Abbonati al Canale per visionare contenuti in esclusiva / @claudiocosta_ Documentari storici e biografici
Пікірлер: 62
@SandroMonduzzi4 ай бұрын
Racconto fantastico! L'attacco alla Vittorio Venero è epico 👏👏👏
@CLAUDIOCOSTA_4 ай бұрын
parte 3 kzbin.info/www/bejne/pJmZlHWQosmWrLs
@mauriziocorso76384 ай бұрын
Col M.llo Gallo si mangiava bene anche al V Stormo di Rimini 😁, in mensa truppa per la precisione. Al netto dei ricordi di naja, la ringrazio per la condivisione Comandante: narrazione competente ed entusiasmante. Attendo con ansia il seguito, la saluto.
@CLAUDIOCOSTA_4 ай бұрын
parte 3 kzbin.info/www/bejne/pJmZlHWQosmWrLs
@piunnia3 ай бұрын
Adesso l’attività CAS viene svolta da personale di fanteria qualificato sia AM che EI denominato JTAC ( joint tactical air control) che in contatto con il pilota da le coordinate dell obiettivo da colpire
@venturinociotti48123 ай бұрын
Ciao ginobbi - certamente non ti ricordi di me - sono venturino ciotti fotografo - ero all'apid con il cap.giambartolomei. Se lo ricordi venivo a prenderti davanti cinecitta' e con altri ritornavamo ( in macchina ) a cervia. Salutoni.
@Lampo1312 ай бұрын
Bei tempi...
@ulpiotraiano33744 ай бұрын
Racconto entusiasmante , probabilmente lei e uno dei piloti che faceva scappare mia nonna contadina sugli appennini che ,memore della seconda guerra mondiale , si andava sempre a nascondere, mentre riempiva invece di entusiasmo il mio cuore di bambino . I g 91 e gli f 104 che ,gia appassionato, sapevo distinguere .e che sapevo ,sarebbero stati il mio futuro (cosa che purtroppo non avvenne ). Tutti sognavano lo spillone , e anche io , ma penso che a conti fatti aver volato con gigetto tutto sommato sia stato un privilegio , un aereo cosi importante per la storia d italia e sicuramente molto divertente , grazie per prolungare di un po i miei sogni .
@CLAUDIOCOSTA_4 ай бұрын
parte 3 kzbin.info/www/bejne/pJmZlHWQosmWrLs
@lucaadunati88424 ай бұрын
...quanti g91 e 104 sopra la testa...un saluto da Cesenatico
@CLAUDIOCOSTA_4 ай бұрын
parte 3 kzbin.info/www/bejne/pJmZlHWQosmWrLs
@DavidPerucchini4 ай бұрын
Spiegazione f35 😂
@CLAUDIOCOSTA_4 ай бұрын
ciao David hai già visto, comunque ecco il link della parte 3 kzbin.info/www/bejne/pJmZlHWQosmWrLs
@trevsinc4 ай бұрын
Fa veramente piacere sentire un pilota descrivere la realtà dell'AMI nel periodo in cui lui prestò servizio. I G91 (R o Y) e gli F104S, negli anni '80, erano macchine obsolete e di scarso valore operativo in un eventuale conflitto contro il patto di Varsavia, che schierava macchine con dotazioni avioniche moderne ed in grande quantità. La guerra non si vince con il climb rate del 104 se il nemico ha dei radar che tirano 80 km e noi 15 (col bel tempo).
@CLAUDIOCOSTA_4 ай бұрын
parte 3 kzbin.info/www/bejne/pJmZlHWQosmWrLs
@pierfrancomanzotti47214 ай бұрын
Racconto molto interessante e chiaro sulle caratteristiche del G91Y, non sapevo delle limitazioni dovute alle slat!
@CLAUDIOCOSTA_4 ай бұрын
parte 3 kzbin.info/www/bejne/pJmZlHWQosmWrLs
@vincenzochieppa6894 ай бұрын
Da ragazzo ho vissuto a Brindisi 3 anni e la mia casa era esattamente di fronte all'ultima virata che facevano prima del finale: riuscivo a vedere anche la bocca di squalo dipinta sulle prese d'aria, una goduria. Il G91 è un mito! Interessante anche la 'recensione' dell'F35😁
@CLAUDIOCOSTA_4 ай бұрын
parte 3 kzbin.info/www/bejne/pJmZlHWQosmWrLs
@thurstone782 ай бұрын
Villaggio Azzurro?
