Когда снял крышку бензобака,... думаю понюхает или нет🤔... Понюхал😂😂😂 Настоящий автомобилист!!!
@artem78047 ай бұрын
@@Ігор-х5хmetamodern
@Vadim_Kosiin7 ай бұрын
@@Ігор-х5хзафаршмаченый абобусник
@Badguy666tube7 ай бұрын
✌🤣
@AndreyRybak3337 ай бұрын
@@Ігор-х5хнет, ты просто вляпался!😂
@tushkan46787 ай бұрын
Дядь Вань, ну как так? Николай Фоменко не только музыкант и актёр, он еще и автогонщиком был
@КлимКлимов-э4д7 ай бұрын
Гонщиком он ещё таким был .......Лично знаком был,да гонял,так любого посади в картинг он гонщиком становится. Лучшим результатом стало третье место на трассе в Маньи-Куре (Франция). После этого Николаю присвоили звание «Мастер спорта России международного класса».Кто и как присвоил.....Фоменко просто не наигрался в детстве в машинки. Развел Островского на «инвестиции», но попутал автомобилестроение с шоу-бизнесом. Результат закономерен.
@tushkan46787 ай бұрын
@@КлимКлимов-э4д Но был же? И это факт))
@ZAIKER2727 күн бұрын
@@tushkan4678 и марусся была
@KsyPsy7 ай бұрын
Симпатичная и чертовски интересная Маруся! И как же жаль, что не срослось... Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
@Sanseus7 ай бұрын
Симпатичная и чертовки интересная Маруся это модель B1, а не это недоделанное недоразумение.
@dmitri12836 ай бұрын
Шляпа полная
@Иван-н8м7шАй бұрын
Ты видимо нормальных машин не видел, а это не дорозумение.
@CHINAS7777 ай бұрын
Столько радости и энтузизазма было когда проэкт этот в то время заработал у Фомы и команда в Формуле 1 и это, а потом так всё схлопнулось, на тест-драйве этой машинки вроде на дорогах княжества Монако А.Попов и Н.Фабричной у них на скорости за сотню дверка со стороны водителя открылась на ходу.
@СанекФедас-и2ъ7 ай бұрын
Где то всплакнул 1 Гриша 😂
@MrAamisepp7 ай бұрын
ахахах да да)правда так и не смотрел его последние видосы о Марусе)
@anonr34846 ай бұрын
@@MrAamisepp Ой там такой детектив начался. Жду следующую серию и, надеюсь, все у него получиться и он таки сделает задуманное.
@tanevichdima7007 ай бұрын
Представляю, как Иван Зенкевич по территории музея не Белазе рассекает😂
@Хайперинг7 ай бұрын
на корвете поплавать и кран с водой открыть с газом и без газа
@ВиталийИванов-о7в7 ай бұрын
Так уже ж рассекал, правда на "маленьком"
@ТХорст7 ай бұрын
так а чё представлять, тут есть такой ролик, с таким сюжетом)
@Gerhards1237 ай бұрын
Представляю как Иван поедет на китайском мотоцикле "Минск". Батька не зацепил хотя ругался.
@SergeyGalin7 ай бұрын
Или взлетает на Пе-2
@ФёдорГорбатенко-ь9щ7 ай бұрын
Ивану Зенкевичу уже давно пора прописаться прямиком в Музее. Контента хватит вплоть до правнуков 😂
@laoszen7 ай бұрын
Комплекс шикарный, особенно прикольно мальчишкам, так папы берите детей и вперед!
@danila1937 ай бұрын
У пап (и даже мам) там тоже челюсти отваливаются! Я (30), моя жена (33) и мой друг (34) можем подтвердить. Очень интересный музей.
@laoszen7 ай бұрын
@@danila193 согласен, был там давно и уже тогда был впечатлен, а сейчас там наверное очень круто
@AudistA67 ай бұрын
Красивый автомобиль. Художники постарались
@олегстенин-о6я7 ай бұрын
первая версию с ламбо похоже срисовали
@espero217 ай бұрын
@@олегстенин-о6я Koenigsegg так то.
@олегстенин-о6я7 ай бұрын
мы будем делать бизнес мы будем делать бапки мы купим себе шмотки мы купим себе тапки😊
@AudistA67 ай бұрын
@@user-yi2sw9wi1s глупости
@ilmcracer1456 ай бұрын
@@user-yi2sw9wi1s только она почему-то на него не похожа, так ещё и выпущена была на три года раньше.
@ТимурШакиров-з1м7 ай бұрын
"Если отдать в управление свой проект в управление эффективным менеджерам, то все рухнет " - дети властной элиты: топ-менеджеры госкорпораций негодуэ.....
