Royal Enfield Himalayan Review: Das musst du vor dem Kauf wissen! | Christianja_on_tour

Royal Enfield Himalayan Review: 10 Dinge, die du vor dem Kauf unbedingt wissen musst!
📸 Folge uns auf Instagram: Christianja_on_tour
Weitere Informationen:
Die Royal Enfield Himalayan ist seit 2 Jahren und 15.000 Kilometern unsere Reisebegleiterin. Sie ist ein massiv unterschätztes Motorrad. Die Royal Enfield Himalayan kommt bei vielen allein schon aufgrund ihrer Leistung nicht näher in Betracht. Ob das wirlich so schlimm ist, verraten wir euch zusammen mit 9 anderen Dingen in diesem Royal Enfield Himalayan Test nach 15.000 Kilometern.
Viel Spaß beim Herausfinden, was ihr vor dem Kauf der Royal Enfield Himalayan wirklich wissen müsst!
▬ Über diesen Kanal ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Du gehörst zu den Menschen, die Europa mit dem Motorrad entdecken wollen? Dann bist du hier genau richtig! Wir sind Chris und Anja und wann immer wir Urlaub haben, sind wir mit unseren Motorrädern unterwegs - und zwar mit einer BMW GS 800 und einer Royal Enfield Himalayan.
Und weil wir nicht nur Motorrad fahren lieben, sondern auch gerne filmen und fotografieren, packen wir euch neben unseren Filmaufnahmen auch immer Chris' Bilder mit in die Videos.
Unser Ziel ist euch so oft wie als Berufstätige eben möglich mit einem neuen Video zu versorgen.
Begleitet ihr uns auf unseren Reisen? Dann abonniert unseren Kanal!
Timestamps:
00:24 - 10 Dinge, die ihr vor dem Kauf der Royal Enfield Himalayan wissen müsst
00:26 - Nr. 1: Die Probefahrt.
00:46 - Nr. 2: Die Bremsen.
01:30 - Nr. 3: Nur 25 PS.
02:44 - Nr. 4: Das Service-Intervall.
03:15 - Nr. 5: Die Blinker.
03:57 - Nr. 6: Der Sitz.
05:00 - Nr. 7: Der Seitenständer.
05:32 - Nr. 8: Der Kompass.
06:14 - Nr. 9: Die Temperaturanzeige.
06:51 - Nr. 10: Das Wichtigste zum Schluss
07:21 - 10 + 1: Was wir nachgerüstet haben
09:22 - Was die Maschine mitbringt
#royalenfieldhimalayan #royalenfield #bikereview

[@matthiasn.4242]

Fahre ebenfalls eine Euro5 von 2022 mittlerweile mit 7500km auf dem Tacho absolut ohne Probleme. Als Ergänzung kann ich schreiben das einiges bei den aktuellen Modellen geändert wurde gegenüber eurem Euro4 Modell. Es gab Veränderungen u.a. am Seitenständer, am Tacho, als Plus hat die Himalayan jetzt eine Pfeil-Navigation, die Position des Temperatur-Sensors wurde geändert von unter der Sitzbank in das hintere Schutzblech (geht trotzdem noch ca 3Grad vor), der Tankbügel wurde verändert (auch die Blinkeraufnahme) usw. Die Bremse ist immer noch kein Zwei-Finger-Bremsanker, aber mit etwas Kraft bekommt man sofort das Rad in den ABS-Regelbereich. Die originalen "Ceat" Reifen sind wirklich nicht der Knüller bei Nässe. Hab Heidenau K60 Scout drauf, definitiv die bessere Wahl. Meiner Meinung nach ist die Himalayan ein absolutes Charakter-Moped mit klasse Sound. Klar gibt es viele technisch bessere Motorräder! Diese kosten dann aber auch um einiges mehr und mal ganz ehrlich, wollen wir wirklich alle eine Gelbwesten-Klapphelm GS fahren? 😂 😉

[@Christianjaontour]

Hi Matthias, vielen Dank für deinen Kommentar und vor allem die Info mit den Ergänzungen! Super interessant 😀 Wünschen dir allseits gute Fahrt und weiterhin soviel Liebe für deine Himalayan. Ich liebe sie auch 😍 LG Anja

[@uwefischer7644]

Nein! Wollen wir nicht!

[@norbertdoenz]

Hallo, ist alles in allem ein tolles Motorrad, die kleinen "Problemchen" lassen sich einfach lösen: 1.) Gummigelagerte Blinker gibt´s für ca. Eur 50,- /4Stk. und ca. 1h Arbeit, 2.) die Temperaturanzeige lässt sich einfach "richtigstellen" - der Sensor sitzt unter dem Sitz hinter dem Luftkasten (also hinter dem Motor, deshalb die zu hohe Anzeige), ich hab den ausgebaut, das Sensorkabel verlängert und vor den Tank "verlegt", jetzt zeigt er die korrekte Temperatur. 3.) die Bremsen sind sind zwar nicht so schlecht, aber es lohnt sich auf jeden Fall TRW-Bremsbeläge reinzumachen. Was mir wichtiger erscheint: die Original indische Bremsflüssigkeit hat einen sehr geringen Siedepunkt und sollte auf jeden Fall gleich gewechselt weden (Empfehlung vom TÜV) 4.) Zum Serviceintervall - das Motoröl wird lt. Betriebsanleitung alle 5000km kontrolliert (i) und alle 10000km (r) gewechselt, ich würde mich mit diesem Motorrad, das ja für die indische Armee für den Einsatz im Himalaya entwickelt wurde, trauen nach frischem Ölwechsel 10000km ohne Inspektion zu fahren. Bitte diese Arbeit nur selbst durchführen wenn man auch technisch versiert ist, sonst besser zum Mechaniker

[@Christianjaontour]

Hi Norbert, sorry für die späte Antwort und vielen Dank für deine umfassenden Tipps, insbesondere deine Meinung zum Serviceintervall. Das entstresst mich nun ein bisschen. An die Temperaturanzeige haben wir uns mittlerweile gewöhnt und finden sie einfach nur noch lustig, das Thema Blinker werden wir aber wohl angehen, sollten sie die nächste Reise wieder nicht überstehen. Schicken dir liebe Grüße und wünschen dir noch einen schönen 1. Mai! LG Anja

[@datcomedian1]

Hi....hatte viel Spaß bei Eurem Video. Fahre seit 14 Monaten eine Euro 5 Himalayan und bin immer noch happy mit ihr. Heute habe ich sie von der 15000 Km Inspektion abgeholt und ich kann Eure Aussage bestätigen, daß sie immer geschmeidiger fährt, je mehr Kilometer sie drauf bekommt. Statt einer anderen Sitzbank habe ich ein Gelsitzkissen. Da sitze ich mit meinen 95 Kilo nicht gleich auf dem Rahmen. Allen allzeit gute und sichere Fahrt.

[@Christianjaontour]

HI Hans, wow 15.000 Kilometer in 14 Monaten. Sind leicht neidisch!! Freut uns sehr zu hören dass du happy mit ihr bist. Wünschen dir weiterhin gute Fahrt, bleib gesund! Liebe Grüße, Chris & Anja ☀️

[@v.b.3575]

Schön wieder ein super Video und dazu noch ein stimmiger Bericht von der Royal Enfield Wünsche euch beiden eine schöne Woche

[@Christianjaontour]

Lieber V.B., das wünschen wir dir auch!! 🤩

[@user-bm7id1fz9k]

Ich habe eine und bin begeistert!!!!!! Hab sie im September 2022 mit 2509 km gekauft und jetzt hat sie 9500 ohne Probleme Genuss pur.

[@Christianjaontour]

Hi Maddin, freut mich sehr, dass du so begeistert bist und du ohne Probleme durchkommst. Geht uns am Ende auch so - das, was wir aufzählen, sind für uns nur kleine Wehwehchen :) Auf die nächsten 10.000 Kilometer! LG Anja ☀️

[@peterkoch2759]

Ja Moin.... zuerst dachte ich, als ich den Titel las: schon wieder so ein Video, denn davon mit dem Thema gibt es ja reichlich... Aber ihr habt es auf eine so lustige Art und Weise rübergebracht, dass man es bis zum Ende gut vertragen kann... Eure Frage, wer hat so ein Ding: Wir haben Zwei!! Eine hat 17.000 runter und die andere 7.000, alle beide mit dem ersten Tacho. Meine Frage zuerst: Ihr habt das Ladekabel angebracht, ist unnötig! Warum? Die Serienbatterie mit dem grünen Aufkleber ist sehr gut und kann auch mehrere Monate ( etwa 3) ohne nachzuladen durchhalten.. Unsere beiden BS 4 haben bei der Rückrufaktion wegen dem kleinen Kabelbaum für die Leerlaufanzeige den neuen erhalten und seitdem entlädt sich die Batterie nicht mehr von alleine. Ich hoffe, dass ihr das auch habt machen lassen. Wenn nicht, meldet euch beim Dealer, er soll das besorgen und machen, ist auch nach Ablauf der Garantie für JEDE Himalayan BS 4 kostenfrei. KSR hat das so bestimmt und das ist gut!! Dauert etwa 20 Minuten. Ebenso ist es nicht schlecht, wenn ihr die Bremsen /Sättel im Rückruf tauschen lasst, dauert auch 40 Minuten, kostet auch nix. Zu den Bremsen: Wenn da europäische Bremsflüssigkeit DOT 4 drinnen ist, dann funktionieren die auch sehr gut, auch mit den indischen Klötzen. Wichtig ist nur, dass sie ordentlich bis auf den letzten Pups entlüftet werden!!!!!. Dann klappt es echt leicht, auch das Vorderrad in den Bereich der ABS - Regelung zu bringen. Sitz: Stimmt alles, was ihr sagt, für die anderen: Ein Schafsfell wirkt wunder! Dann klappt es auch mit dem Hintern auf langen Urlaubsfahrten. Inspektion ist wichtig wegen Ventilspiel überprüfen. Öl kann man dann später selber wechseln (wobei ich auch meine Ventile selber überprüfe und einmal etwas nachstellenmusste beim Auslass). Griffheizung braucht kein Mensch mehr, wer da Probleme hat: Es gibt für schmale 50 - 60 Euro heizbare Handschuhe, da wird auch der Handrücken warm. Temperaturanzeige: Der Fühler liegt im Luftfilterkasten, daher immer 10 Grad abziehen, dann stimmt es wieder. Muss aber dort bleiben, damit er sich nicht verrechnet.... Meine beiden Kompasse stimmen... Alle Gummis geben schnell den Geist auf, fahre an der älteren vorne schon die Dämpfergummis von Acerbis (Moosgummi). Für Sitzriesen: Lenker aus Stahl von Fehling, ist was höher, hat eine feste Querstrebe, an den Enden je ein Zoll abschneiden, dann kann alles andere, Züge und Leitungen, so bleiben. Wenn es umfällt, bleibt der Lenker gerade... Der Choke ist kein Choke, das Gemisch bleibt immer gleich, ob der gezogen ist oder nicht Es wird nur der Leerlauf angehoben, also wenn man direkt losfährt kann man den auch unten lassen. Reifen: Ich hab die Mitas E 07 montiert, sind wesentlich besser als die Pirellis, allerdings fahren wir auch mit beiden Mopdes im Gemüse herum, und wenn ihr das auch mal macht werdet ihr von der kleinen Kiste begeistert sein....Da kommt das gute Drehmoment des Motors so richtig zur Geltung. Hätte noch so Einiges, aber das ist hier nicht genug Raum.... Aber: An Alle, die es wissen möchten: Klare Kaufempfehlung, das entschleunigt und macht es auf angenehme Art, und im Gelände fährt man mit den Dingern wieder vorne, an den schweren Kisten mit Einbauküche locker vorbei, auch voll beladen.... Verbrauch immer zwischen 3 und 3,5 Liter.... Öl null. Bleibt gesund, Gruß Peter

[@Christianjaontour]

Hey Peter, vielen vielen Dank für all deine Insights!! Das ist echt cool, so jemanden bei uns im Kanal zu haben und von deinem Wissen zu profitieren. Das mit dem Kabelbaum müssen wir nochmal checken. Die Temperaturanzeige ist für uns auch immer wieder ein Grund zu lachen, besonders wenn es mal regnet und das Fahren gerade nicht soviel Spaß macht, ist es einfach schön zu wissen, dass es eigentlich gerade 30 Grad hat und Sommerregen 😀 Reifen: Die Mitas sind auch interessant, aber Chris ist totaler Heidenau Fan. Vielleicht klappt es ja irgendwann mal mit dem Sponsoring ;)) Verdient hätte er es. Die beheizten Handschuhe sind ein super Tipp. Haben wir jetzt auch bei Itchy Boots gesehen und gleich "Habenwollen" ausgelöst. Verbrauch: Vermutlich sogar noch weniger, Öl absolut korrekt. Einfach eine tolle Maschine! Schicken dir liebe Grüße, bleib gesund, allzeit gute Fahrt!

