РОТОРНОЕ ЗЛО КГБ СССР КУПИЛИ МАШИНУ!

[@АндрейЛогинов-ш1м]

Первые роторные Жигули были копейки. Я на них в детстве катался. Занимался в юношеской автошколе в Пензе и к нам тогда пришли три новенькие роторные копейки. Покатались мы на них много и в разных режимах, так что по ощющениям: прикол движка в оборотистости как у мотоцикла, поэтому возникает ощющение длинных передач. На малых оборотах плохо тянет и только со средних возникает уверенная тяга. На первой передаче можно было разогнать толи до 80км/ч, толи до 90, именно это и впечатляло. На разгоне сделать кого либо можно было только экономя время на переключениях передач при отсутствии при этом перерыва в тяге. Но самый прикол - это звук как у турбины с характерным присвистом. Мы любили прилюдно погазовать на месте. В этом моторе по моему две камеры сгорания по две свечи на камеру, одна поджигает смесь, другая дожигает. В круглой камере ротор трегольной формы со скругленными вершинами.... Короче еще одна особенность работы двигателя это отсутствие вибрации(почти совсем) даже на холостом ходу. Короче тогда машина нас впечатлила даже просто потому, что она была отличная от других от слова совсем. Сейчас уже ясно, что это тупиковый путь развития моторостроения(к сожалению).

[@MrZipalofen]

Спасибо доброму человеку, который написал о том, что в ролике пустая болтовня.

[@MinoboronaRussia]

Аххахаха😂😂😂😂😂😂😂😂

[@АлександрДядечко-и1ю]

Георгий Саныч, красавчик, прими мои слова поддержки и желаю успехов! Всем мира.

[@DiterWildhvainbah]

Господа удачи Вам ! Я про этот двигун знаю практический все ! Капризный до ужаса ! Настраивать нужно под любую погоду ! Профукаете смесь,прогорит клольцо на роторе.Но если научиться настраивать,валит так,что шуба заворачивается ! В Тольятти был цех по роторным движкам,их на легкие веролеты затачивали ! А догонялки - побочный продукт ! Наши механики поставили такой на шаху,я лично сам на ней валил 200 км.ч.На дороге не стоит вообще,ее сдувает на такой скорости ! Ротора были одно и двух секционные ! Мы их на багги ставили ! И прошли с ними огонь и воду ! Если интересно,могу подробнее ! Механик,он же не однократный сборщик и разборщик этого чуда жив и здоров ! И если нужно поделится секретами !

[@alexanderkrasnov2833]

Расшифровка номера на тройке хтх- "хуле ты хотел"? За 25 тыщ то...

[@Cloud-mp1rp]

у нас в регионах такое за 5-7 купить монжо с доками...

[@vinni4871]

хтх- "хуевые технические характеристики"

[@Vladimirec33]

@@Cloud-mp1rp 5-7 это не стоит,0 рублей цена,живого нет там от слова совсем.Хотя энтузиасты могут и такой хлам взять.

[@БольшойБрат-с2ь]

Хуле ты хлопаеш

[@Alex_Tale]

@@Vladimirec33 Металлолом тоже денег стоит)))

[@lavrentiedamer88]

Купили как то ВАЗ 21059 с таким мотором 88 г.в., с пробегом 54 тыс. Сколько ни мучились, запустить не удалось. Пришлось разобрать на запчасти, а движок сдать в металлолом. Восхищен вашим упорством. Успеха вам, с нетерпением жду продолжения

[@Valery-f2w]

Это остатки от более развитой цивилизации. Артефакт.

[@kalikutl4893]

Точнее и не скажешь.

[@CBETdobra]

следы сверхдержавы. Когда-то эти земли населяли герои.

[@10102603]

Однако

[@андрейиванов-ж3ы]

Нива, своим ходом, после поломки?

[@serhiychernenko7458]

Ну, если говорить об автомобилях, особенно легковых, то особо развитой та цивилизация не была. Не говоря уже о остальных товарах народного потребления. Если о космосе, энергетике и ВПК, то - да. Хотя в современной России и этого почти нет. Либо - импорт, либо - остатки от СССР.

