Sägen-Puzzle als Ergebnis eines Werkstattbesuchs 🤔 McCulloch CS50S

[@jeanhardi3051]

Hallo Stephan, ich habe gesehen wie du die Tube mit der Dichtmasse wieder verschraubt hast. Ich würde dir empfehlen sie so zu verschliessen, dass möglichst keine Luft zwischen Deckel und Tube eigeschlossen wird. Also etwa 1 cm herausdrücken, den Deckel über die herausgedrückte Masse aufschrauben und das überquollene Material mit einem Lappen abwischen

[@mattes2804]

Ich hatte vor kurzem einen Freischneider auf der Werkbank, der von 1:25 auf Sonderkraftstoff umgestellt werden sollte, plus Wellendichtringe erneuern. Sehr gute Erfahrung habe ich gemacht mit Vergaser und Einspritzsystemreiniger. Aufsprühen, einwirken lassen und mit einem normalen Tuch abwischen. Löst super die Verkokungen.

[@Bungi81]

Das könnte ich auch mal ausprobieren 😉👍 Gruß, Stefan.

[@P.T._aus_B.]

Ja, funktioniert super. 👍

[@uhren_und_technik302]

Hey Stefan, wieder mal ein cooles Projekt. Aber so wie ich dich kenne wirst du als genialer Schrauber die Säge wieder in Gang kriegen. Meine Daumen sind gedrückt. Mach weiter so. Schönes Wochenende. Gruß Eike

[@svenwerner1656]

Hallo Stefan. ich dachte mir das ich dir mal ein kleinen Tip gebe. In deiner Werkstatt ist es in den kalten Monaten immer kalt. Trotzdem machst du deine Videos für uns. Aber das frieren muss ja nicht sein, deshalb eine Idee von mir, stell dir doch eine Standheizung rein. Ich kann dir auch eine empfehlen. Die Vevor Standheizung von Aliexpress. Sie kostet nur 109€ und macht deine Werkstatt muckelig warm. Sie ist Dieselbetrieben und braucht eine Spannung von 12 Volt. Sie war bei mir nach ca 4 Tagen da.

[@Matthias_Tanger]

Hi Stefan, ich kenne jemanden, der hat in den Sonderkraftstoff im Verhältniss 1:50 2Takt Öl gemischt. Hatte anscheinend den Sinn von Sonderkraftstoff nicht verstanden. Vieleicht war bei Deiner das auch so. Ach ja, ganz schöner Plastebomber!!! Schönes Wochenende!!!

[@Bungi81]

Hallo Matthias. Das kann natürlich auch sein. Für das viele Plastik fühlt sie sich recht schwer an…🤔 Dir auch ein schönes Wochenende. Gruß, Stefan.

[@Bungi81]

Siehe Video „Sonderkraftstoff vs Selbstgemischt“ 😉

[@guntherbeck3195]

Hallo Stefan, So ein Teil hatte ich vor 20 Jahren auch mal bekommen. Hab sie nicht zum laufen gebracht. Der Zündfunken war sooooo schwach das ichs aufgegeben habe. Heute in der Rente hätte ich mehr Geduld dafür. Du schaffst das schon. 😊😊

[@meinungs-freiheit7893]

Ist doch schön wenn man gefordert wird, stefan. Die vergessenen bleche hätten ja auch von was anderen stammen können. Das ist so wenn man puzzle bekommt. Mutig dran zu gehen. Freuen wir uns dann auf kommenden samstag. Alles gute😊

[@Bungi81]

Genau darin liegt der Reiz🤣 Einfach kann jeder…😀 Gruß, Stefan.

[@robertholzhauser7442]

Hallo Stefan ,hatte vor ein paar Wochen eine Stihl FS 120 die nicht mehr gelaufen ist . Nur noch im Choke und hat gequalmt wie eine Dampflock .Ursache war Sonderkraftstoff ,der ca . 5 Jahre gestanden hat . Hat 2 Tankfüllungen gedauert bis sie wieder richtig lief .Gruß

[@toni6321]

Für die kurze Laufzeit sehe ich den Fehler beim Kolben/ Kolbenring. Nicht beim Sprit. Sieht für mich nach China Ware aus..! Habe gerade eine Uniropa 330 von Baujahr 1986 auf den Tisch und mit einer universale Zündspule wieder zum laufen gebracht. Hat noch eine Mischung 1:20 Bin gespannt wie es weiter geht.