[@sabinegrantz5473]

Es ist mal wieder ein super Bericht von euch ❤lichen Dank und Nordische Grüße an euch Bine

[@Christianjaontour]

Liebe Bine, wie immer 🫶-lichen Dank für deine Nachricht. Wir freuen uns sehr!! Liebe Grüße in den schönen Norden, Chris & Anja

[@tomarnold8564]

Danke ihr zwei, tolles Video 🎉

[@Christianjaontour]

Freut uns sehr, vielen lieben Dank 🫶🏼

[@ralfhomann6024]

Moin ihr zwei. Schönes Video habt ihr da gemacht. Ich habe meine Himi jetzt seit zwei Jahren und mag sie immer noch. Letztes Jahr war ich mit ihr in Kroatien. Dafüt war sie Perfekt. Nur die Alpen mochte sie nicht so recht 😀 Was man vor dem Kauf auf jeden Fall wissen sollte ist, ob man sich mit 25 PS arrangieren kann. Wenn man mal durch den Gebrauchtmarkt guckt, findet man viele mit sehr wenig Laufleistung. Da haben wohl einige gemerkt, dass das doch nix ist 😀 Mit den Blinkern hatte ich noch nie Probleme. Ich habe mal eine ganze Tour nach Kompass gefahren. Immer grob Richtung Süden. Ging ganz gut. Scheinbar ist meiner nicht soo schlecht 🙂. Kallibrieren durch Achten fahren musste ich ihn noch nicht. Bei meiner habe ich den Temperaturfüler nach vorne gelegt. Bei der Fahrt bekommt er unter der Sitzbank die warme Luft vom Motor. Das weiß sogar RE und hat ins Handbuch geschrieben, dass man die Temperatur nur bei stehender Maschine ablesen soll. 😂 Beschlag im Tacho kenn ich auch. Ist mir aber ziemlich egal, solange die Technik damit nicht aussetzt. Gruß Ralf

[@Christianjaontour]

Hi Ralf, schön von dir zu lesen. Musste ein paar Mal lachen. Handbuch lesen ist immer so eine Sache und Respekt, wenn du via Kompass angekommen bist. Unsere ist vielleicht ein Montags-Kompass ... Wünschen dir weiterhin viel Freude mit deiner Himalayan, pass gut auf sie und dich auf und liebe Grüße. Chris & Anja PS: Sag das nicht zu laut mit dem Gebrauchtmarkt. Sonst kommt Chris noch auf Ideen.

[@Ullebulli]

Sehr schönes Video und mit viel Humor!❤

[@Christianjaontour]

Danke Ulf 🤩 das Leben ist ja ernst genug 😁 Happy Sonntag!

[@Ullebulli]

@@Christianjaontour ❤️

[@jurgenmiehler]

Hi ihr beiden. Tolles Video, danke dafür. Ich habe eventuell vor mir eine zu kaufen. Dank euerem Video weiß ich jetzt schon etwas mehr über die Maschine 👍😃

[@Christianjaontour]

Hi Jürgen, freut uns sehr dass dir das Video geholfen hat 😀 Sind gespannt ob du sie kaufst. Wir haben es nie bereut. LG

[@alter.zausel]

Moin, mein REH (Bj21) hat knapp 20.000km auf dem Tacho. Hat mich letztes Jahr in Schweden auf dem TET nicht im Stich gelassen. Dieses Jahr wagen wir uns gemeinsam auf die Bosnia-Rally. Das Fahrwerk ist jetzt von YSS. Im Gelände benötigst du keine 100PS, und wenn bei anderen Maschinen bei 4000 U/min erst richtig Leistung kommt, nimmt man bei dem REH schon wieder Gas weg. Ein Bike mit Charakter.

[@Christianjaontour]

Hi AlterZausel, mega, du nimmst an die Bosnia Rally teil? Kann man das irgendwo nachverfolgen? Wir drücken dir auf jeden Fall total die Daumen und unterschreiben alles, was du gesagt hast! Liebe Grüße und pass gut auch dich und die Himalayan auf. Chris & Anja ☀️

[@holgerl3048]

Tolle ehrliche Vorstellung der Maschine. Bald kommt ja der stärkere Motor. Habe mich für die Honda CL 500 entschieden, weil mich auch die Kleinigkeiten bei den Qualitätsproblemen stören würden. Aber bin mir sicher, dass Enfield noch besser wird

[@Christianjaontour]

Hi Holger, danke für deinen Kommentar 🤩 Mir fallen die Qualitätsprobleme gar nicht mehr auf, hoffe aber auch, dass irgendwann ein stärkerer Motor kommt. Das wäre cool. Schick dir liebe Grüße und viel Freude mit deiner Honda. Die ist sicher auch super! Anja

[@holgerl3048]

@@Christianjaontour Vielen Dank, Ihr macht das toll! Schöne sehenswerte Videos!! Gruß Holger

[@user-yn8gw1gu1w]

Greetings from Oregon, USA. English is easier for me to write than German. I just bought my REH about a month ago, and love riding it. Today we rode for 300 km in the mountains. The compass is replaced by a gear indicator in my 2022 model. I hope to buy one to ride with my Swiss family and friends in the Alps soon! Thanks for the good video.

[@Christianjaontour]

Hi Marcus, so cool to read a message form Oregon :) and even cooler that you just bought a Himalayan for yourself. I imagine it must be great to ride it in the mountains... We send you all the best! Keep enjoying the REH and see you soon, Chris & Anja ☀️

[@aloiskucher4051]

Besitze 4 Motorräder.. darunter eine BMW F 800 GS und eine Royal Enfield Himalayan Euro 5. Es macht mir immer wieder eine Freude mit der Himalayan zu fahren... vor allem fahre ich sehr gerne auf schwierigen Schotterstraßen damit.

[@Christianjaontour]

Da hast du dir zwei super Motorräder ausgesucht, Chris fährt auch eine 800er BMW 👍🏻👍🏻 Und welche hast du noch?

[@aloiskucher4051]

Hab noch eine Royal Enfield Classic 500 EFI Euro 4, und eine neue Brixton Cromwell 1200 .. wobei die beiden nur Schönwetter Fahrzeuge sind.@@Christianjaontour

[@lirica_on_tour]

Als glückliche Himalayan-Fahrerin seit Oktober 2020 (ich hatte damals das Modell 2019 mit ca. 6500km auf der Uhr gekauft), kann ich das meiste aus eurem tollen Video bestätigen. Meine Himali ist für meine 1,64m auch etwas tiefergelegt und der Seitenständer gekürzt, allerdings ist er mir immer noch zu steil, und ich muss beim Abstellen immer auf die Neigung des Bodens achten. Ein weiterer leichter Schwachpunkt ist die Batterie. Das fällt mir normalerweiwe nicht auf, weil ich die Maschine täglich fahre, auch im Winter. Aber wenn ich sie ausnahmsweise mal eine Woche stehen lassen muss, hat sie bereits Mühe. Deshalb ist der Stecker nach aussen für das cTek Ladegerät ein wichtiges Upgrade. Ein paar Minuspunkte möchte ich hingegen gerne relativieren: Mit den immer wieder beanstandeten Bremsen und der Sitzbank hatte ich nie Probleme, ich komme tiptop klar mit der Originalausstattung, auch das Problem mit den Blinkern ist mir fremd. Kompass: Ok, sehr zuverlässig ist er nicht, und ich würde mich auch nicht ausschliesslich auf ihn verlassen wollen. Aber bei mir zeigt er deutlich öfter als bei ein paar Zufallstreffern die richtige Himmelsrichtung an. Temperaturanzeige: Der Sensor ist original zu nahe bei hitzeabstrahlenden Teilen verbaut, deshalb ist die gemessene Temperatur viel zu hoch. Mein Händler hatte gleich zu Beginn den Sensor an einen anderen Ort verlegt, wodurch die Anzeige nun brauchbar geworden ist: sie zeigt zwar immer noch zwischen 3 bis 4° zu viel an, aber dies konstant, sodass man sich die reale Temperatur leicht ausrechnen kann. Bei den Upgrades musste ich schmunzeln: ich habe praktisch die identische Ausstattung wie eure Basanti: Sturzbügel, Griffheizung, cTek-Batterieanschluss, Usb-Anschluss, und bereift ist sie ebenfalls mit den Heidenau Scouts, mit denen ich super zufrieden bin! Dies alles sind wichtige Hilfen auf meinen langen Touren. Und ja, ich habe in diesen knapp drei Jahren sehr viel Strecke gemacht mit meiner Himali: im Moment sind fast 95'000km auf der Uhr! (Meine Pässetouren in ganz Europa dokumentiere ich auf meinem Instagram-Kanal @lirica_on_tour) Grössere Reperaturen hatte ich in dieser Zeit nur beim Lenkkopf und kürzlich bei der Nockenwelle. Das Service-Intervall von 5000km kann durch das viele Fahren entsprechend ausgedehnt werden. Meine Himalayan ist unglaublich zuverlässig, und ich bin vor allem glücklich, dass sie nur mit dem Notwendigsten an Elektronik auskommt. Für mich ist sie schlicht perfekt und meine grosse Liebe 😍🏍

[@Christianjaontour]

Hi lirica_on_tour, tausend Dank für deinen ausführlichen Kommentar und dass du deine Erfahrungen mit uns teilst! Respekt, dass du jeden Tag mit ihr fährst und dass dir der Sitz keine Probleme macht. Bei mir ging es mit einer gepolsterten Radlerhose ... Und deinem Insta-Channel sind wir direkt gefolgt 🫶 Schicken dir ganz liebe Grüße!

[@MatthiasHamann]

Super VIdeo ihr zwei. Ich fahre seit Mai letzten Jahres die 2022 Euro 5 in Granite Black. Das Einfahren ist wirklich ein Phänomen, mit jedem Kilometer wird alles geschmeidiger. Meine Version hat schon gar keinen Kompas mehr, an der Stelle ist mittlerweile die Ganganzeige. Mit eine der schönsten eigenschaften ist die Präsens an jedem Motorradtreff. Man reiht sich zwischen all die BMW GS und auf welche Maschine gehen alle staunend zu? 😎 Weiter so ihr zwei!

[@Christianjaontour]

Matthias, du sprichst mir aus dem Herzen! Genau so ist es bei mir auch. Jeder Kilometer mehr und die Royal Enfield fährt traumhafter. Und Gesprächsthema ist sie auch jedes Mal 🤩Chris, der Arme, steht immer mit seiner BMW daneben und niemand interessiert sich für ihn. Nur ich 😂LG Anja

[@MrHermann58]

ich habe mir als zweitmaschiene auch eine zugelegt, kann alles nur bestätigen was ihr gesagt habt, ist ein anderes Motorrad fahren, macht aber Spaß und fährt sich besser, als das Papier vermuten lässt , man ist halt entschleunigt unterwegs und das ist in der heutigen zeit gar nicht schlecht

[@Christianjaontour]

Hi Hermi, das freut mich zu hören! Entschleunigt fahren ist das absolut richtige Wort. Und obendrein ist es einfach ein Wohlfühl-Bike. Schicke dir liebe Grüße, Anja

[@r.a.burkart8628]

Seit Jan 22, bis heute 15.500 km in D, CH, A, I, zu allen Jahreszeiten, da Langhuber auch in den Alpen kein Problem mit 25 PS und neben meinen 85 Kilo, 60 Kilo Gepäck. Ich muss die Pässe nicht hochladen, 80 geht und macht mehr Genuss. Fahre mit Conti TKC 70, bin begeistert! Bisher null Probleme. Wegen ihr (Rosinante) habe ich nach 40 Jahren wieder angefangen motorzuradeln .... ich brauche und wollte auch keine andere Maschine. 4300 km in Italien für knapp 220 Euro Sprit. Wer machts besser? 😊❤

[@Christianjaontour]

Keine machts besser!! Freut mich sehr, dass du so happy bist. Ich bin da komplett auf deiner Seite. Ich beneide dich für deine Kilometerleistung. 15.500 km in eineinhalb Jahren, Respekt! Liebe Grüße, Anja ☀️

[@rogergiger8654]

Danke für den ehrlichen Bericht. Schön habt ihr so viel Spass an dem Motorrad. Für mich wären die Mängel zu gross, der Motor zu schwach, da hilft auch der günstige Preis nicht. Ich hatte eine Triumph Bonneville T100, kostete das doppelte wie die Royal und es funktionierte alles. Ich machte damit 50000km (mit vielen Reisen), alles problemlos, alle 10000km ein Service. Wenn ich jetzt Vergleiche, dass die Royal alle 5000km zum Service soll, kostet über eine längere Zeit gerechnet ja ziemlich gleich viel wie eine ausgereifte Maschine. Aber alles klar ihr liebt die Maschine und so spielen die "Details" weniger eine Rolle. ACHTUNG !!!!! Royal Enfield ruft alle zwischen 2017 und 2021 ausgelieferten Modelle zurück und tauscht den Bremssattel der Vorderrad- und Hinterradbremse!!!!! Weiterhin viel Spass und schöne Reisen.

