【速報】「CBR1000RR-R」のすべて　-2024年モデルはフルモデルチェンジ並み！？-

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Күн бұрын

HONDAホンダが「CBR1000RR-R FIREBLADE」「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」の仕様変更を発表！2024年モデルはBIGマイナーチェンジだった！スーパースポーツバイクのフラグシップのこだわりがすごい！
写真引用HONDA公式HP www.honda.co.j...
映像引用HONDA CBR KZbin より • 【CBR1000RR-R FIREBLADE...
#HONDA #CBR #新型

Пікірлер: 129

@user-vn1tw3df9y 6 ай бұрын

今回のCBR1000RR-Rが、過去最強のRR-Rという意味だと思うがややこしいですね。ただ、サーキットでもこのバイクのスペックを生かせるドライバーは少ないでしょうね。

@ocyunrider 6 ай бұрын

全く同感ですそう思います(^^) 現行の排ガス規制の中でパワーを維持したのが凄いと言う点ですがそれはなかなか伝わりにくいと言いますかユーザーに究極的には関係ないんですねただのコストアップにしかならないですしかしそこがやはり技術のHONDA！というのが最大のウリだと思います(^^)

@peliatanbidani8573 5 ай бұрын

@@ocyunrider ガソリン臭くて、燃費が悪くて、音がいっぱい出て。そんな野性味あふれたバイクが好き。

@masahiko1417 6 ай бұрын

どこまでRが増えるのかな？そのうちRRｰRRRとか出るのかなぁ😂

@ocyunrider 6 ай бұрын

出ます笑わたしだったら６くらいにしてツッコミ待ちます笑世界一Rの多いバイクとして^_^

@peliatanbidani8573 5 ай бұрын

車なんてRが1個だもんな。TYPE-Rしかない。

@TheDaisuke823 20 күн бұрын

「CBR1000RR-R」この動画で欲しくなりましたｗ中学でCBR400Fが欲しくて、当時の現行CBR400-RでREVの切り替わる音が旧車の400Fの方が人気でした・・・従兄弟もGPZ400‐Rに乗っており、結局買ったのが、ゼファー400。2輪も興味なく限定解除はしませんでした。が、おっさんになると、みんなリターンライダーになり2輪免許無かった人が普通自動二輪、自分もステップアップして大型自動二輪所得してます。余談は、車はホンダ嫌いなのになぜかホンダ車を乗り継ぎ、2輪はホンダ好きなのにスズキに乗っています・・・

@ocyunrider 19 күн бұрын

コメントありがとうございます！^_^ 私も緑が好きではないのですが何故かニンジャ乗りです🤭

@user-yi3ki2ug9w 3 ай бұрын

ホンダのフラッグシップRR-R😁🏍️👍クルマで言えばフェラーリみたいなもん抜群のコスパは間違いなし😄✌️乗りこなすには相当なスキルが要るけど所有しているだけでも心が満たされる。欲しいね😍

@ocyunrider 3 ай бұрын

フラグシップってそうですよね^_^

@aki4428 6 ай бұрын

これは凄い。 ZX10Rはもう５年落ちになるので、買い替えかな～。自分はどちらかというとスポーツカーよりリッターバイク派です。

@ocyunrider 6 ай бұрын

リッターバイクはこの世の物とは思えない加速ですものね(^^) Zx10顔が好きです(^^) Kawasaki乗りとしては憧れます

@aki4428 6 ай бұрын

@@ocyunrider 車は売ってもバイクは売らないつもり。（つまり２台体制は変えない）静岡に来たら貸しますよ。

@user-tl3mr4fg5w 6 ай бұрын

今zx25rで、次は10rかcbrと決めてるけどすごいワクワク😮 まだ先になるけどどう進化していくのか毎年見届けます。

@ocyunrider 6 ай бұрын

私もzxです(^^) 確かに乗るかどうかもありますけどどこまで行くのかみたいですよね^_^

@trk4318 6 ай бұрын

今年から免許取れるから絶対zx25r乗る！

@user-tl3mr4fg5w 6 ай бұрын

@@ocyunrider zx良いバイクですよね！私はcbr650r→z900rs seと大型から乗り始めたので250に不安がありましたが、乗って感動しました！乗れる限り大切に乗ります♪

