Ryanair quiere todos los 737 MAX para ellos

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Paises mas peligrosos para volar: • Volar NO Siempre es Se...

[@McWit0]

Ryanair tiene mucho mas de 300 aviones, la página que has consultado para ver la cifra de aviones es muy parecida a Airfleets, en este caso solo has mirado la flota de Ryanair Irlanda, si mirases la flota total de Ryanair Holdings Group verás que tiene la friolera de 581. Ahí está includio Ryanair Irlanda, Ryanair UK, Ryanair Sun, Malta Air, Buzz y Lauda Europe (ésta última operando con 28 Airbus 320 y además la única que opera con diferente pintura).

[@ferny_9496]

No solo lauda lleva pintura distinta. Con los nuevos Max, Buzz y Malta Air tambien empiezan a tener sus propios colores

[@alvaroaguilarceldran7609]

Ciertamente, Ryanair es una de las aerolineas que nunca ha tenido ningun accidente mortal

[@rugartube1970]

Como la mayoría en Europa

[@themindset3329]

​@@rugartube1970 pero Ryanair es enorme, probablemente la aerolínea más grande de Europa, y sólo hacen vuelos cortos, lo que quiere decir que vuelan muchísimo más a menudo que la media. No creo que nadie los iguale en número de vuelos en Europa, ese récord de seguridad es una auténtica locura

[@detroit0man]

Porque tienen dos cosas fundamentales para ello (no, el mantenimiento no es una de ellas): -Unos SOPs (procedimientos operacionales de vuelo) en sus pilotos y azafatas, muy estrictos, donde todo está escrito y hay poco margen de fallo. -Al que se sale de ahí, se va a la calle ipsofacto. Esos dos puntos son clave, y es donde pinchan la gran mayoría de aerolíneas.

[@sahidmunoz7334]

@@rugartube1970ryanair es gigante en cuanto a flota y número de vuelos, además de que es de las únicas que solo operan 737

[@limerin]

Seamos serios Ryan air es una puta mierda de aereolinea Entre Ryan Air p British o KLM o Air France ¿Con cual nos quedamos? @@themindset3329

[@aero_alfredo]

Operar un solo tipo de aeronaves para una aerolínea es una gran ventaja: el personal se capacita en un solo tipo de aeronave (pilotos, tripulantes, mecánicos, operaciones), lo que reduce costos de perfeccionamiento de los empleados. El costo de repuestos se enfoca solo en los componentes requeridos y no en variedad de aeronaves, como también el costo de equipos terrestres para prestar servicios a las aeronaves (GPU, ASU, carros de equipaje, escaleras, conveyors, equipos de agua y desechos, entre otros). En resumen, la ganancia es total con este modelo de negocios 👍🏿

[@albertoglezc]

La desgracia de unos es la oportunidad de otros jajajaja Nada como comprar la sobreproducción de Boeing para comprarlo a buen precio.

[@danielsac7039]

Y también Southwest es otra que posee más de 700 Boeing 737 en E.E.U.U. Y la que lleva más pasajeros en pasajes mas baratos.

[@FeRnAnDo1538]

Si vi el tweet de Ryanair y no entendí si estaba tomando los aviones o las posiciones de entrega: toma las prontas posiciones ajenas cancelas y cancela las propias que son más lejanas en tiempo. Sea como fuere, hace año y medio aprox dije que Boeing terminaría siendo una subsidiaria de Ryainair y Southwest. Pues bien, están en camino.

[@molesys]

De Venezuela tienes toda la razón y no creo que alguien en sus cinco sentidos se moleste.

[@davver8811]

Boeing le pone la alfombra a Ryanair de manera descarada , he estado en Seattle en sus HQ, y cuando te dan cualquier tipo de formación lo recalcan ( Solo hay que ver el max "8200" que esta hecho por y para ryan , aunque lo operaran tambien otras compañias. De todas formas el MAX es el producto que lanzo boeing para combatir a los 320 NEO , y la cosa le ha salido muy muy mal , el avion es un corta pega desesperado para intentar que no sea un avion tipo excesicamente diferente ( no pueden cambiar mas del 25% del diseño , por que si no.. ya se considera otra familia de aeronave tipo , y por lo tanto es un follon tanto como para las tripulaciones como para los tecnicos en cursos y capacitaciones)

[@eduardopardo4868]

Ryanair tiene el monopolio de muchas rutas y aeropuertos como Ciampino en Roma copado porrellos. Yo intento evitar ese aerolínea, no por los aviones ni la seguridad, sino por el trato a los pasajeros y la incomodidad de las cabinas. Los precios son como los de otras lowcost o más caros. Te cobran por todo y al final si quieres ir junto a tu pareja o llevar maletas te sale como en cualquier aerolínea. Presumen de puntualidad, pero solo cumplen en la llegada, en las salidas se demoran mucho. Yo, si puedo elijo otra aerolínea.

