Royal Enfield Meteor 350: mi opinión

[@luisangelvalenti]

Hay motos que salen de fabrica y se les nota que estan hechas con amor al motociclismo puro, esta es una de ellas.

[@CidMoteador]

No puedo estar más de acuerdo

[@tro_de_bac]

Yo, que no tengo prisa, me apaño con algo así. Creo que ninguno de los propietarios de Royal Enfield suele tener prisa.

[@CidMoteador]

Yo creo que tampoco, aunque las bicilíndricas.... meten bastante caña. Se ponen a 170 fácil

[@PlanetaCobos]

Mido 191 y esta moto va a ser mi primera moto. Me subí y evidentemente no me queda como un guante, pero tampoco voy incómodo. Para tirar en el futuro hacia una Harley o Indian, esta moto como entrada con el A2 es una excelente elección antes de pillar una más gorda. He llevado la CB500 de honda cuando llevaba el carnet y los 50 minutos ya urge bajarse por la posición incómoda, en cambio esta no

[@andresweiss6834]

Hola amigo, finalmente la compraste? Yo mido 189 y me gustaría tener opiniones sobre la posición de manejo, gracias

[@carlosamigo6197]

Pues si señor, muy bien explicado, sin historias y dejando claro lo que es, una moto básica, bonita y barata. Ráfagas desde Pucela.✌

[@CidMoteador]

Saludos, señor, ya nos cruzaremos por allí! Me alegro de que te haya molado el vídeo

[@WillysHellToad]

Tengo una classic . Va muy bien en ciudad, en montaña va de lujo... Es una moto para hacer millas...y millas ❤❤

[@CidMoteador]

La Classic es la moto de los sueños de mi pareja. Cada vez que ve una babea infinito. Gran máquina. Y la verdad que tiene un precio de escándalo para lo que ofrece y la calidad de los remates que tiene.

[@joseramonsaperascalle4978]

Importante acordarse del acompañanate (y no paquete) y como dices, al tener bastante par por tener un 350cc (125cc mejorada) ofrece seguridad en incorporaciones a autovía porque consigue rápidamente ponerse a velocidad de circulación, también con acompañante.

[@CidMoteador]

Amén a eso. He podido probarlo en mis propias carnes

[@Sovietskibiker]

Que buena reseña, haz aclarado muchas preguntas que yo tenia. Estoy muy contento de haber encontrado tu video.

[@CidMoteador]

Me alegro de que te haya sido útil!!

[@macarra7752]

Los novatos y advenedizos, buscan siempre caballos y velocidad, los moteros de siempre, vivimos y disfrutamos cada metro de la ruta, para ello fue pensado esta RE Meteor.

[@carlosaprendiendodelavida6388]

Mmmmm que gustito de Sonido, buen vídeo 👍

[@jhbdkshcdskbhsbchkhcf4456]

Buen video Gonzalo, como siempre! Ya ruedan classic 350... Ahí lo dejo

[@CidMoteador]

Deseando estoy de poder probar una

[@fernandoinsausti]

Justo la moto que ando buscando para sustituir mi scooter de 125, en mi opinión los CV son lo de menos y mas hoy en día que te abrasan a radares en todos los sitios, es más yo diría que si no vas a ningún circuito con 60 o 70 CV vas sobrado con cualquier moto excepto que lleves mucha carga y algún bicho grande, aunque igual es la edad la que me lleva a hacer esta reflexión 🤷. Gracias por el video y tu opinión me ha servido de mucho.

[@CidMoteador]

Moteros hay cientos, igual que modelos de moto. Pero como digo en el vídeo, para ciudad y carreteras de doble sentido, la Meteor no va escasa de potencia. Otra cosa es querer hacer autovía y crucertos a alta velocidad.

[@JuanJose-kf1le]

Las carreteras de España ya hace mucho que son cajeros automáticos para el gobierno, mejor ir en algo así,20 oh 30 CV.,y q pa qué más!!

