Rotációskapa olajcsere + hasznos infók a kerti gépek, autók élettartamának növeléséhez.

[@zsoltkale8243]

Ezek a gépek szóró oljzásuak és igen nagyon fontos az olajcsere.Jó a videó köszi szépen!

[@nepazarolj]

Köszönöm a szakszót, szóróolajozás! Hamarosan jön a második, kiegészítő rész. :-)

[@hobagika]

Saját tapasztalatomat írom le ezzel a motorral kapcsolatban. 1991-ben szereztem be egy RK02-es kapálógépet 4 le-s motorral. A gépkönyvében eleve felhívják a 30 munkaórás olajcsere időre a figyelmet. Kb. 3éves koráig Shell üzemanyaggal és Shell 15W-40-es motorolajjal járattam a gépet problémamentesen. Megjegyzem akkor még nem lehetett hozzá kapni külön ilyen speciális 30-as olajat. Ezután átálltam a Molos (Áforos) üzemanyagra és olajra, a különbség meg is látszott az üzemeltetés során, mert sokkal jobban fogyasztotta az olajat. Egyszerű szóróolajozást kell elképzelni, ami szétszórja az olajat a motor belsejében, de sajnos nincs benne olajszűrő és ez az, amiért 30 óránként indokolt az olajcsere. Én leszedtem a blokkot a hajtóműről és egyszerűen kiöntöttem belőle ott az olajat, ahol utána beletöltöttem a frisset(szerelők is ezt tanácsolták). Mindig gondom volt az alsó szimmeringgel, mert hamar elkezdte engedni az olajat rá a röpsúlyos tengelykapcsolóra. A gyári szimmeringje nagyjából megfelelt egy 22x35x7 méretűnek, de helyette beraktam egy 20x35x7-est és így már tovább tartott. Persze egy idő után lekopik a hengerfalról a kopásálló bevonat, így meghüvelyeztettem, új dugattyú gyűrűkkel, de már nem lett olyan jó, mint újkorában. A porlasztójában lévő membránt kellett időnként cserélni, ennek az a tünete, hogy a kis tankocskájából nem szívta ki teljesen az üzemanyagot. Mivel meglehetősen nagy (1 holdas) telken jófajta kötött talajon használtam, így a hajtómű sem kerülte el a felújítást, ami azt jelentette, hogy csak a külseje maradt meg eredeti. Végül az adta meg a motorjának a kegyelemdöfést, hogy kiverődött a kipufogó szelepfészek a helyéről. Felújítás helyett vettem helyette egy leakciózott 6.75 le-s blokkot ohc vezérléssel.

[@nepazarolj]

Bagoly művek - Nagyon köszönöm a részletes és nagyon hasznos hozzászólást!

[@richardtakacs6271]

Szia nekem is rk 02-és kapa van és milyen blokkot lehet rá tenni.? Te milyet vettél pontosan és kellett e variálni rajta? Köszi a választ

[@hobagika]

@@richardtakacs6271 Üdv.! Arra figyelj, hogy "kapára való" motort vegyél és ne fűnyíróra valót! A különbség a lendítőkerék súlyában van, mivel a kapához való kb. 2-3 kg-mal nehezebb. Én fűnyíróra valót vettem (senki nem mondta vagy kérdezte, hogy mire kell!) és most tavasszal cseréltettem ki a lendkereket. A használat közben érezni a különbséget, mert sokkal egyenletesebb és nyomatékosabb lett tőle. Árban az olcsó kínaitól a jó drága Hondáig bármit rátehetsz, pénztárca függő az egész. A felfogatása ugyanaz volt az új motornak, mint a réginek, csak a rögzítő csavarokat csináltattam esztergályossal, mert a hosszuk nem egyezett.

[@laszlokovacs3176]

Nyugodtan bele lehet önteni a mai autókban használt motorolajat, semmi baja nem lesz tőle a motornak, viszont ha a levegőszűrőt kimosod, kiszárítod , visszateszed és használod akkor biztos hogy kinyírod a motort. Én keverékes benzinnel szoktam átitatni. (62 éves szerelő 43 éves gyakorlattal)

[@nepazarolj]

Sziasztok! Húúú, rengeteg kérdés, kérés érkezett tőletek. :-) Sajnos csak estefelé tudok majd válaszokat adni, vagy a holnapi nap! Türelmeteket kérem addig! köszönöm! LL

[@szommerferenc8606]

Esetleg a hajtómű olajcseréről is kérhetnénk hasonló videót? Nagyon tetszett.

