#ÔnibusNãoÉtudoIgual

Os Tribus eram fabricados exclusivamente para a Itapemirim e suas coligadas, sendo assim como a Catarinense teve dezenas de Tribus em sua frota nos anos 90s e 2000s?
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[@claudiodias3294]

Eu lembro dessa compra da 1001 .em 98 ela comprou todas linhas procedendentes de scxpr e scxsp da penha e itapemirim alem da linha curitiba xsao caetano e curitiba xsantos . Vieram 190 cerca de 40 linhas carros entres tribus II III SUBERBUS II III MONOBLOCOS . CATARINSE OPERA EM SAO PAULO WILLIAM DESDE 78 COM A LINHA CRICIUMA XSAOPAULO QUE FOI TROCADA EM 1986 PELA LINHA BLUMENAU X SAO PAULO E BRUSQUE XSAO PAULO QUE ERAM DA PLUMA . HJ IRONICAMENTE AS DUAS PERTENCEM A CATARINENSE . POIS ELA ASSUMIU VARIAS LINHAS DA PLUMA . VOLTANDO AOS TRIBUS ELES ERAM ODIADOS PELOS PASSAGEIROS TRADICIONAIS DA EMPRESA ACOSTUMADOS COM PARADISOS E JUMBUSS MUITOS FORAM OS CARROS QUE VIERAM COM PROBLEMAS SEM FREIO INCLUSIVE JA VIVENCIEI UM TRECHO DE SERRA SEM FREIO E O CARRO FOI SUBSTITUIDO NO GERAL VEIO SO SUCATA COMPRARAM E SUBSTUIRAM POR VARIOS EX 1001 RAPIDO RIBEIRAO E NOVOS PRA SUBSTITUILOS. PRA DISTINGUIR DE QUEM ERAM OS CARROS E FACIL OS PREFIXOS SAO OS MESMOS DA ITAPEMIRIM E PENHA ASIM COMO ALGUNS EX EUCATUR E EX SULAMERICANA . ANTES MESMO DELA COMPRAR ALGUMAS LINHAS CATARINENSE ERA CONCORRENTE DA PENHA ITAPEMIRIM. COMO CURITIBA XFLORIANOPOLIS JOINVILLE BLUMENAU . BRUSQUE XSAO PAULO E BLUMENAU XSAO PAULO . TENHO FOTOS DESSAS TRANSIÇÕES . COMO ELA COMPROU TUDO E PRA NAO ALEGAREM MONOPOLIO CRIARAM A EXPRESSO DO SUL NA CURITIBA FLORIPA E COLOCARAO A 1001 NA FLN XSP Grande ABRAÇO E SUCESSO !

[@RotasdoBrasil]

As informações de quem viveu são sempre melhores de quem pesquisou, deve ter sido bom viver essa época e ver isso de perto

[@risottonero8672]

Tenho fotos de " papel " de 98, 99, 2000 que tem grande parte desses carros , inclusive alguns com a pintura da Penha com adesivo a serviço da Catarinense.

[@claudiodias3294]

@@risottonero8672 tambem tenho fotos inclusive dos primeiros carros da 1001 quando compraram a catarinense em 95 . Da catarinense tenho fotos de carros que muitos sequer viram em fotos como os diplomatas 380 da catarinense lado a lado . Coleciono deste 1984 .

[@carloseduardosantosdasilva5699]

Vcs podiam enviar as fotos para o William divulgar no seu canal 👊🏿😎

[@ruanyuri4909]

Boas Lembranças 1999 foi exatamente isto mesmo. A Penha e a Itapemerim eram Muito Parceiras na época que bons tempos. Hoje em dia não são mais como era antes cada uma seguiu suas vidas e seus Caminhos.

[@crashbgs]

3:07 Itapemirim a serviço da 1001, sim isso aconteceu, parece loucura kkkkkkkkk

[@ivannjrr]

"... But in The end, it doesn't even matter..."

[@mazetr3462]

Infelizmente o tempo da Itapemirim já está contado, um dos problemas da dívida foi a ambição, como a Itapemirim cargo com aviões, cara avião daquele custou milhões....

[@apresento-meavocesgutember8313]

Sempre trazendo belas histórias. Boa Noite 🌙 Willian Excelente semana. Aquele abraço.