[@gyorgyde5515]

Wenn dem swartze und weiße Teil abgeschliffen ist das kann auch zu Kohlenbildung führen, die liegen links und rechts in dem zilinder drin.

[@huberthorner7552]

Soweit ich es sehen konnte ist der Kolbenring kaputt. Er ist abgerundet auf der Oberseite und Unterseite. Das kommt vor wenn die Kanten am Zylinder nicht richtig entgratet sind. Damit gibt es nicht mehr richtig Kompression. Wenn der Kolben überhitzt wird wird der Kolbenring so heiß dass er seine Härte verliert. Bei einem Kolbenreiber sollte man daher immer die Kolbenringe wechseln. Die Zylinderwände poliere ich immer mit einem Dremel mit Schleifvliesköpfen, das geht gut. Gibt es bei den Chinesen. Bin gespannt ob ich recht habe.

[@M.M-M]

Verstehe ich dich richtig? Du polierst den Zylinder komplett von innen? Wenn dem so ist, ist das der Tod auf Raten. Ohne einen Kreuzschliff reißt dir ziemlich schnell der Schmierfilm ab und der nächste Fresser steht vor der Tür.

[@huberthorner7552]

@@M.M-M Nein, ich nehme nur den AluAnrieb weg. Du hast natürlich recht, daß es keinen keinen Sinn hätte die Zylinder Wand zu polieren weil sich der Ölfilm nicht auf glatten Flächen hält.

[@M.M-M]

@@huberthorner7552 Dann habe ich dich falsch verstanden.

[@gyorgyde5515]

Dem Fließ mit öl. Habe aber echt gute Ergebnisse mit so sehr feine wolle artige Metal Kiese mit so rosane, blau oder grüne Reinigung Seife drauf . Die sind fürs küche gedacht ,aber super hat dem Kohle auch gelöst

[@Jakob_180]

Hast du eigendlich schon Erfahrungen mit Nachbausätzen gemacht (Zylinder/Kolben)? z.B Sägespezi?

[@Bungi81]

Hallo Jakob. Kolben ja, die funktionieren. Kompletter Nachbaumotor kommt in einem der nächsten Projekte. Gruß, Stefan.

[@Jakob_180]

@@Bungi81 ohh das wird Interessant.... denke nicht nur für mich, sondern für einige hier auf KZbin, weil's doch ein umstrittenes Thema ist. Ich habe eine MS 290 komplett auseinander genommen (Kolbenfresser) und die Riefen lassen sich leider nicht so einfach rausschleifen, auf Grund der Überstromkanäle. Werde Morgen mal einen neuen Satz von Sägespezi verbauen und schauen was die Säge sagt 😊😅 Danke für deine Videos👌

[@TG-FISCH68]

Moin Moin, Schleifvlies je nach Material entweder trocken oder mit Öl (Petroleum). Ohne Öl ist das Vlies ziemlich schnell am Ende. Bei Alu verwende ich immer Öl. Gibt ne schönere Oberfläche. Gruß Thomas

[@andreasbrechters4765]

Tolles Video zu so einer wie der Ostfriese sagt, Klötensäge...irgendwo macht der Preis und die Qualität doch den Unterschied

[@martinhottemann7871]

Moin Stefan Video war wieder einmal super schöne Grüße und einen schönen Sonntag noch 👍👍👍👍👍👍👍

[@Bungi81]

Danke Martin, das wünsche ich dir auch. Gruß, Stefan.

[@MB2340]

Moin Stefan, das ist ja mal ein richtiges Plastikpuzzle. Sehr merkwürdig das die Säge nach dem bisschen Arbeit hinüber sein soll. Da bin ich sehr gespannt auf die Auflösung. Beim Schrauben bleiben immer Teile über sonst stimmt irgendwas nicht ;-) Schönen Gruß aus Niedersachsen.

[@Bungi81]

Oh nein, muss da echt was über bleiben?🤣🤣🤣 Aber in den Kommentaren wurde mir schon gesagt, dass ich die Säge wohl wieder zerlegen darf🙈😀 Gruß, Stefan.

