Российский электромобиль или снова клон из Китая? Первое знакомство.

[@Sergey_Lazaev]

Оригинальная конструкция! Заря автомобилизма! Видите Шура, что можно сделать из обычной швейной машинки Зингер!

[@user-ry2iu1dt3v]

Уважаю Палыча! Вспоминаю прошлое время,когда его видео выходили довольно часто…

[@antiliberas]

Кстати,это самая нормальная реализация электромобиля - на базе серийного,вместо разработки новой и дорогостоящей платформы.

[@vd0venk0]

Норм тачила. Кнопки переключения режимов работы нужно выносить на панель - полы нужно освободить для свободного использования кабины. Ну и полный привод тоже обязально должен быть опцией.

[@EVM_PRO]

отличные рекомендации, будем работать в этом направлении :)

[@_technolev_36]

@@EVM_PROкрасавцы, ещё и отвечаете тут, это дорогого стоит, что называется-коммуникабельностью) Удачи!

[@user-zu9jm3tv2z]

Вы правы. Нужны как полный, так и моно привод. Желательно передний привод. Форды, ситроены, пежо, VW, показывают что это нормальная компановка подобных грузовиков.

[@user-un8rl7cz4m]

Количество эарядных станций мало

[@user-un8rl7cz4m]

Если машина встала ты не сольешь бензин у попутки

[@IvAnDrEv]

Палыч единственный, кто нормально продемонстрировал режим рекуперации на электрическом УАЗ ЭВМ :)

[@lasertagdreamer]

"Можно сделать жилой модуль для путешествий..." С такой дальностью хода только путешествовать на этом ;))

[@user-zv4lh8in1v]

У Палыча всегда ролики интереснве

[@jfgkzfrttew7402]

Электрические авто заметно тяжелее, чем авто с ДВС, отсюда износ деталей и шин у них будет выше. Об этом не говорят обычно.

[@EVM_PRO]

Мы в классической категории В, машина весит 2,5т.

[@jfgkzfrttew7402]

@@pavel1927 еще там замерзает батарея таким образом, что - идет на + и получается короткое замыкание и возгорание, поэтому батарею надо греть. Замена масла, ГРМ, фильтров просто копейки в сравнении с обслуживанием и заменой батареи.

[@IvAnDrEv]

Необязательно два электромотора для полного привода, достаточно одного на раздаточную коробку, которая и будет раздавать крутящий момент на мосты. При этом подключаемый передний привод не так сильно влияет на расход, как постоянный, ведь подключается только в момент преодоления препятствий.

[@user-vp7ex3ow1y]

Ооо Палыч и УАЗ давно такого не было

[@Maks.Saltykov]

Хорошие у тебя видео!!!

[@vovandiesel]

Почему только зарядка с лева. Как парковаться и заряжать автомобиль 😢

[@vovandiesel]

В городе коммерческий транспорт должен быть без капотный, парковаться негде и лишний метр с переди он не нужен. Отрежте ему капот.и будет супер.

[@HalamBalamShortsMIR]

Фига себе я такие не видел 🤔👍

[@user-zz3zf5re1q]

А к расширительному бачку как добраться???

[@Hellaflushbass]

Руками🤷🏻‍♂️

[@mikhailshutov7418]

В раме который? Сам охренел с расположения.

[@user-nf7gi6oi3y]

Зачем так задрали кузов? Даже от задних крыльев до кузова зазор есть. Это же лишняя погрузочная высота,высокий центр тяжести и лишняя высота

[@budloboder]

Там аккумуляторы

[@mikhailshutov7418]

Батарею неку да засунуть, полагаю.

[@benben-cf6fc]

Привет,Палыч!Супер обзор!Берите рекламу у стс и первого!Вы же настоящие Звезды Ютуба!

[@savul12345]

Кнопки переключения не удобно. Либо рычаг надо как на акпп, либо шайбу.

[@EVM_PRO]

Удобство кнопок - вопрос привычки:) возможно, в будущем доработаем это решение.

