , pobre cámara !!! Jajaja, fuera! Retírate, jajjaja Vicente digo Vicenta jajjaa Ese cámara tiene ganado el cielooo

[@frmotorsevilla]

Atravesado lo tengo!.

[@franciscopena5768]

Grande,Paco me ha gustado mucho el vídeo. Anda échale un rato y gravas como lo sacas, gracias por tu tiempo.

[@gabrielcuevas1746]

Joer es que retratas la verdad del taller todo eso lo he vivido durante muchos años

[@evaristobodalo2720]

Paco, olé tienes toda la razón el que no sabe es como el que no ve nada ni caso a los comentarios negativos has dicho una verdad como un castillo un gran abrazo desde Alicante.

[@juanr.8304]

Paco un microfonito amarrao al pescuezo de una guita! Jajajaja Saludos

[@AndoniFV]

Buenas paco, estoy en disposición de cambiar arandelas de cobre y limpiar admision de otro 1.6hdi con ese, y me surge una duda con los calentadores. Si no tengo ninguno estropeado, me recomiendas tantearlos para cambiarlos y evitar problemas futuros? O mejor ni le tocó?

[@marcosmartinezperez5536]

Claro y conciso, el trabajo de Mecánica puede complicarse siempre,y en muchos casos suele complicarse. En tu opinión y experiencia es recomendable hacerlo con el motor caliente en coches que tenga buena accesibilidad? Un saludo crack

[@Randalf4444]

Si puedes saca video de la extracción del calentador. Un saludo.

[@frmotorsevilla]

Mañana quiero grabar un rato, a ver si estoy tranquilo

[@dsupermechanic]

​@@frmotorsevilla Me uno a la petición. Estaría muy bien ver cómo lo sacas. Y si quedan trocitos dentro como los quitas? Un saludo.

[@javierramos2864]

Si señor ,tienes razón.....no es tan fácil como mucha gente cree...

[@JorgeGarcia-vn1gd]

Paco , hay mecanicos que se enfrentan a problemas reales de la vida real, y otros mecanicos que estan en la vida salsa rosa con otra forma de ver la mecanica que puede ser muy valida como entretenimiento en vez de ver tele 5. Pero si necesito arreglar un problema quiero currantes como tu no showmans. Muchas gracias por compartir tu sabiduria 👍

[@DavidAbadesDios]

el otro dia se mancho las manos,, dice hay,,,hace tiempo que no me manchaba....con cara de circunstancia..

[@delasierra1000]

¿Por quien lo dices? 🤔🤔🤔😂😂😂

[@joaquinmorenosalazar3677]

A mi me gustan los mecanicos que no usan guantes ,ahi lo dejo , para mi eres el mejor de todas las redes , salud paco

[@frmotorsevilla]

Gato con guantes no caza ratones!!!, Es cuestión de costumbre, la verdad. Curiosamente los compañeros suelen tener guantes, pero yo estoy entre el taller y la oficina y te los quitas y pones 20 veces, al final no los usas

[@juanmariacuencamontenegro4404]

Ese azulito que asoma no será un prelude????

[@frmotorsevilla]

Yeah

[@dsupermechanic]

Por si te sirve la marca 3 en uno tiene un producto llamado super penetrante aflojatodo que para cosas muy agarradas funciona mejor que el wd40. Liquid wrench también tiene un producto muy bueno pero ya es más difícil de conseguir. Un saludo y espero tengas tiempo de grabar la extracción que seguro estamos muchos espectantes para verlo.

[@frmotorsevilla]

habrá material de este trabajo!

[@jusabaautomocion9336]

Justamente eso me pasó a mi con un Citroën xsara Picasso 1.6 hdi que me llegó al taller. Informé al dueño antes del riesgo que existía porque era de los que creía que solo se desenroscaba y enroscaba el nuevo en un momento. Para sacarlo hizo falta desmontar culata. Un saludo compañero.

[@frmotorsevilla]

te trinca el primero, es el mejor dinero perdido... Al resto se le informa, si no quiere asumir riesgos, lo siento.

[@cesartabaso6110]

Eres un fenómeno!!!!!

[@rafaelcarmona6322]

Eres el mejor

[@frapaber6033]

El 1.6 HDI..lo tuve en un Focus..y nunca más!

[@LoseJuis]

Vi el video que mencionas hace un rato y sin ser mecanico pensé lo mismo. Sube el video de como sacas el calentador porfa! un saludo! Pd: que guapo el prelude!