@user-tl3mr4fg5w 6 ай бұрын

@@trk4318 おめでとうございます！楽しみですね😊 好みは分かれると思いますが、4気筒好き、フルカウルss系が好きならハマります！高音サウンドが堪りません。私はトリックスターのチタンフルエキを入れてますがオススメです👍

@user-bh8go2kx3x 6 ай бұрын

旧型のウィングの方が好きですな

@ocyunrider 6 ай бұрын

前のもカッコ良いですよね！^_^

@kirztn5337 6 ай бұрын

WSBKでのポディウム獲得回数で評価したい

@ocyunrider 6 ай бұрын

た、確かに注目する価値があります！^_^

@truechanceGT 6 ай бұрын

ヘッドライトは4眼常時点灯じゃなくない？外側2眼がローで内2眼がハイだと思う

@ocyunrider 6 ай бұрын

そうでしたか、デマを流してしまいました、申し訳ありません、、、涙

@user-jh4bq7su7s 6 ай бұрын

マフラーの1リットルアップは、見た目でだいぶ大きくなっている感じですね

@ocyunrider 6 ай бұрын

１リットルって相当ですよね！？音を小さくしたというのが驚異的ですね^_^

@user-hh2kr3sg9c 2 ай бұрын

昨日レッドバロンから9キロしか走ってない2024年式買う事になったわ！転勤で買ったけど乗れないとかで。2020年式売って乗り換えだわ。1000キロしか走らなかったけど。spだし。

@ocyunrider Ай бұрын

おおー！バロン自体はいいですよね笑

@user-hh2kr3sg9c Ай бұрын

9キロじゃなく900メーターでした。ほぼ新車。

@user-bl4ei8gq7l 6 ай бұрын

勝てないレースで培った技術って言われてもなぁ

@ocyunrider 6 ай бұрын

レースによっては勝っておりますのでお許しくださいませ^_^

@user-bl4ei8gq7l 6 ай бұрын

@@ocyunrider 強いHONDAが帰ってきて欲しいです

@user-oc6cx2jr6x 6 ай бұрын

後半のスーパーカー例えがいいね　私も同じ考えですわ。

@ocyunrider 6 ай бұрын

嬉しいです！ありがとうございます！バイクって考えたら安いのも知れませんね^_^

@user-of1nb4rp8g 6 ай бұрын

此の性能が、頑張れば買える値段な事は驚異だよね。わたし？買えるけど腕が付いていきません。自信がある！

@ocyunrider 6 ай бұрын

わたしの腕では乗れません、、、足でも無理です^_^

@user-of1nb4rp8g 6 ай бұрын

@@ocyunrider さん。バイクはヘソで乗るのですよ🎵

@asa_gao 6 ай бұрын

1000RRRや600RR、そして400Rにすらウィングレットがデザインされているのに650Rは簡素化に拍車がかかったというか。デカールのカラーリングも変に統一させたせいか、650Rだけヘッドライト上の眉毛が際立って。。せめて1000RRRの様にど真ん中にホワイトカラーを残しておけばまだスタイリッシュに見えたかも。。まあ好みの問題でしょうけど。

@ocyunrider 6 ай бұрын

400も追加になりましたよね^_^

@msyond 6 ай бұрын

フューエルゲージが追加されましたよね？

@ocyunrider 6 ай бұрын

そうなのですね！失念しててすいません^_^

@user-mw3xo5yw5l 5 ай бұрын

4輪でこの性能を手に入れようとしたら数千万～億です。200万円台というのは金額的には安くはないですが、普通乗用車を買うかメーカートップのスーパーバイクを買うか、全く違う乗り物なのでどちらも買ってください(#^.^#)