[@gregoriomagno5444]

Será porque tienes el bolsillo suficiente para elegir. A la plebe que no pone la calefacción a más de 19 grados nos vale.

[@pepegarcia6348]

Lo de que Boeing no la puede volver a cagar... Eso mismo pensé yo cuando el software se cargó dos aviones, y mira ahora, tornillos flojos, puertas que vuelan, etc.

[@craviation514]

Todas las empresas han pasado por eso de hecho Airbus tuvo que aprender mucho de los 118 accidentes del A320 y de hecho el A330 tuvo el mismo problema de B737 Max con sus lecturas incorrectas y fallo de las computadoras de vuelo por dicha los pilotos a los cuales les paso esto lograron aterrizar y todo terminó en un susto pero Airbus le tocó aprender mucho y porque criticar tanto a Boeing el cual ya tiene hasta un nuevo CEO más responsable y nadie habla de todo lo que Airbus tuvo que pasar para llegar hasta donde esta ahora🤷

[@BurningVids]

Me da risa que dice, "bueno no voy a decir el país para que nadie se ofenda" y segundos después dice Venezuela y muestra sus análisis al respecto.

[@Peshalist]

Los aviones de Ryanair cuando hacen delivery desde Seattle van vacíos también de asientos. Los asientos se mandan por barco y se montan en DUB. Por eso son capaces de hacer el vuelo non stop.

[@DavidGonzalezGarcia]

Los delivery paran en Bangor y luego hacia Dublin. Se ve claramente en la imagen que muestra, pero este video se le ha preparado muy rápido. Al igual que los vuelos Ferry a Seattme, para convertir los. winglets en sharlets u otras revisiónes.

[@LovinThe757]

Los aviones van con asientos y van directos de BFI a DUB.

[@InsidertecPrapo]

es que aunque casi nadie lo comente, al menos por estos medios, los MAX son mas economicos por pax y por milla que cualquiera de su competencia, ademas de que vuelan "mejor"segun la jerga de los pilotos que han tenido oportunidad de pilotear ambos aparatos... los B73M y los A32N... mas alla de los incidentes ultimos... y de los accidentes prepandemia de los MAX.

[@Strons01]

Exactamente por esto IAG va a cambiar los a320s de vueling por los MAX

[@carmelorodriguez6898]

Creo que estas equivocado. IAG opera casi todo Airbus y ahora va a diversificar con la compra de 50 B737 y 35 Airbus A320. Pero con los problemas de Boeing todavía están a tiempo de rectificar.@@Strons01

[@Strons01]

Los 737-800 también se entregaban desde Seatle a Dublin. Combustible casi lleno. 9h de vuelo. Y los 8200 que estan llegando son los que ya estaban pedidos por ellos hace años. Y los 8200 son mas cómodos que los 800?

[@andresfigueira6017]

Tienes razon soy venezolano. Y es verdad la seguridad aerea venezolana esta mal

[@manwe_rpgero173]

Tienes que hacer lo de Yago Rodriguez; que el libro se caiga mágicamente de la estantería y aprovechar entonces para hacer la publi.

[@David-uu8mf]

Por eso Ryanair 📈 mientras todas las demás no paran de caer.

[@enriquemc2002]

Ojo, has mirado la flota de Ryanair Irlanda, Ryanair Group (Buzz, Malta Air, Ryanair UK) suman aun más aviones y operan como una aerolínea. Buen vídeo!

[@Strons01]

Son casi 500 aviones en todo el grupo. Y ya estan llegando los primeros 737 de lauda para sustituir al obsoleto a320

[@givinespantaviejas8249]

De aún volar los primeros DC-10 con la falla en la compuerta de carga estoy seguro que Ryanair los pediría como caramelos para su flota

[@craviation514]

Na Ryanair solo busca B737 es más barato los costes operativos

[@pantanicojuanma1432]

Exacto. Veo que lo has captado.. Contratado!! xD

[@juancarlosgilcuervo694]

Gran Video Amigo. Muchísimas gracias. Dios lo Bendiga 🙏🏻

[@PlanesAndSimPilots]

Ryanair sabe por qué apostar, cuando vuelvan a tener valor seran ricos, i encima los pueden utilitzar, todo a un precio muy bajo.