[@Yuriy_1966]

Привет ! У меня был такой !!! Достался по случаю списания техники ГАИ ! Долго лежал у меня в гараже, пытался найти на него документацию - без успешно. Разбирал, изучал ! Но восстановить не представлялось возможным. От человека в ГАИ узнал только, что моторесурс у него очень маленький, выпускались ограниченно и запчасти найти не возможно ! И я был очень молод, что бы осознать его ценность ! УВЫ. И такая ТРОЙКА тоже была ! Задние фонари до сих пор в гараже лежат, как память !! Первый автомобиль !

[@russpatriot1981]

Я думал вы его установите, столько времени на болтовню потерял.

[@Serhio_de_Odessa]

Такие болтуны только так и делают контенты

[@АлександрМорозенко]

Тоже самое. Одна болтовня. Зато почти два миллиона просмотров, а смотреть нечего.

[@РусланГорбенко-д8д]

Текста много а выхлоп нулевой(((

[@АндрейЖуравлев-у6ц7е]

Забыли про редуктор заднего моста. Для ротора устанавливался усиленный. Простой рассыплется через несколько сотен км. Проверено практикой. Какой-то умелец заменил усиленный на обычный. Внешне это не заметно. А когда на большой скорости пришлось двигаться из Москвы в сторону Питера, то редуктор рассыпался где-то между Тверью и Торжком. Так что советую озаботиться поиском специально разработанного для этого двигателя редуктора заднего моста.

[@ortigr]

Круто! Жду новую серию. Жаль, что история с реактивным луазом окончилась на полуслове...

[@ВикторВахтеров-ж3х]

Я в 1998 служил в Подмосковье и у нас был ВАЗ 2107 с роторно поршневым двигателем из гаража министерства обороны. Машина зверь у неё стояло 2-а бака, на день не хватало. 4 катушки зажигания. Броне провода как на военном ЗИЛе в метализированной оплетке. Тачка огонь была👍💪

[@АлександрВеселов-ж2ч]

15:15 Привод тросика сцепления)))) Это КРУТО!

[@NeoSibarit]

ХА ха..привод спидометра он хотел сказать)

[@АлександрВеселов-ж2ч]

Он правильно сказал, если туда трос сцепления подсоединить, то кобыл 200 прибавится. ))))) Это все ТАЗАводы знают 😂😂😂

[@NeoSibarit]

@@АлександрВеселов-ж2ч само собой! только нужно приклеить трос к нажимному графитовому подшипнику сцепления, а лучше еще и к ведомому диску

[@АлександрАнциферов-т5в]

@@NeoSibarit Можно и скотчем примотать,надежней будет!

[@NeoSibarit]

@@АлександрАнциферов-т5в надежней синей изоленты..ничего нет!

[@АйдарВахитов-ц3л]

У меня была 99 но двиг был 415. Двиг прошёл 30ткм и лёг. Поменяли по гарантии, но 2-й двиг не пошёл. Свечи стоят с более высоким калильным числом, я ставил NGK, модель не помню, но можно по каталогам Мазды посмотреть что ставили они на свои РПД. Движок конечно огонь. А масляный радиатор на 411 был или нет? На 415 был. В Тольятти было СКБ РПД, но боюсь что уже нет никого, я свою 99 брал в 2000г. Удачи Вам!

[@Дима-ф1ж5т]

Крутой проект получится , удачи парни✊

[@andryz6417]

Георгий Саныч, как Вы успеваете вести канал и снимется в кино а именно Невский тень архитектора, я просто архинел когда увидел Саныча в роли гаишника, ну вы просто многогранная личность, блогер- актёр!

[@MrAlex2377]

вот чего не хватает на современных авто. так это форточки на передних дверях

[@Helgi-sz4sm]

Это когда нищеброд без кондея

[@y78utrty76]

Ага, особенно когда ключи в салоне закрыл.