[@Christianjaontour]

Hi Roger, danke für deine Nachricht! Ja, wir lieben sie, aber ganz unrecht hast du mit den vielen Serviceintervallen leider nicht .... Liebe Grüße!

[@gerhardhelms5340]

Hallo ihr zwei, tolles Video. Mein Sohn und ich hatten auch je eine Himalayan angedacht. Wir haben uns dann aber für größere und leistungsstärkere Motorräder entschieden. Wenn wir mit Gepäck und Geraffel in Europa unterwegs sind, haben wir mehr Leistungsreserven, besonders beim überholen. An eurer Himalayan habt ihr ja Stahlflex-Schläuche verbaut. Mit anständigen Bremsbelägen sollte sie dann auch wie beschrieben anständig Bremsen. Die Temperatuanzeige könntet ihr ggf. mit einen neuen NTC in den Griff bekommen. Möglicherweise passt die Kennlinie nicht. Ich wünsche euch allzeit unfallfreie Fahrten. LG

[@Christianjaontour]

Hi Gerhard, das mit den Reserven verstehen wir! Wir haben uns jetzt so arrangiert, dass Chris der Späher ist und er dann via Kommunikation Bescheid gibt. Stahlflex muss wenn dann vom Händler gewesen sein - das weißt du mehr als wir 💪🏻 Nach unserem Sachstand wurden nur die Belege ausgetauscht. So oder so funktionieren die jetzt top. Und zum Schluss: Danke noch für den Hinweis mit der Kennlinie. Da fragen wir mal bei dem Freundlichen nach :) Wünschen dir und deinem Sohn allzeit gute Fahrt, bleibt gesund und vielleicht sieht man sich mal unterwegs 😀 LG Chris & Anja

[@peterkoch2759]

Die Himalyans haben serienmäßig Stahlflex!!!!! Gruß Peter

[@gurbuzmetro]

Vielen dank für das video und herzliche grüsse aus der Türkei.

[@Christianjaontour]

Sehr gern und liebe Grüße zurück in die wunderschöne Türkei!! Das Land steht auf unserer To Do-Liste 😀 Liebe Grüße, Chris & Anja

[@pasqualemorgera9013]

Schönes Video 🙂

[@Christianjaontour]

Danke Pasquale, das freut uns sehr!

[@manuelhaug4053]

Habe vor 2 Stunden meine Meteor 350 gegen eine Himi eingetauscht als Zweitmotorrad für jedes Wetter. Kann sie in 3 Tagen abholen und freue mich riesig

[@Christianjaontour]

Hi Manuel, das hören wir gern! Hast du sie gestern abgeholt und wie findest du sie??? Sind ganz neugierig! LG Chris & Anja UND: Allzeit gute Fahrt und viel Freude mit ihr 🤩 Gib ihr ein bisschen Zeit beim Einfahren ...

[@manuelhaug4053]

@@Christianjaontour Hi Chris & Anja. Habe meine Himi (Ishwari) geholt. Ich habe ja gewusst worauf ich mich einlasse. Das ist mein „everyday/all waether“ Motorrad. Jetzt kommt die Einfahrzeit. Muss mich schon zurückhalten 😉 Habe noch eine Interceptor für Pässefahrten bei schönem Wetter, aber in nächster Zeit werde ich wohl die Himi bewegen, finde sie toll !! Danke für Euer Video ! Abonniert !! 👍🏻

[@manuelhaug4053]

@@Christianjaontour Übrigens, das mit den Bremsen stimmt, mit dem Sitz komme ich bis jetzt gut zurecht. Das Beschlagen der Armaturen ist eine RE Krankheit. Ich hatte das beim Meteor und bei der Interceptor. Damit müssen wir bei kühlem Wetter wohl leben. Ich hoffe jetzt, dass meine Blinker halten 😄 Power ist kein Thema, Drehmoment hat sie genug, wie Ihr in Eurem Video gesagt habt.

[@nicodom987]

Hallo ihr zwei. wieder mal ein toll gemachtest Video. Humorvoll und Anjas lachen steckt an😂 Für mich wäre es aber kein Motorrad. Sind doch zuviele Kleinigkeiten die mich stören würden. Laut anderen Blogger stimmen die aber nich mit euch überein. Das Licht soll Sch..... sein, die Batterie soll man wohl auch gleich tauschen😮 Aber es muss ja jeder mit seinem Bike zufrieden sein. Ich habe meine neue Suzi am Freitag bekommen. Nun warte ich auf besseres Wetter. Ich wünsche euch einen schönen Start in die Woche. Lg nico

[@Christianjaontour]

Hi Nico, endlich! Herzlichen Glückwunsch zur neuen Suzi! Chris ist begeistert, Suzi war sein allererstes Motorrad (ok, 125er). 😀 Mit der Batterie habe ich gar keine Probleme, lese das hier aber öfter. Könnte aber auch an Chris seinem Ladegerät-Fetisch liegen (Frag nicht wie viele Geräte er hat!!). Da machen uns die Batterien der Honda Monkeys weit mehr Probleme. Nun warten wir mit dir auf gutes Wetter für den Saisonstart. Mal sehen, wer von uns schneller ist. LG!

[@peterkoch2759]

@@Christianjaontour ...ich wiederhole: Die Batterien sind in Ordnung, es war er Fehler im Kabelbaum, der für lau wieder repariert wird. Die Ganganzeige liegt auf 30, statt auf 31, das wird geändert und alles ist schön. Habe eine solche Batterie, die angeblich defekt ist, nach zwei Jahren im Reservegebrauch im Gespann - Kofferraum. Sie ist immer voll und hält sie Spannung. Die sind schon gut, AGM. Und die Mängel am Licht sind: Es ist grundsätzlich zu hoch eingestellt, weil der dicke Kabelstrang manchmal falsch verlegt ist und der Lampenpott daran arretiert... zu hoch. Hell genug ist es schon, ist ja auch dasselbe drin, wie in anderen vergleichbaren Mopeds, ganz normale Halogen - Birne, Spiegel, Klarglas, und LED-Standlicht! Gruß Peter

[@Bajaborn]

Hallo from Baja Kalifornien Mexiko. Great bike. Mine has proven Unbreakable even in Baja.

[@Christianjaontour]

Greetings to Baja Kalifornia! Nice that over there you also like the Royal Enfield Himalayan. One day we hope to visit Baja Kalifornia as well 😀 Cheers and all the best, Anja

[@andreaskoch5105]

Ich fahre die Himalayan jetzt seit rund 2,5 Jahren. Und muss euch in vielen Dingen zustimmen. Ich habe bei meiner Maschine die Blinker gegen LED Blinker getauscht, habe auch einen LED Scheinwerfer Einsatz , Griffheizung weil ich auch im Winter fahre z.b. Elefantentreffen , fahre auch die Heidenau ,und habe den Sturzbügel von SW . Bei der Bremse habe ich jetzt andere Beläge drin, aber ich muss sagen das die "Schwache " Bremse Vorne im Gelände auch seine Vorteile hat, auf der Straße ist es aber wirklich nicht der Bringer. Der Bügel um den Tank finde ich schon sehr praktisch und nicht nur Design. Ich mache oft bem Reisen Taschen daran. Lustigerweise habe Ich Tasche die eigentlich für Fahrradgepäckträger sind ,weil der Hacken genau auf die Platte mit der Royal Enfield Beschriftung passt.

[@Christianjaontour]

Hi Andreas, cool dass du auch eine Himalayan hast und ähnliche Erfahrungen 😀💪🏼 Schicken dir liebe Grüße

[@rosinanteaufreisen]

Hallo Ihr zwei, mein Himi heißt Rosinante von 10/20 hat knapp 37.000 km runter. Über Stock und Stein und Sie läuft und Läuft. Habe Ihr aber einige Updates zu kommen lassen, die sehr gut wirken, zum Beispiel ein größeres Ritzel, drückt die Drehzahl um 500 Umdrehungen, dat beruhigt den Motor bei Höherer Geschwindigkeit. Letztes Jahr in den Alpen auf der RGA mit zwei Personen und Gepäck, keine Probleme und dieses Jahr geht et ans Ende der Welt, bevor Columbus Amerika entdeckte. Viel Spaß noch 👍 Gruß Dirk 😎🤘

[@Christianjaontour]

Boah Dirk, mit nem größeren Ritzel und zwei Leuten über die Alpen. Wie cool! Und jetzt noch ans Ende der Welt. Wir sind etwas neidisch und wünschen euch schon jetzt alles Gute und richtig viel Spaß. Kann man eurer Reise irgendwo verfolgen? Liebe Grüße, Chris & Anja ☀️

[@rosinanteaufreisen]

@@Christianjaontour Leider Nein, konnte mich noch nich durchringen die Bilder und Videos Öffentlich zu machen.

[@danielchris1250]

Scheint ja ein tolles Moped zu sein 👍🏻 Wie schaut’s mit der Zuladung aus? würde auch gerne zu zweit fahren aber wir wären sicher um 10-15 kg überladen 😅

[@rosinanteaufreisen]

180 kg Zuladungen

[@detlefhartmann9458]

Hallo. Wieder mal ein toller, ehrlicher Bericht. Danke dafür!. Meine Liebste fährt leider nicht selbst (will sich lieber die Landschaft ansehen....), aber wenn sie den Führerschein doch noch macht, dann würde ich ihr die kleine Royal empfehlen.... Beste Grüße aus dem Weserbergland.

[@Christianjaontour]

Hi Detlef, das freut uns sehr und wir drücken die Daumen, dass deine Liebste auch den Führerschein macht. Und wenn nicht: Ich weiß aus früheren Zeiten wie schön es ist, auch einfach nur Beifahrer zu sein. So könnt ihr wenigstens kuscheln 😀 Liebe Grüße!

[@hans-martin8530]

Schöne, humorvolle Vorstellung…, kann mir aber nicht vorstellen, umzusteigen (GS-Fahrer). 😉😇😍 Liebe Grüße und bleibt gesund 😘

[@Christianjaontour]

Hi Hans-Martin, von der GS-Review versuche ich Chris noch zu überzeugen. Danke für deine Unterstützung 😘 Chris findet die Himalayan auch super, aber mit all dem Gepäck (und seinem Gewicht) wäre sie nicht so ideal 😂 (Siehe unser Honda Monkey Video, das du glaub ich nicht so mochtest .... 😂) Bleib gesund und bis bald, LG Anja

[@alter.zausel]

@@Christianjaontour ich würde auch nicht auf eine GS umsteigen. Meine Himalayan hat mich in Schweden mit 63kg auf dem TET begleitet, kein Problem.

[@ralfhoewelmeyer1528]

Es ist ein tolles Motorrad. Luftfilter gegen eine Upgradeversion von DNA tauschen und vorne ein Ritzelit einem Zahn mehr täuschen. Sitzbank von der Scram 411 paßt kleinen Umbauten auch, siehe KZbin Kanal von Cap Hoog

[@hansbachtold1966]

Hi Guys, Fahre seit 2016 RE. Bullit EFI 500, seit letztem Jahr ne Himalayan Model 2022. War in Sardinien und Korsika. Das einzige Problem war ein fernöstliches Relais für die Spritzuführung, welche den Geist, kurz vor der Schweizer Grenze, den Geist aufgegeben hat. Habe diese Relais mit Boschmaterial ausgetauscht und immer eins als Ersatz dabei. Der Kompas ist zum. Mit der Sitzbank habe ich keine Probleme, da ich meine tägliche Distanz bei +- 300 Km einteile. Mit dem Serviceintervall verzeiht einem die Maschine viel. Es spielt keine Rolle ob ihr mal 2000 Km zuviel gefahren seid. Das Moped ist gemacht für rough handling, Solange Öl im Bauch ist ist Sie happy. Da ich in der Schweiz wohne, habe ich die Alpenpässe quasi vor der Haustür. Bis jetztz hat immer die Himy gewonnen.🙂 Wünsche euch Unfallfreies Vergnügen und ne tolle Saison 2023. Mein Abo habt ihr.🍀🍀

[@Christianjaontour]

Hi Hans, freut uns sehr deinen Kommentar zu lesen 😀😀 Sardinien ist auch noch auf unserer Liste! Und die Schweiz leider ist auch noch ein dunkler Fleck auf unserer Karte den wir hoffentlich bald mal erkunden. Schicken dir liebe Grüße aus aktuell Bosnien-Herzegowina und pass gut auf dich auf, Chris & Anja

[@hansbachtold1966]

Danke, gute Zeit euch Beiden 🍀🍀🍀🍀

[@bambusbjorn3508]

Bin am überlegen was mein erstes Bike wird, nachdem ich vor 24 Jahren den Motorradführerschein gemacht, aber nie genutzt habe. Aktuell ist die Himalayan auf Platz 1 ... Platz 2 die KTM 390 Adventure. Für das Extrageld das die KTM kostet kann ich mir allerdings schon Klamotten und etwas Zubehör für die Himalayan kaufen ... mal sehen

[@Christianjaontour]

Hi Bambusbjörn, bin auch gespannt, wie du dich entscheidest. Ich liebe die KTM 390 Duke sehr, aber leider ist die 390 Adventure ganz anders. Recht schwer und groß, sonst hätte ich ggf. die anstatt meiner Himalayan gekauft. Und somit bin ich mit meiner Wahl sehr happy. Das Beste ist und bleibt Probefahren :) Schicken dir liebe Grüße!