[@JuanJose-kf1le]

Cruceros aalta velocidad,son multas una detrás de otra

[@rafaelmillo8324]

Es increíble como en KZbin aparecen genios hablando con tanta soltura de las cualidades de una moto ... Todos estos "genios" serán ingenieros o con dar una vuelta de 5 minutos sobre la moto ya los habilita como expertos ..

[@jlgm7381]

MUY BUEN RESUMEN..TE FELICITO...

[@CidMoteador]

Muchas gracias por tus palabras!!

[@Sr.D]

Yo probé la classic 350 y me dejo enamorado, algún día compraré una

[@CidMoteador]

No me extraña. Para mí es una moto genial cuando no tienes prisas ni una vida ajetreada. Si te puedes permitir ir a 90 kmh a los sitios y disfrutar del camino, de la belleza de la moto, y de la paz... Experiencia 10.

[@leospeedenmoto8899]

Hola Gon! Tengo mi segunda interceptor! A la primera 20 mil kms y la nueva 5 mil! Muy contento! Siendo también propietario de una triumph, elijo la royal para viajar siempre. En mayo estaré por allí haciendo un viaje a París, me encantó tu Review sincero en todos los aspectos!

[@JuanJose-kf1le]

Esta moto me mola un montón, y con este vídeo le doy un adiós a las 125, que tenia en mente,y como tengo el A ,posible me la compre.

[@CidMoteador]

Pues como digo, si buscas moto nueva para ciudad y poco más (125), y pudiendo elegir más cilindrada... esta es un win win

[@chichonlux]

Buen video tengo otro criterio pero en resumen buen video, la moto es muy chula se nota la calidad pero una 125 quizas no mejor pongamos una 150cc no gasta 4L cada 100 km y anda mas 130 km finales ahi viene la cuestión si es para city y pesa 200kg con tan solo 20 Caballos y le pones un acompañante te agarra viento en contra en ruta colectora y vas no mas de 80 km 90 con suerte eso en una 150cc no te pasa, pero bueno son apreciaciones realmente no entiendo por que no le dieron un poco mas de CV.es una 350Cc muy muy corta si le hubieran dado un poco mas seria un éxito.

[@CidMoteador]

Buenos días, Carlos. Lo comparo a una 125 porque es lo más cercano que tenemos en España, ya que aquí no se venden motos de 150. La moto no pasa de 120 Km/h, te lo garantizo. A esa velocidad con las relaciones de cambios de fábrica salta el limitador. No pasa de ahí ni cuesta abajo, ya que el motor corta por sobre régimen. Unas semanas antes de coger esta Meteor me dejaron una KTM 125 Duke y las prestaciones en carretera de la moto naranja eran similares, o un poquito peores, lo mismo en ciudad. La diferencia que noté entre ambas es que es más fácil hacer que la Royal Enfield corra, porque la potencia está más a mano, mientras que en la KTM tienes que jugar mucho con el cambio y revolucionar a tope. Por eso decía que es una 125 "mejorada". Los indios no han apretado más el motor porque no buscaban eso. Es parte de la filosofía de la marca, y diría que de la filosofía de ese país, no solo de RE. Allí usan las motos para ir a 90 Km/h "todo el rato". No necesitan más velocidad punta. Lo que sí necesitan es par motor y lo que les gusta es ir a esa velocidad con el motor girando a 3.500 vueltas. Un motor para ir a 90 por hora, pero para ir cómodo a esa velocidad, con respuesta, que es donde esta moto gana respecto a una 125.

[@chichonlux]

@@CidMoteador gracias por escribirme te entiendo bien y fue muy claro tu vídeo y la verdad me pareció uno de los más acertados yo soy de Argentina y tengo una Suzuki 155 y la verdad no me parece malo el rendimiento pero me queda algo chica, cuando ví la meteor pensé en pegar el salto tanto por el estilo como por su calidad, pero viendo su caballaje y su velocidad final pues me quedo con mi pequeña, te felicito me pareció muy acertado el vídeo te mando un abrazo grande!

