РОССИЙСКИЙ БИЗНЕСС КЛАСС / АЗЛК 2142 Иван Калита/ Իվան Զենկևիչ

Рет қаралды 161,922

4 ай бұрын

Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
АВТОМОБИЛЬНЫЙ МУЗЕЙ В ВЕРХНЕЙ ПЫШМЕ... САЙТ mkugmk.ru/ru/
ГРУППА В ВК museum_complex_vp
ТЕЛЕГРАМММ t.me/mk_pyshma
мой ДЗЕН yandex.ru/efir?stream_active=...
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
ТУТ МАСЛО 710 Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич*
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#моаз #зенкевич
Реклама. ООО «Эволюционные Технологии»» ИНН 7734441805 ERID: LdtCK1WaA
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: LdtCKCgeD

Пікірлер: 868

@user-yv6jx5gl9g 4 ай бұрын

Проходил практику на АЗЛК после обучения в УПЦ от завода и прекрасно помню то время: как кузов Калиты катали по цехам, как пилили/продавали станочный парк, как Рубен церквушку ставил. Ну и как готовые космичи выгоняли вниз, к метропути, снимали колеса и обратно катили...Жаль завод.

@user-mz4qk9dx9t 4 ай бұрын

Надо было ещё в 80-х непролюбливать репутацию, тогда бы было что жалеть. А то захотели за свои кривые поделки больше классики и ведь покупали, верили! Кто виноват в кривой сборке, лично Асатрян? И до него было.

@Baton666 3 ай бұрын

@@user-mz4qk9dx9tдаже если бы они майбахи собирали было бы тоже самое, земля под заводом миллиарды долларов стоила уже тогда.

@marsnazemle 4 ай бұрын

автомобиль выглядит так. как будто перед и зад рисовали два разных дизайнера не видя друг друга ,а потом просто сварили эти две части

@pearlvision7156 4 ай бұрын

Точно

@AlexDesign-os2zi 3 ай бұрын

Точно как в твоём полу, если у тебя вообще есть пол?@@pearlvision7156

@aahgr1 20 күн бұрын

причем рисовали и варили бухарики...

@lmaximilianl 4 ай бұрын

Иван Зенкевич, вы очень сдержанный человек.) Дай бог вам терпения!

@OLEGKOT555 4 ай бұрын

Да никуя он не сдержанный, вам умственно отсталым картинка просто нужна, он её вам и даёт!!! Мне доводилась видеть какой он на самом деле, без камер, обычный, напыщенный хам, с нотами высокомерия.

@user-lq8wh7bt7x 4 ай бұрын

Согласен! Как про этот "ужос" можно так сдержано рассказывать? Вы святой человек!😇

@AlexDesign-os2zi 4 ай бұрын

деньги молчат

@CIRKNAKOLESAH 4 ай бұрын

Вы настоящий журналист, старая школа, приятно слушать ваши выражения и ловко подобранные словечки. Профи, мастер слова. Сейчас таких не делают.)

@vaska_sobol4732 4 ай бұрын

Данный Москвич напоминает деревенскую невесту, всё, что у кого-то было красивое и нарядное на нее и нацепили.

@759spayk5 4 ай бұрын

Марфа с красными шеками

@user-ut6ru2fb9s 4 ай бұрын

Да если бы нарядное - нацепили, что было не жалко.

@kotperdun8010 4 ай бұрын

Нарядная - Волга-3111, а это самоделка по виду, Сделай сам.

@Vadim51rus81 4 ай бұрын

Молдоване😂

@nikobellic9496 3 ай бұрын

Мечта дядюшки Ашота. Арамобиль во всей красе - причастность Асатряна налицо 😂

@Slavik2476 4 ай бұрын

Это была глупая затея бездарного руководства АЗЛК-делать членовозы на базе 41-го и впаривать их по цене Мерседеса.Ведь были удачные модели 41-го-седан 2142,универсал 2901(особенно в варианте "Скорой"),пикап 2335 и шасси по типу ижевских фургонов на базе Жигулей

@user-su5cm1kh9n 4 ай бұрын

Биснес по-русски 💪🇷🇺💩

@motolifesaratov2168 4 ай бұрын

Ну не знаю, у меня была 4х4 калита пушка тачка, проезжал там где кроссоверы звстревали зимой😅

@user-xuiuser 4 ай бұрын

Это была не глупая затея, а конкретная задача уничтожить завод в короткие сроки. Руководство справилось

@iRurikovich 4 ай бұрын

@@user-xuiuserэту задачу поставили походу еще в 70е. Когла азлк клепал вариации устаревшего уже тогда 412 космича

@ruslanvolochaev6591 4 ай бұрын

Пытались из говна конфетку сделать...

