RYOBI EKK-220 メンテナンス

[@伊藤眞-h7w]

オーバーホールご苦労様です、とても丁寧な作業で見入ってしまいました。 私は、車の電装系の仕事をしてるものです。 私の分野から、小技を少し書かせてください。 スパイラルチューブですが、カー用品コーナーの「エーモン」の売り場に各サイズあると思います、もし無ければ「カー用品店」のエーモンのコーナーですね。 グリップ部分の修理ですが、ビニールテープですと後でべとべと（私も取り外しの時は泣いています）これは「自己融着テープ」なるものが、おそらく「水道関係のコーナー」に置いています、厚みを気になるようでしたら、またカー用品のコーナーに「配線結束用テープ」が有りますかなり薄いです。 菱チューブを入れるとき苦労されていましたが、チューブの内側にパーツクリーナーを吹きかけて入れると、簡単に入りますよ　ただし揮発してからヒートがんですね、今回の様にぎりぎりの長さの時には端っこから温めて冷えてから中央部を温めると形に添った成型ができると思います。 又拝見いたします、頑張ってください。

[@長谷川友之-y1v]

お久しぶりです、しばらく投稿が無かったので心配していましたが元気だったみたいですね、久々の大作でメンテナンスと 言うよりはオーバーホールかレストアに近い作業で完璧にピカピカになりましたね。当方は去年の夏から五十肩に なってしまい草刈りをはじめ重作業ができなくなりましたが、車の廃油やてんぷら油を燃やす小型の廃油ストーブを 作りました。結構、火力が有りますよ。

[@kasaichappuis]

いつもながらのご丁寧なビデオ作り有り難うございます。私はここまで分解したことがないので勉強になりました。操作桿の中がフレキシブルシャフトですね。この手は背負い式のフレキシブルシャフトに比べて小さいサイズなので２枚刃を使ったらすぐにへたってしまいます。桿が細く剛性も充分でないので無理な力をかけるとすぐに曲がったり折れたりします。ＤＩＹ仕様なので優しく扱う機械ですね。

[@ysp281]

イグニッションコイルが緩いってことは点火がフラマグ点火ですので、タイミングが狂っているおそれがあります。 キャブはゴム製品が弱っているので、長く使うなら全交換がお勧めですね。

[@shigesanshigesan2409]

うちも1月に、古いEKK-26をもらいました。エンジンは良いのですが、ホースやプライマリ周りから燃料がもれるので交換しました。トルクスドライバーがないので、急いで写真で判断して注文したら精密ドライバーセットでした。(サイズが小さい）土曜日にサイズはT20と思い込んで注文しましたが、ひょっとしてT25かもしれません。9本セットをたのむのがよかったと、迷路にはまっています。

[@miyasan3368]

shigesanshigesan2409さま　横から失礼します、EKK-26のネジはヘックスローレンチ(商品名がトルクス)27だと思いますｗ　Kazuさまの修理品(キャブはワルボロ製で2個のダイヤフラムはWY／J／L／Kと共通、チョークが特殊)は＋のネジ山でしたが？リョウービ26ccシリーズの一部の機種のキャブにバタフライ型があり調整に苦労した経験がありますよ。

[@shigesanshigesan2409]

@@miyasan3368 ありがとうございます。キャブまではイジれないんですが、カバーやタンク、ハンドルなどにトルクスの星形でとまっています。T20だと思い込んで注文したので、届いてみないとわからないところです。（T25かもしれません）

[@miyasan3368]

拝聴いたしました。エンジン(ピストン&シリンダー)部以外の分解整備ご苦労様でした。結構中間作業を(画像を)省略して有りますが、長編YTになりましたね？リョービの草刈り機はどうも形式(発注ロット？)毎にOEM先を変えているのではないかと思う程、装置に統一性が有りませんね？現在は「京セラ」ブランドになりエンジンも三菱を使用していますので、暫くはH.C商品では安定(拡販)するのかと思っていますｗ

[@mimin9810]

凄く丁寧な作業恐れ入ります。機械も喜びますね。