ROYAL ENFIELD HNTR - HUNTER EU5 🏍 Prueba / Test / Review | Caballero Motorista

[@CaballeroMotorista]

Probamos la nueva ROYAL ENFIELD HUNTER , la moto que muchos lleváis esperando ver en el canal. La nueva ROYAL ENFIELD HUNTER Como siempre veremos como se comporta por vías rápidas, secundarias, curvas y ciudad, así como le echaremos un vistazo a su estética, repasaremos su ficha técnica y otras muchas cosas más. Añado el nuevo espacio de viaje donde hablo de como de fácil o difícil es viajar en ella . ★CONTENIDO DEL VIDEO★ 0:00 Intro 0:38 Al detalle 5:57 Ficha técnica 8:25 Vías rápidas 12:03 Vías secundarias 13:38 Curvas 16:50 De viaje 18:49 Iluminación nocturna 18:50 Con acompañante 21:07 Vuestras preguntas 39:32 Prueba ciudad y conclusiones MATERIAL RECOMENDADO EQUIPAJE Y PROTECCIÓN sw-motech.com/es/

[@alejandrosic7978]

Buen análisis, tengo esta Hunter hace un mes y estoy encantado con ella. Tengo claro que la filosofía de la marca es ofrecer productos de calidad, con un corte clásico y fiable. Tengo que decir, que a pesar de sus escasos 20cv desarrolla una buena respuesta a bajo/ medio régimen de vueltas ofreciendo todo su par ( 27Nm) a escasos 4.000..Siento una moto ideal para desplazamientos urbanos y alguna escapada de fin de semana. Hay que tener claro que no busca velocidades puntas y llegar el primero al destino. Su filosofía es disfrutar de la carretera a un ritmo relajado, pudiendo mantener sin problemas los 120 Km/h, aunque su velocidad crucero ideal es 90-100 km/h. A pesar de sus 181 kg( en orden de marcha) en vacío es de 171kg, la moto se mueve con total soltura gracias a su centro de gravedad y su distancia entre ejes.

[@CaballeroMotorista]

Gracias por compartir tu experiencia

[@lateroenmotado9886]

que tal es la suspension?, estoy buscando una segunda moto para usar por carreteras muy rotas que sea blandita.Gracias y un ssaludo

[@loquenderogamesful]

@@lateroenmotado9886 yo la pude probar escasamente media hora, pero la suspención es dura, huecos normales en carretera los pasa, pero se siente el golpe, no es recomendada para caminos muy rotos, mejor una scram o Himalayan

[@alejandrosic7978]

Cumple perfectamente para circular por carreteras rotas o incluso me atrevería a decir por aquellas no asfaltadas `` sin entrar en off road´´ . @@lateroenmotado9886

[@alejandrosic7978]

En mi opinión, sin animo de entrar en debate por este motivo, ya que es una opinión subjetiva y todo depende del gusto particular de cada uno.

[@ImanolEiza]

Ya tenia ganas de esta prueba ,me has leído la mente.... Estoy entre esta y la METEOR 350 ya se que que es mismo motor pero de diferentes conceptos soy motero desde hace años pero por circunstancias me tire 8 años sin moto y quiero volver, me lo pide el corazón! Gracias Caballero será un placer escucharte. Entiendo que eres de lo mejorcito en cuanto a trabajo y seriedad y sinceridad de los productos ,animo y continua por la senda .

[@CaballeroMotorista]

Gracias por tu comentario y apoyo.

[@borismena396]

Hunter

[@borismena396]

La meteor en carretero es más rápida pero en torque la hunter imbatible hasta 110 bien es más fuerza más liviana pruébela y vera

[@borismena396]

Caballero buenas tarde desde ecuador un abrazo nuevamente lo felicito por sus videos

[@CaballeroMotorista]

@@borismena396 gracias!!

[@carlossotog.guatemala1193]

Excelente video. Muchas gracias. Único video en el que toman en cuenta la experiencia del pasajero y con el pasajero. Felicitaciones y muchas gracias!!!

[@dahs1310]

La verdad mis respetos y felicitaciones por el vídeo, de lo mejor que he visto en KZbin lejos... Se nota el tiempo y pasión que le dedicas. IMPRESIONANTE 🙌. Estoy por comprarla y no encontraba un video con la cantidad de detalles que nos brindas. Has ganado un suscriptor. Saludos desde Argentina 🇦🇷

[@CaballeroMotorista]

Muchas gracias, se hace lo mejor que se puede y sabe. Un saludo.

[@shaasesoria]

@@dahs1310 te la pudiste comprar? Ésto viendo si la compramos. Pero tenemos un poco de miedo por los robos...son buscadas? Es hermosa... nunca maneje con cambios.. la ves para ser una primera moto? Cualquier información que me puedas dar agradecería mucho. Saludos desde Argentina (Villa Urquiza).

[@PolBal]

El mejor review que he visto de esta moto 👋🏻👋🏻👋🏻muy muy detallado y precisó. Te felicito y gracias! Saludos desde Argentina 💪🏻

[@arielgrasselli1170]

La verdad recién te descubro en las redes y me encanta como explicas las cosas un genio te felicito y voy a ver todos tus videos saludos desde argentina

[@CaballeroMotorista]

Gracias!!! Un saludo

[@miguelangellopez6235]

Excelente videos y como todos los que he visto en el canal , gran trabajo , gracias por la información tan clara , excelente máquina !

[@CaballeroMotorista]

Muchas gracias!!!