[@alejandromoreira9896]

una semana antes le pones wd40 todos los días , después con el coche caliente, le das spray enfriador y después utilizas la maquinita para sacar calentadores.

[@frmotorsevilla]

Y así es como lo partes una semana después.

[@sevill1]

Por cierto no se puede decir un tiempo exacto... Según esten.. sólo digo que el )95 % de los calentadores los sacos sin tener que quitar culata o motor.. lo importante es mucha paciencia y tener herramientas necesarias

[@julicrujera1279]

Más razón que un santo! Oye y ese coche azul es un prelude no? Tiene pinta de llevar tiempo en el taller.. que le pasa??

[@cristianplataoplomo62]

Me imagino a la mujer viendo el video diciendole al padre: papa, papa traeme el ventolin que la factura no para de subir . Jejejd

[@frmotorsevilla]

Negativo, una currante como cualquiera que sabe perfectamente que tiene varios frentes pendientes, que le haga lo que vea oportune para que le dure otros pocos de años sin problemas... Así da gusto!.

[@24234759]

Pacoooooo, el video de sacar el calentador que no falte porfaaaaaa

[@andonichaveroarruti2491]

Si graba porfa cómo sacas el calentadir

[@thekillerking7393]

Este hombre si que sabe, la bandera española en el taller! Ole ole

[@frmotorsevilla]

La insignia nacional siempre presente.

[@sergioluna6271]

Si!! Está muy bien que tenga la banderita, así sabemos también que está en contra de subir el salario mínimo interprofesional, que está a favor de despedir empleados cuando se pongan malos, que está en contra de la ley de violencia de género, que está en contra de una sanidad y educación pública, que está en contra del cambio climático, etc.....

[@olfjv6831]

@@sergioluna6271 Se ve que lo conoces personalmente. Irónicamente hablando por supuesto.

[@sergioluna6271]

@@olfjv6831 Yo hasta hace unos años me sentía orgulloso de mi bandera, desde que la politizaron me da asco y no entro donde la tengan.

[@Asteb97]

Ojo el Prelude

[@frmotorsevilla]

que se vea que haiga!!

[@diegoleon7998]

Paco,el que ha dicho eso de 0,20 de tiempo,es que no sabe que hay calentadores que salen mas faciles que otros y que no te encuentres uno clavado y se parta,a mi se me han partido.Me encantan tus vídeos Paco y un saludo.

[@rober6956]

esa cadenita creo que es la que suena también en mi c4 HDI, ya llevo con ella un tiempo así, consideras urgente el cambio y a la vez que se cambia cambiar los tanques?, gracias Paco por lo que comentas de el tiempo de mano de obra yo creo que siempre es bueno tener una aproximación, entiendo que no deis presupuestos cerrados o los infleis un poco está claro que no es lo mismo un taller mecánico que uno de mecánica "rápida"

[@frmotorsevilla]

soy como el médico que fuma y te dice que no fumes. ¿tienes que cambiarla? si, pero tengo en casa un S40 que va por los 450.000km con ese motor y le suena desde hace 2 años... Que perece me da!!

[@PedroMartinez-jf4tg]

Video de como lo sacas por favor

[@malbertol1568]

Muy buen video, Como siempre Paco. Enhorabuena por el canal y la forma de comunicar. Algo que nunca he entendido con el tema de los calentadores, si se sabe lo complejo y delicado que es su sustitución por la debilidad de los mismos con tantas posibilidades de romperse, por qué los fabricantes de motores no corrigen esa debilidad o mal diseño de estos, de la misma forma que corrigen en otras ocasiones otros errores de otras piezas.... Un saludo

[@antxon2813]

La gente a veces habla sin haber cogido una llave en su vida. Y nada,si nos haces el vídeo de cómo sacar el calentador gripado te lo agradecémos todos los que sómos "petroleros". Un saludo!!

[@sergiocastellano5736]

Totalmente de acuerdo contigo! Ese hombre es un populista, que no sabe ni lo que dice!ha cogido la postura de criticar y echar mierda sobre su propio sector y compañeros!! A un sector que encima creo que esta poco valorado y desconfiado. Sabemos de sobra que los temparios que el fabricante da son muy muy ajustados, sin añadir las inmensas complicaciones que se le añaden a ciertos trabajos. Quiero aprovechar para darte la enhorabuena por tus vídeos! Eres un pedazo de PROFESIONAL!!!