[@javierillom]

Y como está está moto para partir en el tema de las motos, nunca he tenido una, manejo automovil bastante, pero quiero empezar a moverme en moto en santiago de chile.

[@gonzalogarcia7435]

Hola amigo cree que me quede chica la moto yo mido un metro 84 y sugiere que sea primera moto

[@CidMoteador]

Hola tocayo. Como primera moto... depende de qué camino quieras tomar en el mundo motero. Si no tienes intención de coger motos más grandes en el futuro y prevees tirar con ella muchos años y te cuadran las prestaciones, es una moto muy amable. Pero si quieres que después de esta vengan otras motos más potentes, yo quizá me iría a algo un poco más grande porque la Meteor se te puede quedar corta más pronto que tarde y vas a querer más caballos. Siempre hablando de España, donde aquí te dejan conducir hasta 48 CV con el carné a2. Para aprender y hacer manos yo me iría a la Honda Rebel 500 con 43 CV o incluso la Hyosung GV 300 Bobber que tiene 32 CV (por seguir un poco con el segmento custom). De estatura no es una moto enorme, pero es más grande que las típicas 125. Yo mido 1,8 metros y no me sentía incómodo o desproporcionado respecto a la montura.

[@kennyjoancanchonbonilla9614]

Excelente vídeo 🇨🇴

[@juanfernandogiraldovelez6911]

Existe una 125 de cuatro tiempos con 20 caballos de potencia?

[@CidMoteador]

Motos de calle me atrevería a decir que no. Motos de competición... Puede que las haya. No tiene mucho sentido hacer un motor de 125 y 20cv. La normativa actual en la mayoría de países contempla motos de 125 y 15cv máximo de potencia. Si quieres más caballos necesitas un carnet de conducir más grande y entonces no tienes la limitación de cilindrada. Por poner un ejemplo, es mucho mejor un motor de 250 cm3 o un motor de 350 cm3 como el de esta Royal Enfield dando 20 cv que un hipotético motor de 125 dando la misma potencia. De hecho, hablando de motores, para conseguir esos 15cv las 125 tienen que radicalizar mucho el motor y eso repercute en su agrado de uso. Personalmente prefiero los motores de 125 que se quedan en 12 cv como el de la honda cbr 125 o el de la suzuki gsxr 125 porque son mecánicas mucho más finas a bajas vueltas y más llenas en bajas y medias revoluciones. Darán 3 cv menos, pero los que dan los dan mucho mejor. Con la meteor del vídeo me pasaba un poco eso. Daba casi la misma potencia que una 125, pero era una potencia mucho más agradable.

[@juanfernandogiraldovelez6911]

Siendo así, no podemos comprar la meteor 350 con las prestaciones de una 125cc. Eso sería exagerar

[@CidMoteador]

@@juanfernandogiraldovelez6911 son 18 cv contra 15, pero la meteor pesa bastante más y por eso al final las prestaciones se igualan. De hecho es lo que digo en el vídeo. Correr corre lo mismo que una 125 pero cuesta menos hacer que corra

[@valenzuelavargas178]

Primera Royal que escucho que suena así.

[@cjs1511]

Genial video, tengo unas preguntas, cual es su altura de suelo a motor ? Choca con los rompemuelles, gibas, huecos en pista ? Fuera de carretera , como se comporta? Me refiero a caminos a pueblos un poco accidentados y no off road

[@CidMoteador]

No he encontrado el dato de la altura libre al suelo, pero debe de rondar los 17-19 centímetros. La moto es bastante blanda de suspensión y se enfrenta bien a los huecos, socavones y carreteras en mal estado. Quizá peca de ser un poco seca en el tren trasero. Si te sirve de ejemplo, la Royal Enfield Classic 350, que es la misma moto pero contraje de época y llantas de 18 pulgadas es muy capaz por carreteras en mal estado y campo a través como se puede ver en este video: kzbin.info/www/bejne/hWa8mnRuYpV8itE Al final todas las Royal Enfield son motos que se apañan bien en este tipo de entornos "rurales" con carreteras en mal estado, caminos de tierra y tal porque son productos diseñados por y para la india y allí es normal que el asfalto esté lleno de cráteres.

