四缸變三缸、上氣接下氣!? 重新定義小車高度 2024 ALL NEW SWIFT 新車試駕

[@joechou7482]

實車超有質感，開起來車內很安靜，油門算軟，喜歡Toyota 車的人應該不會喜歡這樣的特性，但開慣了歐係車體系的人不會影響。市區開走走停停很不錯，60公里車速以下淺淺油門開起來很輕鬆，3缸引擎車室內方向盤沒啥震動感，唯一不能適應的是自動引擎起閉功能，在鬆開煞車後引擎重新發動會震一下，剛上車第一次被嚇到，但習慣後就好一些。如果覺的那震一下很困擾其實關掉這個功能就好，關掉自動引擎起閉功能後停紅燈並不會感到震動。開高速公路80公里時速以下油門還是一樣軟軟的，但不會感覺加速無力，油門踩多少就給多少也沒有引擎噪音，油門中段後有一個阻力稍稍再踩深一點引擎動力就會湧現出來，80－120公里時速的提速很快也很有力輕快，當時有懷疑這車只有83（82）p馬力？車子鋼性很好，高速很穩定，轉向很準，不管市區或高速公路車室內是安靜的。因為不是性能車所以不能去跟動則200p馬力的鋼砲比，也不公允。總之試乘後覺得這是一輛有質感的通勤車，好的行路感受，安靜舒適的通勤過程，極度節能的油耗，日本原裝進口的紮實感，價格帶裡cp值不錯的車款。最後還是要說自動起閉功能發動後還是按掉比較好。

[@Motor-uncle]

推力真的不像是只有八十幾匹，整個開起來很愉快😃

[@b121920689]

老婆接送小孩家人很適合的都會通勤車 阿伯的介紹很棒👍

[@Motor-uncle]

謝謝🙏

[@heng1000]

個人覺得只有82匹馬力的小車賣73萬太貴了!我能接受價格是63萬.73萬在加27萬能買到全電車MG4 EV,據測試者說實際充滿電能跑390公里,電池電量64kWh,馬力是204匹

[@Motor-uncle]

其實是完全不一樣的產品，訴求的客群還是差異蠻大的。只要適合自己使用環境就可以😌

[@user-de9ex2xz6x]

阿北就是懂車，帥！

[@Motor-uncle]

@@user-de9ex2xz6x 我只是分享心得啦

[@williamlin0813]

新輪框的造型還不錯看😊😊

[@Motor-uncle]

@@williamlin0813 墊一下就可以了

[@LukaLu456]

蘋果綠超可愛

[@Motor-uncle]

@@LukaLu456 實車很可以

[@pjkobe2706]

這台好適合小姊姊或人妻媽媽

[@Motor-uncle]

很適合清純大學生😄

[@user-gr6hg3ho4s]

想要體驗新SWIFT以外，除了看阿北的影片以外，也可以找我試乘喔 😊😊😊

[@Motor-uncle]

👍

[@a86715234]

6:43 我的 SWIFT SPORT 有裝晴雨窗，那個視野只能說超差~XD

[@Motor-uncle]

日本好像很多專車專用都小小的

[@yunhungtw]

國外有霧燈比較好看

[@Motor-uncle]

自己移😄

[@SDK430]

限速器怎麼拔掉了 台灣市區限速器更好用

[@chengyyyasd]

我猜應該是pocket 拍的

[@Motor-uncle]

@@chengyyyasd 還有FX

[@user-dy9ij9vt4u]

1、壓縮比較很多缸內直噴引擎高，怎麼處理爆震問題？好奇 2、由原廠發布照片，新引擎有進排氣可變氣門正時系統，進氣側是電動控制？如豐田VVT-iE?

[@Motor-uncle]

@@user-dy9ij9vt4u 1.就是缸內直噴才有辦法抗爆（低速遇燃另一回事），網路上有很多影片可以找。 2.原廠發表會上有公佈，應該可以找到圖片。 我先開車😂

[@chingliehlu1597]

600／900轉時，額外電馬達給力是為了平衡三缸震動和增加起步扭力嗎？

[@Motor-uncle]

@@chingliehlu1597 對！增加起步瞬間的推力，其實現在有些車都是這樣。

[@s0972821]

後輪轂煞

[@Motor-uncle]

@@s0972821 嘿啊！

[@dink5817]

阿北新款focus跟glof7.5 8代你會選哪個 以改裝外觀跟400匹來選的話

[@Motor-uncle]

@@dink5817 focus的話我不會去做到動力，太多朋友在軟體上遇到瓶頸。雖然他們最後都做到輪上400以上，但是花費金額是VAG的倍。