Русак К-8. Новая версия. Дизель вместо гибрида

[@НиколайМаляренко-т6е]

Приятно видеть, когда в нашей стране с нуля создаётся техника. Молодцы, успехов!

[@shaxzodrustamov2396]

Да такую технику создают талантливые люди успеха вам вовсем

[@ЭдСССР-ж4у]

Конечно хорошо но много деталей импортных шерп возьми шаман движки импортные а это уже минус надо над этим работать!!!

[@ролсен-з8я]

@@ЭдСССР-ж4у По тому что нет хороших отечественных двигателей.

[@Yazicnik..Rus1977..s]

С нуля.. 😂😂😂😂двигло ИМПОРТНое.. Одна рама собственной сварки.. Камминс С ГАЗЕЛИ.. Писдец МОЩЬ 😂😂😂😂

[@Yazicnik..Rus1977..s]

@@ролсен-з8я А кто виноват.. Дед кошерный

[@artemn6251]

За год новую модификацию сделали и заказ получили. Молодцы ребята!

[@V_Vasilyev]

Столько диванных экспертов давно не видел. На севере не были, дальше магазина зимой не ходили, но все знают. Теоретики от бога

[@maxno551]

Константин Вам надо сделать обзор вездехода БУРЛАК. Он очень интересен.

[@yuriybelchikov2722]

Супер 👍👍👍👋Молодцы ребята!!!!

[@vadimkoshelev4037]

Какой клевый 👍

[@VadMorozov]

Класс, мощь👍🤘

[@paseka69]

Шаман выглядит откровенно страшно. Этот смотрится по крайней мере даже красиво.

[@Димасс-о7ш]

Автор конечно гений,обзор 👍👍👍

[@АлексейНаумов-щ7в]

огромное спасибо!!!!!😉

[@rimidyatij]

Здравствуйте. Расскажите о Бурлаке от Макара, пожалуйста

[@katok3314]

Моё почтение!

[@МаксимВасиловский-т2ж]

Напоминают вездеходы Грачёва.

[@ЕгорСоловец-л1н]

Проходимость оставляет желать лучшего. Колёса ненормально проскальзывают, видно, даже самый небольшой подъём берёт с трудом. Протектор слишком неглубокий, нужен такой, как на колёсном тракторе.

[@Томич-ч2ч]

Самый Классный вездеход- амфибия, это " Синяя птица "! Зил- СССР. 👍

[@ВалерийРодин-э2ы]

-, Перечислять не нужно, что для мира открыли русские !! Это у них в крови , проживая в чрезвычайных климатических условиях на больших просторах, надеяться нужно на себя....Слава изобретателю - самоделкину !!!!

[@ВладимирКраснобородкин-ч8й]

…. На примере этого агрегата, дизеля в России легкового нет, вся пневма импортная , мотор Камминс … чем ты гордишься?

[@Lord-ru]

О наша кантора тут появилась IGS на 3, два для людей и один с тентом и мы умудрились застрять потому что он сел лодкой в грязюку, прямоугольная час в задней части упёрлась в трясину и мы встали конкретно)))

[@APELSIN-55]

Изготовители, дайте Русак толковым ребятам с канала Комбат Крю, на тест.

[@YouTubSergey]

Может им ещё ключ от квартиры, где деньги лежат?)))

[@negodiaysamsonoff9616]

интересно, есть ли шанс сравнить эту конструкцию с ЗИЛ-135?

[@алексейлитовец]

Думаю рядом не стоит с зилом по надежности темболее

[@ГалымТюлюмбаев]

Дизель это тема и сила

[@Espanets]

👍👍👍👍👍

[@aleksandrperevozov4552]

На трехосном было бы логично установить управляемую третью ось.По принципу "Синей птицы".

[@teardroppers]

BRAVO !