@Korrmet7 ай бұрын
Знавал конструктора всего этого безобразия. Ничего нового, просто никто не понимал что надо делать и почему, типичная ситуация рака, щуки и лебедя. Собственно самое первое чему манагеров нынче учат как раз определение что надо делать. А тут в принципе не понятно, бизнес-модель (если это так можно назвать) предполагала индивидуальное изготовление, но почему-то всем хотелось серию, но тех, кто работал на серийном производстве была ровно половина и они не могли сконтачиться с теми, кто на серии не работал, потом приходят и говорят - вот эта машина для такого-то человека и он хочет вот это, а оно даже не закладывалась. Короче как говно в проруби там все мотались.
@Korrmet7 ай бұрын
Самое парашное, что идея изначально была обречена на провал. У Джона Де Лореана получилась ровно та же херня, но машину сняли в кино и таким образом реабилитировали хоть как-то. А Марусю в хорошем кино не снимали.
@espero217 ай бұрын
@@Korrmet Фоменко просто большой фанат Плохого санты: мечтает в одну руку, а в другую...
@Drake239Dragon7 ай бұрын
@@Korrmet Ну Делореан хоть смог запустить производство и собрать 9.000 машин, а так да, тоже куча проблем, вроде как были даже не от него зависящие насколько я помню. Сьемки машины в кино лишь дало популярность и культовый статус, производству самого автомобиля это уже никак не помогло, ибо оно закрылось еще до начала сьемок самого фильма
@Korrmet7 ай бұрын
@@Drake239Dragon суть одна, у Фоменко просто раньше кончились деньги. Как Де Лореан не был нужен никому, так и Маруся. Спорткары - это дорогущие игрушки, они должны быть понтовыми до беспредела. Не бывает народных, отечественных, аналоговнетных и так далее, бывают только понтовые, все остальное в лучшем случае довесок. Все. Они реально даже быстрыми или удобными быть не обязаны. Никому нахрен не нужен никакой другой спорткар. Когда люди этого не понимают - появляются Маруси, Аквелы, Де Лореаны и так далее, которые рушат жизнь своих авторов.
@DoctorLivsi19787 ай бұрын
Очень красивый автомобиль, жаль что проект умер.😢
@АнК-ш1р7 ай бұрын
А то бы купил за 150 тысяч баксов?
@ДимасизАрхангельскаПошлыевидео6 ай бұрын
Умер проект так же как и уникальный проект многоразовой космической системы Буран - Энергия! 😮😮😮
@ВЯЧВАС7 ай бұрын
Ну я даже не знаю что сказать. Как редкая игрушка для очень богатого человека, которую можно раз в месяц выгулять на треке может быть, при том до трека его лучше везти на эвакуаторе, но как даже прогулочный автомобиль на выходные ..... неаааа.
@АртёмПанченко-ф4р7 ай бұрын
Ну она такой и задумывалась Феррари или Ламба рашен едишен. Элитная игрушка.
@AlexAlex-sl6tfАй бұрын
Ну так а вы на что рассчитывали, за картофаном на дачу гонять? Это авто в духе мкларена или зонды, на них не ездят каждый день.
@W_Woland_W25 күн бұрын
@@AlexAlex-sl6tf в духе тагаз :) она расчитывалась. нече ты загнул про макларен
@AlexAlex-sl6tf21 күн бұрын
@@W_Woland_W я бы сказал, что не догнул даже. Макларен достаточно посредственная массовая машина, пожалуй вместо него для сравнения поставим римак.
@Shanghai757 ай бұрын
Обалденный музейный комплекс. Если есть возможность - посетите. Обязательно. Чтобы обойти все павильоны и все изучить, нужно дня два. Авто, самолеты, танки, паровозы - там несколько комплексов, и все это в потрясающем, музейном состоянии. Автомобили (от самоходных карет до спорткаров) великолепно отреставрированы и на полном ходу.
@Inquirro7 ай бұрын
Если кратко, то все сложилось воедино. Некомпетентность менеджера, неспособность договориться с Nissan (точнее их отказ) по двигателям, а затем менеджеры внезапно офигели от стоимости двигателей Cossworth. Не потянули. Вишенкой на торте была авария унесшая жизнь Жюля Бьянки, а потом и Марии Де Вилотты в Ф1 и как следствие, репутационные потери. Все остальные проблемы при должных инвестициях и воле были решаемы. P.S.: И вообще, не нужно было им лезть в эту ф1, ненужная трата денег, но и тут все непросто - маячил Cossworth с контрактом на движки.
@gentrest64217 ай бұрын
Уже тогда были известны были наработки HPA/HGP: ВАГовский R36 в турбированном варианте выдавал 600-750 сил. Так что могли и его установить вместе с DQ500.