[@MrAlex2377]

@@Helgi-sz4sm да нет. у этих форточек была функция не только обдува но и вытяжки. это во первых. во вторых . кондей не всегда необходим . моментами на улице не достаточно жарко чтобы его включать но поток свежего воздуха необходим . в силу погодных условий. я редко включаю кондей. при температуре 20 градусов на улице он просто ненужен

[@Helgi-sz4sm]

@@MrAlex2377 я был обладателем ваз21013, и в рукодстве помню хитрую схему настройки форточек и печки для того, что бы не запотевало заднее стекло. И курить удобно))) так вот, электрообогрев стекла куда удобней, а курить вредно)

[@ВиталийТ-г5й]

@Я всегда улыбаюсь Приятелю так очки камешек разбил. Благо глаз не пострадал. Просто еле уловимый щелчок и фирменные (дымчатые) очки ушли в мусорку. А замок форточки отлетал при нагреве зажигалкой. Потом продавали замки на них.

[@andreykonev2581]

Добрый день! На самом деле двигатель стоит горизонтально, а впускной коллектор на всех корбюраторных моторах специально наклонен в сторону движения на определённый угол-чтобы исключить действие приливных сил на бензин при ускорении и исключить перелив топлива в камеры карбюратора. На обыкновенных двигателях коллектор тоже наклонен на определённый угол.

[@GRUMPYOLDMAN-b1y]

Троечка,да с коричневым салоном,да с тканевыми вставками,да из Голландии,это почти детство...

[@викторкондращенко]

Ну наконец то хоть что то интересное появилось у независимого эксперта ,то что реально интересно смотреть.

[@tophighlights5201]

Как дети малые, двухтактное масло 3% в бензин и не нужно придумывать ничего нового. Все в Европе так ездят. Для совсем далеких позвони в лаки стэйшэн, у них мазда на роторе и на масле с бензином все ездит прекрасно.

[@ДмитрийШуршалев]

только надо хорошее импортное масло!

[@леонид-ы3э]

А хорошее импортное это какое?

[@ДмитрийШуршалев]

@@леонид-ы3э любое кроме м-8г )))

[@ДмитрийШуршалев]

@@ГусьХ-х3г взято из интернета если словам не веришь: 1/25=4%, 1/30=3,33%, 1/35=2,85%, 1/40=2,5%, 1/45=2,22%, 1/50=2% !!! для разной техники разные пропорции. читай инструкцию. например к мотоциклу иж юпитер-4 1/25 совковой минералки, а для хорошей бензокосилки 1/50 импортного масла, например мотюль. только обязательно двухтактное!

[@ГусьХ-х3г]

@@ДмитрийШуршалев Все тупанул. Прошу прощенья, 4% показалось очень мало, а оказывается в двухтактник столько и лью.

[@ЮрийУспенский-ю2ц]

Еще раз большой респект!!!👍👍👍!!! Я просто в курсе , во что эта красота обходится ...!

[@АртурСомов-б4п]

Наукой люди называют - либо ту самую важную на свете науку, по которой человек узнает, как ему надо жить на свете, - либо всё то, что лестно знать человеку и что может или иногда и не может пригодиться ему. Первое знание - великое дело, второе - большей частью пустое занятие.

[@pvchirkov]

Ребята, во время работы в спецавтоцентре ВАЗ я видел такой мотор на 21011 кузове. Кстати двигатель и коробка действительно были " под капотом". Интересный проект, удачи!

[@VladimirPereslavtsev]

Вы еще с паровым двигателем не @блись, Тарас кочегаром будет 😁

[@Vladimirec33]

Не,Торас Сиргеич может только руки в тепле держать как гениколог😁😁😁

[@VladimirPereslavtsev]

@@Vladimirec33 в кочегарке тоже жарко 🤣🔥

[@slepoydik1856]

@@Vladimirec33 у Тараса Сергеича кость-овно, и плюс руки не из плеч - или руку сломает или котел взорвет

[@VladimirPereslavtsev]

@@slepoydik1856 годный контент выйдет 😂👍

[@DalnoGonshik]

Я за паровой моторен!!!!

[@kennych1992]

Начал вас смотреть именно с Роторного зла. До сих пор ваш автомобильчик попадается в рекомендациях в Ютабе на другом канале.

[@romanbobko5628]

Хороший, светлый, добрый человек... Лайк подписка)))

[@СергейК-у9м]

Хочу вас исправить , первые такие роторы у нас появились примерно 1983-5 на копейках и легко делали мерс . Только было страшно взлететь и расход около 20 л 95 го , далее все модели Жигулей до 2109 . Потом был москвич 2140по моему с таким же двухсекционным движком(летающий банан); ока с 1 секционным движком ; газ 31 02 с 2х секционным большим движком ( помощнее ). Хотелось бы посмотреть друзья что у вас получилось , только ведь сейчас разогнаться негде !!!