[@FloPayer]

Ach schönes Video - eure Erfahrungen decken sich in etwa mit meinen. Wohl gefühlt hab ich mich aber sofort auf meiner Himalayan, drum auch gleich zugeschlagen. Komisch, meine Blinker halten, dafür ist mein Gepäckträger gleich mal durchgebrochen/gerüttelt, ohne Beladung. Sitzbank hab ich mir die original Touringsitzbank für 120€ gegönnt, die ist auch wesentlich besser, bin aber auch am überlegen da nochmal aufzustocken, nach 5 Tagen und 2000km wirds dann unangenehm. Ständer war bei mir generell zu lange, hab mir irgendwann das neuere Modell Draufgetan, das passt besser, Kostenpunkt 40€. Haha, ja der Kompass, trotzdem lieb ich ihn irgendwie. Warmfahren: Ich habe auf Brisk zündkerzen gewechselt, das Start und Fahrverhalten hat sich wesentlich verbessert, ein ganz andres Fahrgefühl! Ach ja das mit dem Beschlagen, na das passiert eben bei Luftfeuchte und Druckänderungen immer, da könnt ihr wahrscheinlich noch 50 mal den tacho tauschen hihi. Fazit: checkt euch die Brisk Zündkerzen, kosten 20€ und machen das Motorrad sooo viel besser!

[@Christianjaontour]

Hi Flo! Chris googelt schon! Er fragt: Welche hast du? Die Racing, Premium, Silver oder Iridium...? Freu mich sehr über das, was du schreibst. Vor allem das mit dem Beschlagen. Habe nämlich das Gefühl, dass das auch beim 3. Tacho nicht weggehen wird. Einen neuen Sitz kann ich dir nur empfehlen, auch wenn er ein bisschen was kostet. Und ich bin bei dir. Egal, wie viele Macke sie hat, ich liebe mein Royal Enfield über alles und freue mich immer über jeden, der auch eine hat 🤩 Chris fährt sie zum Glück auch gerne. Schicken dir liebe Grüße, bleib gesund!

[@thomasfrindte7751]

Danke für den ehrlichen Bericht! Das Ding hat ja echte Mängel! Bremsbeläge und auch das mit den Blinkern. Dann lieber eine 500er Honda! Die gibt es als CB, CL und CMX.

[@Christianjaontour]

Hi Thomas, so krass sehen wir es eigentlich nicht. Sind eher Wehwehchen, die sicher von Bike zu Bike unterschiedlich sind. Mich stören sie am Ende alle nicht so sehr und mir ist die REH jeden Cent wert. Aber eine 500er Honda kann ich auch absolut verstehen, wenn die in Betracht kommt :) Schicken dir liebe Grüße!

[@stefano1983]

Hallo zusammen. Fahre eine Himalayan Baujahr 2021 und bin sehr zufrieden damit. Anfangs gab es Schwierigkeiten mit der original Batterie und mit dem Relay für die Benzinpumpe. Beides ausgetauscht, seitdem läuft sie wie am Schnürchen. Fahre damit jeden Tag zur Arbeit, 40 km, 1 Stunde zu einfach. Macht super Spaß und ich freu mich auf jeden Stau im Stadtgebiet, weil ich schön dazwischen durchkomme und die Autofahrer sogar Platz machen und die Maschine bewundern. Frage: Wo habt ihr die neue Sitzbank her ? Bin 1,87 m groß und würde nur eine höhere Sitzbank wünschen.... Viele Grüße und allzeit gute Fahrt, Stefano

[@Christianjaontour]

Hi Stefano, sorry für die späte Antwort! Gerade erst entdeckt. Freut mich erst einmal sehr, dass du so happy mit deiner Maschine bist und sie vor allem so ausgiebig von dir genutzt wird :) Wir haben den Sitz bei Baehr aus Primasens gemacht. Wir haben sie bei einem Motorradevent kennen gelernt. Sag ihm liebe Grüße, vielleicht erinnert er sich und macht dir einen guten Preis ... Liebe Grüße und dir auch allzeit gute Fahrt!

[@transalpinist-XL600V]

Moin, moin, danke für das erfrischende Video. Macken und Pluspunkte toll erklärt. Etwas mehr Leistung würde ihr meiner Meinung nach dennoch guttun, aber ansonsten echt viel Reisebike für wenig Geld. Bin selbst auf alter Transalp, mit auch nur 50 PS, unterwegs.

[@Christianjaontour]

Moin Moin Transalpinist, freut uns sehr, dass dir das Video gefällt! Und dass du auch mit nicht allzu viel PS klarkommst und auch nicht mehr willst 😀 Wünschen dir einen schönen Sonntag, LG Chris & Anja

[@speedoflife8732]

Sehr schönes Video :) Ich fahre eine 2021 REH mit inzwischen 6900 km in der damals leichter verfügbaren Farbe "Mirage Silver" und habe mit ihr letztes Jahr sowohl die Ostsee und die Alpen bereist inklusive Zelt (insgesamt zwei Gepäckrollen). Der niedrige Schwerpunkt macht das Fahren zur Entspannung pur. Die geringe Leistung kommt meiner Reiseform ("Motorradwandern") entgegen. Als alter Knacker bin ich schlechtere Bremsen gewöhnt, deshalb ist sie weitgehend original geblieben. Neben Sturzbügel und Kofferträger habe ich in diesem Jahr zwei der Relais gegen Exemplare von Hella getauscht. Das Beschlagen kenne ich nur ab und zu, vor allem morgens nach kalten Nächten. Turn-by-Turn-Navi und Kompaß nutze ich nicht, wenn überhaupt mal erforderlich, dann gleich google maps mit Ansage auf den Ohrstecker. Trotz der Zufriedenheit mit der indischen Schönheit überlege ich sie zu verkaufen: Gegen ein 2023er Modell in Wunschfarbe Rock Red - bevor der einfache luftgekühlte gegen einen neuen wassergekühlten Motor ersetzt wird... Euch noch eine gute, unfallfreie Saison! :)

[@Christianjaontour]

Hi und danke für dein Feedback 🤩 Ich bin genau wie du, ich liebe "Motorradwandern". Danke für den neuen Begriff 😀 Und solange du deine jetzige Himalayan nur gegen eine neuere ersetzt, bin ich zufrieden. Nur nicht untreu werden! schick dir liebe Grüße, Anja

[@pandasweltat5316]

Die Himalyan ist das geilste Motorad zum anfangen. habe jezt 6500 Km drauf in ein paar wochen gets nach Italien. Das mit dem Tacho stört mich jezt nicht so, habe sogar so ne ( art spinnen nest trinn ) also fäden und weissen staub aber stört mich nicht P.S Sportler macht definitiv sinn weil sie dann untenrum noch besser Ziet Echt super viedeo ❤

[@Christianjaontour]

Hi PandasWeltAT, erst mal ganz viel Spaß in Italien! Aber Chris sagt: Vorsicht (Er ist kein Fan von der italienischen Fahrweise - Überholvorgänge). Freut mich sehr, dass du auch eine Himalayan hast. Schicke dir viele Grüße, bleib gesund! Anja ☀️

[@thomasd.6423]

Hi ihr Lieben, ich bin über Eure Videos über Bosnien-Herzegowina zu Euch gestoßen und fahre neben meiner BMW R1200GS seit fast drei Jahren auch eine Himalayan. Die Motorleistung ist für mich völlig unerheblich. Ein wunderbar unkompliziertes Motorrad. Allein die kurzen Inspektionsintervalle halten mich von ausgedehnten Reisen (in meine Lieblingsregion Westbalkan) ab. Ich wohne an der Ostsee und muss zunächst immer ca. 1.000 km überbrücken, bevor es landschaftlich so richtig schön wird. Ich habe die Originalbremsen, wenns "kritisch" wird, benutze ich beide, Griffheizung, USB-Dose, Motorbügel, die originalen Alu-Koffer (aus Indien), passendes Topcase von Motea für ganz wenig Geld und mein altes Zumo 660 fest verbaut. Gespannt warte ich auf die Auslieferung der Himalayan 450, die nur noch alle 10.000 km in die Werkstatt muss. Viele Grüße aus Lübeck. Thomas

[@Christianjaontour]

Hi Thomas, finden immer wieder cool, auf Menschen zu treffen, die eine BMW und eine Royal Enfield fahren. Das passt perfekt zu uns 😁 Die kurzen Inspektionsintervalle gefallen uns auch nicht. Haben hier jedoch mittlerweile schon von mehreren Seiten gehört, dass es mal ok ist, wenn man auch mal erst bei 8.000km beim Händler aufschlägt. Vor allem wichtig: Sie braucht ausreichend Öl. Habe letztes Jahr nämlich etwas überzogen, als wir in der Slowakei waren 😅 Auf die neue Himalyan sind wir aber auch schon gespannt 🤩 Schicken dir liebe Grüße ins schöne Lübeck! Chris & Anja ☀️

[@user-ik4fd5gg8b]

Guten Tag Zusammen - Das leidige Blinkerthema hatte ich (hoffentlich) bei meinem Motorrad auch. Der Kunststoff der Blinker ist so brüchig, dass man den Blinker nur scharf anschauen musste, und schon liess er den Kopf hängen. Da mir die Ersatzteile auf Dauer zu teuer wurden und auch qualitativ nicht besser waren, habe ich jetzt LED Blinker montiert - Relais von Kellermann damit es auch bei nur einer Blinkleuchte geht - und bisher funktioniert das gut. Bisher hält es zumindest. Wenn es auf die klassische Optik nicht zu sehr ankommt wäre das vielleicht eine Lösung. Herzliche Grüsse Andreas

[@Christianjaontour]

Danke Andreas!! Tipp ist notiert. Sollten sie nochmal brechen, werde ich umsteigen.... Liebe Grüße, Anja

[@eisitinker]

Hallo, schaut ins Handbuch, dort steht ,dass die Umgebungstemperatur, bei kaltem, stehenden Motorrad angezeigt wird. Das es wärmer oder kälter wird, merkt man auch so, wäre ja nur im z.B. Auto wichtig, bei Frost. Der Kompass zeigt korrekt an, wenn ich nach Norden fahre, ändert sich die Anzeige ständig z.B. in der Stadt, weil ich ständig in eine andere Richtung abbiege. Wenn ich aus Süddeutschland nach Norddeutschland fahre, dann zeigt mein Kompass Nord, Nord West, oder Nordost an, zurück das gleiche in Süd. Wenn ich bei mir in der Tiefgarage fahre, 2x um die Ecke, muss er Zwangsläufig immer andere Richtungen anzeigen.

[@Christianjaontour]

Danke für die Info 💪🏼

[@knacky1000]

Für mich ist die Himalayan eher nichts, wenn ich daran denke das eine Suzuki Freewind oder DR 650 über 20 Jahre alt sind und der wesentlich bessere Deal wäre für mich persönlich. Für 2 bis 2500€ eine Freewind kaufen und noch mal soviel investieren. Ihr seid sehr sympathisch und ich wünsche euch viel Spaß weiterhin! ✌️

[@Christianjaontour]

Hi Knacky Live, ja, es gibt einfach zu viele tolle Motorräder! Wir wünschen dir auf jeden Fall auch viel Spaß weiterhin 😀 Liebe Grüße, Anja

[@andreaskoch5105]

Ich hab meine DR 650 gegen die Himalayan getauscht,und es nie bereut. Die DR war ein echt unzuverlässiges Motorrad. Ich hab nur Problem damit gehabt.

[@bombadil_moto]

Unsere Himalayan hat knapp 30000 drauf, waren bis vorgestern in der Camargue, Provence und Ardeche.Durchschnittlich 3,7 L/100 km, bei viel Autobahnfahrt und teils heftigen Wind (Mistral), sonst 3,2 - 3'6 L. 2. Hand 8475 km, E4, EZ 4/20, seit Dez. 2021, hatte Handschützer, Givi-Koffer und Seitenständerverbreiterung, vom Vorbesitzer Karo 4(?) auf Heidenau K60 Scout gewechselt, da Hinterradimension schmal, ohne Mittelsteg, daher nicht ganz di bekannte Laufleistung, bei uns etwas 12000 km, mit ca. 1/4 Autobahn. Sinterbremsbeläge bei 10000, Bremssattelwechsel (Rückruf) bei 15000, 2. Kettensatz und Kupplung dito, Nemo- Kettenöler- Nachbau an Vorderritzel-Abdeckung angeschraubt, Tachowechsel bei knapp 20 000 (Licht LED-Einheit), Blinker auch der dritte... :-( (da werde ich wohl langfristig andere verbauen). Sitzbank kein Problem, da 1,73 und 1,78 m groß und 66 und 80 kg schwer. Die 50000er Intervalle nerven ein bisschen. Aber die kleine Inspektion ohne Ventilspiel mache ich inzwischen selber, da Werkstatt 1,5 h Fahrstrecke weg ist.