@Inquirro7 ай бұрын
@@gentrest6421 если говорить о серийном выпуске то лицензия на его установку стоила еще дороже ниссановской. Можно было скооперироваться с вазом как раз у них было много наработок а автоспорте. Глядишь и родили бы что нибудь путное. Кенигзег же смог.
@Inquirro7 ай бұрын
@@Ігор-х5х это вопрос человеческих ресурсов и инвестиций. Для Ауруса же смогли какой никакой двигатель в НАМИ спроектировать.
@@gentrest6421из движков Hyundai тоже можно было что то слепить.Делали ж в Корее свои спорткары,на базе 2.7V6 с турбинами.Spirra если мне память не изменяет.
@Boskodrill7 ай бұрын
Она даже в одной из частей Need for Speed засветилась
@VovkaPu-727 ай бұрын
Need for Speed: World, Need for Speed: Most Wanted (2012)]и Need for Speed: Rivals
@Boskodrill7 ай бұрын
@@user-yi2sw9wi1s я только в Most Wanted 2012 года играл, потому так и написал
@_K-G-P_7 ай бұрын
Ага. Пришлось заморочиться и перемоделить машину специально под игровой движок.
@andreyzvygin97257 ай бұрын
"А не замахнуться ли нам на Вильяма, понимаете ли, нашего Шекспира?" Шоу кар от шоу мЭна.
@DmitriyKazusiro7 ай бұрын
Зато вышло нормально. Жаль что не долгая эпопея.
@andreyzvygin97257 ай бұрын
@@DmitriyKazusiro Жаль... Гораздо интереснее эпопея с автоВАЗом. Гранта,веста,искра,спорт...
@DmitriyKazusiro7 ай бұрын
@@andreyzvygin9725 особенно как послушать директоров, как у них всё плоооохо. машины не покупают, надо дороже делать иномарки , чтобы бедные лады делать дорошо ой ой оойй. А в это время все остальные делают свои машины и не пи...эхем. Ну может только Уаз тоже клипает одно и то же. не думая даже о приемнике Патриота. )
@andreyzvygin97257 ай бұрын
@@Ігор-х5х Согласен. Особенно Белинский был не наш.🤣😂
@kaperotiv59306 ай бұрын
@@Ігор-х5х украина русская всегда была и в принципе остаётся дэюра, еслиб не хрущевская тупая морда вообще проблем бы не было с сепаратистами., но видимо народу всё равно придётся пройти этот тяжёлый путь войны,что бы понять и это самое дорогое обучение, сквозь жизни себя и своих родных
@pavelsokol_off3937 ай бұрын
1:23 как для жителя Кемеровской области, БЕЛАЗ и любая другая карьерная технике не является для меня уникальной 😂😂
@denis_dovydenko7 ай бұрын
Не все такие продвинутые, как вы. Я вот БЕЛАЗ, только по телевизору видел.
@КорчагинПавел-о3ы7 ай бұрын
@@denis_dovydenkoПриезжай в Кузбасс!
@humansmoke93207 ай бұрын
Вы только ссылку на видео Грише Завозину не скидывайте про Марусю, а то он слюной подавится😂
@ВИТАЛИЙ-ь3к7 ай бұрын
А кто это?
@MONJUSE7 ай бұрын
Браво! Подъебнул! Мне тоже не нравится этот гунявый!👏👏👏👍☝🤝🤣
@Uropb72UpopeBu47 ай бұрын
У меня следующий видос в предложке как раз с ним,и его последними злоключениями с марусей😂
@panacea98437 ай бұрын
@@ВИТАЛИЙ-ь3кслащавый чувак, любитель пообниматься с мальчиками
@AviatoR_Dmitriy7 ай бұрын
Типа он не в курсе 😂😂😂
@denisturbin17227 ай бұрын
Дядя Ваня, в очередной раз спасибо за обзор. Даже не думал, что этот экспонат на ходу...
@СергейДощечников-ы7ы7 ай бұрын
Маруся, ё-мобиль, родстер Крым, шнива2 : красивые мертворожденные авто, а Гранта - выжившее уродство автоваза
@ЦентрВайс6 ай бұрын
Проект ё мобиля был продан автовазу,где его и похоронили.
@ПерчикПерчик-ж4з2 ай бұрын
Тагаз Аквеллу забыли😂
@sergeymorozov26602 ай бұрын
Гранта не уродливый автомобиль. Обычный городской
@AlexLunskay21 күн бұрын
И всё из-за того, что СНГ страны предрасположены за обычную жизнь. А такие машины ценны заграницей и для единичных блоггеров РФ
@АндрейКузнецов-ь6е7 ай бұрын
Можно вечно смотреть на - огонь, воду, как другие работают, и как Вы садитесь и выходите из этого автомобиля)))
@Rero19927 ай бұрын
Не без недочетов но дизайн мне нравился. На то время очень самобытно а сейчас будто китайцы с нее и срисовывают. Жаль, что человек который это начал, реально поверил в других людей а не в свои силы.
