Czy Ursus C-360 to NAJGORSZY Polski Ciągnik? - Historia Serii Średniej Ursusa | Rolnicy Z Mazowsza

Chcesz mnie wesprzeć?
www.siepomaga.pl/
Wpłać parę groszy od siebie DLA KOGOŚ KTO TEGO FAKTYCZNIE POTRZEBUJE, a ja jedynie mogę poprosić o oglądanie reklam w całości.

[@RZMofficial]

UWAGA! FILM JEST REUPLOADem. POPRZEDNI ZOSTAŁ USUNIĘTY Z POWODU PRAW AUTORSKICH, DZIĘKUJE ZA UWAGĘ I PRZEPRASZAM ZA ZAMIESZANIE!

[@mikoajryniak2644]

Który dziad miał czelność przyczepić się do najbardziej treściwego filmu o rodzinie C-360 i popsuc innym zabawę?

[@RZMofficial]

​@@mikoajryniak2644Szczerze mówiąc, to mało istotne - o wiele gorzej by było gdybym nie miał pliku tego materiału. Wtedy to już tylko robić od nowa. Problemy dotyczą też filmu 1414S który od teraz ma zmniejszony zasięg, a to co wygeneruje trafia do jakiegoś portfela za ocean.

[@Marioboss215]

@@RZMofficial Takie mamy czasy, że w każdej chwili może "komuś" coś nie spasować, dlatego każdy twórca, powinien mieć zawsze kopię gotowego materiału, żeby w razie W nie okazało się, że narobił się na darmo i albo trzeba robić od nowa (a drugi raz, to już tak nie wyjdzie) albo dać sobie spokój. No i w przypadku filmów, które z jakiegoś powodu nagle są usuwane, nawet wskazane by było, gdyby ludzie robili kopie. Już niejeden twórca się przekonał, że czasem ratuje to dupę, gdy sam nie posiada już materiału źródłowego. lub gotowego filmu i weź wtedy nie wiadomo skąd.

[@polska5837]

5:51 to pewnie te naruszenie "praw"😆

[@spotles]

Proponuje dobić do 360 👍😁 Aktualnie dałem 334 😁

[@Monisaw]

10:41 Powtórzę jeszcze raz to co napisałem pod tamtym filmem ;) Ciemno niebieski został wprowadzony w połowie 1974 roku, wiemy to dzięki zdjęciom właśnie z 1974 roku, jedne są z początku a drugie z końca 1974 roku ;) A i również sam posiadam ciągnik ursus c355 dokładnie z dnia 22.11.1974 i ma już ciemno niebieski, ale obciążniki na koła czy siedzenie jest jeszcze starego typu. Szczerze to jest on zdecydowanie trwalszy od c360 jak i od tego szrota jakim jest c360 3p ;)

[@StanisawRyek-ov2sh]

Ursus C360 wyżywił swoją pracą na roli tyle pokoleń że słowo o nim jest jedno jest najlepszy!!!

[@grzegorznawrocki2082]

Jakby był najgorszym to by do dzisiaj tyle egzemplarzy nie pracowało. Podstawowa zaleta - odporność na podły serwis. Trochę niedopracowany traktor ale na tamte czasy nie był zły

[@Marioboss215]

No właśnie o to chodzi, że ludzie tak wieszają psy na tych ciągnikach ("wyjuch" itp) a nie widzą tego, że te ciągniki wytrzymały kilkadziesiąt lat podłego (lub żadnego) "serwisu" w PG Rach itp, potem u "indywidualnych" teraz części z plasteliny, a one nadal działają. Jak dla mnie, to to dowodzi tego, że to są bardzo dobre i wytrzymałe ciągniki, oczywiście, jak na czasy ich powstania i ówczesny poziom techniki, bądźmy realistami, ale na mieszanie ich z błotem, się nie zgadzam. Zapomniał wół, jak cielęciem był i jak dziadek/ojciec się na takim dorabiał, żeby dzisiaj mogli tak pisać, siedząc w nowych ciągnikach.