[@Сергей-б4в7т]

Константин , я всё понимаю , но зачем УДЕШЕВЛЕНИЕ , А ЗНАЧИТ УХУДШЕНИЕ И НАДЁЖНОСТИ ТЕМ БОЛЕЕ , ВЫДАВАТЬ ЗА УЛУЧШЕНИЕ ??!!! Мне нравятся все ваши ролики , ОСОБЕННО ПРО ГРУЗОВИК , которого к сожалению мы лишились , но должны быть границы у рекламы …

[@vahhav7784]

Зря отказались от двухдвижковой системы е повер от Ниссана.При отказе одного двигла можно дотянуть на втором , что на севере спасает жизнь. Капотная компоновка не удачна - съедает пространство,--двигатели тяжело обслужить на морозе. Если компоновка как у буханки - в салоне можно устроить Ташкент + сами движки дают тепло в салон. Гибридные движки Ниссан работают по сис Аткинсона, экономичны на 10 проц .и греются меньше. Кроме того они как генераторы, к колесам не привязаны, можно воткнуть хоть куда. К сожалению дизельный е повер Ниссан ещё не придумал ,но 6 свечей иридиевые дадут пробег в 150 000 км.Здесь с учётом редукторного соотношения 60-70 тыс. км. Плюс я масло на своем гибриде меняю раз 10 000 км. Здесь не понятно , есть пробег на литиевой или нет.

[@akronise6613]

Роскосмосу давно пора вот таким вот производителям выдать ТЗ на разработку замены для парка спасательно-эвакуационных машин. Какой бы хорошей не была Синяя птица, всё-таки она устаревает морально и технически, а материнский завод канул в лету.

[@ML-ni9ug]

И так самим пилить нечего, и так сойдёт.

[@ВладиславСновальников]

Москвич 2144 и не только в России и в России и в Украине и жить в Украине и в Украине и без границ Украины Украины и Украины не хватает лжи и событиях в Украине и и жить в Украине и

[@ljubisabogdanovic7184]

Rusak 8x8 Hybrid SUPER NR.1 u Svetu Tehnika celi Narod vidi nema Konkurenciu Ogromno spasiba Stvoritelu

[@ЮрийКлейнос]

Насколько шины вездехода устойчивы к проколам?

[@MotorProject]

Четырехслойные более устойчивы - разработчики утверждают, что можно спокойно по просекам ездить.

[@Ole4ka.Laaapo4ka]

@@MotorProject трэкол испытывал свои шины на прокол. Видел где-то видео где он наезжает на трубу.

[@YouTubSergey]

Ничё так аппарат. Только усложнять его всякими гибридами-это не правильно ибо цена, сложность и т.д. и т.п.

[@alexandershmargun2831]

Интересная машина! Подскажите, от чего используются поворотные кулаки и шрусы?

[@АлександрБлохин-ъ5х]

Поворотные кулаки оригинальные, собственной конструкции. ШРУСы доработанные с шарнирами (и наружный, и внутренний) от турецкой фирмы ANKA, по размерам близкие к Fiat Ducato.

[@алексейлитовец]

Хороший тренд на развитие. в своей нише думаю хороший вариант.но 9тон он своды на лед не выйлет по торфу болоту не поедет так по легкому бездорожью а если прилипнет только витязь спасет).для какогонибудь газпрома босов возить так как цена полюбому космическая.это расчет не на население а на корпорации где деньги не считают видели по витязям.

[@алексейлитовец]

И кажется подвеска слабовата для серьезных боталий в грязи.видео с болот бы посмотреть.а по этому снегу я и на своей делике на 33 проеду.

[@TheMAKS702]

Радует проработанный дизайн как внутри так и снаружи.. Но в движении выглядит от тяжеловатым , судя по движению по снегу по проходимости есть вопросы.Этакая проходимая и комфортабельная вахтовка.. Вопрос конечно в цене .. Как грузовая платформа тот же Шерп 10х10 при одинаковой грузоподъемности интересней..

