ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة عندما تكون واقفة او متحركة, ماهي المشكلة؟ شرح سريع

Рет қаралды 28,231

Күн бұрын

مرحبا بكم في مستشار خدمات السيارات service advisor معكم المهندس صادق يعقوب
سنتكلم اليوم عن مشكلة تواجه اغلب السيارات في فصل الصيف ,وهي مشكلة ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة, و تكون كالتالي:
 المشكلة الاولى: حرارة المحرك ترتفع عندما تكون السيارة واقفة, وعندما تتحرك السيارة تنخفض درجة الحرارة!!
 المشكلة الثانية: حرارة المحرك ترتفع عندما تتحرك السيارة وتنخفض عندما تكون السيارة واقفة!!
 فما هي المشكلة؟
اولا و قبل كل شيء سنتحدث بختصار عن مبدا عمل تريبد المحرك,
يقوم مبدا التبريد على طريقتين
الاولى هي تدوير الماء في نظام التبريد عن طريق مضخة الماء او الواتر بومب
المبدا الثاني يقوم على تبريد الماء في الرديتو عن طريق المروحة او الهواء الخارجة
دعنا نذهب الى المشكلى الاولى: حرارة المحرك ترتفع عندما تكون السيارة واقفة, وعندما تتحرك السيارة تنخفض درجة الحرارة!! ماهي المشكلة؟
قبل كل شيء يجب التأكد من مستوى الماء في النظام حيث يجب ان يكون في المستوى الطبيعي
الملاحظة الاخؤ التي يمكن قرائتها هي لون الماء نفسه و يمكن ان يحدد سبب المشكلة ايضا اذا كان هناك تلف في قطعة ما او زوبانها فيه.
الملاحظة الاخرى التي يمكن ملاحظتها في الماء هي درجة حرارته, حيث ان كانت دراجة حرارة المحرك عالية ودرجة حرارة الماء باردة فهاذا يعني ان الماء لا يدور في النظام
ملاحظة اخرى ايضا هي ضهور فقاعات في الماء مما يدل على تسرب ما في نظام التبريد
السبب الثاني هو تعطل المروحة او عملها ولكن بسرعة اقل, حيث ان اغلب المراوحى لها سرعتان منخفضة و عالية , و عندما تتعطل السرعة العالية لا يتم تبريد الماء في الرديتور و تنتج عنه ارتفاع درجة الحرارة
السبب الاخر هو انساد فتحات الرديتور, حيث لا يمر الهواء بشكل طبيعي و سلس و ينتج عنه ارتفاع في درجة الحرارة
اما بالنسبة للمشكلة الثانية وهي كالتالي: حرارة المحرك ترتفع عندما تتحرك السيارة وتنخفض عندما تكون السيارة واقفة, ماهي المشكلة؟
يعود السبب الاولى لعدم قدرة الماء على الدوران في النظام ويعود السبب الى تلف مضخة الماء و عدم قدرتها على دفع الماء في النظام. و نلاحظ شكل المضخة على اليسار عنجما تجدون جيدة و شكها الاخر على الجهة اليمنى عندما تكون تالفة
السبب االا لعدم قدرة الماء على الدوار هو تلف قطعة الثيرمستات و عنجما قدرتها على الفتح مما يتسبب بعدم دوران الماء في النظام و ارتفاع درجة الحرارة
و يمكن فحص الثيرموستات بطريقتين . الاولى هو وضعها في ماء و تسخينة و ملاحظة اذا كان تفتح بشكل طبيعي
الطريقة الثانية و هي وضع مقياس درجة الحرارة عندما تكون درجة حرارة المحرك مرتفعة وقياس الحرار قبل و بعد الثيرمستات. يجب ان تكون متساوية . اذا كانت مختلفة فهذا يعني انه لا تعمل.
السبب الاخر لعدم قدرة الماء على الدوران هو انسداد في مجرى الماء داخل الرديتر نفسه , و الذي يتسبب بعدم قدرة الماء على الدوران و التسبب برتفاع درجة الحرارة,
هذه كانت الاسباب الرئيسة لترفاع درجة الحرارة في المحركات...
اذا اعجبكم الفيديو . ارجوالضغط على زر الاعجاب و الاشتراك في القناة.