Rowery Szosowe Aero 2025. 20-26 tys zł Piękne, ale czy dla każdego??

[@mirosawtrepka1660]

Świetne fachowe porównanie jak zwykle Bartosz pozdrawiam Mirosław

[@road-racing.plofficialchan393]

Dziękuję Mirosław i pozdrawiam👍

[@peterkomendera1328]

Super prezentacja bardzo pomocna ,well done 👍

[@sawektomkiewicz3012]

Tak, to czwarta wersja Aeroad Canyona. Piękna.

[@Zaaba16]

Co do przymiarki canyona polecam zerkać na stronę showroomu canyona w Berlinie i sprawdzenie czy mają tam dostępny szukany przez Was rower, jest możliwość przejechania się oraz przymiarki. Byc może ktoś ma blisko i może skorzysta

[@marcing4551]

Ciekawe wybory, ale w tym budżecie osobiscie wziąłbym van rysela RCR PRO na ultegrze. Poza tym ciężko coś wybrać spoza listy w takim budżecie. Włosi mają fenomenalne propozycje, ale często bardzo drogie. Bo i chyba w zestawieniu no limit były dwie włoskie maszyny. Ogólnie bardzo rozsądna lista, mi się podoba. Giant, Cube, merida i canyon to bardzo ładne rowery. Scott i orbea to stylistyczne nieporozumienia. W innych markach mieszczących się w budżecie, zwłaszcza amerykańskich specyfikację są makabrycznie wręcz wybrakowane.

[@jolantastokosa7153]

co za masakra 🤣 van rysel 🤣🤣🤣 Przecież to już lepiej na piechotę chodzić 🤣🤣🤣🤣

[@marcing4551]

@jolantastokosa7153 albo troll albo głupiec albo ktoś przespał ostatnie lata. Innej opcji nie ma niestety.

[@E_A_M]

​🤦 Mam RCRa Pro i w moim przypadku odczucia z jazdy są lepsze niż na TCRze ADV Pro 1. To jest zupełnie inna bajka niż podstawowe modele z Decathlonu.

[@korni8808]

Ja wiosną wsiadam na Orbea ;-)

[@road-racing.plofficialchan393]

Fajna maszyna , komfortowa jak na klasyczne aero

[@peterkomendera1328]

Super wybór 👍

[@Adrian-Górskie-Kilometry]

Bartek - będzie odcinek o rowerach polskich kolarzy na TDP 2024? :)

[@jakubtraczyk2079]

Zapomniałeś dodać że Canyon w tej cenie ma wbudowany pomiar mocy a to ogromna różnica

[@olivier8645]

Na jedną noge i w danej długości korby której nie można zmienić przy zamawianiu. Niewielka zaleta, dużo lepsza była by niższa cena

[@amerigocanizares6175]

W którym z tych rowerów da się wybrać własne komponenty? Orbea na pewno co jest ogromnym plusem. A jak Canyon czy Giant i Merida?

[@AdrianooPL83]

Cześć panie Bartek. Zrobiłbyś może jakiś odcinek o kołach karbonowych o średnim stożku w budżecie 3-6k PLN. Pozdrawiam

[@ŁukaszOtłowski-y9b]

Witam Panie Bartku, Czy orientuje się Pan, czy Merida Reacto 8000 25 jest gdzieś obecnie dostępna do zakupu u jednego z polskich dystrybutorów? Szukałem i pisałem po różnych sklepach, ale wydaje się, że nigdzie nie ma, a na stronie głównej Meridy nie ma opcji złożenia zamówienia.

[@konradg.4198]

W Jeleniej Górze w Atelier była M-ka ale od tygodnia jest już w KRK 😁

[@maciek.koziarz]

Może kiedyś zrobisz odcinek o umierających grupach mechanicznych? Przeglądając oferty rowerów szosowych ciężko jest obecnie kupić coś na mechanicznej grupie. Teraz wszystko di2, czy ten kierunek jest w porządku? Osobiście jestem tylko i wyłącznie za prostotą (rower sam z siebie ma być prosty, wsiadam jadę) Czy ktoś obiektywnie mógłby się wypowiedzieć?

[@bartekzz1]

Elektrykę wymusza budowa roweru jak i klienci, którzy chcą mieć schowane przewody, elektryka ten problem rozwiązuje. 105 linkowa 12 ma się dobrze, można dużo zaoszczędzić, sram już całkowicie olał linki. Co do niższych grup typu tiagra czy sora prawdobodobie będą zastąpione przez cues.

