С чего вы взяли, что я против авто?

[@varlamov]

Друзья, кого у нас тут больше - тех, кто от автомобиля уже отказался, или кто пока без него не может?

[@oscxwod]

я и привыкнуть не успел, живу в не большом городе)

[@Анастасия-п1д5р]

🚶‍♀️

[@timi5676]

Я отказался от авто на каждый день. Больше по выходным езжу. Живу в Одинцово, электрички не так уж и плохи, плюс в дороге можно читать, учиться. Вот откроют еще МЦД, вообще класс будет. Машину пока не продаю, с каршерингом в Одинцово беда.

[@TriadsVlog]

Безпалевный ты варламов картой :)

[@TriadsVlog]

@Поезд Вилейка вилейка буилд де фьючер :)

[@aprol97]

Варламов пойми, общественный транспорт в Москве и в Ростове отличается разительно. Это в Москве автобус каждую минуту приезжает пустым + метро, монорельс и тд. В других городах с транспортом ЖОПА. Когда он станет соответствовать человеческим условиям, тогда люди сами на него пересядут. А ехать в набитом автобусе +45 зажатым со всех сторон, без кондера в духоте - такое себе удовольствие. Авто покупают для комфортного передвижения

[@бабушкаМазай]

Ему не понять

[@TheArtMasterpiece]

Езжу на ОТ, авто покупать не планирую, т.е. ничего не засираю, но с Романом соглашусь полностью.

[@IamUzyf]

но при этом даже в моем городе с 60 тысячами населения машин дохрена, посрать сесть негде

[@sergoserg13]

Человеку у которого «руки под х*й заточены» не понять тебя.

[@ivansidorov6464]

В половине Питера жопа с общ-ым транспортом, что уж о каком-то там Ростове говорить.

[@Frederick-h6c]

С чего вы взяли, что я против ДЕНЕГ?

[@SuperWertor]

Зачёт)

[@yuras52]

"В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрестках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать. В нашей обширной стране обыкновенный автомобиль, предназначенный, по мысли пешеходов, для мирной перевозки людей и грузов, принял грозные очертания братоубийственного снаряда. Он выводит из строя целые шеренги членов профсоюзов и их семей. Если пешеходу иной раз удается выпорхнуть из-под серебряного носа машины живым, - его штрафует милиция за нарушение правил уличного катехизиса. И вообще авторитет пешеходов сильно пошатнулся. Они, давшие миру таких замечательных людей, как Гораций, Бойль-Мариотт, Лобачевский и Гутенберг, они, выделившие из своей среды таких завзятых пешеходов, как Пушкин, Вольтер, Мейерхольд и Анатоль Франс, - принуждены теперь кривляться самым пошлым образом, чтобы только напомнить о своем существовании. Боже, боже, которого, в сущности, нет! До чего ты, которого на самом деле-то и нет, довел пешехода! Вот идет он из Владивостока в Москву по сибирскому тракту, держа в одной руке знамя с надписью: "Перестроим быт текстильщиков" и перекинув через плечо палку, на конце которой болтаются резервные сандалии "Дядя Ваня" и жестяной чайник без крышки. Это советский пешеход-физкультурник, который вышел из Владивостока юношей и на склоне лет у самых ворот Москвы будет задавлен тяжелым автокаром, номер которого так и не успеют заметить. Или другой, европейский могикан пешеходного движения. Он идет пешком вокруг света, катя перед собой бочку. Он пошел бы просто так, без бочки, но тогда никто не заметит, что он действительно пешеход дальнего следования и про него ничего не напишут в газетах. Приходится всю жизнь толкать перед собой проклятую тару, на которой к тому же (позор, позор!) выведена большая желтая надпись, восхваляющая непревзойденные качества автомобильного масла "Грезы шофера". Так деградировал пешеход. И только в маленьких русских городах пешехода еще уважают и любят. Там он еще является хозяином улиц, беззаботно бродит по мостовой и пересекает ее самым замысловатым образом в любом направлении." /Ильф Илья, Петров Евгений - Золотой теленок/

[@fanix9724]

Автомобиль это не только средство передвижения, но и средство уединения от людей. В городе это единственное личное пространство, где психологически комфортно. Ты слушаешь музыку какую хочешь, ты делаешь в ней что хочешь и говоришь о чем хочешь. Автомобиль не привязан к остановкам, автомобиль дает полную свободу передвижения между пунктом А и пунктом Б, но я делаю акцент на том, что даже в пробке ты в своем спокойном мире, а не прижимаешься к мужикам в метро, чтобы дать девушке пройти. Или стоять от Выхино до ВДНХ в тесном вагоне. Согласитесь, что просто приятнее сидеть одному в автомобиле и никая старушка или девушка не войдет в него неожиданно или не будут слева материться подростки. Да и в целом, куда сумки для жены класть? Самому нести? А если ребенок? Это же столько неудобств пассажирам в общественном транспорте. Соглашусь, одно дело, когда твоя работа находится за 2 остановки, где просто быстрее сесть в автобус и добраться. Каждый человек индивидуален, но чтобы массово пересаживать людей на общественный транспорт требуется очень хорошая работа, а не просто банальная закупака больше транспортаю Конечно. автомобиль имеет массу недостатков для города, но без него сейчас просто никак. Велосипед достойная замена в городах, но требуется элементарная инфраструктура для него, а в условиях городов бывшего СССР это просто необходимость. Тут дело даже не в Москве, а в целом в планировке улиц и прочего. Большинство городов строились с размахом для автомобиль, огромные проспекты по 8 полос и прочее. Все условия созданы для того, чтобы приятно было автомобилем пользоваться, поэтому о чем собственно речь? Говоря о провинции, осмотрите автобусный или троллейбусный парк, к примеру, Саратова - половина из Них просто хлам. Липецк - троллейбусы закрыты, Воронеж - трамваи списали. В Москве хоть метро есть, а в остальных городах еще хуже. Я все веду к тому, что автомобиль был, есть и будет. Я считаю, что проблему нужно решать другим коренным образом, где будет сочетаться массовость и комфорт.

[@SamuraykaFM]

Великолепно. Я с вами согласна и бешенно плюсую!

[@UltrAleks]

если работа за 2 остановки, тем более проще пройти пешком, чем сесть на автобус, как вы говорите.

[@nyankosensei1183]

Блин, один из немногих хороших комментов, где ситуация рассматривается объективно, с плосами и минусами. А то тут в комментах люди из крайности в крайность: "дайте мне тролейбус с комфортром мерседеса S-класса и может моё высочество соизволит на нём съездить на работу", "Вониючие мажоры! Только общественный транспорт, только хардкор!". Приятно видеть, что кто-то понимает как должно быть и почему сейчас сложилось иначе.

[@Алексей-х4ж5т]

@@nyankosensei1183 а чем вам не нравится фраза "дайте мне тролейбус с комфортром мерседеса S-класса и может моё высочество соизволит на нём съездить на работу"?) Если в общественном транспорте не будет комфорта, то ради чего я должен в него идти?

[@nyankosensei1183]

@@Алексей-х4ж5т, тем что это абсурдно недостижимый уровень комфорта. Это как сказать что-то типа "я не буду работать за ЗП ниже, чем у Сечина" или "я не буду подчиняться законам, которые приняли не спросив моего персонального разрешения". Незрелые рассуждения. Общественный транспорт должен быть чистый, быстрый, регулярный, желательно со свободными местами. Но это максимум на что можно рассчитывать даже в самых жирных и богатых западных странах. Так то конечно каждый бы предпочел ездить со своей лягушонкой в собственной коробчонке, вот только невозможно создать город, в котором у каждого своя машина при том всем всегда хватает места, а человек без машины при этом не чувствует себя инвалидом.

[@BadVOSS]

Чтоо?! 80 % рекламы?)) одуван, ты гонишь

[@checktheneck]

Как ты 80% насчитал, если даже по превью на перемотке видно, что ровно посередине начинается рекламная часть ролика? Также как Варламов насчитал цену проезда в общественном транспорте?

[@BadVOSS]

Deon ой, ну давай посчитай ты, математик:) смысл понятен же о чем я. Да , я так рубанул в сердцах)

[@checktheneck]

@@BadVOSS посчитал, примерно 50% :)

[@BadVOSS]

Deon надеюсь стало легче)

[@BinToHex]

Вообще-то об этом честно говорит тег под названием видео #реклама

[@AXAXAXAXAXAX]

У авто есть неоспоримый плюс: можно ездить куда захочешь, когда захочешь и с любыми нужными вещами. Кроме того, если ездить всей семьёй, то это выгоднее и быстрее, чем общественный транспорт

[@otval_ochka]

На такси можно ездить когда и куда хочешь. На велике. На каршеринге. Зато если большинство будет ездить на ОТ, пробок НЕ будет.

[@ВравряварНукнрывр]

В Замкадье нет слова каршэринг, а такси стоит стоит как в Неризиновске. С пазиками и прочими дымоходами совсем беда. Эта страна не ограничивается МКАД, там расстояние 100-200 км это рядом.

