私が経験したソフトランディングとハードランディング比較！

最近経験したソフトランディングとハードランディングの比較です
ANAの着陸を批判する意図は無いので予めご認識ください
ソフトランディングの方のソフトさにあまりにも感動したので、皆さんにも見てほしいと思い投稿しました！
元動画はこちら！
羽田−女満別便： • 【立体音響】圧倒的絶景！冬の道東路線 #飛行...
羽田−稚内便： • 強風条件付き運行でゴーアラウンド！ 機内環境...

[@GTG1934]

一度陸を離れたら着陸するまで命の保障はない中、ほぼ100%事故なく毎日安全に操縦してるパイロットはマジでかっこいい

[@user-zb1pr1cr1s]

スポットインして完全停止 なんならエンジン停止してドアが開くまで何が起きるかわからないから 気を抜かないように

[@GTG1934]

@@user-zb1pr1cr1s あ、僕パイロットじゃないです。

[@user-zb1pr1cr1s]

@@GTG1934 乗客への注意喚起のつもりでしたが 言葉足らずでした

[@1729cm]

パイロットだけじゃないよ 管制官、整備士、機関士など多くの人の努力があってこその安全が確保されてる

[@GTG1934]

@@1729cm 日本語理解できんとかなぁ 「操縦」してるのはパイロットやろが

[@aoi00]

ハードランディングの方、そもそも風がやばい😂

[@user-vh1os1qi9u]

ドスンとしても跳ね上がらないのは、それだけドスン後の手順が素早いからってのも評価ポイントだよね

[@tetsuhuri]

小さい頃飛行機乗った時にドカンと着陸して 『この飛行機下手くそ！』 って言ってしまった幼稚園の頃の自分を反省します。

[@HappyGM-R]

パイロットじゃなくて飛行機が下手くそって言っちゃうの年相応で可愛い笑

[@kikyozakura]

767だと結構揺れるよね。

[@tetsuhuri]

@@kikyozakura 覚えていませんがバンコク便だったので787だったような…

[@notymgc]

ぼく、こうこうせいになるまでひこうきのったことなかったのに！

[@user-qe4zr6ey5c]

@@tetsuhuri 何歳なのか知らんけど、17の俺が小学生くらいの時から787が話題になり始めてた頃だし、あり得なくね？ まだ小学生なん？

[@suzugyuuable]

ハードだろうがなんだろうが無事着陸してくれただけで感謝ですね

[@HK-wu7tr]

ハードランディングはブレーキをかけるために大切だからね。 あくまでもパイロットは｢お客様を安全に目的地にお届けする｣のが一番の仕事 お客様の快適は二の次

[@yoshlmaru.]

無事に届けてくれただけ感謝だし。 ハードな着地でバウンドしてないのが凄い

[@Yukari-Iro-Channel]

逆にハードでも確実に機体を地面に下ろす技術に格好良さを感じる。

[@user-en7jf9tj2c]

パイロットは、いかにソフトに降りるかより良い天候・悪い天候でも確実に地面に着けるように心がけていると、昔言ってましたね😊

[@user-zb1pr1cr1s]

@@user-en7jf9tj2c 邦画　ハッピーフライト　だな

[@user-dr8bu1it1q]

​@@user-en7jf9tj2c 基本はいかにソフトに降りれるかですよ。

[@haikonbanhha]

雨や雪だとスポイラーやらオートブレーキやらリバーサー等を素早く作動させるためにドスンの方がいいと全日空は言っております

[@user-cl7ct8wy3t]

あと滑走路が短いときですかね

[@user-dr8bu1it1q]

自分もパイロットだけどそんな教えはなかったなw

[@toyahjp]

私も全く無震動と言える着陸を体験した事があります。他の乗客も「えっ？えっ？えっ？」と機内がザワついた事があります。見事な着陸でした。

[@user-lq5bs2vy6f]

短い滑走路と強風の時はハードにしないとオーバーラーンしますよ。ベテランでないと下ろせない技。昔の石垣空港と同じです。

[@boom-nf7wh]