@maxmeow32977 ай бұрын
Помню первый раз прочитал про Марусю в каком-то журнале в детстве, там еще рядом с ней Фоменко стоял.😊
@АлександрПичкалев-н1ъ7 ай бұрын
Фоменко один из разработчиков этого чуда
@КлимКлимов-э4д7 ай бұрын
@@АлександрПичкалев-н1ъ Ну разработчик ,сильно сказано,вернее преувеличено.....Фоменко просто не наигрался в детстве в машинки. Развел Островского на «инвестиции», но попутал автомобилестроение с шоу-бизнесом. Результат закономерен.
@ТХорст7 ай бұрын
Люди, вот вы что хотите говорите, но мне ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ внешность этой машины, ещё и конструктивно-логически продиктованная и проработанная. Ни на кого не похожа, и до сих пор смотрится очень бодро. Нет, я ни разу не "скрепный квасной патриот" с их остервенелостью и ненавистью цепных собак к тем, кто скажет то, что хоть немножко им не по вкусу. Просто говорю как есть - люди сделали годный дизайн, очень здорово. Да ещё и обзор в окна хороший, в отличие от Ламборгини Каунтач.
@МитяА-с4н7 ай бұрын
Дизайнер постарался, это правда.
@Gerhards1237 ай бұрын
Ламборджи Лукан. Я послушал кому нравится.
@Inquirro7 ай бұрын
Кунтаж, а не Каунтач))
@ТХорст6 ай бұрын
@@Inquirro звучит как фураж)) Адепты такого произнесения пишут это слово через "ш"))
@ВладимирИзюмников-г2к6 ай бұрын
Иван, как всегда на высоте! Приятно слушать грамотную, выверенную, технически правильную речь, слегка приправленную правильным шоферским, этаким гаражным жаргоном! Браво!!!
@Evgenij_Korolev7 ай бұрын
Да, В. Пышма некисло так живёт! Ладно Марусся, вон М50 был хорошо виден, сколько их-то осталось))) (Для танкистов - это самолёт КБ Мясищева)))
@ЭдуардГоголь-ч9е4 ай бұрын
Это М-4, тоже самолёт Мясищева)
@Manool71lcv7 ай бұрын
6:03 вес 950 кг 6:40 Снаряженная масса 1250 кг, полная - 1400. Итог: Снаряга - 300кг Рулевой + пассажир + барсетка = 150 кг. Есть варианты - что или кого не брать, если твой вес за сотню. Хотя, по примеру самого немаленького Ивана, небольшой багажик поместится.
@Lab_Burav4ik7 ай бұрын
Хорошо сделана. Особенно, если учесть, что другим условно серийным спорткаром в РФ был Tagaz Aquilla (не к ночи будет помянут)...
@yarubov57327 ай бұрын
Аквилла если и был суперкаром, то только внешне. И то сомнительно. Как гранта или веста или нива спорт блин 😂
@ПацакКу7 ай бұрын
Для посадки в машину,нужна отдельная инструкция.
@iam21h7 ай бұрын
издержки езды на таких машинах, че поделать
@653dakota7 ай бұрын
А для высадки? Когда вылазишь из Маруси вперед ногами, это патология
@golarvenessi91507 ай бұрын
Все смогли, КБ Спектр не смог)
@Тема-н4й7 ай бұрын
Зато "спектр" смогли кинуть кучу людей на деньги, и уголовки всё ещё нет. Забавная ситуация честно говоря.
@Максим_Глюк7 ай бұрын
Ну ничо, мы обязательно увидим Марусю родстер на ютюбе)
@zuowa7 ай бұрын
Думал что под Белазом прокатится😂
@Gerhards1237 ай бұрын
Лукашенко не хочет с китайской техникой гоняться.
@_K-G-P_7 ай бұрын
Иван, большое спасибо за видео о любимой B2. Очень много сил было вложено в этот проект.
@ИринаШишлянникова-ш2х7 ай бұрын
Иван зенковичь супер журналист а чтоб его поддержате давайт поставем много лайков ему парни❤❤🤝👍👍👍
@user-bm8fw4ep2j7 ай бұрын
Зенкевич мацаед-предатель
@MartingrayRU7 ай бұрын
Фоменко просто не наигрался в детстве в машинки. Развел Островского на «инвестиции», но попутал автомобилестроение с шоу-бизнесом. Результат закономерен.
@whitmustang54547 ай бұрын
Он хоть -бы попытылся,в отличие от остальных.