@DjonyMnemonic 4 ай бұрын

Конец 90-х. VW passat b5, Opel omega b, Audi a6, MB w210, BMW e39, а тут иван калита)))

@minchelwarfely4380 2 ай бұрын

🤣

@MegaBearBeeR 2 ай бұрын

скрепоносно и православно! Если бы азлк не кпякнул, вышли бы еще Петр Столыпин, Гришка Отрепьев и Гришка Распутин.

@andrewgudron3273 4 ай бұрын

Сон "Ивана Калиты" !!! ))))) Доброго дня, Дядя Ваня! Иван Сергеевич, Вам пора из репортажного жанра переходить в драматургию!!! Ловлю себя на мысли, что жду Ваших видео не только из-за великолепных репортажей, но , и из-за режиссуры контента! Эвон как загнул!!!))) Мне нравиться Ваша манера "подавать"! И интересно, и познавательно, и смешно! Спасибо ! Лайк безоговорочно!!! 👍👍👍

@MELMAN777 4 ай бұрын

Дядя Ваня, как всегда силён на метафоры 🤪

@user-nv7xu1eq8r 4 ай бұрын

Иван! Вступление с нихао- это просто бомба,вы мастер пера😂

@AndreiMinkin 4 ай бұрын

Спасибо за этот выпуск!

@user-tq5zk4qg7d 4 ай бұрын

Езжу на КВ!! 23 года!! Я Кайфую от этой Машины!! Она Лучшая!!

@user-mk8bx3ep5x 4 ай бұрын

Что в нем,что в князе Владимире отчётливо видно агонию когда то передового и огромного завода,максимка и реногор последние лучшие серийные авто АЗЛК

@user-mo4qy9fx1e 4 ай бұрын

Князь Владимир не плохо выглядел, и учитывая архаичность Волги, вполне бы нашёл покупателя, при вменяемой цене...

@user-mk8bx3ep5x 4 ай бұрын

"Космические" неоправданно цены погубили много машин: Оку 2 перестали покупать,по цене 5 ки,почти в более спокойное время

@user-bw7ut8se3z 4 ай бұрын

Владимир чем не угодил? ещё советская разработка только удлиненная.симпатичный авто.

@user-jz8jt6or9x 4 ай бұрын

Дадим стране угля мелкого но дофига

@stanislavzaremba3445 4 ай бұрын

Если ты посрал, зараза, Дерни ручку унитаза. Если нету таковой, Подтолкни говно рукой.

@playerone7038 4 ай бұрын

Ваня - рок-н-рол в автообзорах. Дай Бог тебе здоровья!

@user-gr8ix9kh8f 4 ай бұрын

Иван Зенкевич наше все, шикарное видео, он такие машины обозревает, что не кому не снилось... Ещё Акпдемега смотрю, два любимых блогера, лучше не бывает

@nikshort1239 4 ай бұрын

Ильдар рукастый и талантливый, остальные так, обозреватели...

@kirill_na_svyazi 4 ай бұрын

@@nikshort1239 как можно их вообще сравнивать, у них разный контент. Сравнение мягко говоря не очень, примерно как классической нивы и Мерседеса С класса

@nikshort1239 4 ай бұрын

@@kirill_na_svyazi правильно, Ильдар многогранен)

@AndyTischenko 4 ай бұрын

Интересно, какие мысли и воспоминания посещают мастеров, собственноручно собиравших эти машины, при виде Ваших обзоров.