[@ruso7546]

Ryanair tiene un trato al cliente pésimo. En un embarque me toco la lotería y me hicieron pagar la maleta de mano bajo amenaza de dejarme en tierra. Era una maleta como el resto , pero se ve que cogen a alguien aleatorio por viaje. Les hice la cruz y ahora los evito.

[@MrRED1125]

Pensé que sacarías video del informe preliminar de la NTSB sobre el Boeing 737 max 9 de Alaska Airlines que ya salió y que parece que coincide mucho con lo que hablaste en un video anterior sobre lo que dijo un empleado de boeing de manera anónima.

[@JohnPunterX]

Jaja! Te pillé! Al compartir pantalla se ve a qué canales estás suscrito, o bueno, algunos. ¡Yo también veo a Trufault y a crónicas militares! ¡Qué pequeño es KZbin!

[@privskorp.9865]

Os diré que el manteinimeinto de Ryanair es TOP pero TOP. Muy estrictos

[@Carpanta6792]

No son las noticias que tengo.

[@detroit0man]

A un colega TMA le ofrecieron un puesto, firmando 9 aviones cada noche. No lo cogió, y no pagaban mal. Pero la probabilidad de acabar en la cárcel la vio alta y pasó. Ya ves que nivel más top…

[@nacholiron]

Qué atrevida es la IGNORANCIA. Los políticos son los que hacen esas regulaciones de seguridad de las que hablas.

[@manwe_rpgero173]

Supongo que no lo pensaría al decirlo, pero es cierto que si un modelo de avión se pone en el punto de mira de una entidad reguladora como la UE, puede que los prohíban volar en determinados territorios. De todos modos, eso no va a pasar por muchas razones. Tendrían que empezar a explotar en masa para que el congreso de EEUU o en la UE prohibieran a las aerolíneas operarlos con normalidad. Antes se hace lo que han hecho, llamarlos para una revisión exhaustiva y listos.

[@xaviercarnice5675]

A mi se me tengo que decantar por 737 o a320 me decanto por el a320neo.

[@Strons01]

Te decantarias por un avion que es un 4% menos eficiente. Eso es mucha pasta para tu aeolinea

[@craviation514]

Un avión que es menos eficiente y ahora las aerolineas están casi sacándolos de la flota por lo mismo y ojo aún así el A320Neo a presentado problemas en sus motores que hace poco tuvieron qje dejar unos entierra por ello todos los aviones pueden fallar y Airbus es un ejemplo de que si se puede mejorar entonces porque Boeing con un nuevo CEO no puede?

[@xaviercarnice5675]

Si porque me gusta mas el fly-by wire en cambio si me tuviera que decantar por el a350 o 777 me decantaria por el 777 pero el 737 no me gusta y he trabajado en ellos como mecanico@@Strons01

[@Dufour24Performance]

Para Ryanair sus verdaderos clientes no son los pasajeros, así que le da igual como vayan.

[@al2k3ro98]

Te equivocas, Ryanair también tiene un grupo, separaron hace años los AOC. De hecho los datos que das de aviones solo incluyen a Ryanair sin sus filiales (Malta Air, Buzz, Ryanair UK y Lauda). Y no tienen el 737 MAX 8, tienen el 737 MAX 200 (737-8200), que es una variante del MAX 8, pero no es el mismo. Actualmente según su web tienen 395 737 NG, 183 MAX (578 737s) y 27 A320, unos 605 aviones en total.

[@craviation514]

Es el mismo avión pero con una configuración diferente para que entren más asientos pero los sistemas y todo lo demás siguen siendo los mismos del Max lo que cambia es que tienen una configuración para las aerolineas bajo costo que les permite llevar más asientos

[@al2k3ro98]

Es igual de parecido que un 737-8 y un 737-9 (de hecho, se parece más al 737-9 que no al -8, si no contamos el tamaño). El 737-8200 tiene una salida de emergencia extra que el 737-8 no tiene (casualmente como la del 737-9). Si no, no podría llevar más pasajeros que el 737-8. Y por cierto, en el momento de los accidentes del 737-8, el 737-8200 ni si quiera estaba certificado para volar.@@craviation514

[@jimydoolittle3129]

Tal para cual ✈️😖

[@sergio5508]

Buena suerte con los viajes en esos Max (Max...imos peligros)

[@denisjardin8168]

7:28 Ese vamos a tener esta muy equivocado porque si empiezanacaer aviones no solo no VAN a poder volar Boeing esta en la cuerda floja y lo sabe Rain Air se aprovecha de ello yo prefiero camina que usar esa compania

[@gustavocom6423]