[@MrDyffer]

Мужики, пожалуйста сделайте по уму, не хапайте горя. Хочется эту красоту видеть в хорошем состоянии. Жду следующую серию

[@todayblyat]

То чувство когда у тебя тройка 73 года, и ты смотришь этот ролик и восхваляясь словами автора, подтверждаешь их) проект супер и интересен, пожалуйста не оставляй его) ждём следующие выпуски!

[@donvito7719]

Проект конечно интересный.. редкость.. конечно лайк и будем посмотреть что из этого получится.. 👍

[@klientklient6086]

В середине 80 -х жигули с роторными двигателями поступили для испытаний в ГАИ г. Одесса и довольно неплохо себя зарекомендовали. Не могли понять как 01 легко догоняет 08 или 09.

[@aleksmor3864]

11:48 сделайте ей квадратный номер (сейчас уже вроде бы разрешено), там рамка как раз подходит. Раньше были квадратные чёрные с белыми буквами и цифрами.

[@eugeniyusgavenas144]

13:28 - красный и черный это провода на реле РС528 на сигнал - на 2103 стояли по уголкам рупорные сигналы - минус брался с кронштейна (корпуса) плюс от реле ) , колодка желтый синий на габариты и указатель поворота, плюс тут отчетливо видно что левая фара дальнего света не подключена) она дожна быть подключена в "разрыв приходящего зеленого и зеленого провода фары ближнего света" - у трешки за ближний работают 2 фары за дальний 4 - то есть на серый с цветоной полоской должна подключена фара ближнего а на зеленый ближнего и дальнего. тут работы на 5 минут

[@greendragster007]

Первый запуск на бензине с двухтактным маслом ,чтоб не надеятся на лубрикатор.

[@АлександрЛ-у9г]

ВАЗ 2103 с двигателем от первой (одиннадцатой) модели имел маркировку ВАЗ 21033 и выпускался серийно. Роторный двигатель доводилось видеть на а/м ВАЗ 21011 и ГАЗ 24. В "Волге" при этом в багажнике лежала ж/б плита. Проект интересный.

[@СергейРодивилов-у9м]

Георгий Саныч, ты красавчик! Машинка класс, идея просто бомба! У моего Деда была тройка, я на ней ездить учился, цвет золотая охра, на красном салоне... столько воспоминаний сразу нахлынуло)))

[@Dar_Weter_]

По мне, так второй датчик, в блоке, нужен либо для того, чтобы увеличить резерв ДУ (вовремя подавая более холодный теплоноситель), либо для замера температуры теплоносителя, уже непосредственно после дрыгателя. Т.е. в дрыгателе может быть одна температура (на месте датчика), а после, уже другая, значения которой, будут влиять на поведение СО. P.S. без схемы СО можно долго гадать. Может кто правильный ответ знает?

[@MrViolinist777]

Первыми роторными КГБшными догонялками были КОПЕЙКИ,а не тройки!!! Если Георгий Саныч так хочет,то 03 тоже сойдет.

[@Vladimirec33]

Не,в копейки пихали как тестовую версию,потом передумали,позже стали пихать в ваз 21079.

[@MrViolinist777]

@@Vladimirec33 Мой отец служил в органах,сейчас он уже давно на пенсии,и они ездили именно на КОПЕЙКАХ,с двумя бензобаками,двойной электропроводкой с двумя аккумуляторами(основной и резервной системами),которые догоняли ЛЮБОЙ мерседес (тех времён). Так что не надо говорить про то,о чем вы видимо только в интернете читали!

[@АлексейАлексей-к1с]

На роторной копейке однороторный двигатель стоял. Он пробный был.

[@kolius22]

@@Vladimirec33 ну не тестовую.. у нас их 4 штуки было, затем как раз 3ки, и потом пошли 59 и 79-е . Как одно, так и двуроторные секции. А Вот передний привод вообще не прижился. слабая ходовка совсем

[@kolius22]

@@MrViolinist777 Согласен на все 100!! Ездил на таких по работе. ну сам понимаешь))

[@СлавикТрофимов-с4т]

Это был самый лучший автопроп, лучше всех иномарок сделанных из фольги ипластмассы

[@tttrrz1988]

Про "трёшки" не знаю,а в 85-86 годах к нам в Автовазтехобслуживание-Омск заезжала "копейка" с роторным движком.Давно это было...

