Roztomilá železnička na Orave (1970)

Z relácie Československý filmový týždenník.
Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, commenting, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statutes that might otherwise be infringing. Non-profit, educational, or personal use tips the balance in favor of fair use.
Reference:
support.google....
www.multiplech......
Section 107 of the Copyright Act 1976:
www.copyright.....
www.copyright.....
1) This video has no negative impact on the original works (it would actually be positive for them).
2) This video is also for teaching purposes.
3) It is not transformative in nature.

[@erwinkomer4006]

Piękny film. Piękna Słowacja. Piękna Orawa❤

[@josef-c-6126]

Hezká trať, mohla by být zajímavou předlohou pro železniční modeláře :)

[@paveltrnka2143]

Pokud můžu doporučit! Pořad Za svědky minulosti 1984. Díl KYSUCKÝ PACIFIK. Bude to asi na Ulož to. Jinak některé díly jsou na KZbin. Jinak vyšla i kniha Za svědky minulosti. Napsal Milan Švihálek.

[@danielvojtik6331]

Ešte že sa aspoň niečo zachovalo a pred pár rokmi sa opäť prepojili Kysuce a Orava koľajnicami... ináč kysuckú časť pred úplnou demontážou zachránili hlavne chalupári z Ostravska, ktorí tam v Bystrickej doline mali/majú chalupy

[@arkocandy8949]

❤

[@MartinUSMC1968]

Nevie niekto názov skladby vo videu? Vďaka

[@JackAddams]

Krátky úsek hlavnej trate sa zachoval a jazdí sa po ňom až do súčasnosti: www.kysuckemuzeum.sk/historicka-lesna-uvratova-zeleznica-hluz . Občas ho však silné dažde podmyjú a narobia veľké škody, na opravu ktorých sa dlho zháňajú financie. Ďalšie videá o trati: www.dailymotion.com/video/xgbn5p www.dailymotion.com/video/xjtobi www.dailymotion.com/video/xf4sjl www.dailymotion.com/video/xsm9id www.dailymotion.com/video/xttkdr www.dailymotion.com/video/x7a0vuj www.dailymotion.com/video/xzn7i7 www.dailymotion.com/video/xhp9xu www.dailymotion.com/video/x7mdtr5 www.dailymotion.com/video/x7mdtr4

[@mirekhofman9356]

Jo byl jsem se tam podívat. Zbylo minimum tratě. A když vyjede tak jen aby svezla návštěvníci. Dík.

[@JackAddams]

Na trati bola natočená aj časť filmu: www.dailymotion.com/video/xj0p07

[@marekdirgas3607]

vtedy mohli dať prv návrh na záchranu kompletnej železnice po ukončení prevádzky,ako v Čiernom Balogu kde ostala komplet trať,teda komplet hlavný ťah

[@JackAddams]

ČHŽ tiež chceli komunisti vytrhať, a aj v súčasnosti sa nájdu niektorí takí šialenci ...

[@martindrotar9037]

No nerentabilné to bolo určite. Ale keby tam pendloval naftový vlačik, ťahal by dva krát tolko dreva a mal by to na starosť len jeden človek a to rušňovodič tak by sa to možno oplatilo.

[@dominik2175]

A jste si jistý, že by utáhl 2x tolik? Samozřejmě by záleželo, jaký výkon by stroj měl, ale pochybuji, že by zvládl 2x tolik. Navíc by tam stále byl určitě i posunovač nějaký.

[@martindrotar9037]

@@dominik2175 No posuvať vyhýbku by na takej trati mohol aj rušňovodič, aj diaľkovo. Mašina by nemusela mať problém, ide len o to ako je nadimenzovaná čo sa hmotnosti a výkonu týka teda faktorov od ktorích najviac závisí ťažná síla. Môj názor.

[@dominik2175]

@@martindrotar9037 , a jak byste vyřešil úvrať? Nevím jak u Vás, ale v ČR (na síti Správy železnice), lze sunout bez posunové čety pouze jeden vůz a to ještě musíte přes vůz vidět, takže byste těžko zvýšil zátěž. No, a postavíte dostatečně silnou lokomotivu a ono ejhle, nemuselo by Vám vyjít třída traťového zatížení. Ono by nebyl problém i silnější parní lokomotiva, hlavně páry (oproti dieselu, či elektrice) mají výhodu, že jsou lépe přetížitelné. A hlavně Vám každý fíra poděkuje, když bude dělat práci za 5 lidí. Navíc v té době byla 2 mužná obsluha běžná i v ostatních trakcích.

[@4ever242]

@@dominik2175 Určitě souhlas, není to tak jednoduché, jak si to většina lidí představuje.

[@dominik2175]

@@4ever242 , osobně bych na kapotové stroje s jedním stanovištěm (typu 742) vrátil dvoumužnou obsluhu.