Royal Enfield Himalayan 450 (2024) - kompletne moderný, napriek tomu tradičný nezmar

Royal Enfield Himalayan 450 (2024) - kompletne moderný, napriek tomu tradičný nezmar - motoride.sk

Рет қаралды 17,613

Күн бұрын

Пікірлер: 32

@antonhorvath2725 6 ай бұрын

Vdaka za dobru recenziu. Co sa tyka vzhladu, tak stary himalayan bol jednoznacne.. iny (mne sa pacil viac). Tento novy ma zas nespornu vyhodu v technike. Uz je to moderna motorka, a iste musi byt super na cestovanie kade tade mimo. Co sa tyka displeja, ten vypada super a moj osobny nazor je, ze sipky bohato stacia. Ked idem niekam, potrebujem len spravne odbocit a nie rozptzlovat sa citanim mapy. Za mna teda tato forma navigacie na moto bohato staci. A co sa mna tyka , tak podla mna su extra vhodne motorky na hranici A/A2 - nakolko vykonovo uplne postacuju na bezne jazdenie a zvladaju aj dlhe presuny a moc netrpia, ale na druhej strane sa jedna o lacnejssie motorky, s nizsimi nakladmi na udrzbu, ale hlavne su hahsie a obratnejsie, ako 100+ konove motorky. Navyse ten vykon realne vyuzijem bud len na okruhu, alebo pri predbiehani. Takze toto niekde na urovni 40-50 koni je za mna prakticke optimum.

@BO.malinois 6 ай бұрын

Právě ten traktorový projev a zátah v nízkých otáčkách na Himalayanu 1. generace miluji. A „přístrojovka“ u první generace, to je kapitola sama pro sebe. Nic zajímavějšího jsem u současného moderního motocyklu neviděl. Tenhle kulatý digitální nesmysl, to už není Himalayan. Ale jsem staromilec, vyrostl jsem na Jawách a ČZtách, proto berte můj názor s reservou. Nicméně, rozhodně bych si nekoupil Himalayan 2.generace. Ten motocykl už nemá kouzlo svého předchůdce. Děkuji za recenzi, opět velmi dobrá práce.

@jozefs8219 6 ай бұрын

Pekná motorka!!! Jednoduchá,čistá,plniaca svoj účel!

@scrambler7125 6 ай бұрын

Svezl jsem se. Nejvíc mne překvapil podvozek, na rozbytých okreskách, zatím asi nejlepší na čem jsem se svezl (bavím se o levnějším segmentu). Super displej, štítek mi na moje rychlosti i výhled vyhovuje, super pohodlné sedadlo (ale neměl jsem možnost delší jízdy kolem 2 hodin). Zaskočil mne kratší boční stojánek, lekl jsem se, že jsem ho zapoměl vyklopit a motorka mi padá na bok. A taky mi trochu vadí vyšší hmotnost, při manipulaci na místě je to cítit. Ale vzhledově se mi líbí, a rozhodně bych šel do bezdušových ráfků, což je další věc kterou chválím. Rád bych se ještě pro porovnání svezl no novém modelu Guerrilla.

@lukasparchanski5877 5 ай бұрын

Mam RE Sram411 a je to❤❤❤...novy RE Himalayan 450 je pěkný.

@petervajda8314 5 ай бұрын

Super recenzia Awia ako vzdy kvalitka... Motorka s akou mala prisť Honda 450 jednovalec to by bola parada ale Japoncom ušiel vlak a tak im ostanu oči pre plač. China im vypali rybnik ked sa nezobudia...

@tomasjurman 6 ай бұрын

Výborná recenze 👍.