[@thejoker-ie1mm]

Hola Caballero, me encanta esta pequena bike, tiene todo lo que necesitas para viajar y divertirte. Saludos deste Italia para usted y su Senora acompanante! 👋✌

[@CaballeroMotorista]

Muchas gracias, comparto la opinión. Un saludo.

[@pabloalbertotorresreyes251]

Nunca había visto un video tan completo, muchas gracias y saludos desde Colombia

[@CaballeroMotorista]

Gracias

[@dayanangarita]

Hola Caballero motorista. Sigo tu canal desde hace tiempo y me parece excelente. Eres muy detallado y bien expresado. Los videos tienen buena duración; pero los veo casa con un gusto. Gracias, tus aportes enseñan y ayudan a tener criterio al opinar sobre los diferentes modelos en cada segmento. Saludos desde Colombia. Estoy esperando este modelo anciosamente en mi pais, hermosa moto. Gracias.

[@CaballeroMotorista]

Gracias a ti por tu apoyo y comentario. Un saludo

[@juanjorobles4594]

Felicidades, tus pruebas son muy completas y claras.

[@CaballeroMotorista]

Gracias

[@davidvaldiviejasgarrido]

Muy buen vídeo y muy interesante prueba, gracias por el vídeo compañero, un abrazo 🏍️✌️

[@CaballeroMotorista]

Gracias a ti como siempre compañero. Un abrazo

[@LatkaKaufman]

Preciosa. La moto que habría comprado sin dudarlo en mi adolescencia o en mis 20´s. Compré una Meteor, espero me la entreguen la pxma semana. Saludos y buenas rutas!

[@candidoacerorincon1499]

Una vez más... ENHORABUENA!!! Excelente reportaje lo estaba esperando como agua de Mayo. Me encanta ese modelo y es que eres tan bueno haciendo los reportajes que cualquier duda la aclaras con ellos. También quisiera dar la enhorabuena a la acompañante ya que nos da un punto de vista también muy importante y bueno. Gracias a ambos. Un cordial saludo.

[@CaballeroMotorista]

Muchas gracias!!

[@PauloBlanco-rb9wh]

El mejor test q vi... y vi muchos. gracias

[@miguelangeldiazherrera7546]

Completísimo el rutero que sigues para tus pruebas, ¡Felicitaciones!

[@elkingutiwerrezdepineres1541]

Excelente video, no quedó nada por decir, bonita moto una excelente opción para todo tipo de personas

[@alejandrovelasquez9869]

Felicitaciones los más acertados al hablar del acompañante. Las vibraciones comodidad etc saludes desde medellín. Hablan lo que es

[@CaballeroMotorista]

Gracias!!

[@dr.zaiuscientifico8713]

Excelente prueba Caballero. Gracias siempre por tu trabajo

[@BrianW]

Muy bueno el review. Demasiado completo. Me está gustando esta moto por su diseño. Saludos

[@CaballeroMotorista]

Gracias

[@manuelbazan4820]

Muchas gracias por tu trabajo, una prueba muy completa , enhorabuena y un saludo 👍😊

[@CaballeroMotorista]

Gracias a ti

[@MikeWachosky]

excelente video, como siempre! un gran 2023, querido caballero motorista pd. animate a probar alguna Harley y hacerle un buen review (por ej la Sport Glide), con tu estilo, seria interesante tu opinion

[@CaballeroMotorista]

Gracias, lo de probar un HD está complicado he recibido demasiadas evasivas pero seguiremos intentando lo. Un saludo.

[@anmadcas]

Gran video y prueba como sueles hacer. Un comentario, cuidado con regular cámara y/o espejos en marcha. Si te pilla algún agente de tráfico te podría poner una "receta" si se le tercia. Por lo demás, me parece una moto muy bonita, tengo ganas de verla en directo para apreciar bien su tamaño, en vídeo o foto me da sensación de ser pequeña. Saludos y gracias por contestar en el vídeo a las preguntas ji ji es gracioso oír mi nombre en los vídeos 😜

[@CaballeroMotorista]

Gracias por el aviso de lo de regular las cosas en marcha. Si la moto es pequeña. Gracias a ti por participar con tus preguntas en los vídeos. Un saludo.

[@alvaro825]

Es una preciosidad,aunque quizá la classic con sus llantas de radios mas bonita aún. Me gustaría saber si esos 27 nm compensan los 20 cv?Fenomenal reportaje.

[@CrookedHead]

Enorme como siempre, Caballero! Sigue así siempre!! Un abrazo grande!!

[@CaballeroMotorista]

Muchas gracias!!

[@carlosaprendiendodelavida6388]

Cómo siempre con tus vídeos "lo Petas" gracias por tú tiempo y la moto me encanta, esperando la Super Meteor 650 cruiser, un saludo

[@CaballeroMotorista]

Gracias!!! Para la Super Meteor hay esperar que llegue al mercado y después de todos la pruebe un servidor. Un saludo

[@robertodifiorenzza4116]

Muy buena la prueba como siempre!!! Linda moto!

[@CaballeroMotorista]

Gracias a ti por tu apoyo

[@Ayuok]

Enhorabuena por el vídeo! Llevaba esperandolo para poder decidirme a comprarla y gracias a ti, ya lo tengo claro. Pero en roja!! Gracias!

[@CaballeroMotorista]

Gracias a ti!! Enhorabuena, en roja una gran elección, creo que también sería la mía. Un saludo.

[@elDarthas]

El tanque y manubrio sera que si aguantan con el tiempo?? No se haran viejos??