[@rodrigotenista6828]

Eu me lembro dessa época dos monoblocos da Catarinense grupo JCA

[@rodrigotenista6828]

A ex Kaiowa hj é operada pela Catarinense grupo JCA aquelas linhas longas distâncias como SP x Guarapuava São Paulo x Maringá

[@rodrigodalperio3561]

Lamentável o fim que a Auto viação Itapemirim está chegando, um nome tão forte e popular, o que era ITAPEMIRIM se apequenou e se tornou Itapemirim 😔😔😔 penso em seus funcionários e seus familiares que dependem desse empresa!!! Lamentável!!!!

[@juliomortago1975]

Otima lembrança Willian... a os problemas da Itapemirim ja vem de longe... eu acompanho a saida da rodoviaria do Tiete e esta dificil ver carro amarelo da mirim saindo... chegou o fim de um grande empresa... ate o Gustavo ja pediu ajuda para se alocar em outra em empresa.....

[@vega35601]

Lembro super bem nesta mesma época quando o JCA adquiriu linhas da Mirim/Penha junto com os carros, neste mesmo período a Águia Branca adquiriu linhas da Penha no eixo da BR-101, foi tbm no mesmo pacote carros e também vendeu as empresas Sudeste e Planeta, ambas pertenciam a Mirim.

[@rrcb1714]

Willy conta a história de um superbus da continental do Maranhão que tinha a frente de um nielson diplomata

[@rolfgoll]

Não fazia idéia que só em 95 que eles passaram a ir pra SP.. pensava que era desde muito antes...

[@evanielmaciel5594]

Já viajei de Floripa a Curitiba em um desses !

[@SuperGilson2000]

Isso explica por exemplo pq a antiga garagem da itapemirim/penha em Curitiba era tão grande, apesar de ao final dos anos 2000, eles nem terem tantas linhas assim pro porte da garagem. Aparentemente em breve veremos uma nova repassada de linhas da Itapemirim. Com sorte, pq se for no azar ela fecha é de vez

[@mauricio1903RS]

Willian eu gostava muito dessa pintura antiga da Catarinense. Pena terem acabado com ela. Em 1996 lembro da empresa Rex que a Catarinense adquiriu. Sao Paulo x Rio do Sul é a linha do Jota Roberto. Queria ter pego a época da Mirim nessas linhas. Quem viajou devem ter aproveitado muito. Ótima história meu amigo. Abraço tudo de bom.

[@canal_retardatarios]

A pintura antiga é muito linda, mas essa não deve em nada viu.

[@leonardomathias4295]

Itapemirim quebrou por vários fatores, primeiro quis investir em transporte aéreo 2 vezes e teve grande prejuízo. Segundo, era pra ter feito um enxugada e mantido o mínimo necessário pra operar e ter lucro. Terceiro, o Camilo foi pra política e outros ramos que deram muito prejuízo. Tentou trapacear de forma amadora transferindo patrimônio pra Kaissara, levou uma tabocada da justiça. A dívida é impagável, ainda tem briga judicial, resumindo, é o fim. A receita do sucesso era simples, mas eles se perderam pelo caminho, boas lembranças de viagens do sul pra o nordeste pela Itapemirim.

[@juniormonteiro445]

Maravilhoso esse vídeo!!! 👏🏿👏🏿👏🏿 Super like & mais sucesso para o canal! Abraços!!!

[@anselmomaestri1985]

Boa tarde lembro muito bem dessa istoria viajava de caminhão para o Brasil de Santa Catarina para o Nordeste na epoca cada 10 Onibos que encotrava 6 era Itapemirim saudades daqueles tempos parabens pelo vidio

[@antonio_erico]

Eu gostaria muito que a Itapemirim se recuperasse, mas pelo desenrolar das coisas não tem salvação mesmo.

[@lucasjuliano5813]

Acho que nessa época a Itapemirim apresentava seus primeiros sinais de crise.

[@joliveira7510]

Lembro desses carros

[@adenilson727]

Até a VAB(Águia 🦅 Branca), recebera alguns Tribus da Itapemirim. Dizem que foi uma troca de linhas, e que vinha de brinde, carros. Eles ficaram rodando exclusivamente na Bahia. Alguns foram até pra VIX. Cheguei a vê-los rodar no fim dos anos 90.

[@rafaelxavier2204]

Faz um vídeo sobre a viação BOMFIM, de Sergipe, empresa que encerrou suas atividades em 2014 e marcou o nordeste.