@PetrDlouhý-h9p 6 ай бұрын

Moc hezká motorka 😊

@atino11 6 ай бұрын

Konečne😊👌

@54321kola 6 ай бұрын

Top video

@libormatula5926 5 ай бұрын

Zajímavé by bylo srovnání s CF Moto MT450

@chytrolyn 6 ай бұрын

Chalani pekné video, motorka se mi líbí, chtěl bych vidět ty batůžky na předek. Co průměrná spotřeba (jasně že bude u nové motorky orientační) ? 😘

@JaroslavAdámek-k3w 6 ай бұрын

Pisou neco kolem trech a pul litru, ale ve Vintagegarage mi rikali, ze se s tim snad jedna pani dostala pod tri litry na dlouhem tripu.

@slavoslav929 6 ай бұрын

pekné zhrnutie na záver 🙂

@petrtheczech1000 6 ай бұрын

Ten "rally" zvuk v 9:51 je boziiii

@ondrejkropac7371 6 ай бұрын

Na to, že to dělali Indové, vypadá to fakt skvěle.

@creavisionsro 6 ай бұрын

@Awia: 6:15 - aká je to lokalizácia? Na východe bývam veľmi zriedkakedy, ale vidím, že sa tam oplatí vybrať. Vďaka! 🙂

@MotorideTV 6 ай бұрын

To je veľmi neďaleko od KE . smer juho východ :-)

@encefla0n 6 ай бұрын

Uvažoval som jad zvonukúpou CB500x alebo nad kúpou 750 Transalp. Aké má táto motorka výhody oproti CB500x a 750 Transalp? napríklad cena pomer vykon? či dokaže v terene to čo Transalp alebo skapína to moc často.

@martinbatterebrain3063 6 ай бұрын

pozri cf MOTO 450MT

@encefla0n 6 ай бұрын

@@martinbatterebrain3063 Pozeral som, ale ten sa mi nepaci, ani KTM

@MotorideTV 5 ай бұрын

Nielen že dokáže ale v teréne je asi aj lepšia ako Transalp... Ľahšia a ovládateľnejšia, taká hračka... Samozrejme výkon motora je oveľa menší...

@viliamgula8383 6 ай бұрын

Vyzerá to lepšie ako elektronická kolobežka.

@zdenekstary1 6 ай бұрын

Paradni recenze

@michalnemsak7886 6 ай бұрын

Pekná reklama

@setomotor7092 6 ай бұрын

Na 450 objem 197 kg to neni vôbec ľahká motorka.... môj starý 30 ročný dominator s 220 zdvihmy 167 kg a výkonom ani nebudem zrovnávať.... také motorky sa bohužiaľ už nevyrábajú.....no nič myslel som že si normálny chlap a mazať komentáre to je fakt úbohé

@MotorideTV 6 ай бұрын

Tvoj DOminator má 167 suchú hmotnosť, je to motorka bez katalyzátorov, vtrekovania, chladenia vodou, ABS, bez rámov, nosiča... Himalayan má súchú hmotnosť 181 kg co je 14 kd rozdiel... na suchej sa ale nikto nikdy nepovozí... Podľa mňa je dôležitejšie ako to jazdí ako nejaké číslo kg. Úplne ľahká moto má málokedy dobré jazdné vlastnosti a už vôbec nie po zaťažení nebodaj dvojicou...

@setomotor7092 6 ай бұрын

To mi je jasné že nemá tieto blbosti čo sú v ozajstnom teréne na 2 veci....je to ale 650 ka a po toľkých testoch by ste mohli vedieť že hmotnosť sa udáva vždy suchá takže aj himalayan má suchú 197 čo je 30 kg rozdiel 😀

@setomotor7092 6 ай бұрын

To mi je jasné tie blbosti sú ozajstnom teréne na 2 veci....je to ale 650 ka a po toľkých recenziách by ste mohli vedieť že sa udáva vždy suchá hmotnosť takže 30 kg rozdiel 😀

@PetrVlna-xv7rq 5 ай бұрын

@@MotorideTV a bez centrálního stojanu, USD vidlice 43mm, nastavitelného turistického sedla ... Moc pěkný test. Už týden mi ten Himoš parkuje v garáži :)