[@RaulPerez-rt5sm]

Cuando el fabricante dice que algo se hace en un tiempo determinado... Siempre digo que habría que ver al fabricante si lo hacen en ese tiempo. Porque eso es mentira. Y como el negocio es mío yo cobro el tiempo que tardo o creo que se debe tardar, no lo que me diga la mercedes

[@joseluispardolopez1798]

Lo facil a veces se complica .estaria bien ver como lo sacas

[@RaulPerez-rt5sm]

Quién es el profesional que ha dicho lo del 0.20?

[@antoniarnau3527]

Oleee jajjaja!! Mejor dicho y explicado ,imposible!! Q facil es hablar por las redes sociales y de cara a tus seguidores,habes si le pasa eso a el y le cobra 20 minutos ,ni de coña!!!

[@jesusmarquez804]

Guerras de mecánicos jeje un saludo

[@dom3667]

Qué té parece el motor 1.5 tsi con dsg, un saludo

[@antoniojavier4693]

Yo lo he probado en un passat y va muy fino , es un motor digno y responde bien , tampoco es para ir a grandes velocidades de crucero haciendo el bestia .

[@alvaroarbelo822]

Paco...los calentadores se rompen con facilidad...es un problema, porque después la culpa es del mecánico.;eso la gente no lo entiende...tienes toda la razón. Gracias por tus vídeos,me gustaría q hicieras un video sacando ése calentador roto...Un saludo

[@Ast373]

Siempre hay que hablar con educación al cliente, pero con toda la sinceridad, y no hacer el pringao. Esto vale X, o simplemente no te puedo dar un precio, por esto, por esto y por esto.... Si quieres bien, sino hasta luego...

[@juanantonioarenasruiz8671]

Paco a ver si un día haces un directo para que podamos preguntarte cosas, cómo por ejemplo un fallo q tiene mi vw Passat que estoy rodeado de mecánicos inútil que no dan con el maldito fallo. Gracias Paco por tus conocimientos. Un saludo

[@frmotorsevilla]

Y por qué cree usted que le voy a dar solución al problema en un directo?

[@lobbydelpetroleo5368]

Deberias ir a su taller

[@juanantonioarenasruiz8671]

@@frmotorsevilla pues porq creo y veo que eres un buen profesional , le he cambiado un montón de componentes y el coche sigue igual dándome traqueteos al acelerar cuando quieres recuperar velocidad, parece q se desmonta el coche , le he cambiado hasta caja de cambio y nada , dos kit de embrague y nada , sensores de cigueñal y el de levas y nada . En fin, ya lo he llevado a un montón de talleres y nadie sabe lo q tiene, es un vw Passat TDI 140cv b6.

[@juanantonioarenasruiz8671]

@@lobbydelpetroleo5368 los de mi taller son unos membrillos q me han hecho cambiar la caja de cambio y el coche sigue igual.

[@juanantonioarenasruiz8671]

Eso me viene de la primera vez q se le hizo al coche el kit de embrague, yo creo q no pusieron bien las transmisiones o las desajustaro , yo q se

[@marcosiglesias3038]

Ojala las reparaciones llevasen el tiempo marcado por el fabricante pero no contemplan que puede romper, pasarse la rosca Me gustaria ver a los que dicen eso si para sacar un inyector cobran solo el tiempo estipulado por el fabricante en el caso de estar gripado que es la mayor parte de las veces Un saludo

[@AntonioVillarreal-y1f]

Muy buenas esa motor necesita una mejor vida, quitar culata para descabonizarla y un cambio de todos los retenes,cambio de cadena de árboles de levas y sacar calentador,eso sería lo ideal.benditos 1.6hdi que nos dan de comer 😍

[@frmotorsevilla]

No tiene muchos km, que es lo raro

[@braleku5073]

Una pregunta , que se me a olvidado. Si fuera un motor Honda ,1.4 gasolina del 2012. Mirándolo de frente , cual seria el cilindro dos ? Gracias

[@DavidAbadesDios]

seria el 1, suponiendo que ese motor sea convencional

[@braleku5073]

@@DavidAbadesDios Pero dónde empieza el 1. Desde izquierda a derecha o viceversa ? Esa es la pregunta en cuestión.

[@juanromero3898]

video sacando el inyector y el calentador seria interesante

[@antonioroman8459]

Esto solo pasa aquí en España la gente no hacen los mantenimientos correctos si los cambios de calentadores bujías se hicieran en su tiempo ya os digo que esto no pasaría, he visto coches xon bujías y calentadores de casa xon más de 10 años

[@frmotorsevilla]

Bueno, un calentador no tiene mantenimiento como tal.