[@leopardodikarpio]

Chodzi o to że był najgorszym z ursusów a nie ogólnie najgorzym ciągnikiem. Skoro do teraz tyle ich jest to można sobie wyobrazić jaka była jakość pozostałych ursusow jeśli nawet te najgorsze nadal działają .

[@TheAgrotechnik]

Szczerze? Gdyby te ciągniki pracowały po 1990 tak jak do tej pory w PGR-ach to co najmniej połowę by wybiło. Nie oszukujmy się ale jak po 1990 roku jakiś rolnik dorwał takie c360 z likwidowanego PGR-u albo SKR-u to już to nie pracowało na 2 zmiany w sezonie tylko kręciło 100, maksymalnie 200 godzin rocznie a często nawet i nie. Bo ile na 10 hektarach się napracujesz?

[@karolusyt836]

@@Marioboss215 Rzecz w tym że tą całą patologię znosiły gorzej niż C325 i ewolucje i 4011, a z kolei mało kto miał kiedyś do czynienia z ciężką serią bo to droższy i rzadszy ciągnik, poza tym ciężka seria miała chociaż jeden poważny problem c360 ogarnięty

[@wiktor-gt4zo]

@@Marioboss215 dokładnie , te polskie ciągniki były projektowane pod ówczesną strukturę polskich gospodarstw prywatnych rolników czyli dla obszarów około 30 , 50 hektarów i zastępowały koniki odziedziczone po podłej 2 RP gospodarce nie tylko rolnej,a nawiedziony autor pieprzy jakby wszystkie rozumy powciągał nosem z marychą , u nas nikt w dużym zakładzie budowy domów nie chciał zadnego 360 3 P , wszyscy chcieli pracować na 4011 czy 360 z silnikami czterocylindrowymi , trzycylindrowe to porażka rodem z Perkinsa , w zakładzie te ciągniki pracowały ciężko przy ciąganiu wielotonowych ,,koleb,, z betonem w pyle i dawały sobie radę wiele lat bez żadnego remontu a paliły tylko około 3 litrów ropy na motogodzinę przy ,,państwowej ,,normie 5 litrów, i tyle w skrócie , ...

[@PiotrB629]

Na tamte czasy to były dobre ciagniki i do dziś pracuja . Proszę zasięgnać wiedzy o naszych Ursusach .

[@agroteamgorakalwaria]

jak zobaczyłem tytuł to od razu żaróweczka w głowie: Aha! Komentarze typu jak mogłeś! Ty zwyrolu! Ty antypolaku! ale się pomyliłem :} Tak wogóle to fajnie żę zobaczyłem filmik odrazu po powrocie z sianokosów

[@adammimi5959]

W latach 85-90 jdziłem do szkoły autousem i w jednej ze wsi gospodarz posiadał Ursusa c 362 Zawsze marzyłem zeby go zobaczyc w akcji, ale zazwyczaj stał na podwórku Jaka to była mszyna! I jakie układy musiał miec ten gospodarz, że taką fure posiadał, bo prwaie cała produkcja szła na eksport. Notabene ten traktor służy do dziś, ale jego stan jest opłakany.

[@user-zb3nz6we7u]

C360 (C4011; C355) to NAJLEPSZE NA ŚWIECIE TRAKTORY dla gospodarstw rolnych do 20 hektarów!!! Zalety: prosty, tani w eksploatacji, tani w zakupie, łatwy w obsłudze; po modernizacjach: hamulców, wspomagania układu kierowniczego, dodania turbo, napędu 4x4 i kosmetyki jest MEGA MEGA CACKO!!!

[@karolusyt836]

Wady: Hamulce, układ kierowniczy, skrzynia i kosmetyka niedomagają, podnośnik się sypie, bloki się gną i rozrywają, jest mega uciążliwy, nie jest wyjątkowo oszczędny

[@johnmocny1522]

Krajowe roznie bywalo ale na export to już inna bajka byl taki w sąsiedztwie w 80 latach zimy byly po- 25 a on na borygo odpalał także mozna zlozyc dokladniej.