[@javierpagano2190]

Excelente review, muy completo 👍🏽👌🏽

[@josem.cruzamaro1776]

Gracias por la prueba me has aclarado las pocas dudas que tenia para elegirla, entre la meteor y esta, solo me falta ir al concesionario a ver si tienen moto de prueba.Gracias Caballero Motorista.

[@CaballeroMotorista]

Gracias a ti por tu apoyo!!

[@josem.cruzamaro1776]

@@CaballeroMotorista a ti por tu trabajo.

[@SevenandRebel]

Buena y completa prueba, si usase la moto solo para pasear, me la compraría sin dudarlo. Pero para viajar... ya no, hacer 300-400 kms en un dia a 100 kmh te eternizas, lo sé por experiencia propia y ya no digo nada si un día quieres ir de una ciudad a otra por autopista. Apoyo la sugerencia de probar la CL500 de Honda, ya era hora que Honda espabilase

[@MrMORGAN1979]

Excelente vídeo te cuento que me hoy me compré u a Hunter

[@jorgeacuna6330]

Muy profesional tú reseña, didáctica y amable, saludos desde México.

[@CaballeroMotorista]

Gracias!!!

[@felixcarrasco5913]

Felicidades x el vídeo. Sería interesante que incorpores los mantenimientos cada cuantos km se tienen q hacer, perdona creo a ver visto que son cada 5.000... Apoyo ese video de la Honda 500 cl. Un saludo.

[@CaballeroMotorista]

Se intentará el vídeo de ka Honda. Un saludo.

[@blackbassoe4216]

Sin contador de revoluciones ¿Como secpodría hacer la ascebtación del motor de esta moto?

[@6cuerdasen2ruedas27]

Exelente video muy completo!!!

[@jaimesalazar9618]

Que distancia tiene entre el suelo y la parte mas baja del motor?. Me interesa saber si se puede llevar la moto a lugares sin asfalto

[@Joseluis666gdl]

Excelente vieeo. ¿Qué tal cumple la iluminación en caminos oscuros? Saludos desde Guadalajara en México

[@CaballeroMotorista]

17:40 ahí está

[@Nosoychampu]

21:56 pues muy scrambler no es, mas bien toma de base la bratstyle que tiene influencias de bobber y cafe racer pero japonesas, se caracteriza por un asiento doble plaza, ruedas grandes (no anchas), y prefiriendo tirar a comodidad que a "deportividad" de la vieja escuela

[@CaballeroMotorista]

Gracias 🙂

[@lelloz7444]

Estoy en esta o la nueva triumph 400.....asi que porfa ,cuando puedas la triumph😂

[@javixmgmix]

Muchísisimas gracias por el vídeo y por responder! Que ganas tenía de ver/escuchar tus impresiones! Y por curiosidad, que cambios le harías a la interceptor? Pq sigo en dudas entre estas dos😅, un abrazo Caballero!

[@CaballeroMotorista]

Gracias a ti por participar en el vídeo con tus preguntas. A la Interceptor le haría muchas cosas, primero de todo le cambiaba las suspensiones por las Ohlins que hay, luego el freno delantero todo por un conjunto Beringuer y así poco a poco hasta hacerla una scrambler al gusto... muchas cosas.

[@javixmgmix]

@@CaballeroMotorista gracias!

[@aussietramp]

47 min video?? What kinda battery do you use with that gopro??

[@AB-nv5tp]

Buen video como siempre !! Esta moto me tiene cautivado, te explico y te pido consejo tengo 52 años tengo todos los carnets de moto pero no he llevado moto nunca salvo un vespino de joven 😊 La pregunta es si esta moto es buena para empezar o mejor una 125cc , la quiero para trabajar (35 kms al día) y alguna excursión de fin de semana y de rollo tranquilo. Gracias anticipadas por la respuesta y un saludo!!.

[@CaballeroMotorista]

A por ella, pruébala antes por si las moscas pero es buena opción y disfrutarás mucho. Gracias a ti

[@varo98]

Gracias por el video. 😊

[@CaballeroMotorista]

A ti

[@Sr.D]

Nos queda R.E. con precios razonables por suerte, lo único que le veo a una de estas 350 para ser mi próxima moto, es una sexta marcha y unos caballitos más, poca cosa unos 4 ó 5.

[@CaballeroMotorista]

Sin duda y con eso serían casi perfectas

[@ignasi75]

Gracias por el análisis. Es muy completo. Soy conductor tranquilo 110 max. Con puntas de 120 para adelantar. Viendo tu vídeo me asalta una duda. En vías rápidas, ¿ notaremos esa falta de motor, hasta el punto de ser peligroso al adelantar un camió? Lo digo por el tiempo de respuesta de 110 a 120.

[@CaballeroMotorista]

No es moto de vías rápidas y esos 120 los alcanza peligroso si lo sabes medir no es, pero no puedes esperar que sea un suspiro como en motos más potentes.

[@xAleXMa11x]

Bro pero por qué dijistes enfriado por aire y aceite que yo sepa no tiene radiador Aunque lo pone en la ficha técnica será un error?

[@josem.cruzamaro1776]

Muy buenas las explicaciones como siempre, a tu parecer es mejor que la meteor 350.Gracias por tu trabajo y tiempo.

[@CaballeroMotorista]

Gracias a ti por tu apoyo

[@shaasesoria]

Te felicito por el Review. Tengo scooter, nunca maneje moto con cambios. Crees que es sencillo de agarrarle la mano y manejar seguro? Me gusta que tenga ABS me parece fundamental. Nuevo suscriptor. Abrazo desde Argentina.

