【速報】大人気のレブル250が販売終了した衝撃の真相とは？【ゆっくり解説】

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[@ぬるぽ大帝]

生産終了といって2024モデルは数量売り切ったので終了はよくある 本当の生産終了はHPに印がつく。

[@杉-o9j]

これまで足が届かない故にバイクに乗れなかった人にとっては救世主的バイク。ユーザーのほとんどが初めての１台というイメージ。

[@オリザ-y4z]

単コロやしね 2発に戻せれば

[@yv9hisi]

レブルの場合の真相はわかりませんが、年内の生産台数（あるいは販売計画台数）を既に売り切っていて、タイやインドネシアの生産工場の生産能力を踏まえて、年内のオーダーを締め切ってる（絶版ではない）という車種は現にあります。

[@まろりんこ-s2o]

今日、ホンダへ行ったら納期2ヶ月だって。

[@死神-l3d]

即欲しい人はレッドバロンで探すしかないな レブル250やGB35０みたいな人気車種だけは 新車の店頭在庫持ってる店舗結構あるから 探せば買えないことはない

[@NickJaguar-q1e]

2018年モデルに乗ってます。 当時、国内メーカーの新車で250ccクラスのクルーザーばレブルのみ、他はストファイやフルカウルのモデルばかりで、楽な姿勢でトコトコのんびり走るのに向いている車種の選択肢が極端になかった…

[@yotaro385]

毎日乗っててこんなに楽しいバイクは他にないです。愛してやまない我が愛車です。 純正サイドバッグもステーからワンタッチで外してそのまま持ち歩けるのでツーリングにも通勤にも使い勝手が良いです。 バイクの楽しさ、素晴らしさを教えてくれた名車です。

[@sage0389ll]

レブル自体は否定はしない。 単気筒で乗りやすいバイクで、私の指向と異なるだけ、アメリカンは元から嫌い。 良いバイクだと思うよ。

[@100EIZO]

アメリカンは好きじゃないが、現レブルはコテコテではなくて、適度にスマートなのが魅力

[@哲也山田-g6t]

見た目の印象からもっさりした乗り味かと思ったらイメージするよりはキビキビ走るみたいね。流石にバンク角が足りないから「スポーツ」とまでは言えないとしても。

[@スチョリーポパイパー]

こういう入門車種ほどAT化によって一挙に倍の売上が望めると思う。（もちろん選択可で）

[@sunami808]

もう日本は重要なマーケットでは無い。アジアや欧米人が強くAT車望まないと無理かと思う。人口半分のタイのほうがドゥカティの売上も日本を抜いてる

[@ナキ-v6t]

なんというかスーパーカブみたいに誰でも乗れる250ってイメージではある。 マグナ50の250みたいな？ 個人的にはタンデムシートの変わりにMD90のリアキャリア付いてたら…って思う所も

[@マニアカブ]

今は乗って無いけどそれなりにニーズは有るので後継車種は出ると思う。

[@tokacha7280]

スリッパークラッチはリヤタイヤのスキッド防止が目的でクラッチ操作の披露低減はアシストクラッチのほうだよ

[@tk4279]

スリッパークラッチの副産物的効果として、クラッチ操作も軽くなったかと（むしろその為に採用してる車種も）

[@user-fu1xn3qu9o]

スリッパークラッチは摩耗がクソほど早くなるデメリットがあります。

[@SisterPigeon]

デザインのバランスの関係かも知れませんが、燃料タンクの容量が小さいのをどうにかしてほしいです。 そうすれば購入意欲が沸くけどなあ。 来月辺りにニューモデル発表があったりしてｗ

[@みのたこ-r9w]

足が攣るバイクで振動で手が痺れる。スピードメーターのプラスチックが拭くと傷がつくので拭けない。ドン速。取り回しが悪く女性向きとも言えない。これが不満なところ

[@オトウセイ]

人気ありすぎて

[@とらの十]

コロナバイク

[@takepinkfloyd]

80年代レーサーレプリカ全盛の時代に「もっと楽で普通のバイクが欲しい」と年輩者の声にホンダから発売されたのが初代レブルとフュージョンだったな😆

[@死神-l3d]

2025年にEクラッチ搭載型の最強レブル出すから 店舗に2024年の在庫買わせて抱えさせないようにするための措置だと思うな

[@VK53A]