[@MrAdhock]

Pamiętasz ten film z dziennika telewizyjnego o awariach w ursusie? Z 1986 i tam na placu były wymieszane czerwone z żółtymi. Wyglądałoby na to że czerwone też były na kraj w tamtym czasie.

[@RZMofficial]

Różnie bywało.

[@Marioboss215]

@@RZMofficial No bo było zapewne jak z Bizonami, że czasem malowali jak i czym popadło. U mnie we wsi są trzy sztuki C-330M z ostatniego wypustu (1992 rok) i wszystkie są pomalowane lakierem na gołą blachę, bez podkładu. To samo kombajn Anna (1996 rok zdaje się) u kolegi, lakier na gołą blachę. Pewnie podkładu nie mieli akurat. No i w ogóle, to było gdzieś o tych ostatnich M-kach? Bo to ciekawy temat. Maja kolumnę kierowniczą z C-360, jak i resztę układu, wąs kolumny nie jest zamienny z C-360, bo jest inaczej wygięty i pewnie nawet się go nie dokupi, mają taki dziwny kolor na korpusie, nie to brązowy, ni to szary i pewnie jeszcze kilka kosmetycznych zmian. Te u mnie we wsi, zwykłem nazywać "siostrami" bo są identyczne i wszystkie trzy mają taki sam odgłos silnika, że nigdy nie wiem, kto jedzie. One pracują zupełnie inaczej, niż inne trzydziestki. Zastanawiałem się nieraz, czy po regeneracji pompy wtryskowej, zachowałyby ten sam dźwięk. Ciekawe, ile takich wyszło, bo ciężko było trafić po ogłoszeniach. Perkinsa 92 rok, tez raz widziałem. Akumulator z przodu, a a z tyłu górny zaczep z MFa. malowany na czerwono i szary blok. Zamiast skrzynek na akumulatory, pusta przestrzeń i na górze ryflowana blacha, jak w C-330. Sprężarkę tez miał chyba ten nowszy typ, z MFa zblokowaną z alternatorem. Co do tych roczników 95 wzwyż, to tez słyszałem o takich przypadkach. Na Agrofoto ktoś zdaje się raz wstawił zdjęcia C-360 z 92 roku, oryginał i też miał ten inny tylny zaczep. Także oficjalne zakończenie produkcji, nie zamyka możliwości wyprodukowania paru sztuk poza planem. Raz czytałem, ze w Nysie, jeszcze w 2003 roku, niby po "zakończeniu" produkcji Poloneza, złożyli ze 100 sztuk Trucka na rynek francuski, bo było zamówienie. Tak to u nas bywało.

[@Monisaw]

To tak samo jak z c330 w 1974 roku Są zdjęcia gdzie jedne mają szare a drugie niebieskie korpusy

[@mariusz7199]

Dawno temu mieliśmy c360 i c328. Muszę przyznać że ciapek po dobrym uszczelnieniu tylnego mostu był bez obsługowy. Dobry uciąg jak na 28 koni mocy o czym już w średniej serii tak nie jest . C360 spala ON 2x razy więcej ale nie uciągnie 2 razy więcej od c328 . Ciapek Wykonywał więcej prac , skrzynia i tylny most nie ruszany od fabryki . Po zlikwidowaniu gospodarstwa został c328 i to był mega dobry wybór bo świetnie się nadaje na działki , do lasu i sad. Oczywiście hydraulika zewnętrzna jest dołożona, bez tego ani rusz .