[@maciek.koziarz]

@ dziwne właśnie z tą budową roweru. Kupiłem w marcu nowy rower Canyon Speedmax CF 7 2024 na mechanicznej 105. Teraz chcąc go kupić masz do wyboru tylko elektronikę. Możliwość montażu linek jest, ten sam rower, ta sama budowa a jednak w wyborze pozostały warianty tylko elektryczne Shimano bądź sram. Temat interesujący, bo mnie ciekawi ile problemów występuje zestawiając te dwie grupy. Mam tutaj na myśli mechaniczne a elektroniczne przerzutki. Kultura pracy wydaje się znakomita, ale jak dobrze wiemy czy w samochodach czy motocyklach elektronika płata figle a linka, najwyżej strzeli i przewlekę drugą.

[@Savaios]

@@maciek.koziarz Elektronika znacząco upraszcza rower, znacznie mniej kabli w środu i mniej zbędnego grzebania w serwisie. Durga sprawa to gdzie jak gdzie ale w rowerze czasaowym elektronika to podstawa. Jedyna opcja na posiadanie zmiany biegu w padach i klamkach jednocześnie oraz zmiana ekranów licznika.

[@artev5]

1. Canyon 2. Giant. Reszta ok, ale miejscami na sile, szczególnie wizualnie 😂

[@road-racing.plofficialchan393]

Reacto i alitening to aero na siłę -odważna teza😎

[@Savaios]

Czytałem grupę aeroad na FB i szału tam nie ma jeśli chodzi o jakość. Sporo jakiś dziwnych fuckupów, źle splanowane śruby krzywowchodzące itp.

[@Savaios]

Cześć jaki twoim zdaniem powinien być minimalny zapas na górną rurą? Jak masz nogę 80 to kupienie roweru ze standover 79 chyba odpada nie?

[@road-racing.plofficialchan393]

Nie koniecznie. Nad rurą stoisz w blokach i butach kolarskich. Kwestia czy inne rzeczy siedzą w geometrii tego roweru....

[@Savaios]

@@road-racing.plofficialchan393 Mam jeszcze jedno pytanie odnoście cannondale. Sprawdzałeś wersję normal evo czy hi mod?

[@damianfs7341]

Accent tez sprzedaje ramy, myślałem o takiej żeby kupić i przerzucić ze starej szosy osprzęt i koła 😄

[@Mabbsg]

za 25 można kupić bianchi specialissma na ultegrze, koła karbon. Z włoch.

[@road-racing.plofficialchan393]

Specialissima nie jest rowerem Arro...

[@bartekwesolowski4506]

te rowery na zdjeciu z wawy naparwde wygladaja jak gianty przy tobie, pozdro

[@road-racing.plofficialchan393]

Jeden był w Lce Giant Advanced SL z niedociętą rurą czyli na 205 cm wzrostu. Czerwony to Mka rower ambasadorski kolarza Road-Racing.pl przygotowany pod foty , też z mocno wyciągniętą sztycą👍😀

[@bogdanb5803]

Nie rozumiem dlaczego Supersix jest dla Ciebie niefortunnym przypadkiem, jeździłem na nim cały sezon 2024, wcześniej trzy sezony na Giant TCR 2021 który według Ciebie jest super i Supersix jest od TCR szybszy, szczególnie na płaskim natomiast pod górę jest tak samo, na pewno nie gorzej, co pokazują czasy na tych samych trasach, według Ciebie Supersix jest tragiczny nie rozumiem skąd ta opinia, chyba masz jakieś uprzedzenia do tego modelu.

[@krzysztofsmus]

Przymierzałem się kiedyś do reacto 8000. Piekny, ale brutalnie sztywny rower. Do tego kola o stożku 62mm. Ważę 62 kg, wiec zostałbym zwiany z drogi. Ostatecznie wubralem rower o lagodniejszej geometrii. Aero są piękne, lecz zwykle zbyt sztywne (dla mnie).

[@road-racing.plofficialchan393]

Przy 62 kg to raczej Scultura i stożek tak do 45 mm chyba że świetnie ogarniasz rower.

[@krzysztofsmus]

@road-racing.plofficialchan393 kupiłem Orcę 2023 z kołami evanlite new Disc 50mm. Świetnie sobie radzą na wietrze. Czasami coś czuję, ale bez problemu daję radę.

[@marcing4551]

Ciekawe wybory, ale w tym budżecie osobiscie wziąłbym van rysela RCR PRO na ultegrze. Poza tym ciężko coś wybrać spoza listy w takim budżecie. Włosi mają fenomenalne propozycje, ale często bardzo drogie. Bo i chyba w zestawieniu no limit były dwie włoskie maszyny. Ogólnie bardzo rozsądna lista, mi się podoba. Giant, Cube, merida i canyon to bardzo ładne rowery. Scott i orbea to stylistyczne nieporozumienia. W innych markach mieszczących się w budżecie, zwłaszcza amerykańskich specyfikację są makabrycznie wręcz wybrakowane.

[@road-racing.plofficialchan393]

RCR Pro to b. Fajny rower ale pominąłem go z tego samego powodu dla którego pominąłem Tarmaca i Madone. To są wszystko świetne rowery ale nie są to klasyczne rowery aero👍