@crabcrab6556 4 ай бұрын

Мастера Калиты точно не смотрели этот выпуск. Кто-то спился, кто-то умер, а кто жив здоров - ютуб не смотрит

@user-bs2yr6dr7h 4 ай бұрын

думаю что им стыдно 😂

@perinkadabic9348 4 ай бұрын

Actually awesome car, greetings from Croatia

@13Vash13 4 ай бұрын

Дядя Ваня, приглашаю в Северск Томская область, для Вас есть ВАЗ-2131 Нива 2006 года выпуска переходная модель от карбюратора к инжектору, в редком для Нив цвете. Как раз 17 лет моей Ниве и 17 лет я смотрю Ваши ролики.😊

@iRurikovich 4 ай бұрын

Итить колотить. В 2006 году всё ещё "переход от карбюратора", эт достижение

@AndyLawrence91 4 ай бұрын

@@iRurikovichна кой дидам инжектор буржуйский нужен был, для остальных десятки с четырками были

@user-fq5gt1zq6z 4 ай бұрын

Нива на моновпрыске?

@user-mf5oe6yr6s 4 ай бұрын

То есть получается с 2002 до 2006 года с конвейера выходило два варианта и карбюратор и инжектор одновременно? Так как моя Нива 2003 года брал с салона она инжекторная

@user-fq5gt1zq6z 4 ай бұрын

@@user-mf5oe6yr6s да и карбюратор и инжектор был на выбор

@user-pz7ix1iq8g 4 ай бұрын

Иван Сергеевич, как же классно, что на Урал заехали

@user-jx2kk8fr9t 4 ай бұрын

У меня такое ощущение что его не на заводе придумывали , а обычные мужики в гараже , причем бухие😅

@007sergeivanov 4 ай бұрын

Причём, армяне 😅

@iRurikovich 4 ай бұрын

@@007sergeivanov тогда накуренные

@serg42477 4 ай бұрын

Это было фиаско...!

@user-bb9ds9mf8k 4 ай бұрын

Панель приборов классно сделана👍👍👍

@pearlvision7156 4 ай бұрын

Ну такое себе, скорее кичёво

@user-bw7ut8se3z 4 ай бұрын

@@pearlvision7156 по сравнению со стандартной 41 гораздо лучше.ее б на свяогор надо было ставить.

@MrPokazuha 4 ай бұрын

Если кому интересно, то Իվան Զենկևիչ переводится как "Иван Зенкевич"))) Армянский язык

@user-ut6ru2fb9s 4 ай бұрын

Похоже, что художников и дизайнеров АЗЛК, в последние годы завода, жёстко заставляли работать без опохмела. Поэтому незаконченность, дисгармония и бутафория во всём "княжеском" семействе.

@robotbender82 4 ай бұрын

Это не художники, это армян бухал без просвета, идиот что цыган, что армян, один вкус.

@user-of1xx5ie9w 4 ай бұрын

Все дизайнеры, разработчики и другие люди которые разрабатывали автомобильный ряд скорее всего разбежались, чтобы не видеть что творит армяшка. Ведь это натурально цыганщиной отдаёт, но он этого не понимал или не хотел понимать

@user-cn4rj3jw2o 4 ай бұрын

Денег не было времена другие руки кривые

@user-ut6ru2fb9s 4 ай бұрын

@@robotbender82 Даже модный "цыганский кич" не довели до совершенства.

@antiliberas 4 ай бұрын

Святогор и Князь Владимир выглядели отлично и не вычурно.Этот экземпляр...другой модели!)Вообще самым странным был купе (или родстер) - как какой-то обрубок,если честно.

@akkordeonistpavel 4 ай бұрын

Последнее видео у дяди Вани про Калиту было и ранее, лет так 10 назат. Спасибо за видео про хорошую машину "не для всех".

@user-jt7nt9cd5t 4 ай бұрын

Уникальный Москвич!!! Особенно панель приборов!!! Спасибо за обзор!!!!

@cefery 4 ай бұрын

Kopiya AzSamanda

@user-fm2ll1iz7t 4 ай бұрын

Когда я его на выставке увидел, у меня, помню, даже глаз задергался)))

@user-vp2we3ud7f 4 ай бұрын

Были версии с 16 клапаннымдвижком 145лошадей,а ещё была версия полно приводного.

@user-vp2we3ud7f 4 ай бұрын

И ещё была версия хетчбека удлинненого, Юрий Долгорукий.