[@savul12345]

​@@EVM_PRO не соглашусь! Попробуйте их понажимать в темноте и в перчатках (зимних, либо рабочих). Так же попробуйте их понажимать грязными, замерзшими, либо просто мокрыми от дождя руками. Эта машина не для аристократов, с тощими напедикюренными пальчиками, а для рабочих рук, заточенных не под кнопочки, а под взялся так взялся! Рычаг нужен! Да и ресурс у этих кнопочек будет не велик при разъездном характере движения.

[@user-pn2dw2po5v]

Если EVM сделает электрониву, я ее куплю.

[@sashaivantsov6468]

Палыч,со всем уважением,приветствую!С прошедшими и наступающими Праздниками.Вопрос,УАз профи,который ты обозревал,летом,год не помню,но говорят,что новые мосты(передние),не ,,очень,,.Ждём от тебя кфалифицироннго мнения.Ибо, Исходный Патрик Саныча,как-бы лучше ,в плане эксплуатации.С уважением!

[@PalichLive]

Об этом уже много сказано. Скажу одно. С новым мостом и рулевым, уаз стал очень не плохо рулится!!! Где то теряем, где то находим. Я за новый мост. Ну и доработки его слабых мест возможно провести.

[@sashaivantsov6468]

@@PalichLive Палыч, Огромный Рахмет из Караганды,Удачи тебе и ближним!

[@user-zu9jm3tv2z]

Для меня есть только один существенный недостаток. Это отсутствие возможности тронуться в натяг. Это решит только установка соответствующей системы.

[@tlyadal]

Сколько стоит полный заряд , и на сколько хватить

[@EVM_PRO]

Смотря где заряжаться: на городской зарядной станции (во всех регионах разная цена) или от собственной зарядной станции EVM (обычно в 2р дешевле выходит). Хватает заряда на 250-300 км в среднем.

[@user-sn2pg7zb3p]

Без кардана никуда, мозгов нет объединить редуктор и мотор. 😂

[@pan.business]

Полный привод, лучше, и батарею увеличит не весь кузов

[@alexgavrikov8643]

Один момент, за то что произвели 5 балов. Но обтекаемость кирпича!

[@EVM_PRO]

спасибо! над обтекаемостью будем работать:)

[@user-ju6yd1er2x]

😁😇✌👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@user-fd9xt5hl6b]

Палыч не давай им советы про генератор в кузов,спалят на хер😂😂😂всё к чертям

[@user-qb7xd1ds3s]

Боль...

[@interpan1k]

Выше батареи, не говоря о будке, грузе и тд. Нах этот центр тяжести. Ну и погрузочная высота низковата, надо метра полтора.

[@Anatoliy1985]

Как вариант еще гибрид по аналогии с ниссанами. Где двс приводит генератор, а тот питает батарею и от батареи уже и эл/мотор и бортовая сеть. Хоть и будет двс, но это все таки как ни крути гибрид, наверное, более оптимальное решение. Расход топлива будет небольшой, но запас хода будет куда больше и на дальние расстояния пускать можно уже и не попрошайничать подключаться где-то от кого-то. Да и двс, наверное, можно не змз про, а может даже гранта-мотор. В принципе, к примеру, ниссан сирена с такой схемой гибрида имеет под капотом вообще 1.2 hr12de как бензогенератор. Так, у товарища его отец такую взял, по ощущениям, говорит - близко к такой же, что на 2.0л с cvt.

[@lasertagdreamer]

И будет ещё дороже, как и все гибриды.

[@AF-ln1wh]

ппц они фургон задрали, столько места в раме, неужели нельзя там аккумы разместить

[@Hellaflushbass]

А ты слепой?Посмостри,где они размещены

[@AF-ln1wh]

@@Hellaflushbass а ты не видишь вставку между рамой и фургоном? вот там они и расположены или для чего там еще куева туча места?

[@user-un8rl7cz4m]

Электровеники и скутеры которые подпитаешь дома но это сложно....С этой "хренью" возникнут проблемы.