[@CaballeroMotorista]

Es fácil, tendrás que practicar

[@shaasesoria]

@@CaballeroMotorista gracias!!

[@bernabemachadoferre4537]

Buena explicación del las RH350 Es bonito diga me gusta esta posición, no me gusta posición custom, asi da variedad, otros gustan custom y sabemos vd es una persona, no un robot y transmite sensaciones. Me alegro esta y speed 400 tratan bien acompañante y personas medianas i bajas. Ya era hora. Me gustó ac 350 por bajita. Lastima ac ponen ecape a asar muslo acompañante con con asiento ridículo, En que pensarian? Gracias x hacer esta moto lógica. Hacer version 380 y 30cv. No más

[@josem.cruzamaro1776]

Caballero Motorista cuando dices que le harías algunas cosillas para ponerla fina a que te refieres darnos algún consejo como motorista experimentado.Gracias.

[@CaballeroMotorista]

Jejeje le haría primero suspensiones traseras, y luego poco a poco me la personalizarla al gusto... en Inglaterra hay hasta árboles de levas para ganar potencia... pero eso son palabras mayores

[@josem.cruzamaro1776]

@@CaballeroMotorista Bueno esas cosillas costaran un poco , has visto por los videos la Triump Speed 400 con 40 CV, claro que habra que esperar hasta el año que viene a ver que precio tiene y si compensa el gasto de mas.

[@Maxtutubo]

Una neoclásica, de estética atemporal. Podria ser una buena base para una Scrambler, pero habría que que ponerle una llanta delantera de 19'' puede que la trasera de 18'', amortiguadores de gas y neumáticos mixtos. Le han puesto ruedas de 17'' para hacerla bajita y accesible para todas las alturas, incluidas chicas. Es un gran acierto en cuanto a la modernización de la marca.

[@CaballeroMotorista]

Una bonita preparación. Un saludo.

[@ark3151]

Hola Caballero, primeramente saludes desde Colombia, aquí en cuestión de días la tendremos, pero me surge una comparación con la Scram 411 y aunque son de segmentos diferentes y tú que ya las probaste... ¿con cual te quedarías para el día a día? Gracias

[@CaballeroMotorista]

Hola, saludos!! Yo lo tengo claro yo me quedo con la Hunter para el día a día. Un saludo.

[@josel.p.2822]

*A mi, ésta Royal Enfield me encanta pero yo, hoy día, teniendo una Yamaha 250 Fazer que pesa 154 kg en total con tanque de 19,200 lts, 21 cv e igual torque y pudiendo viajar a velocidad crucero de 120/130 km/h, con ésto, aclaro, que no soy un energúmeno de la velocidad, pregunto;* *_¿Por qué debería comprar ésta Hunter 350 cc que pesa 182 kg (30 kg más) e igual de potencia?_* ¿La opción de cambio sería la Benelli 302s? Ésta tendría casi el doble de potencia y manteniendo casi el mismo estilo... Por otro lado, a la Hunter la veo corta para el acompañante... Excelente video. Abrazo che.

[@CaballeroMotorista]

Cuando pones mucha cabeza en la compra de las motos... hay que ir a por un scooter... si no como se dice el corazón tiene razones que el cerebro desconoce... este es el caso de la Hunter. Recomiendo probarla. Un saludo!!!

[@josemariaarino854]

Como que igual Torque que una Fazer 250? Eso no puede ser nunca en la vida, pues además de tener 100 CC más este 350 es un motor de carrera super larga. Son motores completamente diferentes, nada que ver: la Fazer tiene un Torque de 2,1 kgm a 6500 rpm, mientras la Hunter tiene un torque de 2,8 kgm a tan solo 4000 rpm, 0,7 kgm más a 2500 rpm menos. Este motor da la potencia máxima a solo 6000 rpm mientras que el de la Fazer tiene que subir hasta las 8000 rpm para entregar los mismos CV. El 350 va sobrado de motor para la potencia que entrega, y eso se traduce en un motor super fiable a largo plazo.

[@josel.p.2822]

@@josemariaarino854 Son motos equivalentes, podés ser más o menos quisquilloso, y eso no lo va a cambiar. Creo que aclaré bastante en generalidades lo que era mi duda... y te digo más la Yamaha también es una moto de carrera larga, y con caja de 5ta, donde en ciudad es un martirio, en ciudad circulando entre pianitos, lomo de burros, semáforos, etc, tenés que ir rápido en 2da o lento en 3ra... en ruta alcanzaba la misma velocidad final que un twister (con caja de 6ta) y en ruta se notaba que a la Yamaha le faltaba un cambio más, para darle un poco más de potencia o relajar el motor. ¿Por qué recorrería 500 km a 100 km/h pudiendo ir a 120 o 130 km/h de crucero en la Yamaha? ¿Por qué, si viajara con acompañante, elegiría la RE siendo más corta y bajita en vez de la Yamaha que es más alta y un poco más larga donde la acompañante viaja como sentada en una silla y no como acurrucada en una caja? ¿Por qué cambiaría los 19,200 litros de tanque de la Yamaha por los 12 o 13 lts de la Hunter? Hice viajes largos en los que esos 19 litros fueron una bendición. Yo veo que son motos equivalentes, con motores duraderos, las dos me gustan, ese es el "problema".