[@venanciofrancisco6175]

Parabéns pelo conteúdo de muita relevância.

[@diegoangelodesouza4967]

Quando vejo a Catarinense, logo lembro do "J" vc está por onde.? Kkkk Boa história Wiliam.

[@gilbertodocarmo8110]

Sensacional ! Muito legal saber! A catarinense comprou a rex aqui de Santa Catarina!

[@Abnerbandanovotempoinscrito1mi]

Porque a catarinense tinha tribus legal gostei 👍 história bom William

[@assisbhavesexoticas]

So fã de ônibus ja trabalhei na gardenia e no coletivo aqui em bh. Hoje sou bombeiro hidráulico

[@diegoemanoel5606]

Parabéns, na Gardênia vc rodou muito na Campinas x BH?

[@assisbhavesexoticas]

@@diegoemanoel5606 rodava na linhas bh x poço de Caldas bh x passo bh x lavas bh x Itajubá bh x sao Sebastião essa era as minha linha fixa

[@antoniomarcosmariotti9586]

Até que em fim, descobri pq a Itapemirim não faz mais Florianópolis a São Paulo. Em 1986, viajei nessa linha, pela Itapemirim. Só que um Tribus Nielsen.

[@jonathanwellingtonfirminoq4171]

Saudades

[@SauloMaciel]

Fico lembrando da Penha e Kaiowa fazendo a linha Campos dos Goytacazes-RJ x Cachoeiro de Itapemirim… saudades!!! Mas por aí podemos ver: Os problemas financeiros da Itapemirim são bem, mas beeeem antigos

[@luizribeiromeirelesjunior8961]

Parabéns William, pelo vídeo.Achei a história do Tribus na Catarinense, muito massa No vídeo de hoje rumo a Brasília, hein!!! 😉🚌💨💨

[@nilcemarbrand]

Quadro top

[@TMQbr]

Curti demais esse letreiro retrô ao fundo... Bateu saudade aqui agora...

[@felixgoncalves4418]

William faz o vídeo dos únicos diplomatas 380 que a catarinense teve

[@helderbritodasilva9447]

Pense em um quadro q sempre espero muito ansioso! Parabens Willian Abç

[@edgarestrela8438]

Boa noite William, você deveria fazer um vídeo falando quais as empresas assumiram as linhas que eram da Empresa Santo Antônio do grupo Amaral. Obrigado

[@Hunter1979_1]

Só sei que a Real Expresso e a Catedral assumiram as linhas das finadas Araguarina, Anapolina e Alfaluz.

[@cesargiorgio9157]

e anos depois a itapemirim insiste em transportes aereos e de novo se da mal, catarinense é uma boa empresa pra se viajar sem sombra de duvida. ja fui pra foz com ela varias vzs

[@leonardopepa5001]

Boa tarde William: E como que a Catarinense adquiril os CMAs(flecha azul)????? Já estou ansioso pra assistir!!!

[@etimvideos4743]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@victorlucasm_]

Esse período do final dos anos 90 foi só o começo de todo um processo da Itapemirim se afogar em dívidas e mais dívidas. Depois o Piva assumiu a empresa mas não ajudou nada, a falência da empresa infelizmente é questão de tempo

[@davidnovais152]

Ótimo vídeo, adoro o quadro ônibus não é tudo igual...

[@andre01170]

Top a história viu , parabéns pelo belo vídeo...

[@adamopessoa8083]

Willian o problema da Itapemirim é ela querer sempre voar alto querendo ter uma frota de aviões, toda vez que ela tenta ir para o Transporte Aéreo acontece do que acontece, dívidas e polêmicas no setor.

[@teus__1918]

Top mano vc é fera !!!!!!!!!!!

[@brunybuspg-porbrunynhoprad2259]

Show. William Patrick. Belos Tecnobus Tribus. Like

[@plinio4068]

Vdd William, só q dessa vez parece q a boa velha itapemirim não vai conseguir sair dessa grave situação financeira, q pena sou muito fã d itapemirim.

[@martinsjunio6981]

Gostei da música nó final. Eu amo Rock e a banda Linkin Park.

[@bidu218]

Sempre like pelo canal

[@rodrigomoura3379]

Fantastico conteúdo meu amigo .....

[@GamesMobileBR]

Sempre que a Itapemirim tenta ingressar no ramo de transportes aéreos ela se dá mal.