[@Сергей-б4в7т]

ПОНЯТНО , ЧТО ЗАКАЗЧИКИ , ОСОБЕННО НАШИ , ЖАДНЮЧИЕ , РОССИЙСКИЕ НЕФТЯНИКИ ТРЕБУЮТ КОНФЕТКУ ПО ЦЕНЕ ОВНА , НО НЕ ВЫДАВАЙТЕ УХУДШЕНИЕ ЗА УЛУЧШЕНИЕ !!! ПОЖАЛУЙСТА …

[@user-baragot]

Для вездехода два главных фактора: давление на грунт и дорожный просвет. Если с первым, с натяжкой, можно сказать вопрос решен. То дорожный просвет смешной. Одним фактором портят такую огромную работу. Причем основательно портят.

[@ГалымТюлюмбаев]

Весс автомобиль 9 тонн надо сразу ставить двигатель с большим обьемом

[@romanchadov3541]

Вопрос, у грузового К-8 кузов из полотна или метала?

[@ломография]

А что экспидиционные кузова заказчика не заинтересовали?

[@evgeniishevchenko1839]

Ну для такой длинючей базы неплохобы и задним колёсикам поварачивать. Да и краники в калёсах как-то по балотам искать не айс. Но в целом неплохо,наверное😕👍

[@MotorProject]

Первая генерация была со всеми управляемыми колесами. Наработанный опыт заставил отказаться от задних управляемых.

[@evgeniishevchenko1839]

@@MotorProject о как😕👍

[@Ridan81]

Я думаю большой минус это клиренс, уж очень низкий )

[@АлександрГерман-ю4х]

Замечательная и очень нужная техника для нашего севера ! Главное чтоб в создание этих машин не вмешивались чиновники , страшные мракобесы ......

[@РинатЯминев-ч3й]

Здравствуйте уважаемый Автор! У нас в Челябинской области есть новый завод по производству Бульдозеров "Чзпт" в селе саккулова рядом с Челябинском. Можете приехать и снять их новое производство

[@MotorProject]

Я видел ролики про этот завод и его бульдозеры. Если завод пригласит, приеду.

[@РинатЯминев-ч3й]

@@MotorProject я могу с ними созваниться и договориться что вы можете приехать и снять видео сюжет

[@MotorProject]

@@РинатЯминев-ч3й В принципе, я не против. Если оргвопросы удастся уладить, можно съездить.

[@РинатЯминев-ч3й]

@@MotorProject у вас есть ВК для личной переписке где все можно обсудить

[@Сергей-б4в7т]

И … , " отказ от второго амортизатора повысило надёжность " ?? , следуя вашей логике , надёжнее было бы приварить мосты к корпусу …

[@СергийГорбунов-б5с]

а отказ от лобового стекла - удешевит вездеход......

[@Сергей-б4в7т]

@@СергийГорбунов-б5с сделает пользователей одноразовыми …

[@СергийГорбунов-б5с]

что мешает ему уметь разгоняться 120 км ч ( хотя бы) на магистрали - для дальних переездов например экспедичия на север - 60 - черепаха нудно медленный ход и на трассе другим машинам мешается этот трактор. так же стоило бы к нему сделать соответствующий прицеп

[@remarkqunti9431]

Есть прицеп,для перевозки необходим магистральный тягач

[@redfox-1804]

С мотором от газели он может только с горы так разогнаться 🤷‍♂️🤣..Беда всех наших вездеходов-отсутствие мощных двигателей ...

[@СергийГорбунов-б5с]

@@redfox-1804 с горы арарат - хоть 300 разгонится !!!

[@65AndreY]

автор , салон бурлака не меньше !)

[@madwombat6546]

я конечно в этом не спец н что-то он пробуксовывает частенько

[@dondongallo7760]

How much?

[@sergeisianita8462]

Огонь машина. Мало про неё рекламы, если не репортаж Александра Лапсаковп на выстовке в Москве то и не знали бы.

[@Eugenenius]

шаг назад!! электротрансмиссия же лучше и проще, за чем опять в шестеренки закапываться? упрощение ради продаж? так это от неправильного позиционирования своего товара...к хорошему редко это приводит... проще вначале демпинговать на цене , а потом забрать на обслуживании разницу.... ясно что не все так хорошо как хотелось

[@Petrovytsh]

Больше унификации с серийными машинами, нет необходимости работать над электроникой и ее прошивкой. Итого - себестоимость сильно ниже, а впарить можно за ту-же цену. Ведь это, как нас уверяет неподкупный блогер, по требованиям в комментах и в целях повышения надежности.