[@user-eu8mh]

В Харьков тоже заезжали

[@stomotorsmorozov4394]

Чтобы поставить КПП от ротора придеться моторный щит подрезать, из за большего колокола. Были у меня две роторных машины пятерка и семёрка из гаража ФСО.

[@user-trudnoe-detstvo]

Тогда всё делали даже роторные моторы теперь продали всё французам и гордимся

[@topTQ]

Видел такую лет 6 назад, до сих пор парни гоняют.

[@МаксимМильков-в7и]

На 3-ку надо поставить,как положено, задний квадратный номер!

[@garagemanrt9256]

Тем более сейчас с этим вообще нет проблем

[@tarapulka100]

@@garagemanrt9256 есть проблемы))) У оригинального советского номера 3 крепления, расположенные треугольником вершиной вверх. У той параши, что скрепали от балды не так давно, эти места приходятся точно в символы. Я уж молчу про то, что этот номер позиционируется как подходящий для японских/американских авто, где высота на 15мм меньше, а во многих тех машинах пространство углублено и рассчитано именно для нормального номера.

[@tabulent79]

Мастер на заднем плане мою машину несколько раз чинил! Хороший сервис!

[@vodoff]

Прочитал "роторное золото", так заинтриговало, ан нет, оказалось почему-то зло, хотя по цвету "троечки" просится всё-таки золото.

[@bulletusa5429]

Не знаю почему, но тоже прочитал золото

[@sergkuzin3062]

Что касается ВАЗовских роторов, то ВАЗ-2103 был действительно первым, на который РПД приколхозили. Но это был макет, на который установили двигатель 12А (130 л.с./97 кВт и 156 Нм) со специально приобретенной Mazda RX-2 (лицензию совок покупать не захотел). Первый мелкосерийным РПД был 311 (70 л.с.) и устанавливался на ВАЗ-21018. Добытый афтарами 411 (120 л.с.) действительно ставился мелкосерийно на автомобили для силовых структур ВАЗ-21019 и ВАЗ-21059. Был еще в 1992 мелкосерийный для, опять же, силовиков ВАЗ-21079. С "тройкой" у пацанов прокол получился - в серии РПД на нее не ставили. В 2004м тема РПД на ВАЗе окончательно прекращена, в 2006-2008 годах оборудование частично вывезли, частично сдали в шихту.

[@Alexsandr_55]

Парни хочется сказать Вам спасибо, что вы взялись за этот не простой проект, желаю Вам терпения и удачи, всё получится, главное не останавливаться и довести его до конца.

[@СергейСергей-щ8ж2о]

Он всегда заводится не то что иномарки делали на века и не надо их гнобить это история и вы должны ее сделать удачи

[@madjek2665]

Что-то формат видео изменился, серии стали короткими и как бы объяснить, не раскрывается суть поданного материала. Пробежались быстренько, поснимали всё. Я совсем не эксперт, просто впечатление такое сложилось.// лайк поставил обязательно, но ... как будто теперь чего-то не хватает)

[@WarWarUS]

не хватает прежнего эксперта, сейчас всё аля академик который меня бесит.

[@lipatovanton]

Бро это обстоятельный анонс.

[@nevagend4178]

Нехватает еще как минимум 25 минут

[@romanioherviser6883]

это наверное первый из всех роликов на авто тематику в котором я понял абсолютно всё, настолько всё просто и понятно объяснено без всяких там заумных терминов и тп, в общем однозначно подписка и царский лайк )))

[@Haritonov76]

Аааа...Георгий Александрович....я уже хочу серию про роадкил с этой тройкой!!! Жду с нетерпением!

[@brokenstar9752]

Что за музыка на 1:11 играет, подскажите плеаз? Ни одного комма по этой теме не нашел

[@NickNick-138]

Молодцы! Интересно стало смотреть!!!

