당신만 몰랐던 게이지 충전의 "비밀"

[@radionemu]

대학 프로젝트로 카트라이더 리버스 엔지니어링을 했었을때 드리프트 게이지에 관해 연구했던 적이 있었는데 영상 설명과 대부분 맞아떨어지는 것 같아서 놀랐습니다. 제가 추론했던 게이지 충전 공식은 다음과 같았습니다. 게이지 충전장 = 속력 * 종횡비; 여기에서 종횡비는 횡속력 / (전진속력 + 횡속력)를 의미합니다. 카트바디가 전진만 할 때에는 전진속력이 x만큼, 좌우로 움직이는 속력을 측정한 횡속력의 값은 0이 되므로 종횡비는 0이 됩니다. 반대로 풀 드리프트를 하게 되어 횡속력이 x만큼, 전진속력의 값이 0이 될 경우에는 종횡비가 1이 됩니다. 45도 정도 차체가 회전하는 상태면 0.5가 됩니다. 종횡비라는 개념은 드리프트 게이지 공식에도 적용되었으나, 드리프트 탈출현상에서도 사용되었습니다. 드리프트는 일반적으로 2개의 페이즈로 나눠서 생각을 하는데, shift키를 누르고 있을때와 아닐때로 나뉩니다. shift키를 누를 때에는 차체가 회전할 때 생기는 저항인 Angular Drag의 값이 0에 가까워집니다. shift키를 누르지 않을 때에는 Angular Drag의 값이 정상적으로 돌아와 카트의 회전하는 힘이 줄어들게 됩니다. 이때, 종횡비가 일정 수준 이하로 내려갈 때 카트에서 종횡비의 값을 더 떨어뜨려 드리프트를 끊으려고 하기 위해 가속을 넣어줍니다. 드리프트 탈출력이라는 수치는 여기에서 종횡비가 일정 수준 이하로 내려갈때 카트에서 가속을 넣어주는 구간 혹은 가속의 양을 뜻합니다. 예를 들어 드리프트가 종료되는, 즉 아예 스키드 마크가 끊기는 종횡비의 마지노선 0.3이고, 카트가 드리프트 탈출력을 넣어주기 시작하는 구간을 0.45라고 가정합시다. 1) 숏풀, 숏숏풀 3:43 일반적으로 정면을 바라보는 상태에서 정직하게 드리프트를 넣어 풀 드리프트를 시전하게 되면 드리프트의 양이 덜 차게 됩니다. 초반의 종횡비 값이 비교적 낮기 때문입니다. 반대로 특정 방향으로 그립주행을 하다가 드리프트를 넣게 되면 종횡비의 값이 일정 수준 이상의 값이 된 상태에서 게이지가 차기 때문에 게이지가 더 잘 차게 됩니다. 이를 이용하여 드리프트의 끝 시점에서 활용하는 게 숏풀입니다. 높은 속력에서 종횡비가 0.3인 지점에서 드리프트가 끊길 때 얇게 숏 드리프트를 한번 더 떠주면 '숏 드리프트 덕에 적게 먹은 감속' + '0.3 언저리에서부터 시작하는 종횡비'라는 요인이 시너지 효과를 일으켜 숏 드리프트만으로도 매우 많은 게이지량을 충전할 수 있습니다. 2) 톡톡이 드리프트가 끝날 시점 종횡비가 0.3~0.45인 지점에서 카트가 드리프트 탈출력을 넣어주기 시작합니다. 카트에는 전진하는 속력의 양이 더 커지기 시작하고, 종횡비는 점점 0에 가까워집니다. 이때 드리프트를 하던 방향으로 회전힘을 계속 넣어줘 종횡비를 0.3~0.45 구간에서 계속 버티도록 조작하더라도 카트에 드리프트 탈출력은 계속해서 더해지기 때문에 높은 속도로 드리프트를 구사할 수 있게 됩니다. 3) 서스펜션 8:36 사실 서스펜션은 게이지 공식에 "직접적인" 영향을 주는 건 아닌 것 같습니다. 속력과 종횡비 만으로도 해당하는 현상의 대부분은 구현할 수 있었고, 경사에서 직접 만든 카트를 실험했을 때도 오른쪽 드리프트가 더 잘 차는 현상을 확인했습니다. 개인적으로 이 부분은 속력 보존의 관점에서 봐야한다고 생각합니다. 드리프트를 하게 된다면 속력의 손실은 필연적입니다. 드리프트시 기존 전진 방향과는 다른 새로운 방향벡터로 힘을 가해주기 때문인데요, 올림포스의 해당 구간에서는 오른쪽으로 드리프트를 하더라도 힘의 방향이 크게 차이가 나지 않고, 왼쪽으로 미끄러지는 힘 덕분에 속력 유지가 쉬워지는 것 같습니다. 그리고 마지막으로 안정적인 속력에 종횡비가 더해져 높은 게이지 충전량을 보여주는 것 같습니다. 15년도 넘은 게임에 아직도 연구할 게 산더미인 것 같습니다. 가끔씩 올려주시는 이런 영상 덕에 저도 새로운 관점에서 생각할 수 있게 되어 정말 재미있네요. 언제나 좋은 영상 만들어주셔서 감사합니다.