Formación de los pilotos y economía de escala en repuestos

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

El truco de esta aerolínea consiste en tener en tierra los aviones menos del tiempo imprescindible puesto que un avión en espera es un agujero en el bolsillo, es decir, los aeropuertos además de cobrar por cada operación, cobran por el espacio en el suelo que utiliza la aerolínea, por tanto, si reduces todo esto ahorras y lo puedes repercutir en cada billete vendido, además de cobrar a parte a cada cliente hasta por el número de veces que respira, otro es que opera muchos aeropuertos de segundo y tercer nivel, por consiguiente el precio por operación es más bajo en los aeropuertos de primer nivel. De otra es operar aviones nuevos lo que redunda en el consumo de combustible y en los mantenimientos, estoy seguro que tan pronto sus aeronaves alcanzan cierto nivel de uso, los venden para renovar flota y una economía de escala junto a una negociación agresiva, abarata mucho el precio unitario, por otra parte, lo más probable es que sea su propietario quien negocie personalmente estos contratos, con lo que se ahorra el PASTIZAL que gana un jefe de departamento en una aerolínea y por último la contención salarial reduce el coste operativo de la compañía respecto de la competencia. Por ultimo respecto a ese vuelo transatlántico, por casualidad ¿repostó en vuelo?. Seguro que si alguna vez se implanta el sistema en la aviación comercial Ryanair será el primero en hacerlo, se compra media docena de tanqueros, los llena donde le sea más barato comprar el combustible y luego reposta sus aviones durante los trayectos y eso que se ahora tanto en combustible como en tiempo por operación. Se traduce además en menor peso al despegue lo que le permitiría meter más asientos por vuelo, en caso de emergencia tras el despegue se ahorraría eso de tener que tirar el combustible para volver a aterrizar y seguro que alguna ventaja más.

[@Menoty83]

Ryanair tiene mal nombre, pero analizar los incidentes... Relación vuelos/ accidente su ratio es excelente diría que la mejor

[@stevencastillo822]

Con paracaídas me subo 😂

[@rubensanz2532]

Yo creo que las declaraciones del CEO de Ryanair tienen también una parte de que no se genere desconfianza hacia la aerolínea debido a que todos sus aparatos son 737.. evidentemente no va a decir que son malos...

[@Carpanta6792]

Buen punto. Interesante.

[@mastersky777]

Muy probablemente ha recorrido más millas de su autonomía por ir sin carga ni pasajeros y también aprovecharon los vientos que corren en esa dirección.

[@danielsanhueza1490]

habla del accidente del helicoptero de piñera se estrello ayer has un video. porfavor si lo hces etiquetame pliiiis

[@gustavocom6423]

Otra razón que se suma a porque no vuelo con ryan air

[@carmelorodriguez6898]

Se te ilumina la cara cuando hablas de Boeing aunque en el mercado sea Airbus el mas grande y en entregas.

[@FernandoFHernandez]

Venezolanos: Salimos en el video 🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@danielsac7039]

Muy buen comentario.

[@eduwinsMIS50PAISES]

yo he volado mucho con Ryanair y cero problemas, 0. Básicamente no es por el precio, sino es porque vuela a lugares donde nadie más vuela.

[@josepaniaguaaguayo7832]

6:20 exactamente

[@dionipozo5452]

Pues ya sé con cual compañía no viajar

[@joseraulpuc358]

Con la que nunca ha tenido accidentes mortales?

[@baronvonraff]

​@@joseraulpuc358 Sí, nunca los ha tenido, pero apostando tanto por un avión tan problemático es de lógica pensar que se lo están jugando todo a un único caballo que lo tiene todo en contra. A mi me resulta muy imprudente, quizá confíen demasiado en sus estándares de seguridad, o quizá sea una jugada maestra. El tiempo lo dirá.

[@rickhunter1486]

Con 800 aviones completos ! No creo que te extrañen.y menos quiebre la compañía 😊😊😊😊

[@geonauto]

La flota más moderna de europa ,3500 vuelos diarios…..no tienes n idea

[@andresfigueira6017]

Exacto seguiré volando. Con ryannair 😊

[@Tashkurgan495]

Cada vez que escucho, veo, etc, Ryanair, me pongo a cantar la canción de Un Pingüino en mi Ascensor: Vuelo en Ryanair !!! 🎵🎵🎵

[@ramonvv6642]

A precio de saldo....Una buena oportunidad

[@pantanicojuanma1432]

Conozco un pingüino que diría: "- Kowalski!!!!!!??? Explícale a Sergio como volamos en Ryanair.. A mi el tipo este me cae fatal. Lo llamo "el Rey de la aceituna" (por lo de abaratar costes) Si por él fuera volaría con un motor y bajaría los costes. El mejor precio oiga!! La cabina de pasaje de algunos aviones de Ryanair parecen un contenedor de basura por dentro. Si puedo evitarlo no volveré a volar con ellos, pero al saber que si algo tiene problemas y es rechazado obviamente por el sector y que este tipo quiera quedarse con toda la flota para aumentar su negocio afianza, por si no lo ha dejado ya bien claro, que la gente es lo que menos importa de la ecuación, y me crispa la tranquilidad.