[@Christianjaontour]

Hi Bombadil, wie schön, ihr wart in der Provence! Da möchte ich auch unbedingt einmal hin, wenn der Flieder blüht. Interessant was du über eure Himalyan schreibst! Schicken euch liebe Grüße (und die Fahrtstrecke zum Händler ist übrigens bei uns jetzt auch soweit weg), Chris & Anja ☀️

[@toni0555]

Sehr aufschlussreiches Video! Hab da aber noch ne Frage; reicht es, wenn ich die Bremsbeläge aufrüste und mir ein paar Blinker auf Vorrat bestelle? Bzw was wird denn großartig beim Service geprüft? Muss man wirklich so regelmäßig zum Check? Es klingt ja nicht gerade nach absoluter Ausdauer Performance

[@Christianjaontour]

Hi Toni! Die Bremsen empfehlen wir dir direkt zu machen, aber Blinker brauchst du nicht auf Vorrat bestellen. Das Problem hat nicht jede, sondern vielleicht nur meine und ein paar andere ... Wir haben jetzt schon mehrmals gehört, dass es nicht soooo schlimm ist, wenn sie nicht direkt nach 5.000 Kilometern wieder in der Werkstatt steht. Meine war z.B. bei der 10.000er Inspektion schon 2.700 km überfällig. Ich finde sie herrlich robust und kann sie dir nur empfehlen! LG Anja

[@drug2]

Sehr interessant wie die Meinungen auseinander gehen. Ich habe meine Maschiene aufgrund div. YT und ihren Reisen gekauft und nach etwa 6000km wieder verkauft. Hauptgrund waren tatsächlich die 25PS....Es war immer ein Krampf mit dem Bike. Entspannt und Spaßig war das nicht und ich hab so oft geflucht und wollte schon anschieben helfen^^ Für mich das mieseste Bike was ich bis dato hatte, da hat auch der Preis nicht geholfen weil du doch iwie so viel selber Optimieren und Investieren musst damit das Bike dann gut wird.

[@Christianjaontour]

Danke für deinen Kommentar, finde ihn sehr interessant. Du hast absolut recht, die Meinungen gehen da echt auseinander und am Ende kommt es wahrscheinlich immer auf den Einsatzzweck an. Während sie für mich perfekt ist, hat sie für dich gar nicht gepasst. Für welches Bike hast du dich denn danach entschieden? Schicken dir liebe Grüße!

[@74HAJO]

Geniales Bike, für Pässe und Küstenstraßen, drehe gerade eine 3Tkm Runde, in 🇦🇹,🇸🇮, 🇮🇹,🇭🇷,🇩🇪.Der Verbrauch ist mit 3,4L/100km. Läuft super.

[@Christianjaontour]

Hi und sorry für die späte Antwort! Wie war deine 3T-er Runde? Freut uns sehr, dass du auch so ein Bike hast ☀️

[@user-xs2yu7kt5e]

seit März 21 unterwegs, Euro4 , 15'000 km bisher ohne Probleme. Teils auch Fahrten im Winter. Grüsse aus der CH Alles in allem ein unkompliziertes Gefährt Auf der Autobahn lohnt es sich nach 150km eine Pause einzulegen :-) Habe zwei Seitenkoffer für Reisen und Einkäufe.

[@Dousnbiar]

Habe ebenfalls die gleiche Himalayan. Eine BS4 in weiß aus 2018. Habe sie im November 2021 mit 8.300km gekauft. Jetzt hat Sie ca. 14.000km. Habe die originale Batterie gleich austauschen müssen, habe Handprotektoren, Griffheizung, USB Dose und die Frontscheibe der Royal Enfield Interceptor nachgerüstet. Gestern erst neuen Schlauch am Vorderreifen montiert. Mache morgen noch den Ölfilter- und Ölwechsel. Ist mein erstes Motorrad und hätte gerne ein wenig mehr Leistung auf der Straße. Offroad und auf dem Feldweg ist die Leistung ausreichend. Bin beim überlegen, ob ich noch den 477 Zylinder, Nockenwelle, Luftfilter free float sowie ein anderes Maping für mehr Leistung nachrüste, geht dann aber auch wieder ein bisschen ins Geld 😅.

[@peterkoch2759]

Lass das mit dem Tuning, bring nix wirklich erfolgreiches.... Entweder du magst das Ding, auch so wie es ist, oder du brauchst ein anderes. leider , oder zum Glück. Gruß Peter

[@Dousnbiar]

@@peterkoch2759 Bin ein Fan der Himalayan auf Schotter und Offroad muss aber manchmal auch Autobahn fahren. Da wäre es mit ein klein wenig mehr Saft + anderes Ritzel sicher 10km/h mehr drin, bzw die 110km/h angenehmer zu fahren. Bin auch noch beim überlegen. Bin selbst kein Mechaniker, führe aber alle Arbeiten selber mit meinem Onkel in seiner KFZ Werkstatt durch.

[@peterkoch2759]

@@Dousnbiar Wenn du nicht so schwer bist, das Ritzel tauschen geht, aber achte darauf, wie lang deine Kette ist (Gliederzahl, kann sein, dass am Ende genau eins fehlt. Im Übrigen: Bei dem Kilometerstand und deine Kette und das Kettenrad noch gut, dann bitte das Ritzel vorne tauschen, du wirst dich wundern, was das schon abgenutzt ist. Dadurch kannst du den Kettensatz doppelt so lange fahren. Also vorne etwa in der Mitte des Verschleißes einmal wechseln.... so bei 15. - 17.000 km Gruß Peter

[@peterkoch2759]

Der Kabelbaum für den Ganganzeiger ist auch schon neu? Lese meinen Beitrag....

[@Christianjaontour]

Hi Dr. Green, freut mich natürlich sehr, dass du die gleiche Himalayan hast. Das mit dem Tuning kann ich nachvollziehen! Für unseren Einsatzzweck reicht sie so, da vermutlich nie eine Rennmaschine draus werden würde. Sind gespannt, wie du dich entscheidest. Halte uns gern auf dem Laufenden. So oder so: Es ist einfach ein bildhübsches Motorrad und ich freue mich jedes Mal, wenn es auf Reisen geht. Liebe Grüße und bleib gesund! Chris & Anja

[@robertgerdom]

Schönes Moped fürs Geld. Falls ich nochmal Solo fahre würde ich mir eine zulegen. Und alle 5000 zum KD muss meine Olga auch, wenns unterwegs ist Ölwechsel kann man überall machen lassen und etwas überziehen geht solange nichts größeres ist. Geschwindigkeit ist auch nicht mehr so ein Kriterium wie früher 😁. Olgas Reisetempo liegt auch nur zwischen 60 und 90 Km/h. Und Autobahn mag sie eh nicht 🤐, ist ne Quälerei und sie hat dann richtig Durst🍻 Und von der Leistung erinnert sie mich an die 500 XT, die hatte auch Dampf von unten bis in die mittleren Drehzahlen. Und wenn ihr eh kleinere Straßen fahrt und was von der Gegend haben wollt ist Geschwindigkeit eh Nebensache. Einziges Manko wäre halt Überholen bei 80 -90 km/h, da fehlt dann etwas Leistung. Und sie sieht auch noch wie ein Moped aus und nicht wie eine Tupperdose auf zwei Räder😁😁, die neuen haben mir mittlerweile zu viel Plastik. LG Robert

[@Christianjaontour]

Tupperdose auf zwei Räder 😂 Den müssen wir uns merken!! Hi Robert, sehen wir alles genau wie du. Geschwindigkeit ist nicht so wichtig, Nebenstraßen sind es. Autobahnen mag Chris zum GLück auch nicht mit dem Motorrad, er sagt dann immer: Es heißt ja AUTO-Bahn. Und das ist für ihn die Begründung, sie so selten wie möglich mit dem Motorrad zu nutzen. Zum Überholen kann ich nur sagen: Pick your battles - Roller gehen, aber nur kleine. Fahrräder auch. Und E-Scooter. Und der ein oder andere (fälscherlicherweise als) 500er Fiat, aber nur der alte😃😂 Eine Frage am Rande: Warum haben Motorräder so oft weibliche Namen und Autos männliche? Wir wünschen auf jeden Fall dir / euch und deiner Olga allzeit gute Fahrt, bleibt heil und gesund und bis bald! LG Chris & Anja

[@robertgerdom]

@@Christianjaontour 😁😁 eigentlich wollte ich das Moped ja Igor taufen, aber es heißt ja die Ural, die BMW, die Honda usw. Also heißt sie jetzt Olga. Aber ich glaub das liegt in der jeweiligen Befindlichkeit des Besitzers😆. Die Autos meiner Frau hatten und haben immer weibliche Namen 😁 Weiterhin viel Spaß und gute Fahrt LG Robert

[@franzberger65]

Ich fahre auch eine Himalayan BJ2021: Bin soweit zufrieden, Probleme machte bisher nur das Starterrelais (das kleine unterm Sitz). Das musste ich schon tauschen. Habe aber noch keine 5000km auf der Uhr. Wovon ich nicht begeistert bin ist das Beschlagen des Tachos und der Led-Scheinwerfer, den ich damals gleich beim Kauf einbauen habe lassen. Dass sie bei bestimmten Temperaturen beim Starten gelich wieder abstirbt, soll auch ein weit verbreitetes Phänomen sein, das auch bei mir ab und zu zutrifft. Ansosnten aber gut zu fahren, mit den Bremsen bin ich eigentlich auch zufrieden, ungefähr wie bei der XT350. Die Federung könnte etwas komfortabler sein, aber das wird schwer gehen, sie serienmäßig für alle Gewichtsklassen auszulegen (ich habe ca. 70kg). Was ich geändert habe, ist das Rücklicht, das war mir zu gefährlich bei Verwendung von TopCase, das sitzt nun über der Kennzeichenleuchte. Ganz super finde ich die Möglichkeit, vorne neben dem Tank taschen zu befestigen, wo bei mir das erste Hilfezeug und Werkzeug sowie Regensachen verstaut und somit immer dabei sind. Griffheizung habe ich auch nachgerüstet, die ganz praktisch ist. Was ich auch super finde, dass man sie schön tieftourig fahren kann, leider muss man sie bei höheren Geschwindigkeiten zwangsweise drehen, da der 6. Gang fehlt. Somit braucht man ab 55km/h eigentlich nur noch die 5. und bei 100km/h tut sie mir dann schon Leid. Dafür könnten die ersten zwei Gänge etwas kürzer übersetzt sein, wenn's nach mir ginge. Aber das sind alles Kleinigkeiten, die nicht wirklich stören. Ich fahre jedenfalls gerne damit und den Kauf bereue ich nicht 🙂.

[@Christianjaontour]

Hi! :) Sorry für die späte Antwort, aber umso mehr dank für deinen Kommentar! Ich kann alles komplett unterschreiben und ich freue mich immer sehr über Leute, die auch eine REH fahren und die die Kleinigkeiten liebenswert finden ... Liebe Grüße! ☀️

[@DanielSchmeichel-xb4wq]

Habe auch eine Himi. Von 2021 mit 16.000 KM. Bisher keine Probleme. Macht einfach richtig Laune das Teil. ❤

[@Christianjaontour]

Daniel, das freut uns sehr zu hören! Wünschen dir allzeit gute Fahrt ☀️🏍

[@vfifty9182]

Wurde beim Tieferlegen um das gleiche Maß auch hinten tiefergelegt? Sonst wird der Lenkwinkel steiler und der Nachlauf kürzer, was mit einem nervöseren Fahrverhalten einhergeht. Was bei höheren Geschwindigkeiten unangenehm werden kann. Das Ansprechverhalten der Fedegabel wird auch verändert. Nur so als kleine Anmerkung.