@user-ls5kw8bd8n 4 ай бұрын

Двадцать сантиметров живущие в заднем свесе... Ну такая себе ассоциация))) Хотя армянские двадцать сантиметров на АЗЛК побывали везде в то время.

@user-xe6hm8oh1w 4 ай бұрын

500 литров багажника под коробку от ксерокса проектировали😂

@Snzkgb 4 ай бұрын

История-то повторяется, только уже в виде фарса: смотрим на Lada Aura, смотрим на Ивана Калиту и...удивляемся :)

@iRurikovich 4 ай бұрын

Аурус для чинуш вполне себе неплох. Ваз же на той волне пытался лепить десятку-премьер, недолимузин

@mihailzaharov2391 4 ай бұрын

Спасибо за выпуск 👍

@user-ps7fg8bp2b 4 ай бұрын

Дядя Ваня спасибо за обзор 🤝

@midzovg1 4 ай бұрын

Если кому интересно, официальный сайт АЗЛК до сих пор функционирует. Там даже можно ознакомиться с последним прайс-листом от 20.09.2001. Это ведро тогда стоило 510000, а полноприводная версия аж 574400, так что не удивительно что завод не выжил.

@user-bw7ut8se3z 4 ай бұрын

завод не выжил из-за того что долг отказались ему прощать или вводить отсрочку как на вазе. да и развал главного конвейера сыграл свою роль.

@midzovg1 4 ай бұрын

@@user-bw7ut8se3z у ВАЗа было хотя бы зубило, нива, десятое семейство и калина на подходе. Заводу было что выпускать. А вот АЗЛК ничего кроме уродов на базе 2141 за бешеные деньги ничего предложить не мог.

@user-bw7ut8se3z 4 ай бұрын

@@midzovg1 у ваза не было б нифига если б не денежные транши и лобби березовского. и земли под вазом нескучная была вот и все.

@user-bw7ut8se3z 4 ай бұрын

@@midzovg1 тем паче был готов 2142 к 92 году, фургон на базе 41. за счёт коммерческого транспорта мог он выкарабкаться

@midzovg1 4 ай бұрын

@@user-bw7ut8se3z техническая база ВАЗа для, зубила, десятки и калины была разработана ещё задолго до всяких вливаний.

@53filosov 4 ай бұрын

Спасибо Ивану это как фильм ,весело смотреть и интересно.

@user-vm1ho1sd4p 4 ай бұрын

Привет Иван, классный обзор👍👍👍

@manjak412 4 ай бұрын

F3R не ставился в рено 21. Рейка тут не от ауди а своя, на элементах ауди.

@romstets 4 ай бұрын

В-Пышма) музей, классное место

@marsnazemle 4 ай бұрын

и всё равно люди старались.делали что могли.молодцы.

@user-hz2pn8ro6t 4 ай бұрын

Тетка директорша когдато приезжала гордая такая на этом чуде. Все ржали с нее, даже собаки😂

@samyrais6807 4 ай бұрын

Видел его в Новосибирске. Во дворе. Я офигел... но при ближайшем рассмотрении такое.. сделанное на коленке.

@759spayk5 4 ай бұрын

Машина красивая,чего ржали то?

@mylana4972 4 ай бұрын

Если ржали, то возможно, были не собаки, а гиены.

@maksimkon1996 3 ай бұрын

@@759spayk5, ну не сказал бы, что красивая.

@VladimirFedotov358 4 ай бұрын

Машина офигенная.

@igor156ka56 4 ай бұрын

В одном монете я увидел снегоуборочный Дэ-235 МоАЗ 6442, надо Ваня его протестировать.

@erdan7080 4 ай бұрын

Ооо музей техники в Верхней Пышме, возле Екатеринбурга. Всем советую туда сходить, не пожалеете

@ingener-v-derevne 4 ай бұрын

Отличный выпуск. Спасибо. "Сон чиновника" великолепен)

@canalabouteverything 4 ай бұрын

Ну для меня хороший аппарат 👍👍 С уважением из Польши для России 🇵🇱🤝🇷🇺⭐

@mylana4972 4 ай бұрын

А как же супер Полонез?