[@oscarvergara6905]

Jajajaja esos rayas aprovechando las gangas Por si no lo sabéis Boing fusión con los Mac pato y se contagio de ellos

[@oumen01]

Buen analisis.

[@juanramon8910]

Pues han perdido un cliente

[@Luis-cd8sl]

Una compañía con la que no voy a viajar.

[@kinficher]

Como si la compañía dependiera de tu preferencia

[@ivandevesa5961]

Yo en diciembre volé con Ryanair desde Madrid-Marrakech Marrakech-Madrid en un Max. (Bueno al ir en un 737-800 al volver a Madrid en Max) nunca había volando en el Max y que avión amigos. Mucho más silencioso que el 800 más cómodo (el tema luces por dentro es flipante) y yo me quedé encantando con ese avión. Tendrá sus problemas pero cuando los solucionen es uno de los mejores seguro

[@andresx.v.771]

Pá ti Ryanair, pá ti la mierda del MAX y sus lucecitas "molonas" de cabina que llevan años en el A320. Aquí algunos aún no se han enterado que es un avión MAL diseñado estructuralmente.

[@Strons01]

Literalmente es un avion con un fuselaje diseñado a mano en los años 60 y es mejor aerodinámicamente que el a320. Un 4% mas eficiente en ahorro de combustible. Es increíble la ingeniería que le han hecho. Yo creo q para la siguiente generación seria cambiar el fuselaje de aluminio por un fuselaje de composite o fibra de carbono. Y quitarle los sistemas neumáticos para cambiarlos por electricos

[@ivandevesa5961]

@@andresx.v.771 las abejas no pierden el tiempo el explicarle a la mosca porque la miel es mejor que la 💩

[@robertogarcia7995]

Ryanair 🤝 Spirit

[@leonardomogollonwp8187]

Le has echado un vistazo al avión de rebuild rescue que se estrelló en el segundo vuelo?

[@Radeger]

“El maravilloso plan de capitalización millonaria con base en demandas por aeronaves defectuosas” le llaman en Ryanair 😂

[@craviation514]

Y aun así sigue siendo un avión seguro si te contará los 118 accidentes del A320 entenderías que los problemas que tiene Boeing los han tenido todas las compañías en algún momento de su historia y Ryanair aun así sigue siendo la aerolinea que tiene 0 accidentes mortales

[@craviation514]

Más bien si te pones analizar muchas aerolineas que no han tenido accidentes mortales operan B737 como por ejemplo la misma Ryanair, Arajet y bueno muchas otras que existen por todo el planeta

[@Radeger]

Genial!!! @@craviation514 estaré atento cuando hagas un video de los datos que mencionas! 😉

[@Animation-my8ug]

Si nadie los quiere quizás los consigan más baratos. Creo que es eso

[@willymangieri8464]

Es como la southwest de Europa y latam de Sudamérica. Saludos de Arg

[@craviation514]

Más o menos de hecho es muy curioso que como Boeing se está recuperando ya que muchas aerolineas se están sumando a comprar los modelos Max una de ellas es Latam que actualmente su flota se basa en aviones Airbus y B787 ahora está viendo la posibilidad de comenzar a incorporar los B737 Max a su flota

[@JonathanSarabia-bc7gi]

Las acciones de Boeing en este momento 📈📈📈

[@JesusMartinez-zj1ig]

oing oing air

[@fa.flores]

Ryanair es para los europeos lo que es Vivaerobus para México

[@magister61]

Lo seguro o no es medio relativo. Cualquiera diría que volar en Japón es seguro...

Recortan en sueldos no en seguridad.

[@SubFive28]

Sergio no te preocupes jaja, nosotros los venezolanos ya sabemos que estamos jodidos en todos los temas, más bien, nos da risa eso porque no queda más que reír jaja, un saludo grande

[@BruninhoTuti-lh9ti]

e a janela ????