[@Christianjaontour]

Hi vfifty, da hast du absolut recht. Tatsächlich haben wir sie nur vorne durchgesteckt und hinten original gelassen, sie aber auch so Probe gefahren und für gut befunden. Vermutlich fahren wir so langsam, dass es sich nicht wirklich dramatisch auswirkt. (Auch Chris seine Heidi mag eigentlich nicht so richtig über 120. Geht zwar, aber ist nicht schön.) Wünschen dir allzeit gute Fahrt, LG Anja

[@peterkoch2759]

@@Christianjaontour Hast Recht, Christiana, das wirkt sich nur bei Mopeds mit höherer Geschwindigkeit negativ aus und im übrigen passt der Radstand ganz gut zur Geometrie und Gewichtsverteilung. Gleichmäßige Gewichtsverteilung ist eigentlich das Zauberwort für guten Geradeauslauf. Die Himi hat ein gutmütiges Fahrwerk, was viel wegsteckt und auch verzeiht. Peter

[@JurgenStocker-ym3cq]

Fahre ebenfalls eine Himalayan Euro 4 seit gut 5 Jahren. klar einige "Kleinigkeiten" sind zu ändern. z,B. die Temp. Anzeige. Der Sensor ist unter der Sitzbank angebracht und muss somit "Bauartbedingt" Indische Werte anzeigen. Ganz einfach verlängern und nach vorne verlegen. Also in den Fahrtwind, nicht hinter dem Motor und seiner Abwärme. Der Kompass funktioniert bei mir ohne Probleme. Manchmal muss er sich selbst Kalibrieren, was in etwa eine viertel Stunde dauert, aber dann zeigt er wirklich brauchbare Werte. Die Bremsen.... Tja verwöhnt ( 2 Finger Bremse) darf man nicht sein. Man muss schon reingreifen. Aber ich konnte bisher immer das ABS zum Einsatz bringen. Andere Beläge sind eine gute alternative. Wobei bei mir immer noch die Original Belege ihre Dienste leisten. Der Seitenständer... Bin eigentlich froh dass er so lang ist und die Himalayan dadurch relativ gerade steht . Man muss nur darauf achten nicht abschüssig zu stehen. Es ist (für mich) sehr hilfreich beim aufsteigen stehend über die Fußrasten aufzusteigen, da ich Seitenkoffer montiert habe und ansonsten Schwierigkeiten hätte die Beine (altersbedingt) über die Koffer zu schwingen. Thema Serviceintervall.... Nun alle 5,000 km neues Öl reinzukippen und alle 10.000 den Luftfilter zu reinigen bzw, zu ersetzen und die Ventile einzustellen sollte kein großes Thema sein. Ich mache es selbst und es ist kein Hexenwerk. Da ich noch ein Euro 4 Modell Baujahr 2019 besitze, hatte ich das leidige und extrem nervige Problem der Batterieentladung nach 2 Monaten, was mir im Winter die Batterie tötete !! Es floss ein Kriechstrom über die Ganganzeige von einige Milliampere was die Batterie bei Stillstand nach 6 Wochen entleerte. Abhilfe schafft ein "Retrofit" von Enfield. Mit einem kleinen Kabelsatz der zwischen geschaltet wird und die Ganganzeige nur mit Spannung versorgt wenn der Zündschlüssel gedreht war die Sache erledigt. Für den etwas geübten Schrauber kein Problem. Habe dann noch dazu die Blei Gel Batterie durch eine LIFEPO4 Batterie ersetzt, was den Anlasser so richtig durchdrehen lässt. Zu Guter letzt die PS... Hatte immer gehofft es würde eine Version mit dem 650 Twin kommen. 48 PS wären schon angebracht. Entschleunigung ist jedoch in unserer hektische Welt auch nicht schlecht. Übrigens meine Himalayan bringt es schon auf 130 km/h trotz der beiden Seitenkoffer. Und sie wird auch immer lauter. Anscheinend brennt sich Dämmmaterial aus dem Auspuff. Fazit. Sehr empfehlenswertes Teil. Hatte nie technische Probleme. Ups. gelogen.. das Zündschloss musste relativ früh ersetzt werden.

[@Christianjaontour]

Danke fürs Teilen, Jürgen!! Ich schließe mich dir an. Absolut empfehlenswertes Teil 🤩 Und 130 km/h kriege ich nicht ganz hin - Respekt!

[@hondaslex]

Hallo, habe auch eine Himalayan und das Mopped wird total unterschätzt. Im Trail unschlagbar wenn man das Preis Leistungs Verhältnis in Betracht zieht. Leistung ist eben nicht alles. Viele Fahrer von "grösseren" oder stärkeren Moppeds sollten es mal probieren. Siehe Itchie Boots, kenne keine Frau die dies mit einer GS geschafft hätte. Man kann auch 10000 km fahren ohne Inspektion, da geht nix kaputt. Grüsse

[@Christianjaontour]

Danke Alex! Freut uns sehr zu lesen und wir geben dir überall recht 💪🏼 Liebe Grüße

[@derdaseva]

Sehr schön gemacht, aber ich habe nach der FJR (146 PS) auf die NC 750 (59 PS) schon einen Kulturschock bekommen, schaue Euch aber gerne zu. Weiter so.

[@Christianjaontour]

Du hast recht, damit kann man sie wirklich nicht vergleichen 😂 Noch ein kleiner Tipp: Bei zweifacher Geschwindigkeit der Videos hat die Royal Enfield doppelt soviel Bums 💥 😉

[@frimpton]

You love it or you hate it. There is no in between.

[@Christianjaontour]

Wahre Worte Herbert 💪🏻

[@jorgvatteroth1742]

Moin Ihr Beiden, fahre seit 11/2021 auch eine 2018 €4 BS4. Habe die Himy gebraucht mit 5tkm gekauft und aktuell 20tkm auf der Uhr. Das mit dem beschlagenen Tacho kann ich bestätigen - Abhilfe schafft hier das Aufschrauben, austrocknen und 1-2 Tüten Silikat Trockenmittel einzufügen (sind ja meist in neuen Produkten wie Kleidung zu finden). Ansonsten recht anfällig ist das Lenkkopflager - werde es an Ostern zum 2x tauschen. Bremsbeläge fahre ich aktuell die TRW Sinterbeläge - die sind zwar besser, aber nicht optimal! Seit ca. 12tkm fahre ich die K60 Scout - ein toller Reifen für die Himy und bei moderater Fahrweise sicherlich für 20tkm gut! An Zubehör habe ich verbaut: Alukoffer, SW Motech Sturzbügel, Unterfahrschutz, Fußrasten, WP Tankrucksack, Handguards, Highsider LED Blinker ( mit Positionslicht/Rück-Bremslicht), Oxford Griffheizung, USB Ladestecker, LI-Batterie, LED Hauptscheinwerfer, LED Zusatzleuchten, Kettenöler und Garmin Zumo XT. Die Kette ist zwischenzeitlich von DID und mit dem neuen Steuersatz gibt es auch neue Faltenbälge und einen Service für die Gabel. Mit der originalen Sitzbank komme ich bisher sehr gut klar - auch Strecken >400km waren kein Problem. Was ein Stück weit nervig ist, sind die kurzen Wartungsintervalle! Ein Ölwechsel ist allerdings kein Hexenwerk und kann binnen 20-30 Minuten auch unterwegs erledigt werden. Grüße Jörg

[@androidmarket6919]

Hallo Jörg, nimm beim nächsten Tausch am Besten ein Kegelrollenlager. Danach hast Du wahrscheinlich nie wieder Probleme damit 😂. Viele Grüße Jacqueline

[@Christianjaontour]

Hi Jörg, wow, super coole Features verbaut. Da kommt Chris gleich auf Ideen. Vor allem die Zusatzleuchten und die Blinker gefallen ihm. Danke auch fürs Berichten, sehr spannend, die Erfahrung von anderen. Mit dem Lenkkopflager sind wir bislang noch verschont ... Das kam aber bei Christians BMW schon auf. Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt, Chris & Anja☀️

[@Christianjaontour]

Hi Jacqueline, super Hinweis, vielen Dank. Dann wissen wir gleich, worauf wir achten sollten, wenn es soweit ist 😀 LG Anja

[@bombadil_moto]

Fahre auch die K60 Scout hinten knapp 12000 vorne noch 14000 halten vielleicht noch weitere 2000km, kannst du die Blinkermodelle genauer beschreiben und / oder Lieferant nennen? Merci!

[@jorgvatteroth1742]

@@bombadil_moto sorry für die späte Antwort, die Blinker kommen von Louis. Wenn Du bei Louis fahrzeugspezifisch suchst, werden Dir die Blinker angezeigt (kpl. mit Lastwiderstand und Befestigungsmitteln). Habe jetzt allerdings umgerüstet auf Highsider mit kombinierten Rück-/Bremslicht und vorne mit Positionslicht!

[@Nordwind_Tv]

Mit elchen Führerschein darf die Fahren?

[@Christianjaontour]

Hi, da sie nur 25 PS hat, darfst du sie auch mit dem A2 fahren …

[@androidmarket6919]

Hallo Ihr Beiden, ich fahre meine Himalayan (BJ 19, gebraucht gekauft 2020) total gerne 😊. Letztes Jahr 7000 km Tour durchs Baltikum + Skandinavien ohne Probleme. Der Service nach 7500 km hat völlig ausgereicht.... Manche machen den wohl auch erst alle 10.000. Auch ein BMW, der mich umgefahren hat, konnte ihr nichts anhaben bis auf einen verbogenen Sturzbügel (gut, dass ihr welche dran habt 😉👍) und verbogene Hangguards. Der BMW hat es nicht so gut verkraftet 😅. Einzig das Problem mit dem vorderen Bremssattel nervt: Immer kurz vor dem TÜV ist er fest. Da gab es wohl mal eine Rückrufaktion, was ich erst jetzt festgestellt habe (betrifft wohl die Baujahre bis 18/19). Vielleicht ist Eure aber gar nicht betroffen, aber ggf. mal beim Händler nachfragen... Dafür halten meine Blinker nun schon 27.000 km 😂. Ich finde die originale Sitzbank sogar ziemlich bequem, da leide ich auf Fahrradreisen definitiv mehr...... Einzig mit zu vielen elektrischen Verbrauchern sollte man wohl vorsichtig sein wegen der kleinen Lichtmaschine. Da scheint der Eine oder Andere schon Probleme gehabt zu haben. Und sollte Eure Batterie mal erneuert werden müssen: Ich fahre die billigen Nitro-Batterien in 2 Motorrädern und die halten super 👍. Und: Die Heidenau kann ich nur bestätigen!!! Soweit meine Erfahrungen. Euch viel Spaß weiterhin und schöne Reisen 🏍️🏞️🌞. Bei uns steht dieses Jahr Kroatien/Rumänien auf dem Plan. Viele Grüße Jacqueline

[@Christianjaontour]

Hi Jacqueline, freu mich mega von dir zu lesen. Frauen sind hier total unterrepräsentiert. Hauptsache es entsteht nicht der Eindruck, dass es ein Frauenmotorrad ist, aber Chris fährt sie auch total gern. Vielen lieben Dank für deine ganzen Tipps und Erfahrungen. Wegen der Bremssättel: Die Belege hat unser Händler zumindest ausgetauscht, wegen der Sättel fragen wir mal nach. Und wegen dem Unfall mit dem BMW: Das ist ja unschön. Gut, dass dir nichts Schlimmes passiert ist und es 1:0 für dich ausging ;) Zwei Fragen: Wie lang warst du für die 7000 km im Baltikum unterwegs? Und wie lange planst du Rumänien? Wir wollten dieses Jahr auch unbedingt Rumänien machen, haben aber nur zweieinhalb Wochen am Stück und das war uns für dieses große Land zu wenig. Werden es nächstes Jahr in Angriff nehmen und sind gespannt wie dir es gefällt 😀 Schicken dir liebe Grüße, bleib gesund und allzeit gute Fahrt, Chris & Anja ☀️

[@thomashermanns351]

Seit 2018 hab ich ne Weiße und liebe sie. Mit ihren 25000 Km braucht sie keinen Tropfen Öl und bisher ist nur mal der Kupplungszug gerissen, sonst nix! So viel Freude für damals 4500€ Neupreis!

[@Christianjaontour]

Stimme dir total zu

[@ichbins2545]

Ist ein top Moped, habe meine schon 2017 geordert, ja die vordere Bremse ist nix gut, bin insgesamt aber sehr zufrieden damit.