[@sangchoo1201]

전문가 등장 ㄷㄷㄷㄷ

[@shapejs]

음 미끄러지는 속도와 드맆탈출력때문에 경사구간에서 더 빨라질 수 있다는 거군요 (맞게 이해 했나요?)

[@Kim-DoHyeong]

카트라이더 박사네

[@_aaa9878]

오.. 상당히 신빙성이 있는 추론인것 같습니다. 특히 경사에서 게이지가 잘 차는 이유로 '서스펜션'이라는 다소 추상적인 개념을 도입한 이 영상보다 훨씬 더 논리적으로 설명할 수 있는것 같습니다. 그리고 저 이론을 이용하면 유턴에서 투드립을 넣었을때 코너를 탈출하는 탄력이 더 좋은 현상도 설명할 수 있을것 같다는 생각이 듭니다. 여러모로 상당히 재밌어서 좀 더 다양한 부분을 읽어보고 싶은데 혹시 실례가 되지 않는다면 연구하셨던 자료를 받아볼 수 있을까요??

[@A-1207]

길지만 속 시원합니다. 근데 대학 플젝으로요...? 난 학부생때 도대체 뭘 한거지?

[@고동욱-h7n]

진짜 효자손 같은 영상...... 감각으로는 알고있는 부분인데 주변 사람들이 설명해달라고 하면 말로는 설명할 수 없기에 그저 계속 해서 감을 익혀야한다는 대답만 했었는데 진짜 잘 설명해주셨네요

[@AEGIS-mfy]

효자손 ㅋㅋㅋㅋ 비유 보소

[@앙배불띠-k8b]

효자손님이랑 완전 다른 영상인데요??ㅋㅋㅋㅋ

[@9uset421]

@@앙배불띠-k8b 죠온나 가려운데 긁어준다는뜻이잖음

[@꿀벌-y8y]

@@앙배불띠-k8b 그건 또 누구냐 난독이니?

[@김민규-c7c9t]

굳

[@이닉-q7o]

4:12 드탈이 높으면 당연히 톡톡이가 빨라진다는 말만 있었어서 대체 뭔 연관이 있는건가 했는데 이거보고 드디어 이해...

[@user-qz6jn9ib1z]

