RPM管加工の手順

[@大阪のボケちゃん]

質問させてください 2001年以前の年式だと ボルトで止めしてても　車検時にだけウールつけたら車検に通るのですか？ 2002年以降の年式だと　ボルト止めしてたら車検に通らないのですか？　自分もウールだけ取り外しして、車検時だけウールつける　この状態にしたいんですが　今はボルト止めしてたら車検通らないとかも聞きましてー よろしくお願いいたします

[@aristo4338]

質問ありがとうございます 平成13年:2001年式(9月)以前の年式であれば規制値は99dBなので音圧レベルがこれ以下なら車検は通ります しかし車検場では排ガスの検査もあるのでどんなに静かなマフラーでもここで不合格になることがあります ネジどめバッフルが認められなくなったのは平成28年規制からです 2001年式(10月)以降の年式だと規制値は94dBなのでウールありでもギリギリかなぁ

[@大阪のボケちゃん]

私もP缶つけてて　聞きたいことは　ボルト止めしてる状態でも　車検に通るかが知りたいのです　車検時は94までです　街乗り時にウールだけ取って走りたいのです　そして、車検時だけウールつけて94に戻して通したいのですが　マフラーのウールがボルト外したらはずせるボルト止めの状態で車検は通るのかが知りたいのです

[@aristo4338]

28年度規制の対象じゃないから平気

[@大阪のボケちゃん]

@@aristo4338 ありがとうございました　街乗り時はウール外して音量あげて　陸運局での車検時にはウールつけて車検に対応してみようと思います　ありがとうございました😊

[@user-bq4mu7sm5u]

ジェイドのrpm管でもできますか？

[@aristo4338]

同じ構造ならできるはずです! 頑張ってください

[@user-bq4mu7sm5u]

ARISTO ありがとうございます！出来ました！

[@向井チョコボール-e8u]

自分のは溶接で着いてたんですが規制後ということでしょうか？規制後では吸い込み加工できませんかね？

[@efgabcd2380]

1:30 溶接されています

[@めがね太郎-n4z]

バッフルつける用の穴が付いているみたいですがサイレンサーの方には穴空いてませんよね？💦

[@田中れお-p3c]

67レーシングは開いてますよ

[@暇人-s9y]

こんばんは！いま規制後の溶接部分を削っているんですけど全然線が出てこないです笑だいたいどのくらい削りました？

[@aristo4338]

感覚で2ミリメートルほどです 叩いてみると線出てくるかもしれません 頑張ってください!

[@暇人-s9y]

StealthSlopeRider 線が出てきたんですけどハンマーで叩いてガタガタしたんですけど押しても引っ張ってもビクともしません！溶接されているんですかね？

[@aristo4338]

出てきた線が一周していてガタガタするようになっているなら、取れる状態です バッフル止め用のネジ穴の部分で引っかかっているかもしれません 自分の場合もそこで引っかかっていて抜けませんでした

[@則巻アラレくん]

67レーシングではなく4in2in1でも出来ますかね？

[@aristo4338]

写真で見た感じ同じ構造なんで出来るようです

[@user-ho9nv6yd7l]

いつも楽しく拝見させていただいております。私も67を加工しているのですが、中々サイレンサー部が抜けません。なにかコツやあると便利な工具などございますでしょうか？？

[@aristo4338]

コメントありがとうございます 皆さんそこで苦戦するようです わたしはラチェットの21ミリロングソケットをマフラー出口にさしてゴムハンで叩いたら動くようになりました。その後は回転させながら引き抜きました、工具は使ってません 針金製のハンガーなどをサイレンサーのパンチング穴に引っ掛けてみてはどうですか？

[@user-ho9nv6yd7l]

丁寧なご解説ありがとうございます！ やはり叩いたら動くようになるのですね。 私の場合叩いてサイレンサーが1センチほど奥にズレただけでそこから全く動かなくて…。 他に信頼できる情報源がないのでARISTO様の動画だけをたよりに格闘中です泣

[@furufuru223]

加工後でウール巻いてボルトで締めて車検は通りますか？ 溶接削って隙間から排気漏れでアウトとかないですか？

[@岡田-g8b]

気になります！

[@hiro6712]

昔はみんな切ってアルミの筒だけにしなかったっけ？

[@麦わらのドフィ-n1p]

モンキー50のRPM管でもできますか？

[@aristo4338]

できるはずです‼︎

[@則巻アラレくん]

リベット飛ばしたらサイレンサー自体を外すことできそうですか？（インナーサイレンサーではないです）

[@aristo4338]

コメントありがとうございます リベット取ればサイレンサカバーの部分は外せますね

[@mercuryfined5488]

エイプ50のRPMでも出来ますか？

[@aristo4338]

エイプ用のp管実物見たこと無いけど 動画とかで確認した感じだと同じ構造ぽいからできそう

[@leon1959paf]

@@aristo4338 ズーマー出来ましたよー

[@おかぴ-u8t]

呼吸音がやばい

[@今日バイトありません]

溶接部分1mmくらいじゃないよ もっとあるから、人力でやろうとしてる人はやめたほうがいい笑 サンダーとかでやるのが1番いい それでも結構時間かかった

[@七色塗装店-d8m]

質問お願いします。 僕もサンダーで削ってインナーサイレンサー抜いてウールとったんですけど 物足りなくバッフル入れようと思うのですが インナーサイレンサーのπ数分かりますでしょうか？

[@aristo4338]

バッフル入れると余計に物足りなくなると思います… インナーサイレンサーのπ数はご自身のp管を測ってみるのが確実ではないですか？ 内径なのか外径なのかどちらのことを言っていますか？ ちなみにRPMから専用バッフルが出ていますよ

[@ゆいゆいお]

これって認定のやつですか？

[@aristo4338]

コメントありがとうございます。JMCAですか？ 非認定ですよ

[@han-ii4ns]

インナーサイレンサー抜きの走行音聞きたいです笑

[@aristo4338]

車検終わったんで録ってくるよー

[@honda_1948]

アマリング半端ねぇw

[@日本太郎-j5t]

バッフル抜いただけ？

[@unify3136]

これは67レーシングですか？ あと、サイレンサーカバーの材質教えてもらえませんか？( ´∵｀)

[@aristo4338]

コメントありがとうございます 67レーシングのアルミサイレンサーカバーモデルです