なるほど。技術レベルが高いんですね

[@railway197240]

たしかに！！

[@dam5189]

パイロットはわざと落として摩擦を上げて止まるわけですからね。文句言われて可哀想だよ😢

[@vt7067]

摩擦は関係無いでしょ 微調整する時間が無いから落としているだけでは？ 腕が無ければ、微調整以前の問題

[@oq6d4-876qpjuo-L]

@@vt7067とりあえずお前地獄行き

[@user-jh4bd3pv6e]

タッチダウン寸前で止めて一気に落とす技術に惚れ惚れします！！！！

[@user-dx3bx7km1m]

それでもしっかりランディングあたりプロだよな

[@user-ep2jo8hd8f]

一切振動がないランディングは、マジで感動する

[@svlog4572]

ハードランディングが良いんですよ、

[@bebon-457]

​@@svlog4572ハード'も' 安全性も大切だけど快適性も大切

[@lily31242]

⁠@@bebon-457 ソフトランディングは確かに快適に感じるかもしれませんが、接地の感覚が無いと空中でブレーキをかけることになってしまって危険なことがあります。そのため安全性のためにある程度の「ハードランディング」は必須なんです。

[@flyingchef4692]

風が強かったり荒れたりしてる時は敢えてさっさと主脚を接地させてさっさと減速させるんだよ。安全のためならパイロットにとってソフトランディングは二の次

[@user-zh2vl3ru1w]

もたもたすると横風に吹き上げられてしまうからね😊

[@unbelievable217]

これ、たぶんわざとドスンと落としてると思います。それも安全に降りるための技術ですね。

[@kikennapassword]

今は現役パイロットさんからの意見も容易に知ることができるので ソフトランディング＝上手 ハードランディング＝下手 という誤った認識を改めることができました。

[@demedao]

ハードランディングするべきじゃない時や普通に着陸できる時にハードランディングするのは下手やけどね。使う場面で上手い下手が分かれるね

[@HOT7000superhakuto]

この勢いで落としても耐えうるランディングギアの堅牢さにも感動しますわ

[@Leo-odekake]

ドスンとするのは正しいのは私も承知しています！ ですが外国人が声を上げるレベル、ブレないように脇を締めて肘も固定して撮影していたカメラがあれだけブレるくらいには瞬間Gがかかりました 年間30以上乗っていますが、ここ5年で飛び抜けて一番でした、、！笑

[@APW_Manbow]

ハードランディングの衝撃はタイヤが地面に落ちる衝撃よりも回転が追いつかなくて脚註が後ろへガツンと引っ張られる衝撃なので、マイクがあまり拾わないんですよね。

[@swallow3932]

ANAの方パタパタしてるの見てるだけでハラハラする 無事降ろせるの凄すぎる

[@ura5278]

地面に叩きつけないと吹っ飛ぶからねぇ

[@boom-nf7wh]

なるほど！

[@user-hp9qe5fg4i]

@@boom-nf7wh しかもバウンドは増幅するので非常に危険です。

[@mosaan1997]

ハッピーフライトの「いい着陸」を思い出した

[@user-qj3vh4zi9q]

⁇?「お前今まで何勉強してたんだ」

[@user-bo6eb3yr5i]

？？？「ｱｯ僕出ます」

[@31_10asu]

そして、映画の最後の着陸シーン ？？？「多少ハード目に着けます」 ？？？「（good!）」 ここの2人かっこよかった

[@user-ui7up9ep2m]

ナイスランディング！

[@hiropwon]

ご存知かとおもいますが、乱気流の時はわざと落として叩きつけないと危ないんです。浮いて傾くとそれこそ大惨事なんで💦

[@tim551551]

風がねーあるときはハードになるよねー

[@user-mh3dv1jr3s]

どちらも素晴らしいランディングですね

[@unknownyamaguchi]

昔、アメリカの国内線で着陸したとき、機内が一瞬凍ったあと、大歓声に包まれました。あの雰囲気は、また味わいたいですね。

[@yor_ni_smitai]