좋은 영상 감사합니다. 영상에 제시해주신 서스펜션 개념도 신기했지만, 제 개인적인 생각으로는 드리프트 게이지의 실시간 충전량은 (카트진행방향과 카트바디가 바라보는 방향의 각도 차) * (카트바디 속도) * (1 - 드리프트지속시간) {보충: 세번째 인자는 드리프트를 지속할수록 값이 서서히 작아짐}이라고 생각합니다. 여기서 첫번째와 세번째 인자가 숏풀이나 경사면에서의 역방향 드리프트처럼 탄력을 준 상태에서 드립을 넣으면 게이지가 잘 차는 이유라 봅니다. 평지에서 일반적으로 드립을 넣으면 드립시작상태에서 첫번째 인자가 0에서 시작해서 서서히 증가하는데, 게이지가 잘 증가하는 드리프트 초기상태에 각도차가 적으니 결과적으로 잘 안차게 되는 것이고, 탄력이 들어가 있으면 드리프트 시작 단계에서부터 각도차는 이미 벌어져있는 상태로 시작하게 되는 것이므로 결과적으론 더 잘 차게 되는것이라 보고 있습니다. 리오다운힐의 경우에는 먼저 방향키를 눌러 탄력을 넣는 부분도 있지만, 부스터존을 지날때 속도가 순간적으로 증가할때 드리프트의 각도가 어느정도냐에 따라서도 유의미한 결과가 있는 것으로 보입니다. 이때엔 제가 제시한 세가지 인자가 모두 영향을 크게 미친다고 봐야할 것 같습니다.

[@청소꾼-g2g]

영상에 이어서 작성하신 댓글도 큰 도움이되었습니다. 감사합니다.

[@츄츄-k1d]

이게맞다

[@lIlIllIIlIIlIl]

님 말이 맞는듯 각도같음 그냥

[@JS-fg5im]

10년 전 친구에게 속도드립과 각도드립이란 저만의 말로 설명해 준 적이 있었는데 이제서야 이 내용의 교육 자료가 나오네요 전문 유튜버들의 드리프트 강좌 외에 이 내용이 언제 나올까 기대했었습니다ㅎㅎ

[@Bseoki]

정보전달 미쳤고, 편집 손 많이 갔을텐데 그것도 미쳤고.. 설명도 너무 좋아요. 잘 보고 갑니다.

[@clear_saltwater]

와.. 그동안 그냥 대충대충 알고 있었는데 이렇게 자세한 이론으로 들으니 훨씬 이해가 잘되고 저같은 초보에게 도움이 많이 되네요 👍

[@남양소주]

8:50초대의 설명은 하중이동을 통한 설명이 가능합니다.

[@뮤즈Muse]

좋은 정보 감사합니당. 코너 전 방향키로 꺾을 방향을 미리 바라봐주는건 게이지가 더 잘 차는 것 이외에도 드리프트가 잘 끊기지 않고 쭉 끌기를 할 때 도움이 됩니다. 의외로 신경을 안 써서 끌기를 잘 못하시는 분이 많더라고요.

[@IsaccNewten]

이거 초보들에게 진짜 유용 ㅌㅋ 이미 고인물 겜이라 거의 경험으로 아 저렇게 해야 게이지 많이 차구나 하고 하지만... 요런게 있음 더 빨리 이해하고 잘 써먹겠죠

[@D펜스]

각도 잡고 드맆넣기는 ㄹㅇ 잘 올라온게 다른 몇몇 강의 영상에서는 그냥 흘겨들으라는 듯이 말하는데 여기서 말해주니 넘 좋네요

[@5Shyun]

경험이 쌓여서 감으로만 알고있던 것들을 이론으로 풀어서 이해해보니 상당히 흥미롭네용

[@물펀치-카트라이더]

머리로는 알고있지만 손이 안 따라줍니다 ㅜ

[@kkoakz]

오늘도 좋은 영상 감사드립니다. 혹시 괜찮으시다면 고수분들이 어택이나 주행에서 주로 사용하시는 뉴커팅으로 드맆 끊고 바로 다음 드리프트에서 탄력 챙기는 기술을 조금 자세히 다뤄주실 수 있으신지요 ?? 혼자 연습하는데 제대로 되는 것인지 아닌지 잘 모르겠네요 ㅜㅜ

[@rvs]

치즈님과 얘기 나눠볼게용ㅎㅎ

[@kkoakz]

헉 직접 답글까지 달아주시다니 ㅜㅜ 감사합니다!!!😊

[@BaCode4102]

@서니여니 그건 모든 기술 다...