ホンダは人気があって売れている車種でも販売終了させてしまう事例は何度かやってきてるんだよね 例えば自動車だけど、つい数年前にモデル末期でありつつも順調に売れ続けていたステーションワゴンのシャトルを消滅させた ストリームからの乗り換え候補だったのに残念です

[@superblackhawk.44]

仮に現行レブルが生産停止したとして、次期モデルはスタイルはそのままで単気筒エンジンから２気筒エンジンに載せ替えてリバイバルして欲しい。😊

[@ヴェルナーたかホルバイン]

そりゃ、250クラスでアメリカンはレブルだけで、他の3メーカーが販売してない分、レブルに集中しますよね。バイク初心者に足着きがよく、乗りやすいので人気出ますね。実際250アメリカンは需要が多くて、買取りも高額で、友人が30万で買ったドラッグスター250が3年乗ったのが、20万で買取りしてくれたと言ってました😅

[@三苫修二]

あとは中華のサンダー２５０くらいかなアメリカのヘイスト２５０もいけてるかな。

[@TikTok-xr6yq]

エリミネーターやマグナはアメリカンじゃないの？ 逆にレブルってアメリカンっていうよりクルーザーだと思ってた

[@horiemon1]

エリミネーター250が出るかと思ったらまさかの400...

[@ae613400]

これロードスポーツでクルーザーではないですよね。実際乗るとポジションからしてクルーザーではない。

[@GunchanDao]

生産終了というより、何らかの理由（部品不足、工場のキャパ不足、災害などによる工場の稼働低下など）で納期かかるとかの話から、尾鰭がついて生産終了という話になったのでないかと思います。

[@BAP-S]

同じエンジンのCB250Rも終了の噂出てるけど、レブルほど売れる車種をそう簡単に打ち切るとは思えんから、25年モデルの発表が遅れてるだけだと思う もしくは10月のモビリティショーで出してくるか

[@ヨシヨシヨシヨシヨシヨシヨシヨシヨシ]

@@BAP-S CB250Rは噂ではなく既にホンダ公式が発表して生産終了してます

[@kuu_and_seis_playground]

全くホンダ贔屓ではないけど バイクに乗る間口を大幅に広げてくれた名車だと思う 時代のニーズをがっちり掴んでくる感じ…さすがホンダかなー これだけの販売台数を誇るバイクは今の時代に他には無いんだからカタログ落ちは無いかなと思われます🤔 しかしまさかレブルの名前が復活するなんてビックリしましたけどね初代レブルを知ってる世代としては

[@MOTO-pk1ub]

排ガスじゃないの？

[@user-hpshc849]

友人のレブル250を試走させてもらったことあるんだけど、冗談抜きで本当に良いバイクだった。乗ってる時の安定感が特に。不快感ゼロ。

[@munechi-h]

中身と全然違うサムネ、変えません？ 中身がほんとにそう構成されてるなら理解できますが… せっかく内容の濃い良い動画なのに、このサムネとの違いに登録する気になりませんわ。

[@ダメぽもう]

大学の駐輪場はこのバイクがいっぱいあります

[@さまぶや]

たしかに高身長の人には窮屈だとは思うんだけど見るからに高身長向けじゃないのに「高身長な自分には合わなくて辛い」って感想がネットにあふれかえってるのは本当に素直な感想なのかは疑問なんだよな

[@TYG80]

確かに高身長の人は他にいくらでも選択肢があるのだから、何もレブル250のようなバイクにケチをつけなくてもね 低身長の人は選択肢が少なくて辛いんだよ😢

[@Crerk]

現行250クラスでアメリカンってレブルくらいなものなんだから、そりゃ色々な人が乗るよ。

[@死神-l3d]

高身長こそハーレー乗れよなと思う

[@user-fu1xn3qu9o]

@@おでんでんでんでででこでん隙自語

[@田舎者-j9f]

確かに。低身長の人が大柄なマシンに四苦八苦してると「小さいバイクに乗ればいいのに…」なんて意見よく聞くのに。レブルに関してはマシンの方に責任転嫁してる感がある。

[@高槻美奈子]

足付き一点で私にはこれしか無い

[@アリサマ-f6f]

足付きの良さと車検が無いと言う所が受けてるんでしょうね

[@VIEEWER]

初代のレブルは1985年で2気筒確かにホンダのマークが入って居ます現在のレブルは単気筒オフロードのエンジンを使って居るのでしょうか2017年登場で長い訳でもない排ガス規制が理由はないと思います