[@josemariaarino854]

@@josel.p.2822 Vamos a ver: Tú sabes lo que significa carrera larga en un motor? Me llamas quisquilloso por intentar explicarte algo? Como puedes decir que la Yamaha Fazer 250 también lleva un motor de carrera larga? Las medidas internas del motor Yamaha son 74 mm de diámetro por 58 mm de carrera, lo que lo hace un motor de carrera supercorta, el recorrido del pistón (58) es menor que el diámetro (78). El motor 350 de Royal Enfield no se parece en nada al de tu Yamaha, solo coincide en la potencia final pero no en la manera de entregarla. Las medidas internas del motor de la Hunter son 72 mm de diámetro por 85,8 mm de carrera, carrera muy larga, mucho más que el diámetro. Si no entiendes esto es inútil seguir hablando porque tampoco lo vas a comprender, pero que sepas que esos dos motores no se parecen absolutamente en nada. Bueno si se parecen en algo, en qué ninguna de las dos son motos para hacer cruceros de 120 y 130 kmh durante 500 kms, En una 250 de 20 cv sobrepasar los 100 kmh de crucero en mi oficio de mecánico se llama "reventar el motor"... Solo un consejo: cuando no se sabe algo no se discute, se escucha y se aprende, y no se llama quisquilloso a nadie, te queda claro? Pues escucha a la gente...

[@cocoriv9090]

Muy buen video, felicidades. Tengo una duda, la puedo meter a terraceria?

[@CaballeroMotorista]

Como poder, todo es posible, otra cosa es que sea la superficie para la que ha sido pensada solo hay que mirar sus neumáticos.

[@cocoriv9090]

@@CaballeroMotorista cierto, por eso mi duda, no lo veía para ello, pero existen videos en que las lleva y estoy viendo que me compro. Gracias y saludos

[@javiervar494]

Buen vídeo 👏👏👏 Probé la Classic y no iba mal. En cambio, la postura de la Meteor no me convenció. Este modelo Hnter irá mejor, con un chasis más ligero y llantas de 17", ya dan algunas pistas.

[@CaballeroMotorista]

La Hunter te convencerá. Te recomiendo que la pruebes. Un saludo

[@ladygagafansist]

revisiones cada 10000 km? yo vi el manual de mantenimiento y ponía que las revisiones son cada 5000 km

[@martinlorenzo]

Hola saludos desde Uruguay cuéntame tú impresión en el pisado de las ruedas van bien o sería mejor un rodado un pelín más ?

[@CaballeroMotorista]

A mi las ruedas me fueron bien

[@ElRealista.]

Se nota que tiene más tecnología y es más ligera. Y ágil. Pero de verdad que no sabría decir por esta o ña classic por el simple hecho del look clásico tan bonito de la classic.

[@CaballeroMotorista]

Ya somos dos... la classic es la classic

[@ElRealista.]

@@CaballeroMotorista sería muy interesante ver comparativa de la clásica con la Hunter y la Scram 411. Al ser un punto intermedio con la Himalayan creo que también puede entrar en comparativa.

[@MARP_SVART]

Bonita moto. Muchas gracias por el vídeo, muy completo como siempre 👌🏻. Parece un pelin corta de potencia… Con qué modelos creéis que compite esta HNTR?

[@CaballeroMotorista]

Compite principalmente con sus hermanas Classic y Meteor y con cualquier moto de similar potencia y cilindrada el mercado es muy amplio. Un saludo.

[@emilianodanielquintana9673]

Excelente video, muy detallado. Respecto a la pregunta que hace la chica en portugués, creo que se refiere a que para Sudamérica Honda fabrica en Brasil y por eso en ese país la CB 300 es mas barata que la Hunter. Acá en Argentina la CB 300 se vende a 8.500 dólares, pero como Royal Enfield se ensambla en este país y por eso está libre de varios impuestos la Meteor se vende a unos 4.500 o 5.000 dólares. Se espera que la Hunter sea aún mas barata pero para eso debemos esperar ya que Royal Enfield India obliga a que tengamos montada una linea de ensamblaje propia y eso llevará un tiempo, posiblemente para mayo esté a la venta. Saludos desde Argentina.

[@CaballeroMotorista]

Gracias por la información, se agradece

[@MoikSin]

Hola amigo buenas rutas, una pregunta que tal la sientes de consumo y para ciudades algo caóticas la sientes liviana o algo pesada? Saludos.

[@Mistico-yk9kc]

Amigo, pueden colocarse bolsos/ baúles/ alforjas ?

[@CaballeroMotorista]

En el apartado viaje lo comento. Un saludo.

[@JuniorLopezcc]

Caballero tengo una gran duda entre estas 2 motos. Zontes 350gk o Royal Enfield Hunter 350? Si tendrías que escoger con cual te quedas? Porque?

[@CaballeroMotorista]

Has visto la prueba de la Zontes en el canal, no son comparables por la diferencia de potencia.

[@JuniorLopezcc]

@@CaballeroMotorista sucede que en mi país, la 350gk y la Hunter 350 están casi al mismo precio (no es mucha diferencia) Entiendo que la zontes tiene mayor ficha técnica pero capaz te gusto más la Hunter. Si solo me guío en la ficha técnica me quedo con la zontes pero capaz la hunter te genero mejor sensación de manejó.

[@javima437]

Empecé con una scooter,ahora empezando con moto 125 ,y en breve cuando me vea más agusto empezaré a sacarme el A2 . Para hacer de todo me gustaría tu opinión entre esta ,la Benelli imperiale o ya irme si puedo a por la zontes 350x. Gracias como siempre por tu gran vídeo.