[@HirokaAkita]

RyanAir tiene la percepción pública que tiene por su precio y sus aterrizajes duros. El boleto es tan barato que a algunas personas les da miedo. Pero no debemos olvidar que aun cuando estén al minimo de los estandares de seguridad, no dejan de ser la industria de transporte más segura que existe, por lo mismo que las consecuencias de un error no tienen proporción alguna. Como comparación: Entre 2006 y 2021, en accidentes aereos murió más o menos la misma cantidad de gente que muere en 2 días promedio de accidentes viales. (Datos de la OMS y Statista) RyanAir sabe lo que hace, se aprovechan de ver muchos aviones en oferta, que sabe que no tienen nada de malo salvo una imagen pública muy deteriorada.

[@HirokaAkita]

(De lo último, no sabemos aún que tan cierto sea. Pero ojalá el 737 MAX ya no tenga más problemas salvo el ocasiona descuido de mantenimiento que es inevitable. Ese avión se me hace hermoso.)

[@DjEssentialBeat]

Están en oferta que esperabas

[@kercano934]

Ciertamente, pero a dia de hoy la mayoria de su flota NO es el,737 max

[@ItsMeAru]

Prefiero pagar algo más e ir en el avión más seguro que existe, el A320

[@G4bi94]

Aa quiero comprar tu libro pero para argentina vale mas de un tercio de sueldo lpm

[@gustavoserranoperez5898]

Por motivos familiares tendré que volar con Ryanair. En 737. Me mola poco.

[@andresx.v.771]

Pues no lo hagas, yo no lo haría

[@DavidGomez-xl3dk]

Otro motivo más para evitar Ryanair

[@craviation514]

Y aun así sigue siendo la aerolinea con 0% accidentes mortales y una de las aerolineas que más opera en Europa JAJA

[@danielneira93]

Ryan Air tendrá puros ataudes volantes en su flota. Ya se con que Aerolínea no volar ni por equivocación.

[@juanluisgiraldezdelacuadra3152]

Había un dicho entre los pilotos españoles que era: “El jamón serrano y el avión americano”

[@marcosmarin3579]

Ni en pedo me subo un Boeing

[@manuelcaicedo4610]

vole en Ryanair y jajaaja me senti como un costal de papa (chiste latinoamericano), pero de fondo aerolineas que tienen mejor reputacion han matado gente, Ryanair no. Eso es como cuando te subes en un Sail que no te mates en el no significa que no sea inseguro

[@holasjosse]

Tras el 11S también RacanAir pilló muchos aviones aviones a buen precio. "A rio revuelto ganancia de pescadores"

[@themindset3329]

Pregunta técnica: por qué a los aviones comerciales no les pintan las alas?

[@craviation514]

No es algo necesario para las aerolineas y además aumentaría la resistencia el mismo peso del avión y puede tener problemas con respecto a la fluidez del aire que pasa por las a las lo que puede ser igual a un consumo mayor de combustible ojo estoy hablando de aviones tipo A320, B737 y bueno ese tipo de modelos porque muchas veces en Cessnas si pintan las alas pero eso ya es como un poquito diferente a diferencia de la aviación comercial como tal pero principalmente sería aumentar el peso y resistencia del avión y un gasto para la aerolinea igual las alas no tienen como un color feo por decirlo así entonces también otro motivo por el cual a la aerolinea no les interesa muchas veces pintarlas

[@themindset3329]

@@craviation514 me parece que el motivo debe de ser la seguridad. En las alas va el combustible y por tanto sufren cambios muy drasticos de temperatura. Además las alas flexionan mucho, y estas cosas podrían dañar o levantar la pintura, empeorando la aerodinámica como decías

[@Imperio548]

Así que digas que tenerle confianza a la EASA pues ... Ni tanto, te recuerdo que confiaron ciegamente en Boeing y la FAA con el MAX antes de los accidentes y se los bailaron bien sabroso

[@Edher94]

Vaya eurocentrismo!... Habrá que mostrarle Azul o Gol de Brasil para que sepa que en América conocemos el low cost. Además enterarle de Embraer que solo arma aviones de altos estándares. Odiosito el chico eh.