[@hiroro5595]

2024年生産分を売りきっただけ、近く2025バージョンの発表があるでしょ。

[@twinter6514]

アンチがいるおかげでまともなレビュー出来る方（良いこと、悪いことがわかる）が輝くから何だかんだ必要悪😂 ぶっちゃけ悪いこととかって脳死でいくらでも出るけど、良いことを挙げるのって結構脳使うのと、本質を見れるからこそ言えるから尊敬ですわ🫡

[@雑学3]

9月末決算のホンダの場合10月以降に2025年モデルが登場したり 現行モデルを一旦生産終了にして新型登場パターンはよくある。

[@大谷翔平-p4t]

レブルの何がいいってまあまあ安く手に入って尚且つカブプロのデカキャリア付けれるのがね。 配達系仕事でも使えるしキャンプでも使えるのがデカい

[@どんがば-x4h]

借りて乗ったけど、とても良いバイク・・・でもそれだけ。 色々と乗った事がある人だと、優秀過ぎて物足りないかも知れない。 後は沢山走り過ぎてて、オンリーな優越感に浸れない所がマイナス。

[@Mr-dojou]

なんて言うか、電子制御されすぎてて好きじゃないのよ。 旧レブルが好きだっただけに残念

[@BOOSCA1972]

イエローは結構走っているのを今も見るのに、結局、全体的には売れなかった色だから外されたのでしょうが、ダークなボディカラーは好まない個人的には、一択のカラーであったりします😊

[@roppakaho5430]

足がつくバイクはこれぐらいしかない　ほか日本人向きでない

[@RIDEREX]

Thunder250が日本人向き😂

[@スプーニーバーガー-t8l]

ホンダ250てエンストしまくりなんすか？

[@crea77]

高速使うなら良いとは言えないんですよね。 カーブでふわ〜と、上体が浮く感じするのと、80kmから100kmに加速する時にかなり時間かかるし。スペックからしたら仕方ないんですが。

[@賢二太田]

短足達への救世主😂✌️🏍️💨💨💨

[@根刮喜名男]

足を伸ばして乗れないアメリカンは要らないなぁ

[@yoneyone9552]

シングルだからな😅魅力がわからない。

[@スズキイチロウ-z1h]

ライトが白いオセロみたいなのが気に入らない

[@sutaima]

むしろそれがいいのに。

[@ぱんぱおん]

ライト交換すりゃいいだけ

[@世利智英]

売れてるものを生産中止？有り得ない。

[@Ukyo_the_third]

X-ADVも2024年モデルが生産終了して先日2025年モデルの新型が発表されました(欧州仕様ですが)。 レブルも新型になる可能性が十分にありますね。

[@shoichirokitagawa]

「押しも押されぬ」って言い方、使ってる人の方がもはや多数派だから、すでに間違いとは言えなくなってしまったのかな…

[@根室牧場主]

言葉は結局多数決です。 もともとの意味や表現とは関係なく。 例えば｢貴様｣という言葉は字を見るかぎり尊敬語でしょ？ でも今は喧嘩するとき、相手を侮辱するときにしか使わない。

[@一条武丸-i8w]

@@根室牧場主 確かにそうなんですが、多くはなったけど多数派とまでは言えないのでは？と思っています。 押しも押されもせぬって言ってる人の方が多い気がしますよまだ

[@もろけんいち]

Rebel50🏍️💨💨💨

[@mitsum943]

このバイク良いバイクだぞ。

[@Giitakun]

身長180センチ前後には足が窮屈で膝が痺れるほどでした。 兄弟車のCLを選びました。スタイルは好みの問題ですが、レブルのほうが人気が出るのは分かりますね😊

[@哲也山田-g6t]

明言はしないがレブルの中華コピーやろ😅　日本のレブル人気だからパチモン作ったろ　みたいな

[@錆鳥さひとり]

ホンダのパターンとしてはヒットモデルが出ると モデルチェンジで装備てんこもり、豪華になって大きく価格が上がる。 しかし継続したデザインのスープアップでヒットする。 そして、3代目で外観が簡素化、あれ？ってなって、短命モデルになり、 4代目で似ても似つかぬ変貌を遂げ、知らん間に見なくなる。 そうならない事を祈ってます

[@takemurakyou]