今まで何回も飛行機乗ってるけど1個目みたいな揺れが全然ない着陸は経験したことない……主さんうらやま

[@yuei8360]

風が強い日はドスンとハードにつけないとひっくり返る危険があるみたいね

[@Comrade_Cat666]

意図したハードだよ。風強そうだし

[@dontsafetyriding280]

安全のためにわざとドスン着陸することもありますよー

[@user_022]

パイロットの仕事は、乗客を満足させることじゃなくて、安全を第一に人を運ぶことってのを思い出す

[@user-vf8jg5bf9e]

ランディングスレスレであれだけ風に煽られてたらゴーアラも覚悟しますね。 パイロットさんの判断力に敬服。

[@user-mr2fm2yq6p]

ハードランディングについては、綾瀬はるか主演の映画「ハッピーフライト」で台風の羽田に着陸させる際に、ハードランディングについて意思決定をする場面がありますね。

[@yosan_43]

風が強い時はちょっとハードで接地させた方がいいって聞きますね〜🤔 あとはB6とかになるとメインギアが前下がりなのでハードになりやすいとか...

[@t-3217]

最初の方、接地直前に降下速度が抑えられるのが影の動きですごく良く分かって面白い！

[@anthonyKgo]

たまに寝てて気づかないレベルのあるね。ソフトだと感動するけど、ある程度衝撃で揺れて「着いたで！」って感じるのも結構好き。

[@sakusaku621127]

気がつかないくらいのソフトランディングを経験して、感激したこと今でも覚えてる。

[@user-rh5os8yy2o]

ドスンと行かせないとアカンケースもあるからねー

[@user-sl6ll8qb9n]

メーカーは、ドンッと降りる着陸を推奨してますよ。

[@takama-jpn6365]

@@jojogosimaru3766確実に降ろすには多少強めに着陸させます。あんまりソフトに着陸してもまた浮いたりしてしまうので。どこのパイロットでも同じはずですよ。

[@user-cw9xn6zx3w]

@jojo gosimaru 嘘を流すなよとは？ww

[@SasakiNoriaki]

そうですね。ボーイングのインストラクターはハードランディングを推奨と、航空雑誌の記事で読みました。　さらに動画の後者はウィンドシアっぽいので猶更です。この時ハードでいかないと花巻空港事故の様になります。

[@user-dw6jb6je8k]

稚内のフライトは風が強かったように見えます。風が強い日はわざと少しハード目にランディングをして、摩擦を増やしています。

[@Nutsugumy]

女満別空港の滑走路長が2.5km、稚内空港の滑走路長が2.2km、タッチダウンゾーンのマーキングを通り過ぎる速度も稚内着陸時の方が速いので追い風なのも分かるからそれ加味したらわざとハードランディングにしてるんよなぁ。 しかもゴーアラウンドするような天候なら、上空待機してたりで残燃料の話もあるやろし。

[@user-zu7cd1sx9u]

「空軍と海軍の着陸の違い」みたいなやつだな

[@skycruiser8723]

2便とも上手だと思います。 クロスウインドや方向が安定しない風は、タイミング見てポジティブにドンとランディングしなきゃ、降りてからのコントロールに支障出しますし。状況に合った降り方やなとは思います。 でも、こういう動画を度々見るので、皆さんはノーショックランディングを求めていらっしゃるのかなと思っちゃいます。 こちらは安全で快適なランディングを目指すので、意味合いが変わってしまうのかなと、、、 ハードに降りた時は、風が強くて、安全にランウェイ内に止まるためにドンしたと理解下さいw

[@user-zt4og2mi5y]

ソフトランディングは嬉しいですよね。因みに、場合によってはあえてハードランディングする場合もあります。

[@user-hi7yo4jf8w]

米軍パイロットの方に着陸、着艦は完璧に制御された墜落と聞きました。

[@user-cj9wk5kq4t]

それは嘘。墜落なら、復行できない

[@Fclefplan]

SFからLVへ行った時のB3の着陸はヤバかった！ 無事着陸した時の歓声と拍手は忘れられない経験www

[@acebfg]

