Südamerika plant das ambitionierteste Projekt des Jahrhunderts

Рет қаралды 240,130

Күн бұрын

Südamerika plant das ambitionierteste Projekt des Jahrhunderts
Es ist ein Projekt der Superlative: Der Bi-Ozeanischer Korridor soll erstmalig ganz Südamerika miteinander verknüpfen und eine Verbindungslinie zwischen der Ost- und Westküste schaffen.
Viele sprechen dabei schon von einer Alternative zum Panamakanal und die Länder Südamerikas möchten damit in den erlesenen Zirkel der obersten Wirtschaftsmächte aufsteigen.
Und es ist auch ein Vorhaben, bei dem die verschiedenen geopolitischen Spieler mitmischen. Nicht nur hat sich China von Anfang an mit großzügigen Investitionen eingekauft, nein, auch Deutschland ist mittlerweile an dem Projekt beteiligt.
Was hat es also auf sich mit diesem Megaprojekt, wie könnte es den gesamten Welthandel verändern und bis wann könnte es fertiggestellt sein? All diese spannende Fragen schauen wir uns im heutigen Video an! Viel Spaß!
Quellen:
atlas-report.c...
www.mapfreglob...
latina-press.c...
de.wikipedia.o...
www.lok-report...
Geschäftliche Anfragen: business.clevercamel@gmail.com

Пікірлер: 166

@lilfoggy5050 11 ай бұрын

Ich dachte schon eine Mauer 😂

@reinholdhuck 11 ай бұрын

Der ist gut...

@Shaoo_o 11 ай бұрын

Niemand hat die Absicht eine Mauer zu errichten

@Robinski187 11 ай бұрын

Ich dachte ein künstlichen Fluss

@belflp3425 11 ай бұрын

@lilfoggy5050 Dachte ich auch und die Mexikaner zahlen dafür

@mastermind9972 11 ай бұрын

Ich war beim Bild auch irritiert...

@Harrington2323 11 ай бұрын

Das ein staatliches Projekt in Südamerika länger dauert und teurer wird ist ja jetzt Mal ne Riesen Neuigkeit 😂. Bin mal gespannt wie sich das entwickelt.

@becconvideo 11 ай бұрын

Teurer als bei uns auch nicht.

@Piflaser 11 ай бұрын

Allein die Bestechungsgelder.

@Harrington2323 11 ай бұрын

@@Piflaser wird vorher mit eingerechnet. Ehemaliger Klassenkamerad, die haben ne kleine Firma mit Ableger in Brasilien. So a'la unvorhergesehene Ausgaben oder Trinkgeld für Beamte. Dafür brauchst du Einheimische, die kennen die Tarife. Ist vor allem für Deutsche schwierig.

@rli8594 11 ай бұрын

@@Piflaserdie sind hier auch zu bezahlen

@KD-ds3io 8 ай бұрын

Gut, dass es hier besser läuft BER, Stuttgart 21

@torbens.6389 11 ай бұрын

Mach bitte mit diesen Videos weiter 🙌 ❤

@Crassus_Auratus 11 ай бұрын

Wäre es nicht einfacher ein paar Mal durch den Erdkern zu bohren? Jeder wirf es bei sich ins Loch und auf der andere Seite der Welt plumpst es heraus. 🙃

@dr.dofenschmirtz1102 11 ай бұрын

Wie soll das denn funktionieren?

@stevenschnfeld 11 ай бұрын

Hää aber das würde dann doch ins Weltall plumpsen 😮😜🤣

@hartmutlangheinrich9414 10 ай бұрын

Ideen haben Manche 🙄und in Physik und Erdkunde dauerhaft geschlafen 😅

@Kathi_2222 11 ай бұрын

Das klingt doch gut, das schafft vor Ort sicherlich viele Arbeitsplätze.

@RolfPeterBarth 11 ай бұрын

Dachte im ersten Moment schon an einen Anden-Kanal-Basistunnel für Ozeanfrachtschiffe ... :))

@MrSaemichlaus 11 ай бұрын

Tunnel für Schiffe ... ist gar nicht mal so unrealistisch. Norwegen hat da schon mindestens ein Vorzeigeobjekt, aber nur auf einem sehr kurzen Abschnitt, von einem Fjord zum nächsten.

@fabiangasserBZ 11 ай бұрын

Weiteres interessantes Infrastrukturprojekt als Vorschlag: Der Brennerbasistunnel. Nach Fertigstellung wäre es der längste Tunnel der Welt.