原付一種廃止もあるし、日本メーカーが日本市場に見切りを付けるってのもあるんじゃないだろうか。250だの400だのという排気量ガラパゴス区切りのせいで売れているアジアや欧州からそのまま持ってきて売るという事が出来ず、デチューンのために追加費用が掛かり、市場が小さいくせにユーザーは品質にやかましい。 だったら小さい日本市場では利鞘が大きい大型（客は金持ちの高齢者）をメインにして、貧乏な若者向けの軽二輪カテゴリーは捨てるというのも戦略としては間違っていない。

[@三苫修二]

ホンダの本社がC国だったら嫌だな。

[@45vash]

時代に合ったバイクならまだ売れるもの作れるんやなって

[@abc60445]

これに乗って物足りなくなったら上達した証拠。　自分では絶対買わないけど　これ以上にビギナー向きのバイクはない。

[@裕介-d7p]

この手合いのバランスの取れたバイクはSR400みたいにモデルチェンジ無しで何十年と生産してもらいたい。

[@bitaminkokko_0521]

HONDAってバイクってどんなの？ってレベルの人を掬い上げてバイク好きにさせるメーカーよね 勿論他のメーカーも超良いけどのんびり走りたい初心者が入りやすいかと言われたら微妙って感じやし

[@カガワヒロシ]

国内で売れたって、たかがしれてます。どの国産バイクメーカーも国内じゃ全く商売にならんから､生産拠点も販路も海外一辺倒､海外で売れた利益のおこぼれを国内にあてがうスタンスですね。 世界の全バイク売上のたった5%にもはるか届かない日本で誰が商売するん？

[@0902133]

じゃあ、なんで名だたる海外メーカーがわざわざ進出してくるんだ？他の市場行けば良いと思うのだが。

[@godbird1002]

安いから売れているんじゃないでしょうか?　デザインは、近未来的で好き嫌いはハッキリと分かれると思います。アメリカンとしてのデザインで言えば、決して良いとは言えないデザインだと思います。これはレブルに限らず最近のハーレーもそうです。 ホンダであれば、昔のVツインマグナやスティードは秀逸なデザインであったと思います。VT1300についても良いデザインだと思います。しかし、アンチではありませんが…このレブルは昔ながらのアメリカン好きな人にはデザインは刺さらないと思いますよ。 理由は、フレーム形状とタンクの形状がカッコ悪いからです。ハーレーで言えば、ソフテイル形状の三角フレーム形状でなければ本格的なアメリカンデザインとは言えないと思います。昔、ハーレー乗っていて現在はカワサキのバイクに乗っています。

[@kkamiyasatorukamiya8154]

1985年のレブル250（233cc）の方がデザイン的には好み。 1986年に海外向けにCMX450（447cc）が当時の250と同様のデザインでありました。 いずれも700mmを切るシート高が良かったと思う。155cmぐらいの人でも安心感がある。最近のバイクはみんな800mm前後。 2024/9/23

[@psychommunication]

ダラダラ乗るには最適だね。

[@ちゃろみ200]

店に聞きに行ったけど来年の排ガス規制に対応した2025年モデルが出るかも今年の分を売り切った出て聞いた

[@ハセパパ]

エンジンはCB250単気筒を使い回してますよね、女子でも乗れる低いシート高がよいね、ピンク、黄色、ブルー、オレンジとかのカラーも出して欲しかった、個人的な意見なのでご容赦

[@ジンヴァルク]

正直、自分にはこのバイクの良さがわからないので、あえてこの動画を見てみたのですが、この動画で褒めている部分の大半が自分が嫌いな部分だったので、単純に「自分には合わない」って事かな…?

[@ayamasets]

今以上の排ガス規制をバイクに求めるのは過酷。

[@抹茶あんこ]

レブル250いいバイクとは思うけども個人的には、自分が乗るとバイクが小さく見える、エンジンスカスカ、タンクの角度が急すぎるところが気に入らない。

[@ナキ-v6t]

タンクの角度は私も思ってました。 もう少しエイプやベンリィのようにできないだろうかと

[@sutaima]

250ccでは大きいバイクでしょう？1000ccと同じ車体でしょう？そんなに巨体なら大型バイク乗ればいいのに。せっかく大きい体なのだからそういうバイクに乗ればいいだけ。小柄で軽い人間からするとレブルは足つきはよくても重くてだめだった。

[@kawasakimidoriz4763]

ジャメリカン？　ウチの地方だと和メリカンって言われてたな

[@ug-xc1zd]