[@downgang]

Остается только объяснить всей семье, зачем ты повез их к себе на работу в понедельник до рассвета.

[@IamUzyf]

конечно ЛУЧШЕ, но когда ВСЕ хотят ЛУЧШЕ, ДОРОГИ на ВСЕХ неожиданно не хватает

[@ICEcube5617]

В аренду мне LS400 дадут? Ну искать ох как долго будет

[@mdd.337]

Илья, это все хорошо для Европы. А в российской провинции вы видите, кто в основном ездит на общ. транспорте? Сброд. Вонь, бабки, которые ходят по ногам, пачкая обувь, прижимаются к тебе своей необъятной тушей в давке. Психологически тяжело быть 30-60 минут в условиях отсутствия личного пространства, неприятного запаха и шума. Поэтому нужна машина.

[@mdd.337]

Послушала вашу историю машиноводства. Звучит нереально, для меня мечта сменить моего отечественного коня на маааленькую иномарку)

[@apathyzen9730]

Меня особо сильно поражает, когда весна наступает вовсю, первые по-настоящему тёплые деньки, а сброд вместо того, чтобы пройтись вечером до дома пешком, предпочитает торчать жопами в окнах вонючего ПАЗика, толкающегося в пробках.

[@kaplanmef3986]

Да, в Российской провинции особо вонючие люди)

[@Maxho1988]

Чистые улицы и нормальный общественный транспорт решают эти проблемы. Ни того, ни другого в России нет

[@vovankabal]

Такая ситуация во многом потому что люди имеющие даже малою возможность иметь личный автомобиль сразу пересаживаются на него, по этому в общ.транспорте ты видишь в основном тех кто его себе позволить не может.

[@ArseniyDi]

штукатурка - зачет!

[@МаксР-з1с]

Реклама, расходимся.

[@Solaris-88]

Да, за рекламу дизлайк.

[@fedyaumnov1006]

Макс Р одуван давно продался.

[@ЕгорКрид-м6е]

Какое долгое вступление перед рекламой

[@ArturArtkom]

Таблица на 0:55 неокрректна, т.к рассчитана на 1 человека. А автомобиль катает всю семью . Если в семье 4 человека - смело умножай годовые затраты на автобус в 4 раза. А если поехать всей семьей на выходные отдыхать, то платить надо в оба конца всем членам семьи, а в машине 1 раз только. В общем некорректно это все. Ну и не забывай, что автобус ждать нужно, жопа будет мерзнуть зимой, пока дойдешь до остановки весной и осенью будешь весь мокрый. Это у вас внутри МКАДА они каждые 2 минуты, а у нас, в городе с населением 80 000 человек всего 4 маршрута и проезжают каждые 30-40 минут только, и то если повезет.

[@zhulikkulik]

Если есть дети - у детей есть льготные проездные на все виды транспорта. Так что отнюдь не на 4.

[@ArturArtkom]

@@zhulikkulik да,но сути особо не меняет.

[@BadVOSS]

Готов лично прокатить Варламова в автобусе, трамвае в своем городе и потом я ОТВЕЧАЮ, он переснимет ролик и расскажет о достоинствах авто , особенно в моём городе!!) блин

[@ИванИванов-х8ъ3п]

нет, он раскритикует твой общественный транспорт и Администрацию города. И .... все.

[@genso3091]

В каком городе ты живешь? В ролике Варламов говорил именно про большие города.

[@BadVOSS]

Genso I 900 000 человек, с дырявой транспортной системой, 3 дорогами и всё как во всем замкадье 85 % . Город Саратов.

[@BadVOSS]

Asi Savluk сорян, великий рандом распорядился так, что я тут) и плюс ко всему остался без авто :( временно

[@BadVOSS]

Asi Savluk ну тогда и остается 5 городов в РФ

[@alksnrdkotov4465]

тебе нравится чистота каршеринга ? кайфуешь от белых пятен на сиденье ? любишь МОЩЬ ~100 сильного спорткара за 10 р/мин ? тогда ты варламов =D

[@umka7536]

В любомо городе Европы если ты не живешь в центре, у тебя проблемы с общественным транспортом. Много линий и короткие интервалы - это только в центре. Чем дальше от центра - тем сложнее. Если вы не заметили - везде стоят машины, в аккуратных пригородах машины и парковки возле каждого дома, в каждом дворе. Где я живу - под домом. На каждую квартиру - парковочное место. И, еще раз, когда дети маленькие, их надо возить. Школа рядом - ходим пешком, а разные курсы и кружки уже в разных концах города. Там, где на машине 15 минут езды - на автобусе минимум 40 минут со всеми "дойти до остановки, подождать, доехать, дойти до места", и это еще без пересадки. И не надо мне рассказывать. Я живу в Бонне, раньше работал в Кёльне, а теперь работаю тоже в Бонне. Так вот. Работая в Кёльне на расстоянии 10 минут пешком от главной станции, я тратил как минимум 1 час, а обычно 1,5 часа от двери до двери в одну сторону (от двери дома до двери офиса). На машине 30 минут езды. В час пик - 40 минут. На машине - не надо мерзнуть, не надо надевать теплую одежду - спустился в гараж в доме, сел в машину - доехал до офиса, в офисе подземный гараж - на лифте и в офисе. Сейчас работаю в Бонне, на другой стороне реки. До работы по навигатору 5 км. На машине - 10 минут, на общественном транспорте - минимум 30 минут, чаще 40-45. Потому что до остановки надо дойти - 10 минут, потом дождаться поезда - 5 минут в среднем, потом доехать с двумя пересадками - 25 минут в среднем, и дойти до офиса 5 минут. Поэтому свои байки про охуенную эффективность общественного транспорта оставьте себе. Я еще не говорю, что в выходные с детьми надо выехать за город, в лес, в парк, зоопарк или еще куда. Мест много интересных вокруг. В пределах 1 часа езды (это где-то радиус 70км от места где живём). На машине - собрался и поехал. На общественном транспорте - очень дорого и будешь ехать долго и ждать еще поездов. автобусов и прочего. Нужно строить нормальные дороги, и если возможно - достаточно парковок. В Германии в центре городов много многоэтажных платных парковок и никто не кричит, что надо всё отменить и заменить трамваями. Развивают всё. И кроме того, площадь лесов в Германии за последние 40 лет увеличилась на 20%. Поэтому выводы что машины губят природу - не совсем верны. Делать надо всё по уму. И не надо путать свой образ жизни с чужими. Люди живут по расписаниям, на работу, на встречи, на курсы, на учёбу. Надо успевать ко времени, желательно не потным, не измотавшимся, не задроченным.

[@Knish91]

ALMERA KLASSIK!! Что то за ОФИЦИАЛЬНАЯ площадка такая?!? Которая и в правильные названия не может. Валите от этих ребят, что-то тут не чисто! Таймкод 9:44 Лайкайте мой комментарий, чтобы побольше людей (и Варламов в том числе) увидели ///

[@valerysmith2703]

Да это нормально. Эти данные заполняют всякие региональные помощники юристов, затюканные молодые балбесы. Так что там и не такие ошибки бывают!) Это вы ещё более детально не знакомы с этими площадками. Как эти типы на видео сказали, их там чтото около 50 штук. И почти все они выглядят на столько трагично.. Как будто их все создали в 98 году и с тех пор так и не меняли дизайн. И соответственно, интерфейс тоже не для людей. Но, тем не менее, это вполне официальные, прошедшие аккредитацию в тпп (вроде там) организации)

[@rizaevdavid]

Мы не принимали участие в монтаже, это не наш косяк😏

[@hohladych]

Где это 7800р в год на общественный транспорт можно встретить? Живу в НН, где проезд стоит 28р, даже с такой ценой 7800р и не пахнет

[@4fun9]

hohladych Москва. Социальная карта москвича - 8тыр в год

[@19385fjfj]

Хах, в Воронеже 17₽ проезд!

[@arara513]

О, 7800 легко получается, если пол года проводишь в поездках по миру. Как Одуван. А так даже единый проездной в Москве на год (самый экономный способ перемещения на ОТ) стоит 18 900

[@zhdite5]

в Самаре льготный для студентов 650Р Только так и выходит такая цена А ролике непроверенная ложь, согласен

[@iKrivetko]

В Москве годовая тройка стоит чуть меньше двадцахи. Однако суть сильно не меняется: порядок расходов в любом случае несравнимый.

[@shushusha72]

"с Москвы"... Что за колхозники? На каких то дешёвых разводил похожи.. Ужос какой...

[@atelierdidier]

100% наебалово!

[@7x67]

Ужос

[@ЛеонидСтепанов-и7ы]

Так это и есть разводилы...

[@nigfkovsdfb]

6:22 Автомобиль чато перевозит воздух, т.к. часто там едет один человек. Во многих штатах США, уже дано есть карпул полоса, по которой можно ехать ТОЛЬКО, если в машине 2 и более человек, весьма удобно.

[@orelyosif5852]

Зачем водителям автомобили если могут пилотировать на жопной тяге из-за Варламова?