[@alexandrkalashnikov4048]

Георгий Саныч!!!!!! Мужчина вы!!! От буквы му)) очень жду продолжения, успехов!!!!!!!!

[@den4ikhmarik993]

Ну наконец-то вот это тема!!!!!!!!! Крутая задумка!!!!!!! Давай продолжайте!!!!!!😎😎😎🤩🔥

[@yiumagam]

В начале 80-х были ВАЗ-21015 с роторным двигателем. Одна такая досталась мне, списанная из ГАИ, правда уже без ротора. Интересно то, что там два бензобака, один обычный, а второй находился с противоположной стороны с горловиной в багажнике.

[@Nomadic_686]

Роторный мотор на канале))) Наконец-то))))) вот оно счастье, Георгий Саныч)))))

[@ВиталийЗайламов]

Пару лет назад в журнале " За рулём " была огромная статья про советские роторные движки с воспоминаниями испытателей и пользователей .

[@maklayskib2593]

У роторных двс проблема с охлаждением, т.к. он греля неравномерно. Потому и 2 датчика.

[@DIMAS-vq2qy]

Тот что на блоке на стрелку а с термостата на лампу

[@романзамалдинов-ч1о]

Дожигатель не забудте поставить А вообще РПД очень интересный и капризный двигатель При мощности в 150 л.с. может пройти как 300 т км так и 20 т км Расход масла ( на сколько помню ) 1 л на 1000 км Очень требователен к маслу -очень Интересно что номер двигателя стоит на лубрикаторе а не на самом двигателе Т .к капиталку в гаражных и сервисных условиях вы не сделаете Мы отсылали в Тольятти А оттуда приходили уже другие Каторые и ставили

[@everardowaero5615]

Слава СССР! Дзякуй.

[@BMWE34196]

Неожиданно и приятно будет наблюдать за приобретением сие чуда, желаю успехов и удачи))

[@nidler11091983]

Привод тросика сцепления?))))). это шедевр!!!!!!!!!!!!

[@ОлегКарпов-ж6ч]

Хороший проект! Очень порадовал ведущий! Кстати КПД движка 40%. У остальных на классике 27%. Есть над чем задуматься!

[@Ghost-jh3wz]

"заботливыми руками коррозии" сейчас собираются машины на заводе автоваз

[@АнатолийЯкимчук-п5щ]

У моего прапорщика был автомобиль с роторно-поршневым двигателем. Внешне копия ВАЗ-21011, но по документам ВАЗ-21018 или 2118 уже точно не помню. Масло жрал немеряно да и расход бензина был нехилый.

[@user-fu8xr4cr2s]

У нас в семье была тройка😉 Белая.1979 года. Что мне нравилось в ней, это свет фар, особенно дальний свет🙂

[@Александр99-х8и]

Обязательно переделывать выхлоп ! Фрезеровать пластину и делать максимально длинные штаны отдельной трубой от каждой секции, и только потом их соединять в общую трубу. Это та проблемма, от которой ложаться именно советские моторы. Карбюратор советую к135 от шишиги синхронный, если важна аутентичность. Если не сильно важна - вебер 38/38дгес, есть на ебае новые.

[@МаксимБелко-р1м]

Хороший проект! 👍

[@charliesdiary9612]

Я больше всего боялся этого видео...что независимый возьмёт и исполнит мою роторную мечту...

[@pskovich6082]

Мы у Офицального диллера ниссан....) 😂😂😂

[@ГеннадийАцкий]

Лайк за то, что не стали уничтожать хороший экземпляр!

[@iRomik99]

блок управления из Ссср да и еще для жигулей😐 теперь я видел всё

[@СергейМюнхен]

Сам в шоке, а ведь могли далеко пойти.

[@automechanika100]

Блок управления системой зажигания, по всей видимости. Обыденная вещь для западных моторов того времени

[@ИванИвлюшкин]

Выстовки ВДНХ посмотрите времён перестройки. Всё своё было. Вредители и партокрады страну разваливали, им это всё ненужно было.

[@automechanika100]

@@ИванИвлюшкин во время перестройки дали чуть чуть свободы и эффект был, но дальше начала перестройки Горбачев побоялся идти. А совковая модель экономики оказалась отсталой и неэффективной. Потому собственно всё и развалилось. По этой же причине и сейчас в РФ всё точно так же развалится. Не надо жить прошлым, надо думать о будущем и хороших отношениях с соседями.