@ocyunrider 5 ай бұрын

途中までバイクって凄いですよーの論調からの両方買いましょう！好きです笑

@user-uk1ix9zn4v 6 ай бұрын

1度も乗った事無いけど高速道路乗ってみたいな。

@ocyunrider 6 ай бұрын

乗ってみたいですね(^^) あまり気合い入れますと免許も飛んでいく仕様です^_^

@xaxcesg 6 ай бұрын

サムネがミニ四駆に見えたビークスパイダーっぽい

@ocyunrider 6 ай бұрын

好きでしたよ笑コロコロで切手を送ると全員応募サービスで金色もありましたねまあ全部箱のまま綺麗に取ってましたが大人になる前に消えましたね、、、ゲーム機も色々ありました箱もありましたでも全部捨てましたが今は値段が上がりましたね流通が個人で出来る時代になりましたね CBRピークスパイダー説^_^

@user-gi6ut8pq4q 6 ай бұрын

このバイクを維持するには、金がかかります。作りも複雑になり自分で整備していますが、楽では、ありません。

@ocyunrider 6 ай бұрын

作りが複雑ですね車も自分で整備できない時代になりました

@kou-lh1uo 6 ай бұрын

ブレーキ、電子サス、クイックシフター付いてこの差ならSPお買い得買えないけど

@ocyunrider 6 ай бұрын

わかります！安いですけど高いです笑

@local_d7229 6 ай бұрын

公道でこのスペック持ち余すから、レースで勝てなくてもなーんも気にせん！ま、買えんけどね

@ocyunrider 6 ай бұрын

私もかえませーーん笑でも眺めるだけで幸せです^_^

@user-pj3zk7sh4p 6 ай бұрын

2020年式に1年半乗って現在、2022年式に乗ってますけど、2022年式から2024年式への本当の魅了、技術の進歩、スロットルバルブ2モーターの意味、1mmも伝わってませんよ。魅了を伝えるなら、22年式、24年式、両方購入して、乗ってから言って欲しい。そんな簡単な物じゃない！

@ocyunrider 6 ай бұрын

それはスイマセン、、厳しいお言葉を受けまして、非常に力不足を感じております。いつか乗る機会があればしっかり感じてみたいと思います。ありがとうございます^_^

@user-pj3zk7sh4p 6 ай бұрын

@@ocyunrider さん 300万もするのに、2年ごときでフルモデルチェンジしやがって。レースで勝ちたいSSだとわかっていても、少しは購入してるユーザーを考えてもらいたい。毎回、圧縮比まで変えやがって、わざと出し惜しみしてるとしか思えない。だったら最初からやれ！と言いたい。２台購入しただけで、700万近くかかってる。82のユーザーはみんな、そう思ってる。購入もしてないのに軽々しく動画なんか出さないで欲しい。

@yanchitakagi2849 6 ай бұрын

３CB以降｢Ｒ｣のインフレ(？)コメ！たまには､欧州仕様SP(黒)＋専用ハーネス＆ECUのレースベース車も‥‥ ＊ST1000クラス適合キットも同時発表

@yanchitakagi2849 6 ай бұрын

キャッチコピーがスズキ臭(知名度高いBone to Run～国内終売-R1000がOwn The Ｒacetruck)と､各メジャー選手権も､EWCの鈴鹿8耐の本家HRC車除き､同2022シーズン24h耐久ある中で何処まで本家部品？TSRホンフラタイトル以外は低迷中で､24SBKテストでも定位置で‥‥ 因みに､このクラスの狂気なスピードについてGSX-R1000 Wikiに記述拝見済み

@ocyunrider 6 ай бұрын

Rがいくつまで増えるか、もう楽しみになってます^_^

@yanchitakagi2849 6 ай бұрын

@@ocyunrider さんまたも米‥も､目立つ勝利は､8耐HRC本家と(24h耐久ある中本家パーツ比？)22シーズンEWCのTSR HondaFranceタイトルのみで､SBKテストも定位置‥‥

@user-ig9dj1lc8x 6 ай бұрын

WSBKが楽しみだぜ！

@ocyunrider 6 ай бұрын

勝ちます！！

@KKKK-pm4he 5 ай бұрын

初戦はレース1 12秒差、レース2 9秒差　遅すぎる

@user-ig9dj1lc8x 5 ай бұрын

@@KKKK-pm4he ライダーのスキルを差し引くとして、どれだけマシンの差があるのだろうか？どこを詰めれば上位に顔を出せるのだろうか？いや、やはりライダー次第なのか？