[@MrVaness23]

Ну хз, в мск если ездить на работу и с работы каждый день на такси, допустим из спальника в центр, будет выходить примерно 1200 в день (600 туда и 600 обратно). Берем 23 рабочих дня и умножаем на 1200 - получается 27 600 рублей в месяц. А если умножить эту сумму на 11 месяцев (вычитаем месяц отпуска), то получается 303 600 рублей в год. В три раза больше, чем насчитал Варламов. 133 500 рублей на Гранту - цифра субъективная, но приближенная к реальности. Хотя, это уже скорее Солярис / Рио, но не суть. Вот и выходит, что такси обойдется вам в два раза дороже, чем личный автомобиль. Каршеринг - вообще отдельная песня: по деньгам выходит столько же как и такси, но при этом без личного водителя и ближайшее авто может оказаться далеко от вашего местоположения. Сомнительный вариант для ежедневных поездок.

[@ЕвгенийФирсов-х6р]

Нахуя ездить из спальника в центр на такси, когда для этого есть метро? :D

[@HedgehogInTheCPP]

@@ЕвгенийФирсов-х6р если метро не в 5, ну 10 минутах пешком то наступает пиздец. "Москва", Зеленоград.

[@randomnanastya]

Воу, воу...полегче... тут закралась какая-то ошибка в расчетах суммы на общественный транспорт. Питер. Единый проездной на месяц (что дешевле, чем разовая оплата) - 2900р. В год получается 34800. Безусловно, дешевле такси и своей кобылы, но все же... истина дороже :)

[@4fun9]

Anastasia Salikova социальная карта москвича. Москва. 8тыр в год

[@randomnanastya]

@@4fun9 про Москву на картинке ничего не было... социальная карта это что-то типа студенческих, пенсионных льготных проездных?

[@randomnanastya]

@@gaff6120 ОК. Тут выяснилось, что в Москве цены на проездные ниже, чем в Питере. Слушайте, ну, в прошлом году проездные в СПБ были дешевое на 300р, все же это не на десятки тысяч расхождение... но, про московские цены не знаю...

[@4fun9]

Anastasia Salikova да, именно студенческая, за других не берусь говорить

[@opticuluz]

Если его статью открыть по ссылке, то там вверху написано, что это цены на проезд в Туле.

[@LaBlueGirl]

Подобные ролики Ильи стоит относить к разделу "фантастика". Всё так красиво и радужной в этой вашей Москве, но есть и другая Россия. Остальная огромная её часть. Живу в провинции. Мне повезло пользоваться самыми популярными и развитыми маршрутами моего Усть-Зажопинска. Но даже в этом случае у меня нет гарантии, что в мороз автобус не сломается или рано вечером не сойдёт с линии (просто потому что). Даже в моём маленьком городке по утрам есть пробки. И, да, в них стоят автобусы, маршрутки и троллейбусы, так как у нас нет отдельных полос для транспорта. Только автомобилисты имеют возможность расслабиться и послушать музыку, откинувшись на сидении, или вовсе объехать пробку дворами, а мы, пассажиры, должны прижиматься друг к другу и вдыхать ароматы перегара дяди Коли, который с бодуна едет на смену. Каршеринг? что это такое?))))))))) Такси? Да вот вчера что-то не удалось вызвать поздно вечером. Там у них свои правила. Не хотят - не поедут в какой-то район. Яндекс-такси вчера показывал только 2 (ДВЕ!!!!) машины на весь город в вечернее время и не позволял вызвать авто совсем и поставить мой заказ в ожидание. А другие такси тактично не замечали мою заявку. Я не автомобилист. Прав у меня нет. И меня так же бесят припаркованные на газонах и прямо у подъезда машины. Но в то же время я понимаю, что достойной альтернативы нам пока не завезли. Нужно повышать культуру вождения и развивать инфраструктуру, а не отказываться от машин.

[@МихаилПащенко-о2б]

в маленьких городах проблема не стоит так остро. Там нет таких пробок. Но гораздо хуже там ситуация с пешеходной инфраструктурой и ОТ.

[@ИванИванов-х8ъ3п]

дизлайк тебе за очередную мусорную рекламу торговец елками.

[@ЯзьЯзевич-я5ю]

Нужно больше такого материала от вас. Объясните про местные улицы/шоссе, расскажите что значит авто нужен и что делать в этом случае итп. Мне кажется нужно рассказать почему городу не нужно авто и не только наезжать запретами. Это бы очень помогло в утверждении вашей позиции.

[@itsHereticHorus]

Очень интересно, откуда такие цифры на транспорт? Годовой безлимит на метро - 18900 рублей, отдельные 60 поездок - 1795 в месяц, что за год даст 21500, и это если не нужно ехать на электричке, а перемещения идут только на одном транспорте. К тому же, есть довольно большой спектр мест, добираться куда без автомобиля проблематично, если вообще возможно. Я, например, занимаюсь в тире не реже 2 раз в месяц. Это 35-40 минут езды на машине, вот только никакого другого транспорта туда не ходит вообще, а ехать на такси туда и обратно выйдет в районе 3 тысяч, да плюс время потраченное на ожидание. Автомобиль не нужен офисному работнику в большом городе, не имеющему абсолютно никаких активных увлечений, подразумевающих перемещения за пределами этого города.

[@Petr3518]

Если активные увлечения - это не велопоходы, к примеру)

[@dharmov]

Однажды я понял, что жена мне не нужна. Ее нужно кормить, одевать, обнимать, нужно уделять ей время по вечерам и в выходные дни. Поэтому, как современный человек в городе я отказался от владения собственной женой, пользуюсь услугами женашаринга, да и чаще общественными недорогими. Счастлив.

[@antonmarkin]

Илья, есть факторы, которые ты не учел. Например, сколько раз за год болеешь, болезнями которые передаются воздушно-капельным путем. Я посчитал, что когда стал супругу отвозить-забирать с работы на авто, количество простудных и вирусных заболеваний сократилось до 2х раз в год, против 6 раз, когда она ездила на протяжении трех лет на метро. Дальше - факторы безопасности, начиная с безопасности самого авто и фактором профессионализма водителя. С таксистом не только "стремно", но еще и очень небезопасно - лихачат, не пристегиваются и не дают такой возможности пассажирам, используют убитые авто (без ходовой). Плюс такси не всегда можно вызвать, а маршрутки и метро с 2 и более пересадками, это экстра время. А время это единственный невозобновляемый ресурс. Те же деньги можно заработать, когда есть свободное время. Понятно, что не все могут себе позволить машину, но утверждать, что это дешевле - значит лучше тоже неправильно.

[@ЛилияВласова-л9ы]

Anton Markin вот кстати да,мама недавно приезжала,ехала в метро, подхватила вирус и мы все заразились. И да, в метро уже не протолкнуться, если все пересядут на метро, то это коллапс будет

[@СергейИванов-ф3ь]

Два главных преимущества:1.Меньше вероятность подхватить болезнь.2.Наличие дачи.

[@simplychannel6557]

Да че там, живи вообще в инкубаторе и болеть не будешь. Какой только бред не напишут.

[@olegmoroz2468]

вот дело говоришь! я в москве и вообще в больших городах не понимаю зачем покупать машину и потом стоять в пробках часами. Все говорят купи, купи себе машину не ну а серьезно зачем покупать машину в Москве если можно дойти до общественного транспорта и на нем доехать куда нужно или на крайний случай такси. А личное авто в больших городах и не нужно! Всем удачи!

[@arara513]

А в покупке на торгах самая засада в том, что машину нельзя посмотреть перед покупкой. Поэтому нужен сигнал от человека, который реально её трогал и может гарантировать её состояние. Поэтому все нормальные варианты улетают почти сразу таким вот ушлым. А всё остальное болтается и дешевеет, потому что никому не нужно.

[@arara513]

@@Azazel010101 отчего же? Написано же #реклама. Стало быть, жди #наёбки.

[@1990Danilwin]

@@arara513 у них даже компания называется НААБ. Но все то мы знаем, что это НАЕБ

[@druidmusic2024]

Одно время плотно подсел на акционы по банкротству, резюмируя - 95% лотов шлак, только время тратишь на поиск и изучение. Действительно стоящие варианты уходят быстро (зачастую среди своих)

[@BadVOSS]

Наигрался в топовые тачки того времени, лексус, бмв, инфинити! А теперь рассказывает, мы до этого не доехали))) весы пробок и свободы перевешивают на сторону свободы и комфорта! Так , как в моем городе пешком НЕВОЗМОЖНО ХОДИТЬ! Замкадье-Саратов.

[@PavelFomenkov]

Илья ещё забыл, что автомобиль нужен для того, чтобы набрать опыт вождения. Каршеринг и арендные машины это хорошо, но без опыта как-то стрёмно на них ездить.

[@darkesto]

Так на них более спокойно можно ездить. Они ж застрахованы.