[@qp19-n2e]

이거 형독이 복귀했을 때 ㅈㄴ 궁금해하던데

[@교미-e3z]

근데 게이지 잘모으는거나 잔기술들은 카트 몇년하면 감이 오게됨 결국

[@LittleturtleNinger]

저런 현상들이 게임 매커니즘이랑 게임 물리엔진이랑 섞여서 나오는 결과인데 저런 현상을 어느정도 예측한 초기 개발자분도 그렇고 저걸 찾아내는 유저도 그렇고 진짜 신기함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@햇감자-g3k]

이거 관련 내용 어디서 볼 수 있나요? 궁금해서..😮

[@K1ngNuche]

진짜 이론적인 이런영상이 도움 많이되는거같아요

[@user-hyodu]

중요한사실: 이영상을 보는사람은 몰라서 보는것이 아니다 정작 모르는사람은 신경안쓰고함

[@엌수수수염차]

사실 초보자분들은 봐도 뭔소리인지 잘 모름 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 많이 달리면서 감을 익혀야 할듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@얼음아란]

오늘도 잘배우고 갑니다 교수님!!

[@GJuni]

진짜 이런 영상들이 많아져야 카트가 흥하고 재미있어지지 감사합니다. 저도 몰랐던 사실인데 잘 설명해주셨네욥!

[@Kuneu]

7:10 너무 아무렇지 않게 코스를 진입해서 놀랐다 ㅈㄷㅇ에 진심인 리버스

[@ParkJinGam.]

7:00 10년전 부터 특히 바이크 같은 차량으로 노익 지름길 구간 이나 병마 중다이 구간에서 드리프트가 끝난후에도 차체가 미끄러져 지하로 추락하는 이유를 잘 몰랏는데 오늘에서야 이유를 알게되네요

[@hunyoungyee4344]

역대급으로 깔끔한 고찰이라고 생각합니다. 2004년에 출시한 게임인데 굉장히 심오한게 재밌네요 ㅎㅎ 참고로 모바일버전인 카트라이더 러시플러스에서는 숏숏풀이나 숏풀 사용도가 컴카에 비해 훨씬 낮거나 안쓰는 이유 역시 서스펜션 물리엔진과 관계가 깊다고 생각하는데 나중에 정식출시한 드리프트랑 같이 비교하는것도 재밌을거같네요!

[@cna7568]

10:00 어케했누...ㄷㄷ

[@이윤호-h6x]

8:59 뒤에 딱 맞는거 기분좋다ㅎㅎㅎㅎㅎ 기부니가좋아졌어

[@_CODENAME_]

올림포스 게이지가 더 잘차는건 해변처럼 게이지 자동충전해주는게 있어서 그런 것같기도 하네요

[@hschl0719]

매번봐도 안 질리는 편집 실력... 제 마음 속 세계 1위 편집 실력이네요

[@Oliver_11-22]

점점 딕션도그렇고 퀄리티가 올라가시네요 논점도 정말 정곡을 꼬집어 주시고 나무랄데 하나 없는 영상인 것 같습니다 그리고 주제넘게 한가지 팁을 드리자면 마이크는 멀리서 작게 녹음하시고 후편집으로 디노이즈와 증폭을 하면 음질이 안좋은 마이크라도 소리퍼짐 없이 깔끔한 음성이 나옵니다!

[@akvt0107]

분석도 대단하지만 그보다 더 대단한건 현호형 목소리... 목소리 너무 좋다

[@Guardian91Koe]

리버스 채널에서는 여러가지 부스터 게이지 등... 배우는거 같아요

[@썸머한하루]

이게 뭐지? 싶은거도 경험으로 카트를 많이 해본 사람이라면 아~하는 시점이 올텐데 그때 이 영상을 본다면 분명 큰 도움이 될거같네요

[@KidRinse]

엄청 오래전부터 카트를 하면서 감각으로는 수도없이 익혔지만 설명해달라하면 설명할수는 없는 부분들이었는데 정말 잘 설명해주셨네요!!

