Royal Enfield Himalayan 410. Diferente de verdad | Prueba, opinión y review en español

[@carloskramer5005]

35mil km ya con mi Himiya, muy buena máquina, saludos desde Santa Cruz de la Sierra, Bolivia!!!

[@hilariomartinmartinez9275]

No es más feliz el que más tiene si no el que menos necesita, en mi casa trabajo una boliviana de santa Cruz, se llama Vanesa y su padre tenía caballo y ganado y muy buena persona ella está en tala era de la Reina, España. Que disfrutes mucho la moto, yo me he comprado la voge 500 ds y va genial. Chaooooo.

[@carloskramer5005]

@@hilariomartinmartinez9275 me refería a que en 35mil km no me ha dado problemas y me siento a gusto con la máquina, no me imagino a alguien que se sienta satisfecho con una moto que le ha sacado apenas 100km....espero me haya entendido, saludos y buenas rutas!

[@hilariomartinmartinez9275]

@@carloskramer5005 si que te he entendido yo le que quería decirte es que se puede ser muy feliz con una moto de poca cilindrada como la tuya o la mía, y hay otros con más plata y motos más grandes y a lo mejor no se lo saben pasar tan bien como tú con tu moto. Chao Carlos arriba bolívar, putos EEUU.

[@pbueno2000]

El mundo de la moto va mucho más allá de las RR. Por menos de 5.000 euros puedes disponer de una moto sólida para planificar cualquier tipo de aventuras: ahora mismo hay varios grandes viajeros utilizando esta moto por las carreteras más insólitas del mundo. Buena prueba Óscar.

Muchas gracias Pablo.

[@chaquetucanoa]

Es muy confiable. La mía tiene 15.000 km sin ningún problema.

[@juanliarte2160]

Tengo una desde hace 1 año, es muy cómoda para uso a diario y para realizar escapadas, sobretodo en destapado. Es una muy buena opción para alguien que busca una trail que de verdad valga para salir del asfalto y por la entrega de su motor aunque no tengas mucha idea de manejar fuera de pista, no te dará ningún susto y te divertirás realmente. Pero si quieres una moto para viajar por autopista no es tu moto. Sirve para viajar? Si. Pero deberás de molestarte en buscar rutas alternativas para ir por carreteras nacionales y pistas, y pisar lo menos posible la autopista. Yo estoy muy contento, y venía de una z750, pero tuve que hacer un reset, pues no tiene nada que ver. Os aconsejo ir a un concesionario y probarla, y os sorprenderá ✌️✌️✌️

[@osmanalud2285]

Se agradece tu aporte

[@borismena396]

Es correcto excelente moto veremos la scram cómo se porta

[@josemiguelcorreazapata1961]

buenas, muy buen video, yo no soy capas de pasar de 100, en cualquier moto, ahora tengo una himalayan, no se en españa pero en colombia la velocidad maxima es entre 80 y 100 y para llegar a mi casa es tan mala la carretera que tengo que manejar entre 2 y 3 marcha, vivo en las montañas-----suerte y FELIZ NAVIDAD, Y UN MEJOR AÑO SIN COVID

[@Zelator3110]

Quien dude de esta moto puede buscar el canal de itchy boots, una chica que ha viajado por muchos países en una de estas

[@carlosc.2851]

Quien quiera mas velocidad, necesita una 650 en adelante, esta esta hecha para salir de la autopista y disfrutar del paisaje, para ciudad y caminos en mal estado, nunca prometieron las prestaciones de una adventure 1200.

[@osmanalud2285]

Tal cual

[@jorgealbertogranadosmancio440]

Viajar a 90-100 km es suficiente para llegar a cualquier parte de este mundo.

[@laurentj7998]

Verdad 👍

[@chaquetucanoa]

De acuerdo

[@bernardoalzate]

Total

[@osmanalud2285]

Cierto....llegas....pero muchos en rutas largas a esa velocidad se duermen se aburren...yo viajé en una Himalayan 600 km y me quedé dormido manejando

[@jorgealbertogranadosmancio440]

@@osmanalud2285 mi estimado, si usted necesita ir a más de 90 km/h para no dormirse sobre la moto, usted lo que necesita es descansar antes de subirse a ella. Saludos y con cuidado siempre!