@stanislavzaremba34457 ай бұрын
@@whitmustang5454хуле толку с этих попыток
@VovkaPu-727 ай бұрын
он же даже в гонках участвовал,штатным пилотом в команде...
@ank0rn7 ай бұрын
@@VovkaPu-72я даже мелким был на одной из гонок, на ходынке, как раз после заездов Останкинская загорелась. Там Васильев конечно тащил. Но Фоменко, прям не портил сильно. Много конечно дядька с авто в РФ возился, всё развалилось.
@MrAamisepp7 ай бұрын
он гонщиком был, захотел человек построить-построил
@rnemo10247 ай бұрын
Почти "Вектор" :) Но мертворожденный" :)
@Ksjskalkwvshwjwvqnam7 ай бұрын
В наше время Маруся могла бы стать электрокаром...
@ДенисИгнатьев-ю2м7 ай бұрын
Тоже такая мысль проскакивала
@АлексейМеркушев-н2с7 ай бұрын
Вот Зинкевич, красавчик хороший репортер 👍
@ilmcracer1456 ай бұрын
Красивая машина. Что B1, что B2. Но B1 сзади не так красива, а B2 с любой стороны хороша. И название подходящее под страну производства было и дизайн подходящий под название. Жаль, что у нас в стране автомобили не приживаются. От качественной масштабной модели Marussia 1:18 я бы не отказался, но вряд ли кто-то сделает. Хотя из крупных иностранных компаний её всё-таки заметили создатели NFS World и NFS Most Wanted 2. Есть вероятность, что эта машина со временем будет дорожать, как эксклюзив, а не дешеветь, как никому ненужная поделка.
@енот137 ай бұрын
Подожду пожалуй лет 100 и пересматрю на этот экземпляр как на раритетный 😬
@АлексейКравченко-д2ы7 ай бұрын
Маруся родилась в Беларуси. От российских родителей. В Минске еще пару штук невыкупленных стоит.
@dmitryklimov76627 ай бұрын
Фантастически красивый автомобиль! Мне очень нравится дизайн экстерьера.
@Joker19817 ай бұрын
как по мне, то Маруся офигенный проект, автомобиль и бренд. Дядя Ваня, спасибо вам за обзор
@Kolypai7 ай бұрын
Вот только помер сразу после рождения.
@AlexGritsenko7 ай бұрын
Даже сегодня виден потенциал. Неплохая задумка.. Жаль, немножко время не то. Этот проект должен был жить.
@viktrrr7 ай бұрын
Красивые они все таки, жаль не получилось. Оочень надеюсь что Гриша сможет собрать вторую которая ездить будет. И с Русиновым прокатятся по мск.
@АлексейЕмельянов-у1й7 ай бұрын
Дядь Вань, там в Кубинке 279-й Объект на ход поставили - ждём обзор
@ПользовательПол-м3е6 ай бұрын
Внешка со всех сторон просто супер и даже сейчас выглядит свежо. В салоне похоже удобно в полне и не как некоторые жалующиеся на удобство в феррари.
@m4A3EW7 ай бұрын
До этого посмотрел ролик у алекса про Нашу маруса и тут эе у вас ролик)) Как же вы чувствуете
@ded_vitos_19897 ай бұрын
Красивый футуристический автомобиль, похож на некоего космического насекомого пришельца, вот сейчас расправит крылья и взлетит!!!
@НиколайЛаптов-н5д7 ай бұрын
Николай Фоменко и гонщик был, кстати, знатный. Помню тогда он еще в чемпионатах Российских неплохо участвовал, на "восьмерке" гонял). И уж про то что его команда в Формуле 1 была, пусть хоть и немного, но всё же!
@vladimirkrysenko7 ай бұрын
Машина детства... Кто играл в Most Wanted 2012, тот помнит и поймёт Хотя я не понимаю одного: зачем поставили мотор от дас ауто, если можно было родной V6 от ниссана найти, но не мне судить, так как это музейный экспонат
@alexandres.52507 ай бұрын
Коллекция музея впечатляет количеством, может там и Мараша Ф1 есть? Только уважаемый автор вряд ли сможет на ней прокатиться. Про историю с Ф1 тут упоминали в комментариях: денег шальных много было, музыкант заделался "техническим директором" российской гоночной команды. С экрана обещал, что будут не только российские гонщики (в Мараше Ф1 их так и не было), но и российские инженеры! Ждём... Для "суперкара" шоурумы по миру открывали, точно помню, что в Монте-Карло. Там, наверное, остальные живые экземпляры и катаются до сих пор (шутка).
@Borbulyator7 ай бұрын
Есть как раз фото где то, на котором 2 штуки на московских номерах гоняют по Монте Карло
@Hammer80xx7 ай бұрын
Дядя Ваня, добрались до Свердловской, так доберитесь и до Пермского, там еще можно найти Автокам машину.