[@TheAgrotechnik]

Znowu się rozpiszę więc jak ktoś nie lubi czytać to nie polecam. :) Mazowsze nie doszło do skutku bo "wąsaty uj" (Stalin jakby ktoś nie wiedział) wykorkował i na fali odwilży stwierdzili że nie, dziękujemy. Tym bardziej że już wzięto licencję na KD35 u nas nazwane Mazurami i widziano że ruskie wynalazki to jednak inna gęstość i niekoniecznie najnowocześniejsza (KD35 był wzorowany i skopiowany z jeszcze przedwojennych caterpillarów). Wracając do c-360: mało kto wie ale w historii Ursusa były 2 ciągniki, zacznę od pierwszego z nich, prototypu o oznaczeniu c360 z 1970 roku. Był to ciągnik który był planowany jako przejściówka między c4011/c355 a planowaną Serią U. Jego silnik posiadał zmiany pochodzące z silników które miały napędzać przyszłą serię U, góra jest kompletnie inna, osobna pompa hydrauliczna z tego co kojarzę (bo prototyp przetrwał do dzisiaj i jest w prywatnych rękach a właściciel go pięknie odrestaurował i zdjęcia można znaleźć a nawet nagrania tego ciągnika), dodatkowo ma inne zmiany wokół skrzyni biegów. No ale wiemy jak się skończyło z serią U więc i ten prototyp został prototypem. I tak przechodzimy do c360 które znamy: w założeniu też miał być to model przejściowy. Jeszcze bardziej uproszczona i zubożona wersja c355 którą by przestano produkować około 1978, najpóźniej do 1979 roku. Dlaczego? Bo optymistycznie zakładano że do 1980 roku uda się w pełni rozwinąć produkcję licencyjną ciągników Fergusona wraz z silnikami Perkinsa. Oczywiście wiemy jak się skończyło i to "tymczasowe" rozwiązanie przetrwało do 1993-1994 roku w ofercie Ursusa. Długo za długo... Abstrahując od tego że był stanowczo za długo produkowany, na pewno nie był to najlepszy ciągnik. Na dobrą sprawę to nadal było c4011 z początku lat 60-tych ze wszystkimi jego wadami i zaletami, a nawet bardziej już wadami. Linie produkcyjne wraz z wiekiem były coraz bardziej zużyte (dotyczyło to też c330, wszak maszyny do produkcji c325-335 to właśnie te które miały służyć do produkcji Mazowsza) a to odbijało się na jakości wykonania. W latach 80-tych dodatkowo kryzys ekonomiczny i cięcie kosztów powodowały dalsze spadki jakościowe i ogólnie bubel. Ale że c360 w założeniu był wołem roboczym do SKR-ów i PGR-ów to niezbyt się tym przejmowano bo zbyt i tak był, a w latach 80-tych kiedy prywatni rolnicy mogli swobodniej kupić ciągnik nawet więcej tego szło i wszystko dosłownie. Zanim ktoś wspomni o c362- to był traktor przeznaczony na eksport. Na kraj dostawali go nieliczni z odrzutu, jako nagrodę od państwa albo za dolary kupowano. Nie modernizowano na jego wzór standardowej 60-tki bo jak wspomniałem, licencja Fergusona miała całkowicie zastąpić te ciągniki i takim modelem był Ursus 4512, który powstał już po wygaśnięciu licencji i trochę późno. Wszystkie siły były skupione na wdrożeniu licencji do produkcji i jej rozwinięciu więc nikt nie planował bawić się w poprawianie c360 które przecież miało być tymczasowe. No i wreszcie odpowiadając na pytanie- czy to był najgorszy ciągnik? Na pewno w latach 80-tych przestarzały i odstający od konkurencji. Zetor jeszcze w latach 70-tych miał świetne modele serii UR I a seria 5011-7045 i późniejsze 5211-7745 praktycznie zdeklasowały Ursusa, również na rynkach zagranicznych. Sytuacji nie poprawiało późniejsze zubożenie i cięcia kosztów produkcji, co z zużytymi maszynami do produkcji odbijało się na jakości wykonania. No i mój ulubiony aspekt: użytkownicy albo jak lepiej- "uży-szkodnicy". Znam przypadki że jak w c360 w 1991 roku zmienili olej i filtry to tak 30 lat przejeździło. Niektórzy napiszą że to świadczy tylko o trwałości i niezawodności a wręcz odporności na eksploatację. No ja tylko się zaśmieję bo jak tacy zrobią 100 godzin rocznie w polu to jest dla nich dużo za dużo. :) Dzisiaj problemem są też części zamienne. Koronny argument "do takiego ursusa części masz tanie i wszędzie dostępne" jest kulawy- co z tego że przykładowo liczniki kosztują te 30-40 zł od sztuki skoro popracuje to chwilę i zaraz jest rozwalone bo taki gównolit robią? Pomijam że w niektórych częściach potrafi nie być kalamitki do smarowania, tam gdzie znajduje się w oryginalnym elemencie z fabryki. Więc jak to ma chodzić? Osobiście jedyne co mi przeszkadza to chory kult tego ciągnika wśród niektórych i robienie z niego nie wiadomo czego. A jak ktoś potrzebuje czegoś taniego i na niewielki areał to w sumie czemu nie, trochę poprawić, usprawnić niewielkim kosztem (wspomaganie, atak na skośnych trybach żeby nie wyło i nie huczało, wyizolować kabinę albo jak jeden gość- wzorując się na oryginalnej c362, zrobił sobie drugą) i można latać. To była ogólnie w założeniu tania masówka do PGR-ów i SKR-ów, tak jak MTZ-ty u ruskich.