[@nepazarolj]

Már sajnos nincs lehetőségem ilyet készíteni, mert az összes benzines géptől megváltam közben. Csak akkus van mindenből, illetve még maradt egy fűkaszám és a Stiga fűnyíró traktorom, ami benzines.

[@JAN-cj7yj]

Nekem egy kilincs nyéllel sikerült kinyitnom.

[@MrHPato]

Nagyon fontos dolgokat mondtál a videóban és ha ezeket az emberek betartanák nagyon kevés motor hiba lenne szerintem. Szerintem mindenki nevében megköszönhetem, hogy gyártod a videókat. :)

[@nepazarolj]

Nagyon köszönöm! Ezért van értelme készíteni a videókat! :-) Én is mindig nagyon örülök, ha tanulhatok valami hasznosat a neten. Alapszabály, hogy jól működjön egy társadalom: Tégy olyat másokkal, amit Te magad is szeretnél, ha veled megtennének. Ám NE tégy olyat másokkal, amit Te magad sem szeretnél, ha veled tennének! :-) Szerintem ennyi elegendő is lenne, hogy ne a széthúzás uralkodjon, hanem az összetartás, egymás támogatása. Szerintem.

[@jacintlaszip8446]

Szia. Nagyon király videó. Sokat lehet tanulni belőle. Várjuk még a kerti gépek karbantartás ról szóló videódat. Köszi.

[@nepazarolj]

Szia! Örülök, hogy hasznosnak találjátok a videóimat. A kerti gépes karbantartó videók majd október körül jönnek. A terveim szerint lesznek majd bőven. :-)

[@sandorfagyal319]

Egy új rotációs kapánál mi a teendő? Ha jól tudom az még bejáratós, vagy annak is elég a 2 perc járatás?

[@johnhajdu4276]

Új gépet nem kell bejáratni mivel alumínium a hengerfala ezért nem tud túlmelegedni. Régen kellett bejáratni az autókat, azoknak acél perselyből volt a faluk, és könnyen túlmelegedhettek új korukban.

[@MrBalintka01]

Szia hajtomubol hogy lehet le engedni olajat

[@enzoschannel8343]

Köszi! Régóta használok rotációs kapát szezonálisan cseréltünk olajat benne de ez a 30 üzemóra teljesen letaglózott...

[@nepazarolj]

Igen. Van, aki 8 órát mond az olajcserére. Ha jó minőségű az olaj, akkor lehet nyugodtan a 30 óra szerintem. Jön hamarosan a kiegészítő második rész is. :-)

[@GaborFarago-fp1ns]

Éves szinten,az jó.majdnem mindenki így csinálja.fű nyírónál is.

[@LàszlòAngi]

Én havonta cseréltem jó az olcsó olaj is de sűrű csere, itt nincs olajszuro. Kocsizasra használom szinte minden nap

[@tamaskriston4339]

Ha a leengedő csavarnal nem jön le az olaj és az olaj töltő nyíláson öntöttem ki az nem lehet baj? Én le szedtem és ki takaritom mert el van dugva a le eresztő nyílás. Gondolom az nem baj .

[@zec8237]

Helló brigs 375 sprint ugye 4 T?

[@bareszsopte]

Nekem Robi 66-os gépem van. Én le szoktam szerelni a motort a kuplungházról, 3 db 8-as csavar fogja, úgy könnyen leszedhető az olajleeresztő. Meg nem folyik bele az olaj sem. Tavriámnak van olyan négyszögkulcsa, amivel ki tudom szedni a csavart.

[@GaborFarago-fp1ns]

Én meg nem is találom a leeresztőt rk 04

[@ferencstable]

Szia ne haragudj de nem e tudnál csinláni egy olyan videot ami a rotakapa fel ujitásárol szólna lépésről lépésre?

[@ferenclisoczki1400]

Sziasztok!Lenne egy olyan kèrdèsem,mi a baja a rotációs kapálógèppel,szimering,gyertya, csapágyak cserèlve lettek.. új olaj csere is volt..ès a gèpem melegszik nagyon..a típusa brigghs 375 sprinter..

[@jozseffo]

Az a baja hogy Briggs.

