【速報】阪急7851号が17年ぶりに復活か

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RIKU路鉄道ch

Күн бұрын

#阪急、#阪急京都線、#阪急7300系、#マルーン、#阪急7851、#17年、#復活

Пікірлер: 23

@RIKU路鉄道ch5237 3 ай бұрын

僕的には嵐山線の予備で使うか、7300と7301と3編成組んで7両で運用するかだと思います

@mituigreenlandswindmill.like82 3 ай бұрын

久々の7300系7連復活ですね。 4連側は今後の改造で嵐山ワンマン予備車に、3連側の車両は今津北線6025F同様通常連結時のみになりそうですね。最近鋼製車である7002FがIGBTなどの2度目のリニューアルが行われたのでもしかするとこの編成含む7000系列の鋼製車が2度目のリニューアルを受けそうですね。

@RIKU路鉄道ch5237 3 ай бұрын

4両の最後尾に当たる7451号のスカートが取り外されていましたので、7両固定になるかもしれません

@村中武史-v2u 3 ай бұрын

鋼製車である7002FがIGBTなどの2度目のリニューアル←VVVF制御には改造を施工されていませんね(アルミ車体の編成には、VVVF制御への機器更新と内装更新のリニューアル工事を併施)

@阪急1300系野郎 3 ай бұрын

主に京都本線の普通や準急の他に大阪梅田↔北千里の普通に使用

@yoshiyukitaguchi862 3 ай бұрын

7300-7450-7301-7351-7302-7851-7401と今日試運転を行なったそうです。

@RIKU路鉄道ch5237 3 ай бұрын

7300は自動連結器でしたか

@yoshiyukitaguchi862 3 ай бұрын

@@RIKU路鉄道ch5237 いや普通の連結器でした。

@RIKU路鉄道ch5237 3 ай бұрын

@@yoshiyukitaguchi862 そうでしたか

@6128-r3f 3 ай бұрын

学生時代　この系列の0~4編成がデビューしたけど　抵抗制御車が一般的だった当初においては新風的存在だったな　私見だけど　まだまだ廃車するには惜しい気分　それだけ阪急は性能だけでなく　見栄えの良さにも相当な配慮をしてきた証拠

@yukibeni8288 3 ай бұрын

完全に放置というわけではなくて、時折教育資材になってたり、時折ヘンな時間にしれっと移動して戻ったりはしてたわけで梅田から河原町まで、最優等、優等、各駅の数分3便体制でラッシュ時に運行する場合は、河原町の7両までのホーム使わなきゃ確保できないので、7両編成いっぱい必要な時期に備えて、8300系まで7両固定しか作らなかった編成は一定数あるわけで。。。でも6両に挿入じゃなくて、3300系、5300系のエアセクション関係でパンタとピットでの制御装置とか機器類の位置に準じて3+2+2になるとは夢にも思わなかったけど 2+2で嵐山線、2+2か3+7410Ｆの簡易運転台部分で半分4両で7両8両編成、までは想定されてるのかなともう1本3両を用意しそうな気もするけど

@村中武史-v2u 3 ай бұрын

7両編成化の為に温存されていたとおぼしき5300系5809号車が以外に早く廃車されてしまったのとは対照的な、冷房装置も換装しての10数年ぶりの営業運転への復帰ですね。　(アルミ車体であった事も一因か)