[@LovinThe757]

Los MAX 8 no son de nadie que los haya rechazado, son los que RYR compró en su día. Los MAX 10 que van a empezar a venir a partir de 2027 son de los que habla MoL. En verano se hacen más de 3000 vuelos diarios, transportando 600k+ pax al día y el grupo tiene 580 aviones

[@craviation514]

De hecho muchos Max 10 que le van a llegar a Ryanair eran de United que ahora cancelo varios pedidos

[@saludhealtfitness7547]

Una lastima, Se la re jugaron😌 comprar modelos con un hostorial pésimo 🥴🙏🤦

[@craviation514]

Jaja y aun así sigue siendo de las mejores aerolineas con 0 accidentes mortales y el que Ryanair opera los Max desde el 2018 JAJA

[@saludhealtfitness7547]

@@craviation514 no se, yo e viajado en enero 3 vuelos diferentes con Ryanair, osea 3 aviones diferentes y los tres eran los modelos viejos, y los aparcados al lado nuestro también.salu2

[@craviation514]

@@saludhealtfitness7547 mi hijo los aviones pueden volar hasta más de 30 años sin problema y en este momento la flota de Ryanair se basa más que todo en aviones B737-800NG osea una generación atrás a las de los Max un avión que se comenzó a producir casi a principios de los 2000 y hasta ahora sigue siendo uno de los aviones más vendidos y más seguros del mundo así que no tengas miedo si tu aviones tiene un interior medio viejo aun así Ryanair les da buen mantenimiento de lo contrario ni estaría volando y en esos 3 vuelos llegaste vivo al igual de los millones de pasajeros que transporta ese mismo avion al año por eso Ryanair es una aerolinea que en este momento está modernizando su flota con los nuevos B737 Max que poco a poco les van a ir llegando, a la hora de comprar tu boleto en la página de la aerolinea siempre va a salir en que modelo de avión vas a viajar por si es que quieres viajar en uno más nuevo.

[@craviation514]

@@saludhealtfitness7547 tan solo imagínate esto ese avion mueve pasajeros a cada rato osea que por año transporta millones de pasajeros y aun así el avión nunca a tenido ningún incidente ni accidente y mira lo fuertes que son para muchas veces aguantar el peso de un aterrizaje fuerte

[@craviation514]

@@saludhealtfitness7547 te diré un dato curioso cada segundo despegue un B737 en alguna parte del mundo

[@angelgarciaCF]

Ese no era peligroso?

[@paises_unidos_del_sur23]

En conclusion: ryanair es puros 737

[@Aberroncho16]

Los quiere baratos...

[@robertopadrinopelado]

Ryanair puede ser muy segura operando pero esta descansando en las responsabilidades de Boeing como suministro de aeronaves... que ya falló en más de una ocasión. Una hace insegura a la otra ? Saludos

[@craviation514]

Negativo Ryanair por ejemplo opera el Max desde 2018 y aun así nunca tuvieron ningún problema con los Max mucha gente cree que por ser de bajo costo son malas aerolineas pero en realidad no Ryanair es una de las pocas aerolineas en la actualidad que nunca a tenido un accidente mortal gracias a los mantenimientos que les da a su flota B737 y al gran entretenimiento de su personal a llevado a Ryanair a ser una de las aerolineas que más pasajeros transporta y una de las más seguras pero si hablamos de aviones malos un ejemplo es el A320 que tuvo 118 accidentes antes de ser seguro y míralo ahora, ahora si es un avión bueno y porque nadie habla de todos los problemas que a presentado Airbus que lo llevaron a mejorar pero si Boeing falla todo se les tira encima? Si Boeing tuvo un pésimo CEO pero después de los dos accidentes del Max Boeing cambio su CEO que a sabido aceptar errores y mejorarlos 🤷

[@robertopadrinopelado]

@@craviation514 No fui claro ....Boeing no le fallo a Ryanair , fallo como fabricante de aviones en general en los MAX en particular ... Y lo que digo es de concepto: Realizas todos los mantenimientos necesarios pero confias en un fabricante que puede haber cometido errores . Toyota es muy buena fabricando autos, lo compras con confianza pero fallaron reformando un acelerador electrónico y se mataron varias personas ... Espero haber aclarado mi comentario . Saludos PD cambio su CEO y se voló una puerta.

[@craviation514]