[@ИванИванов-х8ъ3п]

@@darkesto они застрахованы по ОСАГО. Если ты влупишься на каршеринговой тачке скажем в бордюр и сломаешь подвеску, то платить будешь сам. ОСАГО покрывает ущерб потерпевшему. При этом страховщик в порядке регресса может деньги взыскать с виновника.

[@ЛилияВласова-л9ы]

Походу Вы один так думаете,машины каршеринга обычно убитые

[@TheMetalrus]

Так на прокатном авто вроде без опыта и нельзя ездить. Или в Москве можно?

[@tobish4636]

Пиздец, а как ты получал права без опыта?

[@СергейБурлаченко-щ2ь]

живу в мелком городке из разряда естьитакоенакарте,так что мне авто не нужно ,почти всё до километра и только если съездить на рыбалку пару раз в год вспоминаю что есть авто и когда продлить страховку,а для путешествий по Европе предпочитаю мото.

[@Elffromrivendell]

Илья приезжай в Ростов, у нас затеяли транспортную революцию, убрав почти все маршрутки, заменив их автобусами. Казалось бы супер, но теперь люди просто не влазят в автобусы, стоят по часу на остановках, после 9 вечера уехать практически никуда не возможно. Поэтому люди покупают любую но хоть свою машину и возможность передвижения. В столицах конечно здорово обо всем говорить , но в провинции это по-прежнему необходимость.

[@kotdono]

только личное авто, это свобода и комфорт, в любое время и в любое место, оч удобно и не представляю как это жить без своих колёс! В пробках практически не стою, просто надо понимать куда и в какое время ехать и правильно планировать передвижение, что позволяет экономить ооочень много времени и сил. С удовольствием пользуюсь самокатом в тёплое время года, хожу пешком по настроению, езжу в центр на метро или автобусе, но машинку не отдам))

[@igork5338]

Подскажи, пожалуйста, уровень комфорта и безопасности отечественного общественного транспорта соответсвует уровню, который ты встречаешь в городах Европы? Как ты думаешь, насколько приятно летом в час пик приятно находиться в некондиционированном вагоное метро?

[@schuller2494]

Живу в Перми, сам люблю машины, но не покупаю личный. Когда пригорит, беру у отца (он ездит дом - работа), но с общественным транспортом в нашем городе мягко говоря на троечку. Метро нет и не планируется, автобусы большие, в большинстве свежие, пазиков нет, трамваи, троллейбусы, но город наш грязный, климат холодный, много спальных районов (утром и вечером давка, и пробки). Летом комфортно передвигаться на общественном транспорте, людей заметно меньше, чисто, а в остальные сезоны намного хуже. Очень грязно на улице, дорога как большая лужа говна, ноги вечно грязные, автобусных полос не хватает, приходится стоять в пробке с автомобилистами. Причем у нас много шоссе в городе, на машине получается быстрее и удобней. Ах, да, кстати, скоро обещают убрать электрички вдоль набережной, альтернативы нет, а ими многие пользуются. Охуеем от пробок. Кто из Перми, согласны? Пишите ваши мысли)

[@Pazdkq]

Schuller я жил в Перми, щас в Краснодаре, Пермь это просто топ с общественным транспортом, я просто ахуел что может быть настолько хуже

[@vell2541]

Я бы сказала, что летом там самый ад, я в полуобмороке от духоты и пыли всегда ездила. Транспорт реально полная жопа, из Закамска каталась на Гознак в машинке с коллегами - быстрей и комфортней, чем на автобусе. Но в Мск проще на общественном транспорте.

[@schuller2494]

@Pavel Kozlov Я бы поспорил. Пользователи ОТ тоже заинтересованы, потому что меньше давки в транспорте. Плюс как я писал выше, автобусных полос не хватает, в итоге и ОТ и авто будут стоять в пробках. Пользователям электричек гораздо удобнее ездить на одном транспорте, чем через весь город на четырех колесах тащиться. Из отдаленный районов примерно половина все-ровно ездит на машине, поэтому я бы снизил стоимость проезда на электричке, больше людей увидели выгоду и пересели на неё. От части я согласен с Решетниковым по поводу ЖД путей на набережной, в 21 веке выглядит небрежно в зоне отдыха огромный поезд. Нужно было заменить её на трамвайчики, сделать поменьше интервал, но ему это не по зубам, лучше фонтанчик построить

[@schuller2494]

Youdin третий маршрут скорее исключение, пазиков в Перми намного меньше, чем в других городах. Даже политех поменял ПАЗы на большие автобусы. Поэтому вопрос по 3 маршруту скорее к перевозчику. Либо нету денег, либо нерентабельна замена. Пазики сдохнут и поставят нормальные автобусы. Кстати, инсайд инфа. Сегодняшние большие автобусы ман, зеленого цвета чаще встречаются, через два года спишут на металл, пустят новые нефазы на газу, в приоритете выгода перевозчика. Если тебе неудобно, пиши в администрацию

[@ВравряварНукнрывр]

В этом городе комфортно жить только пару месяцев в год, это май-июнь, бывает еще сухая осень, хотя не каждый год. Город спроетированн хаотично, в отличии от Ёбурга или МСК, и поездки в какой-нить Леруа или Метро превращаются в десятки километров. Зимой полный пиздец, город превращается сугроб, сейчас еще и парковки вдоль бордюров запретили в центре, ляпота. Хз как они считают, но наша реноха жрет 45 литров в месяц летом, а зимой те же 45 литров уходят за 3 недели. За 6 лет практически ничего в ней не заменено, масло с фильтрами раз в год и крышка термостата потекла, пробег 30к.

[@bottrop894]

Отними стоимость парковки годовой (а большинство не платит за парковку), стоимость каско (а у большинства нихера не новые авто) - получится нифига не дороже общественного транспорта. Пробки- а что это такое? (На Питер, Москву, Сочи и владик большинству тоже похуй- большинство то все ещё в остальной России живут. Зато польза есть: с ребёнком когда и куда хочешь съездить можно, взять с собой сколько нужно. Зимой жопу на остановке морозить не надо в ожидании транспорта общественного (а он может и не приезжать). Каршеринг- что это такое? В регионы крайне долго подробная хрень приходит- проката авто то нормального нет. Не надо на страной нексии, 10ке или логане с пробегом 500.000 км ехать в прокуренном салоне.

[@ЮраГолубенцев]

Да, конечно, чего там убивать Землю самому, приучай к этому ребёнка, да пораньше, с младенчества!!!

[@bottrop894]

@@ЮраГолубенцев Автомобили далеко не первый источник загрязнения и выброса СО2- посмотрите статистику. С удовольствием ездил бы на Тесле, но доход не позволяет. А вы, наверное, пешком или на велике ребёнка возите, раз так трепетно к природе относитесь? Общественный транспорт то тоже чадит

[@ЮраГолубенцев]

@@bottrop894 последний год никуда не выхожу из дома. Раньше в городе пешком, на работу на метро, загород на электричке. Хотя в детстве нагадил - в школу на автобусе ездил.

[@ДимДим-х4в]

Варламов ты как кремлевский царь который от народа отрезан. Какой тебе 7800 руб. Ты для студентиков чтоли считаешь? годовой проезд???? 18500руб абонимент. !!!!!

[@zedeg94]

Не гони на студентов. У меня студенческая БСК стоит 13000 в год xD

[@MorigarTahir]

У меня в городе 23 руб проезд.посчитал в среднем у жителя уходит 11730 руб/год. На автомобиль посчитал примерно 20000 руб/год только на бензин.

[@mkontent]

Может он решил половину поездок посчитать за велосипедные

[@user-ws8vo3kg3d]

@@MorigarTahir минимум 20к в год на бензин? это если ездить по 1-2 дню в неделю, а при таком раскладе бОльшую часть времени машина будет стоять, терять в цене и занимать парковочное место

[@watashi_lee]

В посте, который ни один ретард из комментов не открыл, сказано, что 7,8K по Туле в 2017. В ДС 18,2K.

[@marywinter]

Живу в Запорожье, и здесь жопа с общественным транспортом. Последние несколько месяцев реально задумываюсь об автомобиле. Потому что на работу ехать мне 6 км, на это я трачу минимум 40 минут в один конец на маршрутки с пересадкой, потому что прямой нет. Пешком тоже не вариант, пром зона, тротуаров и зебр тупо нет, велосипедом там тоже опасно. После работы куча других дел, например бассейн находится в совсем другой стороне, и туда тоже нужно как-то добираться. А маршрутки это капец! с утра надышишься от кого нибудь перегара, табака, тебе испортят обувь, могут порвать вещи. Потому что жопы из окон вылазят, а они еще и тариф поднимают. Считала затраты бензина на смарт двухместный, так в сравнении с будущим тарифом (с 1 ноября) он будет еще и выгоднее. Да, 300 грн на стоянку, тех обслуживание, ремонт, парковку, но я буду экономить время и силы и в конце концов состояние личных вещей. В таких городах, машина по-прежнему необходимость, не смотря на растущие пробки, недостаток мостов и тд.

[@HedgehogInTheCPP]

Речь в ролике всё таки про большие города, в Киеве, например, всё по другому и метро есть и наземный транспорт развит.