[@palfeher9154]

Üdv nem rég vettem egy kf 04 briggs motoros kapát hamar elmegy az üzemanyag és a karburátor optimális beállitása érdekelne. Előre is köszi

[@nepazarolj]

Én még nem foglalkoztam a Karburátor állítgatásával, ezért ebben nem tudok nyilatkozni.

[@GaborFarago-fp1ns]

Ugyan ilyen van.hozzá ne nyúlj,ezek ilyenek,kicsi a tank.fél óra nyugodt tempó és annyi.

[@hdpsycho533]

Szia. Egy kb 3evet allt kapagepnel milyen inditas elotti karbantartast celszeru elvegezni? Nyilván olajcsere, es friss benzin kerul bele.

[@nepazarolj]

Én kivenném a gyertyát és csepegtetnék a hengerbe egy kis olajat, aztán finoman megnézném mozdul e rőlködés nélkül minden a motorban. Legalább átmosatnám a leeresztő csavarral a karburátort a tankon át benzinnel, majd csak ezután indítanám.

[@blackhunters3239]

Én 15w40 et szoktam bele rakni

[@MyPauluss]

Hol van a leereszto csavar hol kell leereszteni

[@nepazarolj]

Sok gépen le kell venni hozzá a motort, úgy hozzáférhető alul.

[@ergya]

Sajnos a leeresztő csavarról egy képkocka sem készült. Nyilván megtalálom, de így elég lett volna csak a hang is - akár.

[@GaborFarago-fp1ns]

Én se találom.szerintsm nincs is,azért nem mutatta.szivat minket a huncut😂rk04

[@nandormozsari368]

Helló! Briggs 4hp rotakapaba milyen hajtómű olaj kell?

[@GaborFarago-fp1ns]

Le írtad😀Rota hajtómű olaj.kútnál kapsz kurva drága.elég évente cserélni .

[@istvanszabo8698]

Kár hogy a videóról lemradt a lényeg, mármint hogy hol van az olajleresztő nyílás! Ugyanez kell a fűnyíróknál is.

[@nepazarolj]

Úgy emlékszem elmondom azt is, hogy hol található alul.

[@GaborFarago-fp1ns]

​@@nepazaroljalúl igen de hol? Nem mutadtad.

[@K26-d3q]

10 percig mutatja de nem.tudjuk.meg hogy hol a leeresztő csavar

[@nepazarolj]

Alá nézel és máris tudod.

[@attilahofferek90]

ezt hogy lehet kis fordulaton járatni, regulátoros, nincs rajt gázkar

[@ficsmester]

Ha jól tudom a SAE 30 az egy egyfokozatú, azaz nyári olaj. Gyakorlatilag nem kéne hogy baja legyen a gépnek az autókba való olajtól. Ott annyi a különbség hogy azok kétfokozatú olajok. El vannak látva egy W, azaz Winter jelzéssel. A w előtti szám a hideg oldali viszkozitás. A w utáni a meleg oldali viszkozitás. Tehát a kertigépbr való SAE 30 olajjal teljesen megegyező viszkozitással bir egy akármilyen előtaggal rendelkező W 30 olaj. Mondjuk 10w30 vagy 05w30 vagy akár 20w30.....

[@martonpeter9593]

A 200W40,vagy 20W50 olaj mennyire felel meg pl Szentkirályi 04 géphez?

[@jozseffo]

A Robix- nak csak annyi a köze a Briggs motorhoz hogy a saját mznkaeszközére ezt rakta fel, tehát ebben a videóban ilyen kontextusban emlegetni fölösleges. Igényesebb gyártók (igényesebb vevőknek) Honda motort tesznek fel

[@luxbeci2]

Csk robi rotámban évek óta nem cseréltem le a hajtóműolajat és semmi gond nem volt vele

[@joez3297]

Majd lesz!

[@norbertkis7433]

15w 40 kel bele a motorba benzinkuton lehet kapni

[@jozsefkiss9487]

Hol található a leeresztő csavar?

[@VitanyiGyula]

Ez jó 30 üzem óra akkor lehet hetente cserélni nálunk ez lehet régi kivitelű gép de a maiak pl MTD fűnyíró 10W-40-es olajjal mennek

[@richardtakacs6271]

Karter csőn miért jöhet az olaj?

[@nepazarolj]

lehet valamiért túlnyomás van. vagy már beledolgozik a dugattyú mellett az olajtérbe. Szerintem, talán.

[@richardtakacs6271]

És lehet orvosolni vagy motor csere?