@skipper8832 4 ай бұрын

Верхняя Пышма, я прям тут был в этом музее военной техники ;)

@user-vj9pj3rp7t 4 ай бұрын

Дядя Ваня ты настоящий профессионал так приятно смотреть твоё видео😊

@stanislav3946 4 ай бұрын

Мда, курить в то время на заводе видать любили😅😅😅

@jeny12766 4 ай бұрын

тогда на всех заводах курили)))) на ГАЗе тоже вского делали

@user-in2is9ok7g 4 ай бұрын

дядя Ваня СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ!!!!!!!!!!

@user-bk6oh7vz7u 4 ай бұрын

Классный музей, дай бог следующим летом обязательно съезжу, аозьму пару дней, чтоб не торопясь посмотреть

@bulatnazarov6518 4 ай бұрын

Нахлобучка фар была из оргстекла, который пожелтел. Я помню - в журнале "За рулем" на фотографии фары у "Калиты" были из прозрачного пластика

@user-ONJFAN1998 4 ай бұрын

Под нахлобучкой прятались обычные фары Святогора😁

@compwork1 4 ай бұрын

f3r и на святогоры ставили же, у меня был такой, а вообще 2141 это теплая любовь, было три штуки)

@JackySly 4 ай бұрын

На представленном образце Калиты отсутствует очечник (слева на потолке), подголовники на заднем диване. В задних дверях отсутствуют стеклоподъемники -ересь ,на заводе ставили Бош. Еще много замечаний по "музейному" экспонату, который больше похож на гаражный самосбор.

@ReseTification 4 ай бұрын

Плюсом добавлю что никогда на заводе на Ивана Калиту не ставили диски фреза, только Кристу.

@user-ix3uv5ps1o 4 ай бұрын

Оказывается этот Иван Калита одногодка Марк 2 100 рестайла который выпускался 1998-2000 гг

@666sotana 4 ай бұрын

Ааааа! Какой эксклюзив!!!

@user-name-Graf 4 ай бұрын

Лайк дяде Ване!

@vgarageusanycha 4 ай бұрын

Красивый Москвич

@yanmedinsky1756 4 ай бұрын

Финальная фраза про сон - просто супер! Прямо в точку)))

@user-pn3ez1dq1n 4 ай бұрын

Здоровья успехов вам в вашей охоте на редкие виды авто. Хорошая задумка. Но если все эти на вороты да в Москвич 2140 в начале его производства да и цены по приемлемой цене ещё качество сборки и кузов оцинкованный то я думаю наш Москвич ещё не только ВАЗу но и иномаркам того времени дал фору

@LBK-36 4 ай бұрын

1:07 Знатно дядя Ваня потроллил... Класс!

@2ty962 3 ай бұрын

Всегда нравилась эта машина!👍

@user-yf3ii1bu2w 4 ай бұрын

О,дядя Ваня привет..!! Ещё не досмотрел,но респект..!

@fallenartbrony1707 4 ай бұрын

Асатрян Рубен Саркисович, гений маркетинга, вдохновитель целой линейки премиальных автомобилей. А еще профессор ИБМ в МГТУ им. Н.Э. Баумана. Ему тоже нужен свой Ельцин центр.

@andreyzvygin9725 4 ай бұрын

Я ему один вещь скажу,только он пусть не обижается,но профукать самое передовое производство СССР мог,только настоящий герой своего времени.

@fallenartbrony1707 4 ай бұрын

@@andreyzvygin9725 его крайнюю рекламу, этих машин, можно как мем использовать, когда речь заходит про Китайский Москвич.

@iRurikovich 4 ай бұрын

@@andreyzvygin9725не был азлк "самым передовым". Космичи даже в СССР настолько не ценились, что были в свободной продаже, когда за жигулями стояли в очереди пятилетку

@user-td7wj3uf1j 4 ай бұрын

Камера метр на метр, такую же же яму ему

@alextulin9687 4 ай бұрын

@@andreyzvygin9725 ага, вот один самолично и развалил завод. как и Горбачёв СССР. Хорошо живётся людям без критического мышления, которым нашли пару человек, которых обозначили, как виновных и разрешили выпускать пар и ныть, тыкая в них пальчиком, не видя глубже, кому это выгодно в итоге оказалось

@user-zn6ed7xk6f 4 ай бұрын

Да была неплохая задумка😉👍

@Vlad-rf4tz 4 ай бұрын

2141+ качестве+ хороший drivetrain= перспективное семейство, гораздо менее убогое,чем "зубило" ВАЗ. 2л уфимец+впрыск+16кл голова=ремонтопригодные 150лс. КПП,сборке и покраске только качества не хватало

@53filosov 4 ай бұрын

Согласен поднять качество москвича и нормальная машина была бы.Но легче развалить и продать.