[@Bezhektara]

2:19 to już w starej 3 były przedpłużki?

[@RZMofficial]

Jak widać

[@franekblady3755]

Zrób odcinek o 3513 i 4512!!!😊

[@maksio20-zg6jf]

Mam ursusa c 360 z 1989 roku i jest w stanie oryginalnym i raz tylko była wymieniana uszczelka pod głowicą i do tej pory chodzi a do tego ursusa c 360 3p to one były dobre do maszyn na wałek wom i to był plus tylko ze mało paliły ropy

[@maciekczechura1078]

hohoho ! tosie wi !!!

[@wiktor-gt4zo]

360 tka miała państwową normę 5 litrów na motogodzinę a paliła 3 litry ropy jakby co ..., wiem bo jako starszy majster warsztatu remontowo produkcyjnego w dużej firmie testowałem spalanie na polecenie dyrektora firmy , pozdrawiam

[@mariuszgiza7817]

Jak zawszę jest ZAJEBIŚCIE MATHEO780 to u ciebie bieżę lekcję

[@machefi6539]

O mocy silników s4001, s4002, s4003 nie wspomniano, że różnica w mocy i momencie obrotowym wynika też z różnicy w kącie wtrysku. Jest to odpowiednio 18, 20, 24 stopnie przed GMP Różnice w samych nastawach dawek też trzebaby sprawdzić w jakimś katalogu, bo czasami nawet teoretycznie znawcy tematu opowiadają bzdury, czy powielają mity. Szkoda że w temacie nie wspomniano o prototypie c360 z silnikiem s-43

[@machefi6539]

O dawkach trzebaby też sprawdzić czy nie różnią się też przykładowo kształtem krzywek wałki pomp wtryskowych itp.

[@bartoszmiszkiewicz31]

Ursus C-360 3p nie jest aż taki zły. Moim zdaniem niektóre ursusy na licencji były gorsze, w sensie modele.

[@mrernest1849]

11:45 głos się urywa

[@henrykk3516]

Międzynarodowe spotkanie, a polityk wychodzi i pali papierosa :))))

[@TrokSpec]

Ostatnio wsiadałem do c355 z 75 roku a tam co? Zegary pal od czterdziestki, ponadto lampy bez wąsów i tylne światła od sześćdziesiątki🤷🏻‍♂️ jedyne co się zgadzało to okrągła oś 💪🏻 Jaki z tego wniosek? Żodyn🤣 kto co miał to to montował czy to w fabryce czy w pegieerze 😎

[@Monisaw]

Po pierwsze w 1975 roku były już montowane lampy zbliżone do c360 po drugie światła bez rogów mogą świadczyć o tym że ciągnik pracował z turem Po trzecie każdy Janusz mechanik potrafi w domu przerobić ciągnik

[@TrokSpec]

@@Monisaw dokładnie👍🏻 sam miałem czterdziestkę z przodkiem od 55 i maskami od 60😎

[@paweldylewski]

🚜🚜🚜

[@maciekczechura1078]

hohoho ! tosie wi !!!