[@SevenandRebel]

Benelli es mas tosca, torpe y frena poco, no he probado la Hntr pero por este vídeo diría que va mejor, la Zontes es otra liga. Más tecnología, más potencia y diseño diferente

[@CaballeroMotorista]

A gustos... tienes la prueba de la Imperiale también en el canal, así como de la Zontes 310x y si quieres hacerte una idea del motor 350 la prueba de la GK350 . Cualquiera que elijas en sus estilos diferentes será un acierto. Un saludo

[@javima437]

Ya he visto los vídeos y ya tengo una idea formada , simplemente quería saber tu opinión teniendo un presupuesto muy ajustado.....a cual tirarías

[@AndresGonzalezOyarce]

Hola buen dia consulta estoy entre esta y la scram pero necesito una que me permita viajar a 110 kilometros por hora como velocidad crucero mantenida este modelo me lo permitiria ?

[@CaballeroMotorista]

Ambas lo permiten, pero no son motos para ir todo el rato por vías rápidas a ese ritmo.

[@AndresGonzalezOyarce]

@@CaballeroMotorista pero tramos de una hora dos cuando mucho no seria mucho abuso? Acá en mi pais lo maximo es 120 pero si con ellas puedo andar en velocidad crucero de 100 a 110 me serviría cualquiera de los dos modelos solo que la hunter me gusta mas en estética y aun no se lanza en chile

[@Gabriel-vh1ev]

Ando buscando mi primera moto de A2. Duda HNTR 350 vs Interceptor 650. Sin pensar en el precio. Para un uso digamos 80% urbano recomendarías la HNTR por encima de la Interceptor gracias a su menor peso y altura del asiento? Mido 1'70. Me vale la pena asumir el extra para gozar de la mayor potencia de la Interceptor? Es complicado poder probar las dos motos. Tú ya lo has hecho. Agradezco que te mojes!

[@CaballeroMotorista]

Para lo que dices la Hunter.

[@antrox198]

Para ser la primera moto de alguien principiante es recomendable modelos tan grandes??me gusta esta moto y la meteor 350??

[@CaballeroMotorista]

Ambas son recomendables.

[@fernandorodriguez1078]

Referente al comentario de Brasil y su "fabricación! allí de mejor calidad", comentar que puede pase como en Colombia que las importan desmontadas y las ensamblan allí ¿Por qué? Pues porque en un contenedor de 20 pies caben el doble de motos desmontadas, con lo cual abarata el precio del transporte. No me creo lo de mejor calidad en comparación con las ensambladas en la factoría original de India. Aquí, a España, creo que llegan ya ensambladas directamente de la India y me resulta difícil creer que el standar de "fabricación" (léase ensamblaje) en América sea superior al que se recibe diréctamente de RE Global. Enhorabuena por el canal. Muy interesante y didáctico.

[@CaballeroMotorista]

Gracias por tu comentario y opinión

[@romeovillalobosm.92]

Buen día. Considerando su experiencia de manejo, cuál motocicleta es mejor: ¿Hunter 350 de Royal Enfield o Zontes GK 350?

[@CaballeroMotorista]

No hay mejores o peores solo diferencias. Mejor pruebalas tu y saca tus conclusiones.

[@romeovillalobosm.92]

​@@CaballeroMotoristaentiendo su respuesta, por favor dígame ¿Cuál compraría para uso personal?

[@romeovillalobosm.92]

​@@CaballeroMotoristaVivo en la ciudad de México y aquí no es tan fácil tener una prueba de manejo tan completa como las que usted hace. Ese es el motivo de mi pregunta.

[@CaballeroMotorista]

@@romeovillalobosm.92 entiendo pero son tan diferentes la una de la otra que no es mejor la una que la otra.

[@CaballeroMotorista]

@@romeovillalobosm.92 para mi y el uso que hago la Hunter pero es 100% personal y subjetivo.

[@mauriciopucheta4398]

Para 1 metro 65, va bien la Hunter? Estoy buscando una q me permita apoyar bien los pies en las paradas.

[@CaballeroMotorista]

Tendrás que subirte a ella para saberlo

[@GalleryTec]

Cuanto mide el piloto y cuanto mide el acompañante ?

[@CaballeroMotorista]

1.83 el piloto y algo más de 1.70 el acompañante

[@jordimorera4124]

Hola caballero, excelente review como siempre!!! Mis felicitaciones. Simple y hermosa máquina. Y que petardeo tan genuino!!!! Estéticamente me tira más la Classic 350 pero desgraciadamente tendria que alternar mi propósito de paseos contemplativos con las obligaciones laborales, y para ello debería hacer uso de la autovía con 70-80 km. diarios y por lo que estoy viendo parece que la hntr tiene mayor aceleración y velocidad final. Me recomendarías esta moto para este uso con aceleración adecuada, velocidad sostenida a 110 km y con algo de margen para alcanzar los 120 Km en adelantamientos? O ves mejor la Scram 411? Podria esta hntr soportar esta cantidad de Kms durante 3-4 años? Y ya abusando de tu paciencia😅... como te ves subido a ella, no la ves pequeña en comparación con la Classic 350? Perdona pero esta marca me está volviendo loco... Saludos y gracias anticipadas.

[@CaballeroMotorista]

Jajaja la scram aguanta bien ese ritmo con algo más también es más potente. La Hunter al no tener la limitación a 120 tienes ese margen de gas... por velocidad y ritmo igual que la classic. Los km por autovía ya sabes que no es el lugar preferido para estas maquinas pero se pueden hacer pero mejor ritmo 90-100. Pero bien mantenidas aguanta. Fuera de todo hay webs inglesas que hacen árboles de levas que hacen que estas motos den unos 5 cv más a la rueda y se nota... a parte de filtros más abiertos y ecus que quitan la limitación... pero yo no he dicho nada.