うちの地方だとアメリカンでしたね

[@dualm2022]

初代レブル、飛び飛びで三台乗りましたが良いバイクでした。三台とも盗難されゾク車になって出てきてどうにもならなかったのが後悔です、また欲しいんだけど盗難が怖くて悩んでます。

[@sutaima]

可哀想。治安が悪い所に住んでる？引っ越しすればいいのに。

[@南斗水餃子-r7o]

タンクの形と角度で。正直アレにしかみえない

[@nobys6556]

レーサーレプリカの時代じゃないよ、画像のz400Ltd

[@ポコチーノ]

バイクのデザインはかっこいいけど、人が乗ってる姿勢を見るとシートが低すぎてかっこわるい(>_

[@sat2368]

そうなんですよね。店のガラスに写った姿が残念。バイクだけだとイイのに。

[@sunami808]

タイで作ってるからその関係かな?

[@oresamakyutaro2568]

中国てて！

[@mirakurusunaipar]

これはフルモデルチェンジのはじまりだ

[@桑ヶ田]

エリミネーター乗りですが、ウチのマンションに既にRebel250があり･･･被らなかったら買ってたと思う。秀逸なバイクと思います！

[@ジプシージョージ]

エリミのほうがイケてます　レブルはデッサンくるっています

[@むぎ-f6j]

​@@ジプシージョージデッサン来る？どういうこと？

[@sutaima]

​@@ジプシージョージそれはあんたの主観でしょう。エリミネーターはタンクのデザインが気味悪い。これも主観だけどね。

[@horiemon1]

コメント欄は主観を書き込む場😊

[@kaotokkey]

２時間乗れるならご機嫌！

[@normajean6424]

気軽に乗れて楽しくて 相棒感があるバイクなので 消えないでほしい。

[@梅田隆寛]

レブル17年納車９万km乗っています。高速以外なら楽しいバイクです。峠や山道攻めれます。大型煽れます。（笑）

[@智男深田-j6r]

自分は2017年式のイエローのタンクのレブルを持っています本当はCBR250RRを雑誌で見てカッコ良いと思ったのでビックサイトのモーターサイクルショウでCBRを跨ったのですがシート高が高く足つきが悪くて自分は無理だと感じましたあんまり興味が無かったのですがレブルに跨ったのですが足つきがとても良く気に入ってしまいましたでも単気筒だったので少し考えてしまいましたが思い切って購入する事にしました走りに関しては高速ではあんまり速くはないですねハンドルが157ｃｍの自分では遠いので手前にくる様に交換しましたブーツだとチェンジペタルがアップしにくい事があります

[@sinnji0512]

バイク界の歴史に残る名車だろうね✊️💨

[@xxgs7599]

現行打ち切りでマイナーチェンジで大幅値上げってところでしょ。円安だし。

[@asdrrteds]

すでに程度の良い中古車が市場にザックザック出てきていて価格も暴落期に入ってきてるので新車販売とか不要じゃね

[@GG531969]

当時はレプリカブームの裏でアメリカン戦争？　レブル、ビラーゴ、イントルーダ、エリミネータなんて争いがあったとか(´･ω･｀)　（笑）

[@syan-nei8115]

その世代でしたよ。日本から暴走族がめちゃくちゃ少なくなったのは、ヤカラな若者に中型アメリカンが爆流行りしたからだと言われてますね。後にバカスクブームに移行したようだけどw

[@ryuseven7]

どうしてこのバイクが売れたのだろう？CBR250Rに積まれた時は単気筒エンジンの音が耕運機と揶揄され不人気ばいくだったんだが、クルーザータイプなら単気筒でも良いのか？ｗ

[@SOCOM-bw3ci]

もう若い人たちにはクルーザー=空冷Vツイン大排気量ハーレーって概念が無いから問題ないのよ

[@根室牧場主]

耕運機もしらない人が大部分。 っていうか耕運機という言葉さえしらないひとの方が多いのでは？ 耕運機をリアルに見て、または操縦して知ってるのは60才以上。

[@ポコチーノ]

​@@SOCOM-bw3ci むしろ250ccの２気筒は迫力が無さすぎて、単気筒の方がまだ大型Vツインに雰囲気に近い感じではないでしょうか？

[@桐生葵-h6n]

まあ新車で買って半年で飽きて売り飛ばし、スーフォアに乗り換えたぜ

[@user-hpshc849]