[@ManDooShuhua]

와 서스펜션은 관점 신선한다…. 차체가 한쪽이 살짝이라도 뜨면 이미 드리프트가 진행된다고 물리엔진이 인식하나봄… 미리 방향을 넣은것처럼

[@널사랑해-k9e]

이걸 몰라서 애들이랑 항상 무부만 했죠.. 한명이 고인물이라 방법을 물어봤는데 말로 설명 못하겠다해서 포기했었습니다 그런데 이 영상보니까 뭔가 할 수 있을것 같네요 L3 따러 복귀합니다ㅋㅋ

[@후라이드덕]

바이크가 드리프트시 어떤 서프펜션을 띄는지도 궁금하네요 바이크는 4륜이랑 물리엔진이 다르니까 다를것 같아서요 바이크는 이미 잘차지만 어떻게하면 더 잘차는지 영상을 다루는것도 괜찮다고 생각해요

[@허니헌]

*아~ 어렵다~ 봐도 어렵네~ 10고인물 게임~~* 하기만 하면 한없이 재미없고 어렵기만한 영상인데 책 정독 하듯이 하나하나 곱씹어가면서 되돌려 보면 정말 도움되고 유익한 영상! (그동안 이런 영상은 내용 대비 반응이 별로였는데 이번엔 조회수 좀 잘나오길)

[@무소유-x9h]

카트를 많이 하게 되면 그 감을 익힐 수 있는데 그래서 느낌으로는 알지만 말로 설명하라면 뭔가 애매한 그것을 이렇게 잘 설명할 줄이야.. 놀랍습니다ㅋㅋ 카트에서 서스펜션을 언급하면서 설명하는거에서 와…

[@크롱크롱크로롱-c8f]

카트라이더 드리프트 입문하는 카린이, 드리프트 기술 여러 번 봐도 이해 안 되는 것들 이 영상 보고 드리프트 원리에 대해서 꺠우쳤습니다! 감사합니다!

[@hara_0110]

평소에도 드리프트 하기 전에 '아 이건 게이지 안차겠다' 생각할때는 많은데 원리는 잘 모르겠어서 궁금했는데 이렇게 분석해주시니 좋네요.

[@커레비]

"반박시 님 말이 다 맞으니까" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@이동열-t1z]

카트라이더 학과 대학원생이 교수가 시켜서 썼지만 쓰다보니 재미있어진 논문같아요..

[@npmylife7834]

전 어떤 게임을 해도 못한다는 소리는 듣지 않았어요 오 재능 좀 있네 하는 소리들은 많이 들었어도 잘한다는 소리는 못듣는 그런 파였어요 카트라이더에서도 제가 카트를 해보진 않았지만 드리프트 하는 것에 대해서 영상 안에서 설명하신 것들이 그냥 당연하다고 생각했고 반대로 한다는 건 아무리 봐도 이상할 것 같고 아닌 것 같은 느낌을 받았는데 뭔가 속이 시원해졌습니다 이렇게 설명할 수 있는 분들이 잘알면서 잘하는 거겠지요 체증이 사라지는 느낌 구독합니다.

[@sniper-s2m]

서스펜션 따지기전에 기울어진곳에서 커팅했을때 그냥 더 빨리꺽여서가 이유인것 같은데요 전에 숏풀이 빨리차는이유를 설명하신거랑 똑같은 원리로요. 설산에서 두개 비교하신거 스키드마크 비교해보세요 어떤게더 빨리 좁아지나

[@nabi768]

카트를 처음 할 때부터 습관이 잘못 들어서 고치기가 힘들어요. 최적화를 할때 방향키와 드리프트키를 동시에 누르는 게 습관으로 굳어져버려서 감속 자체도 느리고 연타나 톡톡이도 잘 안 됩니다... 이런 부분 다뤄 주시면 좋을 것 같아요

[@he11o_h]

근데 그건 직접 고쳐야 하는 부분인데..

[@nabi768]

@@he11o_h 똑같은 사람이 생기지 않았음 해서요...