[@andbacar]

Off: esse 8701 g4 1400 nos 2:09 era fora de série de bonito...

[@hudsongutemberg2994]

Seus conteúdos são muito bons. Parabéns pela pesquisa e motivação.

[@jorgereislimapalmeiras3243]

Esse quadro ônibus não é tudo igual é show

[@Nelsonmuraqui]

Excelente vídeo , muito bacana

[@diegoemanoel5606]

Caramba, então isso mostra que a Itapemirim “sempre” teve péssimas administrações. Uma pena ver uma gigante do nosso rodoviário terminar assim! Em contra partida temos o grupo JCA (com várias empresas), Águia Branca, Gontijo, Grupo Guanabara… Sendo sempre bem administradas e sempre evoluído! A administração de um negócio é tudo!

[@RotasdoBrasil]

Talvéz não péssima, mas se arriscou em coisas incertas

[@wagner29111977]

triste ver a mirim nerra situaçao,eu viajei muito na mirim da paraiba pra brasilisa.

[@polovlv7605]

E nas voltas que o mundo dá a Catarinense assumiu todas as linhas da Expresso Kaiowá por volta de 205/16

[@bidu218]

Faz um vídeo falando da Itapemirim sobre sua jornada

[@alexjunio3.9]

História interessante e bacana. 👍

[@amiltonjosesperandio6688]

Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns

[@allegom]

Muito bom :)

[@gilmardiazgoisjunior9039]

Vi esses carros na Catarinense William, porém, nunca viajei, abração, bom domingo, quem diria la atrás a Mirim já começar ter problemas la atrás, lamentável. Se não me falha memoria a Sulamericana veio pro Grupo JCA em 2004.

[@ademirgervazoni281]

Boa tarde William parabéns pelo vídeo

[@alemdabusologia2902]

BOA NOITE WILLIAM , DESCULPA PERGUNTAR MAIS QUAL FUNDO É ESSE , SE PUDE ME PASSAR DESDE JÁ OBRIGADO

[@alexjunio3.9]

A Catarinense opera até aqui em BH na linha BH x Foz do Iguaçu.

[@SuperGilson2000]

Linha que era da Kaiowa

[@BraianFerreira1999]

Águia Branca e a VIX também teve, nunca entendi nada kkkkk Mais um vídeo top meu chefe 💪

[@canalrota381]

O incrível disso William é observar que a mirim se lascou no fim dos anos 2000 por causa de empresa aérea, agravou tudo com os chassis volvo que ela não tinha condições de dar manutenção, aí agora comete os mesmos erros com gestores diferentes por sinal, mentalidade de que comanda que têm destruído a mirim.

[@rogercardoso9427]

Oi amigo nem sabia que a itapemirim tinha volvo na epoca

[@canalrota381]

@@rogercardoso9427 rsrs, eu errei a época, ela teve volvo nos anos 2000, qdo recebeu vários chassis volvo como parte do pagamento pela venda da Penha pros Constantino... Os B12R ,e uns g6 tbm volvo que vieram da cometa ... valeu comentar ,assim vi o erro, abs

[@marciomesquita1976]

Parece que a Itapemirim não aprendeu a lição e se deu mal no transporte aéreo de novo.

[@victorlucasm_]

Sr Piva parece que não viu que isso ia dar m3rda

[@crashbgs]

O Piva repetiu o erro do Camilo Cola, mas dessa vez foi mais grave...

[@andersonlima2957]

Isso prova que a administração da Itapemirim cometeu o mesmo erro do passado E com isso pode não haver uma nova chance de sobrevivência

[@ojonathacardoso]

William, uma correção: A Catarinense não operava no RS até ficar com as linhas da Pluma, como Porto Alegre x Camboriu x Curitiba. Sempre foi desejo dela entrar no RS, e eu penso que pra ela era quase uma afronta não conseguir operar POA x FLN, operadas pela Santo Anjo e Eucatur (comprada da extinta São Cristóvão)

[@AntonioCarlos-tt9wr]

QUADRO QUANDO QUE VAI TER MAIS VIDEO

[@jorgejuniorsilva5623]

mei amigo apenas uma correção. Á catarinense operava em São Paulo muito antes de 1999. Nos anos oitenta eu viajei na linha São Paulo a Rio do Sul no ônibus leito da catarinense

[@fagnerleao7725]

Faltou Curitiba X Santos que era da penha também .