[@cjs1511]

@@CidMoteador genial, muchas gracias

[@jonathanguerrero7951]

@@CidMoteador te corrijo amigo mío, no es la misma moto que la classic 350. El motor es totalmente nuevo y diseñado para esta moto. El motor de la classic vibra mucho más, etc.

[@CidMoteador]

@@jonathanguerrero7951 Me refiero a la nueva RE Classic 350, que se ha presentado hace 3 o 4 meses. Aquí tienes las especificaciones. Puedes ver que los números de la mecánica son calcados a los de la Meteor: www.royalenfield.com/es/es/motorcycles/classic-350/

[@Lubar1279]

@@jonathanguerrero7951 en la nueva clásic el trípper es opcional y está se ve más cómoda de usar. (Por la posición)

[@srviyol]

Muy buen video. Al que le parezca poco motor el de esta, se puede esperar a que salga la Meteor 650 que esta en desarrollo por la marca.

[@CidMoteador]

La verdad que RE, poco a poco y sin hacer ruido, va construyendo una gama de lo más interesante.

[@srviyol]

@@CidMoteador Pronto van a salir tres motos, la Super Meteor 650, Constelation 650 (también la llaman Shotgun) y la Hymalayan 450, deben presentarse antes de que acabe este año.

[@juanrosa306]

Asiento es cómodo?

[@CidMoteador]

Bastante la verdad. Recuerdo motos más cómodas de asiento, pero está no está nada mal.

[@tierrarcana]

Bonita moto, ese toque retro pega!

[@CidMoteador]

Gracias Patricio!!

[@luisbarrientos2497]

Cómo van las vibraciones con esos espejos?

[@CidMoteador]

No iban mal. No recuerdo que hubiera problemas, o que no se viese bien a través de ellos

[@misaelahumada5334]

alguien me puede aclarar por que razón, dice que se siente una moto buena y que no se siente una moto china, es porque es de esa procedencia?

[@CidMoteador]

Es una moto fabricada en India pero tiene un precio de venta bastante ajustado. Solo quería aclarar que pese lo ajustado del precio las calidades son bastante buenas.

[@yettsur9738]

Joder chaval, que bonito suena.

[@CidMoteador]

Suena que rompe y sin cambiar el tubo

[@jesusmejiaher]

¿Hyosung bobber 300 vs meteor 350?

[@CidMoteador]

Son motos totalmente diferentes, aunque no lo parezca. La Bobber 300 se ve claramente que es una moto asiática, con acabados y calidades de fabricación muy justitas. Está pensada para dar "mucho" a cambio de muy poco dinero. Lo mejor: el motor. Ese bicilíndrico es una bomba. Se pone a más de 150 Km/h, y entre los dos cilindros y la refrigeración líquida, puedes ir a 120 Km/h sin sentir que lo estás maltratando. Una moto que anda bastante y divertida de conducir en carreteras viradas. La Meteor sin embargo corre mucho menos: puntas de 120 Km/h y se siente cómoda hasta unos 100 Km/h. Es una moto mucho más lenta y con la que te puedes divertir menos en zonas de curvas porque sencillamente "no anda". Es casi como una 125 en prestaciones. Ahora bien, se ve mucho mejor acabada y más fardona, con más calidad visual. Es una moto "guay" que tiene el royo. Suena genial, y aunque el monocilíndrico no ande "nada" tiene mucha personalidad y carácter.

[@niico95]

Que tal ves esta meteor para tiradas medias y largas en carretera? A su ritmo.

[@CidMoteador]

A 90 Km/h (100 si tienes prisa) hasta el fin del mundo y con buena reserva de par gracias a la cilindrada para afrontar con solvencia las cuestas. Es una moto mucho más agradable en este tipo de uso que la típica 125 que va achicharrada. Ahora, creo que subir de ahí... no digo que se vaya a romper, pero es llevarla siempre al 100% (el motor corta a 120 Km/h). Si tienes que hacerlo un día vale, pero si quieres ir siempre a 110-120... yo escogería otra moto.

