Рулевые демпферы VS шимми, кто кого?

Рулевые демпферы поставлены на Самурай-результаты в видео.
Модель демпферов Tough Dog EXT-5613, приобретены в интернет-магазине 4x4sport.ru
Сайт производителя Самураев www.samuraispb.com/

[@SAMsam-bx9om]

Павел Николаевич, здравствуйте! С Днем Победы!!!! Спасибо за все видео обзоры, очень много полезной инормации! Решил тоже поделиться с Вами опытом решения данной проблемы. 160-й (5-ти дверный SD33T) эксплуатируются уже с 2005-го тогда все и началось (лифт, резка, варка, рулевые сошки, колеса 35" и т.д.) Вы уже и так все по 100 раз это все прошли) Так вот, как я думаю основная причина этого "ШИММИ" это наш гидроусилитель который падла не хочет нормально работать без маятника! Объясню почему: - на 160-м применен усилитель червячного типа, а для передачи усилия на поворотный кулак на прямую нужен гидроусилитель с типом привода "винт-шариковая гайка" как на Y60, прадо78 и др. Мы экспериментировали и с двумя демпферами и с тягами от УАЗа (до сих пор валяются в гараже) и с кастором, эффект только на бездорожье и на ровном асфальте более менее на 3-ку из 5-ти! На старой кривой дороге, с продавленным асфальтом (без ям) после 70-ти машину кидает из стороны в сторону и мы тоже в шоке "как же так люфтов нигде же нет!" Но после полной реставрации маятника и промежуточных рулевых тяг с шаровыми наконечниками, демпфера в принципе оказались не нужны и Патрол на разбитом асфальте на скорости 110-120 км/ч на 35" колесах с перекинутыми рессорами, держит дорогу очень адекватно, единственно оставили нижний демпфер на рулевой тяге как у Вас на видео. Вывод для нас был очевиден - маятник необходим!

[@user-vw2gs1re2h]

Очень познавательное видео, спасибо)) буду следить дальше))

[@user-vm9dh7tz6e]

Любой микролюфт в рулевом- и шимми появляется. Минус больших колёс. Но видео больше полезно. Эти микролюфты демпферы гасят до определенного момента

[@user-kx5tv3ul5c]

У друга УАЗ 469й на обычных колхозах, правда вся подвеска переведена на полиуретан, двигатель и кпп от патрика, так вот он не только ни разу с шимми не сталкивался, но и не знал такого термина, хотя по трассе меньше сотни не едет.

[@samuraispb]

А размер колес у него какой?

[@user-kx5tv3ul5c]

@@samuraispb если не ошибаюсь 33' maxis MT, там небольшой лифт подвески

[@user-kx5tv3ul5c]

@@samuraispb машина чисто для рыбалки и охоты

[@samuraispb]

@@user-kx5tv3ul5c ну так вы сами себе и ответили, почему человек и не сталкивался с шимми эффектом. Если бы у него стояли колёса с размерностью 1350 мм, весом под 100 кг и статическим дисбалансом до 1,5 кг на сторону, так он бы с этим эффектом обязательно бы познакомился, гарантирую!

[@user-kx5tv3ul5c]

@@samuraispb спасибо поинтересуюсь этим вопросом

[@ssk-virus5780]

Шими в вашем случае можно победить установкой гидроаиста) за одно будет легче крутить колеса в грязи) причем затраты будут равны стоимости демпфера)))

[@samuraispb]

ssk-virus Что такое гидроаист? Можно по-подробнее?

[@ssk-virus5780]

@@samuraispb если в трех словах гидроцилиндр подключенный шлангами к рулевому редуктору) типа как на ГАЗ 66 . kzbin.info/www/bejne/faLHcnh-oLucpNU вот установленый) пример) вспомогательный цилиндр ГУР вам нужен)

[@samuraispb]

ssk-virus А зачем усложнять схему рулевого, когда и так все хорошо? Но за информацию все равно большое спасибо!

[@ssk-virus5780]

@@samuraispb что бы не было шими, и тратить деньги на демпфера

[@samuraispb]

ssk-virus Уважаю Ваше мнение, но как мне кажется, метод себя полностью оправдал, а бюджет апгрейда всего 2х5450 рублей демпфера плюс немного трудозатрат. В Вашем варианте бюджет должен быть больше, ИМХО, ну и сложность конструкции вроде тоже. Демпферы чем хороши, так это своей самодостаточностью, никаких трубопроводов, гидрошлангов и прочего. Поставил и забыл. К тому же в случае поломки или механического повреждения, на замену идет легкосъемная и в общем недорогая деталь, замена которой занимает 5-10 минут времени, и которую можно возить с собой в ЗИПе.

[@user-kv8il9gr7e]

Добрый вечер ! Демпфер это не решение проблемы ..... это как врач даёт обезболивающие не зная диагноза ..... безусловно демпфер гасит . Нужно искать очаг . Я в этом не спец но тема довольно интересная и болезненная для многих джиперов . Что касаемо больших колёс ни всегда прямая причина шимми и на 33х шимми бывает часто и на 35х. У нас недавно буханка приезжала к приятелю с такой проблемой . Скорость 40 а она аж подпрыгиваете не говоря о биении в руль .

[@samuraispb]

Женя Самойлов Мне лично причина абсолютно очевидна, очаг болезни, как вы говорите, но для меня она неустранима. Причина шимми, при условии отсутствия люфтов ступиц и деталей рулевого управления исключительно в плохой геометрии выпускаемых на сегодня колес всеми производителями подобной резины. Так что на сегодняшний день, это действительно панацея, позволяющая перемещаться подобной технике на высокой скорости. Поверьте, я знаю, что говорю.

[@user-kv8il9gr7e]

Вездеходы Самурай на колесах низкого давления не спорю ! Интересно было мнение инженера послушать 👍🏼

[@user-kv8il9gr7e]

Вездеходы Самурай на колесах низкого давления дело в том что это действительно проблема шимми ... я ее как-то обошёл или просто не столкнулся имея колёса такой же марки.

[@user-kv8il9gr7e]

Я эти колёса ставил на 66ой сейчас гидрообьемное рулевое стоит с родным цилиндром газ 66 ( переделанном немного ) тьфу тьфу ...... !!!

[@user-kv8il9gr7e]

Вездеходы Самурай на колесах низкого давления всё-таки причина не очевидна ...🤝 была бы очевидна было бы решение проблемы не скрыть а вылечить данный диагноз 🤝

[@user-lu7ig5yb7t]

Побороли следствие,а не причину.еще за какие деньги?а причина тем временем будет усугубляться и начнет разбивать эти демпферы

[@samuraispb]

Раскройте вашу мысль подробнее. Что по деньгам, то в общей стоимости машины они теряются, ничтожный процент, а результат налицо, вы уж мне поверьте!!!

[@user-ri4dj2iy3g]

Надо же столько трёа , ужас

[@samuraispb]

???