Рулевая рейка SS20 , установка усилителя рулевой рейки "Техно-Мастер" на Ваз 2110

1.) Рулевой механизм SS20 в сборе Стандарт 4,1 оборота для ВАЗ 2110-2112, Лада Приора 2.) Усилитель щитка передка ( рулевой рейки) ТехноМастер для ВАЗ 2110-2112

[@kakogigineishvili915]

Ogromni privet iz gruzia. molodec, palec verx

[@East_Kazakhstan]

Вау круто 💪😎,привет Грузии 🇬🇪 из Казахстана 🇰🇿 🤝 Спасибо 🙂

[@СаидДудаев-с4й]

Привет . Как рейка себя показала при эксплатации ? ​@@East_Kazakhstan

[@nikolaik4319]

как рейка? какок пробег народной?

[@East_Kazakhstan]

Не могу сказать так как я купил в таком состоянии за сущие копейки эту десятку 2005 г/в пробег 300 тыс.км ,а ремонтировалась или менялась рулевая рейка бывшим хозяином неизвестно ,известно только то что выдавили с неё всё что можно.

[@ebawy]

пздц пол машины разобрал. я с салона ничего не делал. Снял колесо и погнал.

[@СергейСамарин-й3ч]

Она я так понял лучше чем заводская?)

[@East_Kazakhstan]

Почитайте на форумах ! Пока ничего конкретного сказать не могу ,так как ещё рулевую рейку временем не эксплуатировал.

[@МатсурРустам-з1ы]

И стоит 15касарей

[@Spartak-un1wd]

Любая запчасть от ss20 лучше заводской, если не подделка!

[@Spartak77707]

Даже обычная шайба от SS20 лучше будет чем завод!

[@Gallifray]

Нах ее менять на 4.1 оборот! Лучше 2.7 поставить, ну или хотя бы 3.1 А этот шлак смысл покупать? Разве что дешевле, ну так это не показатель!

[@East_Kazakhstan]

Изначально тоже хотел рулевую рейку 3.1 оборота с более острым углом поворота ,но так как манера езды не спортивная,а более классическая не агресивная, то было принято решение 4.1 оборота. Типы вождения автомобиля ,я поделил их на 4 типа : 1.) Спокойный., 2.) Правильный.,3.) Экстремальный.,4.) Смешанный. Поэтому 4.1 оборота более плавный вход в поворот и т.д . Лучше такую же как и была с завода, если повыбирать: - 4-1 менее отзывчива на руль и чаще прощает мелкие ошибки в управлении, но надо больше крутить рулём при поворотах и разворотах; - 3-1 более чувствительна к управлению, разворачиваться с усилком легче, но на скорости больше вероятности вылететь с дороги если руль чуток дернуть, так что 2.7 спорт сразу же отходит в сторону ,не применима. На эту тему можно долго дискуссировать ,хочу отметить каждому своё! А к какому стилю вождения относитесь ,Вы ?

[@Gallifray]

@East_Kazakhstan у меня 2.7. Она далеко не спорт и спорт не имеет никакого отношения. Это Гур рейка 2.7 оборота. При этом Гур я давно снял, лишь рейку оставил. Крутиться одинаково по усилиям. На парковке куда проще повернуть 2.7. В управлении так же, машина более собранная, четко реагирует. Был и москвич и пятнашка и на 12шке была 4.1 оборота. Не заморачивался. Но, после 2.7 даже на 3.1 переходить не хочу, брал у друга 10ку... Нет, совсем не то. Вот стоят они конечно не хило так, моя рейка тоже уже устала, люфт появился. Да, выбор каждого, но нужно именно пробовать, ездить, и не просто проехать пару метров, а пару недель кататься. Тогда все прочувствуешь.

[@East_Kazakhstan]

@@Gallifray Вот ,Вы и сами ответили москвич , а значит стиль вождения классический ,так скажем дедовский, а 2.7 уж точно не годится ,Вы будете постоянно в напряжении ,а припарковаться поверте я смогу,пятнашка ничем не отличается от десятки.

[@Gallifray]

@@East_Kazakhstan ну, москвич 41 был. Он на равне с 12 шкой ехал. Я когда с него пересел на пятнашку, то взвыл)) мамааяяя... Это ужас был)) Салон лучше, коробка чётче, движок мощнее, в машине теплее, и это я все про Москвич 41... Да я и не спорю, я 7 лет на пятнашке отъездил, и не заморачивайся. Но с 2.7 куда удобнее...🤔🤗😉

[@East_Kazakhstan]

@@Gallifray Ну хотя бы 3.1 ,2.7 ну совсем уж жёстко ,хотя не далеко ушла!