[@marlyn-pl1706]

Z wad tego ciągnika mnie najbardziej męczy brak jakiegokolwiek komfortu pracy ... Godzinę, dwie jeszcze wytrzymam, ale do dłużej pracy muszę zakładać słuchawki bo potem huczy w głowie cały wieczór. Gdyby robili zabudowane kabiny, tak żeby było choć trochę ciszej, to naprawdę c360 nie byłby zły.

[@kacperstark247]

Przede wszystkim żeby miał skośny mechanizm różnicowy. Nie rozumiem specjalnie robić dla jednego modelu ciągnika osobną część, niż w innych modelach. Ba nawet eksport miał skośny atak. Tylko niepotrzebne robienie sobie kosztów

[@marcinniedochodowicz8624]

Wlaśnie ursus to nie najgorszy ciągnik

[@krzysztof4363]

BARDZO dobre dwarde ciągniki !!. Produkowaliśmy wszystko i motłoch polityczny po 89 r to zniszczył !!

[@karolusyt836]

Oj nie, platforma c360 została zniszczona dużo wcześniej. Jak ursus 4011 był dość solidny, tak z każdą ,,modernizacją" ciągniki stawały się wykonane coraz bardziej niechlujnie i z coraz gorszych materiałów

[@duchpl2763]

Mam c 355 od 1994 roku i tak to jest słaby konstrukcyjnie ciągnik który ma mnóstwo niedociągnięć i nie poleciłbym go nikomu. Kostrukcja beznadziejna i moge wypunktować w konkretnych argumentach kazdego psychofana c 360

[@karolusyt836]

Jeszcze 4011 jakoś się trzymały bo były dokładniej zrobione i z lepszych materiałów, ale c360 to komedia. Sorry, ale ciągnik w którym blok się gnie to patologia

[@duchpl2763]

@@karolusyt836 dokładnie

[@jansantus9175]

Głupoty opowiadasz Siermiężny to jest ale mam go czterdziesci lat tylko raz mnie zawodł

[@hansjurgrn9600]

Te ursusy były I są najleprze dotej pory posiadam 4011 I c 330 z roku 1977r

[@blackred1772]

Liczne modernizację 😂😂😂. Dobre

[@RZMofficial]

Najbardziej lubię takie komentarze, - jeszcze zabrakło zobacz co Zetor zrobił w tym samym czasie. Zobacz co produkował Fendt i JD... dopiero porównuj zresztą dziś to ta sama półka cenowa co stary Zetor...

[@blackred1772]

@@RZMofficial no tak bo zmiana koloru felgi czy osi przedniej to faktycznie znaczącą modernizacja 😂. Półka cenowa może i tak ale przepaść między zetorem a siontka nieporównywalna nawet z tych samych lat produkcji

[@blackred1772]

@@RZMofficial co powstało z Zetora 4011 do 95 roku a co z ursusa 4011. I o jakich licznych modernizacjach mówisz w 60 gdzie od 40 niewiele się zmieniło

[@wiktor-gt4zo]

, wytrzymałem do 16.32 , większego gówna nikt normalny nie mógłby wymyślić , spadam stąd i daję na ten program mojego osobistego bana młodziutki wymyślaczu, ...

[@RZMofficial]

Okej

[@wiktor-gt4zo]

@@RZMofficial , no tak pozdrawiam i nie miej urazy do mojej obrony powojennego polskiego przemysłu zdruzgotanego przez sanację i drugą wielką wojnę ,pozdrawiam i życzę wszystkiego najlepszego i rozwoju Twojego kanału ...