Rompió la RMX50 y ponemos cilindro de 70 cc

[@camarero4x4]

Buen trabajo.... Asegurate de que tu hijo le hace el rodaje Un abrazu

[@manuaventura948]

Eso espero ……de momento parece que lo respeta …..a ver si lo acaba 😉

[@JoseJose-ln5fz]

Hola Manu, cuando tenía motos de 2 tiempos yo le echaba un 4% me parece que en otro video decías un dos. Tampoco soy mecánico 😂😂

[@manuaventura948]

Normalmente 2,3 le echaba pero he subido a 3 ahora que Está en rodaje …..vamos a ver lo que dura jaja

[@empresor]

eso ye por la zona de sotiello y pinzales y x ahi ?

[@DesenlatadoMotovlog]

el hijo tuyo sabe como hacer que le cambien el motor XD

[@manuaventura948]

Al final lo consiguió 😂😂

[@josevte-u9s]

buen trabajo,pero si le cambias el aceite sacaras mucho residuo✌✌✌

[@manuaventura948]

Gracias por el consejo!

[@rubenhernan3485]

En las 2T el aceite va con la caja de cambios ........ No comunica con el cigüeñal para nada . Así que no vas a sacar ningún trozo cambiando el aceite .... Los trozos de pistón los sacas soplando bien con el compresor , es un mal endémico de las Suzuki RMX, al ser cilindro de hierro , cuando tienen muchos kms se desgasta y el piston cabecea y se parten las faldas ....

[@rubenhernan3485]

​@@manuaventura948te recomendaría cambiar los espárragos del cilindro , otro de los problemas que suelen dar estás motos es que se estiran los espárragos y le entra el agua al cilindro ...

[@manuaventura948]

@@rubenhernan3485 eso no se solucionaría apretando las tuercas más sobre la culata ??

[@rubenhernan3485]

@@manuaventura948 lo puedes intentar , pero si tienen ya muchos kms se estiran aún más , es como que si se quedasen flexibles , a mí me pasó, me entraba el anticongelante al cilindro y fué por eso , y si además le pones un kit de 70 de los que no traen culata y tienes que usar la de serie( los de Hebo y Athena que son lo mismo ) , hay que darle un pelín de pasta de juntas para q no te gaste anticongelante .... Yo tuve que cambiar los espárragos para que se solucionase la entrada de anticongelante al cilindro( tendrían unos 18.000 kms creo ) , me metía presion y lo tiraba por el vaso de expansión, pero si no tiene ningun sintoma asi , los puedes aguantar hasta el cambio de segmento .

[@npcmotorsport8118]

Joder pero para reventar el piston de esa manera que ha hecho?

[@cristianmanzano2156]

La moto estaba mal carburado i la 49 de origen duran más que las 125 más o menos lo mismo pero la 4t es más cara de reparar

[@albwerms]

Que tal? Se nota el cambio?? Algo mas de fuerza? Yo tengo el mismo cilindro de 70 con el carburador 18 y no noto nada. Estoy pensando meterle un 21

[@manuaventura948]

Holaaaa, se nota pero no una barbaridad , tiene más fuerza , y pilla como 80 en lugar de los 60 que pillaba con el original , es que el original de 50 no anda na jaja pero creo que el 17 que lleva va corto la verdad…aunque ya consume un huevo (5-6 litros)….no le voy a cambiar más porque el chaval se pilla ya la 125 pero quizá le vendría bien cambiar el calibre de aguja de carburador para mayor caudal (no hace falta cambiarlo ) o si no poner un 21 estándar ….ya me cuentas!!

[@cristianmanzano2156]

Cuando pasa eso sería lo bueno desmontarlo pero si que arriesgas es coche llenar de gasolina o aceite i darle la vuelta ala moto i sales ala pata i así varias veces porque por trozo que quede es un rayón i pierde mucha fuerza i no durará 😅

[@manuaventura948]

Gracias por los comentarios …de momento va bien ….a ver si sigue así 👍👍

[@josecanestrofernandez7293]

Que carburador llevas ? Has usado el mismo para la 50 y pal 70?

[@manuaventura948]

Lleva un 18 que le deje para el 70….mal hecho no?