[@Фариханка]

Сколько такой монстр стоит

[@ГалымТюлюмбаев]

Дизель с турбиной вообще будет как надо

[@antiliberas]

Все-таки тяговооруженность на грани!ЯМЗ 534 или аналогичный Камминс 4,4л был бы предпочтительнее.Лишние 120 кг фигня да и цена практически одинаковая.

[@alexkonnov2390]

По такому снегу и не вездеход пройдет !

[@КонстантинВоронщиков-о8э]

Хм... Где-то я эту концепцию уже видел... Ах, да! В 60-х от завода имени Лихачёва. А именно ЗИЛ 134. Вот только рысак на мой взгляд похуже будет.

[@karenkaramyan7061]

ЗИЛ Э167 если точнее

[@Hamitson]

Интонация и говор автора очень похож на говор Регины Дубовицкой

[@РоманВариев]

Такие люди .... непонятливые, видно же что это вездеход-автобус по большей части, и предназначен для тундры и севера, косяки конечно есть, доработают и все будет норм, зачем ему большой двигатель? От КАМАЗа 900 кг вес, от газели 250 кг, да и где взять топливо в чистом поле?

[@Сергей-б4в7т]

Про " Увеличенные углы поворота резинометаллического шарнира амортизатора " , Константин , ну он же неподвижен на нижнем рычаге …

[@seyranfeyzullayev6325]

Какая бы не было раздатка но 2.8 движок очень маленький для этого монстара в 9 тон. Этот движок и так будет всегда работать на больших оборотах а ещё и на бездорожье это вообще пипец

[@basilmountain9768]

Ещё бы движ от оки установили и редуктора побольше, чтобы больше момента передавать

[@roma.bantikov]

Люди в салоне не будут видеть улицу, их вырвет от этого

[@MotorProject]

Какая улица? Кругом одна тундра.

[@roma.bantikov]

@@MotorProject ну без разницы, надо видеть, почему помещение качается, а то стошнит

[@Ростислав-с1т]

Что то в подводной лодке окошек вообще нет и как то справляются.

[@roma.bantikov]

@@Ростислав-с1т на подводной лодке и не качает, она 150 метрв в длину и весит, как астероид

[@ГадкийЯ-б7я]

@@roma.bantikov тебя никто не видит ,и не тошнит же

[@2010Zanoza2]

Почему резина лысая, где колеса от Шерпа? Почему салон такой низкий и маленький? Человек свободно должен пешком там ходить. Где АКПП, зачем нужна механика в 2021 году?

[@СергийГорбунов-б5с]

почему такой медленный и где прицеп для дальних экспедиций .....

[@2010Zanoza2]

@@СергийГорбунов-б5с Речь не о прицепе. Скорость в 100 км-ч достаточна для всего, больше для подобной машины не нужно. Но вопросы остаются открытыми. Колёса могли бы сделать адаптируемыми, чтобы выдвигались грунтозацепы из титанового сплава на колёсах для максимальной проходимости на бездорожье. Салон безобразно сделан, если машина универсальная, нужно ходить в полный рост, несколько зон отдельных. См. любой дом на колесах. То есть изначально проектировать технику нужно с запасом для адаптации в любых условиях. А прицеп не проблема прикрепить, можно сделать универсальный переходник сзади для любых прицепов, чтобы можно было превратить в автопоезд машину и переход в прицеп осуществлять без выхода наружу.

[@СергийГорбунов-б5с]

@@2010Zanoza2 заявленная скорость всего макс 60 в реальности ещё ниже будет !!!! - черепаха под наши дни - не всегда такой будет только на бездорожье создавать помехи на трассе с такой скоростью только будет тем более в местах где обгоняя нужно будет на встречную выезжать . мотор слабый - заказчик год или до первой поломки потерпит поездит и выкинет его поставив забугорный какой нибудь ..