[@Toni-on-Tour]

Das mit dem kompass höre ich immer wieder, aber meiner geht immer genau. Vermutlich wisst ihr nicht wie man den abliest? Habts die Bedienungsanleitung gelesen? Ich hatte vor dem lesen der Anleitung auch immer falsch abgelesen, nachdem ich verstanden habe wie das mit dem Pfeil und Text zu verstehen ist kann ich betätigen dass der immer stimmt. Grüsse Toni

[@Christianjaontour]

Hi Toni, sorry für die späte Antwort! Erwischt, ich hatte die Anleitung nicht gelesen, aber das eben nachgeholt. Also der Text zeigt immer die Fahrtrichtung an und der Pfeil zeigt immer, wo Norden ist. Ich werde das direkt bei der nächsten Tour testen, bin mal gespannt. DANKE für den Tip. Schick dir viele Grüße! Anja

[@Toni-on-Tour]

​@@Christianjaontourkannst mich ja wissen lassen was das Ergebnis ist 😉.... Grüße Toni

[@dirkst03011963]

Was so viel PS😂,meine hat nur 20 PS, vorne ist der Name gleich nur dann geht es mit Meteor 350 weiter, aber ich kann euch beipflichten, bin voll zufrieden mit der Leistung und dem Fahren und Aussehen, und die Reifen habe ich jetzt bei 6000 km getauscht gegen Bridgestone, da die Indischen im Winter bei Kälte nicht optimal waren, und ja das mit der Sitzbank kommt mir bekannt vor, und über die Alpen ( Timmelsjoch) zum Gardasee hat sie ohne Mucken gemeistert, danke fürs Fazit, man kann Royal Entfield ohne Angst kaufen und fahren, euch immer zwei Handbreit Luft unter der Felge 🍀, Gruß Dirk aus dem Odenwald 😊🏍️

[@Christianjaontour]

Das ist doch mal ein erfrischender Kommentar :) Danke lieber Dirk fürs Teilen. Freu mich sehr darüber und schick dir liebe Grüße, Anja

[@peterpansbruder]

Diese Objektivität die in eurem Video dargestellt wird, überragt bei weitem die so genannten ""Fachspezifischen Kanäle von XYZ" (um mal keine Namen zu nennen). Zwei Menschen die in der Realität leben und ihre Erfahrung ehrlich weitergeben. Dankeschön erst mal dafür. Ich habe sehr lange gebraucht um mich zu entscheiden welches Motorrad ich mir als nächstes zulege und nein, es ist keine Himalayan geworden. Da ich jährlich mindestens zwei etwas größere Touren mit Motorrad unternehme, wurde die Himalayan einfach mal von einem Händler für zwei Wochen gemietet (verflixter Pfeffer, da hätte ich das Teil schon fast kaufen können... schmunzel). Viele werden jetzt denken, wie blöd muss man sein zwei Wochen ein Moped zu mieten um zu wissen ob man sich drauf wohlfühlt. Kurz erklärt, jeder der schon mal etwas größere Touren gemacht hat (Nordafrika zum Beispiel), der weiß genau wovon ich rede. Mein Ziel ist nächstes Jahr mal wieder die Westküste (Atlantik) von Marokko. Vor weg, die Himalayan ist ein spitzen Motorrad für den kleinen Geldbeutel und für Menschen gemacht die mit kleinen Macken zurechtkommen. Großer Vorteil besonders im Ausland (außerhalb der EU), man findet selbst im Reich der Löwen, Kamele, oder Bergantilopen, Ersatzteile für dieses Motorrad. Versuch das mal bei einer GS (nicht böse gemeint). Ergo, Himalayan gemietet, Start Mecklenburg Vorpommern am deutschen TET und dann rüber nach Polen, sprich 60% Gelände / 40% Asphalt / voll mit Outdoor-Gepäck. Kilometer gesamt bis zur Abgabe knapp 1700 km. Fazit: Blinker Probleme ( ja Plural) schon nach knapp 200 km. Lösung: Panzertape, restlichen 1500 km keine Blinker Probleme mehr. Nach ca. 650 km in der Nacht um 23:30 Uhr Leuchtmittel ( Abblendlicht) defekt. Verdammt, ab zur nächsten Werkstatt ( Tankstelle ) und für umgerechnet knapp 3 Euro ne Birne gekauft und eingebaut. 01:15 Uhr, Himalayan wieder voll funktionstüchtig und Einsatzbereit. So, mehr Probleme gab es nicht. Warum ist es aber trotz Zufriedenheit keine Himalayan geworden? Mir reicht die Leistung dann doch nicht. Im Gelände ist sie wirklich leicht zu Händeln, jedoch tiefer Sandboden plus Steigung plus Gepäck (also voll beladen) ist einfach Zuviel für die hübsche Himalayan und wenn ich mir das denn in Marokko vorstelle, nein lieber nicht. Auch zügige Überholvorgänge auf Asphalt (LKW vor dir mit 70 km/h) sind, sagen wir mal "sehr abenteuerlich" die eine gewisse Risikobereitschaft des Fahrers voraussetzen. Ja ich weiß, der Weg ist das Ziel, man muss ja nicht überholen... Aktennotiz: Im Ausland, besonders nicht EU, hält man nicht sooo viel von Ladungssicherung, Ergo: so schnell wie es geht vorbei an dem Teil, denn auch die Fahrzeugführer tanken nicht selten nur ihre Fahrzeuge. Der ein oder andere wird jetzt denken, hat er sich wohl doch für eine GS entschieden. Nein hat er nicht. Zuviel trallala ist mir an der GS, kann mir auch nicht vorstellen ein Leuchtmittelwechsel für drei Euro hinzubekommen, und dass ganze andere Softwarepacket ist mir auch zu anfällig. Eine fast 20 Jahre alte Honda Varadero 1000 mit 94 PS ist es geworden und ich liebe diese vollgetankt knapp 290 kg schwere Eisensau. Zuverlässig, fast unkaputtbar, eine Potthässliche, und zugleichDinosaurier ähnliche Erscheinung

[@Christianjaontour]

Lieber Peter, danke für den langen Kommentar. Es hat mir viel Freude gemacht ihn zu lesen und ich war gespannt bis zum Schluss, für was du dich entschieden hast! Kommst du mit deiner Honday auch offroad gut klar? Ich verstehe deine Punkt sehr gut. Ich habe tatsächlich das große Glück, dass Chris unser Muli ist und mein gesamtes Gepäck nimmt 😅 Und bis Afrika haben wir es noch nicht geschafft. Aber deinen Punkt mit "Schnell an so manchem Fahrzeug vorbei" muss ich tatsächlich unterschreiben ... Na, bis auf Weiteres machen wir Europa unsicher und dann schauen wir mal. Wir schicken dir liebe Grüße, wünschen dir viel Spaß mit deinem Dinosaurier und allzeit gute Fahrt!! 🫶🏼

[@peterpansbruder]

@@Christianjaontour Hallo ihr beiden, Zitat: "Kommst du mit deiner Honda auch Offroad gut klar?" Es ist eine reine Kopfsache, du musst deine natürlichen Reflexe unterdrücken. Wenn der Kopf sagt "Gas weg und bremsen", mach genau das Gegenteil. Klar kannst du trotzdem auch mal stürzen und ganz ehrlich, die Himalayan hab ich mit einer Hand wieder aufgerichtet, bei der Honda muss ich schon verdammt gut gefrühstückt haben um diese wieder aufzurichten. Problem bei solch Eisenschweinen aus meiner Sicht sind Situationsbedingt langsame Flussdurchfahrten (steiniger Untergrund). Die Honda hat einen relativ hohen Schwerpunkt und ist Kopflastig, dass heißt schon bei leichtem kippen im Schritttempo drückt dann einseitig das volle Gewicht auf ein Bein, auch da gilt dann wieder "Gas geben". Allerdings, sobald sie rollt, egal ob Asphalt oder Schotterpisten, merkst du das Gewicht überhaupt nicht. Auch nicht im leichten Gelände. Letztendlich kommt ihr mit euer Himalayan überall hin wo auch ich oder eine GS oder sonst was hinkommt. Europa bietet Fahrspaß ohne Ende. Afrika ist bei mir eher was persönliches, ich habe eine schwäche für diesen Kontinent. Kleiner Tipp: Rumänien (Transsylvanien), Überwiegend asphaltierte Strecken mit vereinzelt leichte Schotterpisten, ein Erlebnis was man nicht vergisst. Vor allem die unglaublich Gastfreundlichen Einheimischen. Landschaftlich wunderschön, jedoch solltet ihr im freien schlafen besorgt euch die großen Bärenabwehrspray`s. Rumänien hat die höchste Braunbär Dichte Europas. Ich wünsche euch viel Spaß bei euren Touren und passt auf euch auf. LG Peter

[@deborahschurmann7360]

Hey, ich hab jetzt viel hin und her recherchiert. Ich suche ein Bike für eine Weltreise. (Beginne erst den Führerschein) will mich mindestens ein halbes jahr zuhause einfahren bis es los geht.. bisher war ich der Meinung es wird eine himalaya aber ihr sagt die muss nach 5000km zum Service, was mich sehr beängstigt. Wieso muss sie das ? 😅 in asien hab ich vielleicht weniger probleme aber was wenn ich in Südamerika reise.... lg und danke für Antwort ❤

[@Christianjaontour]

Liebe Deborah, du hast ja etwas Tolles vor! Wir finden: Die Himalayan ist trotzdem ein tolles Motorrad. Du könntest z.B. auf die neue warten, ob diese anders ist, also längere Intervalle hat. Das Gute an der RE ist aber, dass sie so ziemlich überall zum Service kann. Wenn du die Kommentare unter diesem Video liest, wird dir auffallen, dass viele sagen, dass der Service auch später sein kann. Es geht vor allem um den Ölwechsel. Aber die Entscheidung musst du trotzdem ganz alleine treffen! PS: Chris seine BMW wurde in einer freien Werkstatt abgelehnt ... PPS: Kennst du Itchy Boots? Sie fährt auch mit einer Himalayan durch Südamerika (Staffel 2 oder 3 war das glaube ich) ...

[@deborahschurmann7360]

@@Christianjaontour ja, okay dachte muss jetzt immer zu einer himalayan werkstatt:D warscheinlich wird es die oder eine Honda 250 allerdings find ich die einfach nicht schön😅 super ich guck mir das direkt mal an ♡ vielen dank ♡

[@kustenvloger]

Moin, wegen Itchy habe ich mich auch näher mit dieser Maschine beschäftigt. Sie hat es aber nicht in mein Herz geschafft. Die gesamte Verarbeitung ist in meinen Augen für die heutige Zeit eine Frechheit. Und da passt dann auch die von Euch beschriebene Temperaturanzeige zu. Das Ding ist sein Geld in meinen Augen nicht wert. Mit der Leistung und das es nur ein Zylinder hat, hätte ich schon leben können. Aber nicht mit der Verarbeitung. Ich hätte dann gleich damit sie meinen Ansprüchen genügt zweimal den neu Preis investieren müssen. Und ganz ehrlich da bin ich dann raus. Da baue ich mir dann lieber meine eigene Maschine auf. Und da nehme ich dann eine alte GS in der Wahl steht eine R80 oder R100 und wenn ich doch nicht auf ABS verzichten möchte vielleicht noch eine R1100 da ich inzwischen den Kadarn sehr schätze. Und da gibt es ja nicht ganz so viel Auswahl.

[@androidmarket6919]

Nun ja, auch BMW produziert z.B. die 310-er in Indien und hatte dieselben Rückrufe, da die identischen Bybre-Bremsen verbaut wie die RE..... Dann vielleicht doch eher Honda oder Yamaha, wenn's um das Thema Zuverlässigkeit geht. Aber stimmt schon: So ne alte GS ist fürs Reisen wahrscheinlich unschlagbar. Siehe Franz Grieser auch hier auf KZbin, seine alte GS ist bereits weit jenseits der 100' km 😊.

[@Christianjaontour]

Hi küstenvloger, danke für deine Sichtweise, finden wir spannend. Paar kleine Eigenheiten, aber wirklich dramatisch finden wir das mit der Verarbeitung nicht. Da hat Chris im Autobereich mit deutschen Premiumherstellern schon andere Sachen durch. Daher sehen wir es bei der Royal Enfield eher als Charakter. Aber ne alte GS ist natürlich auch mega und Kadarn ist unschlagbar. Das sehen wir auf allen Reisen, wenns um die tägliche Kettenpflege geht. Dir auf jeden Fall viel Spaß beim Auswählen und pass gut auf dich auf. Liebe Grüße in den Norden! Chris & Anja ☀️

[@Christianjaontour]

Hi Jacqueline, bei der 310er müssen wir dir absolut recht geben. Ich hatte die auch mal in Betracht gezogen, da hat Chris aber sofort Veto eingelegt, weil ihm die Preisgestaltung und die Testberichte nicht gefallen haben. Dazu dann noch der nicht immer nachvollziehbare BMW Service (ohne hier ein Fass aufmachen zu wollen), waren dann für ihn der Killer..... Danke für den Franz Grieser Tipp, da schauen wir doch gleich mal rein. Liebe Grüße! Anja

[@androidmarket6919]

@@Christianjaontour Hallo Christianja, Franz Grieser wohnt bei uns im Nachbarort und hat uns mit seinen Diavortrag vor Corona mit dem Reisevirus infiziert:-). Leider sind die Videos nicht ganz so launig erzählt wie die Vorträge, aber trotzdem sind sie schön zum Anschauen. Es gibt auch eins über Rumänien :-D. Und seine alte GS kennen wir persönlich...LG Jacqueline

[@okaysarac]

English subtitles please 😇

[@Christianjaontour]

Thanks NeO, we try to implement them asap :)

[@MrNcharly]

Habe gehört das sie schnell zu rosten beginnt und das die Batterie sehr schlecht ist

[@Christianjaontour]

Hi du, das können wir beides für unsere Himalayan nicht bestätigen. Weder Rost noch eine schlechte Batterie 👍🏻 LG Chris & Anja

[@MrNcharly]

@@Christianjaontour ok, war vielleicht bei den älteren Modellen

[@alter.zausel]

...habe gehört. Ah Ja! Erfahrung kommt von Erfahren. Aus eigener Erfahrung, weder noch, und das seit 30.000km.