わざとハードにして一度ブレーキかけておくという話も聞きました。気候によってそのようなこともあるのだと認識してます。

[@user-ig6hm7ji6o]

いや～無振動に近いのは、凄い😊 うちはあまり飛行機乗らないのですが、去年めちゃくちゃ久しぶり飛行機乗りました！その時はちょっと振動ありました😅飛行機の着陸って振動が当たり前だと思っていたんですが、無いこともあるんですね！

[@Leo-odekake]

私も無振動は今回含めて2回しか経験ないです！え？！接地した？ってなります

[@user-yf2wn6qn4e]

女満別の滑走路は2500あるからね

[@jan-michaelvincent7095]

クロスウィンドや風向きが変わったりした時とかはわざと都心とハードランディングしてるんですよ

[@APW_Manbow]

カニ歩きですね。 あれをやると車輪に負荷がかかるけど接地抵抗で安定して前を向くので使うように奨励されてますね。

[@APW_Manbow]

wikipediaより 機体が滑走路に対して斜め（クラブ状態）のままで接地する事を前提としている大型旅客機では、主脚やタイヤはそれに耐えられる設計となっているので、接地寸前に機体が滑走路センターラインと平行となるよう操作するデクラブ(de-crab) は奨励されない。 旅客機においてスリップ状態で長い時間のアプローチを続けることは乗客の快適性を考慮すると難しい。 このため、高度が高い間はクラブをとって進入し、滑走路直前で風下側にラダーペダルを踏み、風上側に補助翼を傾けてサイドスリップに移行するというのが一般的と誤解されているが、大型低翼機の場合、5度ないし6度以上のバンクをとると主翼端やエンジンを接地させてしまう恐れがあるので、着陸時に機体を傾けることは御法度となっている。

[@APW_Manbow]

@jojo gosimaru で？お宅はパイロット？ それとも誰かに操縦させてるだけの欧州の一PAX？ ヨーロッパ住まいだと日本人の様な謙虚さを持っていては生き抜けないという態度ですね。 そういう所に住んでそのメンタルを身に付けたいものです。 ...お宅も特に持論の情報ソースを挙げてないですよ。

[@user-dj7dz9wp5q]

今年の夏にA321neoで稚内行きましたが、強風の為条件付き飛行であったのにも関わらず、この動画のソフトランディングのような感じでした。 パイロットに感謝ですね^_^

[@tyama79]

ウィンドシアで低速であおられると危険なんで少々ドッスンのほうが跳ね上がるリスクが減るか安全ですね。ドッスンも強すぎると期待メンテ必須になってしましますが

[@tabasko614]

接地と同時に失速するのが良いけど、乱流や機体重量も関連するから、そうそう上手くはいかないと思う。

[@user-zh2vl3ru1w]

接地とともに自動的にスポイラーとか逆噴射が作動するようにセットされているときは、確実に作動するようにあえて「どんっ」といくのだそうです。

[@user-ox2oe6bm3d]

稚内は風が強い中よく着陸してくれた感があります。…因みにぐっすり寝てるといい目覚ましになります😅

[@Leo-odekake]

ほんとに私たちも感謝の気持ちが大きかったです笑

[@user-yi2no3ty2c]

ドスンってやってもバラバラにならないのが感動だよ　ありがとう😭😭😭

[@user-Japan.photo-animation]

風の影響って凄い大変なんだ😮こんなにハードなのは体験した事ないや😅

[@user-xk3zo8xx6f]

このハードランディングは機体の左側はそんなに衝撃は無さそうだな。

[@aokujira15]

風とか気流の状況を総合的に安全かつなるべく乗り心地の良い着陸をしてる どのパイロットも状況判断能力は抜群

[@t8213k]

ハードランディングの時の衝撃が楽しくて、着陸時いつも楽しみにしてる。どっちかなーって

[@Leo-odekake]

何回フライト経験しても着陸のときはドキドキしますよね

[@ru3448]