[@2010Zanoza2]

@@СергийГорбунов-б5с Тем более. Машину изначально нужно проектировать с огромным запасом на десятилетия вперёд как универсальную платформу. Движок с запасом ставить, на 400 ЛС большой и на 40 ЛС маленький для генератора и прочего. Чтобы 100-120 по трассе и 40 по бездорожью было.

[@бродяга-я3г]

В России идёт всё своим чередом развивается такое направление вездеходов для таких мест где людей на многие километры еденицы проживающих

[@ДмитрийНовоселов-у5э]

Разработка интересная, хотелось бы видеть отечественные дизеля Камский, Ярославский вобщем родное, на авто Тигр установлен ведь ЯМЗ а от каменса отказались.

[@MotorProject]

Потому что Тигр идет по армейским закупкам, там высокие требования по локализации. С Русаком - другое дело: отечественного дизеля подобного класса нет.

[@bazbazard3770]

Скоро ледниковый период.... Как раз пригодятся...

[@zoobr85]

в ледниковый период не спасет) там надо будет под землю на приличную глубину уходить)

[@bazbazard3770]

@@zoobr85 Не обязательно на приличную глубину... Можно и не глубоко. Просто скважины бурить и геотермальной энергией отапливатся.... И немного электричества можно из неё же)

[@bazbazard3770]

@@zoobr85 Но от подземного комплекса к комплексу на вездеходах))) И экспедиции опять же...

[@СергийГорбунов-б5с]

возьмут для езды на Марсе ..

[@ГнедойАлексёв]

О... Движок с одним ремнем на всё сразу? Это слвсем нехорошо.

[@lupo___]

А удобней когда их 2? Когда один из них рвётся и попадая под другой рвёт оба 🤦🏿‍♂️

[@maximus6431]

Нужно уменьшить вес 9 тон это перебор ,колеса поменяйте сторонами чтоб он лучше греб ,а не тормозил.

[@всеповсему-п4к]

Че дурак что-ли голову себе развернут чтоб думать мог немного хоть

[@evgeniishevchenko1839]

Кузов тяжеловат на первый взгляд. Недавно смотрел CAT sherif и Атлас(силовая дастера и приборка приятноя и неперегруженоя).

[@user-yi2sw9wi1s]

Кузов из стекловолокна

[@Hamitson]

@@user-yi2sw9wi1s кузов обшит алюминиевыми панелями, двери и капот пластиковые

[@U.F.O.Technology]

5:47 включаю и USA.

[@Сергей-б4в7т]

ЛУЧШЕ БЫ ДАЛИ ЖИЗНЬ ГРУЗОВИКУ , БОЛЬШЕ БЫЛО БЫ ПРОДАЖ , ЧЕМ ОООЧЕНЬ УЗКООРИЕНТИРОВАННЫЙ ТОВАР !!!

[@leonardocabralesvazquez5994]

SUPER..............

[@evgeniishevchenko1839]

Посмотреть бы как он плавает

[@АнатолийПономарев-з9щ]

Автор, учи матчасть. Гибридная силовая установка и электротрансмиссия, это две большие разницы. В гибриде электротрансмиссия является вспомогательной. Аккумулирующе-силовой. То есть в разных ситуациях она либо запасает энергию, либо отдаёт. Электротрансмиссия преобразует крутящий момент в электроэнергию и передает её на силовые (маршевые) электродвигатели.

[@Petrovytsh]

Не совсем верно. Электро-трансмиссия не отменяет возможности быть гибридом. В гибриде важно одно - возможность перемещаться, используя разные источники энергии. Например гибрид ДВС и аккумуляторов. Так что Русак не был гибридом не потому что имел электро-трансмиссию, а потому что без ДВС ехать не мог, в силу отсутствия тяговых батарей.