@vincenzochieppa6892 ай бұрын
@@thurstone78 no, abitavo al Casale, a 100 metri dal monumento. Mio padre era militare ma non AM. Sei di Brindisi?
@thurstone782 ай бұрын
@@vincenzochieppa689 Si si nato e cresciuto li' fino a 28 anni, papa M.llo AM ( buonanima), ma non ho presente da dove e' possibile vedere cosi da vicini gli aeroplani da cosi vicino il monumento mmm
@vincenzochieppa6892 ай бұрын
@@thurstone78 io nato quasi per sbaglio a Brindisi (mia madre è di lì), poi vissuto al casale per 3 anni fino al 78, per il resto sempre stato a Roma. La strada era via F. Agello, calcola che allora c'erano molte meno case e la visuale immagino migliore rispetto ad adesso. Avevo un binocolo bellissimo e ho visto centinaia di atterraggi, compresi anche G91 tedeschi. D'altra parte ho detto che li vedevo atterrare, non che li portavo io😁, che motivo avrei di vantarmi?😉 Edit: PS - io avevo uno zio m.llo AM , sicuramente si conoscevano.
@Iarmo-ng8hu4 ай бұрын
Sull'F 35 completamente d'accordo , sembra un rospo incinta , esteticamente.
@CLAUDIOCOSTA_4 ай бұрын
parte 3 kzbin.info/www/bejne/pJmZlHWQosmWrLs
@sergiomonticelli91304 ай бұрын
Ho avuto l'onore di conoscere Peppe Montironi durante il mio servizio di complemento all'Ottavo Stormo nel 1975/1976. Persona come poche: un ragazzo educatissimo che si faceva voler bene da tutti. Sempre disponibile a dare una mano, non si tirava mai indietro. Oltretutto, a detta dei suoi colleghi piloti, un ottimo manico. Ho condiviso con lui un periodo bellissimo. Un abbraccio Peppe, ovunque tu sia!
@CLAUDIOCOSTA_4 ай бұрын
parte 3 kzbin.info/www/bejne/pJmZlHWQosmWrLs
@luigiserafini87934 ай бұрын
Già in precedenti interventi, tra cui quello del Gen. Arpino, era stato indicato l’F104 come aeroplano “inutile” ai fini bellici. Anche il G91Y sembra rientrare in questa categoria. Probabilmente erano ancora presenti le limitazioni del Trattato di Parigi. Quando è stato richiesto dalla Nato all’Italia di aumentare il suo impegno è stato dato il via libera all’ammodernamento con i Tornado, Ghibli, Typhoon e F35
@CLAUDIOCOSTA_4 ай бұрын
parte 3 kzbin.info/www/bejne/pJmZlHWQosmWrLs
@trevsinc4 ай бұрын
Gli americani ci hanno sempre spronato ad aggiornare la linea di volo, il problema è che le forze armate sono sempre state utilizzate come bancomat dalla politica ed hanno sempre scarso appoggio presso l'opinione pubblica
@davidesfondrini8554 ай бұрын
Ovviamente dipende dal tipo di velivolo e di unità navale ma: è più facile tirare giù un velivolo da una nave o una nave con dei velivoli? In altre parole su 100 attacchi come sono le percentuali (1X2)????
@Lampo1314 ай бұрын
Dipende da tantissime variabili, in linea di massima la nave è avvantaggiata, ma ora esistono le armi intelligenti, i missili da crociera, i droni... Ho avuto a che fare con una portaerei americana, dovevamo attaccarla in formazione di quattro... siamo arrivati al massimo a 100 miglia!