@akc74707 ай бұрын
Спасибо дядя Ваня🙂👍
@petrj76797 ай бұрын
Pěkná hračka s ženským jménem( nestratit návod k nástupu)! Хорошая игрушка, но не потеряйте инструкцию как входит!
@HohaFnafs7 ай бұрын
Шикарно 👍
@boolpool85427 ай бұрын
Думаю, что с ваговской двушки там снято сильно больше, чем стоу 220 сил. А если вкинуть ковку, то 600 сил для современных двушек не проблема вообще. И турбины сейчас очень хорошо шагнули, тот же gt25/660, как раз для двух литров идеальная.
@ЕгорЕгоров-р1ш7 ай бұрын
Мне понравилось,по магазинам,на базар ваще 🔥🔥🔥 огонь, взял сразу 😊
@nukevolt60207 ай бұрын
Постоянно вижу на дорогах этот болид, в день по 3-4 раза. Гордимся этой машиной, многократно превзошедшей все феррари, макларены и уж тем более бугатти... И мы честно заявляем, что это не был распил бабла как обычно, ведь машину жаждут все знаменитости голливуда, за ней выстроились огромные очереди из богатеев всего мира, не говоря о звездах первой величины. Ага.
@gushchinica7 ай бұрын
Ну что ты давишь но больное)
@yuriantipin7 ай бұрын
В субботу был в музее, видел эту красавицу.
@ЕвгенийФокин-т8ы7 ай бұрын
Я Помню это весь проект Маруся Много ожиданий было!!! Я как наивный верил в будущее Российского Автопрома!!! К сожалению Когда наступил 2014 год в Команде Маруся в Формуле 1 на Гран-При Японии погиб пилот врезавшись в трактор, который эвакуировал болид. Я не знаю, что там произошло на трассе то ли ошибка инженера, то ли пилот не успел сбавить скорость, но эти события просто уничтожили проект Маруся целиком!!!
@flali19797 ай бұрын
как бы ни было - это игрушки для сильно зажравшихся матёрых потреблядей. Кроме того, это всегда был, есть, будет штучный продукт. И непонятно зачем.
@GANYBEISENOV7 ай бұрын
@@flali1979верно подмечено. Как сказал сам главный инженер этого проекта сам концепт ошибочный. Непонятно кто клиент этой машины.
@Разное-п2т7 ай бұрын
Сто лет не видел Фоменко, как у него дела сейчас 🤔
@АндрейТверитин-л7я7 ай бұрын
Посмотрите "Беспринципные", достаточно первой серии, даже первой её половины. Шлачище и испанский стыд.
@dmit4327 ай бұрын
Не я подожду лучше исторический рассказ про автомобиль 20 века.
@MrKabirow7 ай бұрын
Наконец то до Пышмы добрался! Музей отличный, рекомендую.
@ЕвгенийИванов-е6м7ы7 ай бұрын
Нужно эту машину Владимиру Мельникову на обзор🤌
@1977winny7 ай бұрын
Дядя Ваня, Фоменко не просто так стал у руля проекта - он же ещё и гонщик! Просто удивительно, как можно было упустить сей факт))))
@ВиталийКлименко-у3и7 ай бұрын
МАШИНКА. КАК БЫ НЕПЛОХАЯ , А ВОТ ЦЕНА ЕЁ ОЧЕНЬ СТРАШНАЯ 😮😮😮
@flali19797 ай бұрын
да, хоть бы и дешевле. Всё равно покупать ее незачем, ни к чему.
@PO6OKOHb7 ай бұрын
поставить крутые светодиодные фары и будет авто 24 года, ничем не хуже того что китайцы делают(по экстерьеру)
@vidalytakoe4147 ай бұрын
Шикарная машина в отличной локации!
@Offroadvehicle7 ай бұрын
А гиперкар Flanker F от Сергея Кабаргина в планах на обзор есть?
@АлексейЕмельянов-у1й7 ай бұрын
Поддерживаю
@legioner0717 ай бұрын
Можешь посмотреть обзор к царя, на боевой фланке на лс от масттмоторспорт и гражданский ещё пару лет назад был, дизайн зейново, основа камаро
@Offroadvehicle7 ай бұрын
я изучал тему, помню где то звучало, что дизайн "под зейнову" просили сделать "партнеры" из Европы "под европейские требования, так легче сертефицировать" . Карбоновая несущая капсула от Комаро? Реально? - Это из разряда все из России обосрать.
@Offroadvehicle7 ай бұрын
Flanker F построен вокруг углепластикового монокока, а кузовные панели выполнены из карбона или карбон-кевлара. - и какая модель Комаро похожа?