@TheShue777 6 ай бұрын

まるでメーカー広報動画ｗ

@ocyunrider 6 ай бұрын

そんな良いもんじゃないですけどね笑

@Asunaro999 6 ай бұрын

大型市販車は、低速トルク厚さが必須。廻してトルクもりもりでは、扱いにくい。１０００ｃｃを１００００回転廻せる人は少ない。

@ocyunrider 6 ай бұрын

確かに回すと100キロ超えてそうな気がします^_^

@user-gj8wd7cg4h 6 ай бұрын

まずは、宝くじ買ってきますw

@ocyunrider 6 ай бұрын

私も並んでみます笑

@user-wi6hb2tj2q 6 ай бұрын

これが最後のスーパーSSになるから買いだな😂🤚🏍️Ｒ１も生産中止になるしな😂🤚🏍️✨✨✨

@ocyunrider 6 ай бұрын

R1わたし毎日飲んでますよ！？、、、 YAMAHAの無くなるんですか！？寂しすぎます^_^

@user-wi6hb2tj2q 6 ай бұрын

自分もR１毎日飲んでます😂✌️🏍️💨💨💨

@SC-lg6ft 6 ай бұрын

2021年式乗ってますが旧型に新型のカウル付ければ見た目は新型になるのでは。

@ocyunrider 6 ай бұрын

見た目もほぼなりますね笑現行でカッコ良いですし買い替えなくても大丈夫でしょうね^_^ まあ細かい部分はサーキットに行かない限りは感じ取れる部分は少ないかと思いますし私みたいな素人では多分体感は難しいでしょうね^_^

@user-mh5wj8ey7p 6 ай бұрын

たまさつさん、予約してないか？

@ocyunrider 6 ай бұрын

そうなんですか！？お金持ちですね^_^

@yuhichi74 6 ай бұрын

200万円台が激安に感じるのが不思議。しかしネーミングセンスはどうかと思う。 RR-Rって…w

@ocyunrider 6 ай бұрын

もうココまできたらR増やしましょう！^_^

@user-on7xt6tb1c 6 ай бұрын

ここまで変更したら多少成績良くなるかと思いきや、フレーム変更が裏目に出てるようなのが気になる。なんでホンダはここまでフレーム作り下手くそになったのか

@ocyunrider 6 ай бұрын

ダイヤモンドフレームでしたっけ？今度このエンジンのホーネット出ますけどスチールでしたっけ？？

@user-jq9ux3uj7p 6 ай бұрын

バイクにまで空力を求めるって。。。ｗｗ　空力は大昔からずっと求められてきてるわｗｗｗ

@ocyunrider 6 ай бұрын

まあそりゃそうですよね笑フルカウルなんて空力の歴史ですよねただ最近はウイングみたいなのBMとかつけてるじゃ無いですか^_^ 過剰に求められてる気がしたんですよネイキッドもアメリカンも空力とは無縁の世界にある気がしますし色んなのあるなあ位でよろしくお願いします^_^

@yamakazu19 6 ай бұрын

このお値段、あと30歳若かったら買ってるわしかしRが何個付くのだｗ

@ocyunrider 6 ай бұрын

もうCBR R R RSを出して欲しいです^_^ 半ばホンダも分かっててやってますよねこれ笑トリプルRとかダブルアール、アールじゃないというですね^_^

@aki4428 6 ай бұрын

@@ocyunrider ここまで来たらボボボーボボーボボ的Ｒを望む。

@SC-lg6ft 6 ай бұрын

54歳だけど4か月前に買いました。さすがにハンドル位置きついので㊙改造でハンドル位置高くしました。乗り心地はSC57用のハリケーンから出てる50㎜アップのタレ角0度と同じ位です。 2りん館などで車種聞かれると名前に困ります。アールアールアールと言いますがそれが正解か分かりません。 SC82で分かってもらえればいいのですけどね。