[@andyman7344]

Stefan eine Dolmar PS43 machte genau das gleiche, Ursache war dass der Reglerhebel im Vergaser viel zu hoch war, das Ventil also ständig offen war und die Säge richtig im Sprit ersäuft hat. Warum weiss ich bis heute nicht, aber Hebel in die richtige Position gebogen und die Säge lief wieder. lg Andreas

[@Bungi81]

Psst, nicht alles verraten 🤣🤣👍 Gruß, Stefan.

[@andyman7344]

@@Bungi81 😅

[@hannsieben3006]

Hallo Bungi, die beiden Plättchen gehören in den Zylinder in die Überströmer. Bei meiner cs42s gehört der weiße wenn man vom Einlasskanal in den Zylinder schaut nach rechts, weiß aber nicht ob das eine Rolle spielt.

[@hannsieben3006]

Die Aussparungen Richtung Zylinderdecke

[@Bungi81]

Danke für den Hinweis. Ich habe es befürchtet 🤣🙈🙈🙈 Oh nein, also nochmals auseinander bauen 🤣🤣 Gruß, Stefan.

[@Bungi81]

@hannsieben3006 ok, also nach oben…👍

[@hannsieben3006]

@@Bungi81👍

[@randygolz7469]

Ist mir schon beim Zusammenbau aufgefallen dass die Dinger im Zylinder fehlen. Schade.

[@user-bb1ov4kj8p]

Halle Stefan, die beiden Bleche sind Führungen für den Kolben im Zylinder, gehören also links und rechts im Zylinder an die Wand gesteckt, also alles wieder auseinander bauen 😊. Gruß

[@Bungi81]

Habe ich gemacht 😉

[@olaftitel8882]

Top

[@husqvarnaxp7255]

Geil mehr davon!!!

[@ernstwinter3298]

Grüss Dich Stefan, Und wieder ein Härtefall! 😊😊Viel Glück für die nächste Woche und schönen Sonntag,wünscht Ernst der Krauter

[@Bungi81]

Hallo Ernst. Totaler Härtefall… Habe heute Teil 2 gedreht und bin mir recht sicher, dass ich wohl nochmal dran muss…🙈 Gruß, Stefan.

[@ernstwinter3298]

@@Bungi81 wenn es noch komplizierter wird,kann man ja ne Serie von machen. Fehlersuche, darin beweist sich der Meister.!Gefällt mir!!

[@randygolz7469]

Sind die zwei kleinen Schrauben manchmal vom Handschutz der die Kettenbremse auslöst beim Rückschlag ??? Rechts und links könnten die Schrauben evtl. hingehören !? Ich kann im Video nicht erkennen ob die drin sind !??

[@derfalschspielerderbandhhh390]

Achja und ich hatte mal so ein ding vom Nachbarn, da war auch so ein 2. Lufteinlass über den Vergaser gebaut. Als ich dann damit die Schnute voll hatte, hab ich kurzerhand den kanal mittels Stopfen verschlossen den Vergaser neu eingestellt und siehe da, das Ding läuft heute noch... Bei einem normalen Vergaser System schaut man doch, das da keine Nebenluft rein kommt, richtig? Warum dann also bitte dieses Ventil? Zumal darunter ein normaler Vergaser hängt🤷. Nicht wie bei Husqvarna verbauten Schichtvergasern....

[@Bungi81]

Ich muss mir das mal anschauen 🤣

[@gyorgyde5515]

Bei dem problema was du beschrieben hast, könnte noch von dem Axe von dem Drosselklappe ausgeschliffen sein oder bei mir war's dazu dem einstellschrauber sein undichtheit, ist das nervig bis man es findet.😊

[@Mr.-LJ80]

Hallo Stephan, Genau das Problem hatte ich doch mit ner Dolmar wt Vergaser das Problem bei meiner ist immernoch das das neben dem Nadelventil ein kleines rundes oder ovales Metalblättchen ist, sollte dieses durch die Werkstatt bei Vergaser reinigen mit Druckluft entfernt worden sein. Wird sie dir mit egal welcher Vergasereinstellung immer Zuviel Sprit bringen. Grüße Michael

[@Bungi81]

Ja, das stimmt. Ohne den Plug kommt zu viel Sprit. Gruß, Stefan.