​@@SOCOM-bw3ci若い人の方がオッサンが持ってる妙な偏見がないから素直に乗れていいと思う。

[@user-zs5qc3ci2k]

ブームで売れた分飽きられるのも早いバイク 球数がぶっちぎりで多い分数年後の中古相場は間違いなく暴落するだろうな 昔のビッグスクーターみたいになりそう

[@ぱんぱおん]

と、2018年から言われてるけどwww いつになったら、そのガバガバ予想当たるん？あれ？今って2019年だっけ？ww

[@tatau_channel]

むしろ安く買いたいから早くみんな飽きて売ってくんねーかな

[@赤西蠣太]

生産中止が本当なら、理由はリレーのピーキーさだと思われます。 レブル250で散見される、勝手に動いたという事例がかんけいするかと。 オーナー自らETCを付けたりして、リレーをいじると、納まりの悪さから、メーカーが組んだ方向とは違う方向にリレーの類をはめてしまい、ショートしてしまい、停車時に勝手に動くとか、ファンモーターが回るなどの不具合の報告があるそうです。 設計のミスとまでは言えませんが、カスタムを前提とすると、配線がタイトというか、クリアランスが低すぎたので、多少の足つきを犠牲にしてもシート下にゆとりのある設計に直す可能性は高いと思われます。 動画では上がっていませんでしたが、足つきの為にリアサスが短く底づきしやすいのも事実の様なので、デザインのバランスを崩さない程度にリアサスを長くする可能性もありかと。

[@ゆきりん-r8h]

低身長女子ライダー御用達バイク？😅も販売期間のサイクルから、そろそろモデルチェンジの頃なのでしょう。🤔E-クラッチを装着すると、街乗りに有利ですから、新型に付けるかもね？😉

[@こんちには-h3n]

オフロードバイクをこよなく愛する俺は 興味が沸かなかった シートが高く踵が浮くくらいの大きさが好き

[@uwrhwuuvwuirgvq2281]

良いデザインだけど、フロントタイヤが太過ぎるのがイマイチ。 足付きはいいけどハンドルが遠めだから小柄な人はそのままでは問題が生じる。 サスペンションが短いから乗り心地は悪い。 流用エンジンだから特性がキャラに合ってない。（250）

[@阿部直之-s3w]

バイク選びのキモは、結局『自分の体格に合わせる』だと思う 初心者、女性だからといって、『軽くて、足付きが良い』だけを推すのは、なんか違うと思う

[@sutaima]

重ければ見知らぬ土地の初見の道路の凹みで足がつかなくなって転倒したら困るし、足つきや軽さは基本ですよ。足つきは悪いモンキー乗ってますが軽さに助けられてるし。

[@user-kb7in9dn8y]

ち◯こタンクって言われてるバイク😂

[@km3g20]

オートバイも自転車みたいに乗り手の体格や好みに合わせて ポジション調節の自由度を高めるべきでしょ。 短足が片足つま先しか付いてないのに無理して乗るのって異常だろ。 レブルみたいに、のんびり走る車種はAT化して左手レバーをリアブレーキにしてしまえば、 ステップ位置は大幅に変更出来るし、街乗りや渋滞が飛躍的に楽になる。 カブ用のCVマチックを250用に作り直して、 フォルツァMF10のSマチックEVOにすれば良い。 MF08はSマチックのおかげでマジェスティから首位奪還。 スポーティな他の250にも流用するなら、金を掛けてDCTかEクラッチを作らないと。

[@sutaima]

いやむしろ足がべったりつきすぎるとクマが三輪車に乗ってるように見えるバイクもあるからね。自分で何かあっても支えられるならつま先立ちでも問題ないでしょう。私は自転車は両足全くつかないので飛び乗ってますがペダルとの足の長さ的にあってらからそのようにしてますね、

[@youngneal9085]

レブルはお子ちゃまバイクやね

[@hr5342]

バイクはおもちゃです。笑😂

[@katotakashi4561]

これだけ量販されているなら俺が買ったとしたら赤に塗ってシャア専用ザクみたいにするかもまぁ買わないけど

[@のりい-t8u]

ま、つまらないから選択肢には無いかな 排気量マウント取るつもりは無いけど 900のノスタルジック系にしちまったよ

[@菊地竜児]

シートの低いネイキッドと思ったのにな

[@user-un8mf5dj7b]

レブルは好みではないので、どうでもいいです。