S 36 Murtal Schnellstraße Visualisierung Überflug Strecke

[@martingoschl3392]

viele tolle Projekte!

[@michaeltrecha]

warum wird ab St. Peter ohne Pannenstreifen geplant?

[@ASFINAGSichergutankommen]

Die Anordnung von Pannenstreifen ist in der Richtlinie für Verkehr und Straße geregelt. Dort ist zu entnehmen, dass diese ab einer jährlichen durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärke von 10.000 KFZ/24h je Richtung jedenfalls vorzusehen sind. Liegt man unter diesen Werten so ist es zulässig, auf durchgehende Pannenstreifen zu verzichten. Im S36 Abschnitt westlich der geplanten Anschlussstelle Furth sind für das Jahr 2040 je Richtungsfahrbahn weniger als 7.000 KFZ/24h prognostiziert. Für den Bereich östlich der Anschlussstelle beträgt das prognostizierte Verkehrsaufkommen mehr als 11.000 KFZ/24h. In diesem Bereich ist die Errichtung eines Pannenstreifens vorgesehen. Aufgrund der geringen Verkehrsstärke ab der Anschlussstelle Furth, einer Projektierungsgeschwindigkeit von 100km/h sowie der schwierigen Geländesituation wurde entschieden, Pannenbuchten gemäß den Richtlinien vorzusehen. Der im Westen daran anschließende, vor kurzem fertiggestellte Bereich zwischen St. Georgen ob Judenburg und Unzmarkt wurde aus oben genannten Gründen ebenso mit Pannenbuchten ausgeführt.

[@michaeltrecha]

@@ASFINAGSichergutankommen alles klar, Danke für die ausführliche Antwort! :)

[@transitguy]

@@ASFINAGSichergutankommen An den geringen Zahlen erkennt man schon, dass mit diesem Projekt Millionen verschwendet werden.

[@decorones2643]

Warum werden nur noch Schnellstraßen gebaut und kaum noch Autobahnen?

[@ASFINAGSichergutankommen]

Aktuell wird auch die A 26 Linzer Autobahn gebaut: www.asfinag.at/bauen-erhalten/bauprojekte/a-26-linzer-autobahn-knoten-linz-hummelhof-a-7-anschlussstelle-donau-nord/