@dirkauspy 11 ай бұрын

Ich denke das sich mal wieder keiner über die ökologischen Sicht der dinge Gedanken gemacht hat. Wie sieht es zum Beispiel mit dem größten Naturreservat Südamerikas (Pantanal) aus, in wie Weit wird der Eingriff stattfinden? Oder mit den Indigen Völker die in diesen Regionen noch Leben? Ich lebe seit 16 Jahren in Paraguay und sehe vieles hier was mit diesen Menschen geschieht und manches ist nicht positiv!

@becconvideo 11 ай бұрын

Jetzt sollen hunderte Millionen Menschen in Armut verweilen damit bei Indigenen kein Zug am Fenster vorbeifahren soll. Hier in Deutschland sind das Regenwürmer. Entwicklung ist notwendig - und da ist das ein wichtiges Projekt - genauso wie der Transversal de las Americas, der eines Tages die Darien Lücke schließen wird.

@GreatPolishWingedHussars 11 ай бұрын

Wow! Lächerlich! Sie bauen eine Eisenbahn im 21. Jahrhundert! Was für ein Fortschritt. So ein Fortschritt wie die transkontinentale Eisenbahnverbindung in den USA vor 150 Jahren oder die Transsibirische Eisenbahn in Russland vor 100 Jahren. Nur mit dem Unterschied, dass die Strecke in Nordamerika doppelt so lang ist wie das großartige Projekt in Südamerika ist und die Transsibirische Eisenbahn viermal so lang ist.

@assellator7298 11 ай бұрын

China und die Seidenstraße..Wie mache ich Staaten von mir abhängig..

@traumhausparaguay5734 11 ай бұрын

In dem ich die Nordstream sprenge und dann teuer LNG von USA nach Dummland verkaufe z.b.... .

@sanholo9494 11 ай бұрын

Gibt es eigentlich irgendein Staatliches Projekt bei dem am Ende nicht gesagt wurde "oh das aber teurer als gedacht gewesen" xD.

@13loki1979 11 ай бұрын

Das gibt es auch regelmäßig bei privaten Projekten. Also so ist es mal nicht. Warum solche Projekte immer teurer werden als gedacht wurde schon untersucht. Man nimmt den günstigen Anbieter weil man das Projekt ja will und denkt so kann man es verkaufen. Das ist zb ein Grund.

@MrLilGrind 11 ай бұрын

Ja der Gothard Tunnel in der Schweiz war im Buget und pünktlich fertig.

@oli-barelin 11 ай бұрын

Vermutlich macht es Sinn das es mehrere Korridore geben wird. Denn die zu erwartenden Waren- und Personenströme werden so hoch sein, dass ein Korridor bald nicht reichen wird. Aus dem gleichen Grund werden ja auch mehrere Alpenbasistunnel gebaut, bzw wurden schon gebaut.

@becconvideo 11 ай бұрын

Auf jeden Fall müssen Ausweichrouten vorhanden sein - zumal eine transkontinentale Eisenbahn, die sicher in Regelspurweite gebaut werden wird, in eigentlich allen Ländern ein Fremdkörper sein wird. Eigentlich haben alle Länder in Südamerika inkompatible Eisenbahnen - von Netzen ganz zu schweigen.

@patrickwhat3710 11 ай бұрын

Erst mal in ETF süd Amerika investieren

@GibsonVienna 11 ай бұрын

2040 fertig, 8 fache Kosten

@Ardon88 11 ай бұрын

Super Video 👍❤

@Ardon88 11 ай бұрын

Erster Kommentar

@betsabepachamama399 11 ай бұрын

Gemäss unseren Freunden in Argentinien und Brasilien verteuern sich sämtliche Projekte infolge der Korruption immer mindestens um 33%!

@becconvideo 11 ай бұрын

ha! Um wieviel wurde a) BER b) Elbphilharmonie c) Stuttgart 21 d) die Rheinschiene teurerer?

@MrSaemichlaus 11 ай бұрын

Wenn China im Spiel ist, kommt Schmiergeld gleich ins Budget!