[@estevef.3396]

Esto és como todo. Cambias calentadores en 5 coches y salen bien, tardas 0,20 en cada uno y puedes facturar 0,80. Hasta ahí correcto y creo que debe hacerse así. Pero el coche que hace 6 se te rompen 3 con solo tocarlos, y tardas tres horas en taladrarlos y sacarlos, con un utillaje que vale una pasta por cierto. Cómo es lógico uno facturas 0,20 y los otros tres pies las tres horas que has estado. Y como dices antes se avisa al cliente, que si sale bien fiesta fantástico pero si se parte alguno pues le tocará pagar la fiesta. Cuanto vale hacer embrague? Pues la marca da 3,60 horas, pues se presupuesta y se cobra 3,60. Pero, y si al desmontar se encuentra un retén que pierde aceite? O nos encontramos un tornillo roto? O una rosca fastidiada? Evidentemente eso NO entra en el presupuesto y se cobra aparte. Yo estoy a favor de aplicar los tiempos de reparación, pero con lógica y con cabeza. Sacar un calentador partido nunca podrás cobrar 0,20. Por cierto, si el calentador tiene la punta agarrada a la culata por carbonilla, ya podéis echarle wd40, 3 en 1, espray de frío o whisky de 20 años que se partirá si o si le reces al dios que le reces

[@nanymito409]

Para esos calentadores nosotros compramos una pistola de vibraciones especial para calentadores, te los salva casi todos, casi 500€ vale la pistolita, y aún así, cuando estan encajonados por detrás...no se llega

[@frmotorsevilla]

Esa es una beta, la he usado y los he partido igual

[@libram9442]

Para el caso creo q igual o similar de x cu** puede dar un inyector gripado no?claro q el calentador es más barato,me decía un mecánico de los de antes,para trabajar en el motor desmonta lo q t moleste,trabajaras más cómodo,y eso en los coches de antes,ahora q va todo apretado...así sube la factura después

[@sevill1]

Yo los suelos sacar casi 95% sin desmontar motor o culata... Se partan o no se partan

[@jotavera3938]

Llevas toda la razon, el de 0,20 por cambiar una bujia se mancha poco las manos, te conozco desde hace tiempo por forocoches, y la gran diferencia con el de los 0,20 es que tu sabes lo que es pelear con problemas, el otro es solo marketing.

[@RaulPerez-rt5sm]

Quién dijo eso del 0.20?

[@lobbydelpetroleo5368]

Queremos video de como lo sacas. Salu2

[@fran1920]

este es el video de uno que trabaja y lo otro es el video de un charlatán vende humo que solo esta bien echo y bien cobrado su trabajo los demás lo hacemos todos mal, felicidades tocayo

[@escalandrevideos]

Más info de ese prelude?

[@frmotorsevilla]

Ha llegado muerto, a ver si saco algo

[@escalandrevideos]

@@frmotorsevilla ojalá saques video de él!

[@francg4248]

El problema es q hay mucho bandido, demasiados diria yo. Y los concesionarios los primeros.

[@BeD-pr7cv]

Mi mecánico, que sabe que me gusta el tema me lo dijo claro: a ti se te puede partir igual que a mí. No hay secretos. Tirale tu y si se te parte alguno ya me lo traes que ahí estaría la faena. Se agradece la honestidad.

[@jmmm592]

Paco!!!! Ese vídeo de cómo lo sacas!!! No hagas caso a los panplinas... Al final nadie los cambia x si acaso lo llevan al taller x no comerse el marrón

[@jonhysportgaraje]

Una cosa es la teoría y otra la práctica que son dos cosas muy distintas

[@bejarano.431]

Más claro, agua

[@benjamin-alonso-lozano]

Tienes toda la razon ami seme partieron 3 del c4 tube que sacar el motor del coche canviar la culata y todo lo que conlleba aun tengo la culata con los caltadores rotos dentro cuando tenga un rato intentare sacarlos un saludo 👋

[@frmotorsevilla]

Pues eso se sacan sin problema!

[@i20N]

El del 0.20 es el mecanico del tiktok jejeje

[@joseantoniodiazduran6501]

Ya si se oye...