@Offroadvehicle7 ай бұрын
В Вики есть статья - Список автомобилей с монококом из углеродного волокна Комаро там нет)) Правда и Фланкер никто не добавил.
@deferte7 ай бұрын
Дядь Вань, может тряхнешь Серёгу Кабаргина на какой ненаебудь из его проектов?
@Dead_by_April7 ай бұрын
Интересный проект, жалко, что закрылся, хотелось бы прокатиться на Маруське😁
@alekseypetrov61147 ай бұрын
с завода сразу в музэй🙁 Музей конечно впечатляет масштабами.
@alexpitbull62322 ай бұрын
То как открываются двери и крышка бензобака напомнило мне советский магнитофон "Парус 302", который когда то был у меня в юности!🤣 Там при нажатии кнопки открытия слота для кассеты крышка с дребезжанием отлетала как кнопочный нож, со вторым нажатием кнопки - кассета вылетала нахрен из слота как гильза из калаша!🤣🤣🤣🤣🤣 Неужели нельзя сделать чтобы двери и лючок открывались плавно?! Это же уже давно всë придумано в иномарках! 🤦♂️🤷♂️ Ну ничего не могут собрать по человечески наши рукожопы! Всегда всë было кривое, косое и убогое! Ну тут хоть внешку сделали и то хорошо!
@РустамМазуренко-м9й7 ай бұрын
Меня больше впечатлила коллекция болидов советской формулы (ссср ф-1 и формула восток), на заднем плане, чем макет машины, который никогда не ездил и не поедет.
@flali19797 ай бұрын
я бы очень хотел, если бы Иван обозрел один из болидов Формулы-Русь. Проект, который некогда существовал, и был позитивно оценен в мире. Так сказать, для гонщиков, которые хотели бы погонять на Формуле 1, на Формуле 2, но доступа у них нет, и никогда не будет, ибо очень дорого и т.д.
@ivinivin56237 ай бұрын
Вот это эксклюзивный контент 👍
@MaKc-KoJIblMa7 ай бұрын
Отличный музейный комплекс УГМК. Единственный в своём роде. Были там всей семьей в августе 23-его. Дня два-три минимум надо, чтобы всё осмотреть.
@IvannZ_Ru7 ай бұрын
ВОТ ЭТО НАШ СЛОН
@BulbaSumkin7 ай бұрын
Мне почему то B1 больше по душе, особенно первый вариант. B2 навороченная сильно и по дизайну и по начинке салона. Эта еще ниче, хотя может это она же и есть, но в той, которую я смотрел, в салоне три монитора запихали.
@КлимКлимов-э4д7 ай бұрын
Фоменко гонщиком он ещё таким был( от слова гнать,гониво) .......Лично знаком был,да гонял,так любого посади в картинг он гонщиком становится. Лучшим результатом стало третье место на трассе в Маньи-Куре (Франция). После этого Николаю присвоили звание «Мастер спорта России международного класса».Кто и как присвоил.....Фоменко просто не наигрался в детстве в машинки. Развел Островского на «инвестиции», но попутал автомобилестроение с шоу-бизнесом. Результат закономерен.
@nicolairudkovskiy70617 ай бұрын
Незнаю как кому, но по мне дизайн просто бомба. Надеюсь если завозин отобьет свою марусю , может возьмется возрадить бренд.
@DenisMihailov-i1e7 ай бұрын
Штат работников в Марусе был больше чем у Кёнегсега.
@Auto_USSR7 ай бұрын
Ура современный кар маруся
@АлександрДороженко-х3б7 ай бұрын
Проект изначально был обречён на неудачу. Для конкуренции с элитными суперкарами в первую очередь нужно известное громкое имя, - брэнд. Во вторую - самая передовая конструкция. В третью - выдающиеся результаты и достижения. Маруся ОТЛИЧНЫЙ автомобиль НИЖНЕГО ценового уровня. Её конкуренты весьма разнообразны - и Мустанг и Камаро, но и ТТ и бмв М3. И даже ГТР это уже не лига Маруси, а выше. Если бы её создатели трезво смотрели на этот определяющий момент, то они либо сделали бы машину подешевле, либо, трезво оценив свои возможности, просто отказались от проекта ввиду нерентабельности.