[@입고]

2:35 오프닝 끝

[@sanNemuan]

강좌 주제추천합니다!! 카트바디가 뜨거나 뒤집힐 수 있는 구간에서 우리는 투드립, 두개먹기 를 이용하여 차체를 바로잡습니다. 단순히 감속을 준다고 하기엔 커맨드 자체가 도움이 되는 구간도 있어서 정확한 원리가 궁금합니다. ex) 대저택, 문숨지 투드립 코너 / 쥐라기 공룡무덤 원끌기, 차이나 라사 모래언덕 원끌기

[@novastar.9]

'믿고 보는 리버스'

[@jkj9391]

카트 살리는 영상 부스터 모으는거 때문에 뉴비들이 떠나가는데

[@97_SeongYun]

하...드리f트 발음 너무 섹시해

[@알보칠발라]

와 동이문에 저런 지형이 있었다니... 전혀 몰랐던 사실 알고 갑니다 너무 유익하고 역시 리버스

[@mycallful]

심층분석을 이런 곳에서... 감사합니다 그저 빛 같은 존재

[@엌수수수염차]

그냥 무지성으로 라인만 신경쓰고 달리면 되는 줄 알았는데 이런 비밀이 숨겨져있었군요 ㅎㅎ 설명 감사합니다!!

[@WIZONE2]

마지막 올림포스 맵은 드탈의 개념을 대입해서 생각해보면 쉬운 듯?

[@dnlnoo]

물리학과 전공하셨나.... 가속력과 원심력, 탄성력을 활용해 설명하다니... 당신.....! 대박이시군요;;

[@해명-f6p]

이런분들이 계시니까 여러 기술들이 발견된거 겠지?? 존경스럽다

[@JJoony_]

뇌피셜이라고 하셨지만, 맞는 설명으로 보여요. 재밌는 영상 잘 보고 갑니다!

[@이준서-m8z]

진짜 카트 1 너무 그리워서 다시 찾아왔습니다

[@DUGAKACADEMY]

내 인생은 뉴커팅을 알기전과 후로 나뉜다.

[@틴젤-e5p]

속도랑 드리프트면적량이라고 갠적으로 생각했는데 여긴 에너지라 표현했네요

[@지랄도장]

카트 잘하려면 물리학을 잘해야 하나요? ㅠ.ㅠ

[@우주-w4z]

9:59 ㅁㅊㅋㅋㅋㅋㅋ

[@찬찬-u2h]

꿀팁 영상 감사해용

[@리앨]

다음 패치 내용:아이스 설산 다운힐, 올림포스 제우스 신전의 일부 부분에서 게이지 충전량이 비정상적인 오류 수성

[@piro9001]

높은속도에서 감속을 많이 먹으면 먹을수록 게이지가 잘차는줄 알았는데 아니네요

[@박이한-n1p]

드리프트와 시너지가 맞는 행동들이 있었구나 ㄷㄷ

[@Moonjein]

에너지 보존 법칙이네요

[@린스]

왜 항상 저는 부스터가 몇mm씩 모자른가 했더니 영상을 보니 진입각이 문제였다는게 딱 뇌리를 스치네요. 부스터 관리가 덕분에 매우 용이해질 것 같습니다. 로두마니 ^^ㅣ발아 딱대 지금 L1 따러 간다

[@shapejs]

깨시길 바랍니다 머리 깨버리셈

[@CrimsonJangmi]

드립 각이 깊어야 더 많이 채워지는 줄 알았는데 얇아야 많이 채워지는 거였네...

[@akh3048]

반박시 님 말이 다 맞음 특징: 완벽해서 반박할게 없음

[@kiwoom_ozzf]

올림포스 하늘의 신전은 그냥 그 구간에서 자동으로 부스터 채워지는 효과? 같은 거 있어서 잘 채워지는 거 아니였나요..

[@sookyungpark8948]

나에게 꼭 필요했던영상

[@NewGyu]

전 이거봐도 컴카는 뉴커팅이 안돼요 걍 카러플 대회나 나가야지

[@욕심쟁이망고씨]

이론 수업이 이렇게 중요했구나 싶네요

[@ytgopop7318]

이번달에 시작한 초보인데 잘 보고 갑니다

[@시우-w2o]

와 진짜 왜 나만 게이지가 안차는지 어떻게 해야 잘 차는지 궁금했는데 와....👍

[@juneyu4195]

'누구나 즐길 수 있는 캐주얼 레이싱 게임 카트라이더'

[@Teupo]

카트에 진심인남자,, 멋지다

[@TundraMC]

유턴 하기 전에 뒤를 터는 느낌으로 뉴커팅 넣어서 했었는데 이게 원리가 이렇구나...