[@pikaiagadicense1568]

Azul

[@magnadragonfly01]

me genera mucho conflicto que digas que es un 125 mejorada... aca en mexico una 150 te rinde la gas pero no te llaga a dar loque teda esta ni de golpe... la unica que te puede dar eso es una zontes 150 y es CHINA

[@CidMoteador]

La semana anterior a grabar el vídeo probé una KTM Duke 125. La KTM era capaz de ir más rápido en autovía, unos 125 Km/h mientras que la Meteor cortaba a 120 Km/h. Al final las prestaciones son parecidas a las de una 125 refrigerada por agua. Estamos hablando de 15 CV de una 125 vs 18 CV de la Meteor. Apenas hay diferencia. Por eso digo que es como una 125 mejorada. Donde sí hay diferencia es que en las 125 tienes que revolucionar mucho el motor para conseguir la potencia, y en la Meteor no hace falta.

[@cristianizquierdo6530]

​@@CidMoteadorpero es q esa comparacion es como comparar a la Sra de la casa con la sirvienta 😂😂

[@romanpaladino2415]

Una Meteor 650 bici sería padrísimo

[@CidMoteador]

Pues ahora los indios están a tope con nuevos modelos. Lo mismo acabamos viendo algo así en unos meses!

[@JuanJose-kf1le]

Ok

[@ulises31superman38]

Poco motor, la misma motos con 90cv entonces ya si me llamaría la atención, cuando la hagan ya veré los vídeos hasta el final.

[@CidMoteador]

Cada moto es para lo que es, y en consonancia cuesta el dinero que cuesta. No hay motos malas sino malas elecciones. Como comento en el vídeo, esta moto tiene mucho sentido para alguien que esté mirando una 125 para ciudad y carreteras de circunvalación, es una 125 "mejorada" como digo en el clip. También para todos aquellos que no tengan prisas ni precisen de aceleraciones fulgurantes. Yo me he atravesado media Europa con una moto de 8,4 CV y ha sido una de las mejores experiencias que he tenido sobre dos ruedas en mi vida, por encima de muchas otras con motos mucho más potentes. Al final no es lo que tengas en el garaje, sino cómo lo uses y que te diviertas con ello. A fin de cuentas, si hacen falta más caballos, ahí están la Continental y la Interceptor sin salirnos de la propia Royal.

[@ulises31superman38]

@@CidMoteador deacuerdisimo contigo, pero, y son muchos años con 48cv 70cv y se que de 90cv no voy a pasar, y me falta esos caballos más no, pero con ése físico de la moto en cuestión,me encanta,pero le falta sólo eso,cv

[@rreno143]

Los indios venden el 95 % de su produccion en India. Es decir que no les importa si al resto del mundo no le gusta o se queda muy corta. Pero aca no se vende , vas a ver..

[@CidMoteador]

El tiempo lo dirá. En Suramérica parece que está teniendo buena acogida.

[@eriondeargentina6058]

Ha bue....... una reverenda cagada es por lo que decis...

[@CidMoteador]

Uno que no se ha visto el vídeo :D

[@diepombo]

@@CidMoteador A mi me gusto mucho, el video (muy sincero) y la moto. También soy de Argentina, hay de todo por aqui. Esta claro que no se la va a comprar Marc Marquez para pasear en las vacaciones, pero para mi es una moto excelente

[@CidMoteador]

@@diepombo Gracias Diego!

[@arnaldocamargo1913]

se nota que fue un video de emergencia .... 👎

[@CidMoteador]

Gracias por los ánimos!, preferí hacer esto a no hacer nada. Quizá visualmente no sea el vídeo más llamativo, pero creo que el contenido y lo que se dice en el es sincero y útil para la gente :D

[@roquenublo]

@@CidMoteador Ni caso. A mí, y seguro que a muchos, me ha servido mucho tus impresiones en video, viendo la moto de fondo. Gracias 👌