[@Mr.-LJ80]

@@Bungi81 hast du da schon bei deiner MC CULLOCH schon nachgeschaut?

[@Bungi81]

Das Video für nächste Woche existiert schon…🤣

[@19Henrik89]

habe ein problem mit einer dolmar ps 4600 der eine kettenraddeckelbolzen ist locker und das gewinde in der säge ist auch im eimer, habe die so gekauft und dass beim kauf leider nicht gesehen. was kann man da machen? loctide? aufbohren? gibt es da ein reparaturbolzen der auf der einen seite ein größeres gewinde als auf der schertseite hat? gibt es so was überhaupt? danke vorab für eure tipps.

[@Bungi81]

Hallo Henrik. Sitzt der Bolzen im Kunststoff oder Metall? Ich habe es grade nicht vor Augen…🙈 Ich habe sowas schon mal mit nem Helicoil repariert. Gruß, Stefan.

[@19Henrik89]

Der sitzt im Alugehäuse ( ich würde behaupten das es Alu ist, oder haben die dort Magnesium genommen? auf keinen Fall Kunststoff). Also ich kann mir das nur so vorstellen, das der sich mal gelockert hat und einer den zu fest angezogen hat. Jetzt ist das so, man sieht noch die Andeutung der Gewindegänge im Loch, man kann den Bolzen auch rein schrauben aber sobald man die Schwertmutter anzieht macht man nur noch mehr Schaden und halten tut es eben auch nicht mehr :( Also ich habe es jetzt schon einmal versucht, so wie man eben nen Stehbolzen einschraubt zwei Muttern miteinander kontern und dann den Bolzen reinschrauben, hat nicht gehalten. Einen längeren Bolzen kann man auch nicht einsetzen. :( Ob da Loctite helfen würde? Danke schon mal für deine Antwort @@Bungi81

[@Bungi81]

@19Henrik89 Nimm ein Helicoil, das funktioniert. Gruß, Stefan.

[@19Henrik89]

@@Bungi81 mussich da dann was aufbohren?

[@Bungi81]

Je nach verwendetem Einsatz ist das vorgegeben.

[@reneberthold334]

Ich nutze tatsächlich Stahlwolle 000 oder 0000 in Verbindung mit Öl an Läufen von Waffen wenn die mal wieder Flugrost angesetzt haben. Als Jäger kann das durchaus mal vorkommen das Feuchtigkeit auf der Kanone bleibt. Durch das Öl wird die Brünierung nicht so stark beschädigt.

[@Bungi81]

Habe mit dem Fließ letztens noch ein Patronenlager vom leichten Rost befreit. Hat super funktioniert. Auch mit Öl… Gruß, Stefan.

[@gyorgyde5515]

Dem zwei Plastik ist bei viele sägen in dem zilinder drin.

[@schrauberkonigsolingen2463]

Die Nadel vom Kraftstoffregelventil oder Membran wird defekt sein. Sitzt das Polrad an der richtigen Stelle auf der Kurbelwelle?? Scheibenfeder abgerissen? Und ja, Aspen macht so gut wie keine Verbrennungsrückstände. Die besten Grüße aus der Klingenstadt Solingen Holger

[@Bungi81]

Hey Holger. Gute Ansätze 👍 Ich habe heute Teil 2 gedreht und musste grade lachen, weil ich ähnliche Ansätze hatte 🤣🤣 Gruß, Stefan.

[@schrauberkonigsolingen2463]

@@Bungi81 ja Stefan, ich schraube alles was es gibt Hobby mäßig. Ich besitze 30 Stihl Kettensägen und 2 No Name. Laubbläser, Freischneider usw. Geht nicht, gibt es nicht. Ich bin gespannt was bei Teil 2 rauskommt?

[@petervanbedaf6153]

Hallo Stefan, ich wünsche dir noch ein schönes Wochenende

[@Bungi81]

Danke gleichfalls 😉👍 Gruß, Stefan.