[@jih2316]

숏숏풀은 뭔가 연타 치는거랑 비슷하네요

[@kdrok]

드리프트시 각도 + 먹는 감속에 비례해서 게이지가 차는줄 알고있었네요... 그나저나 부스터 게이지가 덜찬다면 우리같이 게충 800짜리인 스프린트 9를 타지 않을래요?

[@현우1004]

골스블 x 타세용

[@jinzero00]

현호님 트랙가이드는 요즘 안하시나요?

[@AEGIS-mfy]

라넥도 부스터가 잘모이긴 합니다 안쓰는게 좋습니다

[@wooki6]

물리학 교수 혀노

[@몸.곰팽이]

카트라이더 팀에서 해줘야 하는 설명을 리버스가 해주네 그만큼 카트라이더는 초보유저에 관심이 없다고 해석됨 실제 이벤트들도 초보를 위한답시고 열어도 초보는 제대로 된 아이템을 획득하기 어려운 구조 유저들이 게임을 아껴줘도 본사가 유저를 아끼지 않음

[@NO992]

리오 다운힐 ㄹㅇ.. 옛날 도탐할때 고스트가 떨어지자마자 부스터 먹고 바로 무부빌드 쓰는 거 어케하는지 궁금했었는데

[@violet_073-yg]

저걸 알아내는데.... 고일때로 고였다 카트도..

[@user-4420]

연타드리프트가 만들어진지 벌써 18년이라는 세월이 지났다...... 내가 드리프트 기술을 익힌지 10년 지남 세월이 빠른 만큼 다양한 기술들이 탄생했어 뉴커팅만 못해서 서러운

[@김참새-y4t]

카트라이더가 생각보다 더 전문적으로 만들엇다..

[@박보석-d5s]

우리가 일상생활에서 다 느끼고 경험하고 이해하고 있는 내용인데 그 원리를 설명하기가 어려운거

[@에이-u1o]

카트 운영진 : 오

[@unjurly9956]

드래프트할때 시프트 떼고 반대키 잡아도 차가 안멈추고 쭈욱 미끄러지는건 왜그러는건가여? 드래프트할때 순부쓸때 제외하고 전진키를 떼야할때가있나여?

[@shapejs]

앞키떼는 경우는 이제 라인 실수가 났을 때 순간적으로 앞키를 떼고 주행해서 회복하는 경우가 있고요, (사고회복) 또 붕셰 내지 순위 만들기 할때 이때 씁니다 제가 알기로는요

[@shapejs]

(참고로 드래프트란 draft, 9엔진 이후에 앞차랑 일정거리 이내 유지시 훅 치고 나가게 해주는 기능이고 말씀하신건 drift드리프트 입니다:D)

[@XETERUS]

풀숏, 숏숏풀은 마엠블도 쓰기 어려움ㅋㅋ 특히 숏숏풀은 마엠블인 나도 성공률 함 60~70퍼인듯

[@폰-g3u]

우리 주변에 게이지를 모으는 친구가 얼마나될까..

[@폰-g3u]

@OMC 그게 그거지 머..

[@피리-x8t]

나도 이 영상으로 바이크에서 탈출할 수 있을까

[@user-ku8dt6jt4o]

진짜 카트라이더는 리버스 없으면 어떡하려고 그러냐

[@exie7736]

음...반박시 우리말 다맞으니 치즈님 귀여움 이것도 팩트였다

[@JJF0224]

와 캐쥬얼 게임!!

[@엌수수수염차]

저는 그래서 부스터 게이지가 잘 모이는 비트 V1이나 로티 범퍼카를 많이 타고 다녀요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@neaf_clover]

숏 끌기: ☠️

[@user-friendly929]

카트 업데이트는 언제하나요?

[@TheBluesCityzen]

근데 혹시 그냥 커팅이 뉴커팅보다 쉽나요? 전 커팅을 못하고 뉴커팅만 사용해서..

[@현우1004]

근데 솔직히 요즘엔 거의 몇몇맵 빼고 다 뉴커팅 써서 커팅 굳이 안써도 괜찮아요