@denzzlinga 11 ай бұрын

Hm hat man sich denn technisch geeinigt? Die Eisenbahnen in Süd-Amerika bilden ja schon immer diverse Inselsysteme, selbst in manchen Ländern gibt es mehrere parallel (Brasilien, Argentinien), die entsprechend inkompatibel zueinander sind weil bei deren Bau vor Ewigkeiten nie an eine Verbindung untereinander gedacht wurde. So hat Peru Normalspur (1435mm), Paraguay auch, Argentinien auch ein bisschen aber hauptsächlich Breitspur (1676m), und Brasilien hat andere Breispur (1600mm) und Meterspur (1000mm), wie auch Bolivien Meterspur hat und Chile hat Meterspur und Argentinische Breitspur. Ist also alles mehr als suboptimal wenn man die Eisenbahnnetze dort miteinander verbinden will.

@yadgar1969 11 ай бұрын

Meine Güte, was für Spielzeug! Die einzige dem Dritten Jahrtausend wirklich angemessene Eisenbahn ist die ZEHNMETERSPURBAHN! Ja, ihr habt richtig gehört! 200 m lange und 40 m hohe Monsterloks, angetrieben von eingebauten Kernfusionsreaktoren (das hat den Vorteil, dass man keine Oberleitung braucht), die 20 km lange Züge ziehen, regelrechte rollende Städte aus sechsstöckigen Luxuswaggons mit allen Annehmlichkeiten einer herkömmlichen stationären Stadt, Einkaufszentren, Krankenhäuser, Kinos, Konzerthallen, Parks, Indoor-Skihallen und -Surfseen... die Züge wären derart riesig, dass in ihnen ein normalspuriger "Zug im Zug" verkehren müsste (als Gag hätte dieser Zug wiederum einen Waggon mit einer Modellbahnausstellung, und in einem der H0-Wagen würde wiederum eine mikroskopisch kleine "Nano-Bahn" im Massstab 1:75000 laufen - das wäre dann ein Zug im Zug im Zug im Zug!), der die Passagiere (oder besser Bewohner, viele Leute würden einen großen Teil ihren Lebens in diesen Hyperbreitspurzügen verbringen) zu ihren gewünschten Zielen bringt. Und das Ganze bei 300 km/h Reiseschwindigkeit... lass dich verschrotten, Snowpiercer! Güterzüge würden mehrere Millionen Tonnen Fracht fassen, Umschlagterminals wie auch Passagierbahnhöfe wären an metropolitanen Knotenpunkten des globalen Zehnmeterspurbahnnetzes (also allen stationären Städten mit mindestens 10 Millionen Einwohnern, in Europa wären das London, Moskau und Istanbul) wahre "Eisenbahngebirge" mit 30 km langen Bahnsteigen (in denen ebenfalls normalspurige Zubringer-U-Bahnen unterwegs wären), Dutzenden Gleisebenen, Hunderte Meter tief in die Erde hineingebaut und Tausende Meter hoch aufgetürmt, eine ultragrandiose Architektur, die Albert Speer vor Scham im Boden versinken und für den Rest seines Lebens nur noch Hundehütten entwerfen ließe... selbstverständlich müsste die Erdoberfläche für meine Pläne im großen Stil umgestaltet werden, das eine oder andere Mittelgebirge müsste den Trassen weichen und als Materialquelle für groß angelegte Landgewinnungen wie z. B. Doggerland 2100 oder die Aufschüttung des Ärmelkanals dienen. Die meisten Hochgebirge würde ich aus ästhetischen und Naturschutz-Erwägungen stehen lassen, allerdings natürlich untertunneln, hochgelegene Städte wie Kabul, Lhasa oder La Paz (womit wir wieder beim Thema dieses Videos sind) wären dann per Vertikal-Massenaufzügen an das Zehnmeterspurnetz angeschlossen. Und ich selbst würde als mittels transhumanistischer Technologien relativ unsterblicher Weltkaiser unablässig im regierungseigenen Hyperbreitspurzug (selbstverständlich mit großzügigen Privatwaggons!) den Planeten bereisen und vom Panorama-Triumphdeck aus die Huldigungen meiner Menschheit entgegennehmen, le monde, c'est moi... das alles ist demokratisch leider nicht zu schaffen! Aber ich lasse mich gerne eines Besseren belehren...