[@ingolfstermschek3086]

Ich will nächstes jahr . Aber ich steige dann von 140 PS auf 24 ,das nacht mir etwas sorgen

[@Christianjaontour]

Hi Ingolf, kauf doch einfach mehrere, dann kommst du sogar über 140 PS ;) Ne im Ernst, du wirst sie lieben und dich an sie gewöhnen. Uns ist schnell fahren nicht wichtig. Hoffen, es geht dir genauso! Schicken liebe Grüße, Chris & Anja ☀️

[@ingolfstermschek3086]

@@Christianjaontour ich will ein Schweizer Taschenmesser als motorad .Ich reise viel , fahre meine altagswege mit Moped . Liege zur Zeit bei 25000 km im jahr . Ich denke schon das es die richtige maschiene wäre

[@Christianjaontour]

@@ingolfstermschek3086 25.000 km im Jahr? Wie schaffst du das? Leider sind wir dieses Jahr viel zu wenig gefahren. Wetter- und berufsbedingt. Finden wir nicht cool. Umso neidischer sind wir auf dich!

[@ingolfstermschek3086]

@@Christianjaontour war dieses Jahr in Schweden mit Sohn ne Woche bei wunderschönen Starkregen , fajren auch mal für ein fischbrötchen 600km . 🤣 Meine dicke liegt jetz bei 10000 km . Denke es wird eine 2te maschien . Aber vielen Dank. Freu mich auf viele viele Videos von euch 🥰

[@ingolfstermschek3086]

Sorry 100000 km .

[@reiconm.6532]

Hallo, jeder soll fahren was ihm gefällt. Mir gefallen die vielen Baustellen und Defekte an einer neu gekauften Maschine überhaupt nicht.

[@Christianjaontour]

Hi Reicon, genau so ist es!

[@geraldhaller9906]

PS ist nicht alles und alleine betrachtet eher wenig sagend . Ein Fahrzeug kann mit wenig Leistung deutlich besser fahren als eines mit sehr viel Leistung es kommt auch auf das Drehmoment an und wie gut der motor insgesamt funktioniert dazu gehört auch das Ansprechverhalten die Elastizität usw. Was nützt es wenn zwar 100Ps anliegen diese aber nur bei über 10.000 upm und unter 8.000 geht gar nichts weil keiner zuhause ist dafür dann aber auf den letzten 4.000 upm plötzlich die Hölle los ist . Absolut unfahrbar da sind 25 Ps die aber sehr früh anliegen sehr viel besser zu fahren besonders wenn m,al zu niedertourig gefahren wurde dann doch genug kraft da ist um spürbar hoch zu beschleunigen . Ich hatte früher eine Honda Afrika Twin 750 ccm V2 mit 60 ps die führ sich seidenweich es lagen immer ausreichend Power an fast egal in welcher Drehzahl ab ca 2.000 upm war die Welt in Ordnung . Etliche freunde hatten BMW mit min 1000ccm bzw 1200ccm und min 100ps ständig waren die am lästern von wegen reichen die 60 Ps kann ich damit überhaupt einen berg hoch fahren labersülz dauernd das geläster. Am ende schweigen, denn ich konnte immer mithalten außer auf den ersten 200km da haben alle den Hahn aufgedreht sind davon gerast und an den nächsten tanke bin ich vorbei gerollt . Hätte zwar 160 geschafft aber wo zu 120 reicht völlig bei vollgepacktem moped und die 25 l reichen dann locker für 400km ohne auf Reserve zu schalten . Ein anderer ist mit der Transalp gefahren die hatte "nur 50Ps und 650ccm war aber nochmals leichter und eigentlich damit absolut perfekt geeignet lange Strecken zu fahren . Sollte ich je wieder Moped fahren wollen wäre die Leistung absolut zweitrangig vierl wichtiger ist es das der gesamte bumbs gut funktioniert. Sorgenfrei, zuverlässig in allen lebenslangen das umsetzt was der Fahrer ansagt dreht er rechts dann muss sie schneller werden und umgekehrt das ganze möglichst unspektakulär und ohne Überraschungen wie durchdrehendes Hinterrad, das kann keiner gebrauchen oder eine Bremse die erst wach werden muss oder mit plötzlichen stoppies beeindrucken möchte auch den Schreck kann keiner gebrauchen . Der Motor sollte möglichst wenig vibrieren so das nach hunderten km die Hand beim Glas Kola anfassen nicht prickelt als sei Kohlensäure in den Fingern . Möglichst sparsam sollte der Motor auch sein sowohl beim Benzin als auch beim Öl verbrauch , idealer weise ist der motor ein bewährter geselle und bekannt für Zuverlässigkeit und hohe Laufleistungen , perfekt wenn dieser technisch einfach gestrickt ist . Alles dinge die die Afrika twin erfüllte und noch besser die damalige neue Transalp die sich den Motor mit der NTV teilte am ende hatten beide weit über 150.000km runter . Ich hatte meine Afrika twin mit satten 80.000Km gekauft und am ende hatte sie mehr als das doppelte runter und funktionierte einwandfrei selbiges auch bei der kleineren Transe . Mein rat schaut nicht auf die Leistung, fahrt damit probe wenn geht auch mit Gepäck (zur not Sozius mit nehmen ) und versucht zu erfahren ob es euch zusagt auch mal etwas niedertourig fahren um zu sehen wie der motor sich verhält besonders wenn ohne Gepäck und Sozius gefahren wird sollte der damit keine Probleme und Einzylinder sollten spätestens ab ca 3.000 upm einwandfrei laufen bzw hochdrehen 2 oder mehr Zylinder entsprechend etwas früher ab ca 2.000 upm . Fakt ist, es braucht keine 50 Ps um Spaß am Motorradfahren zu haben .

[@Christianjaontour]

Lieber Gerald, da können wir dir absolut zustimmen! Wir haben auch keine PS Monster in der Straße (siehe unser Honda Monkey Video) und Chris wehrt sich auch standhaft gegen etwas Größeres als seine 800er. Er hat gerade leuchtende Augen bekommen, als du von deiner Africa Twin berichtet hast. Gaanz gaanz tolles Motorrad, soll ich dir sagen. Schicken dir liebe Grüße & bleib gesund!! Chris & Anja

[@geraldhaller9906]

@@Christianjaontour Danke und die Affenbande mag ich auch sehr glaube mehr Spaß mit 50ccm geht nicht .

[@JWsd76]

Die wäre viel zu hoch für mich....

[@Christianjaontour]

Man kann sie niedriger machen :)

[@HolgerLink]

Das sind aber heftig viele Kleinigkeiten meiner Meinung nach 😂

[@Christianjaontour]

Holger, das stimmt. Aber sei froh dass wir kein Video über meine ehemalige Ducati gemacht haben 😁😂

[@peterkoch2759]

Aber solche, die man A) entweder falsch bewertet oder b) auf jeden Fall leicht beackern und abstellen kann...Siehe meinen Beitrag. Gruß Peter

[@HolgerLink]

@@peterkoch2759 habe ich gerade durchgelesen , aber das Bike ist auch definitiv keines für mich. Aber selbst bei einem 5000 € Bike finde ich, dass man nicht erst alles optimieren müssen sollte, wie du zum Beispiel beschreibst. Andere Bremsflüssigkeit , umrechnen von falscher Temperaturanzeige, Schaffell auf den Sattel... Ja , auch ich habe mein Bike an meine Wünsche angepasst und ja ich habe deutlich mehr ausgegeben. Aber nicht dafür , dass es dann erwartungsgemäß funktioniert . Dann würde ich stattdessen tatsächlich lieber die 5000 € in ein gebrauchtes Bike investieren. Aber wer mit der Royal Enfield Himalayan glücklich ist, dem gönne ich das von ganzem Herzen ❤️

[@peterkoch2759]

@@HolgerLink Holger, nicht, dass du einen falschen Eindruck von mir bekommst.... Die Himalayan ist ein leicht zu fahrendes Moped für Anfänger und Wiedereinsteiger. Dennoch ist es äußerst amüsant, mit so einem einfachen Gerät die unmöglichsten Touren über Stock und Stein zu machen. Sinnvolles Downsizing! Ich fahre sie, weil wir zu zweit fahren und es sollte Waffengleichheit herrschen auf unseren jährlichen Ausflügen über Wald-und Feldwege, jeweils rund 2 - 3.500 Kilometer in jeweils 2 Wochen... Mit der DR 800, die ich für sowas auch noch habe, wäre ich haushoch überlegen.... Es macht auch Spaß, sie zu verschlimmbessern und sie zu warten, es ist nicht kostenintensiv und einfach. Und diese Kenntnisse gebe ich gerne an andere, die auch diese Dinger fahren, weiter, weil ich denke, dass es meist sinnvolle Anregungen sind. Insbesondere der "miese Ruf" der Bremsen und der Ladelektrik mit den anfangs vielen defekten Batterien...Beides echt einfach zu beheben!!! . Darüber hinaus kein rausgeworfenes Geld, sie kostet im Stand nicht viel, sie ist beliebt. Damit kann man sich überall blicken lassen. Wenn ich alleine unterwegs bin und es soll weiter weg gehen, dann entweder mit der Paneuropean oder mit dem Guzzi - Gespann. Dennoch muss ich sagen, dass ich obwohl ich mich für einen nicht unerfahrenen und anspruchsvollen Mopedfahrer halten würde, die Himalayan bei mir eine smarte Beliebtheit erlangt hat. Es kommen Emotionen auf, fahre sie mal und vielleicht verstehst du, was ich meine. Und dann nimmst du einiges in Kauf, was vielleicht nicht ganz perfekt ist. Ich will sie dir nicht aufschwatzen, aber mal den Blick in die andere Richtung lenken und ein wenig Verständnis aufbringen. Ich schrieb vorher schonmal irgendwo, dass man auch die Gegenmeinung akzeptieren muss und auch locker souverän kann, jeder hat nämlich aus seiner Sicht recht!!! Schönes Schlusswort: Gruß Peter

[@bibekjung7404]

ALMIGHTY kabeer

[@insi8107]

Bremsen lost, Blinker fallen ab, Instrumente beschlagen und satte 25 Ps für 5000€🤣🤔ja so hört sich ein guter Deal an🙈😂

[@Christianjaontour]

Hi InSi, wenn du es so sagst, klingt es echt ein bisschen nach einem schlechten Deal, ABER ... das sind wirklich nur Wehwehchen. Ich liebe das BIke über alles und es ist jeden Cent wert 😃 Happy 1. Mai! LG Anja

[@insi8107]

@@Christianjaontour ja ich will Dir Deinen Spass nicht nehmen👍🏻Ride safe🤘jedem, wie er will! Ich meinte tatsächlich die 5k € so wenig Geld ist das nicht😁

[@svenolav5275]

dann schau mal die Rückrufaktionen einer GS an und dann deren Preis…

[@matthias-rk4nr]

Ich finde auch der Preis ist zu hoch für so viele Wehwechen. Dazu kommen dann noch die elektrischen Probleme mit den Relais. Ich hatte mal eine Ich glaube Mitte der 80ger....da ging das dann auch so los und nach 2 Jahren habe ich die Kiste verschenken müssen weil sie keiner haben wollte. Warum nicht für kleines Geld eine alte Transalp, NC 750 X oder eine V Strom 650 kaufen? Da hat man glaube ich mehr davon! Ich will hier niemandem zu Nahe treten! Fahrt was Ihr wollt und habt Spaß dabei! Für mich ist das hier nichts!

[@Christianjaontour]

@@matthias-rk4nr Hi Matthias, du trittst niemanden zu nahe - jeder darf ja seine Meinung haben und so wie du das formuliert hast, ist das sehr konstruktiv 👍🏻

[@keinname629]

Unterer und mittlerer Drehzahlbereich? Dann besser schieben ... OK: ich hab über 100 kg. Eigentlich kein Motorrad, wie man es in Europa erwartet. Das Schlimmste: die Sitzbank! Die ist keineswegs zu weich. Sondern einfach nur Sch. ...

[@Christianjaontour]

Hi keinname, die Sitzbank musste ich auch wechseln. Ansonsten liebe ich meine Himalayan… hoffe du auch! LG Anja

[@samfisher9016]

Wie kann mann Kotzze als Gold verkaufen. Ihr wisst es .

[@romanf5666]

unnötiges video, kennt man alles seit jahren...

[@alter.zausel]

Unnötiger Kommentar, Dummschwätzer.