いつだったか、　着陸する前から客席はザワザワしてて、着陸体制入ってだいぶ揺れて、地上に降りたとき　ゴガガッと　大きな音したんだよね、　着陸後客席は　拍手喝采　 なんだったんだろう？？

[@user-mo2gt3mp3t]

カメラのブレのせいもあるかもしれないけど、ハードの方、着地した瞬間の主翼のたわみがすごいw

[@user-pt9kf6fu3j]

着陸は制御された墜落って言いますよね。 条件悪いのに降ろせるパイロットはホントに尊敬します！！

[@kotatuICEch]

それは戦闘機が空母に降りる時の様子を表した言葉ですね･･･

[@user-sp1gh3dm2k]

強風時はあえてハードランディングするとは聞いたことありますね

[@Peru-Cusco]

飛行機に乗っていると時々エッ！着陸した？って思うぐらいの時ある、そんな時心の中でパイロットに拍手を送っています。

[@rererenore---]

気持ち解ります。台風のとき、振動で全座席の酸素マスク落ちてきたことあります。

[@user-xb3ty2i]

Ryanair はこの動画のハードランディング以上のハードランディングを常にしてる

[@tokushima_festa]

着陸時としては、ＡＮＡのランディングが正しい。その日のランウェイ状況によると思うけど

[@michaelhiro911]

その昔、まだ727の時代には気象条件が良いときは三点着陸でサラッと降りてることが結構あった気がする。747時代からドッスンが増えたと感じるのは機材のせいかな？

[@user-dp6lm6un5i]

1回完全に止まってからすごい勢いで離陸するやつと、ドスン！って着陸するの好きなんだけどハードランディングって言うのか

[@sakachoi7795]

一回だけソフトランディング遭遇したけどあれ気持ち良すぎる

[@Leo-odekake]

わかります！毎回衝撃に備えてる自分がいますが、それがないので拍子抜けします笑

[@wpohjapdjpa]

ガツンと行かないと浮いちゃうからねぇw接地したのにまた浮いちゃったってなると....

[@tourjapan7411]

ハードはあきらかに滑走路端で浮かされてからリタードと機種下げ同時にしてるからかなりしかたないですね

[@Leo-odekake]

あと横風も強く、安定させるために出力を直前で上げ、速度も出ていたのでそれも一因としてありそうです！

[@user-qo5jz9pz3i]

一般的にはソフトの方が技術が上に思われがちだが、実はハードの方が上だと最近知った 確かにハードランディングの時の方が悪天候が多いよね😅パイロットさんgood job👍

[@t.t9596]

どちらも上手

[@ymtns]

ハードランディングが着陸した感あって一番好きなの俺だけ？？

[@kjsaka]

ハードランディングした時は横風が強い日では？　横風が強い日は、機首を風上にずらして直進して来て接地の瞬間に機首を正面に向けた後,再浮上すると風下に流されて大変なことになるので、あえて強めにつけたのでは？ 脚はバネではなく縮んだら縮んだままなので、 縮み切るほど強く押し付けない限りバウンドしない。ある程度、強めについても大丈夫。 脚は、伸び縮みするパイプの中に油が入っていて、油が出て行った分しか縮めないことを利用して、出て行く穴を小さくすることで、急には縮めないようにしてあるのです。 横風の強い日は、機首を正面に向けた後、脚が路面に付いてる間は直進してくれるけど、脚が路面から離れると、風下にずれて行って滑走路から外れてしまうので、路面から離れる事態は避けないといけない。

[@zuyozuyozuyo1130]

条件が悪い中ソフトランディングをしようとすると微調整の間で機体が浮いてしまうのでズドンとハードにつけた方が減速も効くし安全なのです

[@Leo-odekake]

そうですねこれはソフトを目指していたら浮いてしまって永遠に着陸できませんでしたね

[@alice_air_8875]

あのズドオン！という音は最近の高性能マイクではなかなか拾えない。 これだけ録音できたという事は乗客には落雷並みの衝撃だったはず。

[@Leo-odekake]

コメントありがとうございます 本当に動画では伝わりにくい感じになっており悔しいですが、ご理解いただけて嬉しいです 瞬間で言えばそこらのジェットコースターよりは余裕でGを受けました笑

[@user-cl6cf5kw5ynissansubaru]

風が強すぎる時は思いつもより強く接地しないと難しいんだよねってパイロットの父が言ってたような?