@@robertopadrinopelado Aún así aunque Boeing si a tenido sus problemas han sabido ir arreglando los mismo desde el 2020 que volvió a ser certificado hasta el presente año no había presentado problemas hasta que paso lo del B737 de Alaska ahora imagína la cantidad de vuelos de vuelos hechos por los Max durante 4 años sin haberse vuelto a reportar ni un solo incidente con los mismos. Ahora todos los fabricantes han tenido problemas por ejemplo Airbus tuvo 118 accidentes con sus A320 para saber como hacer que este avión al día de hoy fuera seguro y el Max es algo nuevo para Boeing porque tuvo que casi crearlo desde cero, cambio completamente la cabina, los winglets, motores, fuselaje y nuevos sistemas que no están en ningún otro B737 de generaciones pasadas. Ahora mucha gente dice que el A320 Neo es seguro y si lo es pero si te pones a pensar lo único diferente del A320 Neo al A320 CEO son los motores y algún que otro sistema porque la cabina es la misma, winglets de generaciones pasadas, los sistemas siguen siendo los mismos por eso Airbus casi no tuvo ni un solo problema con estos modelos y aun así son menos eficientes que el Max. Boeing tuvo que casi crear un avión desde cero aunque si voy aceptar su antigua CEO era una porquería que fue el que le hecho la culpa a los pilotos cuando pasaron los dos accidentes pero después de eso cambiaron el CEO de Boeing a uno que se a estado mejorando y aceptando cuando comenten errores, lastimosamente el nombre Boeing hasta cierto punto quedó manchado así que es dejar que Boeing poco a poco vuelva a la Boeing de antes, va hacer un proceso muy largo pero Boeing lo a estado logrando poco a poco ya que aumentaron sus revisiones de calidad en la producción de estos modelos y el CEO de Ryanair no sabe por eso confía tanto en Boeing porque esta vez su CEO se está velando por la seguridad pero todo es un proceso que no será de la noche a la mañana. Todas pero todas las compañías en algún punto de su historia estuvieron igual que Boeing en estos momentos ya sea Airbus, Embraer, Cessna y bueno todos los fabricantes de aviones que han existido cada uno cuenta su historia y porque si a ellos les dieron una oportunidad de poder mejorar ahora Boeing una productora de aviones que se está esforzarsando que poder mejorar sus estándares de seguridad con su nuevo CEO no puede pero cuando Airbus tuvo problemas con sus A330 con fallos continuas en múltiples vuelos con las computadoras de vuelo nadie dijo nada? Y lastimosamente los medios de comunicación muchas veces exageran algo para así hacer que más gente lo veo así que mejor verificar que tan cierta es la información antes de poder llegar a una conclusión porque seamos sinceros comprar hoy en día un medio de comunicación es algo que cada día se vuelve una normalidad

[@AndresPlzM02]

Como Venezolano, no me ofendo, es una triste realidad. Solo tras aceptar la realidad podemos cambiar. Odio RyanAir y su trato a los clientes. Boeing a generado desconfianza, pero tocará.

[@not.sergio]

👍👍👍

[@kenelprro9070]

Iba a decir 1 pero se me han adelantado unos pocos

[@DeAcuerdoContigo]

Ryanair sabe que el problema son solo los tornillos. Estas son las ventajas de saber de estas cosas.

[@andresx.v.771]

Pero es que el problema, precisamente, NO son solo "los tornillos"

[@gustavobeitler]

El 737 MAX no es un excelente avión? Es más barato corregirlos que ir por otro.

[@KEVIN-dc1cb]

Deberías informarte más y ser mas preciso con los datos, mucha información es errónea y te falta entender mejor algunos conceptos, en otros vídeos te pasa lo mismo. Con una mejor base serían vídeos fantásticos

[@danimartin238]

Grande Ryanair

[@alejobarba]

Dices q te da igual lo político., a mí no. Los anglosajones defienden sus productos. Seguro que no miras el origen de tus alimentos, yo prefiero el producto de mi tierra, naranjas valencianas.

[@leonmolon9609]

primer like primera visualizacionnn

[@Safetynd]

¿Adivina qué? A nadie le importa.

[@luiscarlosquesada1461]

Llegara un momento donde escaseen y mejor tener 737 ya ajustados listos para volar y no esperar años para entrega de airbus. Simples negocios.

[@halconnegro2006]

Mucho ignorante que no ve esta jugada magistral. Ryanair no solo adelante en lista de entrega sino que al sumar mas pedidos, le hacen precio. Los paga baratos, los 800 los van retiirando, ahorran combustible, ganan por todos lados. Es como cambiar un Passat Diesel por un Tesla

[@manuelrubare3478]

BOEING fabrico y fabrica los mejores aviones del mundo!

[@DavidGonzalezGarcia]

22.000 personas trabajan en Ryanair, 5.000 de ellos son pilotos... Los estándares de seguridad son los mejores de la industria. Todos sus aviones están equipados para poder realizar aterrizajes CATIII con visibilidad cero (C y D)... Al igual que todos sus pilotos están habilitados para aterrizar en eses condiciones. Si te preguntas porque es la aerolínea más puntual y con menos cancelaciones, una de las causas es esa.. mientras otras aerolíneas tienen que desviarse a otros aeropuertos con mejor visibilidad... Ryanair aterriza sin problemas. No os dejéis engañar por las mentiras de los mass media... toda publicidad en contra de Ryanair por sus competidores (destinados a seguir siendo mantenidos y salvados por diferentes gobiernos).