[@hugopacoluisbastida3725]

Muy bien explicado lo mejor que que describe una himalayan Tengo una con 13500km y sin falla

Gracias!!

[@custom_wolverine_baetulo]

Muchas gracias por tu análisis Óscar, un placer. Larga vida al canal.

[@manudiaz9113]

Pues yo probé en septiembre el modelo 2020 con el deposito negro-rojo y juraría que ya tenia ABS desconectable, me parece una pasada de moto, me encanta y pienso alternarla con la S2R.

[@brucarrasco]

Si, el 2020 ya trae botón para desconectar el ABS, y alguna corrección como en el ángulo de la pata, y la 2021 añade una especia de GPS en el tablero y balizas

[@osmanalud2285]

Cuanto me gusta esta moto. Buena data loco saludos desde Mendoza Argentina gracias excelente video

[@dark1000948]

Solo vengo a comentar que la Version euro 5 ya tiene conectividad y abs desconectable

[@borjasantomebaqueiro5423]

Muy buen análisis, yo la tengo desde julio, y con los mismo km que esa unidad, y va estupendamente, con un 3 de media todos los depósitos, claro que no la paso de 100, ni por autopista, para complementar, en cuanto a vibraciones, si que noto una bastante molesta, que es el faro, y que estoy pendiente de intentar subsanar, por lo demás, comentar que con maletas, no se hace tan estrecha, jajajaja. sin duda, una muy buena compra, a muy buen precio, que, el acabado sleet, con pack Adventure, (maletas y defensas de motor) se va a los 4950 euros!!!

¡Muy buen apunte! Gracias

[@janadventur]

Yo la vibración que comentas del faro la eliminé desmontando la cúpula y poniendo un pedazo de cinta de doble cara en el cacho que toca. 5 minutos y no me ha vuelto a vibrar.

[@borjasantomebaqueiro5423]

Jan, estaría genial ver alguna foto, te agradecería mogollón me siguieras por alguna red, tanto Facebook como Instagram, y poder hablar más a fondo sobre el tema, muchísimas gracias por el aporte

[@Mauricio_EPM]

Muy buenos vídeos. Útiles y con cifras. Lástima ver algunos comentarios de gente triste. Pero los videos y la motito dan la talla. 👌🚜

[@laurentj7998]

Me gusta mucho esta motocycleta Royal Enfield Hymalayan ! Gracias por la video 👍

[@Alejandro0777]

Fantástica explicación, concisa y completa en un video que no se hace largo.

¡Mil gracias!

[@sib3673]

Amigo un saludo desde chile gracias mil gracias por aclarar en el minuto 8.45 la osilacion del vastidor delantero pasando los 110 a 120 e preguntando a muchos que la tienen y nunca me respondieron

Gracias a ti!!

[@manudiaz9113]

Por cierto, no se pueden superar los 120 en este país, así que de sobra para viajar legales.

[@roquenublo]

Muy buen reportaje y análisis!

Gracias!

[@mariadelmarrodriguez9181]

Buen video y muy bien especificado . Después de ver en la tienda de motocicletas diremos una copia de esta moto de marca hanway 125 G15 ..si me gustaría que probaras esta moto y explicaras tus sensaciones con ella pues hablan bien de ella pero como digo un video de ella tuyo no vendría mal para los aficionados de esto y de las 125cc..... Un saludo y cuidate .

[@wn7261]

Aqui no Brasil está um sucesso de vendas

[@oscarpuentelopez830]

Slaudos tocayo me gusta la moto , buen video 👍👌.

[@pablomuret6258]

En Argentina estan ensamblando la bs6 que viene con el abs desconectable desde el tablero.

Aquí también. En la 2022. Esta prueba es con el modelo anterior.