[@M.M-M]

Bin gespannt wie sich das weiterentwickelt. Schade das sich McCulloch in den letzten Jahrzehnten vom Profi zum Baumarktequipment mit viel Plastik entwickelt hat. Meine erste Säge wurde mir von meinem Schwiegervater defekt geschenkt. War ne ältere McCulloch. dauerte nicht lange und sie lief wieder, habe sie heute immer noch, aber eher aus sentimentalen Gründen. Gearbeitet wird nur noch mit Stihl und ab und an älteren Dolmar.

[@joachimscheller3617]

Servus Stefan. Wenn ich sowas habe, zuviel Sprit im Zylinder, nasse Zündkerze, nehm ich immer den Heißluftfön. Zündkerze is dann wieder sauber.

[@reneberthold334]

Moin, ich hab 2 von den Chinasägen gehabt, eine FuxTec und eine andere deren Typenschild nicht mehr zu erkennen war. Nachdem mir 2x bei der FuxTec die Kupplung um die Ohren geflogen (im wahrsten Sinne des Wortes, die hat sich einfach wieder abgedreht und ist durch die Gegend geflogen) ist (auch so eine wie bei der die da liegt) obwohl ich die wirklich fest gebrummt hab, hab ich die Nase voll gehabt und eine MS 210 gekauft. Diese Chinaböller sind das Geld nicht wert was die kosten. Nächste Woche kommt eine 036 AV die wohl ihre besten Tage hinter sich hat dazu, schauen wir mal, die soll wieder fit gemacht werden. Dazu hab ich dein Video zur 036 schon sehr aufmerksam geschaut. Hast du zu der noch irgendwelche Tipps die nicht im Video erwähnt wurden?

[@Bungi81]

Hallo Rene. Die 036 ist ja vom Aufbau her vergleichbar mit den Serien darüber und darunter. Also alles ziemlich Standard 😉 Gruß, Stefan.

[@aruncusdio5211]

Es bleibt spannend - ! - :-)

[@Bungi81]

🤣

[@janegal203]

Moin Stephan Ich habe ne MC 390 2012bj Echt eine tolle Säge ( die läuft heute noch bei mir) Vor ca 5 Jahren hatte ich das gleiche Problem mit dem Sprit sie ging beim sägen aus und bekam immer viel zu viel Sprit. Vergaser raus, gereinigt neu eingestellt neue Membrane usw nicht zum laufen bekommen selbst die Fachwerkstatt war am verzweifeln 😮😮😮 Für knapp 80€ neuer Vergaser rein wie neu, läuft heute noch 😊 Bon gespannt auf nächste Woche woe Du das gelöst hast? Mach weiter so Gruß aus dem hohen Norden Jan

[@Bungi81]

Hallo Jan. Warte es ab 🤣👍 Gruß, Stefan.

[@derfalschspielerderbandhhh390]

Hallo Stefan, deine 2 Plastikteile hast du beim zusammenbau vom Motor vergessen. Die gehören rechts und links in den Zylinder.

[@derfalschspielerderbandhhh390]

So ähnlich ist es auch bei einem Husqvarna modell, so meine ich mich zu erinnern. Diese 2 Plastikteile gibt es auch mit steg in der Mitte, dieser soll wahrscheinlich einen Vierkanalzylinder imitieren. Im übrigen ist der Motor keine Neuentwicklung, vielmehr der Motor aus den bekannten Partner 350, 370 usw. Neu ist nur der Vergaser mit dem 2. Schieber der nach dem Vergaser Luft in den Ansaugkanal lässt? Zu was das gut ist? Wäre cool, wenn du das erklären kannst.

[@Bungi81]

Danke für den Hinweis. Nächste Woche kommt erstmal Teil 2 und dann werde ich die Säge nochmal zerlegen 🙈🤣 Gruß, Stefan.

[@derfalschspielerderbandhhh390]

@@Bungi81 gern..🤘👍

[@Boerkie1990]

Mal ne Frage woran kann es liegen wenn eine Kettensäge (warm wie kalt) super im hohen Drehzahlbereich läuft, aber im Leerlauf nach ca. 20 Sekunden ausgeht. Wenn man die Säge kurz vor dem ausgehen wieder hochdreht, fällt sie für ca. 1 Sekunde etwas auf die Fresse, dreht danach aber normal wieder hoch, lässt man sie ausgehen lässt startet sie wunderbar und ohne Choke beim ersten Zug. Ist das zu Fett oder zu Mager bei der L Düse? Es handelt sich um eine Stihl 026.