@user-pw4oq3jc1l 6 ай бұрын

ドライバー❌正しくはライダー⭕

@ocyunrider 6 ай бұрын

確かにそうですね！^_^

@user-zh2ge2zz1m 6 ай бұрын

今度はアプリリア顔になった・・・？

@ocyunrider 6 ай бұрын

似てます？^_^

@i4095 6 ай бұрын

えっ！マスオ集中する。

@ocyunrider 6 ай бұрын

すいません、マスですねマスオを集中させてちゃうとええーーー！ってなっちゃいますよフグタくん^_^

@nonejg123 6 ай бұрын

欲しいなあ😂

@ocyunrider 6 ай бұрын

憧れますよね！^_^

@user-wi6hb2tj2q 6 ай бұрын

24パンフレット🏍️マモラ乗りしてるのね😂🤚🏍️💨💨💨

@ocyunrider 6 ай бұрын

ランディですか！気づきませんでした足ポーンってしてますか^_^

@user-pw4oq3jc1l 6 ай бұрын

1000ccのバイクで250万円俺のフィット3ハイブリッドSよりも高い🎉

@ocyunrider 6 ай бұрын

わたしも同じの乗ってます考えたらすごいですね馬力も、、、

@peliatanbidani8573 5 ай бұрын

欲しい。でも体力的に無理だけど。

@ocyunrider 4 ай бұрын

コレ乗る人はサーキット行く人ですかね？^_^

@user-wi6hb2tj2q 6 ай бұрын

欲しいな😂🤚🏍️✨✨✨✨

@ocyunrider 6 ай бұрын

これ家に飾りたいです^_^

@user-wi6hb2tj2q 6 ай бұрын

ですね😂✌️🏍️✨✨✨

@user-yd2li3dh8n 6 ай бұрын

先ずはレースで勝ってから

@ocyunrider 6 ай бұрын

たし蟹です^_^

@yokesu1927 6 ай бұрын

ドゥカティにV4エンジン作ってもらいなよw

@ocyunrider 6 ай бұрын

ロータリーでも積みますか^_^

@user-gi5bj3nx2v 6 ай бұрын

やからす〰😂

@ocyunrider 6 ай бұрын

やらかしてくれましたー！笑

@user-kk4tb1po3y 6 ай бұрын

パニガーレの方がかっこいい。

@ocyunrider 6 ай бұрын

ドゥカもカッコ良いですね！

@Asunaro999 6 ай бұрын

WSＢでもＪＳＢでも勝ててないよね。どこで勝ててるの？

@ocyunrider 6 ай бұрын

すいませんちょっと過去の栄光も入ってました^_^

@Asunaro999 6 ай бұрын

８耐があった。

@user-gi5bj3nx2v 6 ай бұрын

ヤマハにもドゥカティにも勝ててないのに最強？

@muramasa3986 6 ай бұрын

お金をかけられない、STクラスに耐久クラスでは余裕で勝ってるんだけどな。金かけまくって出てるWSBKやJSBは、金とライダーである程度決まる

@user-gi5bj3nx2v 6 ай бұрын

@@muramasa3986 加賀山さんが言ったみたいにもっと本気でやって欲しいんです。「そんなもんじゃないだろ？」って

@ocyunrider 6 ай бұрын

ま、まあ、、、レースによっては、、

@user-it3sc5hq8g 6 ай бұрын

全日本のST1000と8耐は強いよまぁ、去年耐久レースもチャンピオンはヤマハだったし STにしても全日本が強いだけで地方戦クラスだと普通に負けたりしてる

@user-mx7mf2tw5j 6 ай бұрын

ライポジ、妥協しちゃいましたか…。

@ocyunrider 6 ай бұрын

キツすぎました^_^

@user-hh2kr3sg9c 6 ай бұрын

ホイールが金色じゃなくて残念！地味だわ。

@ocyunrider 6 ай бұрын

確かにゴールドホイールはカッコ良いですよねゲイルスピードに変えますか^_^

@user-zk2ft2jr4k 6 ай бұрын

このバイクはsbkでボロ負けしている故にクソバイクだと思ってしまう

@ocyunrider 6 ай бұрын

勝って欲しいですね多くの人に買ってほしいですね^_^