[@nepazarolj]

Gyűrű csere szerintem megoldja.

[@richardtakacs6271]

Annyi kérdésem lenne még hogy a könnyű lendkerék miért nem jó kapára? Valaki azt mondja jó valaki nem

[@GaborFarago-fp1ns]

Nem mutadtad az olaj le engedő csavart.képen nem látszik.én meg sehol nem találom.ki szoktam belőlle önteni,elég macera.

[@Sanyi1978]

Kiegészíteném tanácsaidat. Olaj leengedése előtt is érdemes bemelegíteni a motort. Az áttételházat is érdemes ellenőrizni, hogy van-e benne elég olaj oda is spéci olaj kell. A szivacsot kimosás után a be kell olajozni, hogy jobban fogja a port. Szervizes tanácsai: kzbin.info/www/bejne/hKbGeYV-mLeCnNk Sőt a hajtóműnél is kell cserélni: kzbin.info/www/bejne/jmaWoHmtmt1gmtk

[@nepazarolj]

Köszönöm a kiegészítést! Ma pótolom a hiányosságokat egy újabb videóban. A meleg motort említem olajcsere előtt, igaz csak futólag. :-)

[@gaborlamperth9895]

Ezért mosom a szivacs légszűrőt keverék benzinnel. A benzin ki mossa, párolgás után visszamarad egy vékony olaj réteg. Mivel van két ütemű gépem is Husqvarna Xp szintetikus olajjal üzemeltetem.

[@antalszentendrei184]

Nem beszólogatás a légszürőt be kell olajozni ! Mert az olajra tapad a por.

[@leventezoltanszabo4781]

Nem szükséges! Én az enyembe nem szoktam!

[@GaborFarago-fp1ns]

​@@leventezoltanszabo4781tiszta benzinnel meg nyomkodom és ki csavarom majd vissza teszem ennyi.soha semmi baja.

[@zoltanszabo7169]

De nem szeretem a Briggs-t. A karburátor tömítések, ahhhhh. Hondám is van, az egy álom...

[@nepazarolj]

Igen és is Hondára gyúrok, de az újak már abból i s gyengébb minőségűek, a használtak pedig kockázatosak.

[@zoltanszabo7169]

Nekem 2008-as van. Semmi gond velük. Sztem a használt nem rizikós. Meg kell nézni milyen földben használta a tulaj és van -e neki sok más gépe(ért hozzá, pedáns) . Fontos az olajcsere és a max 1 órás folyamatos használat betartása, és a szántás reduktorral). Ha a kapatag el van használva(ill a motor felfogatása alatt a szögvas tartó elem mennyire koszos) akkor szét van hajtva(erőltetve) de viszont a Robi156H-t szabad venni más gyártónak kisebb a kapa lehajtása, nem húz pl kocsit , agyagosban nem megy. (Misina vagy mi) ... na megint hosszúra vettem. :))) ( Briggs 550-Robi minin van eladó, homokra sorköznek való, Honda marad)

[@nepazarolj]

Köszi az infókat!

[@rolandnagy3322]

Írtam neked facebookon. Majd ha lessz időd válaszolj már. Köszi

[@nepazarolj]

Ok. Időből vana legkevesebb sajnos. :-(

[@TheOgrepapa]

nem 30 üzemoránként hane maz elsö 5 utánna 10 uána 15 20 25 30 35 40 és igy továb midnen 5. üzem ora utána legésöbb 8 üzemora utána ajánlot lecseréln iaz olajat 30 üzem ora az rengeteg

[@soundelectric6703]

Ez nem robi kapálogép hanem bridge nekem is 375 sprint

[@attilahofferek90]

ez egy briggs&stratton motorral szerelt robi kapálógép

[@killaliva7128]

Én autóba használatos olajat teszek bele 5w-40-es mobilt, meg sem ég benne az olaj jó sokáig sárga marad, ilyen feketére meg soha nem várom meg... évek óta patent a fűnyíró is autós motorolajjal is... az nagyobb baj ha nem cserélik. 5-10 üzemóra is bőven elég, sőt. és én is járatok minden motort. 20 éves dízelembe is 4--5000 km nél kezd barnulni az oil, 8-9 nél meg cserélem.

[@nepazarolj]

Nem javasolják, mert a vízhűtéses motornak alacsonyabb a hőfoka, mint a léghűtésesnek.

[@gaborpataki3601]

inkább 25 üzem óra az olaj csere