[@Bungi81]

Ich würde mit einer Vergaserreinigung starten. Gruß, Stefan.

[@P.T._aus_B.]

Geraten würde ich sagen, läuft zu mager. Vergaser reinigen und Membranen anschauen. Danach richtig einstellen. Die 026 ist eine tolle, robuste Säge.

[@Boerkie1990]

Danke für die Antworten, aber ich habe es mittlerweile selbst rausgefunden :) War nur der alte Sprit den ich verbraucht habe. Die Säge hat wieder nen astreinen Leerlauf mit frischem Gemisch.

[@ew4985]

Hallo Stefan, beim anschauen des Kolbens im Video ab Min.3.58 ist mir aufgefallen, dass der Kolbenring deutliche Abnutzungen zeigt, schau doch nochmal nach, um ihn evtl. auszutauschen.

[@Bungi81]

👍 Ich muss da eh nochmal ran 🤣

[@lokilokeunicorn4362]

Und wieder eine neue Marke! Das find ich spannend. Diese Säge packt mich leider nicht so. Sie erinnert mich optisch an ein neues Auto. Irgendwie auf modern und sportlich getrimmt. Fehlt nur noch eine digitale Tankanzeige auf dem Tuchpad und ein USB Slot fürs Handy.

[@karinzimmermann609]

Das ist doch keine neue Marke?????? 😂

[@lokilokeunicorn4362]

@@karinzimmermann609 Ok: Eine nicht so oft hier gezeigte Marke

[@andreaskucz3581]

👍Gruß aus Darmstadt Andreas

[@Jodl-wt9hk]

Also schleiffließ verwende ich immer trocken geht meiner meinung nach am besten

[@matzeh442]

Da durfte der Azubi ein wenig schrauben. Sinn hat das keinen gemacht

[@Bungi81]

Und wie viele Schrauben der Junge gefunden hat…🙈🤣 Gruß, Stefan.

[@carsten5321]

Hallo Stefan, diese Kunststoffteile habe ich schon mal in einem Husqvarna Zylinder gefunden, vielleicht gehören sie da hin. Ich bin mir aber nicht sicher. Gruß

[@ralfhoewelmeyer1528]

🙈Das ist die Generation die als günstige Baumarktware verkauft wird. Heute gehört MC Culloch zu Husqvarna und ist so wie die ganzen Chinasägen einzuordnen. Richtig gut waren die nur bis Anfang der 80ziger Jahre,da wurden die noch in Kanada gebaut. Dann an Black+Decker verkauft, danach an Elektrolux usw. und die Qualität wurde immer bescheidener.

[@Bungi81]

Der Aufbau ist schon ziemlich „preisoptimiert“… 🙈

[@gyorgyde5515]

Moin ann alle. Eine meine Kumpel hat ein McCulloch CS 450 war überrascht wann bei Reparatur entdeckt hat wie viele Teile sind bei dem säge von Husqvarna. Bungi Ist es bei deine säge auch so, oder da sind schon mehrere billiger Teile eingebucht?

[@Bungi81]

Ich habe auf einigen Teilen das Husqvarnalogo gefunden…

[@Dahula665]

Irgendwie erinnert der Zylinder an eine Husqvarna 142. Hab so eine gerade erst zerlegt und wieder aufgebaut.

[@thomasreis869]

Teile wo du in der hand hatest sind im Zylinder die plastikteile müssen in motor geschoben werden

[@andreh6106]

Ich spiele selbst immer Mal an so einem Ding herum . Meine Erfahrung der Vergaser taugt Nix man muss im Wald eigentlich immer diesen Stern Schraubendreher dabei haben um den Vergaser nach zu stellen

[@Bungi81]

Den Eindruck habe ich auch…🙈

[@andreh6106]

@@Bungi81 da bin ich wenigstens nicht alleine. Ich habe noch eine hier liegen die Habe ich Mal im Wald gefunden . Die kann man gar nicht so einfach an schmeißen die zieht beim starten das Seil zurück . Die Dinger taugen wahrscheinlich nicht viel

[@tomsbastelkanal5468]

Jetzt wird er auch noch geizig😂🤣.