@denzzlinga 11 ай бұрын

@@yadgar1969 vor dem Größenwahn würde ja selbst Adolf Hitler und seine angedachte riesige Reichsspurbahn mit 3 m Spurweite erblassen :D

@yadgar1969 11 ай бұрын

@@denzzlinga Ja, das ist auch volle Absicht! Und im Gegensatz zu A. H. verfügte ich als Quasi-Gottkaiser des Planeten Erde (und demnächst auch der terraformierten Planeten Venus und Mars) über bei weitem ausreichend materielle Mittel (Stichworte: Asteroidenbergbau und Anfänge einer Dyson-Sphäre um die Sonne), das Ganze gemäß heutiger westlicher humanitärer Standards vonstatten gehen zu lassen... und mein Regime käme erst recht ohne völkermörderische paranoide Hassideologien aus! Auf jeden Fall ein grandioses Science-Fiction-Projekt, denn die Realisierung in der echten Welt ist ja leider doch nicht allzu wahrscheinlich, allein schon, wenn ich daran denke, wie sich die Entwicklung transhumanistischer Unsterblichkeitstechnologien in den nächsten Jahren beschleunigen müsste, damit ich und meine Mitstreiter noch davon profitieren könnten... sieht wohl doch so aus, dass ich allerspätestens Anfang 2092 in der Kiste liegen werde! Aber den Halleyschen Kometen und danach ein Konzert zur 100jährigen Jubiläumstournee der Rolling Stones will ich auf jeden Fall noch sehen! 1986 hat es mit ersterem hier ja wetterbedingt leider nicht geklappt...

@andreasgohring1135 11 ай бұрын

Es gibt keine funktionierenden Eisenbahnen in Südamerika. Ich lebe hier.

@andreasgohring1135 11 ай бұрын

Wo gibt es denn in Paraguay eine Eisenbahn?

@KRAU-Serien_und_Anime_Junkie 11 ай бұрын

Wieder mal ein informatives und kurzes Video.👍

@SinusPrimus 9 ай бұрын

5:35 Lithium. Sehr „umweltfreundlich“ übrigens da durch die Gewinnung des Rohstoffes aus dem Grundwasser in Chile das Austrocknen der Landschaft gefördert wird. Quelle: Wikipedia.

@vivafranconia7990 Ай бұрын

In La Paz gibt es bereits einen Bahnhof, der allerdings ,,stillgelegt" ist. In Bolivien wäre die Bahn auf der Hochebene über 4000m hoch und müsste die Anden über-, bzw. unterqueren.

@mariop3925 21 күн бұрын

Südamerika hat so viel Potenzial und ist gerade dabei es auch auszuschöpfen. Freut mich sehr für die Region und die Welt.

@TrololoBecker 11 ай бұрын

5:22 Was sollen einem diese Stock-Aufnahmen sagen, wo der Mann was hinmalen will und die Frau es wieder wegradiert?

@MrSaemichlaus 11 ай бұрын

Familienplanung.

@christians9117 11 ай бұрын

Peru ,Bolivien und Paraguay würden sicherlich profitieren davon und peru ist ein wunderschönes Land und ich liebe das Essen dort (venauzuela essen war auch gut chile war viel Fleisch und essen ist so Mittelmaß und (sry) das essen in Buenos aires war auch mehr so mittelmäßig wo ich bislang war und gegessen habe )

@benno5768 11 ай бұрын

Bravo. Dann hast du ja die Welt kennengelernt, bevor der WEF mit seinen schwarz-grün-rot-gelb --- blauen Parteien uns das Reisen verbietet. Natürlich nur, um uns vor dem Klimatod zu bewahren,

@driesjottier5014 11 ай бұрын

Nothing new under the sun... In the time of the Inca's, there were already roads from Peru to the Brazilian coast!!!

@KingPeterG. 11 ай бұрын

Verstehe nicht warum die lateinamerikanischen Staaten keinen föderalen Staat bilden. Alle sprechen spanisch und teilen die gleiche Geschichte und ähnliche Kulturen und sind christlich. Profitieren würden auf jeden Fall alle vorallem Wirtschaftlich und Geopolitsisch

@davidmerz3978 11 ай бұрын

teils stark unterschiedliche Wirtschaftsleistung und teilweise sehr unterschiedliche politische Prägungen.

@ANOther-jh3lw 11 ай бұрын

Das größte Land, Brasilien, ist sprachlich portugiesisch

@KingPeterG. 11 ай бұрын

@@ANOther-jh3lw Brasilien muss nicht rein ist selber schon groß genug und hat ja schon geopolitisch eine Bedeutung im Gegensatz zu den andern Ländern Südamerikas

@FabiVision 11 ай бұрын

wir sind nicht alle gleich. typisch europäische ignoranz.