[@edisonvazquez973]

Bien video y buena explicación

¡gracias!

[@edisonvazquez973]

@ a ti hombre... Soy mucho de motos aunque por razones aparte no puedo disfrutar de mi moto la tengo guardada y pues soy seguidor. De. Aquellos que saben y se expresan bien de lo. Que hacen en cuanto a motos

[@victorrubilar8625]

Aca en Latinoamérica es muy útil hay mucho camino de tierra, pero es un poco costosa.

[@charlyec1]

Pero es famosa x ser una moto barata

[@brucarrasco]

@@charlyec1 barata con el podes adquisitivo de el primer mundo si, o en país de origen, para la mayoría de los países de Latinoamérica no es que sea excesivamente cara pero vale lo suyo

[@quiqueiovine7366]

@@brucarrasco si te pones a ver, vale menos que un tornado. Y lo mismo q una dominar, Con lo cual no se si si es costosa.

[@George_s.]

Hola Óscar.. Estuve probando esta moto y me sorprende tu valoración en la review. Coincido con todos tus comentarios salvo en el motor que en mi caso rodaba perfectamente y con un sonido redondo hasta el momento de pisar la autopista y tratar de superar los 100km/h cuando el sonido se transforma en molesto ruido, aparecen vibraciones y se nota claramente que algo no funciona bien "allí dentro". Mi sorpresa fué mayúscula ya que no había oído ningún comentario al respecto en otras review y lo atribuí a algún defecto de la unidad de pruebas por lo que realicé una segunda prueba con otra unidad que ya contaba con más de 1700km realizados. La primera unidad poco más de 1300km. Y me volvió a ocurrir lo mismo. En carreteras secundarias y rodando entre 80-100 todo perfecto. Intentar subir el ritmo y el motor se descompone, como si las válvulas fueran desacompasadas respecto al cilindro. ¿No has notado nada similar en la Himalayan de la prueba? Me encanta esta moto y no la compré por ese motivo. Un saludo y mis mejores deseos para tu canal.

¡Muchas gracias! por los ánimos. La que probé tenia 1400 km. Y no noté nada especial circulando a tope. Solo que se nota que no da más de sí. Está claro que es una moto para ir a 100 km/h para que el motor no sufra a la larga, algo que choca pensando que es una ¡410cc! (la XT350 que tuve en el 1991 corría mas... creo recordar). Luego la subimos al banco de potencia y aún daba ¡1000 rpm más! hasta el corte de encendido, pero con una caída de potencia descomunal. En consecuencia nunca llegas al corte en condiciones de circulación real, ni a posta. También te digo que en una zona de autopista muy en bajada la pude poner a 140 km/h de marcador, y empezaba a culebrear... peligrosamente. El chasis no acepta más de esos 120/130 km/h como máximo. Pregunté por la viabilidad de una 650 cc al importador, y de buena mano me comentó que no está en los planes de Royal E de momento. Pues tendrían que diseñar una moto entera nueva ya que la actual no podría sostener las prestaciones ni el peso del motor.

[@George_s.]

@ Pues se agradece tu pronta respuesta. Habrá q darle otra oportunidad x lo que me dices y supongo que el modelo 2021 será ya Euro V y con ABS desconectable. Tengo muuuy claro el tipo de moto que es y que su velocidad crucero está entre 90-110Km/h pero su enorme par la hace comodísima tanto para uso en ciudad, carreteras retorcidas y sobre todo caminos de tierra, donde su capacidad de tracción y facilidad de uso para principiantes, como es mi caso, dudo que exista en otra moto de su rango de precios. A ver si puedes probar la Macbor XR-5 que es incluso más ligera que esta RE pero me da que la entrega de potencia pese a ser un bicilíndrico no se parece en nada al bi de Royal Enfield. Saludos!!

[@Sebasscl]

Le he sacado 135 km/hr a la mía por GPS de Waze, luego baja a 134... no da más. Ahora anda bien a 110, a 120 tb, más no da para mantenerla. Sobre 120 consume aceite si es verano

[@George_s.]