@davidesfondrini8554 ай бұрын
@@Lampo131 grazie 👍
@CLAUDIOCOSTA_4 ай бұрын
parte 3 kzbin.info/www/bejne/pJmZlHWQosmWrLs
@valeriocomelli10634 ай бұрын
Bellissimo racconto
@CLAUDIOCOSTA_4 ай бұрын
ciao, ecco la parte 3 kzbin.info/www/bejne/pJmZlHWQosmWrLs
@1986.Mattia4 ай бұрын
💗grazie ✈
@CLAUDIOCOSTA_4 ай бұрын
parte 3 kzbin.info/www/bejne/pJmZlHWQosmWrLs
@marcobusti3184 ай бұрын
Fantastico❤
@CLAUDIOCOSTA_4 ай бұрын
parte 3 kzbin.info/www/bejne/pJmZlHWQosmWrLs
@harpoonharpoon62594 ай бұрын
Col M.llo Gallo credo di poter dire con certezza che la migliore cucina era al 32° Stormo dislocato a Brindisi con il 13° gruppo caccia equipaggiato su G91Y con livrea sul muso a faccia di squalo. Forse al tempo un pò di sana competezione c'era tra il suo reparto ed il 13° Gruppo ? Se ha qualche aneddoto a riguardo da raccontare le sarei estremamente grato. PS: Sono di Brindisi e prima del trasferimento dello Stormo nel 1993 in Provincia di Foggia.. nonostante fossero stati costruiti 13 shelter per ospitare il velovolo in transizione AMX..ho avuto il piacere e la goduria di vedere ogni giorno lo Squalo volare sulla mia testa. Il suono dei post-bruciatori al decollo mi faceva drizzare i capelli..insomma la mia passione aeronautica nacque proprio a bordo pista innamorandomi del G91Y.
@CLAUDIOCOSTA_4 ай бұрын
parte 3 kzbin.info/www/bejne/pJmZlHWQosmWrLs
@Lampo1314 ай бұрын
Sono stato rischierato a Brindisi spesso, sia per la campagna di tiri che per delle aerocooperazioni con la Marina USA, e non c'erano problemi con i colleghi del 32°, solo qualche tipico e bonario sfottò.
@thurstone782 ай бұрын
ti mettevi anche tu accanto la recinzione di fianco i palazzi dell' aviazione civile aspettando i decolli?
@harpoonharpoon62592 ай бұрын
@@thurstone78 siii e non solo ! In aeroporto c'era un cimitero dove tutti i G91Y radiati venivano tranciati in 3 tronconi e lasciati lì...una volta capito che avevano ancora le batterie cariche ed il tettuccio si apriva immagina l'entusiasmo nel poterci entrare e vivere mille avventure nel cockpit con gli amici :)))))
@thurstone782 ай бұрын
@@harpoonharpoon6259 io questo non l' ho visto, non c'era nessun G91 quando ci andai io, ma l' unica volta che ci sono andato al cimitero ( o forse era piu' una discarica), portai a casa dei contenitori flare utilizzati e mi feci una passegiata dentro un Albatros dismesso :D
@BlackBirdsr19594 ай бұрын
😎🤙
@CLAUDIOCOSTA_4 ай бұрын
parte 3 kzbin.info/www/bejne/pJmZlHWQosmWrLs
@Andrea-wj6rb4 ай бұрын
Comandante , per quale motivo reputa l’F35 una cosa strana ? Potrebbe approfondire? Mi ha stimolato la curiosità a questo punto 😊
@Lampo1314 ай бұрын
Discorso complesso e non sta a me valutare le scelte dell'AMI... o forse dello Stato italiano. Intanto il costo, esorbitante, poi il fatto che quelli che esportano hanno delle limitazioni software, infine perché sembra che gli USA abbiano la possibilità di bloccarli totalmente da remoto. Il tutto per un aereo multiruolo che non ritengo eccellente in nessuna specialità. Con il costo degli F35 avremmo potuto aumentare di molto il numero totale di Typhoon, dividendoli per specialità, gestendo i ricambi che sarebbero in comune, in attesa di un aereo di sesta generazione. l'F35 poteva essere acquistato nella sola versione navale per la nostra Marina che non ha "vere" portaerei.
@Andrea-wj6rb4 ай бұрын
@@Lampo131 Grazie per la risposta.
@urbietorbi8704 ай бұрын
@@Lampo131infatti lo chiamavano F70 per il costo. Poi chi troppe cose vuole fare, alla fine non ne fa una buona.. Gli USA hanno imposto sto accrocco ma i Raptor manco a Israele li hanno mollati.