[@patricksilva9099]

Infelizmente foi a partir daí que a Itapemirim começou a perder espaço, naquela época ela junto com a Penha dominava quase todo território nacional, e foi o início de uma crise que foi se agravando a cada ano que se passava, infelizmente não há mais salvação pra empresa

[@rogercardoso9427]

Nessa época acho que começou a chegar os ônibus clandestinos pro nordeste aí começou a itapemirim a ter menos passageiros

[@andersonjuarez6833]

Só uma correção os tribos dá Itapemirim foram parar na Catarinense em 97 e não em 99 afirmo porque trabalhei de 96 a 2001 na Catarinense

[@lucasjuliano5813]

Vê muitos em Santos em meiados de 2000, 2001.

[@maicomaia5649]

Fala sobre o catarinense 9550,unico viaggio gv 1150 B12 4×2 dela! E mostre o atual estado dele nos particulares

[@josecarlosaguiar7126]

qual e o nome da música que você canta no final do vídeo por que você cantou ela porque você canta muito bem

[@RotasdoBrasil]

Essa aqui kzbin.info/www/bejne/o2fWm5mtaJyrpZo

[@aleciojrdelima3686]

Oi Boa Tarde Tudo Bem

[@SimulacaoExtremo]

Alem de fabricar para a Sudeste também, inclusive teve tribus na Aguia Branca e Superbus na São Geraldo. Abraço

[@fabindorola1798]

Ela vai coletar 94 anos

[@josecarlosaguiar7126]

94 anos de catarinense

É engraçado como a história de repete, a última pá de cal na história da Itapemirim acabou por ser mais uma tentativa furada de entrar no mercado aéreo, se tentasse de novo poderia pedir música no fantástico. Mas infelizmente pelo visto não vai ter Itapemirim pra tentar de novo.

[@pedrohenrique001oliveira3]

Queria ver um vídeo com as linhas que eram operadas pela Itapemirim/Penha e hoje com quem estão, procuro e não acho nunca !

[@josecarlosvideos492]

Eu já viajei num tribus quando era da Penha, verde embaixo e branco do meio pra cima

[@marquinhonorato]

Ficaram lindos com a cor da Catarinense

[@plinio4068]

William kd o quadro sessão nostalgia q nunca mais vc fez?

[@RotasdoBrasil]

Estou se organizando pra ele voltar

[@pliman2007]

Opa!!! Vc disse que a Catarinense só começou a operar em SP a partir de 1999. Reveja suas pesquisas aí, pois eu frequentava muito a Rodoviaria do Tietê nos anos 80 e o que mais via era Catarinense operando aqui em Sampa. Acho que vc se equivocou

[@joeldolberth9863]

Hoje a garagem da sulamericana pertence a Rimatur trasporte em Curitiba.

[@luizorlandoferreira788]

Como se vê Infelizmente a Itapemirim sempre esteve um meio obscuro

[@ronemartins2636]

Itapemirim sempre entrando em fria com a aviação ...

[@tarcisiosantana9083]

Eu gostaria de vê a história da transbrasiliana.

[@danilonfs]

agora faz sentido a linha sem sentido da 1001 São Paulo x Florianópolis

[@netowork3d]

Catarinense é top!

[@fabricio_l7]

A itapemirim não aprendeu a lição se arriscou 2 vezes no transporte aéreo e fracassou novamente!

[@odirleisantana6038]

Dizem alguns empresários, a onde não tem judeu é porque o negócio não valeu. E na aviação isso é confirmado. Este foi um dos erros dos diretores da Mirim.

[@canaldoevandro7076]

Eu sei que a kaiowa era do mesmo grupo da itapemirim mas eu nunca vi na vida um tribus nessa empresa

[@RotasdoBrasil]

onibusbrasil.com/empresa/expresso-kaiowa/2207

[@rodrigotenista6828]

Deve ter mesmo ter sido da ex Itapemirim

[@umbertospilotros3986]

Não seria Tribús? Tribos, parece coisa de índios... 😁😁😁

[@AislanVenancio]

No caso a fala é tribus mesmo, com a sílaba forte sendo a primeira. Mas na fonética fica parecido mesmo.

[@umbertospilotros3986]

@@AislanVenancio Quando o pessoal da Itapemirim começou a conversar sobre terceiro eixo em carros Lider na Ciferal, falavam Tribuss, que veio a ser a marca deles...