[@АлександрБлохин-ъ5х]

​Анатолий Пономарев, поясняю. Русак К-8 Гибрид, о котором упоминают в этом видео, имеет две гибридные силовые установки последовательного типа, которые могут работать как одновременно, так и порознь. Одна из них приводит в действие колеса первой и второй осей, вторая - третьей и четвертой. Каждая гибридная силовая установка имеет двигатели разных типов: ДВС и электродвигатель (отсюда и название - гибридная), согласованная работа которых достигается микропроцессорной системой управления с силовыми преобразователями. Таким образом, на борту транспортного средства имеются четыре двигателя: два ДВС и два электродвигателя. ДВС работает только на раскрутку эл.генераторов (можно считать эту установку мотор-генераторной, но, нужно помнить, что в ней тоже есть согласующие редукторы, через которые от ДВС проходит механическая энергия к генератору), питающих тяговые АКБ (их две), от которых приводятся в движения тяговые электродвигатели (их тоже два). Параметры электродвигателей выбраны таким образом, что без последующей трансмиссии машина просто не поедет. Поэтому, на мой взгляд, нельзя считать электромеханическую трансмиссию вспомогательной. ​В данном случае, все согласовано и равнозначно. А на валу тягового электродвигателя электроэнергия преобразуется в механическую энергию, которая далее через трансмиссию передается на колеса. При этом за счет трансмиссии вполне определенным образом изменяются крутящий момент и частота вращения колес, что и позволяет машине двигаться с требуемой скоростью в различных условиях движения.

[@Petrovytsh]

@@АлександрБлохин-ъ5х то-есть тяговая батарея есть? Тогда гибридом является не из за сочетания ДВС и электромотора, а из за сочетания ДВС и тяговых батарей. Потому что ехать на ДВС без задействования электромотора не может.

[@АлександрБлохин-ъ5х]

@@Petrovytsh, конечно, тяговая АКБ есть. При чем по одной в каждой гибридной установке.

[@АнатолийПономарев-з9щ]

@@АлександрБлохин-ъ5х "Русак" о котором здесь упоминают, имеет электротрансмиссию а не гибридную установку. Учите классификацию, юноша.

[@НешутитесЗоханом-н4ж]

Газелевский каменс плохой мотор.и коробка газелевская слабенькая

[@АлексейАлександров-ф9х]

это не рычаги подвески, а паутинка.... что ж вы на вездеход ставите такие слабые профили? на пень наедете в лесу и колеса раком встанут.... инженеры...

[@КамбарЖанабеков-н5х]

Даааааа двигатель сообоват , а нельзя на него поставить двигатель от КАМАЗа ?!

[@ВладимирЕланцев-й1ъ]

А русских буковок не нашлось.

[@РыжийКот-й2ъ]

Хлипкая коробка и маломощный двигатель. Вечная беда русских автомобилей - недостаточность силовой установки.

[@СергейПрисяжный-ф7у]

А вы, батенька, много вездеходов своими руками построили?!! Или только языком по клавиатуре способны?

[@РыжийКот-й2ъ]

@@СергейПрисяжный-ф7у 1

[@Сергей-й9и6ч]

БТР 80. Нихрена нового И нахрен нужен Игрушку сделали Деньги потратили. Куда его???? Картошку в мешках на верху возить ??? Или за молоком в соседнее село ездить??? Если своя корова сдохла от голода???? А ????

[@Yiff-Punk]

Это не вездеход, а вездесос. Зачем нужен огромный паркетник - непонятно. И вопрос к автору - зачем каждые несколько секунд сдавливать горло во время чтения текста? ты думаешь, это добавляет тебе индивидуальности или изюминки?

[@tanderklepr2407]

всё слова слова а где болото овраги и тд здесь и нива проедет

[@MotorProject]

Нива там не проедет. Как и любой другой серийный внедорожник.

[@АлександрОрлов-к3щ]

Синяя птица...