@KingPeterG. 11 ай бұрын

@@FabiVision bin selber latino du Vogel und schon oft genug in Südamerika unterwegs das ich weiß saß es hunderte mal mehr Gemeinsamkeiten gibt als zwischen Europäer und trotzdem gibt es hier in Europa ein harmonischeres zusammenleben der Völker 🇪🇺

@torrek9902 11 ай бұрын

Super Idee einer transkontinentalen Eisenbahn - das hat man in den USA und Kanada schon vor 150 Jahren gebaut.

@nos9784 11 ай бұрын

Da hat man auch etwas mehr geld und wirtschaftskraft. Schön, dass es jetzt klappt!

@becconvideo 11 ай бұрын

@@nos9784 Damals nicht - überhaupt nicht. Später schon - als Folge der Industrialisierung zu der die Eisenbahn wie kein zweites beigetragen hat.

@Klaus-em3ix 2 ай бұрын

Vier Länder, vier verschiedene Regierungen - da will jeder was anderes - das wird schwierig.

@viktordehez1268 8 ай бұрын

Diese "ruta bioceánica" ist ziemlich weit fortgeschritten, sie führt vom Großraum Sao Paulo über Campo Grande und eine im Bau befindlichen Brücke über den Rio Paraná von Porto Murtinho nach Carmela Peralta durch den Norden Paraguays, über Argentinien nach Chile.

@blackhole1996 Күн бұрын

Gut wenn sie das bauen da haben viele einen guten Job.

@richardbruse1599 11 ай бұрын

Interessant! Danke. Aber, per Straße oder Schiene? Das wurde nicht klar genug.

@SB-du2yj 11 ай бұрын

Illusion

@Giri666 11 ай бұрын

Deutschland Exportnation? Das war mal. scheinst nicht ganz auf dem laufenden zu sein.

@IngjaldMatze 11 ай бұрын

Wir sind kein Exportweltmeister mehr, aber weiterhin eine exportabhängige Nation.

@ronald3921 11 ай бұрын

Ist die Sprecherstimme KI? Hört sich so an!

@andreasgohring1135 11 ай бұрын

Wieviele Container hat ein Containerschiff durch den Panamakanal Container an Bord? Ich wohne in Paraguay. Von einer Eisenbahnlinie habe ich hier noch nichts gehört. Die Straße ist im Bau, doch die Menge an Containern, welche mit Trucks transportiert werden ist wohl sehr begrenzt.

@nos9784 11 ай бұрын

Schiffe : bis zu ~25000? Neopanamax (seit dem Schleusenausbau 2016) aber nur 6300. ... außenherum fahren kann natürlich eine alternative sein.

@sunsetworms 11 ай бұрын

Stock Videos teilweise voll beknackt

@CMR2509 11 ай бұрын

Neom 2 ???

@hannesm.675 11 ай бұрын

Ich habe dieses Jahr mit Menschen und offiziellen in Bolivien gesprochen. Das Projekt sieht nicht mehr so gut aus …

@renevanderkooi5473 11 ай бұрын

IIch habe auch eine andere Flugbahn gesehen. Es geht über Bolivien. Dann würde es nur Brasilien und Peru betreffen.

@alexbr4290 11 ай бұрын

Das wird ein mega flop

@polytasking8562 11 ай бұрын

Weil?

@Leschsmasher 7 ай бұрын

Boah - da bekommt man ja Ohrenschmerzen ...

@mikeblock3188 11 ай бұрын

Ein zu hoher Eingriff in die Natur

@polytasking8562 11 ай бұрын

Denk mal drüber nach wie viel Flugverkehr und Gütertransport über LKW dadurch gesenkt werden könnte.

@klaushofmann9122 11 ай бұрын

Deine Gleichung machen die Touris aber wieder kaputt die massiv zunehmen@@polytasking8562

@ytrebiLeurT 11 ай бұрын

Ja, warum denn nicht mal die Erde zerstören man hat ja sonst nichts zu tun...

@klaushofmann9122 11 ай бұрын

Eben, wenigsten ich like dich!

@lionow 11 ай бұрын

Danke, echt top Video! Besonders auch mit den Bildern von den Projektplänen

@geno.23 11 ай бұрын

Warum nicht gleich alle Kontinente entfernen dann haben wir gut wege zum handeln😑

@Miccador 11 ай бұрын

Da sind wir doch mit den steigenden Meeresspiegeln schon auf dem besten Weg 👍

@Engel_afdFCH 11 ай бұрын

@@Miccadoryo, der steigt ja jährlich um über 10 cm

@xxxy912 11 ай бұрын

@@Engel_afdFCH nein, pro Jahr steigt der Meeresspiegel um 2,53 Meter.