@user-vq2oo4pb6i 4 ай бұрын

Соглашусь с вами. Мне 41-й нравился больше чем девятка. По размеру, по комфорту, но качество да, было намного хуже.

@DRONRUSSIA1 4 ай бұрын

Дядя Ваня, есть Святогор 2000 года с Узамом 2.0 (перебрал из 1.7, заводская поршневая, наклейка на крышке - заводская реплика) с микропроцессорным зажиганием (МПСЗ). Есть как полный заводской набор, так и его развитие сейчас на машине: то есть, часть компонентов стоит так, как должна была стоять с завода. Салон радуга с завода, обогрев лобаша, электрозеркала, экф. Да, многие вещи не с завода, но сделано аккуратно, я думаю многие хотели бы увидеть, не так ли?

@user-lh3rp9xq3y 4 ай бұрын

Дядя Ваня на Ване едет )) спасибо за обзор!!!!!

@skynet77 4 ай бұрын

Положительный комментарии!

@user-ip6yy2ds6w 4 ай бұрын

Ещё было купе... Дует... Красота... Это страшная сила!

@JACK_CAMPBELL_ 4 ай бұрын

Потеря Москвича и ЗИЛа еще долго будет аукаться

@Bolotov7 4 ай бұрын

Чем же? Зачем тужется если не можешь? Эти заводы уже ни чем не могли конкурировать, и требовали глобальной модернизации, дешевле пристрелить больного коня, чем тратиться на его лечение, тем более есть куча доступных аналогов, у многих стран нет своего автопрома и не парятся

@umka78418 4 ай бұрын

Красота👍

@Sergeyekg 4 ай бұрын

Смотрю. Иван Сергеевич очень харизматичный.

@AlexDesign-os2zi 4 ай бұрын

вы геи за 60?

@user-hv1xj8ev1o 4 ай бұрын

Все мои мысли уже озвучили, думал что у меня вкуса нет, но рад что я не одинк

@user-xd4ff9rz7g 4 ай бұрын

Иван спасибо тебе

@alexyan4969 2 ай бұрын

Красивый автомобиль.

@user-tl9tg1ee4r 4 ай бұрын

Там где сейчас собирают китайцев, должны были собирать три разных движетеля, даже оборудование было смонтировано. Вот интересно, куда оно всё делось!? Может спросить Рубена саркисыча, пока он есть.

@mrAndreaModa 4 ай бұрын

Распилили на чермет, известно же.

@garage_forever 4 ай бұрын

какие ещё движетели? вместо колёс гусеницу или гребной винт?

@stanislavzaremba3445 4 ай бұрын

@@garage_foreverЗнающий человек 😊

@user-mo4qy9fx1e 4 ай бұрын

Бородин тогда директором был

@garage_forever 4 ай бұрын

двигатель от движителя отличить могу)))@@stanislavzaremba3445

@Ksyushka_time 2 ай бұрын

Охотник, которого мы заслужили!

@kommunistkomsomolskiy 4 ай бұрын

Спасибо.

@user-rh8nh3gl1d 4 ай бұрын

Мой первый автомобиль АЗЛК 2140❤

@user-rh8nh3gl1d 4 ай бұрын

Два это уже колекция.

@kurolesov32 2 ай бұрын

А мне нравиться, особенно салон нравиться, приятный.

@user-hp7dx1ce6r 4 ай бұрын

6:17 прям картинка❤

@jwserge Ай бұрын

Я в простейшем редакторе укоротил багажник и дополнительно укоротил фонари на виде сбоку 13:09 Получилось шикарно. (ещё - убрал вставку в задней дверке и сместил центральную стойку назад (укоротил заднюю и удлинил переднюю дверки.) Вообще получилось супер! paint ! Куда смотрели их дизайнеры?....