@flali19797 ай бұрын
вот это и говорит о том, что дело всё в мозгах потребителя. Т.е. тот автомобиль "хороший", про который удалось в мозги потребителя грамотно вдуть ту или иную информацию. Вот и получается. Всего лишь поменять имя на более громкое, и вписать результаты достижений. И даже конструкцию можно не менять - главное, чтобы потребитель знал о достижениях. "Замечательно". ))))
@АлександрДороженко-х3б7 ай бұрын
@@flali1979 Всё и проще и сложнее одновременно. Во-первых, недостаточно просто назвать автомобиль хорошим. Эта репутация зарабатывается даж не годами, а десятилетиями. И одно это уже ОЧЕНЬ ДОРОГО стоит. Во-вторых, для каждого качества есть своя цена. Если цена ниже купленного качества - это дёшево. Если выше - дорого. И долго ехать на репутации, продавая дешёвое дорого не получится. Потребитель отвернётся. Не сразу, но зато бесповоротно. И вернуть его обратно будет ОЧЕНЬ трудно. А точнее - практически невозможно. Ну и в третьих - сверхдорогой товар это очень узкая и не очень прибыльная ниша. Лезть туда не имея ни имени, ни опыта, это гарантированная неудача. Та же самая Феррари делает деньги не на продаже автомобилей, а на продаже маек, кроссовок и прочих товаров повседневного спроса со своей символикой. То есть по сути автомобили для неё лишь рекламная издержка )
@flali19797 ай бұрын
@@АлександрДороженко-х3б но, тут же, другой вопрос. А зачем было России лезть непонятно куда, и с какой целью? Делают за рубежом подобные вещи, и пусть себе делают. Это и замечательно. Ибо отработано, отлажено, сервис тоже отточен и т.д.Зачем что-то еще придумывать?
@ptachblr7 ай бұрын
Ух ты, никогда не видел, только слышал. Спасибо, и жаль, что проект убили. Могло бы жить.
@denys117 ай бұрын
Дааа,это вам не Иж -каблучок 😁 Крутая машина!
@VovkaPu-727 ай бұрын
ага с мотором от Гольфа))
@alexandersokolov96617 ай бұрын
Моему брату, клиент сделал заказ. Скрестить Запорожец и Ауди 200, полноприводную. Сделал. Новый хозяин, отогнал в НАМИ. Профессора долго разглядывали: - Мы ни разу, не видели такого качества работы. Это - швейцарские часы, а не машина!
@НикитаКалинин-р7з7 ай бұрын
Николай Фоменко,Иван Зенкевич ещё и авто гонщик вот именно поэтому в его светлую голову пришла именно такая прекрасная идея
@ЕвгенийСахно-х9ю7 ай бұрын
А что он выиграл, - позвольте осведомиться, - чтобы его гонщиком называть? Вот вы, например, разве не гонщик? И я тоже гонщик!
@sasha_wroom7 ай бұрын
Класс , не машина , а мечта 😍😍😍
@JackB-vm8cj7 ай бұрын
Вот это экземпляр!!! Ждём теперь крузак 80, реальный внедорожник, не то что 300
@СергейАлексеевич-ъ9в7 ай бұрын
Крузаков за 80 больше не будет, как и за 300😂
@JackB-vm8cj7 ай бұрын
Сразу видно, не разбираетесь в модельном ряде
@СергейАлексеевич-ъ9в7 ай бұрын
@@JackB-vm8cj , ага, прадом буду!
@JackB-vm8cj7 ай бұрын
Прадо тоже смотря какая модель. Наиболее гармоничной лично я считаю 120
@VovkaPu-727 ай бұрын
@@СергейАлексеевич-ъ9в а 70-ки еще делают..
@Vano_bitum7 ай бұрын
Хороший музей, побывать бы там😍
@dimmitries7 ай бұрын
На Марусе хорошо на шашлыки из индейки инди лайт ездить
@romanincc98177 ай бұрын
Ленинград ,, Взять к примеру наш новый трактор - все запчасти у него Рено,, ))
@raZZkataeV7 ай бұрын
Откуда у вас запчасти Рено
@stanislavzaremba34457 ай бұрын
@@raZZkataeVс реновского завода😂😂
@ВладХармс-к7д7 ай бұрын
Вань, горжусь тобой!!!!!
@ВадИмп-о2щ7 ай бұрын
Как обычно, начали за здравия, а дальше........Задумка была прекрасная!
@flali19797 ай бұрын
какая бы ни была задумка - это штучный товар для тех, кому сильно нечего делать.
@stanislavski927 ай бұрын
Между прочим маруся была в нфс мост уантед на минуточку👌
@meloman242220 күн бұрын
Очень красивая машина и надо полагать быстрая , но главный косяк в ней это: ни зайти не выйти из неё по человечески , как вы себе представляете мажор в центре города на корачках))) ползает и тёлка его кульбиты в платьях исполняют 😂
@alex_alex70837 ай бұрын
Калитка зачётно закрывается🤣Как ручки отваливались у УАЗов😂 И даже здесь кочерга на крышке багажника-это Россия🤣
@user.Manuel7 ай бұрын
Теперь я знаю в какой музей поеду этим летом
@eugens-19807 ай бұрын
3:07 , …»за 117000 долларов» и дверь закрылась со второго раза 😂😂😂