[@МаксимЛаневский-д5ь]

@@automechanika100 Заявление от том что ВСЯ экономика СССР отсталая и нееффективная: в каком периоде времени? До войны, когда полстраны ходили в лаптях - провели индустриализацию, потом ету войну выиграли у самой лучшей армии в мире, потом отстроили все что лежало в руинах, освоили космос и тд. Следом был застой, упадок и санкции извне. Потеря идеологического курса, разочарование и развал. И все ето под постоянным давлением наших "хороших" друзей и соседей за океаном. А сколько стран СССР кормило технологиями и ценными кадрами?

[@andrejbudva1016]

Какая жолтая машына)))! Супер тема Георгий Александрович) очень радуемся с вами

[@LeBombitoDePucano]

-Доктор, что с моей тройкой не так ? -У вашей тройки ХТХ! -ХТХ? Это что? -Это Х.ВЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХОРАКТЕРИСТИКИ

[@ДмитрийМихайлов-в1щ]

Или: "х..ли ты хотел?"

[@СашаПри-з5ъ]

Георгий Саныч продолжай все поэкты . Очень нравится.

[@kuzminov21.11]

С мазды рх7 и рх8 запчасти не подходят?вообще первая с роторным двигателем была копейка 21018

[@ДмитрийАзема-е1р]

они идентичны вплоть до апексов

[@ДмитрийШуршалев]

там все подходит!

[@АшотБагдасаров-и6н]

@@ДмитрийАзема-е1р на советуешь сейчас. Нихрена там без переделок не подходит. И тем более 2мм апексы от рыксы на 3мм пазы ваза

[@ИпполитМакаров-б7х]

@@АшотБагдасаров-и6н Посмотрите у киевского блогера "теория ДВС" ролик, где сравниваются маздовский и вазовские роторные движки. Они идентичны.

[@user-gf9iy3nb8r]

Да это_же бесценно!!! Собирайте по скорей RX-2103! Лайк,подписка,колокольчик!!!

[@АлександрШтанько-ш2э]

Хороший проект, вернулся к просмотру ВАС ждут хорошего контента =))

[@veniangn9756]

РПД НА ПРИОРУ..

[@КОМАНДАБЭЙМАКСАМАРАТА]

Ваз а не вас

[@Said-tt4in]

Эти движки ставили на машины перед олимпиадой 1980 г. В Люберцах была одна машина с таким движком. Может быть у кого то сохронилась она.

[@igor19rus30]

Тройку короновирус назовёте? Гос номер КРВ.

[@екх-й7т]

Сам догадался или подсмотрел?

[@MiGenn]

А в чем проблема? Открываем учебник по биологии за 10 класс, 1987 года издания, раздел вирусы, и, что мы там видим? Правильно коронавирус!

[@igor19rus30]

@@MiGenn я в 87 под стол пешком ходил.

[@mango_z]

@@MiGenn страницу скажи. Нет там никакого коронавируса.

[@ВоваВольдемар-д5п]

@@mango_z стр.157 биология 11класс 87 года

[@леонидрешетов-о2з]

Тройка в замечательном состоянии. Попытаюсь угадать хозяина. Наверняка на ней ездила монашка и только на воскресные проповеди и только в тёплое время года и без дождей за парочку кварталов от дома. Вот и весь секрет отличного состояния. А я знаю что говорю , так как отец имел такую же только зелёного цвета 1976 г.в., но она к сожалению почила в бозе лет тридцать назад. Вот если бы мой отец , царство ему небесное брал бы пример с этой монашки то и уменя возможно была бы такая тачка. А он её и на охоту и на рыбалку и бог знает ещё куда гонял её в шею и в гриву. А жаль.

[@john-doe-r]

Донор - поставщик деталей, а это акцептор.

[@АлександрШейка-ц5ь]

Тогда уже реципиент.

[@ДмитрийХадарович]

Не знаю как на 03,но на 05 с ротором,шли коробки от нивы. В салоне авто, это сразу бросалось в глаза, из-за необычно раздутого тоннеля в районе рычага КПП

[@АлександрАнциферов-т5в]

В чем отличие коробки 05 от коробки Нивы?