[@azurita3155]

Qué no se joden hombre que son más duras que nada, hombre si vas colgado del puño todo el rato pues no es lo mejor,y quizás fundas segmentos pero aguantan mas de lo que creees ..hay que darle un trato no todo el dia a tope desdeluego pero llevando bien el aceite del motor ,y mezcla de gasolina y refrigerante si lleva , lo demas mantenimiento y desgaste , yo tengo una Suzuki Dr Big 50 que puedes ver en mi canal y como el primer dia fuerza compresión ...y eso que solo lleva un 16 y escape y una Catalina un poco mas pequeña..y ahi esra dando guerra ..con sus 33 tacos que tiene la burra, ..😂😅te invito a verla en el canal . Esa RMX TANTO COMO LA SMX ..son PRECIOSAS EN ESTETICA TAMBIÉN, son motos muy chulas para conservar ,están se pondrán caras también con el tiempo, míticas..solo le hacía falta un poco de mimos na más jajaja 😅Son motos que se disfrutan mucho para darse unos paseos, y buenos viajes si se quiere también,hacer pistas ,o ir a la playa monte, y no consumen nadaaa...✌️un saludo

[@manuaventura948]

Tienes toda la razón , soy un exagerado , es una gran máquina , lo que pasa que mi hijo la lleva a fuego 🫣

[@azurita3155]

@@manuaventura948 hombre a fuego todo el rato no se puede ir, como cualquier moto vaya, aún teniendo cilindrada , y estás motos pequeñas como te digo hay mucha gente haciendo viajes recorrido toda España y a una velocidad controlada te vas al fin del mundo, suelo seguir a unos chicos que van con un 49cc parecidas a una cady , ..en Argentina con una Zanella 49cc y se están recorrido toda argentina con ellas así que ya ves si pueden , claro una velocidad controlada por supuesto...cuidarla que para hacer rutillas están muy bien ,se disfrutan mucho y te quedas con todos kos paisajes ..un saludo ✌️

[@cristianmanzano2156]

Yo llevo uno 25 años con motos 2t i a pasado en el pistón son porque a hecho mucha hora de más ese pistón entonces a cabaceado i sa roto

[@manuaventura948]

Estaba pasados de horas seguro

[@cristianmanzano2156]

@@manuaventura948 te lo digo porque tengo una Ktm sx 250 i la tuve 13 años sin acerle pistón i le hice i aun tenía el de origen el vertex con letra a i en cambio compre otra Ktm del 2004 pero el colega es de ir a fondo la repare pero pistón no le ice i n iremos casi comprecion i al final se partió un trozo de lámina cabezeo el pistón i se partió algo más que el tuyo i me rompió la falda de cilindro es también como la use la moto en la 49 cuando notas que cuesta subir de marcha en subida i se te muere antes de cuando la tenia al principio o tiene poca comprecion seria recomendable a por cierto hay que hacerle rodaje yo ala gpr 75 sport le hice como 450 de rodaje i gordita de baja i altas después de rodaje la ajuste para ir mas seca que salga la bujía café con leche

[@manuaventura948]

@@cristianmanzano2156 la GPR Sport es una de mis favoritas …lo que me hubiera gustado tener una

[@miguelescribano3072]

Verás que bien para pasarle la ITV!!!😅😅😅😅

[@manuaventura948]

Ya te digo jajajaj

[@tonicaan6531]

👏🏼👏🏼👍✌✌

[@cagon46]

Mira yo como mecánico de motos a mis clientes les recomiendo que para cinco litros de gasolina, 2 tubitos de aceite y nunca mas problemas de gripajes, agarrones ni nada de nada garantizado esto va muy bien para scooter que funcionan a muchas mas revoluciones y no quieren echar el aceite aparte que para mi es el principal implicado en gripajes de motor

[@manuaventura948]

Hola! Eso es un 5% no ? , si son dos tubos de aceite de 125ml cada uno , yo le echo ahora con el cilindro nuevo un 3% y pensaba que ya iba bien abundante….no será mucho el 5%?? Bueno si tu experiencia es buena pues ya dices mucho . Gracias por el comentario . Un abrazo

[@antoniobares6136]

Mejor échale un litro de aceite castrol😂😂😂

[@cristianmanzano2156]

Que quieres con 28 años. Las cosas todas hay que hacer mantenimiento las revisado la biela que no tenga juego i esté bien porque sino haces las. Cosas bien el 70 ese dura 50 km más menos 500 pero se rompe una jaula de abujas de la biela i gripazo 😅

[@angelgh9425]

A ver cuantas sucursales atraca el guaje

[@manuaventura948]

Jajajajajajde momento está a patrullando la ciudad jajaja