RP189 : En cabine d'un TGV De Paris à Luxembourg (2e Partie)

[@martinejallat5206]

Merci de ne pas apporter de clop

[@jean-louismartin8875]

Bonjour à tous et merci. La VISA (si j'ai bien compris) est la vitesse maximale de circulation à vue, c'est bien cela? Merci par avance.

[@laviedurail]

Bonjour Jean-Louis, non, la VISA est la vitesse sécuritaire d’approche des signaux fermés pour approcher le signal à vitesse maîtrisée, classiquement 30km/h 200m avant le signal. Elle n’oblige pas à respecter la marche à vue. Bonne journée à vous !

[@jean-louismartin8875]

@@laviedurail Super, merci.à vous.

[@JPPeron]

(5'15) "frein électrique." C'est à dire ?

[@JPPeron]

Ça existe sur les métros. Les trains je sais pas, mais comme y'a des gens qui parlent de réinjection sur le réseau mais que j'y crois pas trop, je cherche à en savoir plus.

[@_RTX2060SUPER_]

JP Perron Ça s’appelle le frein rhéostatique

[@JPPeron]

J'ai fait des plans pour ceux des métros genre MF69 modifié, au début des années 80. Donc y'a pas de récupération d'énergie contrairement à ce que beaucoup prétendent. C'était effectivement du rhéostatique.

[@jeanpierreragequit1726]

@@JPPeron il y a bien des freins rhéostatiques sur certains matériels SNCF

[@JPPeron]

@@jeanpierreragequit1726 Oui merci. Qui donc débitent sur des rhéostats, c-à-d. des résistances variables.

[@clickbait9313]

Et la suite ?

[@laviedurail]

Bonjour, pour voir l'intégralité de la vidéo, il faut s'abonner à notre magazine ou l'acheter pour la voir en ligne sur notre site : www.railpassion.fr/videos/011-123-rp-189-aux-commandes-de-paris-luxembourg-2e-partie/

[@СалауатЖабаев]

1👍👍👍👍👍👍🤙🤙🤙🤙🤙

[@mohameds5973]

ماينفعش يترجم عربي

[@temerairemarketing1819]

🇱🇺🙂

[@entoutelogiqueoupas7340]

Pas mal le conducteur prêt de 23s sans regarder devant lui. Suis très rassuré maintenant..

[@laviedurail]

Bonjour, je tiens à vous rassurer nos reportages ne se font pas au détriment de la sécurité, notre présence en cabine est conditionnée par celle d'un CTT (cadre-traction), en l’occurrence M. Ahcen Chougui, qui, comme vous pouvez le vérifier sur la vidéo, ne quitte pas la voie des yeux pendant que le conducteur s'adresse à nous. Bien cordialement.

[@1MisTerMat4]

Il n’y a pas de quoi avoir peur^^, c’est de rails, pas une route

[@achilletalon801]

Oui mais si tu remarques bien, Ahcen a le regard rivé sur la "voie" pendant que le conducteur parle!

[@micheldestouches575]

L'accompagnant qui répondait au début, surveillait la signalisation quand le conducteur est questionné.......

[@mohameds5973]

من الشوفيير ومن المساعد

[@schloessermarc6336]

Video faite pour des cheminots. Sans intérêt pour le client SNCF que je suis...

[@squid_ehb4543]

C'est une vidéo pour les passionnés du ferroviaire donc en l'occurrence pas vous