[@antoniojavier4693]

prefiero que me digan las cosas claras y directas como tu haces , a que por ejemplo solo cambien el embrague y dejen , todo el mantenimiento preventivo para más adelante , ya que tienes el motor fuera , optimiza recursos ... PACO TRATA BIEN A VICENTE EHHHHH

[@ourense76]

Tienes toda la razón Paco… Os sigo atí, a Ángel y otros profesionales y de cada uno saco la mejor lectura ya que nadie tiene la verdad absoluta. Ángel , en su afán de generalizar para llegar a las masas ha hecho un comentario no acertado, porque como demuestras, no siempre se puede usar el tarificario a rajatabla, y eso el neófito no lo entiende. ES como ir cambiar un fuelle de palier: no es lo mismo cambiar uno con una pequeña raja que uno ya destrozado que ha pringado todo de grasa, ya que un buen profesional limpia todo el cristo que ha formado el salidero de grasa y comprueba si ha afectado a rótulas u partes móviles. Y que no decir ya si la marca usa un útil especial y hay que fabricarlo para salir del paso.Como aficionado a la mecánica puedo entender estas situaciones, pero una igual una señora de mediana edad que usa el coche como un simple electrodoméstico, no lo entenderá así, y un discurso "populista" no os beneficia a los profesionales del sector .

[@Miperito]

No estoy harto ya del cuentagrapas.... Ese que dice ser, además de mecánico, perito..... Sin tener el bachillerato. En fin, como siempre te digo, excelentes tus vídeos, a ver si se va enterando el personal que el baremo del fabricante es solo eso.... Del fabricante.

[@frmotorsevilla]

De eso en tusector lo de las compañías es la leche, y lo peor es que nadie se planta. Un trabajo de bancada que tiene 10h y te dicen que te pagan 2h, lo que hay que hacer es plantarse y no hacer el trabajo, a ver como valora un tío desde una oficina en Getafe, sin echar cuenta a peritos que están haciendo seguimiento, que tiempo tiene ese trabajo.

[@Jack1430.]

El buen DV6

[@Friedchicken80]

Por que sigue habiendo ingenieros que en pleno 2022 diseñan la mecanica de forma tan dificil de acceso en un coche que se supone que es para un usuario simple y normal? Lo digo por la posicion de los calentadores, por ejemplo. O lo que es peor, la que hay que liar en uno de esos motores psa para algo tan simple como cambiar un filtro de aire. Puedo entenderlo en coches de alta gama, con alta tecnologia. Antiguamente recuerdo ver mas coches que se diseñaban mecanicamente faciles para el mantenimiento y la reparacion, y eso reducia los precios de los mantenimientos y averias.

[@frmotorsevilla]

Por la normalización, ese motor es de PSA, lo monta el grupo BMW, Suzuki, Volvo, Mazda, Ford... hace 40 años se hacía un motor para una carrocería, hoy eso por los costes de producción es imposible de hacer, y para PSA, es motor ha sido una de sus salvaciones, no por implantarlo en sus coches, si no por saber venderlo a un 40% de su competencia en Europa, colocando motores y recambios.

[@braleku5073]

El 1.4 diesel de los Minis , era de Toyota. El 1.6 como dices , ya era de PSA. Un saludo fiera.

[@frmotorsevilla]

Correcto, a esos les he quitado árboles de levas partidos

[@braleku5073]

@@frmotorsevilla Si señor. Un saludo.

[@javieralvarez9146]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@pacosuzukiman5974]

Sácalo en 0,20....pero puesto!!!!!

[@angelramoncordootero4800]

Jajajajaj 👏🏻👏🏻👏🏻

[@joantrma1238]

0,20 jaja la gente se aburre mucho saludos paco

[@antoniopacheco959]

Yo vi el vídeo del colega(no sé ni porque lo veo) y es un personaje,dice q es ilegal poner las horas que tardas,que tienes que cobrar lo q ponen los programas,madre mia.Osea que si se te complica el trabajo lo pagas tú... Y por último dice:por cierto la bujía está muy negra!! Si está fallando ese cilindro gili****!!...jajaa

[@aprendizdeingeniero1787]

si estuviera mas cerca de tu tierrra. tenias un cliente para siempre. la calidad se debe pagar

[@jvr2394]

Grande Paco, veo tus "manitas" sucias, igual que las "manitas " del 0,20

[@JoseCarlos-xk5kz]

cuando trabajaba en un taller de cuyo nombre no quiero acordarme cada operacion que hacia antes de hacerla bajaba el gordo con zapatos de charol y me decia... para esto el manual da 30 minutos, lo hacia lo mas deprisa que podia y sin atascarme en nada,si tenia que ir a otro carro a por una herramienta iba corriendo y aun así al terminar me volvia el jefe con que he tardado mas de lo debido....yo me quedaba flipando y pensando en que fallé y despues hundido..porque siempre era la misma cantinela, hasta que ya le tuve que decir que el tiempo de ese manual no puede ser cierto y que me trajera al fulano que lo escribio y que delante mio lo haga en el tiempo que dice porque me parece surrealista .