@@Sebasscl quizá sea un motor como los antiguos que precisan de un largo rodaje hasta que de verdad "se sueltan". No dudo de tus datos pero mi impresión es que la moto es para ir entre 100-110Km/h Gracias x tu aporte

[@johnalexandercamargoneira2700]

amigo disculpa mi ignorancia, porque motivo o razon es lo importante tener ABS desconectable

Hola!! Porque en una moto orientada nada menos que un 50% a uso en tierral, como anuncia el fabricante, el control sobre la frenada debe ser máximo. Especialmente el freno trasero, que se usa mucho en este ambiente, y en donde además el ABS salta a la mínima. Esto alarga las frenadas y da la sensación de no tener tu el control sobre la moto.

[@johnalexandercamargoneira2700]

@ gracias amigo ahora entiendo pero me asombra igualmente el hecho siempre pensé que era mejor ABS en tierra y en todo pero si tienes razón no siempre es asi

[@AVAB593]

Para darse gusto en el off Road!! Es una delicia

[@ctrlesc3047]

Como tiene que ser una moto simple sin plasticos inecesarios una velocidad maxima adecuada. Si quieres viajar a mas de 120 km para eso estan las deportivas. Y no tiene un precio inflado

[@manuelcidlion2030]

Muy buen reportaje Óscar, un saludo.

Muchas gracias!

[@hectorperez6894]

Muy buen video

gracias!!

[@financieradelsur5925]

Hola... como la ves para una persona de 1,92? va bien?

Bien. Igual las piernas quedan demasiado flexionadas. Pero si no es una gran maxitrail en cualquier moto te va a pasar eso. Saludos!!

[@AVAB593]

perfecta!

[@franciscoburguete9959]

La usas como mini moto

[@adriansalinaspastor7889]

Buen video. Sugiero que montes bien el neumático delantero, respetando el sentido de giro. Un saludo.

Que bueno! Era la moto de pruebas de la marca. Yo ni me di cuenta la verdad. Me da que así se ha quedado hasta que lo hayan tenido que cambiar jeje. Saludos!

[@adriansalinaspastor7889]

@ Gracias por responder. A mí me parece un tema muy grave. Está así en todos los videos que he visto de esta moto. Empiezo a pensar que se trata de un error del fabricante del neumático, que ha marcado mal el sentido de giro. Me gustaría ver un vídeo con la rueda bien puesta y así saber realmente sus prestaciones, sobre todo en frenada. Esta moto me gusta mucho y seguramente la compraré. Un saludo.

@@adriansalinaspastor7889 La moto es... Diferente. Pruébala. Pero ya te adelanto que la frenada es... Muy muy justa. Demasiado. Y da igual el sentido de giro de la rueda (he corrido con neumáticos montados al revés por error del montador en el propio circuito y en la frenada no influye). En todo caso en la adherencia. Pero no en la "enorme" sensación de falta de mordiente de la Himalayan. Es su punto más flojo sin duda si tienes prisa o vas con viveza en zonas que requieran fuertes frenadas.

[@juvifeso]

Hola Óscar!! Muy buenos videos!! Me gustaría pedirte, si tiene la oportunidad, de hacerle un test de conducción a la moto guzzi v85tt...hay muy poco info sobre ella y me gustaría saber tu opinión tras probarla. Un saludo!! Y mucho existo con tú canal!

Se intentará!

[@angelacunasantaella4684]

Las necesitamos en Venezuela

[@davidfernandogallardoberri698]

En qué noto q esta moto tiene mucho torque? Significa q puedo ir a baja velocidad en 3ra.ò 4ta.,por ejemplo?

[@KappaOhm]

Sí puedes porque el motor que tiene esta construido así, puedes ir a bajas revoluciones en un cambio "alto" y no se ahoga/apaga... pero en qué notas que tiene mucho torque? Sube un pasajero + maletas y verás que no cambia su comportamiento respecto a cuando vas sólo, tiene todo el torque (fuerza) para arrastrar eso y más

[@davidfernandogallardoberri698]

Kappa Ohm ok, gracias. Igual noto q reclama harto el motor cuando voy en cambio alto a baja velocidad

[@roldaosoares2074]

Sensacional 👏👏👏

Gracias!