[@iPiano59]

Во многом согласен с Ильей, живу в СПб, в прошлом году взял свою первую машину (Мицубиси Кольт), исходил из небольшого бюджета и чтоб была компактной и экономичной. Первый год катался просто по любому поводу, лишь бы сесть за руль (многие водители, думаю, меня поймут))) ). Сейчас стараюсь использовать рациональнее, если можно обойтись ОТ - еду на ОТ, чтобы своим авто не увеличивать пробку и не тратить кучу нервов на идиотов вокруг и поиск парковочного места. В центр в 80% случаях - только ОТ. Но на работу - только на машине, потому что через КАД я долетаю за полчаса, а общественный транспорт сжирает 1.5 часа только в одну сторону. Время дороже. Собственно, к чему все это полотно: подходить к этому вопросу надо рационально и выбирать способ передвижения в зависимости от той или иной ситуации. Но все равно придерживаюсь мнения, что городская машина должна быть компактной и по возможности, все-таки, в центре города предпочесть общественный транспорт.

[@BidonNadoev]

Как в таком возрасте ты поднял бабла на новый GS? Ты что МАЖОР???

[@Названиеканала-ь2к]

У него же были бизнесы.

[@heinschenklein]

купил яблоко по 8, продал по 10, так несколько раз, потом получил наследство

[@fedyaumnov1006]

MrValera228 да он мажор. А ты думал Собянину нормальные люди пиарят?

[@fortune4961]

а тебе его причёска,ни о чём не говорит ?

[@ЕгорМайоров-г6ш]

Алина fortune ну ты себя этим успокаивай дальше и сиди в жопе)

[@SergeyRuJoker]

Я вот хочу личную машину, потому что не хочу в холодном автобусе стоять и глядеть на не всегда приятных людей вокруг, хочу что-то своё, а не чужое, не хочу зависеть от того, когда за мной заедет шофёр

[@yasmotru]

Самый крутой (реально, очень и очень) фон что я видел!

[@ИванИванов-х8ъ3п]

Хорошая тема испоганена рекламой очередной шарашки в стиле Тони Роббинса Блеать...

[@rizaevdavid]

Иван Иванов ознакомьтесь с деятельностью и не путайте синее с горячим;)

[@rizaevdavid]

@0serj1 нет

[@strix002]

Зачем авто? Просто живи в центре мегаполиса и катайся 1500 метров до работы на электросамокате или 3 км на велике, если работаешь подальше! Ну или имей свой дом посреди фермерского участка, ведя своё хозяйство и растя детей на открытом пространстве! А если живешь на окраине мегаполиса - просто в высокоэтажных домах спальных районов, то тупо заведи себе бизнес на первом этаже своего или соседнего дома! В гости-то не каждый день ездишь - можно и такси воспользоваться. "И вправду!" - ответили 1% россиян. Нету у нас автотранспорта общественного нормального. По расписаниям, по ценам. Такси? Они если не согласны с ценой моднейших агрегаторов - так тупо сморозятся и не выедут на заказ, либо предложат в сообщении цену в 1.8 раза больше той, которую ты и так скрепя сердце, готов заплатить. Каршеринг? Ну.. Не у всех есть права. Да и не все сервисы дают поездку в Подмосковье, которое является одним из крупнейших источников ежедневной/еженедельной миграции населения, вследствие банальных причин - нет достойно оплачиваемой работы за МКАДом (кроме стоматологов и венерологов, разве что). Не у всех быстрозастраевыемых и одновременно быстрозаселяемых районов ближнего Подмосковья (Спасибо, Воробей, спасибо, Собяня) есть даже такая "роскошь", как железнодорожное сообщение. А земля в Ближнем Подмосковье - это глинистая херня, так легко с нее не прокормишься, а уж тем более не создашь микро-сельхоз-участок. Автосервис по низким ценам, разве что, но много ли их надо? Ну а дальше - хуже, вот большинство и находят какую-то работу в мегаполисах и добираются до них на своих колымагах, тратя на дорогу половину дохода. Лучше спроси Собяню - хуле плитку по три раза за год перекладывают - не то, что проехать - пройти невозможно!

[@toffa7221]

Strix lev цены на такси не в часы пик у нас и так одни из самых дешевых по миру.

[@dk74]

@@toffa7221 и зарплаты одни из самых дешевых в мире

[@toffa7221]

Не самые дешевые в мире, но не Европейские:) Я согласен с текстом выше, но такси у нас дешевое. Если на фулл тайм работать в такси, то выходит в минус скорее всего.

[@Virtual_Plaza]

"...одним из крупнейших..." не бывает. Крупнейший на то и крупнейший, что больше уже быть не может. Тогда или "один из самых крупных" или просто "Крупнейший".

[@enigma7662]

Мне кажется мы не правильно поняли Илью по цене проезда, наверное нужно было все суммировать: 7800 (общественный транспорт) + 100 000 ( Такси) + 133 500 (каршеринг) = 243000 рублей в год общие затраты Ильи на весь транспорт - это хоть выглядит правдоподобней (это конечно без учета авиа перелетов и ЖД проездов)

[@КириллДанилов-ф2ш]

Во в Москве как живут

[@guli-guli]

Со своей машиной авиаперелеты не нужны?

[@glebechlebec5666]

@@guli-guli частенько не нужны, если на машине можно доехать меньше чем за 2 суток, я езжу на машине

[@user-ws8vo3kg3d]

@Николай Николаев проезд от 100 рублей, прогреть машину, заправить её.. это ещё дороже

[@ZZ-sn7li]

@@user-ws8vo3kg3d Пицот рублей бензина на два дня даже зимой. На работу - на обед - и домой. Расстояние около 30 км в день. Такси ОТ 150 рублей. 6 поездок *150=900 рублей. И это минимум, если надо, скажем, поездить поискать одежду или мебель то за выходные можно потратить и тысячу в день легко. На авто же это 300 рублей. В такси может быть вонища, грязища, узбеки за рулем... Транспорт даже не рассматриваю. Жена уезжала как-то на авто на два дня из города - я проклял весь общественный транспорт на свете.

[@Алексей-х4ж5т]

Такси дорого, долго ждать, не всегда попадается водитель с которым приятно ехать. Такси не сможет обеспечить тот уровень комфорта, который даёт личный автомобиль.

[@MsShahin001]

Конечно.Нет ничего лучше своего авто.В Такси приходится вечно торговаться, нервничать,а иначе цены ломят.Обламывают иногда.Терять время на вызов.В моем городе нет пробок и платных парковок,так что авто зе бест.Общественный транспорт для лохов лично у нас.

[@SamuraykaFM]

Бездельничающей урбанятине этого не понять. А вы абсолютно правы. Комфортнее своего авто пока ничего нет.

[@АлексейБогданов-м1ц]

Ехал тут недавно на такси на корпоратив, дык этот мудак за рулем на дороге себе такую хрень позволял, что уже начал гадать доеду ли здоровым и целым. Лучше уж самому за руль садиться, чем гадать нормальный таксист попадется или дебик, который на красный поедет.

[@SPAUND1336]

только если авто не дешевле 3 лямов, в противном случае вообще заикаться про комфорт не стоит. Не знаю, где вы там нашли такси, в которых нужно торговаться, уже давно есть уберы ,гетты и яндексы, стоит копейки, даже деньги с собой брать не надо, с апл пей автоматом эти 100 списывают и норм.

[@Алексей-х4ж5т]

​@@SPAUND1336, любой автомобиль, начиная от 800 тысяч рублей обеспечивает такой уровень комфорта, который даже не снился общественному транспорту (метро, электрички, автобусы, маршрутки). ЛЮБОЙ общественный транспорт в том числе такси нужно ЖДАТЬ и с этим ничего нельзя сделать, ты не можешь просто взять и поехать, нужно обязательно подстраиваться под этот транспорт. Даже если, вдруг автобус начнёт ездить строго по расписанию, и я буду подстраиваться под это расписание вовремя приходя на остановку (а это уже само по себе вызывает дискомфорт), меня это не избавит от стояния в наполненном автобусе, стояния в переполненном вагоне метро, и пересадок, где нужно под дождём и снегом 3.14здюхать по 800 метров.

[@LemonLemon701]

Интересная рекламная интеграция!и что самое главне полезная!приятно смотреть

[@favhrmsc4455]

Мутные типы! Особенно шепелявый!

[@михаилнауменко-ф8в]

Я даже попробовал пробный доступ. Тупо не выдает лоты без приобретения тарифа "Профи" ))) Быдлонаебщики какие-то.

[@ИльяТрофимов-ж2й]

Конская комиссия у них. Сам периодически учавствую торгах, автомобили там самый ходовой товар. Хорошие варианты можно купить в среднем на 10-20% дешевле рынка, а у них комиссия столько же. Смысл в этот геморр ввязываться, потом ещё кучу времени тратить на учёт в ГИБДД, тк на большинство наложен арест и запрет на постановку

[@ЮраГолубенцев]

И некрасивые такие, кошмар.