[@jordimorera4124]

Muchas gracias Caballero de infinita paciencia. Tomo nota del secreto. Aún me vere esperando la Himalayan 450. Esto no tiene fin😂

[@CaballeroMotorista]

@@jordimorera4124 jejejeje

[@vigorens]

Hola..., buenas!..., consulta, ¿Se calienta mucho el motor?

[@CaballeroMotorista]

Lo normal.

[@vigorens]

@@CaballeroMotorista muchas gracias por la respuesta.

[@borismena396]

Hola cabslkero hace unos días le consulté cuál tiene mejor torque está o la himalayan confirme

[@CaballeroMotorista]

Es coger las fichas técnicas y comparar. Aunque no son motos comparables. He buscado tu anterior pregunta y no la he encontrado.

[@borismena396]

Gracias caballero aquí en ecuador algunos ya iban a comprar sea Himalayan o scram pero se enteraron del la 450 y se aguantaron tanto en himalayan como la scram 450 veremos si justifican

[@JoseLuis-klysh3]

Buenas Caballero..¿ Hay noticias sobre una posible Super Hunter ? Sería la moto casi perfecta...por lo menos para mi. Saludos.

[@CaballeroMotorista]

La super Hunter la tienes con nombre de Interceptor. Saludos

[@soyjonn]

Muy buenas, me encanta esta moto, pero se me queda corta y no encuentro alternativas sobre los 500 centímetros cúbicos. Alguna recomendación de una moto para ciudad como esta pero más potente? Acabo de vender un triumph trident porque ya era demasiado deportiva para mi, aunque era preciosa. La verdad que creo que busco una mezcla entre tmax y trident, jajaja. Muchas gracias.

[@CaballeroMotorista]

Prueba la RE Interceptor 650.

[@soyjonn]

@@CaballeroMotorista La verdad que esa ya la veo demasiado "clasica" e incluso algo grande para ciudad y no me veo en ella. Estoy pensando en la leoncino 500. La verdad que es complicado porque me gustan los diseños compactos y algo sport pero con posición relajada y motores con bajos que no requieran ir altos y cambiando marchas seguido. Muchas gracias

[@ricardomadrigal4771]

Hola Saludos desde México, la recomiendas como primer moto, tomando en cuenta que en ella me voy a enseñar a manejar.

[@CaballeroMotorista]

Hola, si es buena para empezar. Saludos

[@1rudrakshsharma]

Hunter350 ❤❤❤

[@danim2683]

Por casualidad as cambiado las cámaras Gran trabajo gracias

[@CaballeroMotorista]

Gracias a ti, sigo con las mismas cámaras.

[@danim2683]

@@CaballeroMotorista pues se veía de pu... Madre la verdad

[@CaballeroMotorista]

@@danim2683 gracias!!

[@andresr-f5m]

a 40 grados a la sombra en verano, crees que puede sufrir el hecho de que no tenga radiador? estoy buscando 2da moto de diario, urbana, ligera y económica, barata de mantener no solo en combustible sino en repuestos, crees que esta moto es fiable de motor? para superar los 80.000 kms, moto de toda la vida?

[@CaballeroMotorista]

Son motores muy duros pensados para la India así que no te preocupes si lo cuidas 100.000 sin problema

[@marlonenriquegoyapiedritas342]

Perfecto video la HNTR 350 sirve para rutas viajes . Pista . Curvas todo lo mensionado perfecto y increíble q supera ala clasic 350 y meteor 350 . La hunter una moto para todo menos en rutas de piedra de hay para toda pista . Perfecto

[@juanmamartinez5312]

Muy buenas de nuevo C.M. , Quería preguntarte un par de cosas sobre la Hunter. Por un lado la marca en la ficha tecnica dice estar refrigerada por aire-aceite , pero no he encontrado el radiador del aceite por ningún lado. Por otro lado al poner el contacto aparece el chivato de temperatura de motor, han aprovechado el sensor de temperatura del bloque para la ecu imagino, trasteando el menú se ve esa temperatura o solo aparece por sobrecalentamiento? Espero no molestarte mucho y menos un domingo tarde 😁, abrazo enorme hasta Valencia....

[@CaballeroMotorista]

Hola, solo se enciende si hay exceso de temperatura. Y no es molestia, gracias por tu comentario y apoyo. Un saludo.

[@juanmamartinez5312]

@@CaballeroMotorista y el radiador del aceite lo viste por algún lado? Yo no lo he encontrado , gracias de nuevo, un abrazo

[@CaballeroMotorista]

@@juanmamartinez5312 no lo vi, pero como tiene un cárter tan grande para su cubicaje... quizás tenga algún tipo de intercambiador de calor o algo.

[@Sr.D]

​@@juanmamartinez5312 refrigeración por aire/aceite no quiere decir que necesite de un radiador o intercambiador de calor para ello si o si, canalizaciones mecanizadas en la culata por donde esté circula y algunos puntos donde esté se "enfriara" algo, supongo que los ingenieros lo habrán calculado bien, básicamente solo ayuda a refrigerar la culata en estos casos

[@danibarrigafpv5896]

Hola Caballero motorista! Con 44 años, 1'83 cm (como tú :))y para ciudad y 10 rutas/año de 30km, que moto te quedarías si te la dan al mismo precio gk350 zontes o está hntr?? Mojateeee por favor!! Independientemente de los gustos de los demás!!