@Dmitry_Gennadyevich 4 ай бұрын

12:46 а вот за это Ивану лайк! посмеялся 😅

@user-tm5xg7iq9l 4 ай бұрын

Начало бомбезное, НИХАО екарный бабай!!!

@user-dz1li9dy2h 4 ай бұрын

эхехеееееее🥴

@user22rus 4 ай бұрын

Одним словом ИВАН) но они старались 😊

@user-td7wj3uf1j 4 ай бұрын

Абрам там

@user-ye6lf8xf4l 4 ай бұрын

Спасибо

@ruki_iz_plech 4 ай бұрын

финалочка зачет!!! )))

@gobelen7557 4 ай бұрын

Незабываем про цыган ребят,просто помним о них.😊

@KirYaRu 3 ай бұрын

Приветствую из Верхней Пышмы 🖐

@TheBasov4 4 ай бұрын

Про сон, прикольный переход😂

@user-tq5zk4qg7d 4 ай бұрын

Я бы купил такую машину за приемлемые деньги!! Ездил бы и Кайфовал!! Супер Машина!!!

@spk1571 4 ай бұрын

Да святогор до последнего был выше чем вазовская 9ка, особенно с 2х литровый движком.

@kelnmiird 4 ай бұрын

Как тонко!👍

@zzloz 4 ай бұрын

15 лет назад на форуме азлык-клуба рассказывали байку что мотор для 2141 все же разрабатывался, и он должен был быть современным на тот момент и на годы вперед. Со слов человека который рассказывал об этом разработка была завершена, были отлиты блоки и собраны опытные образцы для испытаний и обкатки. Собираться моторы должны были в Венгрии, и всё для этого было уже готово в какой-то момент. А потом случилось то, что случилось.

@user-yg9nf1mr7q 4 ай бұрын

Моторы собирать собирались в Москве, но почти готовое производство пустили в разбор. Моторы вполне неплохие+ дизель

@user-bw7ut8se3z 4 ай бұрын

выпустили 200 моторов инжекторных и 10 дизелей. потом Асатрян привез ф3р и цех тупо распилили в металл. а мотор был и правда современный в линейке был карбовый 106 л.с. инжектор 120 сил и по моему 98 сил дизелек.всяко лучше чем узам 1.5

@user-yp6ul7ng5j 4 ай бұрын

Это ж не обзор, а праздник какой-то!

@user-bj7cp6hm3q 4 ай бұрын

При Сталине этого армянина поставили бы к стенке по решению тройки и были бы правы.

@iRurikovich 4 ай бұрын

При Сталине свободную продажу машин разрешили только в 1948 году. При этом сами большевики уважали иномарки, Ильич Роллс, Сталин Паккард

@user-mo4qy9fx1e 4 ай бұрын

Не повезло москвичу с руководством, в начале 90х Бородин начал развал завода, почти готовый цех новых двигателей сдали на металл, а потом асатрян с лужковым добили

@Andrei_Zhevak 4 ай бұрын

Лучше бы они народу бы их дали или их часть - эти новшества. - Кондиционер - Стеклоподъемники. - усилитель тормозов. - Водительские сидения. Я вспоминаю 41-й Москвич в детстве летом это адище, обдув салона, проще окна открыть чем пытаться этим вентилятором охладиться. Дребезжащая торпеда, если это УЗАМ на воде (тасола не было или он был дорогим) кипение или перегревы - при всех весомых недостатках - у родни были и классический 2141 и Юрий Долгорукий(удлиненный 41-й) было достоинство это уют и комфорт езды, 41-й на Уфимских моторах не располагал к агрессивному стилю езды, помню нагружали его тракторными запчастями под завязку, килограмм на 800 или старый 41-й арбузами с бахчи под завязку и не смотря на эти издевательства он пер, он вез. Конец 90-х, 2001-2002 годы не было тогда служб доставки все надо было самим возить, одним местным ассортиментом запчастей для С/Х техники сыт не будешь, за раз ездили в Ярославль, Тамбов или в Москву и Подмосковье, приезжали под завязку забытые в Волгоградскую область. Это потом на Газель денег собрали. Долгорукий к сожалению сгнил, и двигатель пробило, сдали его в утилизацию году в 2016-м.