[@Leo-odekake]

そうですね！必ずしもソフトランディングが上手、ハードランディングが下手というわけではなく、状況によって最適な方法が異なります！

[@user-qx4fo9kg9c]

すごい風の中ですね。 この風で、着陸することがすごい腕です。いち早く、着陸しないと下降気流で事故になるかもしれません。

[@Leo-odekake]

この時は本当に荒れた海にいる小舟状態でした！ ドスンと落とすのが正攻法の気象条件ですね

[@korehahidoi01]

乗り心地という視点ではソフトの方が良いんですが、荒天時はドスンとしっかり着地させる方が良いんですよね・・・

[@Leo-odekake]

コメントありがとうございます おっしゃる通りですね ドスンと行く方がブレーキがよく効くそうです！

[@aki-rd5vs]

まじでソフト過ぎてビビったのがフィリピン航空の成田→マクタンセブの便。機内臭かったけど、パイロットの腕は凄かったと思う。まじでソフトだった…着陸したって気付かないくらい

[@User-hydxnk]

子供の時、雨の時に「ドスン」と強烈に飛行機が着陸して「下手やな」と思っていた事を反省している。雨だったからスリップしない為に確実に落としたんだよね。当時のパイロットの方に謝りたい…

[@user-ss5kw1un8b]

風が強い時は浮き上がらないようにわざと強めに接地する。だからハードランニングが悪いわけではないのだ

[@YoneTube]

出張が頻繁だった頃に体験していました。ドスンで起きるやつ。

[@maxwellduo5207]

去年の台風前日に石垣島に飛んだんやけど着陸がエグくて胸ポケットに入れてたスマホが4席前まで飛ばされたことある

[@Mutsumiiii]

小さい頃に乗ったタイ航空の747は感動したわさ

[@user-bz5rp2re8q]

ハードランディングは腕のある証拠だ！ って思いつつもやっぱり自分が乗ってる時はソフトを願っちゃうんだよなぁこれが()

[@Tom-my4tl]

後段の、若干落着してない……？ ちょっと怖いな…… それはそれと、あんまりソフト狙うのも逆に落着のリスク上がるから、ほどほどにしっかり着けるのが一番安全

[@userAce1981]

理想のドスンは接地寸前に揚力不足までスピードが落ちていて失速によるドスンと聞いた

[@user-dr8bu1it1q]

知ったかみたいな感じてハードが正しいんだよ！って言ってる人いるが、それはある条件下の元であって全てでない。

[@user-nz9by8fw9s]

1番奥のスポイラーやる気満々で草

[@Leo-odekake]

全力で作動してますね 健気です笑

[@user-nz9by8fw9s]

他のスポイラー、整備不良を疑うぐらい上がってないの何でですかね

[@Heuroya]

ソフトランディングしてくれるならそれに越した事はないけど、クロスウィンドの時は、許容範囲内でハードランディングする方が、着地した事を感知するセンサーが間違いなく素早く反応するので、それはそれで安全に貢献してる。

[@Leo-odekake]

状況に応じてベストな着陸方法が変わりますね！

[@kingegypt4795]

ドスン！の方が好き笑

[@user-nt9cu4rr7q]

豆腐に直撃させるのを決めてかかっておりますな❤

[@Tkstaygold2718]

風が強い日などはあえてハードランディングさせます

[@user-lc9np4gk7p]

去年、欧州LCCライアンエアーの悪天候着陸で死ぬほど揺れた

[@Leo-odekake]

ライアンエアー乗られたのですか!怖いもの見たさで乗ってみたいです

[@Nyamoshi1510]

ハードランディングが下手くそと思う人が多いと思うけど気象条件とかにとっては ハードランディングじゃないと着陸できない状況もある。 決して、パイロットの腕が未熟とかでは無いことだけは覚えおいてほしいな