[@CaballeroMotorista]

Hola!! Si no te importa la velocidad la Hunter. En ciudad me gusta más que la GK y para las rutas que haces al no ser muchos km yo me inclinaría por la Hunter aunque la GK sea más

[@kiliano61]

Entre esta y la scram 411 con cuál te quedarías

[@CaballeroMotorista]

Solo asfalto la Hunter, si no la scram.

[@emilianodanielquintana9673]

Respecto de la velocidad final, por un lado, pesa 14 kilos menos que la Meteor, así que es posible que dé un poquito mas. Por otro lado, hay algunos videos de Brasil en el que le modifican el mapeo y mejora un poquito la velocidad final.

[@CaballeroMotorista]

Lo de los mapeos y demás y es adentrarse en posibles fallos no deseados.

[@adrianf.argentina3447]

¿No vienen todas las Royal con la velocidad "limitada" electrónicamente? Esta incluida

[@CaballeroMotorista]

No

[@josemariaarino854]

20 cv no dan para más velocidad, se limita sola.

[@andysanchez6558]

Hola ,. Cuál te pareció mejor está o la clássic? Se comporta igual el motor? Mido 185 cuál crees que me quedé mejor? Gracias y saludos

[@CaballeroMotorista]

En el video trato varias veces esas cuestiones, también tienes la prueba de la classic en el canal. Sobre la altura mejor subirte a ella y ver como te encuentras. Un saludo.

[@RodrigoAlonsoGanozaVilca]

Hola, mido 1.93 mts. Será cómoda en el manejo?

[@CaballeroMotorista]

Hola, pruebatela y mira yo creo que si pero cada uno es cada uno.

[@galder32]

Una pena no poder tener un garaje con 4 o 5 motos está sería una de ellas es preciosa solo un pero creo que le faltan 10 CV tendría mucha más penetración de mercado.

[@CaballeroMotorista]

La falta de espacio es algo que nos pasa a casi todos... si le damos esos 10 CV quizás pierda parte de su encanto. Un saludo.

[@donpabloysusruedas5419]

Una pregunta. Bajarse de una KTM 890 a una R.E.350, ¿lo ves "Posible"?

[@CaballeroMotorista]

Sin duda, claro que es posible, solo que debes probar la RE 350 y ver si te "llena" como la KTM. Lo importante es lo que te diviertas no la cilindrada.

[@ImanolEiza]

Tengo una pregunta Caballero, en la Meteor 350 en comparación con la HNTR MIDIENDO 173CM cual dirías que es mas cómoda en cuanto a postura , la METEOR algo mas avanzada la palanca de cambios y freno trasero , pero en comodidad? postural, facilidad de llegar al cambio de marchas bien? Gracias por tu trabajo!

[@CaballeroMotorista]

Gracias a ti, lo que preguntas es muy subjetivo es como preguntar si unos zapatos me parecen más cómodos que otros... lo que para mi es más cómodo para ti a lo mejor no. Eso solo se soluciona subiéndose a la moto y si puedes probarla mejor, que mejor. Un saludo

[@ImanolEiza]

Gracias Caballero,toda la razón! Probé la Hunter hace una semana y debo de decir que es deliciosa , brutal y comoda , el dilema ya está en mi cabeza/ corazón, saludos y gracias.

[@CaballeroMotorista]

@@ImanolEiza así es a mi personalmente la posición de la Meteor no me gusta del todo... pero es algo personal. Gran dilema. Un saludo.

[@reinaldo777araya]

La Recomendarían como 1ra. Moto ??? 🤔

[@CaballeroMotorista]

Si

[@ekaitztar9836]

Buenas! Cuando dices que le harías más cambios a la interceptor que a la hunter, a que cambios re refieres?? Que le cambiarías a la hunter si fuese tuya?? Gracias

[@CaballeroMotorista]

A la Hunter si fuese mía con el tiempo se que le podría la cupulita y posiblemente la bomba de freno delantera para tener mejor tacto y ya... a la Interceptor muchas más cosas.... Un saludo

[@ekaitztar9836]

@@CaballeroMotorista gracias! La cupulita por tema estético o crees que puede protege algo??

[@ekaitztar9836]

Lo digo porque es muy pequeña

[@CaballeroMotorista]

@@ekaitztar9836 por ambas razones, es pequeña pero muy vertical y creo (no la he probado) que lo que es el aire en la barriga y bajo el pecho hará... pero más por estética, aunque tendría que verla que quizás la vea y no me guste.

[@fernadomaldonado5774]

Consumo medio em carretera? Km/L

[@CaballeroMotorista]

Te tiene que valer en litros a los 100 que es sobre los 3,5 litros

[@thomasriordan7732]

Precio en Colombia si alguien sabe

[@xAleXMa11x]

@@thomasriordan7732 15.500.000 con papeles

[@alejandromenendez8039]

eh. No es retro el diseño? Yo lo veo muy ochentoso. No se si llega a neoretro, como quizas la zontes gk350. Pero digamos depende de quien, pero retro es. Neo retro o retro a secas, pero retro jaja. Moderno imposible. Me encanta el diseño por cierto.

[@luisgordillo2432]

Sinceramente me termino convenciendo el andar de este video para comprarme una Royal Enfield HNRT

[@CaballeroMotorista]

Enhorabuena!!! Espero haberte ayudado y que estés contento