[@eduardopino8775]

Excelente información

Gracias!!

[@tengairoad5007]

🖒

[@antonionorbertopetti3081]

Estimado amigo . Muy bueno tu vídeo. Me gusta mucho la Himalayan 411cc , en Argentina las están ensamblando ofreciendo la versión Euro 5 que para la India se denomina BS6, no se que tal lo harán aquí. Una pregunta por favor. ¿Soportará una velocidad crucero de 110 kmts. en viajes largos sin sufrir el motor, conductor solo y poco equipaje? Muchas gracias. Un fuerte abrazo. El Paracaidista.

Hola! No se el aguante mecánico de la moto. Yo creo que si lo soportaría sin que la percibas excesivamente forzada, aunque va más a gusto un pelin más despacio creo yo. 100 km/h la vuelta al mundo. Un saludo!

[@borismena396]

Ya viene la scram obsérvala y toma desicion

[@neletg]

La moto.

[@ivantiti8159]

Estoy indesiso ..entre una dominar o una himalayan

?¿?

[@franciscoburguete9959]

La himalayan te dura mucho mas

[@henrygordon3395]

Estimado Óscar, excelente review. Muy específico todo lo que dices. Sólo una pregunta: En el tablero de instrumentos tiene el consumo real de combustible? Saludos desde Colombia!

No sabría especificar. No hice un consumo real por mi.

[@ferneymaldonado6141]

Me han dicho que se queda en zonas de gran altitud, es cierto?

No sabría decirte. Vivo en España y aquí no hay altura. Un saludo!

[@ferneymaldonado6141]

@ vale hermano

[@joseignacioutreraperez760]

Habrá que subir con ella al Teide o al Mulhacen, a ver que tal...

[@Sebasscl]

Aquí en chile la he rodado cerca de 3500 msnm y ningún problema. Un amigo en el norte de Chile fue a 4400 msnm y ningún problema.

[@ferneymaldonado6141]

@@Sebasscl genial viejo, genial!

[@sacachispas10]

Estimados: Durante algún viaje de 1000 kms, esta moto necesitaría detenerse para "enfriarse" cada 1 o 2 horas? O solo para cargar combustible y seguir hasta que aguante el cuerpo del motero? Saludos y muchas gracias!

¡Hola! Si hoy dia alguna marca recomendase eso, no vendia ni una moto. Diria muy poco a favor de su fiabilidad... ¡Detente para estirar las piernas el los repostajes! ¡Y buen viaje!

[@juanliarte2160]

Yo tengo una desde hace 1 año, y es una moto que incluso en verano no desprende mucho calor. Yo he manejado una Yamaha xt 660 y en verano en ciudad desprendía mucho más calor que la himalayan

[@franciscodiazmero1326]

, ni. I. Vh j iba vo on hiuu

[@saidmaldonado9580]

Ya Royal enfield tiene q empezar a cambiar esos motores ineficientes y pesados de hace 20 años. No está mal q mantenga sus diseños pero no estaría mar un motor DOHC más estético y más potente

[@AVAB593]

no se amigo, dicen que más sabe el diablo por viejo... pero bueno ya son gustos de cada quien. saludos

[@franciscoburguete9959]

6 velocidades y subirla a 500 cc Sería ideal

[@saidmaldonado9580]

@@AVAB593 es q no digo q sus diseños sean feos. Tienen su mercado pero seamos sinceros, no podemos negar q sus motores son los motores que existían en los 80. Querer ser clásicos no significa querer quedarse con la ineficiencia de esos años

[@osmanalud2285]

Entonces ya no sería Royal Enfield porque perdería si espíritu

[@osmanalud2285]

@@franciscoburguete9959 para eso están las japonesas