[@ДмитрийХадарович]

@@АлександрАнциферов-т5в понятия не имею. Возможно просто глубже в салон заходила из-за другого расположения двигателя. Сама коробка, видимо более износостойкая.

[@ВасилийОлин-ю9я]

Саныч не халявь серии очень маленькие стали безумно люблю твой канал не одной серии не пропустил

[@lipatovanton]

Кстати поддерживаю. С первых серий смотрю. И согласен что многое обрезаете. Второй канал огонь. Но основа есть основа.

[@ПавелПавлович-ш1э]

Кайф,кайф,кайф!!! Молодца мужики !! Так держать !

[@Toretto008]

"Догонялка кгб" не совсем правильно звучит имхо.Тазы с рпд были в наружке кгб и мвд,потом в гаи.А так-интересно!

[@nicknick2919]

В 90-х простой чел мог купить ваз с рпд. Только выпускались они не на конвейере, а в опп.

[@Toretto008]

​@@nicknick2919 возможно!Даже в каталоге 2005 года-насколько помню-в опп была 2115 с рпд.Только мало кому они были уже нужны...Если только горстке энтузиастов.Честно-не питаю особых иллюзий по-поводу рпд Ванкеля-много у них недостатков,но это уже история..А на историю сейчас есть запрос!Плюс-романтика оперативно-поисковой службы,таскали как они выражаются на них более мощные в потоке автомобили.В 90х уже появились мощные машины,а в 80х секунд 9 до 100 было очень круто )

[@nicknick2919]

@@Toretto008 Это так...

[@ВладимирКулаков-ю1и]

Насколько я знаю под ротор специально делали кузова с усиленными порогами. Знакомый рассказывал- на подъёме почти остановился, потом топнул по гашетке, тело в жало в сиденье как на самолете при взлете.

[@ИльяИсаенков-ж9ь]

Ценники на поводках....... Это 5 баллов))))

[@ИльяДорохин-э8о]

На ваз 2103 ставились разные двигатели от 2101(1,2 литра), 21011(1.3 литра), 2103 и даже ограниченной серией от 2106. Поэтому двигатель от копейки вполне может оказаться штатным).

[@НиколайФедоров-ь3т]

Георгий Александрович , у меня на продажу есть оригинальная проводка с 03 77 года выпуска, бу но без колхоза)

[@МихаилПетров-ж8з]

Крутая идея! Буду ждать новых серий!

[@ВалентинБелый-и8ь]

Парни приятно удивлён. Опять вас начал смотреть. Может мне просто нравятся жиги🤔

[@volomre4193]

Крутетский проект! Смотрю и жду продолжение!

[@ВасилийПохтырев]

Как сказал мой товарищ: - главное, чтобы кузов был цел, а движок пусть хоть в багажнике лежит.

[@ЯрославСевер]

Девиз автоваза

[@ВасилийПохтырев]

@@ЯрославСевер так-то всё же пишется девиз. Но вообще самая дорогая деталь любого автомобиля, это именно кузов. Обрати внимание, что авторы канала покупку каждого автомобиля начинают именно с кузова, движок их мало беспокоит.

[@ЯрославСевер]

@@ВасилийПохтырев обратите внимание что самая слабая деталь автомобилей автоваза есть кузов !!! одной рукой рулишь другой рыжики подкрашиваешь .

[@ВасилийПохтырев]

@@ЯрославСевер обратите внимание, что в СССР на качестве металла и его антикоррозионной обработке не экономили. Благодаря чему по РФ бегает over9000 жигуаров старше 1989 года. Сосед купил новую калину, через полгода рыжики полезли. Экономия.

[@ЯрославСевер]

@@ВасилийПохтырев да не экономели в моей семье была ваз 2103 приобретенная в 1982 каждые 10 лет её варили пробыла у нас 20 лет .

[@STAR_E.S.]

Ждемс следующую серию 👍👍👍👍👍

[@user-ef4tq4tb5f]

Есть копейка 72 года кузов идеальный метал фиат нужен под двигатель?

[@lesom_cherez_pole]

Гоша, недавно с женой свадьбу пересматривали свою. Спасибо тебе! P.S. лазерная светомузыка сдохла? 😀😀😀