[@ТахирЗакиров-ч9я]

Все равноподвеска у него прошлого векана шаровых шарнирах она морально и технически устарела каки мак ферсонИЗОБРЕТЕНА АЖ В 1947 ГСТРАШНО ПОДУМАТЬ 74Г НАЗАД ДАЖЕ ЛЮДИ УЖЕ СТАРЫЕВ ЭТОМВОЗРАСТЕ

[@DeeDMoroz]

Коробка Газель га..... О, Д а и каменс Газелевский на машину 9 тон, и расход 14-18 литров токое себе (Не самый удачный выбор)

[@redfox-1804]

35-40 у него расход по зимнику 🤷‍♂️

[@ГалымТюлюмбаев]

Надо камазовский двигатель и будет нормальный автомобиль подумайте и поставьте

[@всеповсему-п4к]

Себе поставь этот дизель

[@Сергей-й9и6ч]

Непростительно буксует на снегу при очень малых подъёмах. Напряглись, склепали, 4 моста, колеса охрененные, а он буксует. В глубоком снегу и метра не проедет. Я на Патриоте по таким местам катался. Резина Йокогома ГО12. Без пробуксовок уверенно двигался. А зарывался - разворотил раскачкой все вокруг - и выехал из дурного места под снегом.

[@РоманВариев]

Патриот та же корова, не дай бог на мосты сесть, трактором по 2 часа выкавыривать

[@Аятакдумаю-е8ш]

Из пустого в порожнее, ничего нового, лишние понты....

[@Сергей-б4в7т]

Простите меня , Константин , что " накинулся " , но оочень раздражает меня пропаганда , особенно лживая , не уподобляйтесь официалам , будьте выше этого !!

[@next5651]

В чем надежность то это же газель :) подвеска из профиля , она развалится . :)

[@ДмитрийРумянцев-ь2й]

Судя по всему, это буровая компания igs заказчик

[@Маг-х8б]

Неуклюжий слон, зачем ему вторая ось на трёх он лучше ходил бы

[@maximkojemyakinmax4863]

Приятно видеть когда они таскают межконтинентальные ракеты))) а не пиндосов на наши богатства. Получается строим для тех кто против нас

[@vladimirvoronin4099]

Шерп круче и проще .🚜🚜🚜

[@redfox-1804]

Чем круче то? Тихоходная "куйня "без подвески"где куча цепей и звездочек как на колхозной самоделке🤷‍♂️на северах все вмерзли уже из-за отсутствия запчастей...

[@всеповсему-п4к]

Шерп шляпа и класс разный идиот может только их сраанивать

[@ПиратСахалина]

Чем тут хвастаться, были бензин, Ниссан.стал дизель ГАЗ. Какое же это достижение? По моему совсем наоборот.

[@greengreen757]

Шаман лучше.

[@АлександрНикитин-х8б]

Рычаги из проф трубы на массу 9тонн о какой надёжности вы говорите . лесник в 100 раз лучше

[@всеповсему-п4к]

Лесник это безпонтовая табуретка

[@АндрейПерегудов-ч2ь]

Лучше бы дороги делали!

[@АндрейПерегудов-ч2ь]

@@lubart7836 у каждого есть своё мнение. Вы замечательный человек.

[@СергийГорбунов-б5с]

лучше бы дирижабли делали - везде пролетит !!!

[@НасРать-я2ц]

Очередной ё мобиль возни дохрена а толку как и с марусей всё уникально все прям самое самое а по факу гибель проекта дурнова руководства тут похоже также

[@MotorProject]

Никакой гибели - проект набирает обороты: идет сборка новых машин по заказам.

[@НасРать-я2ц]

@@MotorProject Ага идет проект это просто кузов и перебор доступных деталей причем что не самых лучших плавали знаем таких проектов похоронено тьма. Я конечно желаю успеха но подумайте о стабильности конструкции ато как девушки у трассы пляшите на морозе движок гибрид потом движок а где идея дубляжа как с гебридом

[@СветаСветова-б5е]

Автомабили егерь и шаман !!!

[@E266PD]

Гибрид хорош на трассе и в городе, но не на бездорожье и не на Севере.

[@АлександрНикитин-х8б]

Здоровый и бесполезный драндулет . одним словом шляпа !!!

[@ЕвгенийМедведев-ж4ю]

Что только не придумают Русские..,лишь бы дороги не строить!!!?)))

[@marselmikailov3635]

Комментатор душнила какой-то, на 5минут меня хватило