[@frmotorsevilla]

Ahora tengo entendido que se ha puesto de moda un sistema que tú picas y cuando se va acercando el tiempo pita, mientras más cerca más seguido. Yo la verdad soy anárquico, el 90% de las operaciones se factura menos tiempo del que se dedica. Nadie factura ir a petrolera un motor que es algo que hago varias veces al día, limpiar un cubrecarter antes de montar, limpieza de preparación de montaje de motores... Pero para escuchar el pito ese me voy a reponer estanterías de Mercadona la verdad, cuando el trabajo se convierte en un calvario, difícilmente la calidad del mismo pueda ser buena.

[@BeD-pr7cv]

Hablando claro son sistemas para negreros. Y hay gente que disfruta llevando al límite a la gente. Se acaban quedando solos y llevándose algún que otro sustillo en la vida

[@53calambre]

Paco, llevas razón churra, rícelo a tu amigo Ángel Gaitan, que es el dice que hay que regirse por el tarifario dé tiempo de la casa, una mierda para Ángel Gaitan y sus revisionesGT

[@robysev]

Yo NO defiendo a uno u a otro, pero usted sabe que por ejemplo para una peritación se rigen por lo que dice el fabricante? Si el fabricante indica que para el cambio de la pieza, se estipula en 0,20 es porque entiende que en ese tiempo se puede hacer. Evidentemente una cosa es la teoría y otra muy distinta es la práctica, pero que hay unas tablas de tiempos estipulados por el propio fabricante también. Repito, que entiendo lo que dice Paco, pero también entiendo y sé de lo que habla la otra persona. Saludos.

[@eduardocamarenaartes9871]

Mas rason que un santo

[@Creastupropiavida]

a ver quien es el superman que cambia un calentador en 0.20 a un motor 2500 diesel de bmw/opel omega del 95, que hay que soltar colector de admisión y todo el copón.

[@joseluiscampoconde7526]

Chato, unos son Quijotes y otros somos Sancho Panza, con manual bajo brazo son 0,20, pero el ingeniero no calculo el espacio y el tiempo

[@sergioabriltdi]

Eso lo saco yo en 5w40

[@JMGF1]

Paco el video no tiene sonido🙃

[@divierteknia]

Si lo tiene 😁

[@juanjomartin2966]

El que no rompe un calentador ni es mecánico ni es nada. Haz un vídeo sacándolo, yo cuando alguno se me rompe empiezo a temblar solo de tener que ponerme a taladrar el bloque jajajaj

[@frmotorsevilla]

el que friega platos, rompe platos!

[@josecr333]

-Más claro el agua.

[@patata2002]

Pero si pagas el AVE que lo cambie con el motor montado no en posición favorable…

[@antoniarnau3527]

Jajjaa correcto!! Haber si lo saca en 0,20!!!

[@joseantoniodiazduran6501]

No se oye...

[@josec.santanag.6788]

Lo del calentador es un buen ejemplo, pero el que solo te viene al taller cuando tiene el pedo atravesado, despues de haber visitado anteriormente todos los altares y el chiringuito de Periquito (Que no paga impuestos y es totalmente ilegal) porque tu le cobras mucho. Cuando llega a preguntar ¿cuanto le sale? y ¿cuanto vas a tardar? porque el coche le hace mucha falta para llevar a los nenes al cole.

[@frmotorsevilla]

Ese sigue peregrinando altares.

[@cybernan33]

paco contrata un camara que no tengas que estar diciendole... ven pa`ca, echate pa`tra, acercate, coge primer plano 😂😀😂 y eso se le hace una paja, menos mal que esto no sale en la tele jajaja un saludo

[@frmotorsevilla]

Yo no soy cámara, ni KZbinr, ni empresario... Soy mecánico!, Hago un uso vulgar del castellano!.

[@cybernan33]

@@frmotorsevilla pos como yo, creo que no mas entendio

[@ibero2]

Bien todo salvo lo de la paja, que sobra. No pierdas los modales porque no lleva a ningún sitio.

[@frmotorsevilla]

son bromas!!

[@ferpaje8756]

No se oye