[@PalichLive]

В личном пользовании да. Если транспортная компания, то норм. С местом хранения, обслуживания и 380вольт.

[@user-wy7rm1di5l]

Где ролики про ниву?

[@cold_docent]

Ждали бездорожья на ниве или сравнение нивы с грантой зимой, а получили проплаченый электро уаз) Понимаем)

[@noroadrus]

Меньше тонны ? 😳

[@mikhailshutov7418]

Посмотрите "официальную" грузоподъёмность длиннобазной газели. Масса авто + груз < 3,5 тонн должно быть.

[@borisbrr4557]

Ну если это уаз, да еще электро, то будете копатся в нем в 2 раза чаще. То есть 2 раза в день.

[@EVM_PRO]

По опыту наших покупателей - все ровно наоборот :) электрогрузовик не требует ремонта очень долго.

[@user-ly1ie1hw3l]

Нельзя было аккамуляторы поставить по бокам рамы и фургон не пришлось поднимать. Непонятная машина , говорят для города , а для города надо машину бескапотную . Для кого они вообще производят такие машины

[@EVM_PRO]

Машина разработана для внутригородской логистики. Все детали размещены с учетом категории машины(В) и ее назначения (доставка/логистика).

[@HalamBalamShortsMIR]

Пикап интересно обычный будет на дачу ездить 🤔🤣?быстро покинуть перекрёсток на нём можно?

[@user-rq3fb9hq8m]

Это Газель с кабиной уазика . И движка электронный . Не каких изменени и сенцаци.😅

[@antiliberas]

Эта УАЗ Профи,иксперт хренов!😂

[@user-lm1oe9lx2x]

Пока разберутся с воем коробок и раздаток на отечественном автопроме, так такие узлы уже будут и не нужны.

[@PalichLive]

С ними никто не разбирается))) И даже не планируют. Пытались как то на грантах и вестах. А в итоге и так сойдёт. Не получилось.

[@yoriklargussen]

Тупиковая затея. Машина дороже обычной. Центр тяжести убийственный. Может какой нибудь Озон и купит как развозной. Для народа машина бесполезная.

[@user-fd9xt5hl6b]

честно???Клочай собрал вас всех в сентябре 😂и сказал ни ипет как но в 2024 что б оно было😂😂😂.вот так выглядит сие чудо как впрочем и в 2013 году сотовый телефон показали дмитрию медведеву😂,El Lada туда же идет.Интересно вы сами угораете за кадром ну или на лице улыбку прячете когда показываете его😂😂😂😂

[@PalichLive]

Отвечу за себя. Ожидал худшего. Авто понравился, но это знакомство одного дня. Конечно надо поездить хотя-бы месяц. А главный недостаток для меня это его стоимость, а точнее мои доходы. Да и заряжать мне электромобиль негде.

[@user-hx5hd3ci1h]

Этому изделию что бы его назвать хотя бы машиной, ей нужен V8 и автомат а не это 💩. Какие 4 поддона вы о чем, при погрузке 900 кг, это что за поддоны🤦

[@user-kx9pf1sl1p]

Фигня полная, газель на газу лучше.

[@doncarleone6325]

.....электрический УАЗ...😮 ....дальше, видимо планируется летающая "Буханка"..))😂😂 Очередной прорыв, обреченный на провал...)) Вот скажи Палыч, если бы ты был владельцем, допустим, сервиса и тебе нужен был бы автомобиль, для развозки запчастей, ты бы себе "это" купил??

[@mikhailshutov7418]

Я раньше электромобили считал дорогими игрушками, но знакомые стали покупать. Причем живу даже не в обл.центре. Первый живёт в частном доме, на ночь ставит заряжаться. Экономия топлива раза в 3 выходит. Второй работает в автосервисе. Наоборот, днём заряжает. Так что при определенных условиях идея жизнеспособна.

[@antiliberas]

Ты упражняешься в собственной тупости?На курсы наверное ходил?😂🤣

[@user-yp5tm1ed2s]

Рекламщик

[@Alexey_Ivanov711]

Гораздо более грамотный обзор, чем у саныча.