[@SleepyBearAngomer]

Да, и насчёт проезда. В екб пока 30р проезд, т.е съездить в гости семье из 4 человек это 120туда,120обратно. Если не учитывать пересадок, и неудобства перемещения с детьми. Авто обходится по итогу, при условии интенсивных пробегов в тч и по меж городу намного удобнее, и экономичнее. Как по деньгам, так и по времени

[@simplychannel6557]

Ничего пускай детки пешком научатся ходить, а то тепличные неженки все какие-то пошли.. У нас в семье никогда не было автомобиля и ничего, выросли нормально. С 8-9 лет уже спокойно сам по городу передвигался и ориентировался хорошо.

[@SleepyBearAngomer]

@@simplychannel6557 речь не про возить в школу. Речь про межгород семьёй. Инфраструктуры нет, по деньгам выходит дороже. Садики, школы и тд понятно ножками

[@dzrgregory]

В моем городе по моему профилю для меня нет работы, езжу в соседний Нижний Новгород. На своем авто, выходит как минимум не дороже общественного траспорта, комфорт в разы выше, плюс возможность перевозить груз в виде покупок из супермаркета и т.п. Плюс свобода передвижения - в 2 часа ночи никакой общественный транспорт между городами не ходит. Согласен, что автомобиль для города не самый рациональный вид транспорта, но пока не будет более удобной альтернативы - для меня ничего не изменится. А пробки в городах случаются не только по причине большого количества автомобилей - частично это фуры в городе, частично огромный болт, положенный сотрудниками ДПС на улучшение дорожной ситуации, частично импотенция власти, неспособной грамотно сделать развязку, рядность полос и т.п.

[@ИванИванов-х8ъ3п]

твое мнение московскому урбанисту не интересно.

[@bottrop894]

Деньги за рекламу, очевидно, не пахнут

[@MrNokiaPro]

Не согласен. Я лучше буду тратить больше денег, но не буду убивать комфорт для себя и семьи.

[@АнастасияПопова-ь9м]

Обожаю общественный транспорт в городах Европы (ну кроме Парижа 💩) В Екатеринбурге пока не получила права ездила исключительно на автобусе и трамвае (метро, к сожалению, не развито и состоит из одной ветки) и отпало все желание так передвигаться: 1. транспорт иногда не дождешься 2. Много маршруток, в которых ты опасаешься за свою жизнь, потому что водилы ездят как террористы-смертники 3. Переполненность транспорта в час пик и хамство. 4. Велодорожки совершенно не резвиты +загазованность воздуха (есть велосипед, но катаюсь только в парких или за городом) 5. Если передвигаться пешком, то в сырую погоду, даже в цертре города пешеходные переходы -это большая лужа. Не знаю, кто так проектировал, даже вокруг стадиона к чемпионату мира все построено через ж***. Сначала надо создать условия для передвижения на общественном транспорте или велосипедах, тогда люди потихоньку сами откажутся от машин, к сожалению, город пока совершенно не приспособлен к этому😔

[@enigma7662]

Ну как ты столько высчитал 7800? Простой пример: 2 поездки в день одна на работу другая с работы. 1 поездка стоит 55 рублей х 2 поездки в день х 24 поездки в месяц (рабочие дни) х 12 месяцев в году (55 х 2 х 24 х12) = 31680 рублей и это только на работу и обратно и только на одном виде транспорта (или автобус или метро)

[@Названиеканала-ь2к]

1 поездка стоит 36 рублей по тройке (все так ездят). Проездной на год без лимита поездок стоит где-то 18к.

[@enigma7662]

Название канала Ну тогда 36 х 2 х 24 х 12 = 20736 или абонимент 19к, но не 7800 рублей А давайте развернем 7800 в моем расчете: 7800 : 12 : 24 : 2 = 13.54 рубля, есть тут кто у кого в городе проезд стоит 13.54 рубля ?

[@kaluginnn]

@@enigma7662 В Крыме вроде общественный транспорт столько стоит, если даже не дешевле.

[@gideonlifeasr]

@@enigma7662 в Казани нам платят, чтобы мы ездили на общественном транспорте

[@ВоваМихайленко-т2ш]

Хз , я покупаю студенческий проездной билет на тралик на месяц за 500р , в год получается 6к , при этом могу ездить на троллейбусе хоть до усрачки

[@UnboxbyFox]

Хорошо и аргументировано рассуждаете! Я пока могу без личного авто обходиться (по необходимости передвигаюсь на такси), но поездки на авто - это удобно и комфортно, а к этому очень быстро привыкаешь. Даже за хлебушком в булочную, и то "наши" люди едут на машине, увы...

[@КириллКукс-ю7щ]

После всего хайпа что каршеринг обходится дешевле, я посчитал полную калькуляцию своего авто. Страховка, то, ремонт, потеря цены и т. Д. . Моему авто почти 7 лет, опель астра j практически в начальной комплектации стоила 740 брал с салона. Итого цена владения в месяц около 10324. Понятно плюс минус, может что не учёл или стоимость бенза слишком высокую взял. Стоимость км. пробега 9 рублей. Была бы гранта например, было бы дешевле намного, знаю, была второй в семье года 2, копеешная машина, наверное лучшая по стоимость км пробега. Сам часто катаюсь на метро и автобусах на работу, проездной на месяц стоит 2070 рублей безлимитный. Понятно на авто дороже, если сравнивать с общественным транспортом, но если с каршерингом, то нет.(Если не "мерс" у тебя) Учитывайте что опель ездит на дачу часто, отдыхать, в гости. Я примерно прикидывал сколько мне каршеринг обойдётся 19000 в месяц покрыть нужды, а его ещё надо искать часто, потом к дому возвращаться, так что пока машина своя нужна и обходится дешевле, даже если на работу на метро ездишь. Так же считали у коллег на работе цену владения, тех кто ездить на работу каждый день. Там тоже цифры не в пользу каршеринга. Единственный кто билзко подобрался девочка на солярисе, у нее средних расход 13 литров))) уж не знаю как, там почти в ровень цена

[@ИванИванов-х8ъ3п]

ограничение автомобилей нужно только там, где их плотность велика. Это только центр Москвы и центр Петербурга. Вводить платные парковки методом ковровых бомбардировок это свинство. Платная парковка в Тушино, Измайлово, Бибирево это неуважение к горожанам.

[@moontown920]

Хорошо, что кредитное корыто на клумбе - это уважение к горожанам

[@vell2541]

Неуважение к горожанам - это ставить свою тачку во дворе

[@АлександрСергиенко-ж5д]

Все это хорошо,каршеринг, платные парковки,электросамокаты, общественный транспорт,но к сожалению в нынешних реалиях все дело упирается в людей.Как житель столицы могу сказать что для 80%, людей личный автомобиль является самым удобным средством передвижения,на это много причин. 1) вышел из подъезда сел и поехал.2) Женщины с детьми. 3) Являюсь обладателем электросамокаты и могу сказать что использование его в нынешней инфраструктуре с большими бордюрами, не продуманными подземными переходами итд, это очень не удобно. 4. Люди 40+ которых очень много и пользоваться общественным транспортом либо не позволяет их статус (как гони считают), либо просто не умеют и учится не хочется, лучше часа 2 в пробке. Могу ещё много провести примеров, но думаю смысл понятен....Разруха не в клозетах, а в головах... Вот с чего надо начинать

[@vell2541]

Только не 80%, а всего лишь 20-30% людей пользуются личным авто и создают проблемы остальному большинству.

[@lamawithbrain]

Автомобиль збс, на нем можно уехать в прекрасное будущее - в ДНР.

[@КомРем]

Что такое ДНР? РАЙ, что ли по итальянски?

[@igorigorevich]

ДНР Д- дно Н- надне Р- России

[@ukinee8812]

И подорватся по пути в светлое будущие на какой нибудь ТМ57.

[@igorigorevich]

@@mikknikls8356 Слишком опеместично, учитывая что по паспорту ДНР въезд разрешон только в РФ ))

[@kemalkozbaev875]

Поправки -0:58 Для Лада Гранта: -ОСАГО на год ~3700руб; -"переобувка" шин ~8000руб; Ставропольский край.

[@naftizin001]

Варламов, есть такая машина как ваз, она у меня уже 11 лет и 4 последние года нет страховки. Какие там ремонты? Карбюратор почистил и шаровые сменил. Цена ей 50К.

[@naftizin001]

И мне дороже будет пользоваться общественным транспортом и такси!

[@admin8386]

Ваз)))))) ему в 20 лет примеру новую купили.... Это для богатых волосачей интерьвю.....

[@darkesto]

То есть ты нарушаешь закон без страховки?

[@Алексей-х4ж5т]

Не надо ездить без страховки.

[@darkesto]

@Dmitriy Krasikov по деньгам каско все покроет , вы выплатите только сумму франшизы как правило...