[@Bungi81]

Ach Quatsch 🤣

[@thomasreis869]

Teile im zilinder vergesen liegen in eis box

[@kpdvw]

Nur 1 Kolbenring? Wie soll denn das richtig funktionieren?

[@Bungi81]

Ja, das geht schon.

[@Aycim1990]

Sag ma ob da jemand gedacht hat, dass man Aspen nochmal Mischöl zugeben muss? Das wäre ja auch ne Idee. Hab schon öfters die Frage gehört, ob man Aspen denn einfach so reinkippen kann. Vielleicht hat das jemand für sich mal mit Nein beantwortet

[@Bungi81]

Das könnte auch sein. Hab ich nicht drüber nachgedacht…🤔 Gruß, Stefan.

[@Aycim1990]

​@@Bungi81wäre interessant wenn du das Rätsel mit der Ölkohle gelöst bekommst

[@kemnitzer2921]

Meun auch. 2022 gekauft? Dann ist ja noch Garantie drauf. Also ab damit zum Händler. Wie auch immer, bin gespannt was wird

[@schnaejdesch]

Sodalle erster 😂

[@LukasWaldhauser]

Zweiter

[@RFZII1]

Grüße dich Stefan Ist die Vergasermembrane oder der Vergaser selber.. Hatte genau das Problem bei meinen Fuxtec Freischneider.....und ja der war so abgesoffen das ich den Zylinder ziehen musste...pressluft hat da auch nicht geholfen...habe neuen Vergaser bestellt und in dem zuge auf Aspen umgestellt und er Läuft.... Gruß Achim

[@Bungi81]

Hallo Achim. Die Auflösung kommt nächste Woche 😉 Gruß, Stefan.

[@zekiterkes5806]

Hallo onkel stefan machst du kein mehr neu videos ich warte deine neu videos viel grusse

[@Bungi81]

Hallo Zeki. Im Moment habe ich zu viel mit dem Hausumbau zu tun. Aber danach geht’s wieder weiter 😉 Gruß, Stefan.

[@zekiterkes5806]

Ich entschuldige mich wenn ich respeckt los wehre ich sage onkel stefan wegen alter und ich gucke dein videos zu gerne höre mit 4 ohren.

[@kpdvw]

Naechste Woche laeuft das Ding....!

[@Bungi81]

Kannst du hellsehen?🤣🤣👍

[@sebastianleicht]

Hi Stefan!

[@Bungi81]

Hi Sebastian 😉

[@sylawunia]

Hallo Stefan. Hast du vielleich an Live Video gedacht?

[@Bungi81]

Muss ich mich mal mit beschäftigen 😉

[@sylawunia]

@@Bungi81 ja, mach mal 😁

[@steffenro1851]

Beim anziehen Gas geben

[@Bungi81]

Auch das habe ich gemacht 😉🤣

[@randygolz7469]

Bei einer Säge die funktionieren sollte, muss man nicht Gas geben. Und wenn man das muss dann stimmt was nicht. Dafür gibt es ja bei den Vergasern die Halbgas Position.

[@Bungi81]

@randygolz7469 Bei versoffenen Motoren hilft das schon mal…

[@ludgergrawe7734]

Hi Stefan, ich messe immer gern die Kompression?

[@Bungi81]

Habe ich heute mal gemacht. Die 7 bar scheinen mir für den Hubraum zu wenig zu sein…

[@ludgergrawe7734]

7Bar finde ich echt als ausreichend und gut @@Bungi81

[@wood__and_more]

​@@Bungi81Ja... Ist recht wenig... Bei einer 50ccm Maschine sollten im Idealfall 10-12 Bar anliegen...

[@negruejschnuff2065]

Sollte mich wundern wenn du die nicht zum laufen bekommst. LG vom Mäninger Hobbydrechsler

[@Bungi81]

🤣

[@helmutkueres1719]

Wahrscheinlich ist Öl reingekommen. Öltank dicht? Eine Möglichkeit

[@Bungi81]

Hallo Helmut. Das könnte sein. Gruß, Stefan.