@kimjong-un2318 11 ай бұрын

@@xxxy912nein, 3,7 Millimeter

@geno.23 11 ай бұрын

Halt echt so gut wie garnichts von der Idee i mean als halb Paraguayer weiß natürlich das z.b. Norden Paraguays echt low ist aber safe wieder mit schlechten Arbeitsbedingung also nope

@julianrottmann7999 11 ай бұрын

Der Nordsee Kanal, wurde auch unter schlechten Bedingungen gebaut, und hat jahre später Wohlstand gebracht, so ist das manchmal.

@etzaladadsadzlich2547 11 ай бұрын

Diese Anglizismen machen das unleserlich

@Engel_afdFCH 11 ай бұрын

Kannst du dich für eine Sprache entscheiden...

@jeremias9659 11 ай бұрын

Tolles Video👍

@Der_Gewagte 11 ай бұрын

Endlich entwickeln die sich weiter.

@shutlandazgr7150 11 ай бұрын

Realistischer als Stuttgart21 😂😂😂

@nos9784 11 ай бұрын

Und viel sinnvoller! preiswerter gestaltet sicher auch.

@Hansdieter1962 11 ай бұрын

Ach das mit dem Amazonas ist doch bald kein Problem mehr und wenn erst mal die Route da fertig gebaut wurde wird die Abholzung noch schneller voran gehen.

@klaushofmann9122 11 ай бұрын

Eben....

@dominikp2871 11 ай бұрын

Ob es am Ende mit 2 Strecken genau so ein Flop wird wie die Bahnerschliesung in den USA bleibt spannend. Damals hatten alle unternehmen Paralell schienen verlegt, was sich nicht rechnete. Den Panama-Kanal wird es aber echt entlassten und die Geopolitische Kontrolle entschärfen. Danke für dein Video❤

@denzzlinga 11 ай бұрын

In den USA gilt eben das Wettbewebsprinzip. Und hat ja auch funktioniert, alle für die wo es sich nicht rechnete sind bankrott gegangen oder wurden von anderen aufgekauft um größere effizientere Systeme zu bilden. So sind die BNSF railway und CSX Transportation wahre Sammelsurien diverser ehemaliger unabhängiger Bahnen, und die Union Pacific Railroad hat in den letzten 150 Jahren viele aufgekauft und sich so immer mehr vergrößert.

@becconvideo 11 ай бұрын

Die USA sind bahntechnisch um Längen besser erschlossen als Europa. In jedes Gewerbegebiet führen Anschlußbahnen - bei uns längst abgebaut. Doublestacker Güterzüge fahren durch das ganze Land. Personenverkehr ist - mit Ausnahme der Regionalzüge in großen Städten ein staatlicher Witz (obwohl - Bright Line in Florida ist der erste neue Hochgeschwindigkeitszug - weiter Projekte sind in Planung - wäre sicher auch ein interessantes Video.) Für lange Strecken ist das Flugzeug für Passagiere besser als der Zug - die Eisenbahn ist gut, viele Güter über große Strecken zu transportieren. Das wäre sie auch in Europa - aber hier ziehen sich Perlenketten von LKWs über den Kontinent.

@becconvideo 11 ай бұрын

@@denzzlinga Es gibt große "Tier 1 Railroads" die Güter über lange Distanzen zwischen Bundesstaaten befördern und am anderen Ende "Shortlines" - die eigentlich nur Anschlußbahnen für Gewerbegebiete als Zweckverbände sind. Und es gibt die staatliche Amtrak als Ausflugsdampfer auf Schienen.

@toradraconis3315 7 ай бұрын

Mittelamerika, Mexiko ist viel schmaler. Wenn man den Panamakanal entlasten will, dann da!

@georged8138 11 ай бұрын

viel Spaß beim Bau ;-))

@fantomas1498 11 ай бұрын

Die Lokführer werden mindestens mit Pump-Guns ausgestattet.

@benno5768 11 ай бұрын

Straßen und Brücken kann man bauen. Aber die wollen einen Kanal für die 20.000-Container-Schiffe bis zu 4000 m Höhe bauen? Blödsinn. Jeder Cent ist verloren.

@MrSaemichlaus 11 ай бұрын

Wer redet denn von einem Kanal?