[@ruslangensitsky535]

Стена зачетная!:)) ну а в целом как всегда лайк перед просмотром :)))

[@lunarianlunarian9725]

А вывоз семьи на дачу с тещами, кошками, собаками, детЯми,чучелАми и пр.? Шива,сколько у тебя рук?

[@almanzorzorro]

найми газельку )

[@shlopaiushiy-po-popke]

2:35 сейчас без машины но с длинной прической ты не выглядишь смешным , ты красавчег

[@ИванПирожок-ы8ц]

На своей машине я могу поехать в любую точку на карте в любое время (часто езжу по пересечённой местности, за город, в дальние путешествия ). В моей машине всегда приятно пахнет и чисто, никто там не блевал , никто не отломал то, что я не увидел и за что потом я заплачу дохера бабла (каршеринг, привет). Мне пофиг на пробки (а они всегда будут, идеальный этот мир не станет), никакие 5р за минуту не пугают. Я всегда могу возить много своих вещей ( а их всегда много). И как мне все это совместить ? Либо тухнуть в арендной тачке, бояться что за что-то несуразное спишут бабки, оставят презент в виде, извините, говна под сиденьем. Метро также половину этого не может выполнить. Общественный транспорт хорош, но никто никогда от него не уйдет. И не в деньгах дело. Большинство людей с увеличением дохода только рады будут пересесть в более комфортные условия, пусть за них и нужно платить и иметь геморрой в виде ремонтов и прочего.

[@qqq8ppp]

Мои любимые места за городом, которые я честно посещаю каждые выходные много лет, находятся в 100 км от дома (Питер). Зона каршеринга туда не достает. Такси будет, только что посмотрел, 2600р в одну сторону. 5200р на круг. Ехать туда общественным транспортом ад! Не буду перечислять количество транспорта которое надо сменить в пути, просто скажу что на последнем участке автобус ходит 6 раз в сутки, и стоит не дешево. А всего дорога на ОТ занимает от 4 до 6 часов, как повезет. Ездил на ОТ пару раз, больше не хочу. На личном авто, в режиме лаунж, дорога 2 часа вдоль залива. По расходам в 10 раз дешевле такси, и в два раза дешевле ОТ. Тут просто без вариантов. Конечно еще есть прокат, но не думаю что там есть что ловить. Во-первых, брать в прокат дешевый авто не хочется, если брать то что-то приличное. Потом надо куда то ехать, на другой конец города, за прокатным авто, потом обратно, нет желания. Короче, если вы как я большой любитель постоянно кататься по выходным за город, в радиусе до 250 км от города, альтернативы личному авто нет. В городе конечно часто выбираю ОТ, зачем 1.5 часа пробиваться сквозь пробки, если можно за 30 минут доехать на метро. Машин у меня японский, обслуживаю летом сам на даче, расходы с пробегом 11 тыс в год - копейки. На работу хожу пешком, 10 минут от дома.

[@makovozovy-dom]

ага живу в пригороде без машины вообще неовзможно жить, никуда не поедешь, ничего не привезешь

[@ИванИванов-х8ъ3п]

Автомобилисты это подарок для государства и экономики: 1. Для удовлетворения спроса на автомашины строится промышленность и создаются рабочие места. 2. Для постройки и обслуживания автомобилей добываются и перерабатываются (нефть, металл) полезные ископаемые - создаются рабочие места и организации зарабатывают деньги, продавая эти полезные ископаемые другим странам. 3. Автомобильные организации (службы ремонта) создают рабочие места. 3. И автомобилисты, и фирмы по обслуживанию авто, и автомобильные заводы и фабрики платят налоги в бюджет государства. 4. Автомобилисты стимулируют развитие транспортной доступности. 5. Колесный общественный транспорт это продукт автомобильной промышленности.

[@ОтецПимен-в8ш]

Ну понеслась реклама каждый выпуск,ты Илья хоть как-то чередуй,в смысле не пойло или авто,а поездки .

[@GavrilaPrintsip]

Без автомобиля нельзя выжить в 2 случаях: - Ты живёшь в пригороде, а работаешь в городе - Ты живёшь в городе, а работаешь в месте, куда ничего не ходит Остальное - брехливые отмазки ленивых мудаков

[@АлександрТитов-ь3р]

7800 на общ транспорт в год? Я только на метро трачу больше тысячи в месяц, камон, это бред, если у тебя есть хотя бы две поездки в день (туда и обратно)

[@4fun9]

Сверхзвуковой Паровозик Томас он говорит про Москву. С социально картой 8тысяч в год и езди хоть усраться

[@НиЧкаТВ]

@@4fun9 : Социальную карту выдают студентам, школьникам, пенсионерам, среднестатистическому работающему человеку в Москве за 8 тыс в год не продают такой проездной...

[@ВоваМихайленко-т2ш]

Проездной на троллейбус стоит 500р , в год 6к , ну это у меня в городе

[@АлександрТитов-ь3р]

@@4fun9 я живу в Москве и 740 рублей - это всего 20 поездок на метро. Социалки доступны не всем, на то они и социалки. В принципе, там в комментах уже посчитали средний ценник

[@АлександрТитов-ь3р]

@@ВоваМихайленко-т2ш я из мск и про тамошние цены в комментах уже написали - семью тысячами даже не пахнет

[@СергейСергеевич-л4ю]

Тарифы на проезд в общественном транспорте в Москве проиндексируют 2 января 2018 года, сообщила замглавы департамента транспорта столицы Алина Бисембаева во вторник. "В целом со 2 января тарифы на проезд в транспорте Москвы изменятся в пределах от 0% до 3,8%, что ниже среднегодовой инфляции. Так, проезд по карте "Тройка" в метро и на наземном транспорте подорожает на 1 рубль и составит 36 рублей за поездку вместо 35. Стоимость билета "Единый" на 60 поездок составит 1 тыс. 765 рублей вместо 1 тыс. 700, а безлимитного на 30 дней - 2 тыс. 075 рублей вместо 2 тыс.", - сказала Бисембаева. Перевозчики просили нас о повышении тарифов, что связано с инфляцией, ростом цен на 5,1% на электроэнергию, на 9,3% дизельное топливо, на 7,3% на бензин, а также основные запчасти и строительные материалы. Кроме того, расходы увеличились в связи с активным вводом новых станций метрополитена, постоянным развитием маршрутной сети города с добавлением новых остановочных пунктов и маршрутов. Мы окажем поддержку перевозчикам, поэтому тарифы на проезд в транспорте Москвы изменятся в пределах 3,8%", - объяснила Бисембаева повышение тарифов.

[@dhd180]

Когда я еду на своем авто - я знаю что я доеду. Я знаю, что я доеду живым. Я знаю, что у моего авто зимняя резина. Я знаю, что я спал минимум 7 часов за последние сутки. Я знаю, что я не под кайфом.

[@bulkabel5901]

так круто все объяснил!) все понятно🙆

[@GAbgarov]

Так и не понял, зачем авто через аукцион покупать, когда на авто.ру куча предложений в т.ч. и нищебродских

[@rizaevdavid]

Георгий Абгаров на аукционах и публичных предложения - цены ниже рынка. Регистрируйтесь на бесплатный вебинар и получите полную информацию

[@almanzorzorro]

@@rizaevdavid ога, ога) видели мы эти предложения)) ушатайки немыслимые

[@rizaevdavid]

@@almanzorzorro как и на любом рынке, существуют различные предложения и лоты в различном состоянии.

[@hugelabel]

Такси хорошо для чайлдфри. А с ребёнком надо ездить со специальной автолюлькой и креплением isofix. К тому же таксисты чаще всего ездят неаккуратно. Другое дело, такси-беспилотники, подождём, увидим.

[@vell2541]

Вы не поверите, но с коляской/люлькой в автобус пускают, ага и даже в трамвай и троллейбус, сама раньше не верила, пока не попробовала.

[@hugelabel]

@@vell2541 это личный выбор каждого, таскать своего месячного ребенка по общественному транспорту или отгородить его от этого.

[@Flandenar]

Если там все так круто, почему же эти ребята тогда сами перепродажей машин не занимаются?

[@rizaevdavid]

Сергей Лагунов рынок очень большой, а страна большая и физически невозможно посмотреть авто по всем городам РФ. В начале нашей деятельности, мы так и делали, сами летали на осмотры, но потом поняли, что лучше иметь партнерскую сеть и самим заработать и дать другим это сделать. Заходите к нам на бесплатный вебинар и мы Вас всё подробно расскажем.

[@constantinerakitin-keizer2293]

Еще можно отметить к расчетам по стоимости владения авто: те деньги, которые были потрачены на покупку, можно было положить под % или купить акции. Еще и упущенная выгода :)

[@ateist3286]

Основной посыл этого и большинства других видео варламова - "я в тачках не понимаю ничерта, большая машина слоооожно. Машины это для богатых, а вы быдло от авто отказывайтесь, а то богатым не нравится вместе с быдлом в пробках стоять, убрать всех нищих с дорог и заживем".

[@Gabik813]

Машина ещё нужна,когда на дачу мотаешься постоянно.А в городах и вправду авто не нужен,отказался лет пять назад и не жалею,голова вообще не болит,нервы в норме.

[@Soyatoka]

Трата на общественный транспорт у меня выходит около 20 тысяч в год. На автомобиле около 80. Но без машины никак так как живу загородом))

[@F4ithLeh4ne]

Touka Sonodzaki какие нахуй 80,ты на ходу это сейчас придумал??

[@MK-hl3fh]

Живу в СПБ (не в центре но и не за КАД'ом). Расходы на ОТ 40..55 т.р./год. Авто - 120..140 т.р./год

[@alekseyn7106]

Это всё конечно здорово и я полностью поддерживаю платные парковки. Сам я из НСК и в центре припорковать машину это адский челенж. Но сам общественный транспорт развит крайне херово. У нас 3й по численности населения город в РФ и всего 2 станции метро на левом берегу. А левый берег немногим меньше правого. Работал на ул. Петухово, и вот до моей работы ходила 29я маршрутка и 233й пазик (который раз в час ходит). А народу в ту сторону рано утром едет ооочень много. И в итоге, мало того, что ты платишь за проезд 35 рублей, так ещё туда набивается человек 30-35 и это ад. Зимой обледеневшие окна, абсолютно не понятно когда выходить. На остановке стоять приходится по 15 минут. Зимой у нас температура смело может и за -30 перевалить. В праздничные дни уехать невозможно. Я работаю уже со 2го января. Как быть? Такси дороговато обходится. Короче на словах конечно круто звучит, но на деле это всё туфта. Пока не будет должным образом налажен общественный транспорт все разговоры об отказе от авто - чушь.

[@lamba5945]

Варламов где ты купил эту шапку?

[@XZ56rus]

Отказаться от автомобиля возможно, но в крупных городах, живу в городе население менее 100 тысяч , маршрутку ждать по полчаса на остановке, ладно летом зимой стоишь мерзнешь. В таких городах как мой без личного автомобиля никак не обойтись.

[@АртемСлавский-ъ9э]

Ууу))) almera "K"lassic... Это кто монтировал?😁

[@rulon-oboev]

Все правильно. Classic будет дороже.

[@rizaevdavid]

Тут не все так просто, как может показаться на первый взгляд. Информация взята с электронной торговой площадки, а в неё иногда, заведомо вносят названия с ошибками, чтобы при поиске было тяжело найти лот.

[@sergeypetrov3564]

С Варламовым согласен нефиг автомобилям делать в городах , только общественный транспорт и такси , все кто живет на селе должны иметь авто доехал до города оставил на мегапарковке и по делам ,но водить автомобиль должен уметь каждый гражданин это развивает мозги

[@КарлосКастанеда-е7т]

Полностью согласен, сам пропагандирую данную точку зрения среди своих знакомых, уже более десяти лет. Вся соль в том, что для большинства автовладельцев, с их совковым мышлением по данному вопросу, автомобиль это своеобразный социальный маркер, даже если его содержание убыточно для человека. Понты они дороже денег.

[@holzer111]

Карлос Кастанеда только они забывают что в СССР машины хранили практически все в гаражах. Сколько деда помню, всегда ходит 20 минут до гаража за машиной, хотя их полный двор, мог так же бросать под окно

[@deserteagle1166]

Карлос Кастанеда нихера ты не Кастанеда, Карлос.

[@MsShahin001]

Дорогой автомобиль да роскошь,бюджетный средство передвижения.

[@timursab5513]

Бред

[@TheMetalrus]

Кому социальный маркер, а кому комфорт и огромная экономия времени, даже в крупном городе.

[@Robin_Hud]

Стоя в пробке 2-х литровый авто, выпускает 15 литров в секунду отравляющего газа, который в закрытом помещении убивает за пару минут. Водители и прохожие эти дышат, и удивляются высокой смертности в РФ.

[@Robin_Hud]

@Sergey Zykov Все срут, это рак не вызывает, в отличии от нефти. В ней вся таблица Менделеева, выпускаемая прямо под нос.

[@Robin_Hud]

@Sergey Zykov Да конечно "в следовых количествах", это вам не газ. Люди даже не задумываются какой гадостью дышат. В Москве лес кругом, поэтому воздух очищается и нет такой плотной застройки как на переферии (16-ти этажки дом на доме, что машины некуда ставить).

[@Robin_Hud]

@Sergey Zykov Вот именно в США в частных домах живут поэтому далеко, но плотность застройки и машин минимальная и пробок и загазованности в жилых кварталах нет. А у нас 16, 19 этажки дом на доме и даже машину некуда поставить. Там экология не пустое слово, нормы выбросов, добавляют этанол в бензин и многое другое.

[@nichkom]

Вы не правы, уважаемый Варламов. Право иметь авто и пользоваться им одна из последних оставшихся свобод. Я вот не могу без авто, я работаю с его помощью и таких как я миллионы. Это чистой воды гон. Города существуют не для того, что бы потрафить экзольтированым дизайнерам и урбанистам. Они для людей. И пластиковые окна и кондиционеры и подземные переходы это для людей. Из Москвы вы Копенгаген не сделаете и не надо. Популизм чистой воды. Вы уважаемый высоколобый тяжелее камеры и кредитки ничего не возите. А у меня с собой стремянка и 100 кг инструмента и я и мои услуги каждый день нужны людям, в том числе и внутри бульварного кольца.

[@MrRyukki]

Не можете -- платите, в чем проблема? Вам никто не запрещает, тут скорее речь про вопли о бесплатной парковке, увеличение полос на городских дорогах и прочие факторы, которые могут ущемлять пешеходов в угоду комфорту автомобилиста.

[@добрыйдень-з3е]

Если в Москве по тройке и менять 3 транспорта в точку "В" (ну и обратно в итоге 6 пробиваний тройки) то в месяц 6300, но это с учётом того что не укладываетесь в бонусы

[@tnsaturday]

Понравился дизайн Примеры? *А ТЫ ТОЧНО ДИЗАЙНЕР?*

[@almanzorzorro]

он архитектор, не путай в свое время Примера очень зачетной тачкой была

[@alexboy9797]

Машина в целом действительно не нужна в крупном городе для перемещения по доступным точкам (работа-дом), но зачастую нужно ехать туда, либо во столько, что на порядок выгоднее на авто. Вывод: машина нужна, но пользоваться ей нужно очень рационально. Зачем ехать туда, где быстрее, проще и дешевле доехать на общественном, и зачем ехать на общественном туда, где неудобно, долго пешком шагать, по грязи и т. д.?! Пользуйтесь разумом и живите счастливо.

[@PavelLGUA]

Если у тебя и в твоем городе у тебя не срослось с авто, не надо по себе судить о других, и не надо рассказывать, что города надо строить в приоритет безлошадных. Я езжу на авто, но я не могу сказать, что я прямо отрицаю любой общественный транспорт..СОвсем нет, но как ни крути, метро, автобусы и тд, ну слишком некомфортны. Да и час пик в метро, с забегом по пересадочным станциям ничем не лучше тянучки а авто

[@peterreinhard2733]

5:50 Откажись от личного автомобиля, чтобы пересесть на каршеринг. Так и решиться транспортная проблема в городах. Я просто стоя аплодирую. Я прям вижу как у нас борются с автомобилистами, строя МКАДы, КАДы, ЗСД, новые развязки, расширяя дороги и проспекты. Осталось проагитировать за отказ от собственного жилья и переезд в пожизненно арендованное. "Таки на пгавильный путь ставишь гоев"))

[@deserteagle1166]

Одуван, тебе просто не везло с машинами - если даже НОВЫЙ Лексус тебе делал голову... ну хз... карма может у тебя трамвайная?

[@darkesto]

Проблемы есть у любых авто

[@deserteagle1166]

Dmitry Pevunov ещё один автомобилиЗД. Проблем вообще не существует, есть только субъективное отношение к происходящему. Но вряд ли ты это поймёшь.

[@Therapyxx]

@@deserteagle1166 субьективный ты наш. Ни в коем случае не продавай авто, все близкие осудят и ты потеряешь яйца в их глазах

[@Kirill7775]

Согласен во многом. Общественный транспорт дешевле личного авто, но он удобнее только в Москве или Питере. Во многих регионах(например, Самара) удобней личный автомобиль.

[@KOLOV]

автомобиль немного дороже городского транспорта у меня, но удобно, не откажусь.

[@Lis_Zabiaka]

Как раз автомобиль городу выгоден. Автомобилист платит налоги, наличие автомобиля даёт жизнь городу, рабочие места. Если убрать автомобили, то города вымрут. Ты Варламов готов 3-4 десядка миллиарда рублей тратить на город. Которые идут как раз с налогов. Открою секрет, но налогов собирается на столько много с автомобилистов, что хватает не только дорожную сеть содержать. Но и 80% сборов с налогов идут на, к примеру ремонт зданий, строительство школ, детских садов, больниц. Содержание парков. Кто готов выложить из своего кармана вместо автомобилистов? Это немного, Всего напросто требуется 20-30 триллионов рублей в год.